Cerințe pentru instalarea unui cap. Cum să instalați legal o cârlig pe o mașină de instalare a autoturismelor

03.08.2018

Înregistrarea Farkopa (TSU) în poliția rutieră. Nevoie sau nu?

Recent, punem adesea o întrebare: "Trebuie să înregistrez o lovitură în poliția rutieră?".

Mai ales pentru a afla această întrebare, am apelat la UGIBDD al Ministerului Afacerilor Interne din Republica Chuvash. Răspunsul oficial nu a fost de a aștepta. Deci, în poliția rutieră este necesar să se înregistreze numai modificările aduse proiectului vehiculului, iar instalarea unui Pagekop cu 99% din modelele de mașini este permisă de producătorii acestor mașini (a se vedea manualul de operare auto) și acest lucru este nu o schimbare în proiectarea vehiculului. Am primit răspunsuri similare de la alți manageri ai Ministerului Afacerilor Interne ale Rusiei, două răspunsuri au fost trimise de clienții noștri.

Prin urmare, legătura de înregistrare în poliția rutieră nu este supusă:

1. Instalarea capului de la mașină este asigurată de producătorul mașinii (consultați manualul de operare auto)
2. Headscopul are un certificat de conformitate și pașaport
3. Farkop instalat conform instrucțiunilor specificate în pașaport, adică Fără a face schimbări în designul mașinii

Când cumpărați și instalați Farkop, trebuie să aveți:

1. Passport pe o cârlig cu o marcă despre vânzarea și instalarea
2. Copie a unui certificat pentru o articulație certificată de organizația de vânzare
3. Primirea plăților și verificarea comercială (factura de mărfuri)

Dacă mașina este în garanție de la dealerul oficial, atunci dealul poate fi instalat nu numai de la dealerul oficial. Acesta poate fi instalat în orice altă organizație care are un certificat de conformitate a serviciilor furnizate în instalarea reglementărilor tehnice din fabrică și a GOST, în timp ce mașina va rămâne în garanție de la dealerul oficial.

Remorcă sau cârlig (denumit în continuare), unul dintre cele mai frecvente accesorii cu mașina. Este că este folosit pentru a transporta tot felul de tipuri de remorci, transportul de biciclete ... Cu toate acestea, în timp ce nu o folosim, dacă spui limba comună, el doar se stinge în urmă. Și aici recent, inspecția noastră gallant a urmat siguranța traficului rutier, a început să pară că apar proprietarilor de mașini echipate cu pergari. Pe pagina internetului, nu mai este primul care să răspundă recenzii pe care inspectorul a scris o penalizare pentru un buncăr. Dar cum vă ocupați de factorul instalat, care nu este decorat ca echipament suplimentar. Este într-adevăr o amendă pentru asta? Este legal? Vrem să-i spunem cititorului despre asta.

Potrivit logicii lucrurilor ce este o cârlig ...

De fapt, să vină la modelele amenzii, este necesar să se rezume acțiunea sau inacțiunea pentru o anumită condiție sau fapt, precum și să-și dovedească încălcarea. Ei bine, dacă știți că, în conformitate cu articolul 12.5 din Codul Infracțiunilor Administrative ale Federației Ruse, este foarte posibil să se pună amendă. Iar acest articol din Codul administrativ al Federației Ruse implică o pedeapsă pentru ceva care nu funcționează sau re-echipamente cu mașina, se dovedește că Farkop-ul însuși trebuie adus sub echipamente suplimentare - adică sub schimbul construcției vehiculul. Aici, în primul rând, este necesar să se facă referire la reglementările tehnice ale Uniunii vamale. La urma urmei, este în el că este posibil să găsiți definiția că o astfel de schimbare a designului.

"Amendamente la proiectarea vehiculului" - excluderea părților componente și a elementelor care nu sunt prevăzute de construcția unui anumit vehicul, făcută după eliberarea vehiculului și afectează siguranța drumului;

De fapt, dacă dezvoltați această idee, atunci aș dori să știu dacă șeful va afecta siguranța drumului sau nu. Aici este deja necesar să se facă referire la definiția siguranței rutiere. Pentru a face acest lucru, cităm legea federală din 10.12.1995 N 196-FZ "privind siguranța rutieră"

Articolul 2. Termeni de bază
siguranța rutieră este starea acestui proces, reflectând gradul de securitate al participanților săi din accidentele rutiere și consecințele acestora.

