VAZ 2131 koje ulje napuniti. Korištene (radne) tekućine i volumeni punjenja

Kako bi motor VAZ 2121 uvijek bio bez problema, potrebno je izvršiti pravovremenu promjenu ulja. Proizvođač ovog prekrasan auto, preporučuje provođenje ove operacije svakih 15 tisuća kilometara, ali znamo da je kvaliteta ulja loša automobilsko tržište vrlo niska, često se razrjeđuje s nečim kako bi se povećala količina prodanih proizvoda. Mnogi stručnjaci, uključujući i našu redakciju, preporučuju promjenu ulja u motoru Niva svakih 7-8 tisuća kilometara.

Što nam je potrebno za ovu operaciju? Prije svega, potrebno je pripremiti ključ od 17 mm ili imbus od 12 mm za odvrtanje čepa, posudu za staro ulje, novi filter ulja i njegov izvlakač (opcija).

Podsjetimo, u prethodnom članku smo to pogledali vlastitim rukama. Ova se operacija može izvesti čak i na putu, glavno je da je imate sa sobom potrebne alate i novi remen.

Zamjena ulja u Niva motoru učinite sami

1. Prije mijenjanja motornog ulja potrebno je zagrijati motor na 55-70 stupnjeva kako bi ulje postalo tekućinije. Pripremimo se potrebne ključeve Da biste odvrnuli čep, stavite kanister ili kantu i pažljivo odvrnite čep. Važno je napomenuti da će ulje biti vruće, stoga budite oprezni s rukama.

2. Kada je korišteno ulje potpuno ispušteno, potrebno je odvrnuti filter ulja.

Zamjena motorno ulje je obavezna komponenta kompetentnog rada bilo kojeg automobila. Pravovremena zamjena radne tekućine i filtera ulja omogućuje vam održavanje motora u optimalnom stanju, osiguravajući njegov dugotrajan i besprijekoran rad. Jer vlasnici ovog SUV-a domaće proizvodnje Postavlja se logično pitanje o tome kakvo ulje uliti u Nivu 21214 s injektorom, koliko je potrebno i kako sami izvršiti postupak zamjene. Često nema smisla kontaktirati auto servise, jer zadatak nije težak. Dovoljno je imati minimalni skup alata i neke vještine. Osnova za uspješan rad bit će samo ulje za Niva motor.

Za zamjenu motora Niva VAZ 2121 treba koristiti sezonsko ulje.

Učestalost zamjene

Ako pogledate službeni priručnik proizvođača automobila kojeg predstavlja AvtoVAZ, tamo ćete vidjeti brojke od 10 tisuća kilometara. Odnosno, savjetuju promjenu biljke radna tekućina u pogonskoj jedinici najmanje jednom svakih 10 tisuća km. Ali vi, kao iskusni ili početnik vlasnik automobila, morate razumjeti da se izračun vrši na temelju prosječnih vrijednosti. Sve ovisi o uvjetima u kojima automobil radi. Budući da je Niva 21214 SUV s pogonom na sve kotače, automobil se obično koristi u prilično ekstremnim uvjetima. Na karakteristike motornog ulja utječu brojni negativni faktori:

• prljavština i prašina na cestama;
• brdovit teren, loši putevi;
• rad pod stalnim opterećenjem (prijevoz tereta, vožnja s prikolicom);
• korištenje jeftinih vrsta ulja;
• gorivo niske kvalitete;
• agresivan stil vožnje;
• nagle klimatske promjene itd.

Zbog toga je stvarna učestalost izmjena ulja u Nivi smanjena otprilike 2 puta u usporedbi s onom koju preporučuje proizvođač. Vlasnici Nive 21214 trebali bi mijenjati potrošni materijal otprilike svakih 5-6 tisuća kilometara ili jednom godišnje. Krenite od onoga što je prvo. Ovo je optimalno vremensko razdoblje, budući da se ulje već počinje trošiti, ali ne gubi u potpunosti fizikalna i kemijska svojstva. Ako nastavite voziti sa starim mazivom, to će rezultirati pregrijavanjem motora, trenjem između dijelova i rezultirajućim kvarom motora ili njegovih pojedinačnih komponenti.

