Ce lichid este turnat în volanul electric? Fluidul de servodirecție - Cum de a alege un cel mai bun ulei potrivit pentru GUR.

Volanul cu sistemul driverului hidraulic este visul multor șoferi. Dar un astfel de sistem necesită o atenție deosebită. Ce lichid este turnat în volanul electric? Aceasta este o mulțime de întrebări importante, deoarece multe mașini moderne sunt echipate cu un astfel de mecanism. În plus, hidraulicorul efectuează o funcție importantă de control a mașinii. Și astfel încât acest mecanism rămâne întotdeauna în stare bună, este necesar să se toarnă numai ulei de înaltă calitate. În acest articol, voi spune șoferilor despre ceea ce este turnat în servodirecția apei și cum să alegeți uleiul drept și de înaltă calitate.

Hydraulicorul contribuie la gestionarea confortabilă a vehiculului datorită faptului că volanul se întoarce foarte ușor. Și creează o astfel de condiție pentru sistemul sistemului care este lichidul, a cărui funcție este de a transmite efortul de la pompă la piston. Și, tocmai, ce lichid este utilizat, depinde de funcționarea întregului sistem de gestionare a vehiculelor. Un ulei special care are o anumită consistență este utilizat ca un lichid.


Acest ulei este turnat în rezervor și deja din ea îl urmărește prin sistem. De asemenea, uleiul joacă un rol important în funcționarea unor părți de direcție. El lubrifiază toate componentele și piesele importante, împiedică astfel apariția coroziunii. Deoarece mecanismul se mișcă și fricționează părțile, lichidul servește la îndepărtarea căldurii. Astfel împiedică supraîncălzirea. Dar, petrol - așa cum a fost, baza în care se adaugă aditivi speciali. Acești aditivi efectuează principala funcționalitate a sistemului.

Tipuri de lichide

Deci, să ne uităm la ceea ce este turnat în servodirecția.

Autorii moderne sunt obișnuiți să determine lichidul de direcție hidraulic pe baza culorii sale.

1. Uleiul mineral este utilizat în principal pentru agentul hidraulic. Acest lucru se datorează faptului că direcție de asemenea, are în piese de design și cauciuc. Aceste detalii pot fi implicate în activitatea intensivă a mecanismului. Deci, astfel încât acest lucru nu se întâmplă și elementele de cauciuc au servit cât mai mult posibil, substanța minerală este utilizată.
2. Substanța sintetică este foarte rar turnată în gur. Acesta poate fi aplicat sistemului de control al mașinii numai în cazurile în care producătorul este permis de producător. vehicul. Faptul este că compoziția sa chimică, care se bazează pe fibre de cauciuc, poate afecta negativ elementele de cauciuc ale întregului nod și astfel provoacă o defalcare. Sinteza este mai des utilizată în scopuri tehnice, a căror servodirecție asigură un comutator hidraulic și în funcțiune este permis să se aplice un astfel de tip de ulei.

Lichidele pot fi amestecate, dar numai cele destinate acestui lucru. Asta pentru asta au propriile lor culori. Culoarea este un fel de memorie pentru șofer. Și acesta este într-adevăr un indiciu pentru fiecare motorist.
Uleiul este roșu, galben și verde. Este permisă amestecarea culorilor roșii și galbene. Dacă în sistem există o substanță verde, atunci oricare altul dintre cele de mai sus este imposibil. De asemenea, nu se recomandă amestecarea substanțelor sintetice și minerale.

Deci, în detaliu despre fiecare culoare:

• Roșu. Substanța acestei culori se bazează pe sinteză și minerale. Ei pot avea un tip diferit, dar mai ales se aplică numai pentru cutie automată Uneltele (transmisia automată) este mult mai puțin probabil să le turnați în hidraulical. De asemenea, trebuie amintit că substanța unei culori, dar a diferitelor rude ale bazei (minerale sau sintetice) nu poate fi amestecată unul cu celălalt. Poate fi amestecat numai cu ulei galben, dar numai dacă acestea sunt aceleași în caracteristicile lor.
• Galben. Uleiul din această culoare este turnat în sistemul agentului hidraulic. Este caracteristică pentru ceea ce posedă versatilitate. Acesta poate fi turnat atât într-o cutie automată, cât și în cutia de viteze mecanică.
• Verde. Această opțiune, ca roșu, poate fi pe sintetică și bază minerală. Dar diferența lui este că este folosită numai pentru cutie mecanică Schimb.

Este permisă să se toarne petrol de la diferiți producători din bar. Pentru aceasta, se oferă interschimbabilitatea acesteia. Singurul lucru de a acorda atenție, înainte de turnare este indicatorul său de culoare.

Ce este mai bine să se toarne?

