Uleiuri de motor și tot ce trebuie să știți despre uleiurile de motor. Uleiuri de motor și tot ce trebuie să știți despre uleiurile de motor 80w90 decodare a uleiului de viteze mineral

Lichidul de transmisie se găsește în fiecare mașină. Performanța atât a cutiei de viteze cât și vehiculîn general. Va invitam sa aflati ce este uleiul de viteze 80w-90, ce caracteristici are si de ce este folosit. De asemenea, puteți citi recenzii de la șoferii care au turnat acest ulei în cutia de viteze.

[Ascunde]

De ce se folosește ulei de viteze?

Uleiul de transmisie (denumit în continuare TM), în special calitatea acestuia, joacă un rol cheie în buna funcționare a cutiei de viteze a oricărei mașini. De asemenea, trebuie să știți că dacă completați cu lichid care nu corespunde caracteristicilor cutiei de viteze, puteți înrăutăți performanța cutiei.

TM este utilizat în cutia vehiculului pentru a lubrifia piesele unității în timpul funcționării vehiculului. În medie, temperatura TM în timpul funcționării mașinii fluctuează în jurul a 150 de grade Celsius, dar în locul în care funcționează angrenajele poate depăși 250 de grade. Prin urmare, un scop important fluid de transmisie este de a elimina o cantitate considerabilă de căldură din angrenajele cutiei, ceea ce împiedică topirea acestora.

Este de remarcat faptul că, dacă o temperatură ridicată este menținută în unitate pentru o perioadă lungă de timp, se poate forma spumă în TM. Și de la spumare consumabile pur și simplu își pierde proprietățile și nu își poate îndeplini funcțiile inițiale. Pentru a preveni spumarea fluidului din unitate, trebuie să umpleți cutia de viteze numai cu consumabile de înaltă calitate.

Este folosit în orice vehicul datorită aditivilor pe care îi conține, care permit substanței să funcționeze la potențialul său maxim. După cum înțelegeți, dacă TM-ul își pierde proprietățile, nu poate asigura funcționarea corectă a cutiei de viteze, deoarece componentele unității nu pot funcționa în modul normal. Dacă fluidul degradat este lăsat în funcțiune suficient de mult timp, componentele transmisiei se pot topi sau dezintegra în timp. Și aceasta, la rândul său, va provoca o defecțiune completă a cutiei de viteze, iar proprietarul mașinii va trebui să o repare. renovare majoră sau cumpara cutie noua.

Într-un fel sau altul, fluidul de transmisie joacă un rol foarte important în funcționarea mașinii, așa că trebuie să li se acorde atenția cuvenită stării și calității acestuia.

Caracteristicile tehnice ale uleiului 80W-90

Marcajul TM 80w90 indică standardul de vâscozitate. Astfel de consumabile conțin aditivi de îngroșare. În funcție de producător, specificatii tehnice lichide diferite mărci pot diferi unele de altele, dar de fapt diferența lor nu este atât de semnificativă pentru șofer. Fiecare producător poate adăuga propriile aditivi la bază, dar conform standardului, caracteristicile lichidelor sunt aproximativ aceleași. Să ne uităm la ele:

• clasa de vascozitate conform standardului international SAE 80W-90;
• indicatorul de densitate la o temperatură a lichidului de 15 grade este în medie de 0,9 kg/m3;
• coeficient vâscozitatea cinematică la o temperatură a fluidului de funcționare de 40 de grade, poate fluctua de la 137 la 144 cSt, în funcție de producător;
• coeficientul de vâscozitate cinematică la o temperatură de funcționare a fluidului de 40 de grade poate varia de la 14 la 19 cSt, în funcție de aditivii din baza fluidului;
• indicele de vâscozitate poate varia de la 98 la 142;
• temperatura de solidificare a consumabilelor din cutia de viteze poate varia de la -16 la -30 de grade, în funcție de producător;
• temperatura de aprindere a materialului consumabil din unitate poate varia de la 179 la 230 de grade și, de asemenea, totul depinde de producătorul substanței.