Slična je situacija i s filterom ulja. Standardni filtarski element omogućuje mu korištenje 10 - 12 tisuća kilometara. Ali filtar pati od istih negativnih čimbenika kao i samo ulje, jer su usko povezani. U teoriji može izdržati 2 izmjene ulja, ali sa stajališta sigurnosti motora bolje je mijenjati sam filter pri svakoj promjeni maziva. Nije tako skupo.

Izbor ulja

Za Nivu 21214 to nije tako teško. Ali ovdje morate znati neke nijanse kako biste izbjegli uobičajene pogreške. Počnimo s godišnjim dobom. Ne zna svaki vlasnik automobila kakvo ulje napuniti u motor svoje Nive ako je vani ljeto ili zima. Ljeti je vrijeme vruće, pa motori osobni automobili u takvim uvjetima postaju jako vrući. "Niva 21214" je SUV s pogonom na sva četiri kotača, a motor se još više zagrijava. Stoga mnogi čine istu pogrešku, ulijevajući mineralnu ili polusintetičko ulje. Kako bi se osiguralo da motor radi učinkovito i da se ne pregrijava, stručnjaci preporučuju korištenje visokokvalitetne sintetike.

Ako tekućina za podmazivanje u agregatu ima beznačajan postotak viskoznosti, ne biste trebali očekivati ​​očekivani učinak od nje. Kada se blok cilindra zagrije, takva ulja imaju konzistenciju sličnu običnoj vodi i njihova temperatura brzo raste. Stoga mazivo više neće uzimati toplinu iz motora, obavljajući funkciju hlađenja, a također neće moći stvoriti potrebni tlak. Rad u ovom načinu rada dovest će do brzog zaglavljivanja radilice.

Stoga sami proizvođači i iskusni vlasnici automobila savjetuju punjenje motora Niva, kao i motora Chevy Niva (Chevrolet), motornim uljima viskoznosti 20W40, ali ne višom od 25W50. Ovo su optimalni parametri viskoznosti pri kojima radilica može normalno funkcionirati i ne stvarati nepotrebno opterećenje. Na taj se način Niva motor neće zagrijati iznad potrebne temperature. Radna temperatura na 95 Celzijevih stupnjeva. Sada na pitanje kakvo ulje uliti u Nivu za zimu. Proizvođač to naglašava zimska ulja moraju imati određene karakteristike. Ne bi trebali biti:

• vrlo tekućina (inače će se stvoriti ledeni film od hladnoće);
• predebeo (inače se radilica neće moći okretati pri pokretanju hladnog motora).

Za zimu je bolje napuniti motor uljem koje zadovoljava parametre viskoznosti od najmanje 0W40 i najviše 0W50. Ulijevanjem takve tekućine u motor zimi, kada temperatura padne na najviše -40 stupnjeva, starter se lako nosi s kretnjom. Viskoznost nije jako visoka, pa čak i niska temperaturni režim neće ometati pokretanje motora. Znajući koje ulje koristiti u različito vrijeme pomoći će vam u održavanju optimalne učinkovitosti. jedinica za napajanje. Ali Niva ima svoje zamke u vezi s sastav maziva. mora biti sezonski.

Uostalom, još jedna uobičajena pogreška je da se popularne smjese za sva godišnja doba ulijevaju u motore 21214. Vlasnici automobila to opravdavaju svojom učinkovitošću. Ali u stvari, prilikom pokretanja motora često nastaju ozbiljni problemi zbog takvih tekućina.

Izbjegavajte polusintetička ulja. Da, takve mješavine mogu biti skupe i imaju slične karakteristike kao sintetika. Ali čak ni visoka cijena i identične oznake na ambalaži ne dopuštaju polusintetici da dobije ista svojstva koja imaju sintetička ulja.

Proizvođači

Što se tiče odabira proizvođača, svaki vlasnik Nive 21214 sam odlučuje koliko će skupo ili proračunsko ulje koristiti. Tržište je formiralo svoje vođe, koji nude visokokvalitetne spojeve za gotovo svaki automobil, uključujući SUV s pogonom na sve kotače koji danas razmatramo. Ali njihov jedini problem može biti visoka cijena. Ako postoji takva prilika, motor Niva 21214 treba napuniti uljima sljedećih proizvođača:

• Ljuska;
• Mobil;
• Xado;
• Lukoil.