Foarte des, șoferii sunt interesați de o întrebare similară. Dat nu numai diversitatea sa, dar nu un număr mic de producători. Dar, cu toate acestea, ar trebui să decideți și, pentru aceasta, este necesar să studiem toate cerințele care ar trebui să aibă substanța de calitate corectă.

Deci, printre calitățile de bază, se pot distinge următoarele:

1. Securitate pentru șofer. Desigur, primul lucru exact acest indicator ar trebui să aibă materii prime de înaltă calitate. Ce ar putea fi un pericol? Când lucrați (încălziți uleiul), există cu siguranță numărul de vapori. Și având în vedere faptul că este, ca în vreun fel, chimia, atunci aceste cupluri nu ar trebui să fie o amenințare la adresa sănătății șoferului și a pasagerilor săi. Asigurați-vă cât mai mult posibil dacă există un certificat de calitate adecvat. Cu disponibilitatea sa, producătorul garantează un produs sigur.
2. Confruntarea temperaturi mari. Materia brută bună trebuie să reziste la indicatoarele de temperatură deasupra marcajului de o sută de grade. Un produs de calitate slabă la astfel de temperaturi poate curl în sistem. De asemenea, atunci când temperaturile se schimbă, produsul nu trebuie să schimbe consistența inițială. În cazul utilizării unui produs slab de calitate și ca urmare a plierei sale, nu numai deteriorarea controlului auto poate apărea, ci și defectarea mecanismului. În același timp, volanul va funcționa, dar cu mare efort.

Uneori producătorii pot argumenta că uleiul este turnat o dată pentru totdeauna. Dar, după cum arată practica, nu totul așa cum vreau și, de-a lungul timpului, nu numai că se poate schimba culoarea originală sau o parte din ea să se evapore, ci și la spălare prin etanșarea pieselor în mecanism. Astfel, după un timp (câțiva ani) va fi necesar să se atașeze complet suma lipsă sau să fie înlocuită complet.

Înainte de a turnarea substanței în sistem, acesta trebuie examinat cu atenție prin caracteristicile sale și este necesar să se facă acest lucru în procesul de achiziție (în magazin). Dar amintiți-vă că înainte de a adăuga proaspete sau înlocuiți uleiul vechi la unul nou, trebuie să respectați cerințele regulilor de funcționare a mașinii dvs., precum și să amestecați numai variantele admise de lichide. Efectuați totul drept și roata mașinii va roti roțile fără efort de partea dvs.

Video " Înlocuirea fluidului în gur "

Instrucțiune video detaliată Z.aMENA ATP în mecanismul de servodirecție folosind exemplul HONDA CR-V. După vizionarea înregistrării, veți afla, de asemenea, cât de des este necesar să schimbați lichidul.

Cu o durată lungă de viață a mașinii, apare necesitatea întreținerii unor părți ale întregului vehicul. Întreținerea periodică necesită majoritatea agregatelor și unităților de lucru ale mașinii, inclusiv comutatorul hidraulic de direcție. Adesea, lucrările privind prevenirea activității vehiculului este redusă la înlocuirea fluidelor de lucru, inclusiv a uleiurilor. În același timp, uleiul este înlocuit nu numai în motor, cutia de viteze, dar și în interiorul hidraulicorului de direcție.

Hydraulicelul este un dispozitiv special pentru mai multe control de lumini Volanul, fără ea, mișcarea mașinii nu ar fi netedă și a avut anumite dificultăți. Datorită unei scăderi a efortului de control, manevrabilitatea mașinii crește semnificativ, ceea ce duce la o creștere a siguranței pasagerilor și a șoferului. În plus, controlul este mai confortabil datorită guruului, deoarece acest sistem aliniază mișcarea roților pe un drum inegal și când se deplasează printr-o ciocnire, care este bine afectată de operare generală vehicul.

Dar fără o compoziție specială în interiorul sistemului hidraulic, nu poate funcționa.

Fluidul de lucru din interiorul acestui sistem efectuează următoarele funcții:

1. Răcirea și scăderea frecvenței pieselor;
2. Lubrifierea pieselor de sistem;
3. Protectie anticoroziva;

Rețineți că lichid de ulei Pentru alte sisteme de mașini, de exemplu, pentru cutia de viteze sau motorul, nu puteți fi utilizat în GUR, deoarece acest lucru va duce la o rupere instantanee a mașinii. Amestecurile minerale trebuie utilizate în sistemul de direcție hidraulic, dar poate fi utilizat sintetic.

