Hyundai Getz tutto sulla macchina. Plus e contro della macchina Hyundai Getz

Al momento ci sono molte recensioni su Hyundai Getz. A volte in questa lista è estremamente difficile trovare dichiarazioni oggettive sulla macchina. Inoltre, come sempre, ci sono certe sfumature che alcuni appartengono ai professionisti e altri a contro. Trova stime oggettive sono piuttosto difficili. Di seguito sono riportati generaleche sono compilati dai risultati dei sondaggi una grande categoria di proprietari di auto

Feste positive Hyundai Getz

Affidabilità e assemblaggio di qualità

Questo è molto auto affidabile. Le guasti si verificano molto raramente, e di solito sono molto insignificanti. L'esempio porta spesso che i primi trentamila chilometri di Hyundai Getz perdono il radiatore. Ma può essere ignorato, perché questa mancanza è quasi compromessa e può essere eliminata entro un'ora nel servizio auto. Oltre ai reclami sul radiatore, le persone sono generalmente soddisfatte della qualità dell'assemblea della macchina.

L'auto è senza pretese per carburante. Se verserai una benzina insolita in esso, allora la macchina si comporterà abbastanza con calma.

Sedili posteriori

L'auto ha posti posteriori pieghevoli. Questo ti permette di trasportare carichi abbastanza grandi.

Servizio economico

Hyundai Getz può compiacere il loro proprietario con un servizio relativamente economico. Anche ufficiale centri di assistenza Spendono abbastanza economici, non più di cinquantamila rubli.

Lati negativi di Hyundai Getz

La clearance della macchina è molto piccola. È necessario stabilire protezione, che lo riduce per alcuni altri centimetri. Le superfici lisce tollerano la mancanza di protezione, ma tutti conosciamo la condizione strade russe. Quindi, nessuno è immune dall'ingresso di una superficie irregolare.

Sospensione

Hyundai Getz ha una sospensione molto pesante. Considerando che è anche piuttosto basso, il comfort quando si guida da esso diventa ancora meno. Su tutte le irregolarità, l'auto letteralmente "salta". La bassa velocità dà per sentire tutte le irregolarità dell'asfalto.

Controllabilità

Questa macchina ha una gestione media. Tuttavia, se la strada è liscia, tutto ciò non è completamente sentito. Tuttavia, nel caso in cui la strada ha già cambiato dieci anni senza riparazione, è necessario gestire costantemente.

Profilo e corpo

L'auto ha un profilo basso. Quindi, se il conducente è alto, allora, è del tutto possibile, sarà a disagio in una tale macchina. Il corpo Hyundai Getz non è abbastanza lungo. Ciò porta a un declino ancora maggiore della gestibilità.

Risultato

Per le strade russe, Hyundai Getz è chiaramente adatto. D'altra parte, se hai esperienza guida veloce Con cattive strade, l'auto potrebbe interessarti. Più velocemente stai andando, il meno Hyundai Getz reagisce alle irregolarità del rivestimento.

05.08.2016

Hyundai Getz (Hyundai Getz) - Hatchback subcompatto a cinque posti in classe, prodotto dalla preoccupazione coreana Hyundai Motor. Grazie alle dimensioni compatte, a basso costo dell'acquisto ed economia, questo modello è quasi dai primi giorni dell'emergere del mercato sul mercato dalla domanda sostenibile tra gli automobilisti. Anche 8 anni dopo la cessazione della produzione, questa macchina rimane piuttosto richiesta mercato secondario. La maggior parte dei proprietari di Hyundai Getz risponde positivamente su questa macchina da scrivere e lo consiglio all'acquisto. Ma quanto è buono questo bambino, e cosa ha punti deboli Ti dirò in questo articolo.

Un po 'di storia:

Per la prima volta, Hyundai Getz è stato presentato nel quadro del Motor Show di Francoforte nel 2002. Questo modello Sono diventato la prima auto, che è stata sviluppata dal centro europeo per Hyundai. Il prototipo per questa macchina è il concetto di Hyundai TB, rappresentato dai coreani all'anno precedente al Tokyo Auto Show. Il punto culminante principale della novità è stato il volume impressionante della cabina con abbastanza modesto dimensioni esterne. L'auto è presentata in due versioni del corpo - hatchback a tre e cinque porte. Nonostante il fatto che, inizialmente il Goetz sia stato posizionato come un "modello globale", nei mercati statunitensi, in Canada e in Cina in vendita non apparire.

Nel 2005 è stato tenuto un modello di restyling, dopo di che il suo nome è stato cambiato - Getz II. Durante l'aggiornamento dell'esterno dei cambiamenti, la griglia, l'ottica anteriore e posteriore sottoposti a subire. Trasformato l'interno. Qui è apparso più nuovo volante, Più decorazione pannello di controllo e la console centrale. Anche la modernizzazione è stata sottoposta al sottoframe del motore e dal sistema di scarico, e come opzione ha iniziato a offrire un sistema di stabilizzazione. Inoltre, il potere dei migliori aggregati è stato aumentato, e nella CSI ha iniziato a vendere macchine con motore 1.1, 1.4 e Esecuzione del corpo a tre porte. E sul mercato europeo, una versione limitata dell'auto è apparsa in vendita - Getz Cross. La cessazione della produzione di Hyundai Getz è stata annunciata nel 2009, e il suo posto in model Row. Doveva prendere Hyundai I20. Nonostante questo nella maggior parte dei paesi, compresa la CSI, il modello è rimasto in vendita fino al 2011.

Problema luoghi e malattia Hendai Getz con chilometraggio

Copertina del corpo di vernice tradizionalmente per auto di bilancio Non si distingue dalla Corea con la sua resistenza all'usura, a causa di ciò che quelle o altre parti del corpo ridipinte regolarmente. A oggi, Hyundai Getz in vernice completamente nativa - il compito non è il polmone, quindi, quando scegli, prima di tutto è necessario cercare un mastice e guardare la qualità lavoro di riparazione. Il corpo e la resistenza alla corrosione non si distinguono, di conseguenza, senza tempestiva interferenze, soglie, archi e coperchio del bagagliaio. Inoltre incline alla corrosione del bordo del tetto e del cappuccio dell'auto (fortemente ruggine sedute di chips). Va notato che il metallo qui non è una cattiva qualità, tuttavia, la mancanza di zincatura e debita congedo nel corso degli anni portano a problemi significativi.

Il fondo dell'auto è abbastanza protetto, quindi si consiglia vivamente di effettuare ulteriori elaborazioni di corrosione. La ruggine può apparire all'interno della macchina - se c'è umidità (penetra attraverso le guarnizioni), sotto il tappeto nella cabina e il tronco, inizia a cuciture in metallo corroso e saldatura. È possibile trovare ruggine e sotto il cofano, qui prima di tutto la corrosione stupisce le cuciture di occhiali e lo scudo del motore.

Da altri problemi che vale la pena notare no migliore qualità Ottica protettiva anteriore in plastica (strofinato e turbine), paraurti in plastica fragili e fissaggio (in inverno si rompe anche con un leggero impatto). È impossibile non parlare delle guarnizioni delle porte deboli, così come l'inaffidabilità del blocco del bagagliaio e dei limitatori della porta (servono 100-150 migliaia di km). L'unica cosa che piace è il basso costo dell'acquisto di nuovi dettagli. I reclami possono essere presentati a bidello. Prima, le versioni Dorestayling non lo fanno regime intermittente Lavoro. Per eliminare la mancanza, dovrai installare il modulo di commutazione più ampio dalla macchina restyled. In secondo luogo, il trapezing di tergicristalli e l'asse nell'alloggiamento del bidello posteriore sono inclini alla corrosione, e con un uso raro che possono incepparli. Per la prevenzione, è necessario gestire WD-40. Inoltre, i guinzagli dei bidello rapidamente ruggine, certamente non influenzano la velocità, ma la visione generale della macchina rovina. Prima di acquistare un'auto con la mano, assicurarsi che i cavi di apertura del trunk e il taglio del serbatoio del gas funzionino (nel tempo Zakuat).

Unità di potenza

La scelta dei compratori Hyundai Getz è stato offerto quattro motore di benzina - 1.1 (66 CV), 1.3 (65 CV), 1.4 (97 HP), 1.6 (102 CV) e un'unità diesel di 1,5 (82-101 CV). Nell'azionamento TRG, quasi tutti i motori funzionano la cinghia (la catena a 16 valvole è installata che è necessario modificare più vicino a 200.000 km). Secondo i regolamenti, la sostituzione della cinghia deve essere effettuata una volta ogni 90.000 km, tuttavia, tanto che potrebbe non resistere (derubato nell'intervallo di 65-80 migliaia di km).

Reclami di base di benzina DVS. causato da una forza inattattabile (choke e pulizia del regolatore mossa inattiva), la presenza di cretini e ramoscelli durante l'overclocking (il problema è causato dallo stato insoddisfacente del sistema di accensione e filtro del carburante). Le candele dovrebbero essere cambiate una volta ogni 15-20 mila km, come se fossero malfunzionamenti, la risorsa del sensore di ossigeno e il catalizzatore è ridotto. Anche a colpo d'occhio di motori può essere attribuito alla debole corrugazione impianto di scarico E cattiva tenuta del motore ("sudori" con olio). Nel tempo, il coperchio della valvola, la guarnizione e il sistema di ventilazione del carter iniziano a fluire.

Le macchine con chilometraggio inferiori a 150000 miglia di attenzione richiedono idrocomponsorators (adatto dalla produzione di INA) e catalizzatore. Viene visualizzata da più ravvicinata a 200.000 km, che progredirà con un chilometraggio crescente. Ai primi segni del problema, è necessario sostituire i cappucci, gli anelli e le ghiandole attuali della sfida dell'olio, altrimenti dovrà alzarsi il motore "capitale". Attenzione particolare dovrebbe essere pagata ai supporti del motore, poiché usura forte Possono far cadere il motore alla trazione ruota. I proprietari dell'auto con un'unità da un litro devono essere monitorati per la purezza del radiatore di raffreddamento e la temperatura DVS, poiché quando si è surriscaldata, la testata del cilindro sta guidando. Dai minusti operativi vale la pena evidenziare il lavoro e le vibrazioni di alta qualità, ma il produttore non cancella la funzione di questa serie DVS (G4E).

diesel

Hyundai Getz S. motore diesel D3ea è un ospite poco frequente sul mercato secondario, poiché non eravamo ufficialmente forniti. Dai punti deboli di questa unità vale la pena assegnare la capriccia dell'apparecchiatura del carburante, in cui gli ugelli e la pompa sono più spesso disturbati. Consegna problemi e rondelle sotto gli ugelli - andare oltre, per questo, il motore è rapidamente ricoperto di Nagar. Spesso riassume e controlla l'unità (ECU), se ci sono guasti in cui le rivoluzioni possono appendere. Nelle macchine in cui non hanno mai pulito la maglia della pompa dell'olio nel pallet, più vicino a 200.000 km, il motore inizia a testare la fama dell'olio (conduce a un rivestimento dell'albero motore). Va notato che se c'è un problema, la lampada di prova sul pannello degli strumenti non funziona sempre quando la pressione dell'olio è ridotta. Dopo 200.000 km di attenzione, i tappi per sovraccarico dell'olio richiedono (aumentando il consumo di petrolio) e il turbocompressore. Potrebbe anche essere necessario sostituire il GBC (coperto da crepe).

Trasmissione

Per Hyundai Getz, erano disponibili due riduttori - Meccanica a 5 velocità (M5AF3) e un automa a 4 passaggi (A4AF3 / A4BF2 e A4CF1 / A4CF2). Nonostante il fatto che sia il kp radici giapponesi (Sviluppato dalla Società) Nessuna particolare affidabilità è diversa. Nella meccanica, i cuscinetti sono più spesso forniti. Ad esempio, la durata del cuscinetto di rilascio è solo 60-80 mila km. Parti di ricambio in ritardo irto usura accelerata Petali del cestino, danni alla spina di spegnimento e alla custodia di trasmissione. Ci mancano la mancanza di cuscinetti dell'albero primario e secondario più a lungo, che può iniziare a fare rumore dopo le prime centomila chilometri del chilometraggio.

Inoltre, il CP è sensibile alla purezza del lubrificante - il lavoro sull'olio sporco accelera l'usura del differenziale e degli ingranaggi della scatola. Nei casi avanzati, questo può portare alla sostituzione anticipata del nodo (quando il differenziale è inceppato, la coppia principale è danneggiata e il corpo CP). Può portare a guasti significativi e a convetti attuali - ridotto livello dell'olio nella scatola. Dei problemi meno significativi, vale la pena di evidenziare un'unità del cambio di guida non troppo affidabile, in cui la cerniera delle scene, le maniche testarda e allungano il cavo con il tempo.

Non ci sono cose migliori con l'affidabilità della trasmissione automatica, specialmente nelle versioni Dorestayling. Il refuso precoce della macchina è più spesso causato da una modesta risorsa di solenoidi e sensori di velocità, nonché un sistema di raffreddamento non riuscito e lubrificanti, che influiscono negativamente sulla trasmissione automatica. Nessuna affidabilità speciale delle bobine e del cablaggio in solenoidi. Con un funzionamento stretto, ci sono già 100.000 km di chilometraggio. Sono possibili problemi con differenziale, serrature dei manicotti della pompa di blocco GDT e della pompa a collina (ruotati). Su auto DORESTAYLY, la frizione del tamburo viene rapidamente riassunta a carichi pesanti (le maniche sono rotte) e la pompa dell'olio. La mancanza di adeguata manutenzione porta al rifiuto anticipato dell'unità idraulica, attrito in pacchetti, cuscinetti differenziali e tamburo overdrive. Per estendere la durata della trasmissione automatica, l'olio deve essere modificato ogni 40.000 km e installare un filtro dell'olio esterno.

Affidabilità di sospensione, sterzo e freni Hyundai Getz

Questo modello è dotato della tradizionale sospensione per questa classe. Rack McPherson sono applicati sull'assale anteriore, sul retro - il raggio. Per quanto riguarda l'affidabilità del telaio, non ci sono reclami significativi sulla sua durata. Oltre ai rack e alle boccole dello stabilizzatore (30-50 mila km), l'originale si arrende rapidamente rack di deprezzamentoche potrebbe dover essere sostituito dopo 60.000 miglia. Ma i cuscinetti di supporto sono in grado di lanciare oltre 100.000 km. I dettagli rimanenti a seconda delle condizioni operative servono a 100-150 migliaia di km. La maggior parte dei dettagli sospensione posterioreIn sostanza, sono eternali e possono richiedere attenzione se non a causa di una corsa incurante. Se sovraccarica regolarmente la macchina, gli ammortizzatori sono prematuri e diffondono le molle. Dalle carenze del telaio, è possibile mostrare la tendenza delle sue parti e dei luoghi di fissaggio alla corrosione. Questo problema non complica solo il processo di riparazione, ma può anche causare costi aggiuntivi. Quindi, ad esempio, quando il bullone è proiettato, che è collegato al blocco silenzioso leva anteriore Per il sottoframe, dovrai tagliare un sottoframe.

Nel sistema di guida, viene applicato un meccanismo di filo. La maggior parte delle copie è installato il servosterzo idraulico, meno spesso soddisfa le versioni con la potenza elettrica MDPS. Nelle macchine senza amplificatore (scorte - Stockpices) durante il movimento su una strada rotta o quando il volante viene ruotato, il piantone dello sterzo può scricchiolare (ci vuole una scopata di tutte le connessioni). Le versioni con il potente elettrico porta spesso il cassone dell'albero del verme, con l'usura del quale appare un backlash tangibile. Inoltre, tali auto possono acquistare un elettricista e sensori. Le versioni da GUR non si distinguono per l'affidabilità degli ugelli di collegamento e delle guarnizioni della pompa. Sul chilometraggio di 120-150 migliaia di km, è necessario regolare l'impegno dell'ingranaggio e il rack dello sterzo (il backlash) e la sostituzione dei cuscinetti dell'albero dello sterzo (scricchiolio quando il volante è ruotato). La macchina con GUR, rastrello, di regola, non richiede attenzione a 150-200 migliaia di km., Con la riparazione EUR del meccanismo può essere richiesto nei primi centomila chilometri. Le punte dello sterzo con un'accurata operazione possono durare circa 100.000 km, trazione - fino a 200.000 km.

Home Reclami K. sistema di frenaggio Hyundai Getz è la tendenza dei suoi dettagli a Zaksania, come risultato della quale le ruote possono essere contorte. Evitare possibili problemi, I servicemen sono consigliati quando si sostituiscono i cuscinetti lubrificano necessariamente le parti mobili. Inoltre, quando si sostituisce la parte anteriore scarpe freno È necessario cambiare le molle di serraggio. Se si installa indietro i vecchi-pad possono bussare.

Salone

I pannelli interni decorativi, poiché i dipendenti dello stato si basano, sono realizzati in plastica rigida, che nel corso degli anni riempie il salone con tutti i tipi di suoni. Esacerba il problema con il comfort acustico e nessun isolamento acustico. Per lo stesso motivo, una crosta di ghiaccio si forma con l'arrivo di gelate sul tetto e la condensa si accumula sotto il soffitto. Nonostante il basso costo delle finiture, il Salonchik si è rivelato forte e resistente all'invecchiamento. L'unica cosa che può dare un sacco di età è il volante in plastica (in assenza di una treccia protettiva rapidamente coperta da graffi). Dai minusti vale la pena evidenziare il telaio appoggiato alle sedie anteriori alla corrosione. Ci sono reclami e sul riempitivo dei sedili, che sotto i conducenti generali si trova nel tempo.

Dal momento che Hyundai Getz non ha un'elettronica complessa, non c'è nulla da rompere qui. Da ciò che può essere riparato nel tempo necessario, è necessario evidenziare la ventola del sistema climatico (inizia a gonfiarsi). Per ripristinare le prestazioni normali, il motore del ventilatore deve andare e lubrificare. Nel corso degli anni, l'azionamento delle finestre (in presenza di ruggine sui bicchieri guida, smette di funzionare). Inoltre nessuna differenza tra i pulsanti di riscaldamento di sedile e finestre di alimentazione.

Risultato:

Se stai cercando poco costoso, ma allo stesso tempo un'auto pratica per lo sfruttamento quotidiano, allora Hyundai Getz è una buona opzione per l'acquisizione. Per quanto riguarda l'affidabilità dell'auto, non fornisce problemi significativi con una corretta cura, la cosa principale quando l'acquisto non viene eseguito in un'istanza completamente scansionata.

Se sei o sei il proprietario di Hyundai Getz, per favore condividi la tua esperienza, indicando forte e lati deboli Auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà gli altri a scegliere di scegliere un'auto usata.

➖ Dynamics.
➖ Sospensione dura
➖ Chiudi salone
➖ Isolamento del rumore
➖ Design

professionisti

➕ Dimensioni compatte
➕ Affidabilità
➕ Gestione

Vantaggi e svantaggi di Hyundai Getz rilevati sulla base del feedback proprietari reali. Vantaggi più dettagliati e contro Hyundai. Getz 1.1, 1.4 e 1.6 con meccanica e mitragliatrice possono essere trovati dalle storie seguenti:

Recensioni della proprietà

Getz è la prima auto della nostra famiglia. Comprato principalmente per sua moglie. Fino a 60.000 km sono stati serviti dal funzionario, poi cominciò a fare. L'ultima volta, i costi dei materiali di consumo (olio, filtri, candele) hanno rappresentato circa 4.000 rubli, di cui la maggior parte dell'olio - combustibile Motul e il filtro della cabina.

Nonostante il chilometraggio di 102.000 km, la macchina non porta alcuna moglie né me. Getz è ciò che stai aspettando e successivamente ottenere soldi per i soldi spesi!

Tutti i nodi e gli aggregati sono affidabili e testati nel tempo. Nessun variatore, robot e altri Labuda, complicando il funzionamento. Il salone è piuttosto spazioso, davanti alla mia crescita (186 cm) può essere ospitato senza problemi, anche se solo uno spazzeranno sul retro con il comfort. La qualità del LCP è accettabile, il faro è eccellente. Criteri principali Stime - Moglie soddisfatta dietro la ruota Getz.

P.S. In questa macchina, come penso, è stata posata una buona idea - l'idea di un'auto affidabile e semplice.

Feedback su Hyundai Getz 1.6 su Mechanics 2003 GV

Feedback video

L'auto è eccellente, non riscattare. Io uso circa un anno, senza problemi sia in estate che in inverno. Abbastanza comodo e spazioso per le sue dimensioni, è comodo sedersi in macchina. Ho un set completo. Il salone è abbastanza spazioso.

Secondo la media delle spese. Secondo il seguente chassis: la sospensione è dura, ma sulla strada costa perfettamente, una buona patinata in inverno, nulla si aggrappa quasi.

Contro: un cambio breve, la parte posteriore dei passeggeri scuote come su una capra a causa del peso ridotto della parte posteriore.

Dmitry, Recensione di Hyundai Getz 1.4 MCPP 2007.

Informazioni sull'affidabilità e sui prezzi Sono prima di tutto a causa del fatto che la macchina lo merita. Al momento, il chilometraggio è di 89.500 km, e ricordo solo un paio di visite al negozio per pezzi di ricambio. La grave rottura seria era solo una per 85 mila: il tubo esploso in inverno alta pressione Su GURA, il prezzo della domanda con il lavoro sulla sostituzione, la produzione di un nuovo tubo per campione e i nuovi alieni in Gur - 1 950 p. Non è più riparato e non è cambiato in macchina!

Quando si acquista, il motore 1.6 1.6 accoppiato con la trasmissione manuale. L'inclusione di ingranaggi è un piacere, molto chiaro. I numeri di trasferimento sono selezionati senza guasti, tuttavia, per guidare in città, ma sull'autostrada sulla quinta marcia a 110 km / h già 3.000 rpm. La quarta marcia è molto breve, sarebbe più autentico, e il quinto potrebbe essere fuori di uno, allora sarebbe più economico in pista. Ma in generale, sono soddisfatto.

E come, vivere in Siberia, non scrivere inizia a iniziare a freddo. Ho una nuova batteria, ma con una piccola corrente di partenza, a -25 blocchi, quindi si trova su Autorun da -10 C. due volte impegnato nel sadismo e ha iniziato l'auto senza riscaldare a -32 dopo un giorno di fermo, in un calore Batteria da un appartamento con 7 "vzhika" come il primo e la seconda volta iniziata.

Salone. Non ha senso parlare delle taglie, la classe di auto stessa implica che l'elefante non è da nessuna parte per camminare. L'unico piacevolmente sorpreso i posti posteriori: se nel precedente mi dispiace per me stesso con difficoltà, e persino la mia testa riposa nel soffitto, poi nel Goetz in generale senza problemi e alcun disagio.

Le spalle dei sedili posteriori stanno regolando l'angolo di inclinazione. Materiali di finitura senza domande. Le previsioni stanno pulendo facilmente, la plastica non si gratta. Non ci sono cricket. Solo nel gelo, la quinta porta si schiaccia un po '. Ma la stufa è debole. Per non dire che una volta ho congelato, ma un termostato per 82 gradi fa sentire con brevi sfumature in città.

Feedback su Hyundai Getz 1.6 (106 CV) con meccanica del 2007

Aspetto. Inizialmente, il Goetz non è mai piaciuto esteriormente, considerarlo troppo normale. Dopo un anno, probabilmente mi sono appena abituato, e sembra anche carino. Dei Minuss - Il paraurti anteriore ha un grande skell, puoi scacciare i confini e chiamarli la neve. La distanza di 130 mm è molto piccola, con pieno carico per guidare fino al cottage molto duro, anche in inverno dai pozzi, si aggrappano anche alla protezione, quindi il labbro.

Mondo interiore. Shumkov no - fatto. Tutto è ascoltato, soprattutto rumorosamente dietro, il rumore va dagli archi. La decorazione del salone è asceta, plastica dura, pulsanti e interruttori sono semplici. Sedili - Supporto confortevole, lato buono, cuscino sedile del guidatore Shorty, dopo 3 ore dietro la ruota voglio davvero fermarsi e uscire.

SFIDE. Probabilmente hai bisogno di iniziare con il fatto che Getz è una macchina per due massimi, e questo si manifesta non solo nell'ergonomia interna, ma anche in qualità rilassanti. La macchina nel suo complesso è frisky, e non ci sono problemi in pista, ma è tutto vero per la macchina in cui solo due persone. Non appena è necessario andare al cottage, ci sono quattro adulti nella vettura della macchina, e il motore 1.4 si fermano ad afferrare, e se si accende anche il condominio e getta le cose nel bagagliaio, allora una pipa è completamente.

La sospensione è molto dura, su roven Road. Questo, ovviamente, più - non c'è routine, ma su Ugabach e buttare fuori risposta nel volante e il quinto punto. Governare bene. GUR consente nel parcheggio di spegnere il volante con un dito, alla velocità diventa più pesante. Lo zero sul volante è abbastanza chiaro, il baranka si sforza di tornare ad esso abbastanza rapidamente, l'auto non si stanca sulla pista "contorta".

Feedback su Hyundai Getz 1.4 (97 HP) con macchina automatica 2008

All'interno "Gesha" è vuoto come un tamburo. Plastica di quercia, ma non mi ha mai confuso. Salone senza asiatico, semplice, spazioso, quadrato e pratico. Con una buona visibilità. A causa della configurazione, non è abbastanza delle finestre giuste e del giusto regolatore dello specchio. Così come il condizionatore d'aria. Non filtro del salonePuò essere affrontato, ma non ha fatto questa domanda.

Sotto la pioggia, Windows sudore, devi svitare il riscaldamento per riscaldare. In inverno, lo scalda per molto tempo, ma non è fortemente confuso.

Al di fuori. Con alcuni angoli sembrano norme. Dagli altri non sembra proporzionale (a causa di enormi porte anteriori). Altrimenti, quadrato e non attratto.

Sfruttamento. La macchina viene utilizzata per le esigenze di diversa. La inseguò e nella coda nella criniera, ma è necessario con la dovuta partenza e la sostituzione tempestiva dei materiali di consumo. Sulla fattoria andò alla Crimea. Quindi Tver, Tula, Belgorod, Peter è le solite distanze diverse volte all'anno. Molti viaggi a Mosca e nella regione.

Grazie alle dimensioni (meno di 4 metri di lunghezza), è conveniente parcheggiare a Mosca. Inoltre, il Goetz è di diverse differenze diverse, che con posti piegati sono abbastanza in forma. In generale, il dispositivo non è capriccioso. Corpo durevole e resistente non uccide la sospensione.

Feedback su Hyundai Getz 1.1 (67 HP) MT 2010

La scelta di un'auto deve tenere conto di un gran numero di sfumature. Prima di tutto, questo è un budget, il cui limite non dovrebbe essere superato. È anche importante che utilizzerà l'auto e l'esperienza di guidare una persona, i suoi desideri: tipo di corpo, colore, salone e, naturalmente, condizioni tecniche.

Acquistando la tua prima auto, è meglio prendere qualcosa di piccole dimensioni, con un consumo di carburante accettabile. Un'auto che è facile da gestire e dove puoi guidare un'esperienza iniziale. Solo una tale macchina può essere Hyundai Getz!

Hyundai Getz è uno dei più buone macchine Oltre l'esistenza della società coreana Hyundai Motor Company. Questo è un hatchback compatto, rappresentato nel 2002. Venduto in tutto il mondo, tranne noi e il Canada, sotto nomi diversi.

In Russia, i modelli sono presentati con motore a gasolio 1,3l (82 hp) e 1.6L (105 HP). La scatola del cambio di cambio è un "meccanico" a cinque velocità o un quadrato "automatico". Dopo il restyling nel 2005, l'aspetto e l'interno dell'auto è stato cambiato. I motori sono stati migliorati: volume d'acciaio a benzina 1,1 litri (66 CV) e 1.6L (106 CV). E per il posto del motore da 1,3 litri è stato 1,4 litri con una capacità di 97 hp

La ricevuta di questo modello di auto al mercato russo è terminata nel 2011.

Plans of the Car Hyundai Getz

• Qualsiasi auto ha sia positivo che lati negativi. Per cominciare, considerare parti positive.
• Se consideriamo l'aspetto auto Hyundai. Getz, poi la prima cosa che si precipita negli occhi è forma del corpo elegante. Le sue piccole dimensioni, ti permettono di sentire bene le dimensioni della macchina. E questo influenza la facilità di controllo, specialmente se il conducente non è esperto. Inoltre, grazie a piccole dimensioni, l'auto ha un piccolo raggio di inversione e una grande panoramica.
• Il mercato presenta. vari colori - Dal normale argento e bianco, al rosso brillante e giallo ricco.
• Quando si considera l'interno, si può notare che negli ultimi 10 anni, i coreani sono andati da parte standard tedesco. Nella creazione della cabina, vengono utilizzati materiali attuali della generazione attuale, che si distinguono per qualità, forza e vista piacevole. La copertura dei sedili è anche conservata in perfette condizioni per molto tempo.
• Il salone all'interno è molto più grande di quanto sembri se guardi l'auto fuori. È comodo, cinque persone si adattano facilmente, le spalle di tutti i sedili possono regolare l'angolo di inclinazione. Ognuno di loro ha il proprio sistema di riscaldamento. Lo stile aderisce al minimalismo. È dotato di un vano portaoggetti profondo, stufa e paranchi elettrici. In tutte le porte ci sono "tasche".
• Una delle più importanti qualità tecniche è un piccolo consumo di carburante - circa 5-6 litri per 100 km.
• L'auto è molto stabile sulla strada e continua anche ad altissima velocità. Diverso con una leggera mossa. Il motore ha una dinamica di accelerazione molto buona. Freni indipendenti e lisci che non "si contrassero" con una macchina con una frenata acuta. Inoltre, la facilità di gestione è raggiunta a causa della corsa minima libera del volante.
• Dal punto di vista del risparmio, questa macchina vince tutti: un prezzo accettabile della macchina stessa, una piccola tassa di tassa e assicurazione. Grazie al basso consumo di carburante, ci sono pochi soldi per il rifornimento del rifornimento. I primi tre anni l'auto non serve assolutamente nessun problema e non dover pagare per la riparazione.

Contro Hyundai Getz.

Considera negativo lato Hyundai Getz, sfortunatamente, non abbastanza:

• E il primo, il più importante ed enorme meno, a cui vorrei prestare attenzione - questo è ciò che l'auto inizia nel senso letterale della parola "Rook" Tre anni dopo! Assolutamente tutto è rotto con un breve periodo di tempo (2-5 mesi). Vieni nell'asuabilibilità della candela, rack vola. La parte della parte è zoppia.
• Fino a 100.000 km di riduttore, indipendentemente dal fatto che sia, o un meccanico, nel 70-80% dei casi fallisci.
• Il motore non inizia ad una temperatura di -30 0 C. Di conseguenza, dovrà portarlo in boxing caldodove inizierà senza problemi.
• Il corpo ha un problema importante di sbiadimento e ruggine. Rrugga anche nonostante il fatto che il 90% zincato. Inizia molto rapidamente a arrugginire l'avviamento. Inoltre, considerando le dimensioni della macchina, è possibile prestare attenzione al fatto che il tronco dell'auto è relativamente piccolo e solo con piegato schienale posteriore È 970L.
• Hyundai Getz. isolamento del cattivo rumoreCiò che crea disagio ai passeggeri e all'autista, specialmente se ti muovi lungo l'autostrada ad alta velocità. Inoltre, ad alta velocità, la macchina "soffia" dalla strada, a causa del peso leggero (950-1000 kg).
• Un altro meno della cabina è nessun condizionatore d'aria. Sarà possibile raffreddare in cabina solo a scapito delle finestre completamente aperte.
• Questa macchina ha un piccolo spazio, solo 135 mm e ha bisogno di comprare la difesa di Carter. Ma questo acquisto costerà 3000 rubli.
• Alcune sospensioni del conducente possono sembrare duramente. Le fosse, specialmente sulle "strade russe", sono molto strettamente sentite. Questo crea anche una specie di disagio durante la guida e la guida.

Risultato

L'auto Hyundai Getz è un rapporto di aspetto ideale. qualità dei prezzi. Diventerà un'ottima acquisizione per quei piloti che cercano la loro prima auto! Un piccolo prezzo di se stesso veicolo, economico in funzione e riparando la prima volta. Ma l'opzione migliore Lo venderà immediatamente dopo 2,5-3 anni di utilizzo e non attendere fino a quando qualcosa inizia a fallire.

Hyundai Getz diventerà macchina perfetta Per ottenere la prima esperienza della corsa. Le piccole dimensioni e i controlli leggeri si abituano rapidamente e gestirli su strade urbane senza problemi e incidenti. E a spese vista esterna Una macchina può gestirli non solo ragazze, ma anche uomini.

H Yundai Getz è stato eccezionalmente avanzato, e il design del drive era estremamente semplice. Quindi la scelta è solo tra la trasmissione automatica e la meccanica a cinque velocità. E se le scarpe e le azionamenti sono abbastanza affidabili qui (in ogni caso, fino a funzionare in 200-250 mila), i riduttori sono tutti con sorprese.

Se senti che Getz MCPP non ha avuto successo solo prima di restyling, quindi non credere a queste storie. Le scatole M5AF3 non sono particolarmente buone sulle macchine di qualsiasi anno di rilascio. Non ci sono problemi con il design - AS-No, questo è un patrimonio Mitsubishi con cambiamenti minimi, ma l'esecuzione è zoppo.

Nella foto: Hyundai Getz 5-Door "2002-2005

Le basi vengono fornite principalmente. Cuscinetto rilasciato spesso inizia a spingere le pezzere un po 'più di 60 mila e sostituzione irragionevole È privo non solo per svilupparsi sui petali del cestello e danni alla tasca di spegnimento, ma anche danni al caso della scatola. I prossimi sono i cuscinetti degli alberi primari e secondari. Sulla massa principale delle macchine, i cuscinetti dell'albero primario sono già rumorosi. L'albero secondario inizia a fare rumore più tardi, ma inizia quasi inevitabili, quindi se si ripara la trasmissione manuale, è necessario modificare tutto.

Differenziale e ingranaggi della scatola soffrono a causa dell'inquinamento da petrolio. Se stringiamo con la riparazione, allora non c'è altro da riparare: il differenziale inceppato rompe l'alloggiamento e la coppia principale.

La causa della rapida usura non è solo in bassa qualità dettagli originali, ma anche come unnikov: la scatola scorre, e oltre il livello di olio è necessario seguire entrambi. Particolarmente sfortunate macchine con motori 1.6 e 1,4 litri: hanno le proprie scatole diverse dalle scatole con accento e altri hyundai, quindi pezzi di ricambio in carenza.

L'unico modo affidabile per riparare la scatola è una paratia con installazione di nuovi cuscinetti. Al fine di ridurre la riparazione, vengono spesso utilizzate le parti di manutenzione, poiché gli alberi e gli ingranaggi originali non valgono la pena di essere costosi (5-8 mila rubli per albero), ma il prezzo della paratia completa della trasmissione manuale può facilmente essere più alto del prezzo della macchina. Opzione di riparazione standard - Installazione di un nuovo albero con ingranaggi usati, ad esempio, con una scatola di accento più o meno dal vivo. Quindi (nel caso di motori da 1,4 e 1,6 l) tutto andrà alla vecchia scatola della scatola. Le scatole per motori 1.1 e 1,3 litri possono anche essere lasciate "accento" caso. Questa riparazione costa 12-30 mila rubli, che per la maggior parte è abbastanza accettabile.

Oltre ai problemi con la trasmissione manuale, ci sono entrambi problemi con il suo disco. Inizialmente non è chiaramente chiaro, ma con l'età, la qualità del commutazione si sta deteriorando a causa dello stretching dei cavi, guasti dei decisioni del giunto a sfera della scena e semplicemente indossare la palla della cerniera. Indossare l'asse della leva triangolare dei movimenti longitudinali e l'usura dei suoi cardini influisce fortemente sulla chiarezza della commutazione. Nei casi lanciati, è necessario modificare la leva stessa, il vantaggio è disponibile in pezzi di ricambio finora e costano meno di mille rubli.

Nella foto: Hyundai Getz 5-Door "2005-2010

Molti problemi vengono consegnati e cavi. Il loro prezzo è piuttosto alto, circa 5.000 rubli, ma è possibile fare con sangue basso: la cuscineria manicotti testarborniti si consuma principalmente spazio aperto. Questi articoli costano meno di 500 rubli, ma per la loro sostituzione dovrà rimuovere i cavi e le boccole stesse cercano cataloghi su Mitsubishi Lancer. IX (parti di 2460A108 e 2460A109). A proposito, cuscinetti e sincronizzatori sono adatti anche da Mitsubishi MCPP, ma quali esperti sono memorizzati nel cuore.

Se hai la speranza che la trasmissione automatica sia più affidabile della meccanica, ti deluderò. In linea di principio, la confezione familiare km della serie A4AF3 / A4BF2 sui motori di 1,3 e 1,4 litri e le scatole serie A4CF1 / A4CF2 con motori da 1,4 e 1,6 l sono considerate abbastanza affidabili. Ma in pratica, più vicino ai centomila chilometraggio della casella di rilascio fino al 2008 e in particolare la scatola delle macchine DORESTAYLY fino al 2006 le uscite iniziano a capiremente. Più che la recente trasmissione automatica passa prima dell'aspetto dei primi problemi sensibilmente più lunghi, almeno 180-200 migliaia di chilometri e le singole copie della scatola possono sentirsi abbastanza normali quando si esegue il 300.

Da un punto di vista costruttivo delle carenze di minimo, e ovvi luoghi deboli o meno, o si manifestano quando grandi correnti. Ma la scatola A4AF3 nel processo di realizzazione della produzione a Hyundai Power è stata elaborata e il debug di produzione è stato influenzato dalla qualità. Una piccola risorsa di solenoidi e sensori, il surriscaldamento dovuto a un sistema di raffreddamento debole e alle associate perdite di olio non influiscono sul funzionamento della trasmissione automatica. Possiamo supporre che la maggior parte delle prime edizioni degli Automata di tutti gli episodi abbia già superato le riparazioni medi almeno con la riparazione dell'idroblocco, e i fan guida "all'ultima" scatola è passata e completa revisione.

Oltre ai problemi associati al calo del livello dell'olio, della fame di petrolio e dei guasti malteracti, ci sono alcune caratteristiche più spiacevoli. Ad esempio, un debole differenziale e la fodera del blocco GDT, che durante la guida aggressiva possono già già dopo centinaia di migliaia di esecuzione del chilometraggio allo strato adesivo. Sì, e le forniture di petrolio esterne hanno morsetti corrosivi non riusciti, che a volte portano a perdite di petrolio.

Le vecchie scatole A4AF3 / A4BF2, che si trovano principalmente sulle macchine fino al rilascio del 2007 - Patrimonio MITSUBISHI, prodotto da Hyundai.

Posto debole nella parte meccanica - tamburo shell / kickdown. A grandi carichi, rompe le slot e il pacchetto di attrito del pignone di solito brucia prima.

Con Drum Direct Clutash, ci sono anche molti problemi. Rompe la boccola 046, specialmente sulle macchine Dorestayling con una scatola A4AF3, che porta a una seria perdita di petrolio, e di solito è danneggiata alla pompa dell'olio.

Con un movimento eccessivamente attivo, il cuscinetto hub overdrive è abbastanza presto.

Malfunzionamenti idroblocco tipici - fallimento delle valvole 364420, danni ai sensori di cablaggio e velocità.

Le guasti dei tamburi, purtroppo, spesso accadono, e quando ci sono 200 mila piste, avranno quasi certamente anche conducenti più o meno puliti. La manica 046 fallisce meno spesso del tamburo della shell, ma le conseguenze sono più costose.

Di più nuovo Acap. A4CF1 / A4CF2, che è apparso dopo il 2005, è diventato massicciamente applicato a Getz solo dopo il 2008. Rilasci anticipiti che possono essere trovati con un motore da 1,6 litri su Dorestayling, hassle ha consegnato molto. Ma le versioni dopo il 2008 sulla parte meccanica dei problemi praticamente non hanno. Le guasti del blocco idraulico di questa scatola e della sua elettronica sono relativamente budget, anche se la scatola non differisce in particolare durata e fragilità. Fino alle gravi riparazioni con una sostituzione del rivestimento di blocco del GDT, la maggior parte dei solenoidi e delle revisioni di frizione e delle boccole di pompa in media, è possibile contare su 200-250 mila chilometri di chilometri. Il problema meccanico principale è un primo fallimento della pompa dell'olio a causa della scarsa filtrazione dell'olio e della sua rara sostituzione. Anche durante il funzionamento, con un intervallo standard di cambio dell'olio, il solenoide della pressione lineare fallisce. Il precursore del suo sostituto - soffia quando si accende le modalità D e R

Nella foto: Hyundai Getz 5-Door "2005-2010

Vale anche la pena controllare il cablaggio di solenoidi, che è abbastanza fragile e molto paura delle vibrazioni (cambia i supporti e le scatole del motore in tempo). Il blocco di enciffer solenoidi non riesce completamente, ma le probabilità non sono ancora zero. Il prezzo, in generale, è ridicolo - circa 10 mila rubli per il tutto "Groke", ma ci sono poche persone che li cambiano, e se il solenoide lineare hai già cambiato, il cablaggio della valvola, e ci sono ancora un colpo , quindi controllalo sul supporto.

Per migliorare il lavoro di questa casella, vale la pena di mettere un filtro dell'olio esterno. Con lui, diventa notevolmente più affidabile.

La regola generale non è quella di acquistare auto per il restyling con la trasmissione automatica, in particolare le macchine con un motore da 1,6 litri. Se hai bisogno di un automatico, quindi guarda le auto con scatole A4CF1 / A4CF2 dopo il 2008 con un motore da 1,4 litri. Sarà un'opzione relativamente affidabile e di budget.

Comprando anche la versione tardiva della trasmissione automatica A4AF3 / A4BF2 - L'idea non è molto buona. Con macchine per chilometraggio standard, la scatola quasi certamente è già arrivata e riparata. È economica in riparazione, ma la risorsa fino alle prossime riparazioni sarà piccola anche con un servizio attento.

Motori

Il budget della macchina sulla qualità motori Getz. Quasi non ha influenzato. I motori della serie G4E sono stati sviluppati a Mitsubishi e non hanno praticamente problemi generici. I motori SOHC con GBC a 12 valvole sollevati principalmente per il restyling, i motori G4HG con un volume di 1,1 litri e G4Eh da 1,3 litri sono raramente e principalmente a macchine molto vecchie. Dopo il restyling, il motore 1,4 Dohc è stato aggiunto alla linea del motore, che era un paio di motore 1,6 l (serie 1.6 G4ED e 1,4 G4ee, rispettivamente). Questi motori sono molto affidabili.

Blocco di ferro-ferro, trasmissione a cinghia del legno, idrocomatisti e un gruppo a pistone sufficientemente massiccio dà un buon margine di forza con qualsiasi stile di funzionamento. Ma la risorsa non è affatto infinitamente, e in virtù della progettazione del gruppo del pistone, un piccolo appetito petrolio è già più vicino ai centomila corri. Aumenta notevolmente quando si surriscaldano a causa della morte cappucci in muratura E perdite nelle ghiandole del motore. Inoltre, il sistema di ventilazione del carter è semplice, motivo per cui il motore è costantemente "sudore". Di solito dopo 200 mila corse, il motore arriva allo stato in cui è meglio passare a causa del consumo di petrolio. E se lanci migliaia di altri 60-70, allora dovrai fare un "capitale" completo con l'installazione del pistone di riparazione e la piena riduzione del CCC.

La cintura vale la pena aggiornare ogni 60 migliaia di esecuzione o anche prima. Nelle regioni fredde su motori a 16 valvole più vicina a 150-180 mila chilometraggio, è necessario sostituire gli alberi a camme di rilegatura della catena e la sua calma.

Idrocomponsatore.

prezzo per l'originale

535 rubli

Tuttavia, durante il funzionamento, possono verificarsi molti piccoli problemi, e il motore più anziano, i problemi di più. Giri fluttuanti a causa di uno strozzatore sporco e regolatore senza colpo sui vecchi motori - la cosa è familiare, hanno bisogno di lavarli. Ingresso sporco - anche non raro. Quando viene eseguita, più di centomila può essere incontrata con un colpo sui tempi dovuti ai rifiuti degli idrocomatisti, che non sono interamente riusciti (i fan delle riparazioni del budget sono compensatori INA dal vaso). Per ospitare motori, il problema è principalmente collegato ancora con un raro cambiamento dell'olio o la sua bassa qualità.

Quando corre, più di cento mezz'altro chilometri ci sono motivi regolari per le bobine, fili ad alta tensione, Sensori e cablaggio. Good Affidabilità Recensioni Solitamente riguardano le macchine con funzioni fino a 100, un massimo di 150 mila chilometri. Il motore sta ancora succedendo, ma inizia tutto in tutto persistentemente a chiedere attenzione. Apparentemente, il produttore coreano in particolare non ha contato su una risorsa più grande.

Nella foto: Hyundai Getz 5-Door "2002-2005

Approssimativamente dopo 150 mila chilometraggio è possibile digitare seriamente il catalizzatore. Le possibilità del fatto che inizierà a "polvere", abbastanza grandi e il motore dopo ciò non vivrà per molto tempo: già sufficientemente morbido fasce elastiche Non la prendere. A proposito, alla qualità dell'installazione filtro dell'aria Anche il motore è molto sensibile e il design consente gli errori dell'installatore.

Nella foto: Hyundai Getz 3-Door "2005-2010

Non inseguire i motori SOHC: in funzione non sono più economici di 1,4 e 1,6 l, e la risorsa di motori più volumetrici in generale è in qualche modo più elevata. La differenza nel prezzo della riparazione è insignificante, così come la differenza del prezzo dell'unità del contratto.

Sommario

Dire un prezzo basso dei pezzi di ricambio, molti rendono la conclusione che Hyundai Getz sarà il più basso possibile. Ma no - se nel servizio è più economico di altre auto estranee, quindi leggermente. Il problema è che l'affidabilità dell'auto era caratterizzata principalmente con piccole piste. Fino a 150 mila chilometri la macchina da investimento non chiede quasi, ma poi piccoli e non sono molto problemi. E se i motori sono fortunati con le macchine, quindi dalla trasmissione manuale e dalla trasmissione automatica fino al 2008 - non è più molto molto. Sì, e il corpo nel nostro clima è evidente, e se non prendi misure decisive, lo rende abbastanza. Di conseguenza, tutto non è così economico, soprattutto se non fai un piccolo lavoro con le tue mani, ma per sperare solo per i servizi e portare qualsiasi malfunzionamento alla rottura.

Pluse il Goetz abbastanza, ma pensa saldamente prima di acquistare questa macchina. E non dimenticare la diagnosi approfondita del corpo.

Opinione esperto

Hyundai Getz ha un numero intero di vantaggi che sono vantaggiosi per distinguerlo da altre auto subcompact: prezzo di bilancio, manutenzione relativamente economica e mancanza di piaghe seri. esso opzione eccellente Per qualsiasi autista che non sta inseguendo le grandi dimensioni e non impone un aumento dei requisiti per le qualità di guida della macchina.

Per qualche ragione, la reputazione di un'auto puramente femminile è stata a lungo stabilita per Hyundai Getz. In effetti, è solo uno stereotipo. Nella nostra pratica, quasi la metà dei proprietari che comprano e vendiamo queste auto sono uomini.

Trovare "Coreani" in perfette condizioni è molto difficile, poiché l'auto non è prodotta dal 2011 ed è già riuscita a vivere una vita ricca. Prima di tutto, ci possono essere problemi sul corpo. Minimo che stai aspettando - chip, graffi ed entità. In questo caso, sei persino fortunato. Un altro problema frequente è la sospensione, in particolare il rack dello stabilizzatore. E questo non è il vino della struttura automobilistica stessa, e i proprietari che, nella maggior parte dei casi, tirano il viaggio in cento all'ultimo. Allo stesso tempo, tutti i problemi sono facili e fissati.

Nella foto: Hyundai Getz 5-Door "2002-2005

Nonostante il fatto che Hyundai Getz sia un "vecchio" sul mercato, la domanda per questo è costantemente alta. E sia sulla macchina che sulla meccanica. Solo ieri, due acquirenti sono arrivati \u200b\u200bal nostro ramo di Rostov-on-Don, ed entrambi volevano comprare Hyundai Getz 2010 esattamente sulla meccanica.

I prezzi delle hatchback dipendono molto dalla regione di vendita. Se consideriamo le auto a restyled l'anno scorso Rilasciare con il motore più popolare 1.4 (97 CV), il prezzo medio di Mosca e l'area su macchine con trasmissione automatica è di 320 mila rubli e 300 mila rubli dal MCPP. Ma le proposte sul mercato del territorio di Krasnodar è un ordine di grandezza più costoso: con trasmissione automatica - 350 mila rubli, con trasmissione manuale - 320 mila rubli.

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