Acum încheiem. Dacă FAG poate afecta provocarea unui accident sau a unei consecințe, atunci este în esență o schimbare a designului. Este logic să se încheie ce poate afecta rolul unei probabilități de a face posibilă un accident, dar va fi absurd. Dar despre consecințele influenței farkopului într-o concluzie a accidentului sunt lipsite de ambiguitate. Cârligul acționează dincolo de bara de protecție din spate, ceea ce înseamnă că poate afecta bine consecințele unui accident. De În primul rând, lovitura va trebui să fie pe cârlig, dar numai atunci pe bara de protecție. Ca urmare, Farkopul poate fi considerat o schimbare în proiectarea mașinii și, prin urmare, articolul 12.5 din Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse sau mai degrabă o amendă conform acesteia, pentru entuziaștii de mașini cu Farkop, este destul de probabil.

Cu toate acestea, există excepții care vor fi în mână la entuziastul mașinii.

Este posibil să se evite o amendă pentru carne de porc

În primul rând, merită să păstrați un dialog pe care articolul 12.5 din Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse oferă o alternativă la avertismente. Aceasta este, în primul rând, trebuie spus că totul va fi corectat în viitorul apropiat și va cere un avertisment. Va fi foarte bine să utilizați această tactică dacă nu aveți recurențe, adică încălcări ale traficului în ultimele șase luni sau pe an.
În al doilea rând, puteți utiliza un cârlig detașabil. În acest caz, va fi dificil să se afirme logic că astfel de modificări ale designului afectează probabilitatea unui accident și rezultatul acestuia. La urma urmei, de fapt nu aveți părți proeminente. Ceea ce conduce la "nu" influența unui astfel de jumătate de parc în rezultatele finale ale unui accident. Desigur, un inspector sensibil trebuie să accepte acest punct de vedere.
Un alt caz va fi opțiunea când cârligul este instalat din instalație sau sub acesta este prevăzut pentru elemente de fixare. Nu știm dacă există astfel de mașini, adică care merge de la plantă cu un cârlig (dispozitiv trasat) imediat și cum să confirme că cârligul a fost instalat la fabrică. Dar dacă există așa,, în esență, este imposibil să se ia în considerare un FAG care se schimbă în construcția vehiculului. Deoarece nici tu nici nimeni altcineva a intervenit în design. Totul a fost așa cum este.
În al treilea rând, ar putea fi cel mai mare argument al șasiului, puteți utiliza portalul pe capitolul V de reglementări tehnice ..., secțiunea 4, p. 77

77. Vehiculele nu fac obiectul verificării în următoarele cazuri:
1) Când instalați componente pe un vehicul:
destinate acestui vehicul și evaluarea anterioară a conformității ca parte a acestui vehicul, care este confirmată de documentația producătorului de componente;
furnizate de producătorul vehiculului în documentația operațională;

Adică, dacă spunem că șeful este certificat în conformitate cu cerințele reglementării tehnice a uniunii vamale pentru mașina pe care este instalată, a trecut astfel evaluarea, ceea ce înseamnă că poate fi plimbare. Ei bine, despre producător, este posibil să nu se repete, deoarece este practic asemănător cu ceea ce este furnizat de construcție. Acest lucru se face de la sine, așa cum am vorbit deja.

În general, dacă aveți un PLARG, atunci este necesar să existe un certificat de respectare a reglementărilor tehnice, precum și că modelele sunt menționate în componența căreia a fost obținută. Este un astfel de certificat care va deveni o anumită garanție că Penny nu va lua o amendă pentru cârlig. Într-o anumită confirmare a acestor informații, vom face o scrisoare de la poliția rutieră.

Ei bine, despre sediile de casă se poate spune la una, rămân "în afara timpului" aici.

Penalizare pentru cârlig (dispozitiv trasat)

De fapt, este posibilă o pedeapsă pentru deal, am spus deja mai devreme. Aici a fost lăsat doar să aducă articolul 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse sau mai degrabă prima sa parte. Este pe el care va fi descărcat.

Gestionarea vehiculelor în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu principalele dispoziții privind accesul vehiculelor și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, operațiunea vehiculului este interzisă ... - implică un avertisment sau o impunere a unui administrativ amendă în cantitatea de 500 de ruble

De fapt, în "pozițiile principale ..." există o "listă de defecțiuni și condiții" în care există punctul 7.18.