Frecvența de înlocuire a uleiului în direcția hidraulică

De obicei, frecvența înlocuirii lichidelor de ulei în interiorul GUR este selectată individual la vehicul. Dar majoritatea specialiștilor sunt recomandați să înlocuiască uleiurile din interiorul agentului hidraulic o dată pe an, cu excepția cazului în care, desigur, kilometrajul vehiculului nu este mare. În timpul înlocuirii lichidelor de ulei de lucrători, elementele de filtrare sunt înlocuite pentru a preveni defecțiunile neplăcute în timpul călătoriei.

Cu utilizarea intensivă a vehiculului, fluidele de ulei din interiorul hidraulicerului de direcție vin într-o stare necorespunzătoare mult mai repede. Numărul critic de kilometraj în care nevoia urgentă de a înlocui fluidul în interiorul GUR este de 30.000 de kilometri.

Dar se întâmplă, autovehiculul însuși înțelege că momentul înlocuirii uleiurilor din interiorul agentului hidraulic. O cauză comună poate fi un control mai complex al direcției, de exemplu, începe să se rotească serios, ceea ce duce la probleme atunci când conduceți o mașină.

De asemenea, din când în când este necesar să verificați culoarea amestecului de ulei în interiorul rezervorului hidroxidantului de direcție. Pentru a determina ce culoare are un lubrifiant, îndepărtați o pereche de picături din rezervor și aplicați-o pe o cârpă albă sau o foaie de hârtie curată. Când verificați, acordați atenție compoziției uleiurilor, de exemplu, dacă există particule și impurități străine, precum și comparați culoarea de la inițial lubrifiant. Dacă nu ți-a plăcut ceva, atunci asigurați-vă că înlocuiți uleiurile din sistemul hidraulic. Să ne dăm seama ce ulei se toarnă în volanul hidraulic.

Ce ulei ar trebui să fie turnat în gur

Mulți proprietari de mașini aleg ulei pentru servodirecția, în funcție de compania producătorului, dar de la culoarea fluidului de ulei. Desigur, culoarea uleiului nu va spune despre vâscozitatea sau alte valori, deci este mai bine să cunoașteți marca potrivită pentru mașina dvs. compoziția înainte de ao cumpăra.

Amestecurile de ulei diferă în următoarele caracteristici:

1. Aditiv de proprietate;
2. Proprietăți mecanice;
3. Proprietăți hidraulice;
4. Viscozitate;
5. Culoare.

Compozițiile de ulei diferă în culorile pe roșu, galben, verde. Dar unele dintre brandurile de lichide de ulei au toate cele trei culori în paletă, în funcție de proprietățile compoziției, marca ATF Dexron 2 include:

• Lichidul de ulei roșu este rareori potrivit pentru pornirea puterii hidraulice sistem automat Cutie de viteze. Există atât tipuri sintetice, cât și minerale de uleiuri roșii, este posibilă amestecarea unei astfel de compoziții numai cu specii de ulei galben. Lichidul de acest tip aparțin familiei Dexron, clasei ATP.
• Fluidul de ulei galben este utilizat în mașini, ambele cu cutie de viteze automată și manuală. Cel mai adesea uleiul acestei familii este utilizat în mașini germane, de exemplu, marca Mercedes.
• Uleiul verde este potrivit numai pentru servodirecția electrică a mașinilor cu un tip de cutie manuală, în timp ce acesta nu poate fi amestecat cu alte tipuri de uleiuri. Este potrivit pentru Pego, Sitroen Cars, VAG, dar rețineți că în mașinile cu o transmisie automată este imposibil să o utilizați.

Consecințele compoziției de lucru incorect selectate pentru GUR

Achiziționarea de ulei ar trebui să fie într-un magazin specializat de mașini, dar principalul lucru nu este uitat să privească manualul mașinii, adesea indică caracteristicile unor tipuri adecvate de compoziții de ulei. Dar dacă obțineți, lichidul necorespunzător pentru tipul dvs. de GUR, acest lucru va duce la consecințe neplăcute.

De exemplu, în interiorul Gur, fluidele de lucru pot auzi până la o temperatură de 100 de grade Celsius. Amestecurile cu aditivi de calitate slabă pot curl, care vor complica în mod semnificativ controlul mașinii chiar și cu înlocuirea perfectă a compoziției de ulei. Iar falsurile sunt capabile să retragă chiar și un hidraulical, care poate fi o mare problemă atunci când mutați vehiculul.

Atunci când se utilizează o calitate slabă, în interiorul vehiculului, se pot distinge perechi periculoase, care sunt capabile să dăuneze sănătății pasagerilor. Aceasta este legată de compoziția chimică a amestecului, care include o cantitate imensă de substanțe chimice dăunătoare. Iar perechile pot fi eliberate numai în cazul utilizării compozițiilor de calitate scăzută.

Pentru ca amestecul de ulei să funcționeze corect în interiorul GUR, este necesar să se selecteze compușii cu anumite cerințe:

1. Rezistența la căldură de la - 35 până la +110 grade Celsius;
2. Viscozitatea trebuie să se potrivească cu centura dvs. climatică;
3. Calitatea este determinată prin omogenitate și transparență a compoziției;
4. Rezistența la uzură ar trebui să fie ridicată;
5. Trebuie să existe o ușoară spumare;

Cum să înlocuiți lichidele în hidraulică

Dacă mașina a trecut mai mult de 30 de mii kilometri kilometri sau după o altă verificare a culorii uleiului, a început să aibă incorect aspect, atunci este timpul să-l înlocuiți. De asemenea, schimbați-l un an mai târziu.

Înlocuirea lichidului de ulei de lucru produs în mai multe etape:

1. O pere de cauciuc sau o seringă specială este pompată de testare;
2. Furtunurile sunt deconectate, spălați, uscate;
3. Rezervorul este îndepărtat, spălat, uscat;
4. Furtunurile și rezervorul sunt instalate înapoi;
5. La pompa conectorului hidraulic, conectați furtunul de injecție, iar inversarea direcționează spre recipientul în care va fi fuzionată dezvoltarea;
6. Ridicați partea din față a mașinii prin coborâre;
7. Floss ulei proaspăt în interiorul rezervorului;
8. Motor, mutați volanul în direcții diferite;
9. Amestecul proaspăt se toarnă în interiorul rezervorului, vechiul va îmbina simultan în recipient;
10. Amestecul este necesar pentru a se turca în GUR la marca maximă;

Deci, înlocuiți în interiorul lichidului de ulei de hidraulic. Rețineți că numai acei compuși care sunt recomandați în instrucțiunile pentru utilizarea mașinii dvs. merită utilizând.

Este important să înțelegeți că trebuie să monitorizați calitatea întregului sistem de vehicule, este necesar să înlocuiți toate tipurile de uleiuri în timp, inclusiv în interiorul motorului și cutiei de viteze. De asemenea, achiziționează cu siguranță numai mărfuri de marcă, inclusiv uleiuri, astfel încât să împiedicați achiziționarea unui amestec fals sau de calitate slabă, care poate provoca o defalcare a întregului sistem de vehicule. Acesta va fi deosebit de neplăcut dacă ruperea va avea loc în timpul traficului intensiv automotive Road.. Urmați sfatul specialiștilor și problemelor vor fi bypass.

Înlocuirea lichidului în GUR (instrucțiuni video detaliate)

Clasificare, interschimbabilitate, mixabilitate.

În poporul de ulei pentru sistemul hidraulic, culoarea se distinge prin culoare. Cu toate acestea, diferențele reale nu sunt în culori, ci ca parte a uleiurilor, vâscozitatea lor, tipul de bază, aditivii. Uleiurile unei culori pot fi complet diferite și nici măcar amestecate. Pentru a spune că, dacă uleiul roșu este inundat, puteți adăuga un alt ulei roșu complet incorect. Prin urmare, utilizați tabelul prezentat la sfârșitul paginii.

Trei culori de ulei sunt următoarele:

1) roșu. Familie de Dexron-S (minerale și uleiuri sintetice Este imposibil să amestecați culoarea roșie!). Dexrones este mai multe specii, dar toate aparțin clasei ATF, adică. Uleiuri de clasă pentru transmisii automate (și uneori gur)

2) galben. Familia de uleiuri pentru Gur galben este cel mai adesea folosit în Mercedes.

3) verde. Uleiurile verzi pentru GUR (uleiurile minerale și sintetice de verde nu pot, nu pot iubi preocuparea vagă, precum și Peugeot, Citroen și alții. În cutii de viteze automate nu sunt potrivite.

Apă minerală sau sintetică?

Litigiile de presiune despre ceea ce este mai bună - sintetica sau apa minerală pentru sistemul GUR nu sunt adecvate.

Faptul este că în direcția hidraulicelului, ca oriunde, multe părți din cauciuc. Uleiurile sintetice sunt mai rele, afectează resursa pieselor de cauciuc bazate pe cauciuc natural (aproape toate tipurile de cauciuc), datorită agresivității sale chimice. Pentru a transforma uleiurile sintetice în sistemul GUR, părțile sale din cauciuc trebuie să fie destinate uleiurilor sintetice și au o compoziție specială.

Atenţie: mașini rare Folosit pentru uleiurile sintetice GUR! Dar uleiurile sintetice sunt adesea utilizate în transmisia automată. Se toarnă în apa minerală GUR dacă manualul specifică nu specifică uleiul sintetic!

Pentru a nu dăuneca sistemului GUR, trebuie să urmați regulile: 1) uleiurile minerale galbene și roșii pot fi amestecate; 2) Uleiurile verzi nu pot fi amestecate cu galben sau roșu. 3) Uleiurile minerale și sintetice nu pot fi amestecate.

Care este diferența dintre uleiurile pentru transmisia automată din uleiuri pentru GUR și de ce pot fi utilizate în stalpi hidraulici de direcție?

Tabelul de mai jos funcția fluidelor hidraulice (uleiuri) pentru sistemul de servodirecție (PSF) și transmisiile automate (ATF):

Familia Dexron-OB (dextroy) este proiectată inițial pentru utilizarea ca uleiuri hidraulice în transmisii automate (transmisie automată). Prin urmare, uneori aceste uleiuri sunt numite transmisie, ceea ce face confuzia, ca sub uleiuri de transmisie A înțeles anterior uleiuri dense Branduri GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 pentru cutii de viteze și axele spate din hypoid Gears.. Uleiurile hidraulice sunt mult mai lichide decât transmisia. Este mai bine să le numiți ATP-Kami. ATF este decriptat ca lichid de transmisie automată (literalmente lichid pentru transmisii automate - adică transmisie automată)

După cum se poate observa din tabelul de mai sus, uleiul pentru GUR și uleiul pentru transmisia automată diferă numai în prezența în ultimii aditivi suplimentari destinați transmisiei automate. Dar în sistemul GUR nu există fricțiune. Prin urmare, din prezența acestor aditivi nu este caldă și nu rece. Acest lucru a făcut posibilă turnarea calmoasă a uleiurilor pentru transmiterea automată în sistemul GUR. Japonezii, de exemplu, a fost mult timp turnat în aceleași uleiuri ca în transmisia automată.

De fapt, dacă vărsați ulei adecvat, de înaltă calitate, dar non-original în GUR, acest lucru nu va afecta resursele și eficiența acestuia. De exemplu, aceleași pompe de producție ZF funcționează mașini diferite din diferite uleiuri, aprobat de producători înșiși și lucrează la fel de bine. Uleiurile galbene (Mercedes) și uleiurile verzi (VAG) sunt la fel de bune pentru Gur. Diferența este doar "în culoarea cernelii".

În același timp, practica a arătat că nu pot fi amestecate. În unele cazuri, o spumă apare în amestecul de uleiuri verzi și galbene de gur. Prin urmare, înainte de a utiliza un lichid de altă culoare, trebuie doar să clătiți sistemul!

La amestecarea dexronului mineral și uleiurile galbene ale Gur, nu apar efecte secundare. Aditivii lor nu se confruntă unul cu celălalt, ci pur și simplu dobândesc concentrarea lor în noul amestec și continuă să-și îndeplinească rolul.

Pentru a face claritate despre amestecare fluide diferite Pentru servodirecția, dați o masă de mai jos. Cu toate acestea, datele din acesta se referă numai la utilizarea uleiurilor în GUR, dar nu în transmisia automată!

Primul grup. Acest grup indică "Convertible" Ulei. Dacă există un semn între ele este:, atunci acesta este același ulei de numai producători diferiți - pot fi amestecați în orice mod. Și uleiurile de la producătorii de linii adiacente nu intenționează să se amestece. Cu toate acestea, în practică, nimic nu se întâmplă este teribil dacă două uleiuri din liniile vecine vor fi amestecate. Aceasta nu va agrava funcționarea agentului hidraulic și nu va reduce resursa.

FEBI 02615 Mineral galben Swag Swag 10 90 2615 Mineral galben Vag G 009 300 A2 Mineral galben Mercedes a 000 989 88 03 Mineral galben FEBI 08972 Mineral galben SWAG 10 90 8972 Mineral galben mobil ATF 220 roșu mineral Ravenol Dexron-II Mineral roșu NISSAN PSF KLF50-00001 RED MINERAL mobil ATF d / m mineral roșu Castrol TQ-D Red Mineral Mobil. 320 roșu mineral.

Cel de-al doilea grup. În acest grup, uleiurile sunt indicate pot fi amestecate numai unul cu celălalt. Cu orice alte uleiuri din mesele de deasupra și sub ele, este imposibil să se amestece, totuși, ele pot fi utilizate în locul altor uleiuri, cu condiția ca sistemul să se înrogheze complet de petrolul vechi.

Grupul terț. Aceste uleiuri pot fi utilizate numai în pornirea hidraulică de direcție dacă este specificat un tip de ulei specific în instrucțiunile mașina asta . Puteți amesteca aceste uleiuri numai unul cu celălalt. Cu alte uleiuri, este imposibil să le amestecați. De asemenea, este imposibil să le turnați în sistemul GUR dacă acest tip de ulei nu este specificat în instrucțiuni. În cazul îndoială, este necesar să abandonați utilizarea acestor uleiuri.

Servodirecție - dispozitiv care poate fi găsit pe majoritatea mașini moderne atât producătorii interni, cât și cei străini. Crește semnificativ nivelul de securitate în timp ce conduceți și face ca mașina să fie mai confortabilă.

În ciuda popularității largi a acestui dispozitiv, nu toți șoferii știu despre necesitatea întreținerii în timp util a hidraulicii. Practic, constă în înlocuirea uleiului. Faptul este că pentru funcționarea deplină a mecanismului, se utilizează ulei special, care din când în când ar trebui să fie abordat sau complet la cel nou. Dacă acest lucru nu este făcut, există probleme semnificative în conducerea unei mașini: este dificil să se rotească volanul, se întâmplă cu Jerks, vine de la pompă outsunction.

Pentru a evita aceste probleme, trebuie să verificați în mod constant nivelul lichidului din hidraulice și, dacă este necesar, adăugați sau produceți Înlocuirea completă. Pentru aceasta, nu este necesar să contactați centrul de service, procedura poate fi făcută independent. Principalul lucru este să adere la instrucțiuni.

Pentru ceea ce aveți nevoie pentru a schimba uleiul în direcția hidraulică

Volanul hidraulic - un mecanism conceput pentru a spori aderența unei mașini cu un scump pe roti, face direcția mai sensibilă și mai eficientă. În timp ce volanul devine fără probleme, mașina este ușor de inclusă în rândul lor și iese din ele, majoritatea șoferilor nu-și amintesc acest mecanism. Dar când apar probleme caracteristice În management, merită să ne amintim că mașina este echipată cu o direcție hidraulică hidraulică veche.

Mulți să înțeleagă nevoia de a înlocui materialul ieftin pentru pompă hidraulicăar trebui să fie sortate cum funcționează acest mecanism. Apoi - mai mult despre funcționarea agentului hidraulic.

Cum funcționează hidraulicul

Pur și simplu pune, Gur este un mecanism bazat pe pompă. Efectuează următoarele funcții:

• de la arborele cotit cu ajutorul pompei curelei GUR este activat;
• dintr-un rezervor special trage lichid;
• sub presiune îl conferă distribuitorului;
• lucrarea distribuitorului depinde de efortul de pe volan, în funcție de care ajută la întoarcerea roților.

Mecanismul de urmărire este de obicei uzat de torsiune. Cu cât se întoarce volanul mai puternic, cu atât mai mult se rotește. Ca rezultat, canalele provin din rezervor deschis, uleiul intră în servomotor și asigură funcționarea normală a tuturor părților asociate. Adesea, GUR este asociat cu mecanismul de servodirecție. Prin urmare, când este condus de petrol sau este nivel insuficient, direcția este împiedicată, iar sarcina de pe volan crește pe bombă sau depresiuni.

Important! În sistemul hidraulicorului există o mulțime de detalii, inclusiv cauciuc. Majoritatea uleiurilor le pot deteriora, prin urmare, ar trebui utilizate numai materiale specialedestinate completării GUR. Deoarece materialele sintetice pot distruge piesele de cauciuc, se aplică numai unelte minerale.

Cum să verificați nivelul uleiului în gură

Bineînțeles, înainte de a adăuga uleiul în mașina de servire, trebuie să verificați nivelul acestuia. Multe fac greșeli în acest proces, prin urmare, ar trebui să fie ghidate reguli regulate:

• suntem convinși că mașina este instalată strict orizontală;
• Începem motorul Întoarceți încet volanul de 2-3 ori de la oprire până la oprire;
• montați volanul în poziția "dreaptă", moachea;
• după ce motorul este înfundat, volanul nu este necesar.

După toate aceste acțiuni, mărturia sondei va fi cea mai fiabilă și, în conformitate cu acestea, este posibilă tragerea unor concluzii cu privire la faptul dacă este necesar să o adăugați la Gur.

Important! Fluidul este necesar cel puțin o dată la doi ani. Cu utilizarea intensivă a mașinii, este posibil să o faceți în fiecare an. Dacă descoperiți că uleiul din banda hidraulică este roșu sau închis semnificativ, trebuie înlocuit cu precizie. Nu merită cea mai proaspătă în acest caz, trebuie să scurgeți complet materialul uzat.

Ce funcții efectuează uleiul în gură

Funcțiile fluidului din sistemul hidraulic sunt după cum urmează:

• uleiul îndeplinește rolul unui fluid de lucru, adică transmite un efort de la pompă la piston;
• lubrifiază părțile din interiorul sistemului;
• efectuează o funcție anti-coroziune;
• transferă căldura, ceea ce permite sistemului să se răcească;
• crește frecarea de frecare.

Ce ulei pentru a umple

O întrebare destul de comună, pentru că dacă doriți să vă vărsați ulei în servodirecția apei, trebuie să știți ce lichid să utilizați. Există o anumită clasificare a uleiurilor pentru transmisia GUR și automată. Unele dintre ele pot fi amestecate, unele sunt categoric imposibile. Multe uleiuri pentru pompa hidraulică și cutia de viteze îndeplinesc aceleași funcții și au aproximativ aceeași compoziție. Prin urmare, în proprietățile lor, ar trebui să fie înțeleasă în detaliu. În principal, uleiul diferă numai de prezența aditivilor care nu le afectează proprietățile.

Cum de a determina tipul de ulei în culoarea sa

Algoritmul este următorul:

1. Uleiuri roșii. Aplicați exclusiv în transmisii automate. Suntem împărțiți în sinteză și minerală, deoarece atunci când turnarea în Gur ar trebui să fie atenți. Nu folosim materiale sintetice.
2. Ulei galbense folosește în principal pentru hidraulice auto Mercedes.
3. Green poate fi, de asemenea, turnat în gur, dar numai mineral. Nu este potrivit pentru transmisii automate.

În acest fel, putem concluziona că uleiul utilizat pentru transmisie poate fi turnat în rezervorul hidraulic. Dar nu trebuie să utilizați materialul sintetic dacă nu este scris în pașaportul tehnic al mașinii.

Deși o astfel de înlocuire și admisibilă, se aplică numai în unele cazuri. De exemplu, un rând de gur a avut loc și, la îndemână, există doar un ulei de transmisie. În acest caz, lichidul este turnat în rezervorul mecanismului și mai târziu este reparat, iar uleiul este înlocuit cu un motor hidraulic mai adecvat. În acest caz, trebuie să spălați sistemul din reziduurile vechiului amestec.

În viitor, trebuie să aplicați numai uleiuri speciale Pentru gur. Alegem materialul recomandat de producătorul auto.

Înlocuirea cu mâinile tale

Dacă vă decideți să înlocuiți singur uleiul, trebuie să rămâneți instrucțiuni pas cu pas.

Cât de mult este

La înlocuirea uleiului în sistemul hidraulic nu trebuie salvat pe material. Fluidul de calitate scăzută poate duce la o rupere gravă în sistem și aceasta este deja complet diferite investiții financiare. În plus, economiile din acest caz vor fi nesemnificative.

Ar trebui să se țină cont de faptul că o sticlă de litri de lichid hidraulic bun nu poate costa mai puțin de o mie de ruble.Analogii mai ieftini sunt puțin probabil să se poată asigura munca neîntreruptă a Gora.

Ce măsuri vor asigura munca neîntreruptă a Gora

Modul precis al controlului auto permite nu numai extinderea duratei de viață a Gora, ci și previne nevoia Înlocuirea frecventă. Prin urmare, ar trebui să fiți ghidați de următoarele reguli:

• pentru revoluții mari Motorul nu poate fi ținut volanul în poziția extremă pentru mai mult de cinci secunde;
• nu este nevoie să încercați să răsuciți volanul, dacă roata extremă se odihnea în bordură;
• este imposibil să operezi o mașină cu nivel scăzut Uleiuri în Gura sau cu absența sa completă.

În plus, la temperaturi scăzute, uleiul este util să se încălzească. Pentru a face acest lucru, motorul va porni, iar volanul este derulat sub o mică măsură spre dreapta și spre stânga.

În videoclip, vă puteți familiariza cu înlocuirea uleiului în Gura:

Testarea exactă a mecanismelor responsabile pentru manevrabilitatea mașinilor este unul dintre parametrii principali. conducerea securizată. Este important ca toate nodurile și piesele incluse în direcție să funcționeze fără eșecuri. Cu câțiva ani în urmă, sistemul de direcție a fost simplu și fiabil, dar după introducerea în masă a motoarelor hidraulice, șoferii trebuie să aibă grijă de acest element care are un impact direct asupra conducerii unei mașini. Nu este atât de dificil să se mențină hidraulicorul în stare bună - este suficient să turnați ulei de înaltă calitate atunci când este necesar. În acest articol, vom considera că lichidul se toarnă în hidraulicel, precum și ceea ce diferențele lor, cu excepția culorilor, costurilor și mărcilor.

De ce se toarnă un fluid special în servodirecția

Sarcina principală a hidrauliciferului este de a face volanul mai "ușor" pentru șofer, astfel încât este mai confortabil să conduci o mașină. Fără fluid special Nu va fi capabil să funcționeze pentru agentul hidraulic, deoarece în timpul funcționării sistemului, lichidul este condus prin toate componentele sale.

Se poate spune că uleiul este turnat în hidraulicatorul de direcție și aceasta va fi proporția adevărului. Într-adevăr, lichidul pentru acest mecanism este format pe bază de ulei, dar conține un număr de aditivi speciali și obișnuiți ulei de motor Nu se toarnă în rezervorul hidraulicului.

Lichidul din hidraulicer efectuează un număr de standard pentru ulei de mașină Sarcini:

• Răcește piesele care se rostogolesc unul pe celălalt, îndepărtând căldura de la ele și nu permit supraîncălzirea;
• Lubrifiază detaliile incluse în sistem;
• Protejează elementele sistemului de coroziune.

Funcția principală a fluidului în hidrauliculelul de direcție este transferul efortului de la pompă la piston, care permite sistemului ca întreg.

Așa cum am menționat deja mai sus, lichidul pentru servodirecția hidraulică este uleiul și acest lucru înseamnă că acesta poate fi clasificat în mod standard pe minerale și sintetice. Dar dacă sunteți proprietarul o mașină de pasageri, Este greu posibil să aveți nevoie de ulei sintetic pentru un dispozitiv hidraulic. În majoritatea cazurilor, se aplică pe mașinile tehnice, în timp ce în mașinile urbane au turnat lichidul mineral al agentului hidraulic.

Explicați de ce rezervorul hidraulic este turnat în rezervor ulei mineral, este destul de simplu - îndeplinește cu ușurință toate sarcinile atribuite acestuia, permițând nu numai piese metalice pentru a evita coroziunea, dar și elementele de cauciuc ale sistemului nu vor refuza. În ceea ce privește uleiul sintetic, este posibil să se toarnă în rezervorul hidraulicorului numai atunci când recomandăm producătorul de mașini. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de lichid conține fibre de cauciuc, care duc la fisuri pe componentele de cauciuc ale sistemului de direcție.

Care este diferența dintre fluidele pentru celulele hidraulice

Orice lichid de mașină are un număr de parametri de bază care afectează prețul și proprietățile sale. Principalele caracteristici pentru fluidul hidraulic sunt după cum urmează:

• Proprietățile aditivilor care sunt în compoziția sa;
• Proprietăți hidraulice și mecanice;
• Viscozitate.

Atunci când alegeți un fluid hidraulic, ar trebui să vă uitați la acești parametri, concentrându-vă pe idealurile recomandate de producătorul de mașini.

Un alt parametru important al mecanismului de servodirecție este culoarea sa. Puteți găsi lichid în 3 opțiuni pentru culori: verde, galben și roșu. Este important să rețineți că lichidul pentru celula hidraulică de aceeași culoare poate fi amestecat unul cu celălalt. În același timp, există o regulă importantă: Nu amestecați niciodată uleiurile minerale și sintetice, preocupările și lichidele pentru fluidul hidraulic.

Vă oferim să vă familiarizăm cu diferențele dintre lichidele pentru direcția diferitelor culori:

• roșu. Această culoare sugerează că un astfel de lichid (în majoritatea cazurilor) este utilizat pentru o transmisie automată. Poate fi atât minerală, cât și sintetică, iar atunci când cumpără un ulei roșu, este important să verificați acest parametru. Este posibil să se amestece lichidul roșu al fluidului hidraulic cu galben, dar este imposibil cu verde.
• Galben. Acesta este un fluid hidraulic universal, care poate fi găsit într-o cutie de viteze automată și manuală. După cum sa menționat mai sus, uleiul galben implică amestecarea cu variații roșii.
• Verde. Fluidul hidraulic verde poate fi turnat numai în mașini cu cutie de viteze manuală. Nu poate fi amestecat cu uleiuri de diferite culori.

Parametrii de vâscozitate, prezența aditivilor și a altor proprietăți diferă minim în lichidele servodirecției hidraulice de aceeași culoare. Acesta este motivul pentru care cumpărați un ulei pentru topizarea rezervorului hidraulic, în primul rând, este necesar să se uite la culoarea sa și nu și la alți indicatori.

De ce nu puteți salva când alegeți un fluid pentru servodirecția electrică hidraulică

Când alegeți un fluid hidraulic, ar trebui să acordați atenție producătorilor bine-cunoscuți de accesorii auto. Ca consumabile Este mai bine să dobândiți în magazine specializate pentru autovehicule, deoarece afectează în mod direct siguranța mișcării. Un fluid hidraulic de calitate slabă poate avea următoarele dezavantaje:

Șoferul trebuie înlocuit și suportă fluidul șoferului pentru a produce rar și economiile mai puțin justificate pe el. Achiziționați uleiuri cu aditivi care sunt fabricați de firme bine-cunoscute cu toate certificatele necesare pentru producerea unor astfel de consumabile.