Automal și tot ce trebuie să știți despre uleiurile motorii. Uleiuri cu motor și de transmisie pentru uleiurile de transmisie a mașinii pentru mașina Ford

13.02.2021

Ford Mondeo - Dezvoltarea filialei europene a preocupării Ford. Modelul are dimensiuni de dimensiuni medii și este orientat în principal pe cumpărătorul european. În prezent, linia are la fel de cinci generații și astăzi vom vorbi despre servirea ultimului, al cincilea model.

Mondeo a celei de-a cincea generații este produsă din 2013, are multe analogii cu Ford Evos (Fusion). Nu este dificil să serviți o mașină modernă de cinci și zece ani în urmă. Formele de autoturisme s-au schimbat și principiul a rămas. Munca veche, scoatem noul ulei în motor - umpleți. În același timp, nu uitați să schimbați filtrul de curățare. Regulamentul precizează înlocuirea completă a fluidului de ulei la fiecare 15.000 km sau o dată pe an. În același timp, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare a mașinii. În condiții dificile, la care temperatura ridicată sau scăzută a aerului poate fi atribuită, suprafeței sărace rutiere și alte condiții.

Umplerea volumelor și selectarea uleiului

Proprietarii din ultima generație de Mondeo preferă să topească uleiul original Ford-Castrol 5W-20, același ulei este turnat și dealerii înainte de a plăti "prietenul de fier" noului lor proprietar. Alegerea unei alte vâscozitate ar trebui mai întâi axată pe prezența toleranțelor Ford. De exemplu, MOTUL 5W30 913D este perfect pentru un motor sorbed.

Numărul fluidului necesar depinde de configurația specifică a motorului.

Pentru o unitate durată de 2,5, va fi necesară 5,2 I de ulei proaspăt.
2.0 ECOBOOST (R9CH, R9CB, R9CF) - 5,4 litri

Bacsis! Dacă schimbați uleiul nu este strict conform reglementărilor (15 Bend) și devreme, spuneți în 12-13 t.km, nu va avea loc nimic teribil, iar lichidul murdar este schimbat de un nou film uleios.

Instrucțiuni

Încălzirea motorului. Dacă uleiul de motor se află într-o stare rece, atunci va fi necesar să așteptați scurgerea sa de foarte mult timp și nu toate lucrările murdare. Trebuie să curățăm carterul motorului din vechiul ulei, cu atât mai mult curge cu atât mai bine - pe această încălzire a motorului la normal de 50-60 de grade.
Pentru acces convenabil la dopul de scurgere (și în unele modele, filtrul de ulei este de asemenea atașat din partea de jos) și partea de jos a mașinii în ansamblu, va fi necesară subdominați sau pentru a apela groapa de vizualizare (cea mai bună opțiune). De asemenea, în unele modele, poate fi instalată "protecția" carterului motorului.
Pentru o mai bună stivă de ulei vechi, trebuie să faceți toleranța la aer în motor - deșurubați capacul gâtului fuzzy (unde ne trezim uleiul proaspăt). De asemenea, puteți trage dipsticul.
Se înlocuiește un container mare (egal cu cantitatea de ulei turnat).
Deșururăm dopul de scurgere cu cheia. Uneori, dopul de scurgere este realizat ca fiind "bolț" comun sub tasta frontală și, uneori, puteți deșurubați folosind patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, uleiul cel mai probabil se trezește cald, dar trebuie să țineți cont de precauție.
Așteptăm aproximativ 10-15 minute în timp ce lucram într-un bazin sau într-un recipient plastic tăiat.
Punctul opțional, dar foarte eficient! Spălarea motorului cu un fluid special nu este inclusă în regulamentele de serviciu și nu este obligatorie pentru execuție - dar. Un pic de confuzie sunteți uneori mai bine să promovați motorul de la uleiul vechi, negru. Se spală cu un filtru vechi de ulei timp de 5-10 minute. Veți fi surprinși la care uleiul negru va cădea cu acest lichid. Utilizați acest lichid este foarte simplu. O descriere detaliată trebuie să fie prezentă pe eticheta fluidului de spălare.
Înlocuim vechiul filtru la cel nou. În unele modele, filtrul în sine se schimbă și elementul de filtrare (de obicei galben). Impregnarea cu un nou ulei de filtru înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa de ulei în noul filtru înainte de a porni motorul poate provoca foamete de ulei care, la rândul său, poate produce deformări ale filtrelor. În general, acest lucru nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc înainte de instalare.
Turnați un nou ulei. Asigurați-vă că fișa de scurgere se rotește, iar noul filtru de curățare a uleiului este instalat. Putem începe umplerea noului ulei care se concentrează pe pungă. Nivelul ar trebui să fie între marcajul minim și maxim. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, după primul început al motorului, unele frunze de ulei și nivelul coboară.
În viitor, când motorul funcționează, nivelul uleiului va schimba cu siguranță, fie atent pentru primele câteva zile de funcționare. Re-verificați nivelul uleiului de pe PCU după primul început.