Recenzii

Ce părere au alți pasionați de mașini despre gradul de vâscozitate 80w90? Vă invităm să citiți recenzii de la alți pasionați de mașini despre principalele mărci de uleiuri de transmisie colectate pe World Wide Web. În special, vorbim despre următoarele consumabile:

• „Zeke”;
• „Lukoil”;
• Gazpromneft;
• „Castrol”;
• „Mobil”.

Ce este uleiul de transmisie 80w90, caracteristicile și proprietățile acestui produs petrolier - aceste întrebări sunt de interes pentru mulți șoferi. Orice proprietar fericit de vehicul, mai devreme sau mai târziu, se confruntă cu certitudine cerințe tehnice la masina ta. Aceste cerințe includ alegerea ulei de transmisie. Să ne uităm la ce este și de ce este necesar, luând ca exemplu uleiul pentru toate anotimpurile 80w90 și vom determina, de asemenea, funcțiile și proprietățile acestor uleiuri în general. Orice mașină are o transmisie - un set de mecanisme concepute pentru a transmite cuplul de la motor la roți, pentru a schimba forța de tracțiune, viteza și direcția de mișcare, asigurând astfel mișcarea vehiculului și capacitatea de a-l controla. Întregul sistem este supus uzurii, supraîncălzirii, coroziunii și altele factori negativi. Pentru a asigura funcționalitatea tuturor mecanismelor, se folosesc uleiuri de transmisie. Funcționarea corectă a întregului vehicul depinde de calitatea acestora și de conformitatea cu tipul specific de cutie de viteze care face parte din transmisie.

Orice mașină are transmisie, pentru a asigura funcționalitatea tuturor mecanismelor, se folosesc uleiuri de transmisie.

Funcții și proprietăți

Pentru a menține starea de funcționare a mecanismelor, uleiul de transmisie (nume internațional Gear Oil, tradus literal ca ulei de viteze) trebuie să îndeplinească anumite funcții:

• efectuați îndepărtarea căldurii de pe suprafețele supuse frecării;
• preveniți uzura pieselor de frecare prin formarea unei pelicule de ulei stabil între ele;
• îndepărtați produsele de uzură din zonele articulațiilor unde apare frecarea;
• în ambreiajele de viteze pentru a reduce pierderile datorate frecării;
• protejează piesele de procesele de coroziune;
• prin umplerea golurilor dintre suprafețele de contact, reduceți semnificativ indicatorii precum vibrațiile, zgomotul și sarcina pe angrenaje.

Pentru astfel de uleiuri sunt stabilite cerințe destul de stricte, deoarece modul lor de funcționare este destul de extrem: presiune mare, viteză mare de alunecare și o gamă largă de temperatură.

Atunci când sunt evaluate, acestea trebuie să fie înzestrate cu un anumit set de proprietăți. Principalele:

• proprietăți anticorozive;
• anti-spumă – rezistență la spumarea uleiului în timpul procesului de lucru și formarea unui amestec aer-ulei, care duce inevitabil la procese corozive;
• anti-uzură și presiune extremă;
• neagresiv față de metale neferoase și etanșări din cauciuc ale structurilor;
• stabilitate termo-oxidativă – stabilitate pe termen lung în condiții de funcționare și în timpul depozitării;
• toxicitate scăzută;
• proprietăți bune de vâscozitate-temperatură asigură calitatea necesară a lubrifierii pieselor, ținând cont de o gamă largă de temperaturi - de la foarte scăzută la extrem de ridicată.

Un consumabil precum uleiul 80w90 conține aditivi care favorizează îngroșarea, adică aparține lichidelor îngroșate.

Reveniți la cuprins

Proprietăți vâscozitate-temperatură în clasificarea SAE

Clasificarea internațională de vâscozitate SAE (American Society of Engineers) are standardul SAE J306. Dictează cerințele legate de caracteristicile de vâscozitate ale uleiurilor de transmisie și se bazează pe proprietăți de temperatură joasă și temperatură înaltă, exprimate în gradul de viscozitate SAE. Uleiurile de transmisie sunt diferite de uleiurile de motor. Prin urmare, pentru a evita confuzia la selectarea uleiului pe baza vâscozității, acestea sunt marcate diferit pentru aceeași vâscozitate. Uleiurile de motor sunt marcate în mod convențional de la 0 la 60, iar pentru uleiurile de transmisie desemnările sunt de la 70 la 250. Uleiul de înaltă calitate are o lubrifiere bună, care determină în mod direct cât de cu succes vor fi protejate suprafețele pieselor de frecare și diferite tipuri de daune. Cu cât vâscozitatea este mai mare, cu atât abilitate mai bună lubrifia. Viscozitatea ridicată determină rezistența ridicată a peliculei lubrifiante.

