Luoghi deboli e difetti di base di Nissan Almera. Recensioni di Nissan Almera (Nissan Almera) Almer Classic Posizioni deboli
Se stai cercando un'auto economica affidabile, probabilmente hai prestato attenzione alla classica berlina Nissan Almera. Classico, che è ampiamente rappresentato su sia primario che secondario mercato automobilistico Russia. Una macchina poco costosa raccolta in Corea, ha molto in comune con sedan Almera. (N16). Anche se il modello della classe "budget", la qualità della decorazione interna e le sue dimensioni comuni non causano reclami speciali: il posto è sufficiente, la visibilità non è male; Così anche i passeggeri principali si sentiranno a proprio agio. Sedili posteriori non trasformare, ma allo stesso tempo il trunk ha una macchina - una delle più accomodanti nella categoria auto budget. Isolamento del rumore - Mediocre, tuttavia, in molti altri auto costose Questo indicatore non differisce in linea di principio.
Resistenza alla corrosione
Il corpo del modello si distingue per una personalità pronunciata, mentre è felice del fatto che la sua vernice è sufficientemente resistente alla corrosione (l'unico luoghi deboli Possiamo considerare modanature protettive sulle superfici laterali del corpo).
Possibili sfumature
Certo, c'è una macchina e punti deboli - Ad esempio, i dischi dei freni, che, dopo un segno di 50.000 km, potrebbero richiedere la sostituzione urgente o i sensori ABS, spesso falliscono. Inoltre (se parliamo di "telaio"), merita una corretta critica degli ammortizzatori, non troppo a lungo, tendono ad essere coperti da crepe.
Caratteristiche Sospensioni
Tuttavia, da sola, il "chassis" piace alla sua affidabilità: con una corretta modalità di funzionamento, è abbastanza capace di servire per un lungo periodo e senza problemi. Ad esempio, i materiali di consumi per sospensioni anteriori (come cuscinetti e supporti a sfera) sono in grado di "allungare" a 100.000 km. A proposito, si dovrebbe notare separatamente l'intensità energetica della sospensione semi-dipendente posteriore, facilmente resistente alle parti "problema" della strada. Ma le manovre affilate si esibiscono questa automobile Eppure non vale la pena: nessun stabilizzatore stabilità trasversale Rende la macchina sgradevole da rotolare con giri affilati. Ma per un giro misurato, questa macchina è adatta perché è impossibile. Sospensione anteriore, così come il suo analogico sul modello predecessore, indipendente.
Caratteristiche dell'unico motore disponibile
Per quanto riguarda i motori, non c'è altra scelta da parte degli acquirenti: tutte le auto Nissan Almera Classic è equipaggiata motore a gasolio 1,6 l (simile al motore Nissan Primera.). Tutte le carenze che sono state identificate durante il funzionamento modelli Nissan. Le primera, sono state eliminate con successo, così motore Nissan. Almera Classic "Piacere" dal proprietario con sfide con un catalizzatore di breve durata, estendendo rapidamente i sensori dell'albero motore e dell'albero a camme, così come la catena della catena di distribuzione "debole". Ma ci sono anche contro che includono un aumento del consumo di petrolio (questa carenza è di solito dovuta al matrimonio della fabbrica e si verifica da Nissan Almera classico abbastanza spesso). In caso di un tale problema, verrà eliminato rivenditori ufficiali Garantito, gratuito. Un altro problema allentato è una svolta inaspettata sulla ventola del sistema di raffreddamento che inizia a funzionare in modalità costante. La ragione è spesso nella sovrascrittura del cablaggio elettrico del sensore di pressione del GUR (comune ad entrambi i nodi). Il motore ama anche "mangiare": sul consumo medio di carburante quando si guida intorno alla città (con riduttore meccanico.) Sono 9,5 litri per 100 km (secondo il produttore).
Trasmissioni
Nissan Almera Classic è rappresentato da versioni sia meccaniche che con cambio automaticoe acceso mercato russo Il rapporto tra copie con "meccanica" e "macchina" è di circa 1: 1. Entrambe le opzioni sono abbastanza affidabili; Il servizio è ridotto a una sostituzione regolare di olio (ogni 90.000 km nella trasmissione manuale, ogni 60.000 km in trasmissione automatica). L'unica possibile fonte di guai può essere una frizione, o meglio, non è un cilindro principale affidabile di idropytry. La soluzione è quella di sostituire il gruppo cilindro. Inoltre, non è distinto dall'affidabilità e dalla molla di ritorno del pedale della frizione. A PARTIRE DAL scatola automatica Le trasmissioni dell'auto in media spendono quasi 1 litro in più per 100 km di strada, mentre le dinamiche di overclocking fino a 100 km diminuiscono da 12,1 secondi da "Meccanica" a 13,9 secondi alla "macchina".
In generale, nonostante i piccoli svantaggi e le debolezze, il classico Almera può essere chiamato un'auto buona e solida offerta ad un prezzo abbastanza modesto. Creato sulla base di Nissan Primera e altri vecchi modelli di questo marchio, Almera Classic è considerato un modello a prezzi accessibili e decenti, ma il suo servizio può non a scacchi, quindi quando si acquista una macchina mercato secondario Non rimpiangere soldi per la diagnostica. L'auto è ideale per coloro che preferiscono il giro misurato e non troppo lampeggiante.
Dinamica
| 1.6 a. | 177 | 13.9 | - |
| 1,6 mt. | 184 | 12.1 | - |
Consumo di carburante
| 1.6 a. | 10.4 | 6 | 7.6 | - | Benzina |
| 1,6 mt. | 9.2 | 5.3 | 6.8 | - | Benzina |
Costo
Il costo di un nuovo classico Almer con una trasmissione manuale inizia con un segno di 487.000 rubli e, a seconda della configurazione, fino a 583.000 rubli possono raggiungere. Con una trasmissione automatica, il prezzo è iniziato da un segno di 563.000 rubli. Il costo delle copie dei primi anni di rilascio inizia con un segno di 270.000 rubli.
Il sistema non fornisce il sistema, ma, tuttavia, è necessario essere preparati per il fatto che il relè è necessario, alcuni blocchi di controllo e commutazione. In generale, i blocchi di relè e fusibili a volte vivono le loro vite, a volte devi "distorcere" soddisfacenti e fusibili in cerca di problemi. Ma questo è dopo cinque o sei anni di funzionamento. Altrimenti, il semplice sistema di gravi difficoltà non consegna.
I problemi più gravi sono un immobilizzatore fallito, glitch di fan della macchina della macchina e un errore di elettronica ABS. Piccoli problemi con un sensore di pressione del condizionamento dell'aria e del sistema di pressione in Gur ha deciso dopo il 2008. Quasi tutti sono ben impastati in riparazione e seccatura quando si contatta servizio specializzato Non consegnare. L'immobilizzatore di solito richiede il reset di potenza e in caso di ripetizione frequente dell'errore - la sostituzione dell'antenna. I fan soffrono a causa della scogliera di cablaggio e l'unità ABS è dovuta alla saldatura interna e alle clip dei fili del sensore nella posizione di curvatura del cablaggio.
Nella foto: Nissan Almera Classic "2006-12
La risorsa del generatore è di solito almeno 150 mila chilometri, solo quando si opera nelle regioni settentrionali e in particolare della polvere, i problemi avvengono più spesso. Sì, e in riparazione è solitamente tutto economico. La risorsa della cinghia del generatore potrebbe non essere troppo grande: dopo 50 mila chilometri, si consiglia di controllarlo per le crepe, e dovrà essere sostituito a centinaia. Ma la sostituzione è poco costosa, quindi è improbabile che questo possa essere definito un grave svantaggio.
I relè leggeri nei piedi del conducente possono essere doloranti, come risultato - l'odore di Gary in cabina e malfunzionamenti nel lavoro del motore. Il problema è tipico, e se l'auto più del 2008, probabilmente avrà bisogno di una sostituzione. Forza speciale Non differire dischi elettrici caricati: soffre dai fari anteriore, nebbia e riscaldamento vetro posteriore. È necessario controllarli a ciascuno e, ovviamente, quando acquisti.
Il cablaggio del coperchio del bagagliaio è sorprendentemente vulnerabile, i guasti si verificano spesso, di regola, rompendo i fili all'interno delle corrugazioni. Sulle macchine con una rara opzione di riscaldamento, la zona di parcheggio vintage può rifiutare l'unità di controllo del sistema - include il riscaldamento per la forza completa e il vetro può essere incrinato, e i fili di riscaldamento cambieranno il riscaldamento. Fondamentalmente, i problemi sono piccoli, non influenzando le possibilità della macchina, ma, tuttavia, la sensazione di qualità è ridotta.
Freni, sospensioni e sterzo
I meccanismi dei freni sono abbastanza affidabili, ma le parti originali non differiscono in una buona risorsa. I cuscinetti delle ruote anteriori possono passare alla sostituzione di soli 20-30 mila chilometri. Con la tamburi posteriore un po 'più semplice: la risorsa del pad è di almeno 50-60 mila, ei tamburi servono due volte più a lungo. I tubi e i tubi non vengono consegnati, ma il sistema ABS a volte fallirà - non correre a riparare il blocco stesso, spesso il motivo in uno dei sensori o anche il connettore del cablaggio. Sì, e i guasti di potenza causano un funzionamento errato del sistema: riparare il generatore, se non produce una tensione stabile.
La sospensione è semplice, ma c'è ancora un sacco di problemi con lei. Primo, la parte anteriore e leve posteriori Dovrebbe cambiare solo interamente. La riparazione è possibile, ma i componenti originali non saranno. I supporti dei rack anteriori sono più di centomila persone, ma sui primer la loro risorsa è ancora inferiore. E il massimo malato - Ammortizzatori. Sono inclini a perdite, dopo di che diventa semplicemente un'auto pericolosa.
Leva anteriore Nizhny.
prezzo per l'originale
5.423 rubli
Non esiste uno stabilizzatore di stabilità trasversale per la macchina, anche se il relativo Samsung SM3 ha esso, e l'articolo può essere consegnato. I dettagli poco costosi e le leve anteriori possono essere messe dalla macchina "europea" per la quale sono prodotti molti analoghi. Tuttavia, la sospensione richiederà sempre attenzione e quando viaggi regolari con una risorsa di carico completa ammortizzatori posteriori Diminuisce a 15 migliaia di chilometri divertenti: scorreranno letteralmente dopo che tutti gli altri. Ma il problema è risolto - è sufficiente mettere i dettagli della produzione di kayaba o sachs. E il comfort aumenterà e l'affidabilità: questo è esattamente il caso in cui le parti originali sono diminuite molto infruttuose.
Lo sterzo conduce principalmente durante le corse per mezza centinaia di migliaia. I rischi principali sono associati alla polvere debole del rack debole e da un gur di risorse a bassa pompa. La pompa inizia a ronzare e guidare le chips nella ferrovia, dopo di che i suoi polsini falliscono. Bene, i danni alle anters portano alla corrosione della ferrovia e alla rapida aspetto dei busti. Lascia che ti ricordi che il piantone dello sterzo e la sua articolazione sono responsabili della porzione del contraccolpo.
Trasmissione
In effetti, non ci sono problemi speciali con il corpo, l'interno, l'elettricista, la sospensione e i freni. Tutto è fatto molto fiscale, semplice, ma molto affidabile. Sì, si rompe, ma poco costoso. Ma con la trasmissione manuale, le sorprese sono possibili.
La maggior parte dei proprietari di Almera considera l'unità "eterna" ed è molto sorpresa quando . Anche le voci sono apparse che il problema è livello insufficiente Oli nella trasmissione manuale, ma l'essenza della rottura di solito parla di qualcosa: i cuscinetti economici e il povero materiale di sincronizzatore e gli accoppiamenti sono scarsamente adattati ai nostri tappi e alla modalità di velocità frequente.
Le riparazioni tipiche stanno in realtà sostituendo il cuscinetto di entrambi gli alberi, sostituendo i sincronizzatori della seconda terza trasmissione e sostituzione del quarto e quinto. Oltre a questo reclamo, provoca il meccanismo del meccanismo di ingranaggio: non differisce dal trasportatore con l'accuratezza del lavoro, e dopo centinaia di migliaia di esecuzioni, il proprietario può ritenere che abbia sperimentato il conducente dell'Ikaro, il Bumping Trasmissione "al tatto".
I fan di "meccanica" perseguono problemi con il cilindro principale della frizione, il cui design non ha molto successo. Flussi, quindi quando acquisti attentamente ispezionare attentamente l'amplificatore del vuoto e, se ci sono inclini a sostituire. I dettagli della riparazione sono buoni: ci vorrà non solo la sostituzione dei sigilli, ma anche la revisione delle superfici metalliche.
Stranamente, la trasmissione automatica è più affidabile "Meccanica". Su Almera Classic installato una scatola comprovata della serie Re4F03A. Questo quadrante è "Pedigree" dalla trasmissione automatica completamente idraulica e la parte meccanica è caratterizzata da un'eccellente affidabilità. Naturalmente, il blocco galleggiante di GDT riduce notevolmente la risorsa petrolifera con un movimento attivo e provoca l'inquinamento precoce dell'idroblocco e temperatura di lavoro Velico, ma queste sono difficoltà risolti.
La scatola è in grado di superare 250-350 migliaia di chilometri alle prime riparazioni e ha un buon margine di forza. I guasti principali sono associati alla risorsa di solenoidi idroblocco e casi di perdita di olio e surriscaldamento. Forse, quando corre, circa 150-200 mila persone dovranno sostituire la ghiandola GDT e cambiare il rivestimento del suo blocco se il grado di inquinamento dell'olio aumenta rapidamente e mangia. Con molto grandi correnti - Per 500 migliaia - è possibile generalmente problemi di risorsa con le cavità della pompa e la riga planetaria posteriore.
Il motore
L'unico motore di Nissan Almera classico è un bene raro. In generale, l'intera serie di motori QG si distingue per un design di successo, ma è QG16DE che può essere definito il migliore. Il design è semplice e senza pretese, poiché crede un motore di massa. Blocco cilindro di Pig-Iron, gruppo di pistoni affidabile, azionamento a catena di temporizzazione, mancanza di idrocompensanti, guida diretta della pompa dell'olio, sistema di iniezione semplice e affidabile e catcollect.
Set di catena GRM
prezzo per non originale
7 260 rubli
In realtà, il motore solo il CatColeckel e il tempismo azionamento della catena. I catalizzatori sono troppo gentili, e ancora non piacciono i lunghi lanci invernali e il freddo. Dopo cinque anni di funzionamento, il catalyst riempitivo sta già iniziando a "riprodurre", e il catalizzatore è un piccolo crollo. La briciola può cadere nel gruppo del pistone, causando un'usura affilata di cilindri, anelli e valvole. È altamente raccomandato o cambiando un catalizzatore a uno nuovo o semplicemente cancella. È possibile semplicemente mettere un collettore regolare dalla versione del motore con Euro 3 e lo scarico con il catalizzatore inferiore dal vecchio Almera.
La cattiva partenza, specialmente in inverno, è in gran parte collegata alla tensione della catena di distribuzione. La sua risorsa fluttua in una gamma molto ampia: i vecchi motori di solito sono andati a 150-200 mila chilometri senza sostituzione, e sulle macchine anni recenti Il problema è spesso aumentando il caso di stretching dopo 70 migliaia.
Nella foto: Nissan Almera Classic "2006-12 Un certo numero di problemi forniscono DPRV e DPKV, la risorsa di questi sensori è solitamente inferiore a 150 mila. La risorsa DMRV è leggermente più alta, e la goccia graduale del pickup è scarsamente sentita, e un fallimento completo è raro, ma di nuovo, influisce sulla risorsa del catalizzatore. Sensore di posizione valvola a farfalla - Consente di consumo, a volte fallisce per centinaia di migliaia di esecuzione. Le sorprese con ECU sono quasi sempre curate: è improbabile che qualcuno abbia messo con un brutto lancio per 10 anni. Bene, la sensibilità all'inquinamento dello smorzatore dell'acceleratore è tipico per molti motori, è semplicemente manifestato in un peggioramento del lancio, e non solo nell'irrigazione flottante del minimo.
