Capacitate rezervor Peugeot Boxer. Specificatii tehnice PEUGEOT BOXER

10.11.2020

Peugeot Boxer este un vehicul comercial economic, fiabil și multifuncțional care îndeplinește standardele de mediu Euro 4. Șasiul modelului este creat ținând cont de cerințele europene de eficiență și siguranță și permite cea mai complexă lucrare. Familial Peugeot Boxer reprezentat de un număr mare de modificări cu ampatamente diferite, centrale electrice, lungimi și opțiuni de corp. Datorită acestui fapt, orice client poate găsi exact varianta care i se potrivește cel mai bine.

Toate versiunile de Peugeot Boxer sunt de categoria „B”, astfel încât pot fi conduse de un șofer cu categoria corespunzătoare, ceea ce este foarte convenabil. Peugeot Boxer se distinge prin:

capacitate de încărcare mai bună;
raport optim calitate-pret;
cost minim de întreținere;
cel mai spatios corp din segment.

Istoria modelului și scopul

Producția de modele ale familiei Peugeot Boxer a început în 1994 la uzina italiană SEVEL. Caracteristicile primei generații a modelului includ o bază pe un cadru, un aranjament transversal al motorului față și o suspensie față independentă cu arcuri. Toate versiunile de debut Peugeot Boxer au fost echipate exclusiv cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Modelul a fost creat de un grup comun de specialiști PSA Peugeot Citroenși Fiat. Rezultatul activităților lor au fost 3 mașini, care diferă puțin în design și construcție: Citroen Jumper, Fiat Ducatoși Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer I a fost oferit în 4 versiuni principale: șasiu, microbuz, autoutilitară și camionetă. Linia de unități de putere a constat dintr-un 2 litri motor pe benzină(110 CP) și 5 motoare diesel de 1,9-2,8 litri (68-128 CP). Ampatamentul primei generații a variat între 2850-3700 mm, lungime - 4749-5599 mm.

În 2002, francezii au efectuat un lifting serios al modelului. A afectat grila radiatorului și ambele bare de protecție. Interiorul lui Peugeot Boxer s-a schimbat semnificativ și el. Mașina era echipată și cu muluri de caroserie din plastic și faruri mărite cu umbre fără model. Fundătură Versiunea facelift a prezentat o bară de protecție rotunjită, o nouă plăcuță de identificare și lumini cu orificii pentru ventilație. ÎN gama motorului Unitățile de 2,3 și 2,8 litri au înlocuit motoarele diesel de 1,9 litri. Cu toate acestea, majoritatea elementelor au rămas aceleași (uși, panouri exterioare).

Alți 4 ani mai târziu, a avut premiera cea de-a doua generație a modelului. Această opțiune este valabilă și astăzi. Al doilea Peugeot Boxer a fost rezultatul muncii specialiștilor francezi și italieni care au încercat să îmbunătățească semnificativ toate detaliile produsului și să introducă noutate în soluțiile de design care au rămas neschimbate de mulți ani. Au fost reproiectate design interior, sisteme de securitate, design și gama de motoare. A crescut și numărul de modificări disponibile (aproximativ 50).

Exteriorul noului Peugeot Boxer a fost proiectat de designeri italieni din departamentul Fiat Centro Style. Au decis să se îndepărteze de designul mașinii cubice care era obișnuit la acea vreme. Ca rezultat, a fost dezvoltată o bară de protecție masivă cu o grilă de radiator în formă de U. Deasupra „buzei” sale era un capac miniatural al capotei, iar farurile au primit o formă complexă. Datorită liniei de geam joase și uriașe parbriz a fost asigurată o vizibilitate excelentă. În lateral, s-au remarcat oglinzile verticale și pasajele voluminoase ale roților. U versiuni pentru pasageri, pe lângă ușile cu balamale din față, era o ușă glisantă cu partea dreaptă. Cabina modelului a fost realizată cu 3 locuri. Pe lângă cadranele standard (turometru, vitezometru, senzor de temperatură), panoul are acum computer de bord. El însuși a fost făcut din plastic moale. La locul de muncă au apărut o varietate de spații de depozitare și accesorii: o torpedo, o masă extensibilă, o nișă pentru hârtii, un suport pentru pahare.

În 2014, Peugeot Boxer a fost actualizat din nou. Specificații modelele au rămas aceleași, iar modificările au afectat doar aspectul.

