Dodge Charger reînviat. Sedan Dodge Charger actualizat: consumat din fabrică Dimensiunile exterioare ale mașinii sunt

Extraordinar pentru Rusia, Dodge Charger este ruda cea mai apropiată a sedanului Chrysler 300C, care pentru o lungă perioadă de timp vândute pe piața noastră. Dar dacă „trei sutimea” are o reputație mașină de familie, atunci FCA cultivă activ o imagine sportivă pentru Charger. Și cu succes: ponderea versiunilor „încărcate” în structura vânzărilor ajunge la un sfert! Ele au fost principalul obiectiv în timpul modernizării.

Dodge Charger SRT Hellcat este deja cel mai puternic sedan de serieîn lume, astfel încât motorul compresorului V8 6.2 (717 CP) nu a fost atins. Dar unele opțiuni cu versiune actualizată lot mic partajat. De exemplu, a apărut Launch Assist - un alt asistent de pornire care funcționează în paralel cu sistemul Launch Control și optimizează puterea motorului în cazurile în care roțile au pierdut contactul cu drumul pe suprafețe denivelate. Funcția Line Lock vă permite să blocați frânele față separat de spate pentru a face o ardere, adică pentru a încălzi anvelopele punții motoare cu alunecare intensă pe loc. A apărut și un răcitor autonom pentru compresorul mecanic, care continuă să funcționeze după ce motorul este oprit.

Funcțiile Launch Assist și Line Lock sunt disponibile și în versiunea mai tânără a Charger R/T Scat Pack, care este echipat cu un V8 6.4 aspirat (492 CP). În plus, ambele modificări „încărcate” au dobândit o nouă grilă de radiator cu două conducte de aer separate pe laterale, precum și o acoperire antireflex pentru capotă. Dar Charger SRT fără prefixul Hellcat este exclus din gama.

Sedanul Dodge Charger R/T cu motor 5.7 V8 (375 CP) are o capotă nouă, suspensie reajustată, scaune mai proeminente și palete de schimbare a vitezelor pe volan. Referitor la sedanuri de bază cu un motor V6 3.6 (296 sau 304 CP în funcție de versiune), atunci au doar un set revizuit de niveluri de echipare și o listă de echipamente oferite. Încărcătorul cu șase cilindri poate fi folosit fie cu tracțiune spate, fie cu tracțiune integrală.

Baza Dodge Charger

Mașinile actualizate vor fi lansate pe piata americana deja în al treilea trimestru al acestui an. Prețurile vor rămâne la un nivel atractiv: acum Dodge Charger de bază costă 29 de mii de dolari, pentru versiunea R/T Scat Pack trebuie să plătiți 40 de mii, iar nebunul Hellcat este estimat la 68 de mii.

Dodge a actualizat complet linia Charger de mașini musculare „încărcate”, adăugând noi modele și extinzând semnificativ echipamentul modificărilor. Astfel, Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 a dobândit noi caracteristici sportive, iar Charger R/T Scat Pack a primit amortizoare opționale. Cu toate acestea, să nu trecem înaintea noastră, ci să vorbim mai detaliat despre toate schimbările.

O scurtă excursie în istorie

Dodge Charger este un iconic și singurul muscle car cu 4 uși din America de astăzi. Este, de asemenea, cel mai puternic sedan din lume printre modele de serieși ruda cea mai apropiată a celor cu patru uși. Încărcătorul își urmărește istoria încă din 1966 și a fost întotdeauna în căutare destul de mare (la fel ca și legendarul), așa că fanii mărcii așteptau următoarea actualizare cu o trepidație deosebită. Cu toate acestea, în ceea ce privește volumele de vânzări, încărcătorul este vizibil inferior principalilor lideri ai pieței americane de mașini sport - și, dar extinderea listei de modificări și apariția de noi opțiuni ar putea schimba cumva echilibrul de putere în acest etern. cursa pentru cumpărător.

Și mai mult sport în SRT Hellcat

Nava emblematică a liniei actualizate - Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 - poate fi distinsă de versiunea pre-restyling printr-o grilă de radiator cu un model diferit și prize de aer laterale integrate, precum și printr-o capotă opțională Satin Black cu un design unic. acoperire antireflex. În plus, cumpărătorilor li se va oferi posibilitatea de a instala roți forjate Brass Monkey de 20 de inci și de a schimba ornamentele interioare în Alcantara.

Fotografii cu noul Dodge Charger SRT Hellcat

Sedan pupa

Nu există modificări sub capotă: motorul compresorului HEMI V8 dezvoltă încă până la 717 CP. putere și produce un cuplu de aproximativ 881 Nm, care este transmis la puntea spate printr-o transmisie automată cu 8 trepte. Dar lista echipamentelor SRT Hellcat s-a extins considerabil, în principal datorită sistemelor „nebunești” disponibile anterior doar pe coupe-ul sport Dodge Challenger SRT Demon. De exemplu, SRT Hellcat va avea acum un sistem de răcire după funcționare pentru a răci motorul și compresorul după ce motorul este oprit. Modelul se bazează și pe sistemul Torque Reserve, care oferă un maxim „exploziv” de tracțiune imediat în momentul mișcării. Ei bine, pentru o încălzire mai bună a anvelopelor, este prevăzut un sistem inteligent de blocare a frânei față Line Lock.

Interior SRT Hellcat

Centru media

Noi opțiuni pentru R/T și R/T Scat Pack

Puțin mai jos în linia actualizată sunt două versiuni R/T. Baza Dodge Charger R/T este echipată cu un opt în formă de V cu o împrăștiere a funcțiilor de control electronic, o cilindree de 5,7 litri și o putere maximă de 375 CP. După cum putem vedea, motorul rămâne același, dar au avut loc unele modificări la exterior și interior. În primul rând, R/T vine acum cu o capotă revizuită. În al doilea rând, topografia scaunelor din față s-a schimbat. În al treilea rând, pe volan au apărut padelele pentru schimbarea vitezelor. Există, de asemenea, mici inovații tehnice sub forma unei suspensii reajustate și a direcției modificate.

Fotografii cu pachetul Dodge Charger R/T Scat

Versiunea Dodge Charger R/T Scat Pack a suferit o actualizare mai extinsă. Metamorfozele externe includ grila noua radiator și hotă opțională anti-orbire precum SRT Hellcat. Interiorul are un panou de instrumente actualizat, iar lista de opțiuni include noi amortizoare adaptive Bilstein cu trei niveluri de amortizare. A primit pachetul R/T Scat și câteva sisteme de asistență noi incluse în pachetul de echipamente SRT Hellcat. Vorbim despre asistenții Line Lock și Launch Assist, care vor fi disponibili în „bază”. În ceea ce privește centrala, aceasta nu a suferit modificări: V8-ul aspirat natural de 6,4 litri conferă mașinii o putere de 492 CP. și 644 Nm.

Caracteristici ale lui Dodge Charger SXT

Singura versiune cu tracțiune integrală a Charger SXT a primit, de asemenea, partea ei de lucruri noi, sub capota cărora se potrivește o unitate turbo din seria Pentastar cu 6 cilindri, cu un aspect în formă de V și o cilindree de 3,6 litri. Puterea sa pentru versiunea AWD este crescută la 305 CP, iar limita superioară a cuplului este crescută la 358 Nm. Motorul funcționează împreună cu o transmisie automată cu 8 trepte din seria TorqueFlite.

În exterior, versiunea SXT diferă de colegii săi de linie în primul rând prin roțile sale speciale de 19 inci, dar în interiorul mașinii cu tracțiune integrală, americanii au instalat scaune sport unice. Tapițeria este exclusiv din piele Nappa. Opțional, Dodge Charger SXT poate fi echipat cu un pachet pentru climatele reci, inclusiv scaune față încălzite și volan.

Versiune GT pentru bugetul conștient

Dodge Charger GT este o nouă versiune „junior” a modelului, care a primit tractiune spateși o versiune de 296 de cai putere a motorului V6 Pentastar cu 6 cilindri instalată pe Charger cu tracțiune integrală. Transmisia de pe GT este tot de la SXT, dar trusa de caroserie este diferită. Astfel, Charger GT a primit o capotă diferită cu fante suplimentare de ventilație, un spoiler spate sportiv și opțional de 20 de inchi. jante design original. În plus, versiunea GT este deja echipată cu o suspensie specială a șenilei, care garantează o stabilitate optimă în timpul manevrelor ascuțite la viteză mare.

Precomanda este acum deschisă

Toate modificările actualizate și noi ale Dodge Charger 2018-2019 „încărcat” vor apărea în showroom-urile dealerilor în al treilea trimestru al acestui an, dar inițial vânzările vor începe abia în America de Nord, unde cererea pentru încărcător este întotdeauna cea mai mare. Dodge nu promite o creștere semnificativă a prețului mașinilor musculare, așa că prețurile vor rămâne aproape aceleași. Adică, de exemplu, pentru pachetul R/T Scat va trebui să plătiți aproximativ 40 de mii de dolari, iar mașina sport emblematică SRT Hellcat va costa aproape 70 de mii de dolari. Încărcătorul, din păcate, nu este furnizat oficial Rusiei.

Fotografii cu Dodge Charger 2018-2019

A șasea generație Dodge Charger, renăscut nouăsprezece ani mai târziu ca un model full-size cu patru uși, a debutat în 2006 ca succesor al lui Intrepid cu trei cutii.

În 2009, mașina a suferit o actualizare intermediară, timp în care au fost afectate exteriorul, interiorul și paleta de putere.

În 2014, a avut loc premiera unui al doilea sedan actualizat, care a fost serios mai frumos în exterior și în interior și a dobândit o transmisie automată cu 8 trepte.

Dodge Charger arată impresionant și în mod deliberat agresiv - o față înspăimântătoare, cu un aspect diabolic al opticii și o grilă mare a radiatorului, un profil „muscular” cu contururi mari și arcuri de roți „puse”, un spate monumental cu lumini întinse pe toată lățimea și o bară de protecție masivă cu un difuzor.
Din orice unghi ai privi, aspectul „americanului” este atractiv, moderat respectabil și cu siguranță sportiv.

A șasea generație Charger aparține clasei sedanurilor de dimensiuni normale (clasa F conform standardelor europene): 5040 mm în lungime, 1479 mm în înălțime și 1905 mm în lățime. Ampatamentul mașinii este de 3052 mm respectabil și garda la sol– modest 124 mm.

Decorul „al șaselea” Dodge Charger nu este plin de exces solutii originale, dar arată frumos, scump și sportiv. Un volan cu trei spițe cu contururi în relief este încununat cu elemente de comandă, panoul de instrumente cu două „puțuri” și un afișaj color este elegant și informativ, iar consola masivă din centru prezintă un „TV” de 8,4 inchi al multimedia. complex și o „telecomandă” a climatizării proiectată ergonomic. Călăreții din cabina unui sedan american sunt înconjurați de materiale de finisare de înaltă calitate și nivel înalt execuţie.

În interior, mașina este spațioasă datorită ampatamentului său impresionant - există mult spațiu liber atât pe scaunele din față, cât și pe cele din spate. În primul caz, există fotolii confortabile, cu un profil lateral bun și opțiuni ample de reglare, iar în al doilea, o canapea primitoare, mulată pentru doi.

Spațios pentru a șasea generație Dodge Charger și portbagaj– în starea „de călătorie” deține 467 de litri de bagaje. „Hold” în trei volume impresionează prin deschiderea sa decentă și configurația bine gândită.

Specificatii tehnice.Încărcătorul oferă o gamă largă de centrale electrice, combinat cu o transmisie automată cu 8 trepte și o transmisie cu tracțiune spate (motorul de bază include și un sistem de tracțiune integrală cu roți din față cuplate automat).

• Sub capota versiunii de pornire, un motor V6 de 3,6 litri cu injecție multipunct de combustibil și o curea de distribuție cu 24 de supape, generând 296 cai putere la 6350 rpm și 353 Nm de tracțiune disponibilă la 4800 rpm.
• Următoarea versiune R/T din ierarhie este o unitate HEMI cu opt cilindri în formă de V, cu un mecanism de sincronizare variabilă a supapelor, injecție distribuităși un sistem de dezactivare a unei părți din „oale”, care, cu un volum de 5,7 litri, produce 375 de „iepe” la 5250 rpm și 536 Nm cuplu maxim la 4200 rpm.

• Versiunile „încălzite” ale pachetului R/T Scat și SRT sunt echipate cu un motor V8 HEMI „puternic” de 6,4 litri, echipat cu putere în mai multe puncte, o funcție de oprire în patru cilindri și tehnologie de sincronizare variabilă a supapelor, ieșirea. dintre care 492 „capete” la 6000 rpm și 644 Nm de tracțiune la 4200 rpm.
• Modificarea „de vârf” a lui SRT Hellcat „este în evidență” un HEMI „opt” de 6,2 litri în formă de V, cu un compresor cilindric și injecție distribuită, producând un vârf de 717 cai putere la 6000 rpm și 881 Nm de cuplu posibil la 4800 rpm.

În funcție de versiune, a șasea generație Dodge Charger are nevoie de 3,3-7 secunde pentru a accelera de la zero la prima „suta”, este capabilă să atingă maximum 210-328 km/h și la fiecare 100 km de alergare în ciclu combinat. „distruge” de la 10 la 14,4 litri de combustibil.

A șasea încarnare a Charger-ului se bazează pe arhitectura cu tracțiune spate a lui Chrysler LX - componentele și ansamblurile mașinii sunt asamblate pe o structură de susținere rigidă din tablă subțire de oțel. „Într-un cerc” este echipat sedanul full-size suspensie independentă– dublă pârghie în față și multipârghie în spate (cu stabilizatori transversaliși arcuri elicoidale în ambele cazuri).
Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion al americanului funcționează împreună amplificator electric, iar toate roțile sale găzduiesc „clătite” ventilate ale sistemului de frânare (diametrul lor depinde de modificare) cu ABS, EBD și alți „asistenți”.

Opțiuni și prețuri.În 2016, a șasea generație Dodge Charger este disponibilă pe piața din SUA începând de la 27.995 USD. Pe piata ruseasca mașina nu este furnizată oficial, dar este importată în țara noastră de către „dealerii gri” la un preț de 3.600.000 de ruble pentru versiunea de bază (costul „top” SRT Hellcat depășește 8 milioane de ruble).
Deja în „stat”, mașina are: airbag-uri frontale și laterale, jante de 17 inchi, climatizare cu două zone, un complex multimedia, un sistem audio cu șase difuzoare, un asistent de pornire în rampă, un volan multifuncțional, ABS , ESP și o serie de alte echipamente.

Dodge este unul dintre pionierii industriei construcțiilor de automobile din America. De la începutul secolului trecut (secolul 30) și până astăzi, producătorul auto care a cumpărat marca Dodge a fost corporația. Aceste mașini sunt invariabil foarte populare. Nu cu mult timp în urmă, Dodge Charger 2017-2018 a fost prezentat la World Auto Show din New York City. Astfel, compania Dodge și-a descris perfect aniversarea centenarului, sărbătorită în același an.

Proiecta

Un aspect îmbunătățit vizibil al noii mașini, echipată cu un motor HEMI V8, a fost obținut cu ajutorul opticii LED și a părților de caroserie actualizate, ghirlande cu LED-uri au apărut în versiunea schimbată. aspect faruri si modificate Iluminare de fundal cu LEDîn zona din spate a corpului.

Datorită acestui fapt, mașina a obținut caracteristici foarte expresive, care sunt apropiate de un stil sportiv. Grila radiatorului a devenit mai îngustă, aspectul barei de protecție din față s-a schimbat și capota este semnificativ diferită. Mașina sport cu patru uși are stiluri de culoare actualizate pentru caroserie; partea din față a stilului său este foarte asemănătoare cu cea a mașinilor. De asemenea, nu uitați de gama actualizată de discuri din metal fuzibil.

Dimensiuni sedan:

• lungime – 5040 mm;
• latime – 1905 mm;
• înălțime – 1479 mm;
• ampatament – ​​3052 mm;
• garda la sol - 124 mm.

Interiorul Dodge Charger

Nu există plastic ieftin în interior, care va mulțumi ochii. Se simte bun gust și rezistență în tradițiile de primă clasă ale americanilor, datorită finisajului cu materiale premium și de înaltă calitate. Există 8 tipuri de finisaje.

Un nou salon, care se distinge prin stilul său, a dobândit bord cu actualizat aspect, un ecran LCD cu informații cu diagonala de 7 inchi care conține instrumente și senzori de bază. Volanul cu trei spițe, care are o funcționalitate deosebită, a devenit puțin mai convenabil decât precedentul.

O soluție de succes a fost consola orientată către șofer, care are programul multimedia Uconnect, care vine complet cu unul dintre tipurile de display tactil (5 sau 8,4 inchi). Tehnologia sistemului multimedia este patentată de Chrysler Group LCC, sistemul conține internet și un navigator, capabilități multimedia, un sistem de telecomunicații, recunoaștere a comenzilor vocale și a gesturilor (la conectarea unui smartphone compatibil).

Dezvoltatorii Dodge s-au gândit la totul pentru a crește siguranța la volan, îmbunătățind sistemul de control al benzii de rulare (îi spune șoferului dacă a intrat pe o bandă pe care nu ar trebui să conducă), adăugând un sistem de avertizare adaptiv și de coliziune îmbunătățit. Noua mașină (8 trepte) conține un comutator electric și o nouă configurație de suspensie care poate fi combinată cu orice motor furnizat.

Caracteristicile tehnice ale Dodge Charger 2017-2018 și configurații

Motorul nu a suferit aproape nicio modificare. Pentastar V6, proiectat pentru 3,6 litri. combustibil, este instalat standard pe vehicul. Puterea sa în plină funcționare este aproximativ egală cu 292 CP, atins la 365 Nm de cuplu. Motorul Hemi V8 are performanțe deosebite, permițându-i să producă aproximativ 370 CP, totul din cilindreea sa de 5,7 litri. si un cuplu de 535 Nm. A declarat viteza maxima egal cu 270 km/h.

Motoarele pot rula simultan cu cea mai recentă transmisie automată TorqueFlite cu 8 trepte. Cutia de viteze are si functia de trecere in modul manual. Comoditatea și ușurința de utilizare a cutiei de viteze a primit recenzii foarte favorabile în reviste populare din întreaga lume, pe care toată lumea le va putea încerca pe drum în viitorul apropiat.

La nivelurile maxime de echipare (SXT și SE) este posibilă activarea tracțiunii integrale. În lipsa nevoii de tractiune integrala, puntea față este oprită cu acțiuni foarte simple, datorită funcționării motorului pe toate roțile (toate 4).

Informațiile, cel puțin aproximativ, despre consumul de combustibil al lui Dodge Charger nu sunt încă disponibile, dar conform zvonurilor ar trebui să fie destul de economică, datorită eficienței sporite a motoarelor și a celei mai recente transmisii. Prețul inițial recomandat al mașinii este de 51.000 USD.

SRT Hellcat – ce te va surprinde?

Reprezentanții Dodge au anunțat, de asemenea, tuturor masina noua cu numele Hellcat (an fabricație – 2015). Mașina vine echipată cu un motor V8 foarte puternic (putere 600 CP și volum 6,2 litri), a cărui putere nu a fost niciodată văzută în producția de serie în toată istoria Grupului Chrysler.

De asemenea, noua mașină va veni cu un motor și mai puternic (707 CP și 6,4 litri) cu 880 Nm. Motoarele vor funcționa în tandem cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Absolut cutie noua TorqueFlite (8 trepte) va fi disponibil ca o opțiune suplimentară. Accelerația de la zero la sute are loc în mai puțin de cinci secunde.

Este de remarcat faptul că cumpărătorul auto va avea o pereche de chei diferite (roșu și negru). Cu ajutorul negrului puteți conduce o mașină fără restricții, iar cu roșu veți avea acces la: un bloc de viteze inferior, o reducere puternică a cuplului (până la 4 mii Nm), dezactivarea completă a opțiunii Drive Mode și o cantitate mică mai mult.

Roțile de design pentru Dodge Charger 2017-2018, din metal forjat, Slingshot cu dimensiunea de 20 inci și culoarea catifea neagră vor fi disponibile în standard Cu cauciucuri Pirelli P Zero Nero P275/40ZR20, actualizat sistem de franare cu suport pentru ABS și funcții de deblocare a roților și frânele Brembo cu șase etriere cu piston, îmbunătățește perfect siguranța de a fi în mașină. Informații mai complete despre mașină și prețul acesteia vor apărea mai aproape de toamnă, adică mai aproape de intrarea sa pe piață.

Video

Mai mult, modificarea sa de mare viteză „Eleonor” a stabilit o ștachetă atât de mare pentru mașini puternice, care s-a dovedit a fi complet dincolo de controlul majorității mașinilor din acea vreme. Numeroase lansări de mașini noi de pe linia de asamblare au fost urmate de eșecurile lor fulgerătoare și doar câteva modele au reușit să devină cu adevărat competitive. Una dintre mașinile emblematice gata să provoace conducerea lui Mustang a fost Dodge Charger din 1969.

Principalul impuls pentru dezvoltarea puternicului Dodge a fost modelul Pontiac GTO, care a apărut în 1964. Pe baza ideilor sale, atât stilistice, cât și unele tehnice, compania, folosind Dodge Coronet ca bază, a pregătit lansarea conceptului său, care a fost lansat doar un an mai târziu. Era coupe sport, numit Dodge Charger. Conceptul a câștigat evaluări bune de la experți și consumatori obișnuiți, ceea ce i-a oferit șansa de a intra în producție de masă. Prezentarea primei mașină de producție Dodge Charger a avut loc la 1 ianuarie 1966, înaintea jocului anual Rose Bowl. Autorul modelului emblematic a fost Carl Cameron. În șase luni, mașina a fost la vânzare pe scară largă, arătând rezultate excelente. Un an mai târziu, confruntat cu o concurență serioasă din partea Ford MustangŞi Chevrolet Camaro, mașina și-a pierdut o parte din audiență, iar vânzările au scăzut cu aproape jumătate. În 1967, erau solicitate doar 15.788 de mașini. Un an mai târziu, modelul a fost restilizat, iar Dodge Coronet a devenit din nou o mașină de producție separată.

Cea de-a doua generație Dodge Charger și-a schimbat complet trăsăturile stilistice, primind așa-numitul „Coke Bottle Style”, implicând asemănarea contururilor mașinii cu curbele celebrei sticle de Coca-Cola. Autorul acestei idei i-a aparținut lui Richard Sias. În același an, au fost lansate cele mai izbitoare modificări ale lui Dodge Charger - „RT”, „500” și „Daytona”. În total, în 1968-1969, compania a vândut aproximativ 100 de mii de mașini, ceea ce a fost rezultat excelentși a permis Chrysler să devină unul dintre liderii industriei. Linia de modele prezentate a fost păstrată în a treia generație, care a fost lansată în 1971. Cu toate acestea, vârful popularității muscle-car-ului trecuse deja în acel moment. Tarifele ridicate de asigurare și costul ridicat al benzinei au determinat o scădere semnificativă a vânzărilor celebrului model. Nici măcar trei generații de restyling nu au putut schimba situația, iar în 1975, producția Dodge Charger în forma sa obișnuită a fost finalizată.

Ce a fost faimosul Dodge Charger din 1969? Stilul mașinii nu a implicat prezența niciunui element din plastic. Toate formele corpului au fost realizate exclusiv din metal, a cărui suprafață era adesea cromată. Cantitatea de crom a depășit toate limitele posibile. Comparativ cu modele moderne Dodge Charger din 1969 a fost o mașină cu adevărat brutală, al cărei exterior nici măcar nu a încercat să o facă mai ușoară. Mașina avea o grilă strălucitoare a radiatorului împărțită în centru, care amintește de un aparat de ras electric, faruri rotunde abia perceptibile la prima vedere, ascunse de capace speciale și o capotă uriașă semicirculară cu o pereche de prize de aer deprimate. Mașina a fost fabricată în caroseria unui coupe cu cinci locuri, dotată cu o deplasare caracteristică a interiorului spre spate cu o prelungire vizuală a capătului din față. Pentru a fi corect, să spunem că „pupa” modelului a fost, de asemenea, destul de lungă și destul de masivă. Dimensiuni Dodge Charger din 1969 avea: lungime 5383 mm, lățime 1948 mm, înălțime 1351 mm. Ampatamentul era de 2972 ​​mm.

Interiorul mașinii avea ornamente din piele. Spațiu interior Spațiul alocat pentru pasageri a fost imens, deși interiorul în sine nu a fost memorabil. Modelul nu avea nici măcar un pronunțat tabloul de bord– toate panourile informative și semnele au fost distribuite uniform pe panoul frontal. Consola centrală adăpostește un mic radio și comenzi de ventilație. O caracteristică specială a interiorului a fost că tocmai în mașina din 1969 a început să fie fabricată canapeaua din spate într-un singur bloc. Predecesorii aveau scaune separate pe al doilea rând.

În linia de motoare a tuturor modificărilor Dodge Charger din 1969, nu era loc pentru motoarele de putere redusă. Mașina a fost oferită cu 7 tipuri unități de putere. Acestea au fost:

• Motor cu 6 cilindri în linie „Chrysler Slant-6 225” cu un volum de 3,7 litri, care dezvoltă 225 CP.
• Motor în formă de V cu 8 cilindri de 5,2 litri „Chrysler LA 318 V8”. Era echipat cu carburatoare cu două camere și camere de ardere în formă de pană. Motorul a dezvoltat 318 cai putere.
• Un motor similar cu primul V8 cu un volum crescut la 6,0 litri. Acesta este motorul modelului Chrysler B 361 V8, care a primit pistoane cu diametru mai mare și 325 de cai putere.
• Motorul Chrysler B 383 V8 avea un volum de 6,3 litri și aceeași 325 de cai putere, dar îmbunătățit prin utilizarea carburatoarelor cu patru camere;
• Motorul Chrysler RB 426 V8 „Hemi” avea un volum de 7,0 litri și era capabil să dezvolte 415 cai putere cu un cuplu de 650 Nm. Motorul era echipat cu două carburatoare cu 4 camere și era răcit cu lichid.
• Motor cu 8 cilindri în formă de V, seria 440 „Magnum”. Era un motor de 7,2 litri care producea 375 de „cai”.
• Unitatea de putere este un Chrysler RB 440 V8 „Magnum” 6-Pack de 7,2 litri, care dezvoltă 390 de cai putere și este echipat cu trei carburatoare cu două camere.

Împreună cu motoarele indicate, au fost instalate cutii de viteze cu 3 trepte cutii automate seria „A727” și „A904”, precum și transmisii mecaniceîn 3 („A230”) sau 4 („A833”) pași.

Un interes deosebit pentru cumpărători a fost modificarea Daytona, oferită la un preț de 3.993 USD. Era o versiune de curse concepută pentru a concura cu modelele Ford din seria NASCAR. Dodge Charger Daytona din 1969 a fost unul dintre cele mai multe mașini celebre, care avea caracteristici aerodinamice îmbunătățite. Modelul avea o aripă spate de 584 mm și un „nas” aerodinamic realizat sub formă de con dintr-o singură bucată de tablă. Suspensie și mecanisme de frânare Mașinile au fost și ele supuse unor modificări speciale. Au fost produse în total 503 de unități Dodge Charger Daytona, dintre care 433 aveau motoare puternice de 440 Magnum sub capotă. Modificările rămase au fost construite pe baza motoarelor Hemi standard și modificate. Erau capabili să dezvolte 425 și 620 de cai putere. Mașina a demonstrat o dinamică uimitoare și a accelerat până la 330 km/h.

Nu toată lumea își poate permite un Dodge Charger din 1969 în zilele noastre. Analizând ofertele din licitațiile auto și reclamele private, o mașină emblematică poate fi evaluată la o medie de 80-100 de mii de dolari, în funcție de starea sa de conservare și starea sa tehnică.

Fotografie Dodge Charger 1969