Kde sa vyrábajú autá Hyundai pre Rusko a ďalšie krajiny. Kde sa montujú autá Hyundai, továrne v Rusku Kde sa montujú hyundai sonáty

„Prišiel som – nezaprášil som sa“ – toto ruské príslovie sa dokonale hodí k najnovšej generácii kórejského sedanu strednej veľkosti Sonata, ktorý sa teraz predáva v Ruskej federácii. Slávny model značky Hyundai sa vrátil do Ruska takmer päť rokov po svojom odchode a v siedmej generácii (LF) vzorky už v roku 2014 a dokonca aj po restylingu. Netreba dodávať, že siedmu „Sonátu“, ak vôbec nezavádzate, nemožno nazvať novinkou. Na ruský trh sa zatiaľ dodáva priamo z Južnej Kórey, čo mohlo mať dobrý vplyv na kvalitu vyhotovenia, no nepriaznivo na prispôsobenie sa drsnej cestnej realite Ruska. Prečítajte si všetky podrobnosti o tomto „novom“ Hyundai v našej recenzii!

Dizajn

Čo sa týka vzhľadu, kórejská sonáta s indexom LF je na tom rovnako ako zámorská. Vyzerá veľmi pôsobivo – vďaka Chrisovi Chapmanovi z kalifornského Hyundai Design Center. Či sa pánovi Chapmanovi podarí zapísať sa do histórie svetového automobilového priemyslu, podobne ako Chris Bangle, ktorý sa podieľal na vzhľade BMW, Mini a Rolls-Royce, možno len hádať, no jedno je o ňom isté: podarilo sa mu vniesť do obrazu Sonáty istú dávku avantgardy. Čo sú samotné prahové lišty, natiahnuté až po optiku hlavy medzi blatníky a kapotu. A čo hovorí bežný automobilový nadšenec, ktorý o „novej“ Sonate iba sníva, na obrovský firemný znak na maske chladiča či módny dotykový panel otvárania kufra, umiestnený opäť v hornej časti loga Hyundai? Áno, Chapman je skvelý!

Dizajn

Základom Sonata LF je podvozok YF zdedený od svojho predchodcu a podrobený mnohým vylepšeniam. Zmeny sa dotkli ako nastavenia pružín a tlmičov, tak aj geometrie zavesenia. Zadné viacprvkové zavesenie pri modernizácii získalo predĺžené a zosilnené spodné páky (hrúbka oceľového plechu narástla z 2,9 na 3,5 milimetra), ktoré lepšie rozkladajú bočné sily a umožňujú presnejšie nastavenie kinematiky. Stĺpik riadenia sa navyše stal tuhším a na zlepšenie presnosti odozvy auta na otočenie volantu bol EUR vybavený výkonnejším procesorom. Program riadenia je možné zmeniť pomocou tlačidla voľby režimu jazdy.

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Napriek tomu, že siedma "Sonáta" nie je zostavená na území Ruskej federácie, ale v Južnej Kórei, jej cena je výrazne nižšia v porovnaní s mnohými konkurentmi ruskej montáže. Šetrenie je však v tomto prípade dvojsečná zbraň. Na jednej strane sa zdá byť všetko v poriadku, auto je pekné a priestranné, zvuková izolácia je upravená a výrobca dokonca umožňuje naliať do palivovej nádrže lacný 92. benzín, čo je v našej realite veľmi dôležité. Ale na druhej strane, model nie je špeciálne prispôsobený pre Rusko a jeho nastavenie pruženia nie je najvhodnejšie na zlé cesty.

Pohodlie

Na interiér Sonaty LF nie sú žiadne vážne sťažnosti. Na štandardy triedy je priestranný - je tu dostatok miesta pre ľudí akejkoľvek veľkosti, vpredu aj vzadu, kde je podlaha takmer rovná. Pohodlie vodiča zabezpečuje elektrické nastavenie sedadla a možnosť nastavenia stĺpika riadenia podľa výšky a dosahu. Nastavenie sedadla vodiča „pre seba“ nebude ťažké, najmä preto, že jeho konfigurácia nevyžaduje špeciálne prispôsobenie. Samotné sedadlo vodiča je celkom pohodlné - je stredne tuhé, s vyvinutou bočnou oporou a celkom pohodlnou opierkou hlavy. Ak zabudneme na textilné, na dotyk prehnane syntetické, čalúnenie sedadiel v základnej verzii (hoci je oveľa praktickejšie ako koža vyhrievaná na slnku), tak je vo vnútri sedanu všetko urobené svedomito a s citom pre detail. Len ten, kto z akéhokoľvek dôvodu potrebuje niečo vytknúť, bude vedieť podľa druhu plastu určiť, či je tvrdý alebo mäkký - pochvala za dobre zvolenú textúru. Kombinácia rôznych druhov plastov je v podstate rovnaká – vo výplniach dverí je však predsa len viac „plechu“.