Peugeot Boxer II este oferit în mai multe versiuni care determină capacitățile modelului:

Furgoneta integral metalică (Peugeot Boxer Ft) este utilizată pentru transportul diverselor mărfuri și ca vehicul de asistență tehnică, dubă de mobilă, masina speciala(Ministerul Afacerilor Interne, Ambulanța, Ministerul Situațiilor de Urgență), o dubă izotermă și un studio mobil de radio sau televiziune.
Varianta marfă-pasager (Peugeot Boxer Combi) este utilizată pentru transportul de pasageri și livrarea mărfurilor. Mașina este echipată cu 9 locuri pentru pasageri în cabină cu diverse opțiuni pentru amplasarea acestora. Scaunele sunt de finisaje de înaltă calitate (dure sau moi). Elementele de fixare cu eliberare rapidă au fost dezvoltate special pentru acest design.
Microbuz (Peugeot Boxer Tour Transformer) este un model cu o configurație interioară variabilă, garantând un nivel optim de confort. În interiorul mașinii există canapele pliabile care pot fi desfăcute, pliate și depozitate, transformând interiorul mașinii într-un rulotă, dubă, combi sau birou mobil.
Șasiul cu cabină (Peugeot Boxer Chassis Cab) este cea mai versatilă versiune a mașinii, oferind posibilitatea de a instala diverse suplimente pe cadru și de a efectua o mare varietate de lucrări. Datorită designului modular și aceleiași distanțe dintre găurile de montare, conversia se realizează cu timp și efort minim. Cele mai populare versiuni de mașini bazate pe șasiu Peugeot Boxer sunt: dubă izotermă, platformă, frigider, autobasculante, macara, copertina, dubă de mărfuri, cisternă și dubă de mobilă.

În prezent, Peugeot Boxer este considerat unul dintre liderii segmentului său. Nepretențios, economic și masina puternica va fi un asistent excelent în afaceri și în familie. Clientului autohton i se oferă modele asamblate din truse de import la o fabrică din satul Rosva (regiunea Kaluga).

Videoclipuri de testare

Specificații

A doua generație Peugeot Boxer este oferită în diverse versiuni cu 3 opțiuni de ampatament: 3000, 3450 și 4035 mm. Toate variațiile au aceeași lățime (2050 mm), dar diferă în lungime (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) și înălțime (de bază - 2254 mm, extins - 2764 mm). De asemenea, sunt oferite mai multe opțiuni pentru înălțimea interioară (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) și volumul interior (8, 10, 11,5, 13, 15 și 17 metri cubi). Indicii C, M, L și LL caracterizează dimensiunea ampatamentului - de la mic la mare. Indicii suplimentari S, H și HS determină nivelul acoperișului.

Greutatea totală a modelului variază în funcție de modificare - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Capacitatea de încărcare depinde de acest parametru - 1090-1995 kg.

Consumul de combustibil

Consumul mediu de combustibil pentru Peugeot Boxer II este de 10,8 l/100 km (urban) și 8,4 l/100 km (extraurban). În același timp, rezervorul de combustibil are o capacitate de până la 90 de litri.

Dimensiuni jante și roți Peugeot Boxer

Parametri roți pentru model: 6 pe 15 ET55 sau 6 pe 15 ET68 (5 găuri) cu dimensiunile anvelopelor 205/75 R16 sau 215/75 R16.

Motor

A doua generație a lui Peugeot Boxer este echipată cu unități diesel de 2,2 și 3 litri cu putere variabilă. Aceste motoare sunt o dezvoltare comună a PSA Peugeot Citroen și Ford Motor Company. Acestea se bazează pe motoarele diesel din familia DW de la PEUGEOT, care se disting prin durată lungă de viață și fiabilitate. Printre caracteristicile motoarelor se numără:

chiulasa din aliaj usor AS7;
sistem injecție directă Common Rail (generația a 3-a);
sistem de căutare a particulelor de funingine în uleiul de motor;
transmisie de sincronizare cu lanț cu role cu două rânduri;
bloc cilindric din fontă de înaltă rezistență.

Cele mai populare în Rusia sunt modificările cu un motor diesel de 2,2 litri cu următoarele caracteristici:

putere nominală – 96 (130) kW (CP);
cuplu – 320 Nm;
număr de cilindri – 4;
diametrul cilindrului – 86 mm.

Destul de frecvente sunt și versiunile diesel de 2,2 litri cu 100 CP.

Fotografie

Dispozitiv și reparații

Caroseria lui Peugeot Boxer este realizată aproape în întregime din tablă de oțel cu o grosime de 1,8 mm. Datorită acestui fapt, rezistă bine la daunele rutiere și la impacturi în comparație cu autoutilitarele de o clasă similară. Șasiul cu rigiditate sporită îi conferă rezistență suplimentară. Designul modelului este gândit până la cel mai mic detaliu. Peugeot Boxer este proiectat pentru a minimiza acumularea de murdărie și praf în zonele greu accesibile. Aproape 70% din metalul folosit in structura este otel galvanizat. Suprafețele sale exterioare sunt galvanizate de două ori și apoi acoperite cu 5 straturi de material special de protecție. Această tehnologie protejează în mod fiabil mașina împotriva coroziunii.

ÎN configurație de bază Modelul este echipat cu oglinzi exterioare incalzite electric si reglabile electric. În plus, fiecare oglindă are 2 ochelari (unul sferic), ceea ce reduce „punctele moarte” pentru șofer. Creștere mare iar geamurile mari fac conducerea foarte confortabilă. Scaunul șoferului are multe reglaje (spre deosebire de scaunul pasagerului).

Suspensia față a lui Peugeot Boxer este bine reglată. În combinație cu servodirecția, asigură manevre precise și ușurință de condus. Echipamentul de bază include și ABS modern. În plus, puteți instala ASR, senzor de depășire, cameră retrovizoare, senzori ultrasonici și asistent de parcare.

