Se è necessario sostituire la frizione o i componenti, nonché per riparare il cambio, affrontiamo lo smontaggio del checkpoint.

Per questo avremo bisogno: chiavi<10>,<12>,<14>,<19>

1. Per cominciare, rimozione batteria ricaricabileRivelando le battaglie della batteria

2. Rimuovere lo scaffale di fissaggio della batteria (4 bulloni)

3. Svitare il tasto chiave<17> Protezione del carter del motore (se presente), 2 bulloni davanti e 2 bulloni da dietro

4. Se il cambio viene rimosso per riparare, è necessario scaricare l'olio e rimuovere la trazione ruota (per sostituire la frizione con olio, e non necessariamente rimuovere l'unità).

Per sostituire l'olio, è necessario svitare i dieci bulloni di fissaggio del montante del cambio e sostituire i piatti sotto il fondo.

Per rimuovere le unità, è necessario appendere davanti alla macchina, svitare i dadi delle ruote e i bulloni di fissaggio dei supporti della palla,

usando l'estrattore o soffia un martello per liberare il supporto della palla dalla torre del pugno girevole,

alleviare la leva, spostata sul lato del rack dalla parte della fessura del taglio del mozzo tagliato all'aperto, inserire la montatura tra lo schermo interno e il cambio, il movimento acuto del supporto, sulla messa a fuoco attraverso il distanziatore di legno, noi Premerebbe l'unità dal blocco satellite del checkpoint e rimuovere l'unità ruota anteriore Encondition.

5. Nota la posizione del marker della spinta relativa alla punta del meccanismo del cambio marcia (per facilitare la corretta installazione successiva)

6. Key On.<12> Svilutiamo il bullone di fissaggio della guida del convertitore del meccanismo del cambio del cambio (è più conveniente svitare la testa con un cancello esteso), scollegare la spinta e la punta

7. Scollegare il blocco del cablaggio del cablaggio dal sensore di velocità

8. Scollegare il blocco del cablaggio della scarpa da interruttore della luce corsa posteriore (rana)

9. Svitare i due bulloni di fissaggio della staffa della frizione della frizione sull'alloggiamento del PPC (il bullone inferiore si sta mantenendo dal girare con il secondo tasto) e prendere il cilindro sul lato o verso l'alto, senza scollegare il tubo flessibile e la parentesi

10. Installare il supporto per il motore del carter olio (anche, per la ritenzione nella sospensione del motore, è possibile utilizzare il verricello)

11. Premendo il cacciavite del blocco dell'asse Collegamento della leva del cambio con la staffa del braccio posteriore dell'unità di alimentazione, rimuovere l'asse

12. Svitare cinque bulloni del supporto posteriore dell'unità di alimentazione e rimuovere il supporto

13. Rimuovere i cinque bulloni di fissaggio della staffa del supporto sinistro dell'unità di alimentazione e rimuovere la staffa

14. Immergere il bullone di montaggio del cambio al blocco del cilindro, che è in cima a un tubo di distribuzione di acqua leggermente

15. Usando la testa<12> e una lunghezza adeguata che si gira con un cricchetto svitando un bullone che fissa il tubo di distribuzione dell'acqua sul blocco motore

16. Svilutiamo i due bulloni dei bulloni di montaggio PPC sotto il tubo di distribuzione dell'acqua

17. Svilutiamo il bullone che è leggermente sotto i fori nell'alloggiamento PPC sotto il bullone inferiore che fissa il cilindro funzionante della frizione

18. Rimuovere il bullone situato sotto il filtro dell'olio

19. Svita il bullone vicino all'avviamento

20. Rimuovere i quattro bulloni con la chiave<14>

21. Rimuovere il cambio.

L'assemblea è realizzato nell'ordine della rimozione inversa.