Veľká pozornosť sa venuje ergonómii. Hyundai sa rozhodol nevynájsť koleso a použiť klasické riešenia. Výsledok je nasledovný: takmer všetky veľké klávesy sú umiestnené v 2 radoch na stredovej konzole, kvôli normálnej ľudskej logike. Zapnutie u nás zbožňovaného vyhrievania volantu je veľmi pohodlné, rovnako ako zobrazenie navigačnej mapy na dotykovom displeji mediálneho systému. Prístrojová doska v Sonate je striktne tradičná, analógová, no s digitálnym doplnkom medzi „studničkami“ rýchlomera a otáčkomera, ako aj podsvieteným modrastým odtieňom, ktorý milujú ázijskí výrobcovia. K jeho čitateľnosti a informačnému obsahu nie sú žiadne výhrady. Pri spomienke na rivalov „Kórejčana“ sa nemožno zbaviť myšlienky, že jeho interiér vyzerá jednoduchšie ako v Kia Optima či Mazda6. Aj keď v tomto ohľade nie je horší ako rovnaký Ford Mondeo alebo Volkswagen Passat. Jeho kufor nie je v žiadnom prípade ideálny: napriek pôsobivému objemu 510 litrov nie je vôbec spokojný s kvalitou spracovania a výškou dverí. Batožinový priestor obsahuje rezervné koleso plnej veľkosti na liatom kolese (štandardné - na oceľ) a vedľa neho - holý kov. Nie nejako pevné, ale mimochodom - "pre amatéra".

V dôsledku poslednej generačnej výmeny vzrástol podiel ocelí s extra vysokou pevnosťou v karosérii z 21 na 51 %. Okrem toho sa zvýšil podiel ocelí tvárnených za tepla, počet prídavných výstuh, dĺžka (až 119 m) a počet lepených spojov, pričom sa zvýšila torzná a ohybová tuhosť karosérie o 41, resp. . Štandardná „bezpečná“ výbava Sonata LF nie je ani zďaleka chudobná: zahŕňa predné a bočné airbagy, závesy, úchyty Isofix pre detské autosedačky, panikové tlačidlo Era-Glonass a stabilizačné systémy s 2-stupňovým vypínaním (ESC) a stabilizačný systém (VSM), asistent rozjazdu do kopca (HAC) a protiblokovací systém bŕzd (ABS). Za príplatok sú v ponuke parkovacie senzory, svetelné a dažďové senzory, cúvacia kamera, tempomat s tlačidlami na volante, stráženie mŕtveho uhla a elektrická parkovacia brzda.

V najdostupnejšej verzii je vozidlo vybavené konvenčným rádiovým magnetofónom s podporou MP3, 6 reproduktormi, tlačidlami na volante, bezdrôtovým protokolom Bluetooth a konektormi AUX / USB na pripojenie miniaplikácií. V drahšej verzii je rádiomagnetofón doplnený o skromný päťpalcový displej a zadnú videorecenziu. V drahších úrovniach výbavy - plnohodnotný multimediálny komplex s osempalcovým dotykovým displejom a navigáciou Navitel (žiaľ, bez zobrazovania dopravných zápch), schopným pripojenia k Apple a Android. Našťastie je k dispozícii podpora pre technológie Apple CarPlay a Android Auto, ako každý iný moderný sedan, ktorý rešpektuje seba samého. Mediálny systém funguje, našťastie pre fanúšikov Hyundai, bez väčších sťažností.

Špecifikácie Hyundai Sonata

Rad motorov siedmej "Sonáty" predstavujú dva benzínové atmosférické motory, nenáročné na kvalitu paliva. Prvý motor – Nu 2.0 MPI – dostal odľahčený hliníkový blok a hlavu valcov, nízkohlučnú rozvodovú reťaz, plynule variabilný systém časovania ventilov na vstupe/výstupe, plastové sacie potrubie s variabilnou geometriou a technológiu distribuovaného vstrekovania. Výkon dvojlitrového motora je 150 koní a krútiaci moment 192 Nm. Druhým motorom je hliníková „štvorka“ 2,4 GDI série Theta-II. Tento motor je vybavený radičom fázy nasávania a systémom priameho vstrekovania pri tlaku 200 barov. 2,4-litrový agregát vyvinie 188 koní. a maximálny krútiaci moment 241 Nm. On aj jeho alternatíva v podobe 150-koňového „aspirantu“ spĺňa ekonormu Euro-5, kombinuje sa výhradne s predným náhonom a spolupracuje so 6-stupňovou automatickou prevodovkou A6MF2 vlastnej konštrukcie Hyundai. . Priemerná spotreba paliva je podľa výrobcu 7,8-8,3 litra. o 100 km (v závislosti od úpravy), ale skutočné hodnoty môžu byť vyššie.