În comparație cu GAZelles autohtone, Peugeot Boxer pare o mașină de pe altă planetă. Totul aici este în principiu de o calitate superioară, ceea ce este confirmat de mulți feedback pozitiv proprietarii. În același timp, funcționarea mașinii trebuie să fie însoțită de pregătire sezonieră adecvată, controlul calității combustibilului furnizat și întreținerea la timp. În comparație cu concurenții săi, Peugeot Boxer este mai confortabil și interior spatios cu echipamente avansate, un motor cu cuplu mare care vă permite să accelerați destul de rapid la viteză mare chiar și cu o cabină încărcată și un consum redus de combustibil.

Cu toate acestea, modelul are și dezavantaje. Ele sunt asociate cu adaptarea francezului la condițiile de funcționare rusești. Pe drumurile interne, Peugeot Boxer nu se simte întotdeauna confortabil. De asemenea, nu se recomandă efectuarea de service a mașinii în regim neautorizat centre de servicii. Problemele apar adesea în special cu articulațiile sferice, electronice și capete de direcție. ÎN ora de iarna Mașina durează mult să se încălzească, dar interiorul rămâne rece.

Pretul Peugeot Boxer nou si folosit

Cea mai recentă generație de Peugeot Boxer este oferită pe piata ruseasca la un preț de 1,019 milioane de ruble. Pentru acesti bani poti cumpara modificare de bază L1H1 cu motor diesel de 2,2 litri (130 CP) și următoarele echipamente: airbag, EBA, ABS, închidere centralizată, roată de rezervă, imobilizator, roți de oțel, faruri cu halogen, pregătire audio, reglare scaun, geamuri electrice față, coloană de direcție reglabilă, servodirecție și computer de bord. Versiunea de top este considerată a fi L4H3, care costă 1,209 milioane de ruble.

Versiunile folosite de Peugeot Boxer din Rusia sunt oferite la prețuri începând de la 400.000 de ruble (stare normală). Modelele din 2006-2008 cu un kilometraj de aproximativ 300.000 km vor costa 380.000-480.000 de ruble, mașinile din 2009-2011 - 550.000-900.000 de ruble.

Analogii

Analogii Peugeot Boxer includ Modele Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato și Renault Master.

Peugeot Boxer este o familie de camioane ușoare, utilitare și autoutilitare cu un număr mare de stiluri de caroserie. Trei tipuri de ampatament și același număr de înălțimi de acoperiș vă permit să combinați o versiune care să se potrivească oricăror nevoi comerciale. Această familie este produsă din 1981, dar a primit numele Boxer în 1994 (înainte se numea Peugeot J5). Dacă în Europa Boxer-ul este inferior în volum de vânzări față de „clonele” sale - Ducato și Jumper, atunci în Rusia, dimpotrivă, în toți anii de la apariția sa pe piața noastră, a deținut primul loc printre aceste trei modele în popularitate.

Un pic de istorie despre Peugeot

În 1976, companiile concurente - producătorii francezi de automobile Citroen și Peugeot - au fuzionat într-un singur holding, PSA. După ce au încheiat un acord cu Fiat-ul italian, au combinat capitalul, tehnologia și dezvoltarea de design pentru a cuceri piața vehiculelor comerciale - camioane ușoare pentru afaceri. Cei trei au construit o singură fabrică comună pentru a produce mașini din această clasă. Această companie („Sevel Sud” în orașul italian Val di Sangro) produce camioane ușoare din 1981 greutate brută de la 2,5 la 3,5 tone și microbuze.

În același timp, fiecare dintre cei trei producători auto își păstrează propria marcă și nume de model. Pentru Citroen este (“jumper”), pentru Peugeot este (“boxer”), pentru Fiat este (numele unei monede vechi de aur). Diferențele dintre acești „frați gemeni” sunt minime, în ceea ce privește configurația, designul frontal și interior. A treia generație de „gemeni”, care a intrat în producție în 2006, a acoperit cel mai complet toate nișele de utilizare comercială. În 2014, a fost restilizat.

„Trei din sicriu”: Jumper, Ducato, Boxer model 2006.

Restyling-ul lui Peugeot Boxer 2014

Cea mai vizibilă diferență externă a Peugeot Boxer restilizat este noul front. În farurile cu formă complet diferită, acum puteți găsi lumini de rulare cu LED (deși în „bază” aceasta este o opțiune suplimentară). Vechea grilă a radiatorului a fost retușată, iar bara de protecție s-a schimbat ușor. Interiorul mașinii a primit tapițerie de bază actualizată cu material negru, cu stropi gri și portocaliu.

Rezistența și izolarea fonică a mașinii au fost îmbunătățite prin consolidarea structurii caroseriei și mecanismele inovatoare și mai durabile ale ușilor din spate și laterale. Sistem de frânare a fost îmbunătățit cu discuri de frână mai mari, cu eficiență și izolare fonică îmbunătățite. Au apărut amortizoare cu un design actualizat - cu protecție împotriva pătrunderii obiectelor străine.

Sistemul multimedia standard mai modern este echipat cu CD, MP3, USB, iesiri AUX, conectivitate Bluetooth, un ecran tactil de 5 inchi si comenzi audio pe volan.

Rafinamentul mașinii de vânzare în Rusia a continuat: acum în echipament standard includ protecție metalică a carterului, un sistem de optimizare a încălzirii Webasto neprogramabil (5 kW), o priză de 12 V în compartimentul de marfă, precum și o baterie de mare capacitate (110 Ah) și oglinzi retrovizoare încălzite electric.

În general, Peugeot Boxer modernizat a devenit mai modern și mai avansat din punct de vedere tehnologic, adăugând echipamente standard (acum există ESP, airbag pentru șofer și geamuri electrice) și păstrând aproape toate avantajele sale deja familiare consumatorilor.

Dispozitiv. Suspensie și șasiu Peugeot Boxer

Peugeot Boxer este o mașină cu o caroserie monococă, un motor montat transversal, o suspensie față de tip MacPherson și un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion - adică un set standard de vehicule care au fost testate în milioane autoturisme de pasageri solutii tehnice. Dar în design suspensie spate– arcuri cu foi mici, deja familiare camioanelor comerciale, care se sprijină pe grinda transversală a osiei nemotrice cu secțiune pătrată. La versiunile cu ampatament scurt există o foaie, la versiunile cu ampatament mediu există o foaie plus un arc, la versiunile cu ampatament lung există două foi.

Designul camionetei integral metalice a fost conceput special pentru a preveni acumularea prafului, murdăriei și umezelii în locuri greu accesibile. Aproape 2/3 din materialul de construcție este oțel galvanizat. Toate suprafețele exterioare sunt dublu galvanizate și acoperite cu un compus de protecție anticoroziv cu cinci straturi. Materialul de tapițerie al autoutilitarei Peugeot Boxer folosește foi de oțel cu grosimea de până la 1,8 mm.

Suspensia din față a mașinii este perfect reglată. În combinație cu servodirecția, garantează o manevrabilitate ridicată constantă și ușurință de control. Boxer-ul vine standard cu ABS - sistem de frânare antiblocare frâne, iar mașina poate fi echipată cu un sistem de control al alunecării ASR, senzori de parcare, un senzor de depășire, o cameră retrovizoare, detectoare cu ultrasunete etc.

În Europa, suspensia Peugeot Boxer poate fi arc sau aer. În Rusia, pneumatica nici măcar nu este oferită ca opțiune, deoarece este „incomod de a lucra” la temperaturi extrem de scăzute de îngheț. Peugeot Boxer are frâne cu disc ventilate în față și frâne cu disc în spate.

motor Peugeot Boxer

În anii 90/începutul anilor 2000, Peugeot Boxers erau echipate cu motor de 2 litri. motoare pe benzină cu o putere de 109 CP, apoi au fost înlocuite cu motoare diesel " P22DTE". Acestea sunt motoare diesel cu patru cilindri și 16 supape echipate cu turboalimentare, intercooler și sistem de injecție electronică Common Rail. Volumul de lucru – 2.198 cmc. Diametrul cilindrului – 86 mm, cursa pistonului – 94,6 m Putere – 130 CP. (sau 96 kW), la 3500 rpm. Cuplul maxim este de 320 N.m la 2000 rpm.

Blocul cilindrii motor este din fonta; Capacul blocului cilindric este realizat din aliaj ușor durabil AS7. Sistemul de distribuție este echipat cu un lanț cu role cu două rânduri.

Motor Peugeot Boxer

Potrivit recenziilor proprietarilor, motorul diesel de 2,2 litri și 130 de cai putere, desigur, nu conferă mașinii un caracter asertiv, dar capacitățile acestei unități de putere sunt încă suficiente pentru a se descurca cu competență în traficul urban și pentru a depăși destul de repede pe autostrada. Șoferul se poate plânge de o anumită lipsă de tracțiune numai atunci când mașina este foarte încărcată. Pe baza rezultatelor călătoriei de testare, consumul de motorină s-a dovedit a fi destul de acceptabil - aproximativ 11 l/100 km.

transmisie Peugeot Boxer

Motorul funcționează împreună cu o cutie de viteze cu șase trepte transmisie manuală schimbător de viteze „MLGU6”. Levierul schimbătorului de viteze este situat pe valul consolei centrale, direct sub mâna dreaptă. Cursurile sale sunt scurte, incluziunile sale sunt clare, ceea ce nu este cazul tuturor camioane. Rapoartele transmisiei sunt bine alese: „pasul” dintre prima și a doua treaptă de viteză nu este prea mare, iar la schimbarea treptelor de viteză, motorul nu cade în orificiul turbo. Acest lucru ajută la blocajele de trafic. În același timp, treapta a șasea rămâne mereu în funcțiune: motorul din ea, chiar și cu o sarcină completă, nu se stinge la urcări, necesitând o schimbare în treaptă, ci trage calm.

Furgonetă izotermă pe șasiu Peugeot Boxer

Prima treaptă de viteză este foarte scurtă, este necesară doar pentru pornirea din loc. Apoi, al doilea „întreabă” imediat, care, aparent, este conceput pentru a încărca complet mașina. Teoretic, fără sarcină, puteți utiliza imediat a doua treaptă de viteză, iar prima treaptă este necesară doar când este încărcată

Șasiu (șasiu cu cabină sudată); Fourgon (duba de marfă integrală din metal); Combi (dubiță de marfă-pasager din metal), microbuz de pasageri.

Decodificarea denumirilor alfanumerice ale modificărilor mașinii este următoarea:

Tip caroserie: ChC – sasiu + cabina; FT – dubă integrală din metal.
Greutate brută: 330 – 3 t; 333 – 3,3 t; 335 – 3,5 t; 440 – 4 t.
Lungimea compartimentului de marfă: L1 – 2.670 m (standard); L2 – 3,12 m (medie);
L3 – 3.705 m (lungime); L4 – 4,07 m (extra lung).
Înălțimea maximă a încărcăturii (acoperiș): H1 – 1.662 m (standard); H2 – 1.932 m (medie); H3 – 2.172 m (înălțime).
2 HDI 130 înseamnă „ motor diesel volum 2,2 l și putere 130 CP.”

Pentru suprastructuri, Peugeot-Citroen Rus cooperează în principal cu producătorul Ryazan Tsentrtranstekhmash. De asemenea, sunt certificate Uzina de fabricare a instrumentelor Mytishchi și Uzina automecanică din Nijni Novgorod, GIRD din orașul Miass, regiunea Chelyabinsk și Tekhpro din Obninsk. Suplimentele lor variază în ceea ce privește designul și prețul. Preturile cu amanuntul sunt indicate pe site-urile producatorilor. Linia lor de produse este aceeași: platformă (cu sau fără copertă), o dubă de produse manufacturate și o dubă izotermă. Designul și materialele și, în consecință, caracteristicile de cost sunt selectate în funcție de solicitările cumpărătorului și de capacitatea acestuia de a plăti.

Cabina Peugeot Boxer

Ergonomia cabinei la restilizatul Peugeot Boxer s-a schimbat foarte puțin. Calitatea finisajului rămâne la un nivel foarte ridicat (pentru camioanele comerciale). Dacă interiorul anterior al cabinei a fost în mod evident laconic și calm, atunci creatorii celui actualizat au încercat să-l reîncarce cu expresie. Scalele și culorile barei de instrumente sunt proiectate într-un stil la modă. Pe panoul frontal, consola centrală și uși au apărut nișe și containere și mai utile pentru tot felul de lucruri (deși s-ar părea că erau atât de multe). Mai aderență volan iar pârghia transmisiei manuale sunt realizate într-un mod distinct „pasager”; pot fi tăiate opțional cu piele.

Confortul la locul de muncă al șoferului este apropiat de cel al unui autoturism, dar nu sută la sută. De exemplu, scaunul este instalat cât mai aproape de compartimentul standard de oțel dintre habitaclu și compartimentul de marfă. Prin urmare, nu te vei putea relaxa pe el, ca pe o canapea, cu spatele aruncat mult înapoi. Va trebui să vă mulțumiți cu o îmbarcare „autobuz direct”. Fiecare oglindă este formată din 2 elemente (unul dintre ele este sferic), care reduce „zonele moarte” și oferă o senzație de control complet în orice situație. Poziția de ședere înaltă și suprafața mare de sticlă oferă recenzie buna pentru șofer.

Dimensiuni: lungime – 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) m; latime – 2,05 m; înălțime – 2.254 (2.522; 2764) m.
Ampatament – 3 (3,45; 4,035) m.
Capacitate de încărcare: 1-2 tone.
Greutate totală – 3-4,4 tone.
Volumul de marfă transportată în dubă: de la 8 la 17 metri cubi, în funcție de modificare.
Lățimea deschiderii ușii din spate este de 1.562 m; Lățimea deschiderii ușii glisante laterale este de 1.075 m.
Lățimea compartimentului de marfă al unei autoutilitare din metal: maxim – 1,87 m; între pasajele roților - 1.422 m.
Dimensiunea anvelopei – 215/70 R15 C sau 225/70 R15 C sau 215/75 R16 C sau 225/75 R16 C
Capacitate standard rezervor de combustibil– 90 litri.

Camioanele ușoare ale mărcii Peugeot Boxer sunt mașini populare de la un producător străin în piata interna. Modelele boxer sunt de înaltă calitate și, în același timp, sunt valoarea de piata democratic în comparaţie cu mașini similare, produs sub alte mărci europene. Specificațiile tehnice ale lui Peugeot Boxer oferă mai multe opțiuni pentru proprietari. Mașinile sunt utilizate pe scară largă atât în scopuri personale, cât și în afaceri.

Stiluri de caroserie Peugeot Boxer

Mașina este disponibilă în următoarele tipuri de caroserie:

dubă;
şasiu;
marfă-pasager;
microbuz.

Van. Design comun al corpului. Este folosit pentru transportul de echipamente, alimente, mobilier și alte bunuri, precum și pentru transportul de persoane. Vehiculele de tip furgonetă sunt ideale pentru serviciile de urgență ( ambulanţă, serviciul de salvare).

Şasiu. Tip de caroserie universal. Capacitate mare de încărcare - până la 1900 kg și posibilitate de instalare echipamente speciale pe cadru, vă permit să efectuați diverse sarcini pe vehicule cu un șasiu. Sunt folosite ca remorcare și platformă platformă. Ele sunt adesea modificate în frigidere, dube izolate, basculante și rezervoare.

Marfă-pasager. Această caroserie combină avantajele unei furgonete de marfă și ale unui microbuz. Mașinile Peugeot Boxer Combi sunt o alternativă excelentă la un monovolum, doar cu mai mult spațiu. Modelul combinat poate găzdui până la 9 locuri pentru pasageri cu diverse opțiuni pentru locația acestora. Scaunele de marcă sunt acoperite cu finisaje de înaltă calitate și sunt disponibile în două tipuri: moi și dure. In special pentru acest model sunt prevazute prinderi de tip cu eliberare rapida.

microbuz. Opțiune de corp pt transport de pasageri Cu nivel înalt confort, care vă permite să schimbați configurația cabinei. Peugeot Boxer Tour Transformer este echipat cu canapele rabatabile care pot fi mutate pentru a elibera spațiu pentru alte nevoi. Ca urmare a unor astfel de manipulări, interiorul microbuzului poate fi ușor transformat într-un birou mobil pentru negocieri, o cameră pentru o noapte și o dubă de marfă.

Specificații Peugeot Boxer

De bază parametrii tehnici sunt prezentate în tabel:

Nu.	Nume	Sens
1	Tipul corpului	Van/Șasiu/Combi/Microbuz
2	Dimensiuni:
	Lungime, mm	4963 (5413; 5998; 6363)
	Latime, mm	2050
	Înălțime, mm	2522 (2764)
3	Dimensiuni ampatament, mm	3000 (3450; 4035)
4	Capacitate de transport auto, t	1–2
5	Greutatea totală, t.	3–4,4
6	Volumul admisibil al mărfurilor transportate ținând cont de toate modificările posibile, m 3	8–17
7	Limita de viteza, km/h	165
8	Consum de combustibil:
	In afara orasului, l/100 km	8,4
	Oraș, l/100 km	10,8
	Conditii mixte, l/100 km	9,3
9	Volumul rezervorului de combustibil, l	90
Motor
10	Tip	Unitate diesel/benzină
11	Capacitate, l	2,2 (3,0)
12	Putere, CP	110; 130; 150 (145; 156; 177)
Caracteristici de proiectare a motorului: blocul cilindrilor este din fonta; există senzori pentru monitorizarea funinginei din lubrifiantul motorului; capacul blocului cilindric este realizat din aliaj ușor durabil AS7; Sistemul de distribuție este echipat cu un lanț cu role cu două rânduri.

Interpretarea marcajelor modelului Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Pentru a distinge între modele, producătorul folosește marcaje speciale cu litere:

F.V.– denumirea tipului de caroserie: F.T.– camioneta integral metalica; CHC– șasiu; Comby– marfă-pasager (în acest caz este prezentată o dubă vitată);
330 – greutatea totală a mașinii - 3000 kg (333 – 3300 kg; 335 – 3500 kg; 440 – 4400 kg);
L– lungimea părții de marfă a mașinii (L1 – 2,67 m; L2 – 3,12 m; L3 – 3,705 m; L4 – 4,07 m);
H– înălțimea maximă admisă de sarcină (H1 – 1.662 m; H2 – 1.932 m; H3 – 2.172 m);
2 HDI 100– capacitatea, tipul și puterea motorului (în acest caz prezentat: turbodiesel – tip; 2,2 l. – capacitate; 100 CP. – putere).

Dispozitiv auto

Modelul Peugeot Boxer este conceput si realizat tinand cont de diversi factori. Designul elimină practic acumularea de praf și murdărie în locuri greu accesibile. Aproape 2/3 din materialul structural este oțel galvanizat. Suprafețele exterioare sunt supuse unui dublu acoperire galvanic și 5 straturi dintr-o compoziție specială de protecție. Această abordare protejează în mod fiabil camionul împotriva coroziunii.

Materialul de placare a caroseriei Peugeot Boxer folosește foi de oțel cu grosimea de până la 1,8 mm. Acest lucru este suficient pentru a rezista la diferite impacturi rutiere și șocuri mecanice. În plus, forță suplimentară design auto oferă șasiului o rigiditate crescută.

Suspensia față a lui Peugeot Boxer este bine reglată. Acesta, împreună cu servodirecția, garantează o manevrabilitate ridicată și ușurință în controlul vehiculului în general. Chiar și în configurația originală a lui Boxer, este prevăzut un sistem modern de frânare antiblocare, iar modelul poate fi echipat în continuare cu un sistem de control al alunecării ASR, un senzor de depășire, o cameră de retrovizoare, detectoare cu ultrasunete și senzori de parcare.

Echipament pentru scaunul șoferului

Scaunul șoferului, spre deosebire de scaunul pasagerului, este echipat cu multe reglaje, ceea ce vă permite să conduceți vehiculul cu ușurință. Inițial, modelul este echipat cu oglinzi exterioare reglabile electric și încălzite electric. Fiecare oglindă este formată din 2 elemente (unul sferic) - acest lucru reduce „zonele moarte” și oferă o senzație de control complet al situației. Poziția înaltă a scaunului și ferestrele mari oferă șoferului o vizibilitate bună.

Avantajele și dezavantajele modelului

Dacă comparăm mașinile Peugeot Boxer cu mărci concurente de camioane cu caracteristici similare, acest model este mai bun din punct de vedere al prețului și calității.

Saloanele Peugeot Boxer sunt mai confortabile și mai încăpătoare decât cele ale concurenților, acest lucru se datorează liderilor industriei auto franceze, deoarece preferă cu adevărat indicatorii ergonomici. Modelul este echipat doar cu echipamente avansate și un motor de tracțiune puternic, care este capabil să accelereze chiar și un vehicul încărcat la viteza maximă într-un timp scurt, cu un consum redus de combustibil.

Dar modelul Peugeot Boxer are și dezavantaje, care sunt asociate cu adaptarea unei mașini europene la drumurile interne, temperaturi și calitate întreţinere. Nodurile deosebit de problematice ale lui Peugeot Boxer Condițiile rusești funcționare - acestea sunt sfaturi de direcție, electronice și articulații sferice. Mașina durează mult să se încălzească iarna, dar interiorul rămâne încă rece.

Peugeot Boxer 2018-2019 este o furgonetă din metal de nouă generație, care are o capacitate mare de încărcare utilă și unele caracteristici tehnice, în special un consum redus de combustibil și diferite opțiuni de design. Varietate de niveluri de echipare (diverse ampatamente, dimensiunile de gabaritși înălțimea acoperișului) face acest model solutie ideala pentru cei care au nevoie de un vehicul comercial fiabil, durabil și spațios.

Opțiuni

Astăzi în showroom-urile auto dealer oficial Producător francez de automobile din Moscova, FAVORIT MOTORS Group, opt disponibile diverse configurații dubă. Cea mai compactă versiune (L1H1 330) are un ampatament de 3000 mm și dimensiuni totale de 4963x2050x2253 mm. Această mașină este deosebit de manevrabilă (are un cerc de rotire de la perete la perete de numai 11,44 metri) și suficient garda la sol(176 mm). În același timp, greutatea utilă a dubei este aproape de 1 tonă, iar volumul caroseriei este de 8 metri cubi. Dacă aveți nevoie de o mașină cu capacitate crescută, acordați atenție pachetului L4H3 440: volumul caroseriei în acest caz va fi de 17 metri cubi, iar sarcina utilă va fi de 1870 de kilograme. Dimensiunile lui Peugeot Boxer au crescut la 6363x2050x2760 mm, ampatamentul a crescut la 4035 mm. Rezervorul de combustibil pentru toate nivelurile de echipare este de 90 de litri, ceea ce oferă o autonomie suficientă ținând cont de consumul de combustibil economic chiar și în funcționarea urbană.

Dinamica

Tehnic Caracteristicile Peugeot Boxer îndeplinește standardele moderne ale vehiculelor comerciale, deoarece la fabricarea modelului au fost utilizate tehnologii avansate de inginerie. Motorul utilizat pe toate nivelurile de echipare a vehiculului este un motor diesel în patru timpi. unitate de putere cu un volum de 2,2 litri si o putere de 130 CP. Datorită acestui lucru, viteza maximă variază de la 142 la 155 km pe oră, în funcție de ampatamentul și dimensiunile camionetei. Cutia de viteze este o manuală clasică cu șase trepte, care este convenabilă în modul „zdrențuit” al orașului și pe autostrăzile lungi. Treptele sunt cuplate clar, accelerarea lină economisește combustibil diesel. Consumul de combustibil îi va impresiona chiar și pe proprietari autoturisme de pasageri, în modul oraș nu depășește 11 litri la 100 km, pe autostrăzi - 6,3 litri. Ținând cont de volumul crescut al rezervorului de combustibil, o realimentare este suficientă pentru aproape 1500 de kilometri!

Actualizări

La proiectarea noii generații de autoutilitare, producătorul a acordat o atenție maximă fiabilității și durabilității componentelor Peugeot Boxer. Oțelul de înaltă rezistență este folosit ca material pentru caroserie. În special pentru drumuri proaste, mașina este echipată cu o suspensie întărită (față independentă cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe și bară antiruliu).

Peugeot Boxer francez - foarte model popular dubă comercială din Federația Rusă și cel mai periculos concurent al GAZelle interne. De la începutul anului 2000, Rusia a devenit unul dintre cele 3 locuri în care sunt produse mașini. Motivele succesului mașinii pe piața mondială sunt confortul ridicat, calitatea excelentă a construcției și dimensiunile optime ale lui Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer 1

1994 a fost anul premierei pentru Peugeot Boxer. Produs inițial ca un camion ușoară, dubă, șasiu, microbuz. Până în 2006, modelul nu a suferit modificări semnificative. Caracteristici prima familie Boxer:

cutie de viteze cu cinci trepte fiabilitate ridicată, manuală sau automată cu 4 trepte;
suspensie independentă a unui sistem pârghie-arcuri situat în față, în spate - un aranjament dependent cu arcuri longitudinale;
dispunerea transversală a motorului;
se bazează pe un șasiu portant cadru-corp puternic;
sistem de direcție cu cremalieră și pinion.