Nu vă fie frică să luați lucrurile în mâinile voastre, deoarece înlocuirea uleiului poate fi făcută fără asistență pentru o oră. Nu uitați de nevoia de tije uscate pentru mâini și canistre pentru a scurge testul. Urmați instrucțiunile și totul se va dovedi.

Producția mașinii de clasă de mijloc Ford Mondeo a început în 1993. Timp de aproape 25 de ani, modelul a trecut 4 generații complete și, din 2013, produs în versiunea MK V. Dacă primul Mondeo, oferit în 1996, a fost un fel de experiment de îngrijorare, aspectul său extern în a doua generație a devenit mai expresiv și pus Începutul unei noi modele de modele Mondeo Model. Motorul Gamma a fost reprezentat de o gamă largă de unități de benzină și diesel cu un volum de lucru de la 1,6 la 2,5 litri. Următorul va fi revizuit care ulei poate fi turnat și cât de mult să-și mențină întreținerea lor.

A treia generație Mondeo cu indicele MK III a fost produsă până în 2007. Modelul a devenit mai lung decât predecesorul, are mici modificări cosmetice și a fost completat cu motoare diesel cu 2,0 și 2,2 litri, precum și modificări pe benzină cu așternut 1.8, 2,0, 2,5 și 3,0. Motoarele au lucrat într-o pereche cu o mecanică cu 6 gamă sau o mașină automată cu 5 trepte. Din 2000 până în 2007, Mondeo a fost restabilit de două ori, după care a dat drumul la generația MK IV. Patru dorite pe transportor până în 2013. Noutatea a fost dezvoltată pe o nouă platformă, care a dat preocuparea posibilitatea de a stabili un motor Volvo cu 5 cilindri pe el și să abandoneze în formă de V "șase". Lifturile motoarelor diesel: 1.6, 1.8, 2.0 și Agregatele pe benzină - 1.6, 2.0, 2.3 și 2.5. În 2010, Mondeo a fost actualizat, care a adăugat un motor diesel de 2,2 litri sub capotă.

MONDEO v (el, de asemenea, Ford Fusion) a debutat în 2012 la Salonul Auto Internațional din SUA. O caracteristică distinctivă a modelului se află acum într-un design sportiv uluitor. Un stil dinamic extern corespunde unui gamma mai puternică a motoarelor: ecobusteri de benzină de la 125 și 160 CP (1,0 și 1,5 litri). Cu toate acestea, versiunea de bază pentru cumpărătorii ruși este echipată cu un atmosferic de 149 de ani la un 2,5 litri, care funcționează cu o cutie de cutie. Modificările turbo sunt disponibile pe piața internă cu motoare de 2 litri cu o capacitate de 199 și 240 CP.

Generație MK II-V (1997 - N.v.)

Motoare Q4BA (DW12) / KNBADWDURIQ 2.2

Câte litri de ulei din motor (volumul total): 5,9 litri.

DURATRAQ-TDCI 2.2 Motor

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câți litri de ulei în motor (volum total): 6,0 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

RHBASIGMADURALSCI-VCT / JTBA / JTBBSIGMAECOOBOOST 1.6 Motoarele 1.6

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4.1 litri.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Zetece 1.6.

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 200 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul FBalynxDuratorQ 1.8.

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte litri de ulei în motor (volum total): 5,6 litri.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Duratec-hecgba 1.8 motor

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 300 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Zetece 1.8

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 300 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul TPBAMI4ECOBOOST 2.0.

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte lituri de ulei din motor (volumul total): 5,4 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Duratec-hecjba / Aoba / Tbbami4datec-He 2.0 motoare

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câți litri de ulei în motor (volumul total): 4,3 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Zetece 2.0

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte litri de ulei din motor (volumul total): 4,25 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motor Seba (Durateche) 2.3

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câți litri de ulei în motor (volumul total): 4,3 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Motorul Huba 2.5.