Aktualizovaný Hyundai Sonata vyšiel v roku 2019 v novom tele. Zaujíma vás otázka: koho zostava bude prezentovaná na ruskom trhu? To sa dozviete ďalej v článku, rovnako ako videorecenziu nového Hyundai Sonata 2019, testovaciu jazdu a popis nového auta.

Už niekoľko rokov domáci trh nevidel model Sonata, pretože ho v posledných rokoch nahradil model i40 rovnakej triedy. Predaje zrejme neboli také populárne, a preto sa výrobca rozhodol vrátiť zabudnutý sedan na náš trh, len v novom modeli. Čo sa zmenilo na modeli, jeho cena a kedy bude uvedený na trh? Tieto informácie nájdete aj v tomto článku.

Telo

Aká bude karoséria nového Hyundai Sonata? Nový model sa vyznačuje pomerne pôsobivými rozmermi. Štýlovo je auto pevnejšie a prísnejšie ako to športové, hoci má prvky zo športového štýlu. Prvé fotografie nového Hyundai Sonata sú už samozrejme zverejnené. Pozrime sa.

Aktualizovaný Hyundai Sonata vyzerá originálne a čoraz viac sa približuje vzhľadu prémiových automobilov. Čierne auto vyzerá obzvlášť reprezentatívne.

Restyling nového auta sa najviac dotkol prednej časti. Tvarovaná kapota s plynulými líniami od masky chladiča až po stĺpiky upúta. Maska chladiča má tvar lichobežníka s tenkými horizontálnymi líniami. Chrómové lišty pozdĺž okrajov mriežky.

Optika je vyrobená v trojuholníkovom prevedení, s kvalitnou xenónovou výplňou, vďaka čomu má nový model 2019 agresívnejší vzhľad. Silný sklon čelného skla dodáva trochu športovosti. Nárazník nie je masívny, ale so zaujímavým bodykitom. V spodnej časti je tenký pásik na prívod vzduchu. Ku kapote si môžete dokúpiť štýlovú mušku. Dizajnéri hmlových svetiel vyrobili veľmi neštandardný tvar v podobe mnohouholníkov.

Na boku vozidla sa kladie dôraz na solídnosť. Imitácia bodykitu v spodnej časti, hladká línia nad kľučkami dverí dodáva modelu šarm. Bočné spätné zrkadlá sú vybavené funkciou automatického sklápania pri vypnutom motore. Značkové disky vyzerajú štýlovejšie, ako bolo možné pozorovať ešte v roku 2018. Svetlá výška 155 mm však môže spôsobiť problémy s bežnosťou pri jazde po cestách v Rusku.

Zadné okno má pôsobivú veľkosť, je v ostrom uhle a plynulo prechádza do veka kufra. Veko má štýlový rám podobný spojleru. Optika zadnej časti novinky má takmer trojuholníkový tvar. Nárazník s mnohými jamkami a výstupkami, v spodnej časti ochranného pásu. Výfuk automobilu novej generácie je štvorrúrkový, vyrobený vo forme lichobežníkov z dvoch rúr na oboch stranách.

Salón

Vyzerá to dosť drahé a prestížne. Vnútorné vybavenie kórejského montovaného auta je vyrobené z drahých a kvalitných materiálov: mäkká pravá koža, ekologický plast, tkanina odolná voči opotrebovaniu.

Riadiace a kontrolné systémy

Stredová konzola má multimediálny systém s dotykovým displejom, vzduchové kanály, tradičné ovládacie prvky vo forme tlačidiel a ostrekovačov, ako aj pomerne priestranný odkladací priestor.

Tunel je vybavený štandardnými prvkami, niekoľkými tlačidlami na nastavenie podvozku, držiakmi na poháre, miestom pre smartfón a ďalšími vychytávkami. Opierka na ruky pre väčšie pohodlie a viac spínačov pohybu.

Volant sa zväčšil v obvode a je funkčnejší. Masívna stredová časť obsahuje veľa spínačov, ktorými možno ovládať väčšinu funkcií auta. Volant je protišmykový, vyrobený z kvalitnej kože. Prístrojová doska je štandardná, s palubným počítačom v strede.

Miesta na sedenie

Súdiac podľa fotografie salónu, jeho vzhľad sa vďaka sedadlám stal celkom slušným. Kvalitný poťahový materiál a elastická výplň, bočná podpora a vyhrievanie, široké nastavenie - všetko pre vaše pohodlie a množstvo bezpečnostných systémov ochráni všetkých pasažierov auta na cestách.