\u003e Rimozione del cambio

Rimuovere il cambio per la riparazione o la sostituzione, nonché quando si sostituisce la frizione e lo smontaggio del motore.
Rimuovere la batteria (vedere).
Rimuovere l'antipasto (vedi).
Scudo l'olio dal riduttore (vedi).
Rimuovere le unità delle ruote anteriori (vedere).
Scollegare il blocco di cablaggio dall'interruttore della luce inversa (vedere).
Prima di girare intorno ai bulloni del carter del cambio al blocco del cilindro, segniamo la loro posizione.
Semplificherà la successiva installazione del cambio, poiché le lunghezze dei bulloni e gli esagoni delle loro teste sono diversi.

La testa "su 19" risulta il bullone della cartuccia della manovella del cambio al blocco del cilindro del motore, situato sotto il tubo di alimentazione della pompa del refrigerante (per chiarezza, il tubo del sistema di raffreddamento viene rimosso).

Testa "su 19" Accendere il bullone 1 e il dado 2 bullone 3 Staffa di montaggio della staffa di spegnimento della frizione, con un bullone 3 del tasto della stessa dimensione.
Derivamo lo stock del cilindro di lavoro dal foro della leva dell'albero di spegnimento della frizione ...

... e, senza scollegare il motore idraulico, assegniamo la staffa con il cilindro dal cambio.
Per non disturbare il controllo del controllo del controllo del cambio, la posizione assiale e angolare del meccanismo del cambio marcia tocca rispetto alla trazione del controllo.
Indossando il dado del bullone del bullone del terminale del controllo della punta (vedi).

Derivamo la punta dal foro della spinta.

Le frizioni pasali frizione del cablaggio del cablaggio del cablaggio sulla staffa del cambio e rimuovere il cablaggio dalla staffa.

La testa "su 10" gira il bullone di fissaggio della punta della "massa" del filo.
Scollegare il cablaggio del sistema di controllo del motore dal sensore di velocità (vedere).

La testa "su 19" gira il bullone di montaggio della staffa e il carter del cambio al blocco del cilindro del motore e rimuovere la staffa con il bullone.
Eseguiamo il tubo di scarico del radiatore del riscaldatore dal supporto del cambio.

La testa "su 19" risulta due bulloni di fissaggio anteriore del carter.

La testa "su 14" gira su due bulloni anteriori e il bullone del fissaggio inferiore del carter del cambio al motore.

La testa "su 14" gira il bullone della cartuccia della manovella della trasmissione sul pallet del motore e il tasto "su 19" - il bullone del fissaggio del carter al blocco del cilindro.

Installare l'arresto regolabile sotto il pallet del motore, ponendo un distanziatore di legno e concentrarsi sotto il carter del cambio.

La chiave "su 17" gira attorno al bullone del dado che monta il cambio sul supporto posteriore dell'unità di potenza, tenendo il bullone "su 14".
Togliamo il bullone.

La testa "su 14" disattiva due bulloni di fissaggio del supporto sinistro dell'unità di potenza alla spar.
Si adattano al cambio sulla fermata regolabile.

Assegniamo il cambio dal motore e lo rimuoviamo insieme al supporto a sinistra.
Installare la casella di trasmissione nella sequenza inversa.
Prima dell'installazione, applichiamo uno strato sottile di lubrificazione SCR-4 sulla parte slot dell'albero primario.
Dopo aver installato il cambio, versare l'olio in esso.
Se necessario, regolare l'azionamento del cambio (vedere).
Quando si rimuove o l'installazione del cambio non è possibile descrivere val primaria. Scatole sui petali della frizione Housing Molla Petals per non danneggiarli.

La scatola del cambio del cambio è un elemento importante In qualsiasi veicolo al pari con il motore. Come I. forza aggregazioneLa trasmissione deve essere correttamente operativa e di partire. Uno di fasi importanti manutenzione Il gatto è considerato un cambiamento di lubrificante. Questo materiale ti consentirà di scoprire come l'olio viene sostituito nella casella LANOS, che sarà richiesto per questo e quanto spesso è necessario eseguire questa attività.