Uleiul cu un nivel de vâscozitate mai scăzut tolerează mult mai bine temperaturile scăzute, fără a pierde timp de la încălzirea mașinii. Dar, în același timp, lubrifierea scade și, odată cu ei, multe proprietăți benefice uleiuri Aveți și mai multe ulei lichid puterea de penetrare este mult mai mare, găsește microfisuri mai repede și curge din cutie. Desigur, în tehnologia modernă, pentru a preveni acest lucru, agenți de etanșare extrem de eficienți sunt utilizați chiar și în etapa de producție. Dar, în timp, și ei se pot scurge. Pentru a echilibra acești indicatori, găsiți un fel de mijloc de aur, utilizați seturi speciale de aditivi. În funcție de utilizarea aditivilor, fluidele de transmisie pot fi îngroșate sau neîngroșate.

In ceea ce priveste vascozitatea, uleiul este selectat tinand cont de temperaturile maxime si minime posibile mediu, în care sunt operate vehicule. Astfel, există o împărțire a uleiurilor în serii condiționate:

1. Cu litera „w” (însemnând iarnă) – gama de iarnă, de exemplu, ulei 80w.
2. Seria de vară este pur și simplu desemnată printr-un număr, de exemplu, 90.
3. Toate anotimpurile sau combinate. Sunt marcate cu marcaje duble, cum ar fi pentru uleiul 80w90.

Mulți oameni știu că vehiculele pentru toate anotimpurile sunt produse cu marcaje duble, dar nu toată lumea știe ce înseamnă această denumire.

Reveniți la cuprins

Să descifrăm marcajul SAE 80w90

Ne uităm la container și vedem marcajul dublu SAE 80w90. Uleiul este pentru toate anotimpurile, ceea ce înseamnă că are două caracteristici de vâscozitate: 80w și 90. Valoarea de iarnă de 80w indică faptul că lichidul își păstrează fluiditatea la temperaturi scăzute până la -26°C. În raport cu indicatorul de vară 90 maxim temperatura de functionare temperatura mediului ambiant este de 35°C. Uleiul de transmisie 80w90, ale cărui caracteristici le vom analiza mai jos, are un interval de temperatură de la -26°C la 35°C. Aș dori să subliniez că nu trebuie să fiți înșelat de numele all-season, aceasta nu este o definiție foarte corectă. De exemplu, cea mai scăzută temperatură dintre uleiurile combinate (75w80 și 75w90) au limite de la -40 la 35°C. Iar cel mai rezistent la căldură dintre ele este 85w90 - cu limite de la -12 la 40°C.

Pentru cei care trăiesc în aceste limite de temperatură, este cu adevărat tot sezonul, dar Rusia este mare, iar locuitorii din regiunile nordice, unde înghețurile depășesc 40, ar fi mai bine să aleagă dintre uleiuri de iarnă. De exemplu, 70w, proiectat pentru temperaturi negative până la -55°C.

Dintre toți lubrifianții pt cutii mecanice angrenajele și alte componente ale transmisiei, uleiul 80W90 ocupă, probabil, o poziție de lider în popularitate. Asta dacă luăm în considerare Rusia centrală. Mai jos ne vom uita la caracteristicile și domeniul de aplicare al uleiului de viteze cu o vâscozitate de 80W90.

Interpretarea uleiului de viteze 80W90

Să luăm în considerare pe scurt principalele caracteristici ale uleiurilor de transmisie cu o vâscozitate de 80W90. Standardul SAE J300 spune următoarele.

1. Punctul de curgere înainte de pierderea proprietăților de lubrifiere și protecție este la –26 °C. Dacă îngheață sub această temperatură, vâscozitatea dinamică a uleiului va depăși limita admisă de 150.000 csp acceptată de inginerii SAE. Acest lucru nu înseamnă că grăsimea se va transforma în gheață. Dar în consistență va deveni similar cu mierea îngroșată. Și așa lubrifiant nu numai că nu va putea proteja perechile de frecare încărcate, dar ea însăși va deveni un obstacol în calea funcționării normale a unității.
2. Vâscozitatea cinematică la 100 °C pentru un ulei din această clasă nu trebuie să scadă sub 24 cSt. Sună ciudat atunci când este aplicat pe componentele transmisiei: temperatura este de 100 °C. Dacă cutia de viteze sau puntea se încălzește până la o astfel de temperatură, atunci cel mai probabil există unele probleme la unitatea de transmisie sau sarcina admisă a fost depășită. Cu toate acestea, vâscozitatea la 100 °C este luată în considerare aici deoarece pelicula de ulei din punctele de contact suferă un stres enorm și se poate încălzi local până la temperaturi mai ridicate. Și dacă vâscozitatea este insuficientă, pelicula se va rupe mai ușor și va permite metalului să intre în contact direct cu metalul, ceea ce va provoca uzura accelerata detalii de montaj. Indirect, partea „vara” a indexului determină temperatura maximă admisă de vară, care pentru uleiul în cauză este de +35 °C.

În general, vâscozitatea este principalul indicator. Acesta este cel care determină comportamentul unui anumit ulei de transmisie în diferite intervale de temperatură.

Domeniul de aplicare și analogii domestici

Domeniul de aplicare al uleiului de viteze 80W90 este limitat nu numai de limitele de temperatură, ci și de alte proprietăți, cum ar fi: capacitatea de a forma o peliculă puternică, rezistența la spumare și oxidare, durata de viață, agresivitatea față de cauciuc și piese din plastic. Acestea și alte proprietăți ale uleiului de viteze sunt descrise mai detaliat de standardul API.

Astăzi, în Rusia, uleiurile de viteze 80W90 cu clasele API GL-4 și GL-5 sunt cele mai comune. Uneori puteți găsi și lubrifianți din clasa GL-3. Dar astăzi sunt aproape complet scoase din producție.

Ulei 80W90 GL-4. Folosit în majoritatea cutiilor de viteze sincronizate și a altor componente de transmisie ale mașinilor autohtone și străine. Interschimbabil cu uleiurile din clasa GL-3, dar conține un pachet de aditivi mai avansat, în special presiune extremă. Are proprietăți bune de lubrifiere și protecție. Capabil să lucreze cu angrenaje hipoide, a cărui sarcină de contact nu depășește 3000 MPa.

Uleiul de viteze 80W90, clasa API GL-5, a înlocuit clasa GL-4, care este deja depășită pentru mașinile noi. Protejează fiabil perechile de frecare hipoidă cu deplasare mare a axelor, în care sarcinile de contact depășesc 3000 MPa.

Cu toate acestea, acest ulei nu poate fi folosit întotdeauna în cutiile de viteze proiectate pentru standardul GL-4. Este vorba despre coeficientul de frecare foarte scăzut, care este atins printr-un pachet îmbunătățit de aditivi. Sincronizatoare simple transmisii manuale lucru datorat coeficientului de frecare. Adică, sincronizatorul este apăsat pe angrenaj și egalizează viteza de rotație a arborilor imediat înainte de cuplarea vitezelor. Datorită acestui lucru, vitezele vor fi pornite cu ușurință.

Atunci când funcționează cu ulei GL-5, cutiile de viteze sincronizate care nu sunt proiectate pentru acest standard se confruntă adesea cu o schimbare dificilă a treptelor și un sunet de zgârietură caracteristic din cauza alunecării sincronizatoarelor. Deși proprietarul mașinii poate observa o ușoară creștere a puterii mașinii și o scădere a consumului de combustibil datorită unui coeficient de frecare semnificativ mai mic. De asemenea, sincronizatoarele de pe cutiile de viteze care nu sunt proiectate să funcționeze cu uleiul GL-5 eșuează într-un ritm accelerat.