Ako želite koristiti nešto pristupačnije, ali bez kompromisa u kvaliteti i izvedbi tekućine za podmazivanje za motor, onda obratite pozornost na sljedeće proizvođače:

• Castrol;
• Valvoline;
• Kixx.

Preporučuju ih mnogi stručnjaci jer dobro funkcioniraju u praksi. Glavna stvar je odabrati one sastave za Nivu 21214 koji zadovoljavaju fizikalne i kemijske specifikacije potrebne za njegovu pogonsku jedinicu.

Upute za zamjenu

Bilo bi logično saznati VAZ Niva 21214 i koliko je motorne tekućine potrebno kupiti. Ako govorimo o volumenu tekućine koja se puni, onda je za Niva motor 3,75 litara. Stvarna količina ulja u motoru obično je manja od one navedene u tehničkom listu vozila. To je zbog činjenice da kada se otpad ispusti, nešto ulja još uvijek ostaje u sustavu. Gotovo je nemoguće sami 100% očistiti motor. Trebate uzeti puno ulja, ali ne puno. Bolje uzmi kanister visokokvalitetno mazivo za 5 l. To će vam omogućiti da punite cijeli volumen u karteru, plus povremeno ga dodajte kako se razina mijenja.

Planirane izmjene ulja u motorima Chevy Niva i VAZ Niva 21214 izvode se približno istom učestalošću. Sam postupak je standardan i uključuje usklađenost s određenim Opća pravila i sigurnosne mjere.

Za rad ćete morati prikupiti neke materijale i alate. Ovaj popis uključuje:

• svježe motorno ulje u pravoj količini;
• prazan spremnik u koji će se ispuštati otpad;
• lijevak za punjenje;
• filter goriva;
• šesterokutni ključ od 12 mm ili 17 mm;
• izvlakač za filter ulja (možete i bez njega);
• inspekcijski otvor;
• krpe;
• rasvjeta;
• kombinezoni (rukavice, zatvorene cipele, debela odjeća).

Ako ste sve pripremili, možete početi raditi. Svakako slijedite upute korak po korak, nemojte žuriti i ne pokušavajte ništa odvrnuti ili zategnuti primjenom velike sile. U protivnom riskirate slomiti neke dijelove, što će dovesti do skupljih popravaka. Počinjemo s istovremenom promjenom filtra.

1. Stavite auto revizijska rupa kako biste imali lak pristup dnu gdje se nalazi posuda za ulje. Motor najprije treba zagrijati kako bi ulje dobilo tekuću strukturu i moglo bez problema istjecati iz korita.
2. Ako ste zagrijali motor u praznom hodu, pričekajte nekoliko minuta da sva tekućina iscuri. U odjeljku motora još uvijek možete odvrnuti čep za punjenje. To će omogućiti da ulje brže izađe odozdo.
   
3. Pažljivo odvijte odvodni čep. Događa se različiti tipovi, stoga je za njegovo rastavljanje koristan šesterokut ili ključ. Prije nego počnete odvrtati čep, stavite praznu posudu ispod njega. Potpuno odvijte i pustite da ulje iscuri. To će trajati oko 10 – 15 minuta. Stoga, u isto vrijeme, radite na filteru ulja.
   
4. Ako ulje izađe vrlo prljavo, tada će u sustavu ostati puno krhotina, strugotina i prljavštine. U tom se stanju preporučuje ispiranje motora. Da biste to učinili, koristite posebne aditive, mješavine za ispiranje ili svježe ulje.
5. Postoje aditivi koje jednostavno dodate u grlo za punjenje dok je stara mast još tamo, upalite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta. Zatim se pekmeze i sve izvadi iz tepsije.
6. Opcija sa ulje za ispiranje ili obično svježe motorno ulje izgleda drugačije. Najprije se ispušta stara tekućina, zatim se zatvara čep za ispuštanje, dodaje se svježe ulje, pali se motor i brzina praznog hoda djeluje 5 – 10 minuta. Sada je čep posude ponovno odvrnut i ispušten. Ako je motor jako zaprljan, preporučuje se postupak ponoviti 2-3 puta. Za ovo je potrebno puno ulja, ali motoru daje novi život.
   
7. Tek nakon potpunog ispiranja stari filter demontiran i na njegovo mjesto postavljen novi. Filter se odvija izvlakačem, ručno ili improviziranim alatom. Izvlakač je najprikladniji, ali nije uvijek dostupan vlasniku automobila. Pazite da ne oštetite susjedne cijevi i ožičenje. Iz sigurnosnih razloga, bolje je ukloniti negativni pol s baterije.
   
8. Očistite rupe za odvodni čep i filtar ako tamo ima prljavštine. Inače bi mogli završiti u svježem stanju motorna tekućina.
9. Prije ponovne ugradnje provjerite brtvu čepa i zamijenite je ako je potrebno. Brtva filtra se podmazuje uljem, a motorna tekućina se puni do 50% volumena novog filtra. Sada ih možete instalirati na mjesto.
10. Uvjerite se da su filtar i čep čvrsto na mjestu i da kroz njih ne curi.
11. Prijeđimo na motorni prostor, gdje pomoću lijevka ulijevamo svježi sastav kroz grlo za punjenje. Najprije ulijte oko 3,5 litre jer nešto ulja ostaje u sustavu. Zatvorite poklopac, pokrenite motor na prazan hod unutar 2 – 3 minute.
12. Ugasite motor i pustite da ulje iscuri. Uzmite mjernu šipku i provjerite razinu. Između oznaka "Min" i "Max" trebao bi ostati trag uljnog filma. Ako je razina bliža minimalnoj vrijednosti, ponovno otvorite poklopac, dodajte još malo lubrikanta i ponovite postupak.
    

Kada upalite auto, upalit će se lampica tlaka ulja. Nije strašno, uvijek se dogodi. Indikator će se ugasiti nakon nekoliko sekundi. Sljedećih nekoliko dana pratite kako se vaša Niva ponaša. Provjerite ima li ispod automobila tragova svježeg ulja. Može doći do curenja zbog lošeg instaliran filter ili odvodni čep. Zategnite spojeve i ponovno provjerite razinu.

Vlasnicima automobila VAZ Niva 21214 savjetuje se da povremeno prate razinu ulja, dodaju ga po potrebi i promptno reagiraju ako tekućina iznenada promijeni boju, zamuti se, poveća se potrošnja ili se motor pregrije. Znakovi poput ovih ukazuju na više od pukog curenja. Postoji mogućnost da ste odabrali krivo ulje ili postoje problemi s motorom koji se ne mogu otkloniti jednostavnom zamjenom potrošnog materijala. Morat ćete potražiti kvalificiranu pomoć.

Bez obzira na to što proizvođač domaćih SUV vozila VAZ 2121 daje određene preporuke za promjenu ulja u uputama za uporabu automobila, vlasnik automobila sam odlučuje kada je najbolje promijeniti tekućinu. Svaki vozač treba znati kada treba izvršiti promjenu ulja na Nivi - o tome ćemo detaljno govoriti u današnjem materijalu.

Dobro ulje nije baš jeftino i zamjena traje neko vrijeme, tako da ne morate mijenjati tekućinu prečesto. Potrebno je pronaći kompromis i mijenjati ulje u Nivi takvom učestalošću da tekućina ne izgubi svoje radne karakteristike, ali također ne mora biti vrlo često.

Što uzeti u obzir pri odabiru intervala zamjene?

Preporučamo pročitati preporuke proizvođača automobila i saznati što kažu o zamjeni ulja. Važno je uzeti u obzir da inženjeri iz tvornice uzimaju prosječne radne uvjete kao osnovu. vozilo. Ti se uvjeti mogu razlikovati zbog niza čimbenika:

• zagađenje zraka;
• kvaliteta korištenog goriva;
• promjene temperature itd.

