Ce este o masă de tăiere. Greutate curbată

15.11.2020

În industria automobilelor există condiții precum: masa completă și tinuta. Acești termeni sunt cei care se află în teoria școlilor de conducere. Dar astăzi, chiar și mulți șoferi cu experiență deosebită, nu vă amintiți sau nu știți despre asta. Greutatea bordurii mașinii este masa totală a mașinii cu instantaneu necesar, toate materialele necesare în timpul funcționării mașinii, rezervorul complet de combustibil, greutatea șoferului, dar cu excepția greutății pasagerilor și a greutății încărcăturii.

Masa totală este considerată masa mașinii, care este extrem de posibilă și constă în: greutatea șoferului și a pasagerilor, masele mașinii echipate, precum și greutatea bunurilor.

Care este diferența dintre cuptor și masa completă

Dacă vă dați seama de diferențele dintre conceptele de concepte, atunci întreaga esență trebuie să coboare la ceea ce poate fi inclus și consumând în criteriul de masă global. În comparație cu valoarea masa de eșapament a mașinii, în indicator, apare masa sa completă greutatea șoferului și greutatea tuturor pasagerilor, precum și masa bagajelor transportate.

Greutate completă \u003d Greutatea mașinii + Masa tuturor persoanelor din mașină + Cargo în compartimentul pentru bagaje.

Greutatea curbată \u003d masa mașinii fără încărcătură suplimentară.

Desigur, fiecare persoană are o greutate diferită. Acest lucru poate fi atribuit bagajelor. Prin urmare, șoferii utilizează astfel de concepte ca "masa totală admisă a mașinii". Fiecare mașină are propriul cel mai înalt indicator solvabil, totul va depinde de compania producătorului, acele materiale din care se face mașina, precum și formele corpului mașinii etc.

Nu supraîncărcați mașina. Dacă acest lucru nu este observat, atunci în timpul utilizării unei mașini cu ea, deformarea corpului, a sistemelor de punte și a altor detalii care trebuie fixate pe suspensia mașinii. Și încă nu uitați că, cu condiția ca mașina să fie completă, mașina va fi consumată în volume mari. De asemenea, masa este întotdeauna luată în considerare atunci când se utilizează un lift cu două mâini.

Toate sfaturile de mai sus pentru autovehicule sunt informații destul de importante, Mai ales dacă șoferul nu are suficientă experiență de conducere. Ei nu ar trebui neglijați sau nu să le ia în considerare. Întrucât, uneori, șoferii experimentați și un campantal comite anumite acțiuni care nu pot părea la prima vedere cu ridicol și triplling, dar care pot duce la consecințe. Prin urmare, fiți atenți și atenți, așezați în spatele volanului.

Mașina este un sistem complex care constă dintr-o varietate de noduri. Datorită muncii lor coordonate, mișcarea normală devine posibilă. Un rol din ce în ce mai important în această structură este jucat de electronică în fiecare an.

Rețeaua de la bord oferă control și siguranță. În plus, în mașinile moderne pentru un număr mare de procese, o varietate de senzori și sisteme informatice sunt responsabile.

Împreună cu îmbunătățirea securității și confortului, indicatorii de viteză limită sunt în creștere. În urmă cu o sută de ani, mașinile ar putea maximiza până la 40 de mile pe oră. Acum sunt capabili ajungeți la 100 de kilometri în 4 secunde, Și aceasta nu este limita.

Producătorii moderni petrec mulți bani și timp pentru a îmbunătăți parametrii aerodinamici și pentru a reduce greutatea. Din păcate, șoferii uită de ultimul parametru uitat. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că, în primul rând, atenția se concentrează asupra numărului de cai putere, apariția și numărul de cilindri.

Aceasta este doar greutatea nu este mai puțin importantă. Cu cât mașinile cântăresc, cu atât mai repede accelerează la 100 de kilometri pe oră. Da, iar ploaia de top a vitezei de limitare este foarte înviat. În plus, mașina cu o ușoară greutate este mult mai ușor de controlat. Este mai ușor să-l păstrați pe pistă și pe ieșirea de la rotiri. Dacă echilibrarea este corectă, desigur.

Cum a afectat greutatea mașinilor pe industria ingineriei

Producătorii de mașini au mult timp în urmă, în ceea ce privește greutatea redusă pentru indicatorii dinamici. Ca rezultat, au încercat cu toate forțele lor pentru a reduce dimensiunea nodurilor principale. Ca dovezi, puteți reaminti invenția motorului V. El a permis reducerea locului sub capota mașinii de două ori.

Atenţie! Din ce în ce mai mult, producătorii de mașini sunt utilizați la proiectarea materialelor moderne cu rezistență ridicată și greutate redusă.

De exemplu, puteți să vă amintiți Hypersport Lykan. Carcasa sa este fabricată din fibră de carbon. Datorită căreia greutatea mașinii este de 1380 kilograme. În același timp, mașina accelerează la sute în 2,8 secunde.

Masina de masă de masă populară mașină

Pentru a înțelege că producătorii moderni de automobile trebuie să reducă greutatea creațiilor lor, să se uite la tabelul de mai jos.

		Greutatea mașinii de evacuare (kg)




























Chevrolet (Chevrolet)	Cruze (Cruze)

Gaz (volga)


Gaz (cargo)


	69a (5 locuri)
















	3962, 452 (pâine)

	Patriot (Patriot)
	Vânător
Nissan (Nissan)	x Trail (X-Trail)
	QASHQAI (QASHQAI)

	Focus (Focus)
	Focus 2 (Focus 2)
	Focus 3 (Focus 3)

	Escorta (escorta)
Renault	Logan.
	Duster (Duster)
	Sandero (Sandero)
Opel (Opel)	Mokka (Mokka)
	Astra (Astra)
Mazda (Mazda)


Volkswagen (Volkswagen)	Tuareg.

	Passat (passat)
Toyota (Toyotta)	Camry (Camry)
	Corolla (corolă)
	Selika (Celica)
	Land Cruiser
Skoda (scoda)	Octavia (Octavia)
	Fabia (Fabia)

	Sportage (Sportage)

	Picanto (picanto)

Automobilele moderne de călători rar au trecut granița de 1500 de kilograme. Desigur, există excepții ca și aceleași Ford Kuga, dar numai că confirmă în cea mai mare parte regula generală care spune că cu cât mașina mai mică cântărește, cu atât mai bine pentru consumator.

Punctul nu este numai în cea mai bună manevrabilitate și o viteză mai mare. Auto cu greutatea redusă necesită o energie semnificativ mai mică pentru a se deplasa. Deoarece rezultatul este cheltuit mult mai puțin combustibil. O confirmare importantă a acestei teze este popularitatea tot mai mare a SUV-urilor de parchet, care sunt relativ ușor atârnate și sunt un tip de transport destul de economic.

Dacă vorbim despre indicatorii generali, ele variază de la o tonă la 1.5. O tendință interesantă poate fi numită creșterea segmentului Microllera. Greutatea unor astfel de mașini poate fi mai mică de o mie de kilograme. Experții de conducere asociază acest lucru cu aceeași dorință de a salva oamenii. În plus, mașinile mici sunt mult mai ușor de parc în oraș. Mai ales când există un deficit de parcare gratuită.

O excursie mică

Urmăriți cum se schimbă greutatea mașinilor cel mai bine în dinamică. Luați mașinile din anii '50 din secolul trecut. Erau adevărați monștri. De exemplu, o tendință generală care ilustrează, CADILLAC ELDORADO 8.2 poate să se reamintească. Masa lui a fost de trei tone și era departe de limită din acele vremuri.

Dar, cu începutul crizei petrolului, producătorii de automobile au trebuit să caute alte modalități la inimile consumatorilor. Reducerea în greutate a contribuit la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. În plus, a avut un efect pozitiv asupra controlabilității.

Reducerea în greutate producătorii de automobile din acel moment au reușit să realizeze din cauza utilizării în mașini cum ar fi:

plastic,
fibra de carbon,
metale ușoare.

Acum, amploarele industriei auto investesc milioane în cercetări legate de căutarea unor materiale puternice și ușoare.

Greutatea medie a mașinii în funcție de tip

Există multe tipuri de mașini care sunt clasificate pentru o varietate de parametri. Una dintre greutatea principală este. O astfel de abordare este ușor explicată prin influența acestui parametru la toate celelalte caracteristici.

Pentru a înțelege mai bine modul în care mașinile sunt clasificate în greutate, luați în considerare cele mai populare tipuri, ele sunt numărate pentru ei:

Masinile Mikrolrease. Motorul acestor mașini depășește rar volumul într-un litru. Indicatorul minim este de 0,4 litri. Puterea în 15-40 cai putere este destul de normală. Greutatea variază de la 0,5 la 0,8 tone.Astfel de vehicule consumă de la 5 la 7 litri de benzină cu 100 de kilometri. Viteza maximă de 100 km / h.
Masini de salariu. Volumul motoarelor de astfel de vehicule poate ajunge la două litri, dar de obicei se află în intervalul de la 1 la 1,5 litri. Puterea de aproximativ 60-70 CP Corpul poate avea două și cinci locuri. Greutatea mașinii de la 0,8 la 1 tone. În acest caz, consumul de combustibil este de 6-8 litri, iar viteza de 110-120 km / h.
Mașini cu așternut mediu. Volumul motorului în astfel de mașini de la două la trei litri. Puterea de aproximativ 80-130 cai putere. Greutate 1.2-1.6 tone. Consumul de combustibil de 12-14 litri. Indicatorul maxim de viteză 120-145 km / h.
Mașini cu așternut mare. Greutatea unor astfel de vehicule ajunge la 2,5-3 tone. Consumă o mulțime de combustibil. În medie, 18-20 de litri la 100 km. Viteză de la 150 la 240 de kilometri. Șase sau chiar opt persoane se pot potrivi cu ușurință în salon. Puterea unor astfel de mașini poate ajunge la 300 CP

Dacă judecați cele mai recente vânzări din Europa, atunci în fiecare an primele două tipuri de mașini ocupă un sector din ce în ce mai mare de vânzări. O astfel de tendință este explicată cu ușurință de dorința oamenilor moderni, să salveze și să nu polueze mediul.

Rezultate

Din cele de mai sus, se poate concluziona că greutatea unei mașini moderne este de aproximativ 1,5 tone. În același timp, cu fiecare an, datorită materialelor moderne, această cifră devine din ce în ce mai mică.

Toate fenomenele care apar în timpul mișcării mașinii, depind foarte mult de dimensiunile totale, greutatea, forma, poziția centrului de gravitate, locația corpului, adică. Din structura sa generală sau, așa cum spun ei, layout-uri. Obțineți o idee despre aceste date comune, sursă din mașină este mai convenabil atunci când mașina merită.

Smochin. Principalele dimensiuni ale mașinii oferă o idee inițială despre aspectul său.

Să ne uităm la mașina de pe partea laterală. Pentru a atrage sau a-l trage, ar fi necesar să se facă mai întâi mai multe dimensiuni de bază:

lungimea și înălțimea mașinii
distanța longitudinală dintre axele roților (așa-numita bază de roți sau pur și simplu bază)
clearance-ul între mașină și scumpă
sKES față și spate, adică distanțe de pe axa roților din față sau din spate înainte, respectiv, capătul frontal sau spate (tampon) al mașinii

Dacă vă uitați la mașină în față, în spatele și de sus - dimensiunea principală este lățimea mașinii, pista roților din față și din spate, adică distanțele dintre mijlocul anvelopelor aceleiași axe.

Dimensiunile per total Apelați extremele, cele mai mari dimensiuni ale mașinii în lungime, lățime și înălțime.

Pasagerul și camioanele locale sunt diferite în aspect. Mașina mai contemporană, cea mai mare parte a lungimii sale totale ia locurile de pasageri sau platforma de transport maritim, cu atât mai multe zone utile ale mașinii înainte se mișcă. Atitudinea bazei mașinii și înălțimea sa până la lungime devine mai puțin, iar lungimea utilă folosită pentru scopuri directe (pentru pasageri, bagaje sau încărcătură), din ce în ce mai mult.

Raportul dintre lungimea utilă a mașinii de pasageri LK la lungimea totală a L1 sau zona utilă a platformei de camioane SK la suprafața sa totală S1 se numește utilizarea dimensiunii n (litera greacă "acest" cu " Dl "indici - lungime sau" pl "):

nd \u003d lc / l1
NLL \u003d SK / S1

Cu cât este mai mare indicatorul N, cu atât este mai bună structura mașinii.

Înainte de a pune o mașină pe scale, trebuie să determinați în ce stare de greutate este localizată. Dacă toate mecanismele mașinii sunt umplute cu lubrifianți și alte lichide (apă și frâne etc.), mașina este echipată cu o roată de rezervă și un set de scule, iar rezervorul este umplut cu combustibil, apoi greutatea o astfel de mașină este numită cântărind într-un cuptor sau Greutate proprie.

Dacă mașina nu este umplută cu benzină, apă, ulei și alte lichide, greutatea este numită uscat. Greutatea uscată determină cantitatea de metal și alte materiale în proiectarea mașinii, precum și importantă din punct de vedere al transportului auto (pe platforma feroviară sau macara). Uneori, o greutate uscată se numește o astfel de greutate atunci când o roată de rezervă și o unealtă sunt îndepărtate din mașină.

Dacă mașina este cu șoferul, pasagerii (după numărul de locuri din organism) și încărcătura, greutatea sa este numită Deplin.

Atunci când o mașină este cântărită cu o încărcătură, atunci când determină greutatea completă, încărcați corpul cu dualuri de nisip sau fontă, iar greutatea pasagerului este luată egal cu 75 kg.

Smochin. Dezvoltarea aspectului unei mașini de pasageri.

Smochin. Autovehiculele AMO-3 și GAZ-51A au un corp de aceeași lungime, dar cabina gaz-51a este deplasată înainte, de aceea baza este mai scurtă decât cea a AMO-3, cu 510 mm, lungimea este de 425 mm.

Raportul de greutate al încărcăturii utile GE la propria greutate a mașinii G0 se numește capacitatea specifică a mașinii NG:

Cerințe pentru distribuirea în greutate pe roți, după cum vom vedea, foarte contradictorii. Pentru a îmbunătăți calitățile patrimoniului, pasabilitatea mașinii și pentru a facilita controlul, este recomandabil să se încarce roțile de lider (spate) și să descărcați ghidajele (față); Pentru a crește stabilitatea și netezimea accidentului vascular cerebral, este recomandabilă egală cu distribuția încărcăturii sau a unei supraîncărcări a roților din față. Pentru a crește durata de viață a tuturor anvelopelor, există o sarcină uniformă, care se obține cu o astfel de distribuție a greutății peste axe:

50%: 50% pentru autoturismele
33%: 67% pentru transportul de marfă (luând în considerare două anvelope pe roțile din spate)

Smochin. Îndoirea rezistenței din greutatea părților individuale ale mașinii, obținem puterea de la greutatea totală atașată în centrul gravitației.

Este deosebit de important este constanța distribuției în greutate prin roți (nu greutate, dar distribuție în greutate!), Adică, conservarea procentului total de greutate venind la roțile din față sau din spate în toate condițiile de greutate. Din păcate, cele mai multe mașini moderne nu au această calitate. Se poate realiza dacă centrul de greutate este situat în apropierea centrului de greutate al mașinii fără încărcătură.

Distribuția în greutate pe roți depinde de greutatea mecanismelor și a încărcăturii utile și de locația lor de-a lungul lungimii mașinii (se crede că mașina este mai mult sau mai puțin simetrică față de axa sa longitudinală și sarcina din stânga și dreapta roțile - la fel. Prin urmare, distribuția greutății pe roțile din stânga și din dreapta nu este luată în considerare.) În mod semnificativ, în mod semnificativ, deoarece cele mai importante componente ale vehiculului autovehiculului - motorul, corpul, sarcina utilă - poate fi localizată diferit față de punctele suportului (adică pe axele din față și spate) și au un altul diferit greutate. La proiectarea unei mașini, greutatea fiecărei unități de mașină (precum și greutatea părților agregatei în sine) poate fi reprezentată ca o forță îndreptată spre suprafața drumului. Puteți lua în considerare agregatele dintr-o coadă, luându-le în perechi și găsiți-o pentru fiecare pereche ca rezultat; Apoi, luați cele găsite în perechi și așa mai departe până când rezultatul tuturor acestor forțe este obținut, egal cu greutatea mașinii și atașat la punctul, care se numește centrul de greutate.

(Rate primul)

Aboneaza-te la News.

Greutatea curbului și plină de mașină

Există o greutate totală uscată, echipată și permisă a mașinii. Acest indicator depinde direct de capacitatea de transport și de mărimea mașinii. Destul de des, acești indicatori diferă la 300-700 kg sau chiar mai mult. Și dacă greutatea uscată este greutatea mașinii fără a fi adăugate (chiar și fără ulei în motor), atunci masa de tăiere reflectă greutatea vehiculului complet pregătită pentru funcționare.

Masa de tăiere a mașinii ia în considerare greutatea echipamentului necesar operației (instrumente, roți de rezervă), precum și masa tuturor consumabilelor (combustibil, ulei etc.), dar nu ia în considerare greutatea de pasageri, șoferul și masa încărcăturii.

Decât masa de tăiere diferă de masa uscată

Unii șoferi nu înțeleg de ce trebuie să cunoașteți o altă masă a mașinii, iar aceasta este o informație foarte importantă pe care trebuie să o cunoașteți. Există două concepte care caracterizează masa mașinii - masa completă admisă și cuptorul. Este demn de remarcat faptul că aceste caracteristici sunt prioritate pentru anumiți indicatori, de exemplu, consumul de combustibil. În plus, ele afectează funcționarea diferitelor sisteme de vehicule.

Masa de curbură include astfel de indicatori ca greutate:

Mașină.
Diferiți lubrifianți, fluide tehnice, rezervor de combustibil (plin).
Echipamente standard necesare pentru operarea vehiculului (lift, roată de rezervă, stintură de incendiu, set regulat de instrumente și chei, kit de prim ajutor medical).
Conducătorul auto (greutatea de 75 kg este luată în considerare).

Valorile unei astfel de mase ale mașinii sunt indicate în vehicul sau în caracteristicile tehnice ale unui anumit model.

În plus față de masa de tăiere a mașinii, este încă uscată și permisă completă. Masa uscată este echipată cu curbată, dar fără un anumit echipament, combustibil în rezervor și consumabile. Cu alte cuvinte, aceasta este masa de mașini nevăzute numai fără combustibil.

Conceptul de "masa completă permisă a mașinii" înseamnă masa maximă încărcată a mașinii furnizată de producător. De asemenea, este uneori numită cea mai permisă sau maximă admisă. Referindu-se de la masa totală a mașinii este echipată, puteți afla capacitatea de transport auto. În consecință, masa completă a mașinii este întotdeauna mai echipată și cu atât mai uscată.

Toate elementele mașinii sunt calculate și după care sunt fabricate cu o marjă de siguranță. Toată lumea știe că excesul de încărcare a mașinii agravează în mod semnificativ eficiența caracteristicilor de frânare și de tracțiune, precum și afectează în mod direct siguranța.

Acesta este motivul pentru care producătorii de automobile indică în documentele de vehicule permise integral, ceea ce este maxim admisibil.

Masa completă a mașinii este, de fapt, indicatorul ipotetic, care variază de la greutatea pasagerilor și greutatea încărcăturii în portbagaj. Rareori avem o bagaj mare cu ei, respectiv, nu este exactă.

Masa uscată a mașinii poate fi, de asemenea, un indicator util, deoarece mașina nu este niciodată operată fără antigel, combustibil, transmisie și ulei de motor etc.

Toți producătorii atunci când creează autoturisme încearcă să reducă masa mașinilor, deoarece această valoare afectează semnificativ atât accelerația, cât și caracteristicile economice. Acest lucru este destul de simplu de explicat: greutatea mai mare poate transporta mașina la o anumită distanță, petrecând minimul de combustibil - cu atât mai bine pentru proprietarii de mașini. În plus, sarcina crescută are un impact negativ asupra părților suspensiei și corpului mașinii.

Măsurătorile europene ale autovehiculului

Folosind propria dvs. formulă care determină masa cuptorului poate fi prezentă în fiecare țară europeană. Este acest criteriu că este necesar să se deplaseze prin pod sau baraj. Cele mai exacte date din acest caz nu vor permite supraîncărcarea.

În aproape toate țările Europei, 75 kg se adaugă la nivelul cuptorului mașinii - aceasta este greutatea medie a unui adult. Acest calcul vă permite să obțineți date despre ce este masa mașinii în timp ce conduceți.

În plus, următoarele caracteristici includ:

Greutatea instrumentului necesar pentru operarea vehiculului, care trebuie să fie prezentă în portbagaj.
Un autobuz sau un camion destinat urmează pentru o distanță lungă (dacă există locuri pentru un membru al echipajului la masa de mașini, adăugați încă 75 kg).
Roata de rezervă, greutatea cricului, extinctorul de incendiu și alte elemente sunt, de asemenea, luate în considerare în mod necesar.
Nu mai puțin de 90% din greutatea rezervorului de combustibil al mașinii (completă) se adaugă la masa de tăiere a mașinii.

În plus, există mai multe formule care vă permit să determinați în mod individual greutatea curbei. Acest moment este extrem de important pentru camioane, deoarece la toate articolele de cântărire prin deducerea masei de eșapament poate cu o precizie ridicată pentru a verifica greutatea maximă admisibilă a mașinii, greutatea bagajelor etc.

Prin urmare, în cazuri individuale, serviciile de inspecție sunt utilizate prin formule, cu care este posibilă calcularea greutății bordurii mașinii, luând în considerare oamenii prezenți în IT, elemente etc.

Există multe situații în care pot fi necesare cunoștințe despre echipamentul mașinii. În primul rând, este remorcare, deoarece fiecare vehicul are o masă maximă admisă de încărcătură remorcată.

De asemenea, merită să ne amintim acest sens în acele situații în care mașina conduce poduri locale prin râuri sau locuri periculoase. Adesea, există avertismente în astfel de locuri, care conțin informații despre limitarea masei vehiculelor. Prin urmare, experții recomandă respectarea unor reguli:

Dacă este necesar, apreciați greutatea mașinii pentru a adăuga la valoarea masei greutății mașinii șoferului și a tuturor pasagerilor.
Cumpărați mașini pentru a afla imediat masa de costum specificată de producător.
Ar trebui să se găsească formula care a fost utilizată pentru a calcula masa de tăiere, amintiți-vă sau înregistrați această cifră.
Nu vă faceți griji cu privire la combustibil, ulei, kit de prim ajutor, stingător de incendiu - aceste elemente sunt înregistrate automat în indicatori.
Nu uitați de bagaje, care nu sunt luate în considerare în mașina cuptorului (bagajele situaționale).

Din aceste informații merită să se concluzioneze că indicatorul valutar este informația importantă și pentru proprietarul mașinii este necesar. Acesta este unul dintre parametrii importanți ai caracteristicilor tehnice, care uneori iau în considerare până la 500 kg de greutate suplimentară a mașinii.

Cumparam cauciuc si discuri - O alta aplicare a masei de evacuare

Cumpărarea de noi discuri pe mașină, risc ridicat de a obține probleme dacă greutatea mașinii nu corespunde caracteristicilor operaționale ale discurilor. În caz contrar, orice, chiar o lovitură minoră, afectează negativ metalul lor: jantele din aliaj vor primi o crăpătură, oțel - mă voi îndoi.

De asemenea, a fost foarte important să luați în considerare greutatea mașinii atunci când alegeți cauciuc, deoarece dacă nu luați în considerare indicele de încărcare din cauciuc, probabilitatea unor consecințe neplăcute este ridicată.

La cele mai frecvente probleme care pot provoca o nepotrivire a greutății indicelui auto al încărcăturilor din cauciuc includ următoarele puncte:

Ștergerea rapidă rapidă a benzii de rulare.
Distrugerea cordurilor de cauciuc, neregularități clipitoare / suflare pe suprafața de lucru sau laterală a anvelopei.
Uzura neuniformă a stratului de cauciuc datorită presiunii prea mari.
Absența controlului corect al vehiculului, deoarece anvelopele schimbă traiectoria mișcării.
Râul rău, creșterea consumului de combustibil din cauza rezistenței la rulare.
Impact slab asupra căii de frânare.
Incapacitatea de a pompa roțile, necesită recomandarea producătorului.
Reducerea siguranței siguranței din mai multe motive.

Acestea sunt consecințele pot apărea la cumpărarea discurilor sau a cauciucului, când cuptorul mașinii nu este luat în considerare. Acest lucru demonstrează că acest indicator este important pentru funcționarea vehiculului.

Pentru a selecta dimensiunea optimă a anvelopelor sau a discurilor, este necesar să înregistrați valoarea mașinii de tăiere a mașinii și să vă împărțiți această valoare la patru, deoarece toți producătorii acestor produse indică greutatea în kilograme pe anvelopă.

Toate specificațiile tehnice sunt importante în procesul de funcționare, prin urmare, documentele emise la cumpărare nu ar trebui să fie aruncate. Acestea nu vor fi necesare numai atunci când perioada de garanție iese.

Dacă din orice motiv, nu știți greutatea circulară a mașinii dvs., ar trebui să știți unde se găsește rapid. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți întotdeauna la îndemână (de exemplu, în marcajele browserului Internet din Mob. Telefon) cu o descriere a caracteristicilor tehnice ale aproape tuturor vehiculelor. Aceste informații pot fi foarte utile deoarece acest director conține toate datele de pe greutatea completă și a mașinii de cuptor. În consecință, aveți ocazia dacă aveți nevoie să obțineți informații fiabile despre ce detalii cumpărați.

Atunci când studiază teme automobile, se găsesc un număr de termeni care determină aceia sau alți parametri ai vehiculelor. Cele mai multe definiții sunt introduse și clarificate de către departamentele de reglementare guvernamentale și de alte organizații responsabile de organizarea drumului. În ceea ce privește autoturismele și transportul de marfă, exercițiul și masa completă sunt unul dintre parametrii tehnici cheie, care sunt indicați în documentele producătorilor.

Mașina cu vedere la transportorul de plante și mașina a intrat într-o distribuție a mașinii de vânzare au o masă diferită. După atingerea cu ZIP (Unelte de schimb și accesorii) și lichide tehnice de alimentare cu combustibil, masa mașinii crește. Pentru vehiculele domestice, conceptul de masa de bord este reglementat de GOST R 52389-2005. Acesta include o masă:

mașină;
sNAP standard (lift, stingător, roată de rezervă, kit de prim ajutor medical, set regulat de chei și unelte);
fluide tehnice, lubrifianți și rezervor complet cu combustibil;
Șoferul a cărui greutate este făcută ca 75 kg.

În zona Uniunii Europene, producătorii de automobile în masa echipată a mașinii includ, de asemenea, o masă a șoferului a cărui greutate este de 75 kg. Se poate spune că masa operațională este masa unei călătorii complet echipate, reumplete și pregătite pentru o călătorie cu mașina.

Care este masa completă a mașinii

Toate elementele mașinii sunt calculate și fabricate cu o anumită marjă de rezistență. Este clar că excesul de încărcare a mașinii duce la o deteriorare a caracteristicilor de tracțiune și la eficiența frânării, precum și modul cheie afectează siguranța. Prin urmare, producătorii companiei indică o masă completă permisă în mașină. Acesta reprezintă parametrul maxim admisibil și include o masă:

curbură și mașină gata de utilizare;
șofer și pasageri după numărul de locuri;
cargo transportate.

Care este diferența dintre masa completă și a cuptorului mașinii

Dacă comparați mașina completă (permisă) și de tăiere, primul parametru este obținut prin adăugarea celei de-a doua piste de pasageri și a bagajelor transportate. Masa de tăiere (încărcare grea) a mașinii este stabilită pe baza caracteristicilor tehnice (marca, tipul și greutatea corpului, volumul rezervorului de combustibil și sistemul de răcire, materialele de fabricație etc.) și este Parametrul specificat, apoi masa completă este indicatorul limită. Aceasta arată că excesul său poate duce nu numai la o scădere a caracteristicilor operaționale, ci și la eșecul de urgență al nodurilor individuale și ale elementelor mașinii.

Toți producătorii din designul mașinilor lor încearcă să reducă masa mașinilor care afectează în mod direct accelerația și caracteristicile economice. Greutatea mai mare va transporta vehiculul pentru o anumită distanță, petrecând cantitatea minimă de combustibil - cu atât mai bine.

După calcularea masei complete, producătorii sunt ghidați de unele date de pasageri medii, șofer și bagaje transportate pe drumurile cu scop general. Metoda de testare a testelor, ele stabilesc acest prag, înainte de debutul căruia mașina este capabilă să lucreze fără o depășire substanțială a combustibilului și depășind încărcăturile axiale și alte sarcini pe elementele de transmisie și șasiul. Dacă un exces unic și minor al masei totale permise poate fi, într-o anumită măsură compensată de puterea stocului a structurii, atunci încărcarea constantă și excesivă a cabinei și trunchiul mașinii va duce cu siguranță la o scădere a operațiunilor resursa întregii mașini.

Cu un calcul simplificat, folosind masa totală, echipamentul poate fi găsit care poate dura cantitatea maximă de încărcătură la bordul mașinii. Toate normele și valorile specificate sunt indicate în TCP (pașaportul vehiculului) și duplicați pe etichete speciale situate în ușă sau sub capota mașinii. De exemplu, valoarea masei operaționale poate avea nevoie de o stație de service atunci când întreține sau repara o mașină utilizând un lift de greutate. Cunoașterea ponderii pretinsului de transport maritim nu va fi dificil să se afle dacă valoarea masei permise (complete) este depășită și să ia măsuri pentru a preveni siguranța mașinii.

Mașina împreună cu trunchiul complet și numărul maxim de pasageri (furnizați de design).

Cu alte cuvinte, aceasta este greutatea maximă admisibilă a mașinii. Referitor de la masa completă este echipat, puteți obține o capacitate de încărcare a mașinii dvs.

Fundația Wikimedia. 2010.

Urmăriți ce este o "masă completă a mașinii" în alte dicționare:

Masa completă a mașinii - 3.12. Masa totală a mașinii este cantitatea de masă de tăiere a mașinii și calculul combaterii transportate de acestea, inclusiv conducătorul auto, AV, armele de incendiu și tehnice declarate de companie de către producătorul PA în documentația tehnică de reglementare . O sursă:… …

masa completă. - 3.29. Greutate completă: Mass Al într-o stare complet reumplicată, echipată cu Firefly cu arme tehnice (PTV), un instrument și o roată de rezervă cu un calcul și un driver de luptă. Sursa: GOST R 52284 2004: Autoulesaleri de incendiu. General ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

Cantitatea de greutate a PA și compoziția personală a calculului de combatere, stingerea incendiilor, PTV, declarată de către compania de către producătorul PA în ND. Sursa: GOST R 12.2.144 2005 Edwart. Dicționar de termeni și definiții prin mijloace de securitate și ... ... Dicționar Rapid situații

Masa completă a paului - 2.33. Masa totală a vehiculului total al mașinii și calculul combaterii transportate de acestea, inclusiv conducătorul auto, incendiile, incendiile și arma tehnică, declarată de întreprindere de către producătorul mașinii de pompieri în mod normativ ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

masa completă a mașinii de pompieri - 3.9. Masa completă a camionului de incendiu: cantitatea de masă de exerciții a PA și compoziția personală a calculului de luptă, stingerea incendiilor, PTV, declarată de companie de către producătorul PA în ND. Sursa: GOST R 12.2.144 2005 ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

Masina pentru masina de pasageri masa masinii echipate (cu combustibil cu combustibil, ulei si apa si echipamente cu o roata de rezerva, un instrument) cu un driver, pasageri si o marfuire (de la calculul de 10 kg pe loc); Pentru restul mașinii ... ... Dicționar politehnică enciclopedică mare

Masa de incendiu plina - Masa completa a pompierului: cantitatea de masa circulara a P si compoziția personală a calculului de combatere, stingerea incendiilor, PTV, declarată de producătorul PA în Nd ...

Caracteristicile masei mașinii este un criteriu prioritar pentru consumul de combustibil și alți indicatori care afectează tot felul de sisteme auto. Principalele concepte referitoare la masele vehiculului sunt de obicei comunicate într-o școală de șoferi. Cu toate acestea, pentru mulți proprietari de mașini, aceasta este o întrebare dificilă. În acest articol vom spune, care este diferența dintre masa completă a unui infinit și ceea ce este; Precum și aflați ce este o mulțime de sarcină utilă și masa maximă admisibilă.

Fapt interesant! Mașina cu cea mai mare masă este considerată a fi camionul Dump Belaz 75710 (Belarus). Greutatea sa este de 810 tone, iar capacitatea de încărcare este de 450 de tone. În 2014, această mașină a călătorit încărcăturii cu o masă de 503,5 tone și astfel a stabilit o nouă înregistrare a cărții Hinnhera Europe și a CSI.

Care este masa de tăiere a mașinii

Greutatea bordurii mașinii este o masă a unui vehicul care ia în considerare greutatea echipamentului standard (roată de rezervă, unelte), o masă a tuturor materialelor operaționale (combustibil, lichid de răcire, ulei etc.), dar nu iau în considerare masa încărcăturii, șoferului și pasagerilor. Cu alte cuvinte, valoarea totală a maselor tuturor componentelor goale, condimentate la rezervorul total al TC, care are toate echipamentele standard și nivelurile necesare de lichide și înseamnă greutatea echipamentului vehiculului.

Puteți găsi o cifră corespunzătoare greutății bordurii mașinii dvs., în transportul său tehnic sau printre caracteristicile tehnice ale modelului mașinii dvs.

Notă! În multe țări europene, în echipament este inclusă masa conducătorului auto (75 kg). Producătorii aderă la această opinie că pentru mișcarea mașinii, prezența unui conducător auto este o condiție prealabilă și, prin urmare, greutatea sa nu poate fi clasată cu o sarcină utilă.

Greutatea bordului este, de asemenea, numită greutate fără încărcătură, în timp ce o masă a vehiculului, care include greutatea echipamentului, consumabilele, precum și masa șoferului, masa pasagerilor și încărcătura. Aceasta este, diferența dintre masele complete și de tăiere este în greutatea șoferului, pasagerilor și mărfurilor transportate de mașină.

De asemenea, menționăm un astfel de lucru ca masa uscată Auto. Aceasta este greutatea reală a mașinii ca structuri, dispozitive, mecanism. Cu alte cuvinte, aceasta este masa reală globală a vehiculului fără echipare fără fluide consumabile.

Masa încărcăturii utile

Acum va fi despre o astfel de tehnică importantă și principala caracteristică operațională a vehiculelor ca o capacitate de transport, cu alte cuvinte, despre masa încărcăturii utile. Aceasta este greutatea totală a întregii încărcături (răspunzând la caracteristicile totale și operaționale ale vehiculului), care transportă mașina. Prin stabilirea încărcării maxime admise pe axa materialului rulant de pe contorul de cale, este posibilă determinarea masei calculate a încărcăturii utile a vehiculului.

Capacitatea de transport condiționată poate fi împărțită în estimat și nominal. Dacă calculul calculează numai greutatea admisă, care poate transporta transportul, atunci valoarea nominală ia în considerare și calitatea drumului. Pe stratul solid, acesta poate fi de la 0,5 tone (pentru autoturisme) la mai mult de 28 de tone (pentru camioanele de basculante).

Știați? În unele tipuri de mașini, placa de certificare este atașată la cadrul ușii, care indică date tehnice, inclusiv masa încărcării maxime admise pe fiecare punte.

Masa maximă admisă (completă)

Dacă vorbim despre masa maximă permisă a vehiculului, atunci aceasta este masa de evacuare și a mașinii extrem de încărcate furnizate de dezvoltator. Este luată în considerare și greutatea șoferului și a pasagerilor. Fiecare brand și modelul are o masă maximă admisă, care depinde de materialele utilizate în producția mașinii, designul corpului și alte părți ale mașinii.

Important! Se recomandă să nu depășiți maximul admisibil al acestui indicator, pentru a evita deformarea corpului și a problemelor cu suspendarea.

PDD afirmă, de asemenea, că tranzacționarea în masă sub-maximă se datorează sumei maselor maxime admisibile ale tuturor vehiculelor care alcătuiesc trenul. De asemenea, merită menționat faptul că din 2015, Cabinetul Ucrainei a introdus câteva limitări pentru camioanele destinate să păstreze integritatea carosabilului. Așa cum s-a arătat în Rezoluția nr. 8669 din 21.10: Pentru transportul mărfurilor divizate, masa maximă permisă a mașinii de marfă nu depășește 40 de tone, care se referă la drumurile publice.

După cum puteți vedea, toate conceptele sunt extrem de simple și de înțeles. Sperăm că toate cele de mai sus vii la îndemână și confuzia nu va apărea.

Articole similare: