Caracteristicile lui Mustang gt 500. Mustang Shelby GT500: cel mai puternic Ford rutier

Producătorii Mașini Fordîși îmbunătățesc în mod constant produsele și își rezervă dreptul de a face modificări specificatii tehnice, specificațiile, culorile, prețurile modelelor, configurațiilor, opțiunilor etc., prezentate pe acest site fără notificare prealabilă. Vă atragem atenția asupra faptului că toate imaginile și informațiile prezentate pe site cu privire la echipamente, specificații tehnice, combinații de culori, opțiuni sau accesorii, precum și costul mașinilor și serviciu este doar în scop informativ, poate să nu respecte cele mai recente specificații rusești și în niciun caz nu constituie o ofertă publică așa cum este definită de prevederile articolului 437 (2) din Codul civil. Federația Rusă. Pentru detalii despre vehicul, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer Ford autorizat.

* Beneficii la cumpărare Ford Transitîn cadrul programului „Bonus pentru Leasing” implementat de distribuitor, împreună cu dealeri oficiali. Acest program permite oricărei persoane să beneficieze de până la 220.000 RUB. pentru Ford Transit la achiziționarea unui vehicul în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Nu este compatibil cu programul Bonus de schimb. Listă companii de leasing-parteneri: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv UKA LLC - leasing operational), LLC " Gazprombank Leasing-Standard, Karkade LLC, LizPlan Rus LLC, LC Europlan JSC, Major Leasing LLC (inclusiv Major Profi LLC - leasing operațional), RESO-Leasing LLC, JSC Sberbank Leasing", SOLLERS-FINANCE LLC. Lista companiilor de leasing poate varia în funcție de regiunea dealer-ului. Pentru detalii și informații actuale cu privire la condițiile de achiziție a unei mașini, consultați dealer-ul dumneavoastră.

** Beneficiu total pentru achiziția unică a două vehicule Ford Transit în cadrul programului „Bonus pentru leasing”. Programul permite oricărei persoane să beneficieze de achiziționarea de mașini în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Nu este compatibil cu programul Bonus de schimb. Lista companiilor partenere de leasing: ALD Automotive LLC (Grupul Société Générale), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv UKA LLC - leasing operațional) , Gazprombank Leasing-Standard LLC, Karkade LLC, LizPlan Rus LLC , LC Europlan JSC, Major Leasing LLC (inclusiv Major Profi LLC - leasing operațional), RESO-Leasing LLC , Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Lista companiilor de leasing poate varia în funcție de regiunea dealer-ului. Pentru detalii și informații actualizate cu privire la condițiile de achiziție a unei mașini, consultați dealer-ul dumneavoastră.

Ford Shelby GT 500, 2009

Mașina nu e rea. „Shelby” este „Shelby” și atât. Povestea noastră a început în 2009 - am cumpărat un nou Ford Shelby GT 500. Ceea ce m-a atras cu siguranță a fost forma lui. Atât de carismatic și memorabil încât este imposibil să rămâi indiferent. Interiorul Ford Shelby GT 500, deși destul de ascetic, care, de fapt, este inerent tuturor „americanilor”, este totuși foarte confortabil. Muzică și echipament audio bun. Dinamica nu este atât de rea încât să-l pun în minusuri (dar din nou, nu este nimic cu care să-l compar), dar nici nu strălucește atât de mult încât să-i cânt laudele. Sunet bun al motorului - foarte caracteristic și recunoscut. „Mustang” - într-un singur cuvânt. Dezavantajele lui Ford Shelby GT 500 sunt manevrabilitatea, direcția și manevrabilitatea notorii. Toate acestea lasă mult de dorit. La fel și controlul de tracțiune întârziat (refăcut special la acest model), care face ca conducerea pe asfalt ud sau bălți să fie nesigură.

Avantaje : aspect. Carisma. Putere.

Defecte : controlabilitate. Manevrabilitate.

Alexandru, Sankt Petersburg

Ford Shelby GT 500, 2008

Mașina nu este o mașină de curse, iar felul în care se conduce lasă de dorit. Dar după ce conduceți Ford Shelby GT 500 în fiecare zi, înțelegeți de ce a fost făcut. Ceea ce devine clar este că scopul acestei mașini nu este accelerația nebună sau manevrarea nebunește de precisă, ci mai degrabă o combinație de practicitate și stil. Chiar dacă are mai puțin de 400 de „cai” sub capotă, pielea de găină tot apare când apăsați pe gaz. Acest lucru, desigur, este facilitat de sunetul incredibil de plăcut al lui V8, care vine și de la evacuare. Și după ce am condus Ford Shelby GT 500 pe tot parcursul iernii cu zăpadă, în general m-am îndrăgostit de această mașină. Și înțelegerea că americanii au făcut-o pentru aproape toate ocaziile a devenit evidentă. Am sentimentul că dezvoltatorii au inclus în sarcinile mașinii lucruri precum: conducerea prin pereți de beton, schimburi de focuri cu poliția, sustragerea urmăririi și livrarea într-o țară îndepărtată. Nu voi intra în detalii despre stil: mașina este grea, mănâncă mult, fetelor le place. Nici despre dezavantaje nu voi vorbi prea mult, voi observa doar că iarna era o lipsă reală de scaune încălzite. Există o pretenție de a suspensie spate, este secolul 21, iar oamenii lui Ford încă pariază pe ei model sportiv suspendare dependentă, deși există un plus în el, iarna a fost util chiar și pentru conducerea laterală constantă. Dar ceea ce nu-mi place cel mai mult la Ford Shelby GT 500 sunt frânele.