În proiectarea vehiculului, s-au făcut modificări fără permisiunea de inspecție a siguranței statului a Ministerului Afacerilor Interne a Federației Ruse sau a altor organisme determinate de Guvernul Federației Ruse

Adică, se fac chiar și schimbările, despre care am spus mai sus. Drept urmare, Farkopul este o schimbare și încălcări ale "listei ...", și mai precis "principalele prevederi ..." este prevăzută, poate să apară în conformitate cu articolul 12.5 din Codul de Cod a Federației Ruse, care a fost citată mai sus. Ca rezultat, pentru balamale poate face un avertisment sau poate scrie o amendă minimă.

Este posibil să plătiți o penalizare pentru o reducere cu o reducere

Nu știm decât acest lucru sau nu, este ca cineva ca, dar o pedeapsă pentru dealuri poate fi plătită la 50% reducere. Acest lucru este menționat în articolul 32.2 din Codul administrativ al Federației Ruse. Aici, principalul lucru este de a plăti o amendă nu mai târziu de 20 de zile și nu mai devreme decât decizia va fi luată și inclusă în baza de date a poliției rutiere.

Această stare de lucruri pe drum

În ciuda faptului că am ajuns la părerea că pedeapsa pentru dealuri nu este numai posibilă, dar și este complet legitimă, totul nu este atât de rău. La urma urmei, în practică, șoferii nu se descăaptă adesea atât de amendă. Să spunem mai mult, nimeni nu acordă atenție prezenței unei iertare și nu crede că entuziastul mașinii încalcă. Prin urmare, obiectivitatea reală nu este atât de sumbră și până acum avem un caz de rezonanță în țara noastră sau ideea de "fix" nu va apărea, amenda pentru Farkop nu ar trebui să fie foarte frică. Probabilitatea unei astfel de pedeapsă administrativă nu este mare.

Întrebare-Răspunde pe tema "Fine pentru fabrică"

Întrebare: Pot să scriu o pedeapsă pentru un buncăr?
Răspuns: Da, acesta este un avertisment sau o pedeapsă minimă.

Video despre pedeapsa pentru cârlig

Practica judiciară despre pedeapsa pentru o legătură

De fapt, acest lucru nu este un chatter gol, deoarece există amenzi reale și chiar acte judiciare (soluții). Ne uitam.

Orice mașină este un sistem complex format din nodurile și piesele care afectează reciproc. Producătorul, care dezvoltă proiectarea mașinii, încearcă inițial să ia în considerare toate nuanțele că este implicată utilizarea fiecărui dispozitiv individual.

De regulă, modificările modificate făcute în proiectarea mașinii numai față de faptul că devine mai periculos în funcțiune - atât pentru șofer, cât și pentru alți utilizatori de drumuri. Acesta este motivul pentru care instalarea nodurilor suplimentare necesită proceduri speciale, coordonare cu poliția rutieră și adesea - și examenul autotehnic.

Ar trebui să fie ghidat de reglementările tehnice ale Uniunii vamale a TP TC 018/2011, care determină că astfel de dezmembrare a nodurilor sau a instalării vehiculului care nu este prevăzută de construcția vehiculului va fi considerată modificarea designului, care va afectează siguranța mișcării pe șosea.

Important: La numărul de noduri, instalarea și funcționarea incorectă a cărei este periculoasă, include, de asemenea, un cârlig (sau, după cum se numește oficial documentele, un dispozitiv de cuplare a tracțiunii pentru o mașină de pasageri).

Acest nod este conceput pentru fixarea remorcilor - și, prin urmare, în cazul distrugerii sale sau alunecării bruște pe pistă, poate fi o remorcă mobilă neangajată, în care alte mașini se pot prăbuși sau poate să le facă față.

Cu toate acestea, în raport cu lanțul situația cu înregistrare este un dublu:

1. Pentru o parte din ele necesită înregistrarea obligatorie și coordonarea cu poliția rutieră.
2. Dar pentru mulți, o ordine destul de fermă de instalare a acestui nod.

Ce trebuie să vă înregistrați?

Când este necesar să faceți acest lucru?