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 6,4 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

DURATEC-VE / LCBD 2.5 Motoare

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Semi-sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30
Câte litri de ulei din motor (volum total): 5,5 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

MEBA / REBA 3.0 Motoare

Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
Câte litri de ulei în motor (volum total): 5,7 litri.
Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
La schimbarea uleiului: 10.000-15000

Mulți proprietari servesc mașini Ford de la dealeri oficiali. Acest lucru este extrem de important în cazurile în care se efectuează schimbarea de ulei. Dar nu toți șoferii știu ce ulei este optim pentru Ford al acestui model sau pentru modelul respectiv. Să încercăm să ne dăm seama.

Ford Motors analizează în mod regulat produsele lubrifiante. Specialiștii efectuează testarea și aplicați cele mai sigure uleiuri pentru funcționarea în unitățile de putere Ford. Cu toate acestea, și fără ca fluidele motorului să poată fi alese în funcție de toleranțele și reglementările dezvoltate de compania americană.

Recomandări de la producător privind utilizarea uleiului

Conform manualului de instrucțiuni tehnice pentru mașina Ford pentru toate sistemele DVS modificate, se recomandă utilizarea lubrifiantului motorului pe baza substanțelor sintetizate. În versiunile mai vechi de toleranțe, producătorul american a sfătuit utilizarea uleiului cu o vâscozitate de 5W30 de clasificarea SAE.

Dezvoltarea motoarelor modificate cu sistemele turbocompresoare ECO Boost a fost impresionată nu numai de performanțe puternice, ci și de un mic consum de combustibil. Prin urmare, inginerii Ford au decis să creeze noi automobile pentru aceste DV-uri.

Ca rezultat, a fost creat un lubrifiant alternativ de economisire a energiei cu vâscozitate de 5W20. Acest produs din fabrică are vâscozitate la temperatură scăzută și oferă:

Începeți motorul ușor;
reducerea consumului de combustibil;
purtați rezistența mecanismelor și a părților motorului în perioada de iarnă.

Toleranțe și specificații

Uleiurile cu indice de vâscozitate 5W30 sau 5W20 nu sunt recomandate pentru niciun model de motoare Ford. Trebuie remarcat faptul că în recipientul cu ulei 5W30 informații despre specificațiile de toleranță învechite de la Ford ar trebui indicate:

WSS-M2C913-C;
WSS-M2C913-A;
WSS-M2C913-B.

Cel puțin una dintre toleranțele desemnate ar trebui să fie prezentă în rezervor. Noi cerințe de sintet de 5W20 au fost specificate în toleranța WSS-M2C948-B. Aceste standarde corespund numai agregatelor pe benzină.

În ceea ce privește sistemele motoarelor diesel, este recomandat pentru ei cu o vâscozitate de 5W30, care corespunde toleranțelor din fabrică WSS-M2C913-D.

este necesar un interval de înlocuire extins;
motoarele sunt forțate și operează pe motorină și combustibil cu octan;
este necesară protecția părților metalice din oxidarea termică;
este necesar să se reducă forța de frecare și de consumul de combustibil.

Proprietarii care au studiat instrucțiunile Ford, au observat probabil semnele originale din Castrol, precum și recomandări pentru utilizarea uleiurilor de la acest producător.

Castrol și Ford Companiile cooperează în mod obișnuit de-a lungul anilor în dezvoltarea uleiurilor auto pentru motoare.

În gamă, mașina Castrol a prezentat două tipuri recomandate pentru mașinile FORD:

CASTROL 5W20 - pentru DVS care funcționează pe combustibil cu octon.
Castrol 5W30 - pentru centralele electrice pe combustibil solid.

Conform studiilor de laborator, este dezvăluit avantajul aplicării Castrolului Magnadek 5W20 înainte de 5W30, corespunzător versiunii mai vechi a toleranței WSS-M2C913-C. Noul Castrol Lichid Motor Ford a făcut posibilă reducerea consumului de combustibil:

1,5% pe autostrada pe distanțe lungi;
1,2% pe motorul de mare viteză;
1,1% pe drumul urban.

Lubrifierea a devenit prima dezvoltare articulară de la Ford și Castrol. Astfel de uleiuri sunt implementate numai în dealeri oficiale.