Predné sedadlá sú vybavené elektrickým pohonom pre nastavenie pohodlnej polohy a samozrejme vyhrievaním. Pre zadných pasažierov je nainštalovaná priestranná pohovka, je vybavená nastavením operadla a opierok hlavy, stredný výčnelok sa presúva do pohodlnej lakťovej opierky. V drahých úrovniach výbavy je vyhrievané zadné sedadlo.

Salón je čistý a priestranný. Pri úplnom usadení v aute sa žiadna osoba, bez ohľadu na to, aká je veľká, nebude cítiť obmedzovaná. Na výstave nového modelu výrobca zaistil úplnú zvukovú izoláciu v kabíne.

technické údaje

Pohonnými jednotkami pre ruský trh sú atmosférické benzínové motory. Zabezpečujú spoľahlivosť a životnosť automobilov. Technické vlastnosti nového sedanu vám umožnia pohodlnú jazdu v meste aj na diaľnici s relatívne nízkym počtom najazdených kilometrov.

Základná verzia Hyundai Sonata 2019 bude vybavená 2L motorom s výkonom 150 koní. Najlepším motorom pre toto auto bude 2,4-litrový motor s výkonom 188 koní.

Box si bude môcť vybrať 6-stupňový mechanický alebo 8-pásmový automat.

Poteší aj kvalitné odpruženie, ktoré sa postará o hladkú jazdu. V autách tejto cenovej kategórie je to vzácnosť.

Možnosti a ceny

Koľko stojí auto a aké konfigurácie bude mať nový model? Ceny sa budú líšiť od 1 300 000 rubľov. a až 1 740 000 rubľov. pre maximálnu konfiguráciu. Čo sľubujú dokončiť za tieto náklady?

• Základná výbava Primary bude obsahovať celkom solídny zoznam funkcionality: klimatizácia, elektrické sklápanie a vyhrievanie spätných zrkadiel, vyhrievanie predných sedadiel, elektrické ovládanie okien, EUR. Manažment dopĺňajú dva jazdné režimy, kontrola tlaku v pneumatikách, duplikácia brzdových svetiel a niektoré ďalšie základné funkcie.
• Ďalšia klasická výbava bude doplnená o deflektory pre zadný rad, klimatizáciu pre 2 zóny, denné svietenie, parkovacie senzory, zadnú kameru, 5-palcový multimediálny monitor a ďalšie.
• Predposledné lifestylové čalúnenie bude obsahovať všetky štýlové možnosti vrátane kvalitného koženého čalúnenia. Štartovanie motora tlačidlom, elektrické veko batožinového priestoru, elektrické veko batožinového priestoru.
• Výbava Business bude vybavená 3-zónovou klímou, vyhrievaním všetkých sedadiel, systémom „mŕtvych“ zón po obvode auta, prednými a zadnými parkovacími senzormi, slnečnými roletami v zadných dverách a mnohými ďalšími doplnkovými ovládacími a bezpečnostnými prvkami. funkcie.

Koľko bude stáť nový Hyundai Sonata konkrétnej konfigurácie, si môžete overiť u autorizovaného predajcu.

Kedy to vyjde v Rusku

V Rusku sa montáž nového modelu už začala v Kaliningrade v Avtotore, ako aj v závode TagAZ. Model 2019 je už možné zakúpiť. A v roku 2020 možno budeme môcť vidieť Hyundai Sonata 8. generácie, obrázky jeho karosérie už možno nájsť na internete.

Video

Záver

Hyundai Sonata 2019 v novom tele už dobýva ruský automobilový trh. Čia montáž, domáca alebo kórejská, bude odolnejšia, ukáže až čas. Stojí za zmienku, že počas neprítomnosti Sonata na našom trhu si jej konkurenti získali veľkú popularitu.

➖ Algoritmus stieračov
➖ Navigácia
➖ Nízka svetlá výška
➖ Izolácia hluku

klady

➕ Ovládateľnosť
➕ Ergonómia
➕ Dizajn

Výhody a nevýhody Hyundai Sonata 2018-2019 sú odhalené na základe spätnej väzby od skutočných vlastníkov. Podrobnejšie klady a zápory Hyundai Sonata 2.0 a 2.4 s pištoľou nájdete v príbehoch nižšie:

Recenzie vlastníkov

Ani ten vysoký (190 cm) neposunie sedadlo vodiča úplne dozadu. Veľa miesta nad hlavou. Na pravé koleno nič netlačí. Úplnou rozkošou je automatické ovládanie stieračov.

Skvelé svetlo do hlavy (škoda, že svetlomety nie sú adaptívne). Činnosť motora sa dá odhadnúť iba podľa šípok, ktoré sú v pohybe. Osvetlenie prístrojov nedráždi oči. Všímam si dobre umiestnené a ergonomické klávesy kúrenia, navigácie, vyhrievania volantu a sedadiel.

Nie je informatívny volant - pri zvýšení rýchlosti zostáva reakcia rovnaká. Natáčacie zrkadlá už odumreli ... Prvý tekutý sneh zamrzol a je to, naštartujete motor – zrátajte. Musíte ísť von a otočiť sa ručne. V rámci záruky pochopím. Predajca zatmavil zadné bočné a zadné sklá. márne!

No, zvýšený hluk z cesty za sebou je rušivý, napriek dodatočnej (vyrobenej predajcom) izolácii hluku.

Pavel Bogdanov, recenzia Hyundai Sonata 2.4 automatic od roku 2018

Video recenzia

Veľmi vyvážené auto. Veľmi štýlový a pohodlný, tichý a nekývavý. Veľký kufor. Dostatok miesta v kabíne. Na pár hodín sa usadil v salóne. Pekné svetlo.

Prijateľná dynamika. Pohodlný volant. Priemerná spotreba A-92 za celý čas bola 7,6 l / 100 km po BC (jazdný režim 70% diaľnica / 30% mesto). Pekné podsvietenie palubnej dosky.

Úplný nedostatok túžby niečo v kabíne vystrieť. Všetko je. Tempomat s funkciou obmedzenia max. rychlosti - nastavenych 105 km/h a kamery nie su hrozne (nedusi motor, ale upozorni na prah dosiahnutej rychlosti). Dobrý prehľad.

Páči sa mi zatiaľ všetko. Kúpil som si túto Sonátu, pretože som vlastnil Sonátu generácie V a tiež sa mi veľmi páčila. Stále však existujú nevýhody...

Nie príliš priestranná odkladacia priehradka (napríklad vo Vesta je 2-krát väčšia). Nízka svetlá výška a dlhá predná pera (ale zase po Veste).

Neúspešný algoritmus pre prevádzku zvukového zariadenia hlavy (málo nastavení zvuku, neprečítajú sa viac ako 2 z 10 videosúborov, nie vždy pohodlné pripojenie Bluetooth, žiadny slot na kartu SD).

Chýba pamäť nastavenia elektrického nastavenia sedadla vodiča. Nepodarené podsvietenie tlačidiel na stredovej konzole (modré na striebornom - vôbec to nevidím). Nepáči sa mi práca domovníkov.

Alexander, recenzia Hyundai Sonata 2.0 na automatickom stroji 2017

Po zložení Kórey má auto všetko, čo potrebujete. Z hľadiska jazdných vlastností môžem povedať, že zatiaľ som s autom spokojný - jazdí zdravo, hladko, mäkko a príjemne. Príjemný je aj zvuk motora s drobným vrčaním, ktoré občas vyvoláva úsmev.

Palubná doska má dobrý európsky dizajn, prehľadná, čitateľná, neotravuje. Multimédiá sú responzívne, zvuk v reproduktoroch je priemerný, no na rádio a hudbu je toho dosť, bez pretrhnutia blán v ušiach. Tlačidlá klimatizácie sú veľmi pohodlné, veľké, ťažko prehliadnuteľné. Čítal som, že vyzerajú ako tlačidlá z hudobného centra, sú tam podobnosti, ale nemôžem povedať, že je to zlé. Interiér nie je pokazený, vyzerá pekne a kvalitne.

Skrinka radí nebadateľne, auto sa na ceste správa veľmi adekvátne, volant je citlivý, elektrický, je cítiť, že je pod kolesami, a to nielen ako pri joysticku.
Vzhľadom na dĺžku auta necítite kĺby, pruženie ešte neprerazilo, koľajnice prejdú bez otrasov.

Kufor je veľký, ale hlúpy, nie je tam organizér, háčiky, treba dokúpiť deliacu sieťku, lebo je možnosť, že sa taška z obchodu zroluje pod sedadlo a budete ju musieť vybrať. s palicou...

Sympatické je, že chýba výrazná prepážka pre zadných pasažierov, vďaka čomu je možné pohodlne usadiť troch ľudí. Príjemné podsvietenie kľučiek dverí a kontrolky auta sprevádzajúcej majiteľa, ktorá zhasne, len čo kľúč zmizne z dosahu.

Auto sa veľmi rýchlo zohreje. Teraz je v Petrohrade -2 a asi po 5 minútach začne fúkať teplý vzduch. Podotýkam mierne široký bočný stĺpik, no ak je správne umiestnený za volantom, vôbec neprekáža.

Recenzia automatickej prevodovky Hyundai Sonata 2.0 (150 HP) 2019

Kúpil som si novú Sonátu v novembri 2017 ... V podstate dobré auto, ale sú "maličkosti", ktoré vám v salóne nepovedia.

1) Izolácia hluku - predajcovia z AvtoGermes vparivali o dobrej izolácii hluku. Ukázalo sa, že v kabíne je ticho len pri nízkych rýchlostiach, no akonáhle naberiete rýchlosť bližšie k 70 km/h, hluk začne byť rušivý a hlasný. Výsledkom je, že pri bežnej jazde nie je rozdiel medzi „žiadnou izoláciou“ a „zlou izoláciou“.

2) Navigácia - zdá sa, že je tam formálne, ale neverte svojim očiam - neexistuje žiadna navigácia, tk. mapy su stare (velmi stare), rychlost vypracovania mapy nevyhovujuca - najprv prejdete krizovatkou a az potom vas vyzvu na zatocenie ... nie su ziadne zapchy! Aktualizovať mapy svojpomocne je nemožné a dokonca ani autorizovaný predajca nemá platenú aktualizáciu!

3) Zvuk audio systému - sebavedomá trojka. Bluetooth funguje aj na 3 body - nepochopiteľné opätovné sťahovanie všetkých kontaktov pri každom pripojení, zavesení atď.

4) Práca stieračov v automatickom režime je ZLA! "Špecialista", ktorý to navrhol, si musí odtrhnúť hlavu! Práca stieračov je nepochopiteľná - pri veľkom daždi spomaľujú. Ak chcete predbiehať kamión v daždi alebo snežení, tak treba stroj vypnúť, inak pri predbiehaní jednoducho spomalia tak, že úplne oslepia. Nebezpečné! Pri nízkej rýchlosti pracujú niekedy rýchlo, niekedy pomaly - je to len plech ...

5) Kufor a kapota sa zle (ťažko) zatvárajú. Toto je odskúšané nielen na mojom, ale aj v salónoch.

O podvozku som nepísal, lebo žiadne sťažnosti. V tomto smere je Sonata dobré auto. Všetko spomenuté sú „maličkosti“, vďaka ktorým je auto oveľa horšie, ako je.

Recenzia majiteľa nového Hyundai Sonata 2.4 s automatom 2018

Chcem hneď povedať: Sonata je úžasné auto. Hladký, priestranný, tichý.

Spotreba paliva. Priemer od tankovania po tankovanie je 10,2 l \ 100 km a za celú dobu prevádzky (2 000 km) - 9,5 l \ 100 km. V meste bez klimatizácie 11 l \ 100 km a s klimatizáciou - 12,5 l \ 100 km.

Pokiaľ ide o hnidopišstvo, potom:

- Trochu malý. Napriek špecifikovanej vôli si musíte uvedomiť, že ide o sedan.

- Stredová konzola s lakťovou opierkou a boxom, ale v boxe nič nie je!

- Chýba slot na SD kartu, čo má mimoriadne negatívny vplyv na aktualizáciu navigátora (Navitel) na štandardnej hlavnej jednotke Motrex MTXM100.

- Zadné sedadlo by tiež mohlo mať ventiláciu, aj keď klíma si poradí.

- Adaptívna optika je veľmi cool, ale po jej "zostúpení" z protiidúceho pruhu sa nedvíha! To znamená, že pri jazde po meste ide dole a po vjazde na diaľnicu, kde je vyššia rýchlosť, bude pozerať „na podlahu“, čo zhoršuje viditeľnosť.

Pavel, recenzia na Hyundai Sonata 2.4 (188 k) automat 2017

Automobilová značka Hyundai je u nás jednou z najpopulárnejších a najznámejších, názov spoločnosti sa z juhokórejčiny prekladá ako „modernosť“. Mimochodom, správna výslovnosť značky nie je „Hyundai“, nie „Hyundai“, nie „Hyundai“, ako mnohí mylne vyslovujú, ale „Hyundai“. Automobily Hyundai sa montujú naraz vo viacerých krajinách sveta a na všetkých kontinentoch, odkiaľ sú dodávané do celého sveta. Výrobné objemy spoločnosti sú tiež fascinujúce: v roku 2010 bolo v Hyundai vyrobených 1,73 milióna vozidiel.

Modely Hyundai predávané v Rusku sa montujú v rôznych krajinách; Uveďme si najväčšie automobilky, kde sa montujú autá Hyundai na následný predaj v Rusku:

• Automobilový závod v juhokórejskom Ulsane je najväčším závodom Hyundai, kde sa vyrába najväčší počet áut tejto značky, z ktorých 2/3 sa montujú na ďalší export do iných krajín.
• Automobilový závod TAGAZ v Taganrogu do roku 2010 montoval niektoré modely automobilov Hyundai.
• V roku 2008 sa začala výstavba vlastného automobilového závodu Hyundai v Rusku – Hyundai Motor Manufacturing Rus, ktorý začal vyrábať prvé modely áut v septembri 2010. Táto automobilka funguje dodnes a montuje sa tu leví podiel všetkých automobilov Hyundai pre Rusko a automatizácia výroby tu dosahuje 80 percent. Automobilový závod sa nachádza v priemyselnej zóne Kamenka v Petrohrade.
• Automobilka Hyundai v Turecku je prvou automobilkou Hyundai, ktorá bola otvorená mimo Južnej Kórey v roku 1998, a je jednou z najsilnejších automobilových závodov spoločnosti doteraz.
• Automobily Hyundai sa okrem vyššie uvedeného montujú aj v Brazílii, USA, Číne, Českej republike a Indii, z týchto krajín sa však autá tejto značky do Ruska nedodávajú.

Automobilový závod v Ulsane (vľavo) a v Petrohrade (vpravo)

Kde sa montuje Hyundai Solaris?

Jedno z najpredávanejších áut v Rusku (Solaris patrí u nás takmer každý rok medzi päť najobľúbenejších modelov), Hyundai Solaris v roku 2011 nahradilo zastaraný Hyundai Accent (medzitým vo všetkých ostatných krajinách okrem Ruska a Južnej Kórey model sa stále predáva pod svojou starou značkou). V Rusku sa výstavbou automobilového závodu v Kamenke v roku 2010 podpísalo aj uvedenie nového modelu na trh – Hyundai Solaris sa dodnes celý montuje v Rusku. Práve tu sa vyrábajú prvky karosérie Solaris s následným ich zváraním a lakovaním. Zhromažďuje sa tu aj sesterské mesto Solaris – auto.

Kde sa montuje Hyundai ix35?

Najpopulárnejší rozpočet medzi ruskými motoristami kríženie automobilový koncern - Hyundai ix35 ako náhrada za model Tucson bol prvýkrát uvedený na trh v roku 2009 a do Ruska sa začal dodávať v roku 2010. Prvá generácia automobilu sa montovala až v troch krajinách a zo všetkých troch bola dodaná do Ruska. Hyundai ix35 prvej generácie teda nájdeme v českej, slovenskej či juhokórejskej montáži. Navyše pre domáce trhy sa auto montovalo aj v Číne. Ruská montáž Hyundai ix35 ale ešte nie je zvládnutá a v Českej republike sa montuje dokonca aj súčasná generácia modelu.

Kde sa montuje Hyundai i30?

Hyundai i30, ktorý sa prvýkrát objavil na trhu v roku 2007, vrátane ruského, si okamžite získal srdcia mnohých motoristov. Automobil už prešiel tromi generáciami montáže a dnes sa montáž Hyundai i30 pre ruský trh realizuje v českej automobilke v meste Nošovice. Napriek tomu sa Hyundai i30 do roku 2009 dodával do Ruska, montovaný v Južnej Kórei. Tam vyrobené auto sa dodnes dodáva do mnohých ďalších krajín a okrem toho sa model montuje aj v závode Hyundai v Číne.

Kde sa montuje Hyundai Santa Fe?

Legendárny a slávny crossover je o niečo drahšou alternatívou k Hyundai Tucson / ix35, ktorý rýchlo dobyl spotrebiteľský trh takmer po celom svete, Hyundai Santa Fe sa dnes montuje v Južnej Kórei a USA a dodáva sa iba do Ruska. z Južnej Kórey, závod Ulsan. Prvá a druhá generácia sa montovala aj v Taganrogu v automobilke TAGAZ. Navyše, po roku 2009 bolo možné prvú generáciu Hyundai Santa Fe kupovať iba z montáže Taganrog, keďže pôvodný závod prestal montovať prvú generáciu auta v súvislosti s uvedením druhej generácie.

Kde sa montuje Hyundai i10?

Subkompaktný model jedného z najväčších automobilových koncernov predstavených v Rusku, Hyundai i10, bol prvýkrát videný, rovnako ako jeho starší brat, Hyundai i30, v roku 2007 a v súčasnosti sa montuje v Indii a Turecku a najnovšia generácia i10 je dodané do Ruska zmontované iba v Turecku. Medzitým, až do roku 2013, sa auto pre Rusko montovalo v Indii.

Kde sa montuje Hyundai i40?

A tu je prvá „čistokrvná“ kórejská korporácia Hyundai! i40 je model triedy D, ktorý prvýkrát uzrel svetlo sveta v roku 2011 ako kombi a v roku 2012 ako sedan. Hyundai i40 sa montuje v najväčšom závode Ulsan v Južnej Kórei.

Kde sa montuje Hyundai i20?