[Nascondere]

Quando dovrei cambiare l'olio nel checkpoint?

Per cominciare, capiremo quanto spesso è necessario sostituire l'olio nel riduttore di Chevrolet Lanos. Secondo il produttore del veicolo, la trasmissione di queste auto non ha bisogno di essere spostato lubrificante. Nel libro di servizio alla macchina, è indicato che è versato nel CU per l'intera durata. Ma, secondo molti specialisti, nel funzionamento attivo dei proprietari di auto dovrebbe essere sostituito da olio nella PPC Chevrolet Lanos. Nel tempo, perde le sue proprietà, a causa della quale non può proteggere tutti i meccanismi di guida e i nodi nell'unità. Di conseguenza, il funzionamento regolare del veicolo con il vecchio lubrificante porterà alla necessità di riparare l'aggregato.

Set di ricambio: olio, guarnizione, sigillante

In pratica, si consiglia di cambiare l'olio quando si passa 60-70 mila km di chilometraggio. Se un veicolo Sfruttata in condizioni più rigorose, le scadenze sono ridotte a 40-50 migliaia di km. Inoltre, è possibile eseguire la sostituzione del fluido lubrificante nel cambio Chevrolet Lanos:

• quando è necessario andare a un lubrificante con una viscosità più alta;
• se prodotto lavoro di riparazione L'unità di trasmissione, era necessario scaricare e sostituire l'olio;
• c'era una perdita di fluido come risultato della depressurizzazione, ad esempio, quando è danneggiato la posa del pallet.

Che tipo di olio scegliere?

Poiché il produttore non regola la sostituzione fluido di trasmissioneLa documentazione tecnica non indica quale particolare olio deve essere versato nel checkpoint. Inizialmente, la pianta nella scatola viene riempita di un lubrificante corrispondente allo standard SAE 80W, quindi gli esperti affermano che è meglio riversare esattamente questo liquido. Se vivi nella regione settentrionale, puoi fermare la scelta di 75W-90 olio, questa opzione affronterà perfettamente le tue funzioni nel freddo. Ma in estate durante il funzionamento del cambio, il rumore non può apparire insoliti. In transmissia. Chevrolet Lanos. Puoi versare sia sintetici che olio semi-sintetico. La cosa principale non è usare minerale.

DI auto-sostituzione Il fluido nel cambio si dirà dall'autore del video - Swincin Sasha.

Conseguenze di sostituzione prematura

Se non si modifica l'olio in tempo, è pieno di problemi:

1. Ci sarà rumore nel cambio. La trasmissione inizierà a ronzare, può verificarsi su tutte le trasmissioni o su specifiche. È dovuto al fatto che il lubrificante non può eseguire funzioni assegnate ad esso. A causa di ciò, i dispositivi dei cuscinetti entrano in rovina, il che provoca la formazione di un insolito per lavorare l'aggregato del terreno.
2. Ci sarà una trasmissione. Questo risultato è il triste per la macchina. Raramente la rottura della trasmissione, ma può essere causata sostituzione antisutezza Olio.
3. Ci sarà difficile quando si cammina. Ciò può verificarsi a seguito della perdita di proprietà. lubrificante.

Come controllare il livello?

Diagnosi di livello lubrificante di trasmissione Dovrebbe essere eseguito ogni 10 mila km di esecuzione.

Molti proprietari di auto di Lanos si stanno chiedendo come guardare e controllare il livello dell'olio. Questi veicoli non sono dotati di un divietto per determinare il volume del fluido. Pertanto, il controllo viene eseguito attraverso l'apertura del controllo. Si trova direttamente sul carter di trasmissione, non lontano dalla guida interna della cerniera della ruota giusta, che può essere smantellata per maggiori servizi, mettendo una macchina sul jack e svitando i suoi bulloni. È necessario rimuovere il foro del sughero e guardarlo direttamente. Il livello del lubrificante dovrebbe essere a bordo o leggermente inferiore. Ma in modo che tu possa ottenere un dito sulla superficie del fluido.

Alexander Vlasov ha fornito video sulla diagnosi del livello di lubrificazione nel checkpoint e sulla sua sostituzione.

Come sostituire il lubrificante con le tue mani?

È possibile modificare il liquido usando specialisti in cento o indipendentemente. Questo processo non è facile, ma può essere eseguito con le tue mani.

Strumento richiesto

Per sostituire il lubrificante stesso. Conformemente alle informazioni di cui sopra, nella trasmissione di LANO, è possibile versare oli da vari produttori con diverse composizioni. L'unica cosa da tenere in considerazione quando l'acquisto è un clima in cui viene utilizzato il veicolo. Così come la composizione e lo standard del fluido a cui corrisponde. Avrai bisogno:

• set di chiave e teste;
• una nuova guarnizione per il pallet o il sigillante, dal momento che il vecchio arriverà in rovina;
• capacità di test drenanti;
• costruzione o siringa medica con un tubo;
• pulire gli stracci.

Guarnizione fatta a mano da una paronita per PPC PALLET

Algoritmo di azione

Poiché la sostituzione del lubrificante non è fornita, il produttore non ha equipaggiato la trasmissione di Chevrolet Lanos con un foro di scarico. A causa di ciò, durante il processo ci possono essere inconvenienti, ma grazie alle istruzioni che puoi affrontare con loro:

1. Avviare l'unità di potenza dell'auto e riscaldarlo. Puoi guidare circa dieci chilometri per riscaldare il lubrificante.
2. Calcola il veicolo nel garage con la fossa, in assenza del volo può essere utilizzato. È più comodo lavorare con l'ascensore, ma tali attrezzature sono solitamente solo cento. Aspetta circa 15 minuti mentre motore dell'auto raffreddato.
3. Scendi sotto il basso e trova il cambio. Allentare i bulloni sul pallet, ma non lo svitarono completamente. Sostituire un bacino o un secchio sotto di esso, in cui verrà assemblato il fluido di scarico. Con la loro assenza, puoi usare una bottiglia ritagliata.
4. Dopo aver indebolito le viti dal pallet, il lubrificante si muoverà. Aspetta finché non si ferma a floccare.
5. Successivamente, è necessario rimuovere con cautela il pallet, poiché ci sarà una piccola quantità di fluido, pulire accuratamente, pulire da residui di sporco e guarnizione.
6. Scendi dal coperchio sulla scatola di controllo del cambio, in alcune macchine richiederanno sforzi. Deve essere pulito e lavato. Non perdere l'anello di tenuta. Se è stato consumato o danneggiato quando lo smontaggio, deve essere sostituito prima del riempimento.
7. Installa la nuova guarnizione. Per una migliore fissazione, utilizzare il sigillante. Assicurarsi che sia installato sicuro e strettamente, poiché c'è una perdita liquida dal sistema se c'è una crepa. Attaccare il pallet in posizione, serrare tutti i bulloni.
8. Trova il sapun: la spina del foro del carburante sulla trasmissione, svitalo con una chiave inglese. Eseguire la pulizia dai residui di lubrificazione, sporco fuori e all'interno. Fai attenzione a non danneggiare il bullone.
9. Attraverso il foro, riempire il nuovo olio nella trasmissione. In questa fase ci saranno difficoltà, perché è difficile raggiungerlo. Per versare il liquido, utilizzare una costruzione o una siringa medica con un tubo, in anticipo del lubrificante in esso. Puoi anche usare un imbuto.
10. Eseguire il processo di riempimento fino a quando il lubrificante avvia l'apertura del controllo. Quando ciò accade, è necessario disattivare la spina.
11. Sostituisci il bullone. Pulire il cambio dai resti del liquido e che attacca la polvere.
12. Ottieni il motore e fai un viaggio di prova. È necessario guidare 5-10 km. Dopo di ciò, di nuovo, battere il veicolo nel garage o sul volo e guarda sotto il fondo. Controllare il riduttore, il pallet e tutti i fori per perdite. Se la trasmissione è stata pulita, non ci dovrebbero essere tracce di fluido sul checkpoint. Se ne hai, la perdita deve essere eliminata. Controllare la quantità di olio nel sistema. Se necessario, aggiungilo.