În alte componente ale transmisiei, unde este necesară o simplă lubrifiere a mecanismelor de transmitere a forței, este permisă completarea cu ulei din clasa GL-5 în loc de GL-4.

Prețul uleiurilor 80W90 începe de la 140 de ruble pe 1 litru. Cât costă cei mai simpli lubrifianți domestici, de exemplu, marca OilRight. Prețul mediu fluctuează în jurul valorii de 300-400 de ruble. Costul produselor de top ajunge la 1000 de ruble pe litru.

Versiunea internă a uleiului 80W90 se numește TM-4-18 (analog cu 80W90 GL-4) sau TM-5-18 (analog cu 80W90 GL-5) conform noii clasificări.

Transmisia este integritatea mecanismelor care transmit cuplul motorului roților, permițând mașinii să se miște. De asemenea, datorită transmisiei, mașina modifică forța de tracțiune și poate modifica viteza și direcția de mișcare.

Blocarea periodică a cutiei de viteze și incapacitatea de a schimba treptele indică faptul că unitățile de transmisie nu sunt în ordine. În aceste cazuri, nu este întotdeauna necesară înlocuirea unității în sine, uneori este suficientă prevenirea și înlocuirea lichidului de transmisie, și anume a uleiului. În medie, uleiul de transmisie se schimbă după 50.000 km.

Înainte de a turna ulei de transmisie într-o mașină, trebuie să vă familiarizați cu parametrii și caracteristicile lichidului de protecție. Informații similare sunt scrise de producătorul auto în cartea de service pentru operarea mașinii.

Uleiurile de transmisie sunt universale, pentru toate anotimpurile, vara, iarna, pentru mașini cu tracțiune față și spate, mici transport de marfa, jeep-uri și pentru echipamente grele în combinație cu vehicule urbane. De fapt, puteți observa deja că clasificarea lor este similară cu uleiurile de motor, cu toate acestea, au și o gradare SAE.

În lume se obișnuiește să se numească astfel de uleiuri Gear Oil, care înseamnă literalmente ulei pentru angrenaje.

Funcționalitatea uleiurilor de transmisie:

• îndepărtarea căldurii de pe suprafețele care se freacă una de cealaltă;
• prevenirea uzurii suprafețelor de frecare ale pieselor prin formarea unei pelicule de ulei de protecție;
• neutralizează produsele de uzură din zonele de frecare;
• reduce pierderile prin frecare în mecanismele cu ambreiaje cu angrenaje;
• prevenirea coroziunii componentelor vehiculului;
• eliminați zgomotul, vibrațiile și sarcinile asupra mecanismelor de viteză prin umplerea golurilor dintre ele.

Proprietățile uleiurilor de transmisie:

1. Anti-coroziune;
2. Antispumant;
3. Anti-zgarieturi;
4. Anti-uzura;
5. Economii de metale neferoase și elemente de cauciuc ale autovehiculelor;
6. Rezistenta la oxidare termica;
7. Non-toxic;
8. Rezistență la schimbările de temperatură fără pierderea vâscozității.

Ca exemplu ilustrativ, luați în considerare uleiul de viteze 80w90, care este cel mai solicitat în rândul consumatorilor. După cum am spus mai sus, uleiurile de transmisie, precum uleiurile de motor, sunt supuse clasificării conform SAE. În comunitatea internațională, astfel de uleiuri sunt de obicei echivalate cu standardul - J306 SAE. Acesta este principalul indicator al vâscozității TM, care se bazează pe proprietățile de temperatură ale uleiului (temperaturi scăzute și ridicate). Marcajul SAE pentru uleiurile de motor este 0 - 60, pentru transmisii - 70 - 250.

Uleiul de transmisie de bună calitate funcționează în orice condiții; Uleiurile de transmisie cu vâscozitate mai mică au o fluiditate mai mare, tolerează mai bine temperaturile scăzute, dar în același timp abilitățile lor de protecție sunt reduse semnificativ. Este ideal să găsiți o cale de mijloc, astfel încât fluiditatea să fie bună și uleiul să umple rapid toate microfisurile, iar folia de protecție să fie suficient de groasă și de încredere. Pentru a realiza acest lucru, uleiurile moderne de transmisie sunt echipate cu aditivi, similari uleiurilor de motor. Proprietatea de a acționa ca un etanșant este obținută de uleiuri în timpul producției, înainte ca pachetele de aditivi să fie adăugate.