Uleiuri de motor pentru Ford Focus 2

În unitățile de putere ale celei de-a doua generații de mașini Focus produs în perioada 2005-2011, se recomandă să se toarnă sinteticul cu indicele de vâscozitate de 5W30.

ASDA 1.4 - 3,8 litri;
Duratec 1.6 - 4.1;
Duratec-He 1.8 - 4.25-4.3;
Duratec 2.0 - 4,3 litri.

Pe baza acestui fapt, trebuie remarcat faptul că recipientul de 4 litri trebuie să fie necesar pentru motorul 1.4. Pentru toate celelalte containere de 5 litri. Poate fi ulei de la producători:

Coajă helix;
FORD FORMULA A;
Liquiba molie;
Lukoil Genesis.

Intervalul de înlocuire este de 10-15 mii km de kilometraj.

Ulei pentru Ford Focus 3

La fabrică, mașina este produsă din transportor cu o formulă Ford semi-sintetică F de la producătorul ELF. Producătorul recomandă înlocuirea la prima la 15 mii km. Uleiul corporativ conține aditivi care elimină jachetele din motor.

Mașină alternativă - de la branduri:

Mobil;
Totală cuarț;
Coajă helix;
LIQUI MOLY.

Toleranțele specificate corespund lubrifianților nu numai de la Ford, ci și de la alți producători:

Formula Agip (Agip);
Coma Ikstek;
Esso ultra;
Mobile super;
Bp visco;
Liquiba molie;
Castrol GTX.

Ulei de motor pentru Ford EcoBust

Pentru mașinile Ford cu motoare ECO Bust instalate, este recomandat Castrol Magnatec 5W20 - este conceput special pentru această versiune a motoarelor auto Ford.

Conform testelor efectuate, producătorii recomandă utilizarea acestui produs pentru toate tipurile de DVS Eco Bust, precum și pentru modelele Duratec și Sigma, deoarece aceste motoare se potrivesc cu toleranțele de la producătorul WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B.

Lubrifiantul motor este caracterizat prin îmbunătățirea protecției interne de protecție împotriva uzurii atunci când pornirea la rece și încălzire. El ajută la reducerea consumului de combustibil la 1,5% în comparație cu uleiurile alternative.

Specificații:

toleranțe Ford - WSS-M2C948-B;
standardizarea ACEA - Număra C2, în prezent nu include uleiuri de vâscozitate de 5W20.

Ulei pentru Ford Explorer 5

Producătorul american prevede un înlocuitor pentru realizarea a 15 mii km de funcționare în condiții normale de funcționare.

Pentru completarea sistemului TurbocHarrged Ford Explorer 5, este aplicabil Castrol 5W30. Pentru turnarea la motorul atmosferic - este, de asemenea, cu indicele de vâscozitate de 5W20.

Volumul de ulei turnat este de 6 litri. Alternativa - Ford Motorcraft 5W30.

Ulei de motor pentru Ford Fiesta

MOTUL;
Coajă;
Mobil;
Total.

Frecvența de înlocuire - 15 mii km de kilometraj. Înainte de a finaliza primul, se recomandă efectuarea unui înlocuitor pentru atingerea a 10 mii km de kilometraj.

Volumele de umplere a uleiului în sistemul de motor:

HHJD 1.6 - 3,85 l;
FYJA 1.6 - 4.1 L;
Zetec 1.6 - 4,25 l;
SPJ 1.4 - 3,8 l;
FXJA 1.4 - 3,8 l;
SNJ 1.2 - 3,8 l;
Duratec 2.0 - 4,3 litri.

În majoritatea modelelor de unități de alimentare instalate pe Fiesta, se recomandă eliberarea fluidelor sintetice cu o vâscozitate de 5W30. În versiunile mai vechi, merită umplerea 10W40 semi-sintetică.

În plus față de înlocuirea lubrifiantului, este necesar să se modifice filtrele de ulei și aer.

Ulei pentru Ford Mondeo 3

În OI, montate pe Ford Mondeo 3, create din 2000-2007, se recomandă umplerea uleiurilor pe o bază sintetică cu un indice de vâscozitate de 5W30. De exemplu, Ford Formula F.

Entuziaștii de mașini sunt, de asemenea, turnați de mașină de la producători:

Castrol Motogany;
Lukoil Genesis;
Mobile super;
Kix;
Total;
Liquipa molie.