Ovo je pitanje vrlo relevantno za vozila s pogonom na sve kotače, koja obično rade u teškim uvjetima. Dakle, koliko često trebate sami mijenjati ulje u Niva motoru, morate odrediti uzimajući u obzir niz značajki:

1. Prema servisna knjiga Ulje u VAZ 2121 treba mijenjati svakih 20 tisuća kilometara ili svakih 12 mjeseci.
2. Ulje prikladno za gradske uvjete možda neće biti prikladno za upravljanje automobilom u ruralnim područjima. Ne postoji univerzalna formula. Proizvođaču je važno da prodani automobil ispravno radi dok je pod jamstvom.
3. Proizvođači automobila ponekad koriste preduge intervale izmjene tekućine kako bi privukli nove kupce. Ulja s oznakom longlife, koja imaju resurs od nekoliko desetaka tisuća kilometara, prava su prijevara.

O Longlife motornim uljima

Neki vozači vjeruju uvjeravanjima prodavača u trgovinama da su ulja Longlife izvrsna maziva, ali imaju određene značajke koje sve malo kompliciraju.

Ne biste trebali pretpostaviti da će vam promjena ulja u Nivi s Longlifeom uštedjeti novac i produžiti životni vijek motora. Takvo ulje treba koristiti samo u slučajevima kada ga je proizvođač certificirao za određenu jedinicu i kada se načini korištenja motora i ulja podudaraju.

U gradovima naše zemlje nitko ne pere gradske ulice ujutro, kao što se događa u evropske zemlje. Posljedično, teški radni uvjeti motora prisiljavaju vas da češće mijenjate ulje u VAZ 21214.

Iskusni vozači savjetuju da se interval zamjene koji preporučuje proizvođač podijeli na pola i obavlja rad svakih 10 tisuća kilometara.

Kako se pripremiti za posao?

Promjena ulja na Nivi, kao i na drugim automobilima, može se izvršiti pomoću posebna oprema vakuumska metoda. Prednosti tehnologije uključuju uštedu vremena, ali postoje i nedostaci. Prije svega, u ovom slučaju nemoguće je ispustiti svo ulje bez ostavljanja taloga. Osim toga, u posudi se uvijek skuplja talog koji se ne može vakuumom isisati.

Stoga, ako se ova ekspresna metoda može koristiti, ne bi se trebala koristiti svaki put, već naizmjenično s tradicionalnim ispuštanjem ulja, o čemu ćemo detaljnije govoriti u nastavku. U servisnoj knjižici za Nivu možete pronaći upute za ispuštanje ulja, ali nisu dovoljno detaljne.

Što će vam trebati za posao?

• spremnik za ispuštanje rabljenog ulja;
• kutijasti ključ za pan vijke;
• svjetiljka;
• šesterokut za odvodni čep;
• poseban izvlakač filtera ulja ili odvijač.

Automobil se mora podići dizalicom ili dizalicom ili odvesti na nadvožnjak. Jackovi nisu najprikladnija opcija, ali ako nema izbora, ništa se ne može učiniti.

Prije vožnje na dizalicu, automobil treba zagrijati, jer će u tom slučaju ulje bolje istjecati iz motora jer će biti tečnije.

Ispustite staro ulje i nalijte novo

Najprije skinite mjernu šipku s grla za punjenje, prvo odvrnuvši čep. Zatim uklonite blatobran koji štiti motor. Stavite pripremljenu posudu za staro ulje - trebala bi biti dovoljno velika da sve ulje uđe unutra i da ništa ne prolijete. Četiri ili pet litara će biti dovoljno.

Pomoću šesterokuta od 12 mm morate odvrnuti odvodni čep, prvo ga zamijeniti pripremljenom posudom. Pričekajte da ulje potpuno iscuri bez ikakvih ostataka i možete prijeći na sljedeći zadatak - uklanjanje filtera ulja. Pokušajte ga odvrnuti rukom, ali ako ne uspijete, koristite poseban izvlakač. Također možete jednostavno probušiti stari filtar odvijačem i koristiti ga kao polugu.

Kupljeni novi filtar morate do pola napuniti svježim uljem i podmazati navoje s gumenom brtvom. Stavite filtar na armaturu i zašrafite ga rukom bez puno napora.

Provjera razine ulja

Pokrenite motor i pustite ga da radi neko vrijeme dok se svjetlo upozorenja ne ugasi niski pritisak. Nakon toga izvucite mjernu šipku i pogledajte na kojoj je razini ulje. Mjerna šipka ima oznake min i max. Provjerite curi li negdje nešto. U tom slučaju morat ćete više zategnuti čep za ispuštanje i filter za ulje. Ako je potrebno, dodajte ulje do maksimalne oznake, ali ne više.

Ako je auto star ili dugo niste mijenjali ulje, prije punjenja novu tekućinu Preporučujemo ispiranje sustava. Ovo također treba učiniti nakon remont motor. Za pranje će vam trebati posebna tekućina ili kanister redovito ulje, koji će se morati gotovo odmah isprazniti, a zatim ponovno napuniti svježim mazivom.

Učestalost izmjene ulja u motoru Niva 21213 (21214) i drugim modifikacijama je najmanje jednom svakih 15.000 km. Upravo je to razdoblje predviđeno propisima AvtoVAZ-a. Ali najbolje je to učiniti barem jednom svakih 10.000 km, ili čak 7.500 km.

Da bismo promijenili ulje u motoru Niva, trebat će nam:

• Kanistar svježeg ulja ne manji od 4 litre
• Dimnjak
• novi filter ulja
• Ključ imbus od 12 mm ili 17 mm (ovisno o tome koji ste utikač instalirali)
• skidač filtera (možete i bez njega u 90% slučajeva)

Prije svega, zagrijavamo motor automobila na temperaturu od najmanje 50-60 stupnjeva kako bi ulje postalo tekućinije. Zatim stavimo posudu za odvod ispod posude i odvrnemo čep:

Nakon što je sav otpad ispušten iz korita motora, možete odvrnuti filter ulja:

Ako se odlučite promijeniti mineralnu vodu u sintetičku, tada je poželjno isprati motor s unutarnjim izgaranjem. Ako se vrsta ulja nije promijenila, možete je zamijeniti bez ispiranja.

Sada ponovno zavrnite čep posude i izvadite novi filter ulja. Zatim ga napunite uljem, otprilike do pola njegovog kapaciteta, i obavezno namažite brtvenu gumu:

I možete postaviti novi filtar na njegovo izvorno mjesto, preporučljivo je to učiniti brzo kako višak ulja ne bi iscurio iz njega:

Bolje je ne izliti cijeli kanistar odjednom, već ostaviti barem pola litre i dodati tek nakon što provjerite da je razina između oznaka na MIN i MAX šipki:

Nakon toga zategnite poklopac vrata i pokrenite motor. Lampica tlaka ulja može biti upaljena prvih nekoliko sekundi, ali onda će se sama ugasiti. To je normalno i nema ništa loše u tome! Ne zaboravite ga zamijeniti na vrijeme - to će produžiti vijek vašeg motora.

Promjena motornog ulja sastavni je proces za svakog vozača koji brine o svom željeznom prijatelju. Period zamjene je individualan za svaki automobil, a ovisi o uvjetima rada motora, snazi ​​i samom ulju.

U VAZ 21214 Niva motorno ulje se mijenja nešto češće nego u drugim predstavnicima obitelji VAZ. To se objašnjava činjenicom da je model 21214 SUV s pogonom na sve kotače, pa je motor Nive stalno pod povećanim opterećenjem. Dakle, mnogi vlasnici ovog modela suočeni su s pitanjem: "Kakvo ulje treba uliti u motor, tako da bude što učinkovitiji?" Upravo na ovo pitanje pokušat ćemo pronaći odgovor u ovom članku.

Ulje prema vremenu

Prije svega, prije nego što odaberete ulje za Nivu 21214, obratite pozornost na vremenske uvjete, točnije doba godine. Na primjer, ljeti, kada je vani prilično vruće, motor će se značajno zagrijati. Za razliku od osobnih automobila, motor ovog automobila će se puno više zagrijavati. Stoga je ulijevanje mineralnog ili polusintetičkog ulja u motor SUV-a ljeti velika pogreška.

Tekućina za podmazivanje s niskim postotkom viskoznosti neće imati željeni učinak. Kada se blok cilindra zagrije, tekućina poprima stanje obične vode i također se vrlo brzo zagrijava. Kao rezultat, ulje prestaje oduzimati toplinu iz motora i stvarati odgovarajući tlak. Nakon nekog vremena takvog rada, koljenasto vratilo sigurno će jam.