Înregistrați cârligul este necesar în următoarele cazuri:

• Dacă instalarea sa nu este prevăzută inițial de proiectarea mașinii. În această situație, proprietarul mașinii înainte de instalarea noului dispozitiv poate necesita o examinare într-un laborator certificat, care va confirma securitatea modificărilor efectuate.
• Dacă designul mașinii permite instalarea unei iertare, dar nu există documente necesare pentru acest nod. În special, o astfel de situație poate apărea în timpul instalării carcasei colectoriale.

În ce cazuri nu fac neapărat schimbări?

Întrebările despre instalarea FARKOP au apărut de la proprietarii de mașini atât de des că, ca rezultat, o serie de Ubide regionale ale Ministerului Afacerilor Interne au oferit clarificări oficiale în 2016. Esența lor se apropie de următorul. Dacă producătorul de mașini este permis să instaleze TSS, atunci nu este necesară înregistrarea suplimentară a modificărilor de proiectare.

Cu toate acestea, acest lucru necesită respectarea mai multor condiții:

Prin urmare, pentru a instala un întrerupător proprietarului mașinii, acesta va fi necesar:

• Pașaport pe TSU cu vânzătorul și instalatorul.
• O copie certificată a certificatului pe legătură.
• Primirea plății și verificarea sau factura comercială pe dispozitiv.

Aceste documente ar trebui să fie stocate într-o mașină și să prezinte inspector de poliție rutieră Dacă, la verificarea, au apărut întrebări cu privire la modificările aduse proiectului mașinii.

În același timp, dacă mașina este nouă, atunci puteți instala o legătură în două moduri:

1. În centrul de întreținere al dealerului oficial.
2. O sută care are certificatul adecvat de conformitate pentru serviciile oferite.

Dacă acest lucru nu este făcut, atunci poliția rutieră nu va fi plângeri cu privire la TSU - cu toate acestea, garanția mașinii va fi întreruptă.

Important: Designul capului poate asigura atât utilizarea constantă, cât și instalarea nodului de fixare imediat înainte de a utiliza remorca.

Ultima opțiune este utilizată în principal pe mașinile moderne produse în țări în care utilizarea TSU fără remorcă este interzisă. Desigur, pentru o astfel de carne de porc, nu este necesară o coordonare: acesta este un nod de mașină obișnuit care poate fi eșantionat și instalat.

Cum să aflați dacă este furnizat de mașină?

Pentru a determina dacă este posibil să puneți un TSU pe o anumită mașină, trebuie făcute următoarele pași:

Cum se înregistrează TSU cu mașina: Reguli

În cazul în care un Fharcop este pus pe mașina de pasageri, să o legalizeze după cum urmează.

Ce va fi necesar pentru înregistrare?

Înregistrarea unei legături în poliția rutieră va fi necesară numai dacă nu există date pe care modelul TSS le-a fost aprobat. În acest caz, trebuie să fiți ghidați de regulile de circulație și de legea federală "privind siguranța rutieră" nr. 196-FZ din 1995

Atenţie:Dacă nu există date privind aprobarea Proiectului FARC al producătorului de mașini, acesta va beneficia de o examinare preliminară în poliția rutieră.

În acest caz, Autoexperts ar trebui să evalueze cât de sigur va fi proiectarea ca rezultat și este posibilă producerea acestuia ca urmare a drumurilor comune.

În acest caz, poliția rutieră este servită:

1. Cererea de înregistrare.
2. Copie de PTS.
3. Documente tehnice privind TSU.
4. STS pe mașină.

Certificat de conformitate pe dispozitivul remorcii

În unele cazuri, atunci când producătorii de automobile nu s-au dus greu să descrie condițiile de utilizare a TSS, dar instalarea capului este legitimă - este necesar un certificat care să confirme conformitatea nodului de cuplare la standarde.

Certificatul este emis:

Ca rezultat, dacă mașina este instalată pe mașină, atunci certificatul se află pe ea:

1. Puteți restabili din nou.
2. Puteți obține dacă mai devreme nu a fost emis.

În primul caz, pentru a obține un duplicat, trebuie să contactați:

• La reprezentarea oficială a societății cu o cerere sau cel puțin cu o copie a contractului de vânzare. În principal, în birourile de vânzări servesc clienții care au achiziționat noi mașini de brand corespunzător și se confruntă cu dificultăți. Cu toate acestea, adesea există asistență pentru toți proprietarii de mașini, în a căror proprietate există o mașină a mărcii corespunzătoare.
• Pe site-ul oficial. Adesea, acest tip de documente de autocontracene sunt prevăzute în general.
• Pe o resursă de internet specializată. Destul de des, utilizatorii colectează o colecție de documente de reglementare. Chiar dacă aceste date și nu vor fi adoptate oficial - proprietarul mașinii va ști ce să respingă.

Atenţie: În același caz, în cazul în care cârligul a fost certificat inițial, proprietarul mașinii ar trebui să refuze fie să îl instaleze - fie să transmită procedura de certificare.

Pentru aceasta, este necesar să contactați aeronava care are permisiunea de a deține examene relevante și acreditate la Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse. Numai după primirea unui document adecvat de acolo, putem vorbi despre instalarea unui sediu non-standard.

Cât costă procedura?

Dacă designul mașinii oferă posibilitatea de a monta un pas, iar nodul însuși are documente decorate legal, nu este necesară o taxă suplimentară. Este suficient să puneți pe Tsu și să călătoriți, având documente adecvate cu dvs.

Dacă trebuie să legitimați modificările aduse designului mașinii, atunci va trebui să fiți plătit:

• examenul de transport. Va costa cel puțin 3 mii de ruble;
• plata inspecției tehnice - cel puțin 400 de ruble;
• obținerea unui certificat de conformitate - cel puțin 800 de ruble;
• modificări ale TCP în conformitate cu art. 333.33 din Codul fiscal al Federației Ruse - 350 de ruble;
• noi STS - 500 de ruble.

Prețurile sunt indicative.

Ce se întâmplă dacă TSU este deja instalat fără documente?

Dacă proprietarul mașinii a pus deja un colț și trebuie doar să legitimeze modificarea, prețurile și ordinea de acțiune vor fi aceleași cu instalarea TSS fără licență. Cu toate acestea, trebuie amintit că, în anumite cazuri, instalarea va fi un act de pedeapsă administrativ și va trebui să plătească o amendă.

Când este interzis?

Interdicția de instalare a FARKOP există în două cazuri:

1. Atunci când producătorul de mașini nu a prevăzut posibilitatea utilizării sale ca tractor - și, prin urmare, operarea remorcilor este nesigură pentru utilizatorii de drumuri.
2. Când proiectarea și fixarea capului nu oferă securitate.

În acest caz, făptuitorul așteaptă o amendă de 500 până la 5.000 de ruble în conformitate cu art. 12.5 Cod administrativ.

Înregistrarea Farkopa - procedura care nu este întotdeauna necesară. Majoritatea covârșitoare a autoturismelor pot fi operate ca remorci, dar în cazul în care remorca nu îndeplinește cerințele, pot apărea probleme.

Video

Verificați videoclipul despre nevoia de a înregistra un partark:

Dacă ați găsit o greșeală, selectați fragmentul de text și faceți clic pe Ctrl + ENTER..

Printre dispozitivele frecvente, completarea oricărei mașini, cea mai populară este o legătură, în legătură cu care o astfel de procedură a apărut ca o pedeapsă pentru un buncăr pe o mașină de pasageri. Acest dispozitiv este utilizat pentru un singur scop - astfel încât remorcile sau remorcile să poată fi atașate la mașină. Dar astăzi există o relevanță deosebită pentru un astfel de subiect ca o pedeapsă pentru un buncăr.

Headscopul este un dispozitiv specializat de cuplare a tracțiunilor pentru autoturisme, care este în mod specific pentru remorci și remorci de remorcare.

Compoziția acestui element are două componente:

1. Traversa. Acesta este plasat în anumite găuri, unic în locația lor pentru fiecare mașină separată. Poate fi un cadru de mașină sau o gaură în corpul auto.
2. Nod de minge. Acest element este atașat la fasciculul însuși.

Headscopul este cel mai adesea necesar pentru cei care călătoresc foarte mult cu mașina, și nu în oraș, și pentru distanțe extinse. De asemenea, acest dispozitiv va fi necesar celor care transportă mărfuri de dimensiuni mici.

Deci, din ce motiv a fost ridicat de un astfel de subiect ca o pedeapsă pentru deal?

Important! Dacă doriți ca cârligul, puteți atașa chiar și o remorcă rezidențială dacă este nevoie de excursii la întreaga familie.

Unii șoferi au pus un cârlig ca dispozitiv de protecție suplimentar. De exemplu, dacă există un accident la care o altă mașină va intra în mașină, atunci dealul va fi capabil să preia cea mai mare parte a impactului și a forței sale.

Cu toate acestea, aceasta este o greșeală foarte mare și o amăgire, deoarece o astfel de lovitură corpului va fi deteriorată mult mai puternică dacă Farkop nu este. Din acest motiv, dispozitivul trebuie eliminat dacă nu este utilizat.

Tipuri de fapte

Există trei tipuri care diferă una de cealaltă cu un design:

1. Detașabil - pune când are nevoie.
2. Sudarea este cea mai comună. Este pus chiar în fabrică, deci nu este eliminată. Principalul minus este o încălcare a esteticii.
3. Flanșă.

Cum să eviți o amendă?

Există mai multe opțiuni conform căreia pedeapsa pentru balama pe mașină va fi nevalidă:

• Articolul 12.5 din CoAP oferă, de asemenea, un tip alternativ de pedeapsă, dar ca un avertisment. Adică, raportați pur și simplu un angajat că situația va fi fixată în viitorul apropiat.
• De asemenea, puteți lua inițial un cârlig detașabil. Când se utilizează, va fi dificil să se demonstreze că cârligul detașabil afectează cumva schimbarea în designul mașinii.
• De asemenea, puteți evita o amendă dacă lovitura a fost furnizată de fabrică.
• Există o altă lacună, care este condusă de numărul V din regulamentul tehnic. Vorbim despre paragraful 77 din secțiunea 4. Potrivit acestuia, vehiculul nu poate fi verificat dacă a stabilit componente destinate mașinii. Dar ei trebuie să treacă evaluarea conformității în complexul cu mașina.
• De asemenea, este important să aveți întotdeauna un certificat de conformitate Farkop, deoarece, în conformitate cu acest document, va fi posibilă rezolvarea oricăror probleme care pot apărea într-o persoană atunci când comunică cu reprezentantul poliției rutiere.

Întrebare: Am fost înspăimântată de un vecin asupra garajului că acum muncitorii poliției rutiere vor fi amendate pentru balama și că acum trebuie să se înregistreze. Este adevarat?

Bună ziua, dragi entuziaști de mașini! Da, într-adevăr a crescut recent hype pe această problemă. Să ne dăm seama dacă înregistrarea Farkop-ului în poliția rutieră este de fapt?

Pentru prima dată, am fost pusă la această întrebare după 1 iunie 2016. Pentru a fi sincer, în acel moment noi înșine nu știm răspunsul și, prin urmare, am făcut apel la clarificări departamentului de circulație al poliției rutiere.

Întrebarea inspectorului

La întrebarea noastră, deputat. Șeful departamentului a răspuns că într-adevăr mulți oameni sunt interesați de această lege. Conform noilor reguli, ar trebui să se înregistreze modificări ale designului auto. Dar există o listă de schimbări în design care nu necesită armonizare în poliția rutieră. Și aici este Tsu și există în această listă. Dar din nou, există unul "dar".

Designul mașinii de pasageri ar trebui să își asume instalarea în viitorul acestui dispozitiv. Cu alte cuvinte, producătorul mașinii a calculat structurale că mașina a fost instalată pe această mașină. Potrivit statisticilor, aproape 99% din mașini este posibilă instalarea TSS.

Opțional, puteți documenta modificările din poliția rutieră. După aceea, intrarea este înregistrată în semne speciale în Tehtalon și PTS.

Ce trebuie să aveți

Puteți face fără poliție de trafic. Există o listă de modificări tehnice aduse proiectului care nu necesită coordonare cu poliția rutieră. Pentru a nu fi descărcat o amendă sau, Dumnezeu interzic, nu a oprit înregistrarea vehiculului, ar trebui să adăugați la setul obișnuit de documente:

• Conformitate (copie) și pașaport pe cârlig, care vine cu o legătură. În pașaport ar trebui să existe o imprimare a performanței centrului auto
• Documente furnizate de Centrul Auto cu certificare pentru a îndeplini acest tip de activitate. Vi se oferă o copie a certificatului autoCentre, certificată de tipărirea "vii" și de actul de lucru efectuat.

Aceasta este, de fapt, legătura trebuie făcută și testată la fabrica pentru un anumit model de mașină. Ar trebui să primească un certificat de conformitate, a cărui copie este furnizată în timpul vânzării. Iar dealul trebuie să fie instalat pe toate reglementările cu o entitate juridică, care are o permisiune corespunzătoare de a efectua date.

Priviți mai jos un videoclip foarte informativ pentru a face modificări la design. Vorbesc despre diferite echipamente suplimentare, bare de protecție, despre echipamente de gaz, care trebuie să fie obligatorii. Despre Landkop a pus o întrebare timp de 16 minute.

Cum să fii cel care a instalat deja o greșeală

Este necesar să găsiți un astfel de centru auto certificat care va fi de acord cu diagnosticul mașinii dvs., mai precis TSU. Arată condiția tehnică, posibilitatea unei operațiuni ulterioare. Apoi, producătorul este definit și cererea este trimisă. Cu un răspuns pozitiv, se eliberează un pașaport în cazul în care nu a fost, certificatul de conformitate, actul de muncă efectuat și o copie certificată a certificatului central auto.

Cât de mult opiu pentru oameni

Cât costă certificarea? Firește, această procedură necesită un anumit timp pentru solicitări și documente. AutoCentre, generând diagnosticarea transportă anumite costuri ale forței de muncă. Costul acestui serviciu în centrul nostru de instalare este de 1500 de ruble. La instalarea noului dvs. cap, costul a 1000 de ruble. Și când instalați capul nostru pachetul de documente este eliberat gratuit.

Este posibil să puneți totul? Cum să afli?

Cele mai multe mașini au permisiunea de a instala TSU de către producător. Dar există modele la care planta nu a dat recomandări pentru a le folosi ca un tractor pentru remorci. Puteți afla dacă puteți instala un dispozitiv de cuplare pe calul dvs. de fier, privind codul de vinuri de pe mașina dvs. Ele sunt de obicei situate pe ușa din dreapta a ușii sau sub capotă. Luați în considerare în exemplul plăcii Renault Sandero.
Acordați atenție numerelor cu kilograme la sfârșit. În acest caz, acestea sunt 4.

• 4. Indică o masă completă a mașinii. Adică, masa mașinii de evacuare plus greutatea admisibilă a încărcăturii sau pasagerilor;
• 5. Indică masa admisă împreună cu remorca. Aici cred că nu este necesar să se explice;
• 6. și 7. Acestea sunt masele încărcării maxime de pe puntea din față și spate.

Din aceasta rezultă că dacă există o denumire în masă cu o remorcă în tabletă, atunci este prevăzută instalarea automată a capului. Și dacă nu există nici o cifră, atunci dispozitivul de cuplare nu este furnizat.

Cum să fie dacă instalarea nu este furnizată de instalație?

Întrebarea este, întrebarea ... și în acest caz există o cale de ieșire. Dacă vorbim despre schimbarea mașinii, vă puteți lega de ajutorul unui examen. Acum, în ordine.

• În primul rând, trebuie să faceți tot ce citesc mai sus. Fie instalați sau primiți documente din centrul de instalare legalizat.
• Este necesar să se supună unui examen în poliția rutieră. Acolo veți avea nevoie de documente care oferă AutoCentre și documente pentru mașină.
• În TCP și Tehtalon va face note despre modificarea designului.

* Poliția de trafic în sine nu desfășoară nici o examinare, dar dă spațiile libere ale documentelor și îl trimite la adresa.

Ce pedeapsă?

În unele regiuni, a început serios să termine proprietarii mașinii pentru Pallkopul ilegal. Penalizarea se află în temeiul articolului 12.5 COAP PARTEA 1 în valoare de 500 de ruble. Dacă sunteți pedepsit pentru prima dată în TSU (poate fi, de asemenea, că nu știți) același articol prevede prevenirea. Fii politicos cu inspectorul și spune-mi că toți sunt corecte. În acest caz, este posibil să trebuiască să evitați pedeapsa. Dar nu ar trebui să întârzieți cu legalizarea, dacă aveți nevoie de o legătură. Dacă nu este necesar, scoateți-l și nu căutați aventuri într-un singur loc))

Și ce zici de 2019?