Avantaje : atractivitate externă. Confort. Calitate de rulare. Dinamica.

Defecte : consumul de combustibil. Iarna, scaunele încălzite nu sunt suficiente. Frâne.

Pavel, Sankt Petersburg

Ford Shelby GT 500, 2012

La fel ca mulți fani de mașini americane clasice, mi-a plăcut întotdeauna Mustang-ul din 1967 sau 1969. De foarte mult timp am fost angajat într-o căutare goală pentru clasicul „Mustang” și chiar și la un moment dat am vrut să cumpăr o versiune și să o conduc în fiecare zi, dar oricum oricum se schimbă, iar mașina devine mai confortabilă și mai convenabilă, dar își pierde farmecul și brutalitatea față de acea generație. S-a decis la un consiliu de familie să cumpărăm un Ford Shelby GT 500. Ieri am luat mașina de la un dealer din Republica Cehă care vinde noi „americani”. Și în prima zi am condus puțin mai mult de 200 km și am fost complet mulțumit de alegerea mea. Întotdeauna mi-am dorit o mașină cu adevărat grea de manevrat. Avantajele acestei mașini sunt, desigur, motorul și sunetul ei uluitor, chiar și eu aș spune hohote. Transmisia manuală este destul de scurtă, ambreiajul este și el cam dur. Tracțiune spate și aspect frumos brutal. Mașina a fost luată în scopul modificării și am o mulțime de planuri pentru Ford Shelby GT 500. Dezavantajul este că rezervorul mic este de 60 de litri, acum consumul meu este de 19 litri la 100 de km și este aproximativ suficient pentru 450-500 de km (cum scrie mașina). Interiorul este puțin sărac, deși există navigație și alte atribute pe lângă scaunele încălzite (scaunele Recaro nu sunt încălzite, dar cele standard sunt). Din moment ce folosesc scaunele incalzite o data pe an, nu cred ca voi suferi de asta.

Avantaje : aspectul. Dinamica. Calitate de rulare.

Defecte : rezervor mic. Salonul este simplu.

Maxim, Moscova

Ford Shelby GT 500, 2014

Ei bine, ce să spun. Aceasta este o achiziție complet aleatorie, nu m-am gândit niciodată să cumpăr un Ford Shelby GT 500, deși trebuie să spun că întotdeauna mi-au plăcut mașinile americane. Per total, este o mașină bună, în funcție, desigur, cu ce o compari, este o mașină atât de frumoasă, diabolică, dar, bineînțeles, printre principalele neajunsuri ale Ford Shelby GT 500 aș evidenția: frâne, manevrabilitate, şi în mod tradiţional pentru mașini americane ornamente interioare și izolare fonică. Dacă nu te chinui cu toate aceste puncte, în general masina buna, care cu siguranță își va găsi admiratorii în diferite cercuri lumea automobilelor. Trebuie să recunosc că Ford Shelby GT 500 atrage mult mai multă atenția trecătorilor decât un sedan clasic cu tuning sau același îndrăgit Evo sau STi, deși din nou este greșit să comparăm aceste mașini aici, există întotdeauna mașini diferite si pareri diferite.

Avantaje : aspectul. Calități dinamice. Atrăgător.

Defecte : frane. Controlabilitate. Finisaj interior. Izolarea zgomotului.

Andrei, Kiev

Nouă Ford Mustang Shelby GT500 (Ford Mustang Shelby GT500) a debutat oficial în Detroit ca parte a. În recenzia Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 - fotografii și videoclipuri, preț și specificații, caracteristici tehnice în sine masina puternicaîn istoria companiei, permis pe drumurile publice. Vânzările Ford Mustang Shelby GT500 cu un V8 pe benzină de 5,2 litri, completat de un compresor Roots de 2,65 litri (putere a motorului de peste 700 de cai putere) vor începe în America în toamna lui 2019. preţ de la 100.000 de dolari.

Principalii concurenți Ford nou Mustang Shelby GT500 va deveni Dodge Challenger Hellcat Redeye cu un motor V8 6.2 de 808 cai putere și un motor V8 6.2 de 766 cai putere. Apropo, specialiștii Ford Performance, care s-au implicat în dezvoltarea noului Ford Mustang Shelby GT500, au înzestrat Fordul extrem cu tot ce este necesar pentru a înfrunta cu succes concurenții puternici și rapizi. Să adăugăm și asta Ford nou Mustang Shelby GT500 a depășit un alt deținător de record în puterea motorului.

Cel mai puternic produs nou din istoria mărcii Ford, cu sigla cobra pe grila radiatorului fals, aripile față și capacul portbagajului, a primit o bară de protecție față originală cu prize de aer uriașe și un splitter, o capotă cu branhii fante (complet cu o tavă de aluminiu detașabilă în caz de ploaie), un spoiler mare sau o aripă montată pe picioare înalte (în funcție de pachetul de echipamente), praguri aerodinamice, 20 inch jante din aliaj Cu cauciucuri Michelin Pilot Sport 4S, o bară de protecție sport cu difuzor și 4 țevi de evacuare care poate găzdui cu ușurință pumnul unui bărbat adult.

Opțional pentru Ford Mustang Shelby GT500, pachetul de manevrare (suporturi superioare reglabile pentru loncherele din față, spoiler spate cu clapetă Gurney) și pachetul de piese din fibră de carbon (spliter original din fibră de carbon, roți de 20 de inci din fibră de carbon cu cauciucuri Michelin Pilot Sport Cup 2 și aripă din fibră de carbon cu reglare a unghiului de atac). Ultimul pachet înseamnă și absența locurilor din spate în mașină.

Este clar că nu numai elemente exterioare Caroseria super-puternicului Ford Mustang Shelby GT500 a fost modificată pentru a oferi o aerodinamică mai bună caracteristici dinamice auto. Dezvoltatorii au luat în serios și problemele de răcire a motorului, sistem de frânare, geometria suspensiei și întregul șasiu în general.

Specificații Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020.
Sub capota celui mai puternic Ford din acest moment se află un motor V8 5.2 din aluminiu cu un compresor de 2,65 litri. Potrivit datelor preliminare, optul pe benzină produce 730 CP și 881 Nm și funcționează în tandem cu un cu 7 trepte. cutie robotică trepte cu două discuri de ambreiaj de la Tremec. Cutia de viteze este capabilă să schimbe treptele în doar 100 de milisecunde și are mai multe moduri de operare prescrise: normal, vreme, sport, drag și track, iar ca sistem suplimentar de control al lansării cu o funcție de frână automată care ține mașina până la pornire.

În centrul motorului puternic, cunoscut sub numele de Predator, se află motorul Voodoo cu 8 cilindri aspirat natural de la Modele Ford Mustang Shelby GT350. Cu toate acestea, motorul Predator a fost îmbunătățit și îmbunătățit semnificativ. Compresorul de antrenare răcit cu apă este instalat într-o poziție inversată pentru a oferi un centru de greutate mai jos, o întreagă armată de deflectoare a apărut în carterul motorului, asigurând o lubrifiere ideală a pieselor motorului în diferite moduri de funcționare și există 6 radiatoare pentru sistem de racire. Suprafața prizelor de aer din față ale Ford Mustang Shelby GT500 este de două ori mai mare decât cea a Ford Mustang Shelby GT350, care, în combinație cu 6 radiatoare, oferă cu 50% mai mult o răcire mai bună motor.

Compania Ford nu a dezvăluit încă cifrele exacte pentru caracteristicile dinamice ale celor mai puternici, dar încă nu a putut ascunde faptul că Ford Mustang Shelby GT500 accelerează de la 0 la 60 mph (până la 96 kmh) în doar 3 secunde cu un coadă mică și o distanță de 400 de metri în mai puțin de 11 secunde.

Mai departe din ce în ce mai mult fapte interesante O umplutura tehnica noul Ford Mustang Shelby GT500.
În arsenal tractiune spate, un arbore de transmisie din fibra de carbon, discuri de frana cu diametrul de 420 mm (fata din doua piese cu etriere Brembo cu sase pistoane), setari complet originale ale suspensiei, arcuri usoare si cele mai noi amortizoare adaptive MagneRide.

Lumea noastră este pur și simplu presărată cu un număr mare de tot felul de mașini, diferite unele de altele, combinând cele mai sofisticate note de unicitate, sportivitate și cost ridicat. Sunt cei ale căror structuri și design au absorbit o întreagă epocă, atât în ​​inginerie mecanică, cât și în viața de zi cu zi. fără nicio exagerare, poate fi considerată o mașină de cult a aproape întregului secol trecut, a cărei apariție a adus o nouă rundă, îmbinând stilul și îndrăzneala, s-ar putea spune natura agresivă. Chiar și cei care nu s-au născut în epoca sălbaticilor ani șaizeci nu se pot abține să nu se cufunde în starea de spirit a acestei mașini. În ciuda salturi și limite proces tehnologic, dotarea acestui Ford rămâne încă la un nivel funcțional destul de ridicat, stârnind admirație în rândul milioanelor de idoli din întreaga lume.

De-a lungul istoriei sale, mașina a participat în mod repetat la filmările a numeroase filme grozave, dintre care unul este filmul „Gone in 60 Seconds”. Așa cum a planificat scenariștii, este Mustang Shelby GT500, cu un nou kit de caroserie, a fost obiectul final pe lista furturilor de mașini. Nu este nevoie să vă reamintim ce gamă de emoții încântătoare și intense a evocat mașina în personajul principal și de ce a fost ultima de pe listă.

În acest moment, există doar treizeci și cinci de mii șase sute dintre aceste mașini. Este clar că, de-a lungul timpului, nu toate s-ar fi putut păstra, probabil, unele au fost deja îngropate sub o mare presiune de mult timp, iar unele au fost pur și simplu demontate în părți. Cu atât mai valoroasă este atitudinea față de Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor, în comparație cu restyling-ul de mai târziu.

În vastele întinderi ale Statelor Unite, pentru șaptezeci de mii de dolari poți găsi o mașină „ucisă”, iar una nou-nouță, chiar de la început, pornește de la 150 de mii de dolari. Acest lucru sugerează că chiar și nou, reconstruit Shelby nu poate fi comparat cu la modă și maiestuos Eleanor.

Următoarea poveste vă va prezenta o scurtă istorie mașină, caracteristicile sale tehnologice și o scurtă prezentare generală.

Istoria lui Ford Mustang Shelby GT500 din 1967

Această mașină este un prototip al unei curse competitive între specialiști, ingineri de la Ford și divizia Chevrolet a General Motors. Totul a început cu faptul că creat de Ford, Ford Falcon a câștigat o popularitate enormă furnizând Chevrolet Corvair. Este logic să presupunem că acestuia din urmă nu i-a plăcut și a început munca grea la un model îmbunătățit - sportivul Corvair Monza. Lansat imediat „pe abur” Ford Futura, nu a devenit un concurent egal cu modelul din tabăra inamicului. Apoi inginerii au început să-și treacă mintea peste un model care avea să explodeze literalmente piata auto. Și pe 17 aprilie 1964 lumea sa întâlnit Ford Mustang.

Omul care a dat lumii acest „poftă” incontestabilă a fost Lee Iacoki. El a fost cel care a fost încredințat să combine tot ce este mai bun de la Ford Falcon si noua Ford Thunderbird. Rezultatul a fost un model, în prima zi de vânzări din care au fost achiziționate douăzeci și două de mii de exemplare. Au existat cazuri în care viitorii proprietari au dormit în interiorul acestor mașini în timp ce documentele erau în curs de procesare. Primul Mustang a fost numit -. Este logic că procesele de modificare și îmbunătățire nu s-au încheiat aici.

Un an mai târziu, fratele mai mare a simțit asfaltul cu roțile Eleanor, . A combinat un corp ușor alungit, o suspensie modificată și selecție mare culorile caroseriei și interioare.

Firma Charol Shelbyîn 1967, și-a pus toate abilitățile în procesul de modernizare a Ford, făcându-l mai puternic și mai accesibil decât orice mașină sport din acea vreme. Timp de trei ani la rând, până la mijlocul anului 1970, această versiune (Ford Mustang Shelby GT-350) a fost cel mai bine vândut în Statele Unite.

Următoarea etapă de dezvoltare a modelului

Din motive neclare și de neînțeles, producția de serie a fost oprită în același 1970. Și numai 36 de ani mai târziu, și despărțirea Ford SVT s-au unit pentru a crea noua modificare. În cele din urmă, toată munca lor a fost întruchipată în model Dungă roșie, care a devenit destul de puternic: cinci sute cai putereîmpotriva a trei sute cincizeci şi cinci.

Sărbătorind magnific a patruzecea aniversare, în 2007, gigantul american a lansat noua versiune-, prezentându-l la Salonul Auto de la New York. Comparativ cu modelul Dungă roșie, deși are un motor de 5,4 litri, produce aproximativ cinci sute patruzeci de cai putere (încă patruzeci). Fiecare dintre cele mii de modele produse costă aproximativ 600 de mii de dolari SUA.

Dar dacă inginerii s-ar calma cu asta. Nu, nu. Trec doar 4 ani, iar în 2011 se răspândește în întreaga lume vestea că a fost lansat model nou- cu zece cai in plus, si cu un consum mai mic de combustibil. Fantasy a funcționat mai departe și a fost instalat un motor de 5,8 litri cu 662 de cai. Consumul de combustibil nu a scăzut nici un gram - la fel 9,8 litri la sută pe autostradă și 15,7 în oraș.

În 2012, a făcut anunțul unui nou model - Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake, cu o putere a motorului de opt sute șaizeci și doi de cai putere. În același an, a învățat și lumea cel mai bun model, , cu un motor cu adevărat „răpit” de o mie o sută de cai putere. Prețul unor astfel de monștri este de la 600 de mii de dolari SUA.

Test drive realizat de specialistul de top al echipei de vehicule speciale - Jos Kapito Ford Mustang Shelby GT500 1967 an, a arătat câteva detalii izbitoare:

* Prin înlocuirea arcurilor și amortizoarelor cu suspensii, mașina a devenit mai conformă.

* Responsabilitatea de a menține întotdeauna mașina în viteze joase, dându-i viteză nebună.

*Nu este cel mai bun cea mai buna varianta pentru excursii de familie.

Dar dacă ești un alergător avid și disperat, tânjește cu putere puternică și viteză mare și „scuipă” pe consum mare benzina, atunci Ford Mustang Shelby GT500 1967 anul este perfect pentru tine.

Videoclip pe tema Ford Mustang

Mustang Shelby GT500 este o colaborare între Ford Motors și celebrul pilot Carroll Shelby, care a câștigat celebra cursă de 24 de ore de la Leman în 1959. Acest bărbat legendar, pe care cei dragi l-au poreclit pe bătrânul Shel (Cobra), a marcat începutul lansării epocale a Mustang-urilor cu prefixul Shelby. Datorită lui Carroll Shelby, au fost construite toate cele mai faimoase și de epocă modele Mustang. Cu ajutorul lui, Ford a obținut poziții dominante în diferite competiții de curse în anii șaizeci ai secolului trecut. Este mare păcat că nu mai este printre noi, de când a murit pe 10 mai 2012 la vârsta de optzeci și nouă de ani. Dar amintirea lui rămâne în gândurile noastre și, așa cum a spus Edsel Ford, care este strănepotul lui Henry Ford și membru al consiliului de administrație Ford, Carroll Shelby nu va fi niciodată uitat.

Strămoșul lui Ford Mustang Shelby GT500 este Ford AC 260 Roadster, pe care Carroll Shelby l-a testat în 1962. Ford i-a cerut lui Shelby să înceapă dezvoltarea unui Mustang de înaltă performanță, iar în 1965 a apărut Ford Mustang Shelby GT350, iar doi ani mai târziu Ford Mustang Shelby GT500 din 1967 a fost livrat clientului final și, prin urmare, prima vânzare a lui Ford Mustang Shelby GT500 datează de acum înainte. pana in acest an.

Ford Mustang Shelby GT500 ar putea fi dificil de vândut și s-a creat o oarecare emoție atunci când cumpărătorul și-a ocupat mașina noaptea pentru a preveni să fie vândută altcuiva în timp ce cecul era întocmit. Pentru Ford Mustang Shelby GT500, prețul a început de la cinci mii de dolari, iar limita superioară depindea doar de capacitățile financiare ale potențialului cumpărător, în timp ce prețul pentru un Ford Mustang obișnuit a început de la 2.400 de dolari și vânzările au fost foarte reușite, deoarece o sută de mii. mașinile au fost vândute numai în primele patru luni, iar pentru anul vânzările s-au ridicat la aproape 420 de mii de mașini.

O mică referință enciclopedică. Shelby Mustang este o variantă high-tech a Ford Mustang, produsă de Ford între 1965 și 1970. Shelby este un Ford Mustang modificat de Carroll Shelby și vândut sub marca Shelby GT, purtând sigla Shelby Cobra.

Modelul Mustang de la Shelby GT-500 avea un aspect foarte agresiv și era sportiv. Exteriorul mașinii a fost decorat cu prize de aer simulate și o grilă mare a radiatorului. Aripele spate musculoase, împreună cu linia clar definită a ușilor și aripilor față, conferă acestui model un aspect carismatic impresionant. De asemenea, este instalat un capac de umplere a combustibilului în stilul curselor Leman. Decizie neobișnuită de retragere conductele de evacuare pe partea dreaptă și stângă, până la pasajele roții din spate, subliniază sportivitatea mașinii. Modelul din 1967 s-a distins de GT-350 din 1965 prin lungimea crescută a caroseriei și stilul general mai agresiv al mașinii, care a fost susținut de un grup motopropulsor potrivit. Au fost disponibile diverse culori interioare pentru a vă ajuta să vă creați propriul interior unic Shelby Mustang.

Celebrul film de la Hollywood prezintă un Ford Mustang din 1967 cu un kit de caroserie neobișnuit. Și aici găsim răspunsul la întrebarea: de ce Ford Mustang Shelby GT500 se numea Eleanor? Denumirea acestui kit de caroserie (kit de caroserie) cu numele Eleanor a devenit prefixul model legendar. Puteți cumpăra un Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor în Statele Unite ale Americii fără probleme, dar este scump. Gama de prețuri pentru un Ford Mustang simplu cu kit de caroserie începe de la 70 de mii de dolari SUA, dacă mașina este oferită în stare puțin uzată. O astfel de mașină este, cel mai probabil, pur și simplu agățată cu setul de caroserie glorificat „Eleanor” și vândută unor oameni, așa-numiții „fani”, care sunt puternic atrași de simplul aspect al mașinii.

Pentru Ford Mustang Shelby GT500, costul variază și în funcție de stare, dar va fi aproape de două ori mai mare, deoarece o astfel de mașină este rară și este foarte apreciată de cunoscătorii acestei mărci. Fotografii Ford Mustang Shelby GT500 este impresionant, dar încă lipsește aspectul fără a avea un kit de caroserie personalizat precum Eleanor. Costul originalului Ford Mustang Shelby GT500, enumerat în așa-numita „Carte roșie” pentru mașinile Shelby, adică registrul companiei Carroll Shelby, și în stare bună stare tehnica, poate ajunge până la 350 de mii de dolari SUA. Pentru astfel de bani, vi se va asigura o mașină complet reproiectată din interior, adică aspectul va arăta în stil retro, așa cum era în 1967, dar umplerea unui astfel de monstru mașină va fi modernă, întrucât toate componentele și ansamblurile vor fi instalate modern, inclusiv motorul, care va avea o putere remarcabilă de 540 de cai putere.

O astfel de muncă este realizată de cunoscutul studio de tuning Unique Performance, care a lansat pe scară largă producția de mașini cu trusa de caroserie „Eleanor”, ​​deși concurența pe această piață este foarte puternică. Toate aceste mașini sunt desemnate GT500E și sunt vopsite în gri, care se potrivește cu culoarea unei mașini similare din filmul Gone in Sixty Seconds. Dar ocuparea acestei nișe de piață devine din ce în ce mai dificilă în fiecare an, iar studioul de tuning brazilian „Batistinha Garage” a acceptat solutie originala, schimbând combinația de culori a vopselei caroseriei și, de asemenea, a instalat o unitate de alimentare diferită și a schimbat alte componente ale mașinii. Cu aceasta au diluat valul mare de clone gri mașină legendară din filmul cu Nicolas Cage. Rezultatul a fost o frumusețe albă ca zăpada, de parcă ar fi ieșit de pe ecran. Dar mai întâi lucrurile.

Povestea Eleanorului alb ca zăpada care a venit în Brazilia

Deși Mustang-ul este masculin, un Shelby Mustang cu trusa de caroserie „Eleanor” este de obicei considerat o fată, oricât de ciudat ar părea, dar acest lucru este adevărat. Mai ales când mașina este vopsită într-o culoare albă delicată, care seamănă cu culoarea rochiei miresei. Mașina care i-a venit lui Luis Fernando Batista s-a născut în 1967, ieșind de pe linia de asamblare ca una dintre cele 356 de mii de mașini similare. Întâlnirea cu Luis Fernado la mașina de scris a avut loc la o licitație, unde un restaurator celebru și respectat din Brazilia a cumpărat-o la vârsta de treizeci și șase de ani. Acest restaurator respectat este proprietarul studioului de tuning Batistinha Garage. Prețul de licitație al mașinii a fost atât de atractiv, încât Luis Fernado nu a rezistat cumpărării, mai ales fost proprietar mașina a oferit cu amabilitate multe piese valoroase împreună cu mașina, inclusiv trusa de caroserie Eleanor.

Luis Fernando aproape că începuse restaurarea mașinii, dar apoi i-au sunat biroul și i-au făcut o ofertă foarte profitabilă, care nu a putut fi refuzată. Nu vă alarmați, deoarece oferta nu a fost de la mafie, ci de la un client obișnuit care a aflat despre achiziția lui Batista. Esența propunerii era ca Louis să renunțe la mașină client obișnuit la un preț favorabil și, de asemenea, efectuează restaurarea și reglarea mașinii conform proiectului noului proprietar. Proprietarul companiei de tuning a trebuit să fie de acord cu toate condițiile cumpărătorului și clientului interesat. Ar urma restaurarea minuțioasă și precisă pentru care Garajul Batistinha este atât de faimos.

Ideea de a crea o Eleanor albă ca zăpada

Înainte de apariția versiunii mai încărcate a lui GT500, a fost produs un model GT350 mai puțin puternic, cu un motor de 4,7 litri, care avea un finisaj frumos al caroseriei alb numit Wimbledon. Pe corpul alb ca zăpada au fost aplicate dungi albastre. Trăsătură distinctivă Modelul nu avea scaune din spate, ceea ce a redus semnificativ greutatea mașinii. Să ne amintim că producția versiunii puternice a GT500 cu un motor de 7 litri și 355 de cai putere a început în 1967. Puternicul bloc 428 a accelerat mașina până la prima sută în 6,5 secunde. În același timp viteza maxima mașina a ajuns la 220 de kilometri pe oră, iar acest lucru a fost suficient pentru a cuceri cu succes pistele de curse și pistele de drag. Performanța lui Ford Mustang Shelby GT500 a fost cu adevărat impresionantă pentru vremea lui. Mașina era echipată cu: suspensie îmbunătățită, îmbunătățită frane cu disc pe roțile din față, o transmisie automată cu trei trepte modificată sau o transmisie manuală cu patru trepte. 1968 a fost marcat de lansarea versiunii KR, care avea traducerea „Regele drumurilor”. Această versiune a fost echipată motor legendar Cobra Jet cu 355 de cai putere. În 1970, producția Shelby GT350 și GT500 a fost întreruptă temporar.

Implementarea proiectului brazilian albă ca zăpada Eleanor

Specialiștii studioului Batistinha Garage & Speed ​​​​Shop, atunci când au început implementarea acestui proiect, au evitat banalitatea și plictisul restaurărilor anterioare de mașini similare în culoare gri. Așa s-a născut versiunea inovatoare - GT500E alb ca zăpada, vopsit în culoarea de neuitat Wimbledon, devenită legendă.

Caroseria este lăcuită și sunt aplicate dungi albastre elegante, care au o nuanță de albastru strălucitor, care a devenit pasul principal în finisarea exteriorului mașinii. Optica a fost lăsată originală, dar a fost instalată pentru a crește iluminarea luminii faruri cu xenon Pentru faza lungă, faruri suplimentare cu xenon mai mici pe lateral și încă câteva în bara de protecție. Sub capotă, s-a decis să se instaleze un bloc 392 în locul blocului original de șapte litri 428. Motor nou a fost selectat din catalogul Ford Racing. Caracteristicile noului motor sunt destul de conforme cu mașina: capacitatea motorului este de 6,4 litri și puterea este de 430 de cai putere. Înlocuirea motorului original a mers fără probleme și chiar mai mult bloc nou echipat cu un dispozitiv nou - a fost instalat un nou carburator Road Remon.

Mașina a suferit o reglare atât de profundă încât piese originale a ramas doar locurile din spate si roti. Deoarece denivelările braziliene sunt foarte perfide, noi amortizoare Aldan și protecție pentru carter motor au fost instalate pe Elechka. Vechea transmisie a fost înlocuită cu o cutie de viteze Tremec Extra Duty modificată, cu cinci trepte, care este încă instalată în dragsterele NHRA care produc aproximativ 1.200 de cai putere. Frânele puternice de 13 și 12 inchi completează lista de îmbunătățiri. Cele de șaptesprezece inci instalate jante cu cauciucuri care măsoară 265/40 în spate și 235/40 în față. Dinamica mașinii s-a îmbunătățit, permițându-i să accelereze până la prima sută în aproape 5 secunde, iar viteza maximă a mașinii a ajuns la 240 de kilometri pe oră. Nativ sistem de evacuare, care produce un vuiet, a fost modificat la cererea clientului care face comandă și a început să producă un sunet bogat, care acum este la modă printre mulțimea de tuning. Interiorul lui Eleanor a fost transformat într-un stil de lux: scaune de la Rallye, instrumente de la Auto Meter, un nou sistem de sunet de la maestrul Mauro Castro de la Bass Audio. Costul lui Eleanor după o astfel de reglare a crescut de șapte ori.

Acesta este probabil totul despre legendarul Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor din 1967.

1967 Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor - Video

Fotografii din filmul „Gone in 60 Seconds”, care a făcut această mașină incredibil de faimoasă și i-a uimit pe fani de această mașină:

Mașina este o bestie:

Dar cea mai faimoasă opțiune de culoare pentru Ford Mustang Shelby GT500E a fost argintiu cu două dungi întunecate în mijloc:

• Ştiri
• Atelier

Interzicerea radarelor de mână ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost ridicată

Să vă reamintim că interzicerea radarelor de mână pentru reparare încălcările rutiere(modele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” etc.) au apărut după o scrisoare a șefului Ministerului Afacerilor Interne, Vladimir Kolokoltsev, despre necesitatea de a combate corupția în rândurile polițiștilor rutieri. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...

40 de milioane de airbag-uri vor fi înlocuite în SUA

După cum se explică în Administrația Națională pentru siguranța rutieră SUA (NHTSA), sunt acoperite între 35 și 40 de milioane de airbag-uri, pe lângă cele 29 de milioane de airbag-uri care au fost deja înlocuite în cadrul companiei anterioare. Potrivit Automotive News, promoția afectează doar acele airbag-uri Takata care folosesc azotat de amoniu în sistem. Conform...

Fabricile Toyota s-au închis din nou

Să ne amintim că pe 8 februarie, concernul de automobile Toyota Motor a oprit producția la fabricile sale japoneze pentru o săptămână: de la 1 februarie până la 5 februarie, angajaților li s-a interzis mai întâi să lucreze peste orele suplimentare, apoi s-a oprit complet. Apoi, motivul s-a dovedit a fi lipsa de oțel laminat: pe 8 ianuarie, la una dintre fabricile de furnizare, deținută de companie Aichi Steel, a avut loc o explozie...

Citroen pregătește o suspensie magică pentru covor

În conceptul Advanced Comfort Lab prezentat de marca Citroen, construit pe baza crossover-ului de serie C4 Cactus, cea mai remarcată inovație este, desigur, scaunele plinuțe, mai mult ca mobilierul de casă decât scaunele auto. Secretul scaunelor constă în căptușeala mai multor straturi de spumă poliuretanică vâscoelastică, care este folosită de obicei de producători...

Cum să răspundeți corect la inundațiile străzilor. Video și fotografia zilei

Faptul că această teză este mai mult decât cuvinte frumoase este dovedit clar de videoclipurile și fotografiile apărute după inundația care a avut loc la Moscova pe 15 august. Să vă reamintim că capitala a primit precipitații în valoare de peste o lună în mai puțin de o zi, drept urmare sistemul de canalizare nu a putut face față debitului de apă și multe drumuri au fost pur și simplu inundate. Între timp...

Prețul mediu al unei mașini noi în Rusia a fost anunțat

Dacă în 2006 prețul mediu ponderat al unei mașini era de aproximativ 450 de mii de ruble, atunci în 2016 era deja de 1,36 milioane de ruble. Aceste date sunt furnizate de agenția analitică „Avtostat”, care a studiat situația de pe piață. La fel ca acum 10 ani, cel mai scump piata ruseasca mașinile străine rămân. Acum prețul mediu al unei mașini noi...

Nou Kia sedan se va numi Stinger

În urmă cu cinci ani, la Salonul Auto de la Frankfurt, Kia a dezvăluit conceptul sedan Kia GT. Adevărat, coreenii înșiși l-au numit un coupe sport cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni o alternativă mai accesibilă. Mercedes-Benz CLSși Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, conceptul Kia GT s-a transformat în Kia Stinger. Judecând după fotografie...

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Autostat, la finele a șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini se ridica la 787 de unități, adică cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

O mașină fără motor și acoperiș a fost furată la Sankt Petersburg

Potrivit publicației Fontanka.ru, un om de afaceri a contactat poliția și a spus că un GAZ M-20 Pobeda verde, care a fost produs în 1957 și avea numere de înmatriculare sovietice, a fost furat din curtea casei sale de pe bulevardul Energetikov. Potrivit victimei, mașina nu avea deloc motor sau acoperiș și era destinată restaurării. Cine avea nevoie de o mașină...

adunarea rusă Mazda: acum vor face și motoare

Să vă reamintim că producția Mașini Mazda la instalațiile societății mixte Mazda Sollers din Vladivostok a început în toamna anului 2012. Primul model produs de fabrică a fost crossover-ul Mazda CX-5, iar apoi sedanurile Mazda 6 au intrat pe linia de asamblare La sfârșitul anului 2015, au fost produse 24.185 de mașini. Acum Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Cele mai furate mărci de mașini din Sankt Petersburg

Furtul de mașini este o confruntare veche între proprietarii de mașini și hoți. Cu toate acestea, după cum s-a menționat în agențiile de aplicare a legii, în fiecare an cererea de mașini furate se schimbă considerabil. Cu doar 20 de ani în urmă, cea mai mare parte a furturilor au fost făcute din produse ale industriei auto autohtone și în special din VAZ. Dar...

Cel mai mult mașini rapideîn lume 2018-2019 anul modelului

Mașini rapide sunt un exemplu al faptului că producătorii de automobile îmbunătățesc în mod constant sistemele mașinilor lor și realizează periodic dezvoltări pentru a crea cele mai perfecte și cele mai rapide vehicul pentru mișcare. Multe tehnologii care sunt dezvoltate pentru a crea super masina rapida, mai târziu intră în producție de masă...

Ce mașini sunt cel mai des cumpărate în Rusia în 2018-2019?

Numărul de mașini de pe șoselele Federației Ruse este în continuă creștere - fapt care este confirmat de un studiu anual al vânzărilor de modele noi și folosite. Deci, pe baza rezultatelor unui studiu care poate răspunde la întrebarea ce mașini sunt cumpărate în Rusia, pentru primele două luni ale anului 2017...

Cele mai scumpe mașini din lume

Desigur, orice persoană s-a întrebat cel puțin o dată care este cel mai mult masina scumpaîn lume. Și chiar și fără să primesc un răspuns, nu mi-am putut decât să-mi imaginez care este cea mai scumpă mașină din lume. Poate că unii oameni cred că este puternic,...

Îi poți trata așa cum îți place - admiră, urăști, admirați, fiți dezgustați, dar nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Unele dintre ele sunt pur și simplu un monument al mediocrității umane, făcute din aur și rubine în mărime naturală, altele sunt atât de exclusiviste încât...

CE mașină să cumperi pentru un începător, ce mașină să cumperi.

Ce mașină să cumperi pentru un începător Când mult așteptatul permis de conducereÎn cele din urmă, primit, vine cel mai plăcut și emoționant moment - cumpărarea unei mașini. Industria auto luptă între ele pentru a oferi clienților cele mai sofisticate produse noi și este foarte dificil pentru un șofer fără experiență să facă acest lucru. alegere corectă. Dar adesea este de la prima...

CUM îți alegi prima mașină, alege-ți prima mașină.

Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un mare eveniment pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci, care sunt destul de dificil de navigat pentru consumatorul mediu. ...