După adăugarea aditivilor, lichidele TM se împart în categorii: neîngroșate și îngroșate.

Cum se descifrează uleiul de viteze 80w90?

Acest fluid de transmisie 80w90 este descifrat după cum urmează:

• Litera W – iarnă(exemplu 80W) - nu își pierde proprietățile la o temperatură de -26 grade Celsius, menținând o fluiditate bună.
• 90 - vara— uleiul nu este supraîncălzit la o temperatură climatică de + 35 de grade Celsius. Acest lucru nu trebuie confundat cu uleiurile de motor, care funcționează în motor și depind mai puțin de temperatura ambiantă.
• 80W90— ulei de viteze pentru toate anotimpurile (combinat), prin urmare există un marcaj dublu.

Condițiile ideale de funcționare pentru uleiul de viteze 80w90 sunt de la -26 la +35 grade.

Referinţă! Ca în orice combinatorie, nu există idealuri în combi-TM, așa că atunci când vorbim despre utilizarea în toate anotimpurile, trebuie să țineți cont de faptul că există puncte limită pentru temperaturile climatice. De exemplu, cele mai rezistente la îngheț dintre uleiurile pentru toate anotimpurile sunt 75w80 și 75w90 - limita lor este de la -40 la +35, iar cea mai rezistentă la căldură este 85w90 cu un interval de la -12 la +40.

Caracteristicile 80w90

În ciuda faptului că se produce ulei de viteze 80w90 diferiți producători, caracteristicile lor sunt omogene. Singura diferență sunt pachetele de aditivi, pe care fiecare producător le adaugă la propria discreție, respectând în orice caz standardele mondiale, deoarece altfel TM nu va trece certificarea.

• Clasificarea viscozității SAE - 80w90;
• densitate 0,9 kg/m3 la +15 grade Celsius;
• coeficient de vâscozitate cinematică de la 14 la 19 cSt la funcționare +40, totul depinde de pachetul de aditivi utilizat;
• vâscozitatea se poate schimba de la 98 la 142, din nou datorită pachetului de aditivi;
• temperatura maximă minus în cutia de viteze de la -16 la -30;
• punct de aprindere de la 179 la 230.

Fiecare producător scrie pe ambalaj informații despre toate caracteristicile uleiului de transmisie 80w90. ca în uleiuri de motor eticheta din față arată principalii parametri ai 80w90; TM - 4 80w90; TM - 4 SAE 80w90 sau SAE 80w90. Producătorii autohtoni folosesc și abrevierea SAE, indicând faptul că produsul aparține clasificării mondiale și a fost certificat.

Recenzii despre 80w90 - ce spun proprietarii de mașini?

Judecând după recenziile proprietarilor de mașini, fiecare face propria alegere. În ciuda recenziilor negative existente despre Lukoil, mulți îl aleg în continuare atunci când aleg, trebuie doar să verificați mai bine și să nu vă îndrăgostiți de un fals. De asemenea, popular Uleiuri ZICși TNK 80w90.

Înainte de a vorbi despre clasificare și caracteristicile principale, este necesar să aflați ce sarcini îndeplinește acest dispozitiv. fluid de lucru. Un astfel de ulei este necesar pentru a rezolva mai multe probleme:

• Ungerea pieselor. Există zeci de piese mobile într-un design de transmisie. Pentru a reduce uzura acestora, asigurând în același timp o funcționare corectă și lină, este necesar ulei de transmisie. Dacă nu este schimbată în timp util, în cutia de viteze se va forma o cantitate mare de așchii de metal, ceea ce poate perturba funcționarea unității.
• Îndepărtarea căldurii. Fără ulei de transmisie, piesele cutiei de viteze s-ar supraîncălzi pur și simplu. Temperaturile ridicate afectează negativ, de asemenea, piesele, precum și durata lor de viață.
• Protecție împotriva coroziunii. Produsele moderne includ multe elemente care ajută la îmbunătățirea protecției metalelor împotriva coroziunii.
• Reducerea zgomotului și vibrațiilor cutiei de viteze. Funcționarea cutiei de viteze este asociată cu diverse zgomote care provoacă neplăceri șoferului și pasagerilor în timpul conducerii. Uleiul poate reduce semnificativ nivelul de zgomot.

După cum puteți vedea, utilizarea uleiului de viteze este obligatorie. Ajută la prelungirea duratei de viață a cutiei de viteze și, de asemenea, previne defecțiunile.

Vâscozitatea uleiului: definiție și importanță

Șoferii pot găsi o selecție uriașă de uleiuri în magazin și pe piață. Industria modernă produce uleiuri minerale, semisintetice și sintetice. Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici și caracteristici. Atunci când alegeți produse, cu siguranță ar trebui să acordați atenție unui astfel de indicator precum vâscozitatea.

Acest parametru vă permite să determinați dacă acest lichid este potrivit pentru utilizare într-un anumit interval de temperatură. În esență, aceasta este capacitatea uleiului de a menține fluiditatea între părți. Știm cu toții că acest fluid de lucru se îngroașă atunci când temperaturile scad, făcând imposibil procesul de lubrifiere. Din acest motiv, este în mod natural necesar să alegeți uleiul potrivit. Puteți găsi întotdeauna recomandări de cumpărare în descrierea tehnica masina ta. În plus, puteți consulta forumuri specializate pentru modelul dvs. de mașină.

Clasificare internațională conform SAE

Cum se determină vâscozitatea unui ulei, deoarece este imposibil să se măsoare acest parametru folosind o riglă sau un alt instrument. Această întrebare a fost pusă de specialiștii Societății Americane de Ingineri. Rezultatul muncii lor a fost crearea unui standard general acceptat. Indicele SAE indică vâscozitatea uleiului, permițând în același timp proprietarilor de mașini să aleagă produsele care sunt necesare pentru mașina lor străină. Folosind acest indice, puteți determina cel mai mare și temperatură mai scăzută, sub care se poate folosi uleiul.

După standarde Uleiuri SAE pentru punctele de control sunt împărțite în două categorii principale:

• iarnă (în marcajul lor au litera engleză W - Winter), de exemplu, 70w, 75w
• vara (fără index), de exemplu, 80, 85, 140.

Există și uleiuri pentru toate anotimpurile (despre care vorbim), care sunt etichetate cu două numere separate prin litera engleză W. Astfel de produse pot fi folosite de șoferi pe tot parcursul anului.

În acest marcaj, primul număr (de exemplu, 80W) arată clasa de vâscozitate la temperaturi sub zero (numită și vâscozitate de iarnă). Al doilea indicator după litera W este clasa de vâscozitate la temperaturi pozitive (sau vâscozitatea de vară). Primul număr din marcaj indică vâscozitatea uleiului rece, iar al doilea - fierbinte. Cu cât primul parametru este mai mic și al doilea este mai mare, cu atât mai bine. Un prim număr mic asigură o mișcare ușoară a angrenajului la temperaturi sub zero, iar un al doilea număr mare garantează rezistența ridicată a filmului creat.

Comparația uleiului

Odată ce am definit ce este vâscozitatea și am înțeles principiul etichetării uleiurilor de viteze, putem trece la compararea diferitelor produse. Deci, primul număr indică temperatura minimă la care poate fi operat. acest ulei. Astfel, produsele 75W90, 75W85 si 75W85 au un parametru comun (temperatura de -40 grade Celsius). Al doilea indicator indică vâscozitatea la temperaturi pozitive. Pentru 75W85 și 75W85 această cifră este de 35 de grade Celsius, iar pentru 75W90 temperatura maximă ajunge la 45 de grade.

Dacă comparăm produsele 80Wxx cu produsele 75W90, atunci diferențele vor fi deja la temperaturi sub zero. Uleiurile 80Wxx au o limită inferioară de -26 de grade. Produsele 80W90 au o limită superioară de temperatură de 45 de grade. Parametrul maxim de temperatură inferioară este observat în 85W90. Iarna, temperaturile nu trebuie să scadă sub -10 grade pentru ca acest tip de ulei să funcționeze corect. Avantaj distinctiv Acest model de ulei își poate îndeplini funcțiile la căldură extremă chiar și peste +45.

Produsele cu un indice de XXW90 sunt ideale pentru climatele temperate. Uleiul 75W-90 este utilizat în înghețuri severe. Uleiul de viteze selectat corect va afecta, de asemenea, controlul. Schimbarea vitezelor va fi mult mai ușoară. Șoferul va trebui să facă un efort minim.

Atunci când cumpărați, ar trebui să acordați atenție și tipului de ulei. De exemplu, există o astfel de diviziune:

• 85W-90 sunt de obicei uleiuri minerale groase.
• 80W-90 este si ulei mineral, dar cu o fluiditate mai mare.
• 75W-90 – sintetic sau semisintetic grosime medie.

După cum arată experiența șoferilor, uleiul 75W-90 este optim pentru climatele moderate. Isi pastreaza caracteristicile pe o gama larga de temperaturi si practic nu se oxideaza.

Principalele tipuri

După cum am menționat mai devreme, pe lângă separarea prin vâscozitate, uleiurile prezentate pot aparține uneia dintre cele trei grupe:

• mineral;
• sintetic;
• semisintetic.

Primele sunt utilizate de obicei la mașinile vechi cu o durată de viață mai mare de 15 ani. Sunt marcate cu cuvântul Mineral. Acesta este un produs ecologic și, de asemenea, cel mai accesibil. În același timp, în ceea ce privește caracteristicile sale, este semnificativ inferior celorlalte două clase. Ulei mineral se oxidează și se îngroașă rapid atunci când este expus la temperaturi scăzute.

Liber de toate aceste neajunsuri ulei sintetic. Produsele au cei mai buni detergenti si proprietăți protectoare, și include, de asemenea, mulți aditivi suplimentari care îmbunătățesc caracteristicile uleiului. Materialele sintetice funcționează excelent atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi scăzute. temperaturi ridicate. Singurul dezavantaj este prețul ridicat.

Produsele semisintetice sunt un fel de „mijloc de aur”, deoarece au caracteristici de performanță apropiate de cele sintetice, dar în același timp mai mult pret accesibil. Produsele sunt create pe bază minerală, dar conțin mulți aditivi.

Bine de știut: clasificare API

Atunci când cumpără ulei de transmisie, șoferii pot întâlni și marcaje API. Clasificare unificată a calității, caracteristici operaționaleși nu există nicio aplicație, dar API-ul este cel mai apropiat de acesta. Conține o evaluare cuprinzătoare a calităților de performanță ale lubrifianților.

În aproape toate mașini moderne utilizați uleiuri din grupa GL-4 sau GL-5. Primele sunt potrivite pentru mecanici și cutii de viteze care folosesc perechi hipoide sau spiralate. Astfel de uleiuri sunt utilizate în mod activ în climatele temperate. GL-5 este potrivit pentru utilizare în condiții dure pe diferite tipuri de angrenaje. Există și un grup GL-6 conceput pentru cele mai dure condiții.

Ce să cauți atunci când alegi

Achiziția de ulei ar trebui să se bazeze nu numai pe orice clasificări, ci și pe câțiva alți parametri. Uleiul de transmisie de înaltă calitate ar trebui:

• previne frecarea mare și uzura crescută a suprafețelor angrenajelor sau a altor componente ale transmisiei;
• efectuați îndepărtarea căldurii;
• oprirea sau minimizarea procesului de oxidare;
• nu reactioneaza cu apa;
• menține proprietățile originale în timpul depozitării pe termen lung;
• reduce zgomotul și vibrațiile,
• nu emana vapori toxici la incalzire.

Uleiul conform marcajelor vă poate satisface nevoile, dar dacă nu îndeplinește sarcinile descrise mai sus, va duce la defectarea cutiei de viteze. Aici ar trebui să alegeți produse din producători oficiali sau mărci celebre, care s-au dovedit pozitiv pe piață.