8 - 4,3 l;
CJBA 2.0 - 4.3 L;
FMBA 2.0 TDCI - 6 L;
QJBA 2.2 TDCI - 6 L;
LCBD V6 2.5 - 5,5 L;
Reba v6 3.0 - 5.5-5.7 litri.

Înlocuire - după 10-15 mii km de kilometraj.

Lubrifiant motor în sistemul de DVS FORD MONDEO 4

Când alegeți un fluid motor pentru modelul Ford Mondeo 4, trebuie să respectați toleranțele de la producător și de clasa de vâscozitate, în funcție de condițiile de temperatură ale vehiculului.

Mobil;
Lukoil;
Shell Ultra;
Liquipa molie.

Pentru indicele de vâscozitate 2W40 SL de 0W40 SL. Mașinile cu viscozitate de 5W40 sau 10W40 sunt potrivite ca lubrifiere în timpul sezonului.

Unsoare motor pe Ford Fusion

Frecvența înlocuirii pe modelul Ford Fusion este de 10-15 mii km de kilometraj. Unii proprietari preferă să schimbe lubrifiantul după 8-10 mii, mai ales dacă mașina este operată în condiții climatice dificile.

În ceea ce privește alegerea lubrifiantului, merită să utilizați uleiul corporativ Ford Castrol 5W30 sau 5W20. Proprietarii se toarnă, de asemenea, uleiuri de la producători:

Liquiba molie;
Lukoil;
Totală cuarț;
Mobil;
Shell Ultra.

Ford, unul dintre cele mai mari și mai vechi producători de automobile, a introdus pentru prima dată asamblarea transportorului din lume, făcând producția de mașini de mașini. În prezent, Mark este reprezentat pe toate piețele mondiale majore, în 2014 au fost vândute aproape 2,5 milioane de mașini din întreaga lume.

În Rusia, Ford a câștigat popularitate datorită deschiderii producției locale în 2002. Până în prezent, modelele Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer și Transit sunt stabilite la fabrici din Vsevolozhsk, Naberezhnye Chelny și Elabuga.

Automobilul utilizează propriul sistem de aprobare a lubrifiantului - WSS. Ce ulei pentru a completa motorul Ford depinde de tipul și modificarea acestuia. Pentru motoarele pe benzină din 2011, uleiul necesită o vâscozitate a SAE 5W20 cu aprobarea WSS-MC2-948-B. Motoarele diesel și unitățile de benzină anterioare sunt de preferință necesare 5W30 uleiuri de specificații WSS-MC2-913-A, B, C, D. Uleiul pentru autoturisme până la anii 2000 de chestiune ar trebui să fie selectat în conformitate cu instrucțiunile manualului de instrucțiuni, cel mai potrivit total de cuarț 9000 5W40 și Total Quartz 9000 Energy 0W30.

Total Quartz 9000 Viitor NFC 5W30

Pentru majoritatea mașinilor Ford moderne, este necesară vâscozitatea WSS-MC2-913 de vâscozitate de 5W30. Fabricat prin tehnologie sintetică Ulei de motor pentru Ford Total Quartz 9000 Viitor NFC 5W30 satisface standardul WSS-MC2-913-C și, prin compatibilitate inversă, WSS-MC2-913-A / B. Acest ulei este destinat Ford cu motoare pe benzină până la eliberarea și aproape pentru toate mărcile de mașini cu motoare diesel.

Total Quartz 9000 Viitorul NFC 5W30 a fost testat de către Asociația Automotorilor European (ACEA) pentru respectarea standardului internațional ACEA A5 / B5 și a arătat indicatori cheie excelenți. În special, au fost prezentate proprietățile sale de protecție ridicate, rezistența la oxidare și sedimente și un efect benefic asupra consumului de combustibil.

Filmul de ulei dintre detaliile în mișcare reduce frecarea în timpul mișcării pistoanelor din cilindru.

Total Quartz 9000 Viitorul ulei de motor NFC 5W-30 protejează motorul, în special în mod eficient în lupta împotriva uzurii abrazive asociate cu apariția depozitelor de carbon.