În funcție de caracteristicile exterioare, dimensiunile de gabarit Dimensiuni Peugeot Boxer a fost ușor diferit de omologii săi din a doua generație:

înălțimea variază de la 215 la 286 cm;
lungime 475–560 cm;
lățimea este puțin mai mare de 202 cm;
distanta dintre axele fata si rotile din spate de la 285 la 370 cm.

Greutatea Boxerului în diferitele sale modificări este de 2900–3500 kg.

La începutul anilor 2000, Boxer a fost ușor modernizat. Exteriorul a devenit diferit: au fost montate faruri bloc, bara de protecție față și oglinzile au fost mărite și s-au adăugat muluri din plastic. Designul interior s-a schimbat ușor. Printre modificările aduse unității de putere: au apărut motoare de 2,3 litri, 16 supape, 128 CP. și 2,8 litri cu 146 CP, dar motorul diesel de 1,9 litri a fost întrerupt.

Peugeot Boxer 2

În 2006, Boxer a suferit o modernizare semnificativă, ale cărei sarcini au fost actualizarea designului și a componentelor tehnice ale mașinii. Peugeot a dobândit un stil de caroserie mai la modă, înlocuind formele cubice învechite. Bara de protecție este mărită, se adaugă o grilă de radiator în formă de U, iar farurile capătă un aspect curbat. Vizibilitatea este îmbunătățită datorită planului low-set. Ampatamentul și pasajele roților sunt mărite.

A doua generație Peugeot Boxer a fost produsă în patru tipuri de caroserie.

Furgoneta este cea mai comună versiune de pe piață. Există două modificări disponibile - geam (FV) și integral din metal (FT). Folosit pentru transportul de mărfuri și oameni. Joacă rolul vehiculelor de serviciu de urgență.
Șasiu - puteți instala orice echipament pe cadru, ceea ce extinde gama de utilizări ale Peugeot. Această opțiune s-a dovedit a fi un camion de remorcare, basculant și dubă izotermă.
Combi este un exemplar interesant, combinând caracteristicile unui microbuz și ale unei dube. O alternativă excelentă la un minivan.
Un microbuz este un vehicul de lux pentru transportul de pasageri.

În funcție de modificare, dimensiunile de control ale caroseriei Boxer sunt următoarele:

lungimea este prezentată în patru opțiuni - 496, 541, aproximativ 600 și 636 cm;
latimea l2h2 este de 205 cm;
înălțime standard – 252 cm, mărită – 276;
ampatament de trei tipuri: 300, 345 și 403 cm;
volumul corpului de la 8 la 11,5 metri cubi. m;
inaltime interioara: 166, 193 si 217 cm.

Capacitatea rezervorului de combustibil al lui Peugeot Boxer este de 90 de litri. Viteza maxima transport - 165 km/h. Consumul de combustibil în medie în oraș este de 11 litri la 100 de kilometri, pe autostradă – 8,4.

Dintre mașinile din această clasă, Peugeot este cea mai economică mașină cu sistem modern protectia mediului.

Blocul de putere Boxer este prezentat în șase versiuni principale:

Diesel de 2,2 litri cu 110, 130 sau 150 cai putere.
3 litri, diesel cu 145, 156 și 177 de cai putere.

Modificări privind exteriorul și interiorul vehiculului au avut loc în 2008 și 2012. Noua generație Peugeot are cincizeci de opțiuni de modificare. Există o modalitate simplă de a afla datele tehnice ale unei mașini: informațiile sunt criptate în index. De exemplu: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 usi. duba, 120 l. s, 6 transmisie manuală, 2006–2014. Indicele trebuie citit din valorile finale:

anul lansării. Acest model Peugeot Boxer a fost produs din 2006 până în 2014;
datele cutiei de viteze. Mecanica, 6 trepte;
puterea motorului – 120 CP;
tip de caroserie - dubă cu patru uși;
tip motor – turbo diesel;
capacitate motor – 2,2 litri;
înălțimea de încărcare admisă (indice H cu denumirea 2). În exemplu, media este de 1932 milimetri;
lungimea de sarcină admisă (indice L cu denumirea 2). Medie - 3120 milimetri.

Boxerul are avantaje, dar șoferii notează și dezavantaje, care includ o garanție scurtă a producătorului, uzura rapidașasiu și suspensie, care este cea mai reparabilă componentă a unei mașini. Avantaje:

interior confortabil;
consum minim de combustibil;
de mare viteză;
capacitatea de încărcare;
aspect frumos.

Se remarcă rentabilitatea ridicată a lui Boxer: mașina se amortizează de la sine în aproximativ 2 ani, dar costurile de întreținere și reparațiile frecvente pot crește această perioadă la 3-4 ani.

Articole înrudite: