Slabe točke IX Lancere? ili na što obratiti posebnu pozornost pri kupnji? Slabe točke i glavni nedostaci Mitsubishi Lancer IX s kilometražom Slabe točke Mitsubishi Lancer IX.

Slabe točke Mitsubishi Lancer IX

Osjetljivost na kvalitetu goriva

"92. ili 95.?" - pitanje koje je relevantno za sve vlasnike Mitsubishi Lancer 9. Sporovi oko oktanskog broja ne prestaju među vlasnicima do danas. U uputama za uporabu stoji da treba točiti benzin s oktanskim brojem 92, 95 i više. Često se u Rusiji 95 proizvodi dodavanjem aditiva u 92. Zbog toga se povećava oktanski broj, ali se kvaliteta goriva pogoršava, zbog čega stradaju dijelovi motora. Rješenje bi moglo biti korištenje benzina od 92 oktana. 98, prema zapažanjima nekih vlasnika Lancera, može dovesti do pregrijavanja motora i kvara ventila.

Napomena urednika stranice lancer9.rf: Opisani problem ne smatram izravnim nedostatkom ili slabom točkom. I sam sam ga prije koristio (oko godinu i pol, 95 benzin - bez problema). Danas koristim 92 više od godinu dana i nije bilo nikakvih problema.

Potrošnja goriva Lancer 9

Potrošnja goriva prva je stvar na koju vlasnik obraća pozornost. Za opciju motora od 1,6 litara, najpopularniju među entuzijastima automobila, potrošnja je: u gradu - 8-10 litara na 100 km, na autocesti 6-9 litara na 100 km.

Ako se potrošnja poveća na 15 litara na 100 km čak i s motorom od 1,6 litara, to znači da morate obratiti pozornost na katalizator. Njegova kontaminacija dovodi do tako visoke potrošnje goriva. Problem će se riješiti zamjenom katalizatora. Ferocenske naslage doprinose kvaru katalizatora. Ferocen ima specifičnu boju cigle i njegove se naslage vide na lambda sondi i svjećicama koje će se u tom slučaju također morati zamijeniti.

Ako postoji gubitak snage i povećana kilometraža goriva, onda možda razlog leži u prigušnom ventilu. Nekim se vlasnicima automobila glupo savjetuje čišćenje prigušni ventil, ako se čišćenje obavlja nestručno, ovaj postupak može dovesti do "plutanja" brzine. Pa budi oprezan.

Napomena urednika: Imam Lancer 9 s 1.3L motorom. Kao što razumijete, nema problema s potrošnjom.

Klima uređaj Lancer 9

Sam po sebi ne uzrokuje probleme. Trebate ga uključiti samo jednom tjedno. To se mora učiniti čak i zimi. Cilj je spriječiti pucanje brtvila klima uređaja. Zimi ga možete uključiti na sljedeći način: prvo temeljito zagrijte unutrašnjost grijačima, a tek onda uključite klimu.

Napomena urednika: da budem iskren, nikad nisam čuo za ovaj postupak, tako da ne mogu ništa reći o tome, klima radi odlično.

Voda u kabini Lancer 9

Ako se u automobilu osjeća miris vlage i truleži, to je najvjerojatnije zbog vode koja je prodrla u kabinu. U nekim slučajevima voda može ući kroz čep između putničkog prostora i lijevog luka kotača prednji kotač. Problem se može jednostavno riješiti: potrebno je ukloniti blatobran, saviti oblogu blatobrana i snažno staviti čep na mjesto.

Napomena urednika: Nisam se susreo s ovim problemom.

Zvučna izolacija Lancer 9

Zvučna izolacija ostavlja mnogo željenog. To posebno vrijedi za pragove i lukove kotača.

Napomena urednika: potpuno se slažem. Izolacija buke Lancera 9, nažalost, inferiorna je u odnosu na europske automobile. Ali ovo je općenito slaba točka gotovo svih "japanaca". Uskoro planiramo objaviti članak na našoj web stranici o zvučnoj izolaciji Lancer IX "uradi sam".

Zamagljivanje farova Lancer 9

Uzrokovano dizajnom prednjih svjetala i može se pojaviti po vlažnom vremenu. Eliminira se uključivanjem kratkog svjetla. Ako to ne pomogne, onda ima smisla kontaktirati servisni centar pod jamstvom. Općenito, problem se može riješiti čišćenjem ventilacijskih otvora i podmazivanjem brtvilom.

Napomena urednika: zamagljivanje prednjih svjetala može se pojaviti i nakon neuspješnog podešavanja, kada je njihovo brtvljenje prekinuto.

Nedostaci optike Lancer 9

Vlasnici su više puta primijetili da svjetlina prednjih svjetala očito nije dovoljna. Riješeno zamjenom kratkih svjetala i duga svjetla prikladniji u svjetlini ili ugradnjom ksenona.

Napomena urednika: podsjećam vas da je zabranjeno ugraditi ksenonske žarulje u prednja svjetla koja nisu namijenjena za tu svrhu. Ali nitko vas neće spriječiti u "zajedničkom uzgoju" ili instaliranju posebnih leća.

Dovoljno visoka cijena službeni rezervni dijelovi i servis Lancer 9

Lancer je preskup za golfa originalni rezervni dijelovi I Održavanje. Naravno, troškovi se mogu smanjiti korištenjem odgovarajućih rezervnih dijelova.

Napomena urednika: Slažem se oko originalnih rezervnih dijelova, ali na tržištu postoji ogroman broj analoga, tako da postoje načini za smanjenje troškova usluge bez ugrožavanja kvalitete.

Kočioni diskovi Lancer 9

Mitsubishi Lancer IX opće je poznata slaba točka. Već pri prvom održavanju trebat će ih zamijeniti, ali velike brzine pri kočenju će "voziti". U nekim slučajevima mogu puknuti ili se čak rascijepiti.

Napomena urednika: Vi ste se, naravno, uzbudili zbog prvog održavanja. I sam sam se susreo s problemom pogonskih diskova, ali to se dogodilo tijekom kilometraže, oko 80 tisuća km.

Lancer 9 ovjes

Ovjes je tvrd. Tako duga putovanja ne puno dobre ceste može vas umoriti.

Napomena urednika: naravno, ima onoliko mišljenja koliko i ljudi, ali ne mislim da je ovjes Lancera 9 previše krut.

Krhki premaz boje

Nedovoljna čvrstoća cakline može lako dovesti do pukotina i krhotina, što zauzvrat dovodi do hrđe.

Napomena urednika: osobno sam primijetio male čipove na pragovima stražnjih vrata oko 85 tisuća km. kilometraža

Od manjih nedostataka također bih želio primijetiti vrlo skromnu veličinu prtljažnika za gradsku limuzinu i ne baš dobar položaj spremnika za pranje ispod haube na hladnom mjestu, tako da nećete moći razrijediti antifriz s vodom i uštedite novac.

Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer IX još uvijek ima mnogo više prednosti nego nedostataka, a uz pravilno pravovremeno održavanje vjerno će služiti svom vlasniku bez izazivanja posebnih problema u radu.

Brojne recenzije vlasnika omogućuju nam da ocijenimo Mitsubishi Lancer IX kao pouzdan, jeftin i praktičan auto golf klasa za sve prilike. No, budući da nema savršenih automobila, onima koji Lancer tek gledaju bilo bi dobro upoznati se s njegovim slabim točkama.

Osjetljivost na kvalitetu goriva

"Što staviti u spremnik za plin" pitanje je koje je relevantno za sve vlasnike Mitsubishi Lancer 9. Upute za uporabu kažu da biste trebali puniti benzin s oktanskim brojem od 95 ili više, ali tijekom rada postaje jasno da ovo jednostavno nije sigurno. Često se u Rusiji 95 proizvodi dodavanjem aditiva u 92. Zbog toga se povećava oktanski broj, ali se kvaliteta goriva pogoršava, zbog čega stradaju dijelovi motora. Rješenje bi moglo biti korištenje benzina od 92 oktana. 98, prema zapažanjima nekih vlasnika Lancera, može dovesti do pregrijavanja motora i kvara ventila.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva prva je stvar na koju vlasnik obraća pozornost. Za opciju motora od 1,6 litara, najpopularniju među entuzijastima automobila, potrošnja je: u gradu - 8-10 litara na 100 km, na autocesti 6-9 litara na 100 km.

Ako se potrošnja poveća na 15 litara na 100 km čak i s motorom od 1,6 litara, to znači da morate obratiti pozornost na katalizator. Njegova kontaminacija dovodi do tako visoke potrošnje goriva. Problem će se riješiti zamjenom katalizatora. Ferocenske naslage doprinose kvaru katalizatora. Ferocen ima specifičnu boju cigle i njegove se naslage vide na lambda sondi i svjećicama koje će se u tom slučaju također morati zamijeniti.

Ako postoji gubitak snage i povećana kilometraža goriva, onda možda razlog leži u prigušnom ventilu. Nije ga potrebno mijenjati, najčešće ga je dovoljno jednostavno očistiti.

Klima uređaj

Sam po sebi ne uzrokuje probleme. Trebate ga uključiti samo jednom tjedno. To se mora učiniti čak i zimi. Cilj je spriječiti pucanje brtvi klima uređaja. Zimi ga možete uključiti na sljedeći način: prvo temeljito zagrijte unutrašnjost grijačima, a tek onda uključite klimu.

Strani zvukovi u kabini

Dolazi iz desna strana U unutrašnjosti, specifičan plastični zvuk najvjerojatnije znači da je torzijska šipka mikropodizača pretinca za rukavice olabavljena. Da biste riješili problem, morate otvoriti pretinac za rukavice, ukloniti metalnu nogu - držač i staviti komad pjenaste gume ispod njega.

Voda u kabini

Ako se u automobilu osjeća miris vlage i truleži, to je najvjerojatnije zbog vode koja je prodrla u kabinu. U nekim slučajevima voda može ući kroz čep između putničkog prostora i luka kotača lijevog prednjeg kotača. Problem se može jednostavno riješiti: potrebno je ukloniti blatobran, saviti oblogu blatobrana i snažno staviti čep na mjesto.

Kucanje u stupu upravljača

Nije opasno, ali može biti neugodno. Ovdje je problem teleskopski dizajn. Ako je vaš automobil proizveden prije 2006. (četverokraki volan), trgovac će ga pod jamstvom zamijeniti moderniziranim. Iskreno govoreći, s vremenom će također početi kucati, jer se plastične čahure olabave, ali to ne utječe na sigurnost vožnje i nesmetan rad.

Izolacija buke

Zvučna izolacija ostavlja mnogo željenog. To posebno vrijedi za pragove i lukove kotača.

Zamagljivanje prednjih svjetala

Uzrokovano dizajnom prednjih svjetala i može se pojaviti po vlažnom vremenu. Eliminira se uključivanjem kratkog svjetla. Ako to ne pomogne, onda ima smisla kontaktirati servisni centar pod jamstvom. Općenito, problem se može riješiti čišćenjem ventilacijskih otvora i podmazivanjem brtvilom.

Nedostaci optike

Vlasnici su više puta primijetili da svjetlina prednjih svjetala očito nije dovoljna. Može se riješiti zamjenom kratkih i dugih svjetala svjetlima s prikladnijom svjetlinom.

Prilično visoka cijena službenih rezervnih dijelova i održavanja

Za automobil Lancer golf klase cijena originalnih rezervnih dijelova i održavanja je previsoka. Naravno, troškovi se mogu smanjiti korištenjem odgovarajućih rezervnih dijelova.

Kočioni diskovi

Mitsubishi Lancer IX opće je poznata slaba točka. Već pri prvom održavanju trebat će ih zamijeniti, a pri velikim brzinama pri kočenju će "voditi". U nekim slučajevima mogu puknuti ili se čak rascijepiti.

Suspenzija

Ovjes je tvrd. Dakle, duga putovanja po ne baš dobrim cestama mogu biti zamorna.

Krhki premaz boje

Nedovoljna čvrstoća cakline može lako dovesti do pukotina i krhotina, što zauzvrat dovodi do hrđe.

Od manjih nedostataka također bih želio primijetiti vrlo skromnu veličinu prtljažnika za gradsku limuzinu i ne baš dobar položaj spremnika za pranje ispod haube na hladnom mjestu, tako da nećete moći razrijediti antifriz s vodom i uštedite novac.

Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer IX još uvijek ima mnogo više prednosti nego nedostataka, a uz pravilno pravovremeno održavanje vjerno će služiti svom vlasniku bez izazivanja posebnih problema u radu.

17.01.2017

Ne tako davno, Mitsubishi Lancer 9 bio je toliko popularan automobil u svojoj klasi da su mnogi auto entuzijasti morali čekati i po pola godine da dođu na red da postanu njegovi vlasnici. Nekoliko je čimbenika utjecalo na neviđenu popularnost ovog automobila: pristupačna cijena, pozitivne ocjene pouzdanosti, dobre reputacije marke i jednostavnosti održavanja. Ali vrijeme ne stoji, i danas, sekundarno tržište Već ima mnogo ponuda za prodaju ove generacije, ali unatoč tome, potražnja za devetom generacijom je i dalje velika. Stoga sam danas odlučio saznati kakva je pouzdanost automobila i na što biste trebali obratiti pozornost pri odabiru rabljenog Mitsubishi Lancer 9 na sekundarnom tržištu.

Malo povijesti:

Prvi automobil ovog modela pojavio se u prodaji davne 1973. godine, a uspješno se prodaje do danas. Deveta generacija Mitsubishi Lancera debitirala je na svjetskom tržištu 2003. godine, a već 2005. godine izvršena je manja restilizacija, zahvaljujući kojoj je proizvođač uspio eliminirati većinu značajnih pogrešnih procjena i nedostataka. 2006. godine napravljen je mali facelift koji je zahvatio isključivo rešetku hladnjaka. Gotovo svi Lanceri koji su predstavljeni na sekundarnom tržištu službeno su prodani u CIS-u, ali povremeno naiđete na kopije uvezene iz Europe, SAD-a i Japana. Automobil je postao toliko popularan da se i nakon što je deseta generacija ovog modela pojavila na tržištu, nastavio proizvoditi i prodavati gotovo jednako dobro kao novi proizvod.

Slabosti Mitsubishi Lancer 9 s kilometražom

Kao većina Japanski automobili Mitsubishi Lancer 9 je obojen bojom na bazi vode, zbog čega je boja vrlo slaba i brzo se prekriva strugotinama i ogrebotinama. Što se tiče otpornosti na koroziju, Lancer ima sve u redu u ovoj komponenti, a ako automobil nije obnovljen nakon ozbiljne nesreće, tada ne bi trebalo biti ni naznake korozije na karoseriji, jedina iznimka su lukovi kotača. Također možete primijetiti plastiku od koje su izrađeni odbojnici - prilično je jaka i može izdržati manji sudar bez ikakvih problema. Za vlažnog vremena farovi se često zamagljuju, potrebno je očistiti ventilirane kanale i premazati ih brtvilom.

Motori

Mitsubishi Lancer 9 bio je opremljen sljedećim agregatima: benzin - 1.3 (82 KS), 1.5 (90 KS), 1.6 (98 KS), 1.8 (114, 165 KS), 2.0 (114, 135 i 280 KS). Motori 1.5, 1.6 i 2.0 pokazali su se kao najpouzdaniji, njihov vijek trajanja je do remont je 250-300 tisuća km. Motori 1.8 i 2.0 opremljeni su GDI sustavom ubrizgavanja, koji je osjetljiv na kvalitetu goriva, stoga u našim stvarnostima u pravilu često kvare mlaznice za gorivo i pumpa za gorivo visokotlačni. Također, zbog loše kvalitete goriva potrebno je često mijenjati svjećice, njihov vijek trajanja, u rijetkim slučajevima, prelazi 30.000 km. Lagani zvuk trzanja tijekom vožnje ukazat će na potrebu zamjene svjećica.

Na automobilu s 2.0 motorom ugrađene su dvije balansne osovine koje smanjuju vibracije. Osovine pokreću remenje koje je potrebno mijenjati svakih 90.000 km. Postupak zamjene remena nije jeftin (200-400 USD), ali unatoč cijeni, ne biste trebali štedjeti na ovom postupku. Svi motori zahtijevaju kvalitetno i pravovremeno održavanje, a ako se to ne učini, hidraulički podizači i ventili će prerano otkazati. Ako se snaga izgubi i potrošnja goriva se poveća, najvjerojatnije je kriv prigušni ventil. Kada pozovete servis, najvjerojatnije će vam biti ponuđeno da ga zamijenite, ali često ga samo očistite kako biste riješili problem. Također, uzrok problema nestabilnog rada motora može biti istrošeno kućište leptira za gas. Postoje dvije opcije za rješavanje problema: prva je zamjena ventila za gas (300-500 USD . ), drugi je bušenje leptira za gas i zamjena prigušivača (100-150 cu).

Filter za gorivo postavljen je ispod straznje sjedalo i ne traje više od 30.000 km, a trošak originalni dio– bit će neugodno iznenađenje. Na automobilima s kilometražom od 200.000 km ili više, potrošnja ulja se značajno povećava; problem se može riješiti zamjenom uljnih brtvila i prstenova. Pod utjecajem reagensa koji su obilno posuti po našim cestama, radijator za hlađenje brzo se pokvari (zamjena će koštati 300-400 USD). Ležajevi generatora nisu poznati po svojoj pouzdanosti; zamjena generatora košta urednu svotu (600-800 USD), tako da većina vlasnika, kada se pojavi problem, traži generator na mjestu rastavljanja ili ga pokušava popraviti sam.

Prijenos

Za Mitsubishi Lancer 9 bile su dostupne tri vrste mjenjača - ručni s pet stupnjeva prijenosa, automatski s četiri stupnja prijenosa i CVT. Mehanika je vrlo pouzdana, jedino što može malo uznemiriti vlasnike je visoka cijena zamjene kvačila (oko 400 USD), srećom, treba je mijenjati svakih 150-200 tisuća km. Nema pritužbi na pouzdanost automatskog mjenjača.

Pouzdanost ovjesa Mitsubishi Lancer 9

Unatoč činjenici da je Mitsubishi Lancer 9 opremljen neovisni ovjes: naprijed - MacPherson, straga - multi-link, teško ga je nazvati udobnim. Izvorni ovjes prilično je pouzdan i ne zahtijeva ozbiljna ulaganja, ne više od jednom svakih 150-170 tisuća km. Danas gotovo svi automobili ove marke imaju kilometražu od oko 200.000 km ili više, stoga je prilično teško objektivno reći koliko će trajati nakon popravka. Činjenica je da su originalni rezervni dijelovi skupi i mnogi vlasnici, u najboljem slučaju, uzimaju analoge prosječne kvalitete, u najgorem, jeftine kineske, koje će možda trebati zamijeniti čak i nakon 100 km.

Letva upravljača počinje kucati nakon 100-150 tisuća km, a zamjena je vrlo skupa (od 1000 USD). Mnogi vlasnici obnavljaju stalak, ali teško je predvidjeti koliko će dugo trajati nakon popravka, pa svakako provjerite ovu jedinicu ne samo za curenje ulja, već i za igranje. Također, trebali biste provjeriti ima li na crijevima servo upravljača pukotina i tekućine za servo upravljač. Upravljačke šipke, u usporedbi s drugim dijelovima šasije, nisu osobito pouzdane i zahtijevaju zamjenu svakih 60-80 tisuća km. Kočione pločice, u prosjeku, trče 40-50 tisuća km, diskovi - dvostruko duže. S vremenom čeljusti počnu kucati; eliminirajte to kucanje, potrebno je podmazati vodilice čeljusti.

Salon

Azijski interijer kabine odmah upada u oči; sve izgleda vrlo uredno, ali skromno. Ali na automobilima s velikom kilometražom, unutrašnjost može izgledati prilično otrcano, sve ovisi o tome kako prethodni vlasnik vezano za auto. Unatoč činjenici da je proizvođač koristio jeftine materijale za završnu obradu, sve je sastavljeno vrlo visoke kvalitete, što se ne može reći za zvučnu izolaciju - njezina je kvaliteta vrlo niska, a ako vas živcira buka kotača i motora, ne možete učiniti bez dodatne buke. Jedino što se može primijetiti je pouzdanost električne opreme; problemi s njom su izuzetno rijetki. Ako vaš automobil ima klimu, morate je uključiti barem jednom tjedno (čak i zimi) kako ne bi došlo do curenja brtvi. Svakako provjerite unutrašnjost na vlagu. Često voda ulazi u putnički prostor kroz čep između putničkog prostora i prednjeg lijevog luka kotača (čep je potrebno zamijeniti).

Proizlaziti:

Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer 9 ipak ima puno više prednosti nego nedostataka. Stoga, ako tražite jeftin i pouzdan auto, onda je ovo možda najzanimljivija opcija u ovom cjenovnom segmentu.

Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme na koje ste naišli tijekom korištenja automobila. Možda će vaša recenzija pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

Srdačan pozdrav urednice AutoAvenue

Brojne recenzije Lancera 9 (Lancerf IX) omogućuju nam da ovaj automobil ocijenimo kao prilično kvalitetan i pouzdan. Ali budući da nema savršenih automobila, postoje mali mane i slabosti Lancera 9, na koje vrijedi obratiti pozornost i vlasnicima Lancera IX i onima koji tek planiraju kupiti ovaj automobil.

Za svaki problem odlučili smo saznati mišljenje urednika web stranice, a ujedno i vlasnika Lancera 9.

Slabosti Mitsubishi Lancer IX

Osjetljivost na kvalitetu goriva

"92. ili 95.?" - pitanje koje je relevantno za sve vlasnike Mitsubishi Lancer 9. Sporovi oko oktanskog broja ne prestaju među vlasnicima do danas. U uputama za uporabu stoji da treba točiti benzin s oktanskim brojem 92, 95 i više. Često se u Rusiji 95 proizvodi dodavanjem aditiva u 92. Zbog toga se povećava oktanski broj, ali se kvaliteta goriva pogoršava, zbog čega stradaju dijelovi motora. Rješenje bi moglo biti korištenje benzina od 92 oktana. 98, prema zapažanjima nekih vlasnika Lancera, može dovesti do pregrijavanja motora i kvara ventila.

Napomena urednika web stranice: ne smatram opisani problem izravnim nedostatkom ili slabom točkom. I sam sam ga prije koristio (oko godinu i pol, 95 benzin - bez problema). Danas koristim 92 više od godinu dana i nije bilo nikakvih problema.

Potrošnja goriva Lancer 9

Potrošnja goriva prva je stvar na koju vlasnik obraća pozornost. Za opciju motora od 1,6 litara, najpopularniju među entuzijastima automobila, potrošnja je: u gradu - 8-10 litara na 100 km, na autocesti 6-9 litara na 100 km.

Ako se potrošnja poveća na 15 litara na 100 km čak i s motorom od 1,6 litara, to znači da morate obratiti pozornost na katalizator. Njegova kontaminacija dovodi do tako visoke potrošnje goriva. Problem će se riješiti zamjenom katalizatora. Ferocenske naslage doprinose kvaru katalizatora. Ferocen ima specifičnu boju cigle i njegove se naslage vide na lambda sondi i svjećicama koje će se u tom slučaju također morati zamijeniti.

Ako postoji gubitak snage i povećana kilometraža goriva, onda možda razlog leži u prigušnom ventilu. Nekim vlasnicima automobila glupo se savjetuje da očiste ventil za gas; ako se čišćenje ne vrši nestručno, ovaj postupak može rezultirati "plutanjem" okretaja. Pa budi oprezan.

Napomena urednika: Imam Lancer 9 s 1.3L motorom. Kao što razumijete, nema problema s potrošnjom.

Klima uređaj Lancer 9

Sam po sebi ne uzrokuje probleme. Trebate ga uključiti samo jednom tjedno. To se mora učiniti čak i zimi. Cilj je spriječiti pucanje brtvi klima uređaja. Zimi ga možete uključiti na sljedeći način: prvo temeljito zagrijte unutrašnjost grijačima, a tek onda uključite klimu.

Napomena urednika: da budem iskren, nikad nisam čuo za ovaj postupak, tako da ne mogu ništa reći o tome, klima radi odlično.

Voda u kabini Lancer 9

Ako se u automobilu osjeća miris vlage i truleži, to je najvjerojatnije zbog vode koja je prodrla u kabinu. U nekim slučajevima voda može ući kroz čep između putničkog prostora i luka kotača lijevog prednjeg kotača. Problem se može jednostavno riješiti: potrebno je ukloniti blatobran, saviti oblogu blatobrana i snažno staviti čep na mjesto.

Napomena urednika: Nisam se susreo s ovim problemom.

Zvučna izolacija Lancer 9

Zvučna izolacija ostavlja mnogo željenog. To posebno vrijedi za pragove i lukove kotača.

Napomena urednika: potpuno se slažem. Izolacija buke Lancera 9, nažalost, inferiorna je u odnosu na europske automobile. Ali ovo je općenito slaba točka gotovo svih "japanaca". Uskoro planiramo objaviti članak na našoj web stranici o zvučnoj izolaciji Lancer IX "uradi sam".

Zamagljivanje farova Lancer 9

Uzrokovano dizajnom prednjih svjetala i može se pojaviti po vlažnom vremenu. Eliminira se uključivanjem kratkog svjetla. Ako to ne pomogne, onda ima smisla kontaktirati servisni centar pod jamstvom. Općenito, problem se može riješiti čišćenjem ventilacijskih otvora i podmazivanjem brtvilom.

Napomena urednika: zamagljivanje prednjih svjetala može se pojaviti i nakon neuspješnog podešavanja, kada je njihovo brtvljenje prekinuto.

Nedostaci optike Lancer 9

Vlasnici su više puta primijetili da svjetlina prednjih svjetala očito nije dovoljna. Rješava se zamjenom kratkih i dugih svjetala svjetlima boljeg svjetla ili ugradnjom ksenona.

Napomena urednika: podsjećam vas da je zabranjeno ugraditi ksenonske žarulje u prednja svjetla koja nisu namijenjena za tu svrhu. Ali nitko vas neće spriječiti u "zajedničkom uzgoju" ili instaliranju posebnih leća.

Prilično visoka cijena službenih rezervnih dijelova i održavanja za Lancer 9

Za automobil Lancer golf klase cijena originalnih rezervnih dijelova i održavanja je previsoka. Naravno, troškovi se mogu smanjiti korištenjem odgovarajućih rezervnih dijelova.

Napomena urednika: Slažem se oko originalnih rezervnih dijelova, ali na tržištu postoji ogroman broj analoga, tako da postoje načini za smanjenje troškova usluge bez ugrožavanja kvalitete.

Kočioni diskovi Lancer 9

Mitsubishi Lancer IX opće je poznata slaba točka. Već pri prvom održavanju trebat će ih zamijeniti, a pri velikim brzinama pri kočenju će "voditi". U nekim slučajevima mogu puknuti ili se čak rascijepiti.

Napomena urednika: Vi ste se, naravno, uzbudili zbog prvog održavanja. I sam sam se susreo s problemom pogonskih diskova, ali to se dogodilo tijekom kilometraže, oko 80 tisuća km.

Lancer 9 ovjes

Ovjes je tvrd. Dakle, duga putovanja po ne baš dobrim cestama mogu biti zamorna.

Napomena urednika: naravno, ima onoliko mišljenja koliko i ljudi, ali ne mislim da je ovjes Lancera 9 previše krut.

Krhki premaz boje

Nedovoljna čvrstoća cakline može lako dovesti do pukotina i krhotina, što zauzvrat dovodi do hrđe.

Napomena urednika: osobno sam primijetio male čipove na pragovima stražnjih vrata oko 85 tisuća km. kilometraža

Od manjih nedostataka također bih želio primijetiti vrlo skromnu veličinu prtljažnika za gradsku limuzinu i ne baš dobar položaj spremnika za pranje ispod haube na hladnom mjestu, tako da nećete moći razrijediti antifriz s vodom i uštedite novac.

Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer IX još uvijek ima mnogo više prednosti nego nedostataka, a uz pravilno pravovremeno održavanje vjerno će služiti svom vlasniku bez izazivanja posebnih problema u radu.

Redni četverocilindrični motori Mitsubishi Lancer 9 obujma 1,3 i 1,6 s jednom bregastom osovinom i snagom od 82 KS. i 92 KS odnosno; obujma 2.0 s dvije bregaste osovine i snagom od 135 KS. kada rade u uvjetima Ruske Federacije, imaju kratak resurs i velika potrošnja ulja

Potrošnja ulja na Lanceru 9 je toliko visoka da kada dođe do sljedećeg planiranog održavanja, možete proći samo zamjenom filter ulja. Uostalom, potrošnja ulja, točnije, ulja varira od 1 litre do 3 litre na 1000 km. S volumenom uljnog sustava od 3 do 4 litre, za 10-15 tisuća km. morat ćete dodati najmanje 15 litara, a time i promijeniti nekoliko puta.

U nedostatku curenja uljnih brtvi, brtvila i brtvi, razlozi potrošnje ulja mogu biti:

• Istrošenost vodilica i brtvi ventila
• Trošenje ili koksiranje prstenovi za struganje ulja, bodovanje na bloku cilindra

Svaki razlog ima svoj temeljni uzrok.

Protok ulja kroz brtve ventila

Brtve ventila gube svoju elastičnost i "otvrdnu" pri različitim kilometražama. Na jednom motoru mijenjaju se svakih 50 tisuća km. kilometraža, na drugom 150 tisuća km. U isto vrijeme, na veća kilometraža Zamjena uljnih brtvi ne rješava probleme s potrošnjom ulja. Zašto je to? Semeringi otkazuju zbog pregrijavanja, kako vidljivog, kada to bilježi senzor temperature, tako i nevidljivog, tzv. unutarnje predgrijavanje. U prvom slučaju uzrok može biti rashladni sustav. Drugi slučaj teško je dijagnosticirati i identificirati, a povezan je s niskom kvalitetom goriva. Produkti nepotpunog izgaranja benzina stvaraju naslage čađe i laka u komori za izgaranje. Kao rezultat toga, toplinska vodljivost njegovih zidova se pogoršava, što uzrokuje pregrijavanje, koje senzor temperature ne detektira. Osim, samozamjena brtve ventila Bez rješavanja problema i naknadne zamjene vodilica ventila, to ne daje pozitivan učinak. I Lancer je pojeo maslac, tako će i biti. A ako uzmemo u obzir učinak pumpanja koji se javlja kod ugradnje novih semeringa na stare čahure koje su dotrajale, tada će potrošnja biti još veća nego prije zamjene.

Poravnanje prstenova i potrošnja ulja

Ako se motor Lancer pregrije, prstenovi za struganje ulja zaglave se i izgube pokretljivost - to je jedan od razloga potrošnje ulja. Kada koristite benzin niske kvalitete, prstenovi se koksiraju i također prestaju raditi. Osim toga, ako je koks začepio utore i prstenovi leže na njemu, tada će se intenzivno istrošiti uz stijenke cilindra. Kao posljedica mehaničkog trošenja, na košuljici se mogu pojaviti ogrebotine, što je još jedan razlog za potrošnju ulja. Kompresijski prstenovi također uzrokuju učinak pumpanja kada su prstenovi za struganje ulja zaglavljeni i protok se povećava. Zamjena prstenova ne funkcionira ako blok cilindra nije probušen nova veličina ili se ne radi mikrobrušenje površine. Trošenje u bloku dovodi do promjene u geometriji cilindra: ovalnosti, suženosti, elipse, što zauzvrat uzrokuje kucanje motora. Lupanje također može biti "poput šipke" kao rezultat gladovanja uljem.

Glavni uzrok potrošnje ulja na Lanceru 9

Čemu vodi borba za okoliš i smanjenje otrovnih emisija? Potrebno je optimizirati zazore u motoru i njegovim dijelovima. Što su praznine manje, to se lakše i brže začepljuju produktima nepotpunog izgaranja benzina. Iz tog razloga se događa sve navedeno i zato svi proizvođači pišu i upozoravaju na korištenje visokokvalitetnog goriva. Situaciju pogoršavaju objektivni razlozi:

• Kratka putovanja
• Vožnja hladnog automobila
• Kontinuirani prazan hod
• Korištenje benzina koji nije u skladu s putovnicom
• Rad niske brzine

Navedeni faktori ne dopuštaju motoru da dosegne Radna temperatura, koji će sagorjeti koks i naslage ugljika. Upotreba AI-98, umjesto AI-92, također potiče stvaranje ugljika, jer je brzina sagorijevanja visokooktanskog benzina niža. Ono što nije spaljeno stvara naslage ugljika i začepljuje katalizator.

Kako produžiti životni vijek Mitsubishi motora

Povećanje viskoznosti i prelazak na druge marke motorno ulje ne daju održivi rezultat. Redovita uporaba ispiranja uljnog sustava prije izmjene ulja - MF5 omogućit će vam održavanje jedinica za napajanječist. Ispiranje Lancer motora omogućuje vam dubinsko čišćenje površina od svih vrsta naslaga i naslaga ugljika, dekarbonizaciju prstenova i vraćanje njihove mobilnosti.

Korištenje metal-keramičkog aditiva za motor vratit će mu vijek trajanja, kompenzirati ga i zaštititi od trošenja. Sastav motora GA4, dizajniran za 4 litre ulja, ne mijenja se kemijski sastav i fizikalna svojstva ulja. Formira metal-keramički zaštitni sloj na parnim tarnim parovima, koji vraća geometriju cilindra, povećava kompresiju, zbog čega se potrošnja ulja Lancer 9 smanjuje ili potpuno prestaje, ovisno o stupnju istrošenosti i razlozima “gugavost”. Sastav ne utječe niti obnavlja brtve ventila ili klipne prstenove.

Moguće je optimizirati procese izgaranja i riješiti se posljedica nepotpunog izgaranja goriva pomoću aditiva za katalizator izgaranja benzina, FueleX. Katalizator izgaranja povećava brzinu i temperaturu izgaranja, što rezultira potpunim izgaranjem. Kao rezultat toga, nema čađe, koksa i naslaga - čist motor, komora za izgaranje, katalizator. Korištenje katalizatora izgaranja produljuje vijek trajanja motora.