Sommario
Il modo per fare una grande macchina a buon mercato a Nissan / Samsung è stata scelta di successo: un semplice interno, meno opzioni per set completi e sospensioni relativamente economiche, elementi di cablaggio e attrezzature interne. Inoltre, un motore affidabile con trasmissione e corpo automatico, che non corrode, nonostante i malcutazioni esplicite nel suo design.
Nella foto: Nissan Almera Classic "2006-12 Tuttavia, secondo gli standard moderni, l'auto sembra obsoleta, non ha una sospensione molto affidabile e una gestione mediocre. Si Io. sicurezza passiva non al livello attuale, ma in configurazione di base Non c'è airbag passeggeri.
Tra i dubbi vantaggi sono grandi dimensioni, ma la pratica mostra che la maggior parte delle auto di classe B ++ nei volumi interni sono inferiori e allo stesso tempo moderno e più economico. Inoltre, allo stesso prezzo, sono trite nuovi di. Vero, la soglia di ingresso sopra: dopo tutto , E la coppia Hyundai / Kia è apparsa solo nel 2009.
In generale, c'è qualcosa a cui pensare!
Riceveresti Nissan Almera classico?
Questa sezione pubblica recensioni sui proprietari di Nissan Almera, foto di queste auto, esperienza personale Operazione, manutenzione e riparazione. Dalle recensioni puoi conoscere tutti i pro e i contro di questa macchina, i suoi vantaggi e svantaggi davanti ad altri modelli.
- Opzionale: recensioni e test di Nissan Almera
Nissan: Recensioni Recensioni su Nissan Almera 01 ottobre 2012
Scegliere un'auto in questo categoria di prezzo, Fede la mia occhiata a Chevrolet Lacety e Nissan Almera. Da un lato, Lacetti è grande, bella, ma non "giapponese". Nissan è modesto più piccolo di dimensioni e salone, ma la qualità. Inoltre, l'Assemblea delle auto non è una specie di russo o uzbeko, ma coreano. E pesando questi per e contro fermato su manopola vuota.
Qualità della macchina, motore economico e allegro, controllo semplice. E anche se voleva andare rapidamente o accelerare dinamicamente, il consumo sarà ancora non più di 10/100, ma è possibile memorizzare 6.5 in città. Per cavalcare tutto è - aria condizionata, frizione idraulica, morbida. Tuttavia, non dovresti aspettarti da Almery di una lussuosa auto giapponese. Ha un salone chiuso modesto, il finale di esso non è anche al culmine, non c'è tale che l'occhio sia rallentato alla forma di alcuni anelli. Ma per centomila corri, ho cambiato una specie di primavera a gas (come una malattia di un almer) e palla. Qualunque cosa. È vero, le palline dovevano cambiare due volte a causa del fatto che corse nel falso.
Vogliamo acquistare tale - fai attenzione quando riparati, non ripetere tali errori e Almera non ti deluderà mai.
Nissan Almer è abbastanza popolare in Russia e nei paesi della CSI. In molti modi, il modello è valutato per il comfort e l'imprevedibilità. Tuttavia, insieme ai benefici osserva gli svantaggi. Questo può indicare le recensioni degli automobilisti.
Leggiamo sulle recensioni di Nissan Almers per proprietari e svantaggi di queste auto, nonché i loro vantaggi da identificare.
Opinioni dei conducenti sul modello classico
Valery, esperienza del conducente - 10 anni
La mia opinione è che questa macchina giustifica i tuoi soldi.
Con affidabilità, tutto è in ordine: una sospensione rigida non richiede frequenti riparazioni e manutenzione, per le nostre strade il motore più potente e allo stesso tempo affidabile.
Auto spende sette litri sull'autostrada a cento chilometri, e in città quasi 9 (8.9, per essere più accurata).
Ora debolezza: piccolo sdoganamento, il paraurti e il fondo sono costantemente aggrappati, plastica e assemblaggio di bassa qualità (laurea della cabina, casellash), sedie particolarmente confortevoli. In generale, l'auto è buona per il lavoro, ad esempio, in un taxi.