Za ljetno razdoblje preporuča se uliti motorno ulje u Nivu 21214, čija će viskoznost biti naznačena najmanje 20W-40 i ne više od 25W-50. Ovo je idealna viskoznost pri kojoj će se radilica slobodno okretati bez stvaranja nepotrebnog opterećenja, a temperatura motora neće prelaziti 95 stupnjeva.

Zimi je izbor ulja teži ozbiljnih problema. U tom slučaju ne smije biti pretanak, kako se pri izlaganju hladnoći ne bi prekrio ledom, niti predebeo, kako bi pri pokretanju motora u hladnom stanju radilica mogla napraviti prvi okret.

Za Nivu 21214, najviše ulje će poslužiti, čija će viskoznost biti označena ne manjom od 0W-40 i ne većom od 0W-50. Ako ga ulijevate u motor zimi, na temperaturama do 40 stupnjeva ispod nule, tada će starter imati dovoljno snage da pokrene radilicu, jer viskoznost neće biti prevelika, čak ni unatoč utjecaju hladnoće. Istodobno, čak i pri nižim temperaturama, tekućina neće stvoriti ledenu koru.

Prilikom odabira motornog ulja za Nivu 21214, ni pod kojim okolnostima ne birajte ulje za sva godišnja doba. Iako se čini ekonomičnim u omjeru cijene i radnih uvjeta, s njim se mogu pojaviti problemi prilikom pokretanja motora. Najbolje je preliti, bilo zimu ili ljetno ulje, ovisno o godišnjem dobu. Također, nemojte koristiti polusintetičko ulje. Bez obzira koliko je skupo, njegova svojstva uvijek će biti inferiorna sintetičkim.

Učestalost zamjene

Nije tajna kako se mijenja motorno ulje u automobilu. Najprije treba zagrijati motor na radnu temperaturu, zatim odvrnuti grlo za punjenje, skinuti filtar ulja i odvrnuti čep za ispuštanje. Nakon što se ulje potpuno isprazni, mijenjamo filtar, a zatim možete samo uliti novo ulje, prethodno zategnuvši čep.

Učestalost izmjene ulja na Nivi je 10.000 km

Hvala na pretplati!

S motorom Niva 21214 sve se događa malo drugačije. Prosječna kilometraža prije promjene maziva je obično oko 10.000 km. Budući da je motor SUV-a češće izložen velikim opterećenjima, preporučuje se mijenjanje tekućine otprilike svakih 5-6 tisuća kilometara.

Mnogi entuzijasti automobila imaju pitanje: "Isplati li se promijeniti filtar nakon ovog postupka?" Odgovor će biti individualan za svakoga. Općenito, standardni filtar ulja dizajniran je za 10–12 tisuća kilometara, tako da lako izdrži dvije izmjene tekućine. Ali, ako imate sredstava, zamjena neće biti suvišna. Ako promijenite filtar svakih 5-6 tisuća km, motor će imati dug život. Dakle, odlučite ovo pitanje na temelju svojih financijskih mogućnosti.

Proizvođači

Prilikom odabira motornog ulja često ste izgubljeni, ne znajući: "Koje da odaberem?" Tijekom dugog razdoblja korištenja automobila pojavile su se marke koje su poznate po izvrsnoj kvaliteti proizvoda.

Lideri takvih marki danas su proizvođači: Mobil, Xado i Lukoil. Specijalizirani su za proizvodnju mazivih tekućina za osobna i SUV vozila. Naravno, takva su ulja prilično skupa i ne može si svatko priuštiti da ih ulije u svoj motor.

Dakle, koje ulje možete odabrati od jeftinijih analoga? Sada sljedeći proizvođači prilično brzo dobivaju zamah na globalnom tržištu: Castrol, ZIC, Kixx i Valvoline. Njihovi proizvodi nisu mnogo lošiji u kvaliteti od svjetskih marki i savršeni su za motor Niva 21214. Stoga, ako nemate puno financijskih sredstava, možete sigurno koristiti proizvode ovih proizvođača.