Più dettagliatamente, il processo di sostituzione dell'olio è descritto nel video (il materiale rimosso e ha pubblicato l'utente Alexander Mart).

risciacquo

Se l'olio nella scatola è già cambiato più volte, l'unità può essere lavarsi.

Deve essere eseguito in presenza di sporco e depositi in lavorazione. Per fare questo, dopo aver prosciugato il liquido nella scatola versata speciale

Se vuoi che la tua auto ti possa servire per un lungo periodo e senza problemi inutili, dovrebbe essere effettuato regolarmente - la sostituzione di filtri e oli non è solo un motore ma anche la trasmissione. In questo articolo, ti dirò come sostituire l'olio in PPC Chevrolet Lanos.

Quando cambiare l'olio nel cambio

Ogni appassionato di auto stesso decide per se stesso quando è possibile sostituire l'olio nella scatola. Alcuni proprietari di auto che sfruttano la macchina 2.3 o più anni non pensano che la sostituzione dell'olio nel checkpoint. Tuttavia, questo non è corretto, il petrolio ha la propria risorsa.

Ti consiglio di sostituire l'olio nel cambio LANOS ogni 60-70 migliaia di km, con questo preferibilmente ogni 30 mila controllare la condizione e il livello dell'olio attraverso un foro speciale nel cambio.

Quale olio scegliere di sostituire

Il produttore dell'impianto raccomanda di versare in cambio olio sae 80W GL-4. esso olio mineraleche si sente perfettamente a temperature meno non inferiori a 20 gradi. Molti specialisti consigliano di versare nell'olio PPC Lanos 75W90.

Costo olio originale General Motors 1940 182 è di circa 750 rubli per litro. Dai oli 75W90 è possibile scegliere quanto segue:

• Liqui Moly SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)
• Mobil Mobilube 1 SHC completamente sintetico SAE 75W-90 API GL-5 / MT-1
• Shell Spirax Axle Oil S5 ATE
• Valvoline 75W90.

Puoi anche scegliere e oli di trasmissione Altri produttori, tuttavia, non sono adatti a Lanos PPC, le informazioni più accurate sono ottenute al meglio dal consulente venditore al momento dell'acquisto di olio.

Oltre all'olio per la sostituzione, sarà necessario modificare la posa del pallet. Ci sono due dei loro tipi:

• 10 fori 96179241.
• 11 fori 96829393.

Se si decora il pallet per il drenaggio dell'olio, è necessario modificare la posa a quella nuova. Altrimenti, dopo aver installato il pallet, la vecchia guarnizione salterà.

Istruzioni per l'auto-sostituzione dell'olio PPC

Svilutiamo il pallet e drenare il vecchio petrolio. Completamente tutto il petrolio non funziona, come nel carter di trasmissione, circa 100 grammi di petrolio sarà sicuramente lasciato. Tuttavia, non c'è nulla di terribile.

Ora versare il nuovo olio attraverso il Sapun, che sarà richiesto di svitare.

1,7 litri di petrolio devono entrare nel checkpoint, oltre a quei 100 grammi che non potrebbero fondersi. Naturalmente, possono essere uniti, altamente sottodomini la ruota sinistra, ma questo è se lo si desidera.

Versare l'olio fino a quando non va dalla spina di controllo. Dopodiché, torniamo il sapun e la spina di controllo e ci rallegriamo il lavoro svolto.

Se avete domande, chiedi loro i commenti qui sotto.