Sergey, esperienza di guida - 8 anni
Il problema di questo modello è che non è abbastanza comodo. Qualità di plastica e bassa costrutta economica. Il materiale da tappezzeria del sedile causa anche i reclami: dopo l'essiccazione dell'acqua ci sono divorzi su di esso: è significativamente viziato aspetto Salone. Bene, i vantaggi possono essere chiamati affidabilità ed efficienza (praticamente non richiedono riparazione e "mangiare" con moderazione).
Mikhail, esperienza del conducente - 7 anni
La mancanza di modello Nissan Almera classico è la mancanza di isolamento acustico. A volte c'è una sensazione che l'auto non sia affatto equipaggiata con questa "riga". Particolarmente difficile da guidare gomma invernale, l'estate è più o meno normale. Sedie scomode, la parte posteriore dopo un'ora di guida si fa molto sentire, anche se ho 25 anni, e non ci sono problemi con la schiena. A detrimento del comfort, l'auto è affidabile, economica e senza pretese. "Lavorare" cavallo, in una sola parola.
Recensioni di Nissan Almera N16
Alexander Nikolaevich, esperienza di guida - 30 anni
Il nipote dell'anniversario ha presentato la Almera H16. In generale, dopo il "Zhiguli" domestico - il cielo e la terra. Confortevole, confortevole, spazioso, dotato di finestre elettriche, aria condizionata e sedili riscaldati. Bello I. sfide. Sembra che il giapponese abbia creato l'auto specificamente per strade russe. Il meno è "voraziosità". Poiché i prezzi della benzina sono in crescita, è di rado che guida, poiché non è redditizia. Sto cercando di vendere per acquisire un modello più economico (dopo l'emergere della Seconda Car, io, sfortunatamente, ha già venduto vecchio "Zhiguli").
Nikolay, esperienza di guida - 13 anni
L'auto è stata acquistata nel 2006. Per quanto ne so, dopo il 2006 H16 ha smesso di produrre. Per me: un'auto ordinaria, il vantaggio di cui è il suo scopo principale - è! Per gli svantaggi, includerei un condizionatore d'aria piuttosto debole, voraziosità e una scarsa qualità della costruzione.
Maxim, guida l'auto per 5 anni
Poco costoso auto senza pretese, affidabile in funzione. Non ci sono praticamente problemi associati al lancio in orario invernale dell'anno. Inoltre, i vantaggi possono essere attribuiti come un intero salone confortevole. Svantaggi: cattivo isolamento acustico, materiali di finitura negativi e qualità costruttiva, tronco scomodo (nonostante il grande volume nominale). Inoltre, l'auto è "vorace".
Pro e contro Nissan Almera G15
Peter, esperienza nella guida - 10 anni
Pro e contro di queste relazioni di auto. Se l'auto è abbastanza affidabile, si sente bene come fuori città e con una corsa urbana strappata, riparata senza pretestroni e facilmente e facilmente, non è l'interno più confortevole, la mancanza di pulsanti di controllo sul volante, oltre a un assemblaggio di bassa qualità . In generale, questa macchina sta denaro pagata per lei.
Alexey, guida un'auto di 3,5 anni
Automobili acquisite dalla mano. Il precedente proprietario ha assicurato che tutto è in ordine. Ma ho la sensazione che l'auto abbia visitato un incidente. Nonostante ciò, il modello è affidabile in uso, guidare regolarmente al lavoro durante l'anno. Non guardo alcun problema speciale. Tenere conto di bassa qualità Materiali di finitura e assemblaggio.
Romanzo, guidare le auto 1 anno
L'anno scorso ho superato i diritti, gli amici hanno consigliato di acquisire questa automobile. Macchina dalla fascia di prezzo media, grande tronco e volumetrica serbatoio di carburanteAnche bene in funzione. I minusti sono alti consumi di carburante, senza strati isolanti rumorosi e sedili rigidi. Tuttavia, in generale, sono soddisfatto della macchina.
Daniel, esperienza guida - 5 anni
Ai vantaggi del modello, posso attribuire affidabilità, imprevemente, così come il costo. Gli svantaggi sono: maggiore consumo di carburante, bassa qualità di costruzione, scrutali del salone e luci. Inoltre, i difetti sono evidenti nel sistema di avvolgitore e aria condizionata. In inverno, l'interno è gravemente riscaldato e alcuni sistemi possono funzionare "in tempi".
Conclusione
Nissan Almera G15, N12 e classico sono generalmente ideali per le strade russe.
Si distinguono per l'imprevedibilità, l'affidabilità durante il funzionamento, una risorsa in corsa in alto che consente di utilizzare le auto senza procedure frequenti manutenzione e riparare. Ma ogni medaglia ha un lato opposto: un'auto affidabile e senza pretese ha un basso grado di comfort, non abbastanza assemblaggio di alta qualità e aumento del flusso Carburante.
➖ Sospensione dura
➖ Qualità dei materiali di finitura
➖ colore del corpo di qualità
professionisti
➕ Gestione
➕ Affidabilità
➕ Economia
Vantaggi e svantaggi di Nissan Almera Classic 2007-2008 rivelati sulla base del feedback proprietari reali. Prova più dettagliati e contro di Nissan Almera Classic 1.6 con meccanica e macchina automatica possono essere trovati dalle storie seguenti:
Recensioni della proprietà
Una macchina semplice, si sedette e guidata, senza problemi! Facile da mantenere, in riparazione e in funzione. Nessun fronzolo speciale, solo tutto il necessario! La macchina corrisponde completamente al suo prezzo!
L'auto è relativamente friscante sull'accelerazione, la sospensione molto affidabile e duratura sia nella parte anteriore che posteriore. Il motore e la scatola sono perfetti.
Corpo di ferro, come carta - leggermente toccato e ammaccature! Rivestimento di vernice e vernice! Laca si è pentito solo, quindi se c'è un graffio, quindi lucidali può essere massimo 1 volta. La sospensione è molto dura, e l'interno del salone foglie molto da desiderare - ovunque in plastica economica, che è facilmente graffiata. Isolamento del rumore dalle auto solo no!
Vladimir, recensione su Nissan Almer Classic 1.6 Mechanics 2008
Feedback video
Per tutto il tempo di funzionamento, l'auto si è mostrata molto dignità. Comprato con un chilometraggio di 75 migliaia di km. Venduto per 120 migliaia di km. L'olio ha cambiato ogni 10 migliaia di km. L'auto è sempre iniziata in qualsiasi gelo e ha guidato dove necessario. Non mi abbiamo mai trascinato nel tiro al tiro, e non mi sono alzato in mezzo alla strada all'improvviso. Alla vacanza 4.000 km in una direzione ha guidato, pure senza incidenti.
Feedback su Nissan Almera Classic 1.6 (107 HP) Mt 2007 G.V.
Ha preso in cabina, per 8 anni laminato 415 migliaia di km. Tutta la sospensione è cambiata in un cerchio di 2 volte, ma non c'era una grave rottura. Naturalmente, il motore è debole, e l'interno è scarso, ma cosa vuoi da un impiegato di stato? Ora hai bisogno nuova auto, ma S. vero amico È un peccato.
Dmitry Rides Almer Classic con meccanica del 2008
Comprato Almera nell'ottobre 2009, un sottodomallo a 110 km dalla casa. Ho una macchina per due anni, il chilometraggio è di 93.000 km. Nessun problema. Non una rottura. Vado principalmente da InterCoffee, da 400 km e altro ancora! Il più grande 8.000 km a settimana. Niente colpi, non si raglia, molto caldo. L'aria condizionata funziona bene!
Io do un carico sulla macchina grande, sull'autostrada 140 km / h quasi costantemente. A questa velocità, l'auto sente perfettamente la strada. Il motore 1.6 su sorpasso, ovviamente, è piccolo, ma scatola meccanica Tuttavia, non un bypass automatico, i carri di carri come in piedi.
Dò il carico sulla sospensione che a volte mi sento colpevole. Ho attraversato tali strade, pensavo che ci avrebbe lasciato tutto ciò che era in macchina! Non! Ancora cavalcati. Non sarà costruito nulla, non bussare, non rumore! Mi chiedo anche!
Tengo la macchina per strada, al freddo inizia alla grande! Era e -30 e anche -35, e non sono in formato la macchina per diversi giorni, ho pensato alla fine della batteria - No, tutto va bene, inizia con un'intelligenza!
All'inizio, il flusso era litri 8 su cento in autostrada, dopo circa 20.000 km di chilometraggio arrivò al passaporto "Norm" - 6,5 litri per 100 km. Già spaventato, pensavo che il sensore del carburante si deteriorasse. Ma questo è se guidi 100 km / h e se 140 km / h, quindi circa 7,5-8,0 litri per cento.
L'unica cosa che non mi piace un po 'è un atterraggio molto basso in macchina. Altre auto della stessa classe passeranno e non saranno offese dal fondo, ma Almera parteciperà sicuramente! Anche la vernice è scarsamente si siede. Quadrato sono visibili e piuttosto solidi. Anche se, ovviamente, dopo la mia operazione, è possibile, i miei vini.
Alexander, recensione su Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 GV
L'impressione generale è buona. La macchina Bribe Affidabilità e Fortezza. Spesso attracco la Russia, diverse regioni e strade. Ci stavano anche provando, e gli scioperi - mentre tutto è in possesso. Faccio regolarmente al rivenditore, dicono che tutti i nodi e gli aggregati della sospensione sono in ordine!
La macchina è iniziata con calma a -36 con mezzo rosa. Controllo buono, anche 160 km / h. Consumo da qualche parte 10-11 litri (a seconda del modo di cavalcare). Buoni freni. In generale, funziona solo, ed è così!
Dei difetti, prima di tutto finire le serrature delle porte - il suono della chiusura come calcio sulla inscatolatura può !!! Rulli piuttosto tangibili a turno. Una piccola sospensione dura.
Eric Azbaev, Recensione di Nissan Almera 1.6 con macchina automatica 2012
Salone ed esterno. Non c'è alcun senso particolare del salone e dell'esterno. Mancanza: regolazione longitudinale del piantone dello sterzo (altezza 186 cm, quindi qui le gambe si piegano più forte, o da fare dritto), nessuna luce navigabile, nessun sensore temperatura esterna. Come: sedile, dispositivi di evidenziazione (arancione), la stufa è buona, riscalda perfettamente.
Viene immediatamente visto che è molto salvato: non ci sono manici a soffitto e ESC da dietro (andiamo il 99% delle volte insieme), non c'era uno specchio sulla visiera (incollato dalla fattoria collettiva), il tronco si è aperto solo da La cabina, non c'è BC. Ma ci sono posti riscaldati, specchi, zone di calibro, aria condizionata e ABS.
Sfruttamento. Dal salone a sinistra pneumatici estiviAttraverso la strada Pereobulsya per Goodyear Ultra Grip Extrime. Quindi ha iniziato il nostro Almer grande e lunga amicizia. I primi tre anni l'operazione era in autostrada, ha lavorato nel nord del Khmao, viaggiato spesso.
Sulla sospensione: non gourmet gestibilità europea. Penso che sia un po 'dura, a volte pietrata a un appeso, girando a turno, ma mi va bene.
Da parte elettrica: circa una volta all'anno brucia la lampadina di destra vicino alla luce, indipendentemente dal marchio dei bulbi stessi. La condensa è stata formata sul riflettore della nebbia giusta.
L'LCP è debole, a causa della grande corsa sulla pista un sacco di chip, ma non ci sono ruggine. Consumo sull'autostrada Circa 6,0-6,5 litri in media velocità massima 110 km / h. In città circa 10,5 litri. Benzina 95th, rigorosamente lukil o BN.
Alla fine ... abbiamo già diciassette anni, abbiamo guidato 105 migliaia di chilometri. E lei mi ha dato tutto ciò che era richiesto da lei. Non provoca problemi, spese impreviste, è moderatamente economica, è comodo con moderazione, ma ha tutto il necessario. Lei ha motore affidabile, Sono sempre sicuro di lei che raggiunga da dove pianificato, non congelare, non saldare.
Il proprietario va a Nissan Almer Classic 1.6 (107 HP) Mt 2011