Ďalší "čistokrvný" Kórejec - Hyundai i20 - sa objavil na ruskom trhu v roku 2009 ako náhrada za zastaraný model Hyundai Getz a bol potom dodávaný z Južnej Kórey, Indie a Turecka, avšak počnúc jeho druhou generáciou je model pre Rusko montované iba v Južnej Kórei.

Kde sa montuje Hyundai Elantra (Avante)?

"Hyundai" Elantra je model pokročilých rokov - začal sa vyrábať v roku 1990 a nahradil predchádzajúci model - Stellar. Elantra sa dnes predáva pod značkou Avante alebo Lantra na mnohých iných trhoch. Hyundai Elantra sa v súčasnosti montuje v pôvodnom a najväčšom závode automobilky v Ulsane v Južnej Kórei. Okrem toho sa tam montovali takmer všetky generácie modelu, so zriedkavými výnimkami automobilov vyrobených pre iné krajiny, ako aj generácií Elantry vyrobených v rokoch 2000 až 2007, ktoré sa montovali v Rusku v závode TAGAZ v Taganrogu.

Kde sa montuje Hyundai Sonata (NF)?

Ešte starší model Hyundai ako Elantra, Hyundai Sonata, na niektorých trhoch predávaný aj ako Sonata NF alebo jednoducho NF, sa montuje v Južnej Kórei a pre spotrebiteľský trh v USA sa montuje priamo v automobilke v Severnej Amerike. V rokoch 2003 až 2010 sa Sonata (najznámejšia však jej generácia) montovala aj v závode TAGAZ v Taganrogu.

Kam smeruje Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Kedysi miláčika mladých ľudí a dnes už nevyrábaný model Hyundai Cope, od roku 2009 nahradil pokročilejší model - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, tiež známy ako Tiburon, sa vyrába od roku 1996 a montuje sa v Južnej Kórei, Turecku a Thajsku. Pre Rusko sa Hyundai Coupe montoval v juhokórejskom závode v Ulsane.

Kde sa montuje Hyundai Genesis?

Hrdý Hyundai Genesis v plnej veľkosti triedy E je tiež čistokrvný kórejský a vyrába sa v automobilke v Ulsane. Ide o relatívne nový model Hyundai, ktorý prvýkrát uzrel svetlo sveta v roku 2008.

Kde sa montuje Hyundai Equus?

Najväčší a najdrahší prémiový sedan triedy F, Hyundai Equus, je skutočnou pýchou spoločnosti. Hyundai Equus sa vyrába od roku 1999, avšak nové autá tohto modelu sa do Ruska najskôr nedodávali a Rusi ich videli až v roku 2009. Do roku 2013 sa Hyundai Equus pre Rusko montoval v Južnej Kórei v Ulsane. Dnes bola montáž Hyundai Equus zvládnutá v automobilovom závode Avtotor v Kaliningrade, kde sa montuje spolu s Kia quoris.

Montáž auta Hyundai - stol

Model	Vybudujte krajinu
Prízvuk Hyundai	Rusko (automobilový závod TAGAZ - do roku 2012), Južná Kórea
Hyundai atos	Južná Kórea, India
Hyundai Coupe / Tiburon	Južná Kórea, Turecko (nie pre Rusko), Thajsko (nie pre Rusko)
Hyundai elantra	Južná Kórea, Rusko (autá od roku 2000 do roku 2007 - automobilka TAGAZ, Taganrog)
Hyundai equus	Rusko (automobilový závod Avtotor, Kaliningrad), Južná Kórea (do roku 2013)
Genéza Hyundai	Južná Kórea
Hyundai Genesis kupé	Južná Kórea
Hyundai getz	Južná Kórea
Majestátnosť Hyundai	Južná Kórea
Hyundai h1	Južná Kórea
Hyundai H-100	Turecko
Hyundai i10	Turecko, India (do roku 2013)
Hyundai i20	Južná Kórea, India (1. generácia), Turecko (1. generácia)
Hyundai i30	Česká republika, Južná Kórea (do roku 2009), Čína (nie pre Rusko)
Hyundai i40	Južná Kórea
Hyundai ix35	Česká republika, Južná Kórea (do roku 2013), Slovensko (do roku 2013)
Hyundai ix55	Južná Kórea
Matica Hyundai	Južná Kórea
Hyundai Porter	Rusko (automobilový závod TAGAZ v Taganrogu)
Hyundai Santa Fe	Južná Kórea, Rusko (1. generácia - automobilka TAGAZ v Taganrogu)
Hyundai solaris	Rusko (automobilový závod Kamenka, St. Petersburg)
Sonáta Hyundai	Južná Kórea, Rusko (od roku 2003 do roku 2010 - v automobilke TAGAZ v Taganrogu)
Hyundai terracan	Južná Kórea
Hyundai Tucson	Južná Kórea
Hyundai veloster	Južná Kórea