Total Quartz 9000 Future ECOB 5W20

În motoarele de benzină Ford din ultimii ani de dezvoltare, producătorul recomandă utilizarea uleiului de vâscozitate SAE 5W20, care are o fluiditate mai mare comparativ cu 5W30 și datorită rezistenței reduse, mișcarea suprafețelor motorului permite reducerea consumului de combustibil. Ulei de motor pentru FORD Total Quartz 9000 Viitorul ECOB 5W20 se conformează standardului Ford WSS-MC2-948-B, care necesită motoare ECOBOOST 1.0, 1.6, 2.0 și motoarele de benzină atmosferice de ultimă generație instalate pe focalizarea, modelele FIESTA, B-MAX , Max, Kuga. Compatibilitatea inversă cu specificațiile WSS-MC2-913-B / C vă permite să utilizați acest ulei în alte Ford cu un motor pe benzină, cu excepția modelului KA și FOCUS modificări RS.

Total Cartlz 9000 Funcții de ulei ECOB 5W20 garantează o pornire la rece și asigurarea protecției împotriva sedimentelor de uzură și a motoarelor și a sistemelor de curățare a gazelor de eșapament. În plus, în conformitate cu testul ACEA M111 FE, acest ulei reduce consumul de combustibil cu 3,55% comparativ cu valoarea de referință.

Uleiuri de transmisie Ford.

Pentru Ford cu o transmisie mecanică, se recomandă transmisia totală SYN Fe 75W90 ulei. Acest ulei oferă o durată de viață lungă, protejându-l de uzură și previne formarea de coroziune. Este potrivit pentru majoritatea autoturismelor vândute în Rusia cu MCPP.

Buna! Mașina mea este Ford Mondeo 1998. 1.8 benzină. A luat 165.000 cu kilometraj, turnat Castrol 10W40. Dealerul a fost spălat cu motorul, a turnat Formula Ford 5W30. Consum pentru 10.000 km - 3 litri. A trecut la ELF 900SXR 5W30 A5 - consum - 2 litri la 10.000 km. Acum kilometraj - 200.000 km. Vreau să încerc o optimă Liclima 5W40? Este sfatul dvs.? Mulțumesc mult! (Nikolay)

Bună ziua, Nikolay. Această întrebare este relevantă pentru mulți proprietari Ford. Vom încerca să vă ajutăm cu asta.

[Ascunde]

Ce mm este potrivit pentru Ford Mondeo?

Nu vrem să spunem nimic față de distribuitorul dvs., dar practica arată că angajații unor astfel de companii adesea iau bani pentru ceea ce nu fac. Nu ne îndoim de veridicitatea cuvintelor voastre, dar totuși, vom recomanda să spălați independent motorul.

Acest lucru se face cu ușurință:

După scurgerea fluidului motorului de evacuare, dopul de scurgere este răsucite și o anumită cantitate de substanță de spălare este turnată în motor la motor (vezi indicațiile de pe etichetă).
Mașina începe, este recomandabil să efectuați o excursie de control, astfel încât spălarea să fie garantată pentru a intra în toate componentele și nodurile motorului.
După aceea, "spălarea" fuzionează și turnată ulei nou.

Vă explic de ce este necesar. În practică, am întâlnit foarte multe ori mai multe ori pe cei fără scrupule al dealerilor, astfel încât aceste recomandări nu ar trebui să fie adoptate. Numai atunci când sunteți 100% sigur că motorul dvs. este curat, puteți turna un nou mm. În ceea ce privește materialul direct consumabil, atunci nu putem spune nimic de spus nimic despre KIQUIA 5W40 OPTIMAL. Dar suntem cu încredere să declarăm că, dacă vă decideți să alegeți o linie de versuri, vă recomandăm să utilizați TEC Sae 5W-30 speciale. Acest fluid de lubrifiere a primit admiterea la utilizarea în motoarele Ford. Mai mult, în practică, acest mm nu merge practic la motor.

În plus, un alt analog străin calitativ a fost dezvoltat special pentru vehiculul Ford Mondeo - eco-nervos de la producătorul francez. Gândiți-vă pentru a utiliza acest material consumabil, nu a fost nimic de care a fost creat în mod special pentru o astfel de mașină, cum ești tu? Un alt punct - consumul motorului MM nu este întotdeauna o consecință a lichidului de calitate slabă. Din câte știm, Castrolul și Elf sunt uleiuri de înaltă calitate. Este posibil să aveți anumite probleme cu DVS - vă recomandăm să faceți un diagnostic.

Video "Ce se va întâmpla dacă nu schimbați petrolul pentru o lungă perioadă de timp"

Ce consecințe așteaptă autovehiculele cu înlocuirea târzie a fluidului motor, puteți învăța din videoclip.

Articole similare: