Koliko košta Shelby GT 500? Mustang Shelby GT500: najsnažniji cestovni Ford
U 60-ima su rođeni automobili istog tipa, koji su kasnije spojeni u jednu klasu - Muscle Car. Bili su to mali automobili proizvedeni između 1964. i 1973. godine. 8 cilindara i snažni motori - tako se može okarakterizirati ova klasa automobila. Gotovo istovremeno s ovom kategorijom pojavljuje se još jedna. Njegovo ime je Pony Car, a ovu liniju započeo je automobil iz velike Američka tvrtka. Ford Mustang Shelby GT 500 dobio je ime po logotipu na pločici s imenom: prikazuje konja u galopu.
Zašto je Shelby postala toliko popularna?
Nitko to neće raspravljati tržište automobila Poprilično je pun asortimana među kojima su i svjetski poznati modeli. Neki od njih spadaju u kategoriju “modnih automobila”. No, postoje i primjerci koji samo svojim izgledom karakteriziraju i personificiraju cijelo jedno doba. U 20. stoljeću tehnološki napredak napravio je velike korake naprijed. Stvaranje dobro poznatog Ford Mustanga Shelby GT 500 donijelo je automobilski svijet novi stil i potpuno utjecao na automobilsku industriju. Za mnoge ljude, i amatere i obični vozači, ovo Fordovo čudo postalo je ideal i san. Čak i danas ovaj stroj ostaje idol milijunima, bez obzira na poziciju do koje je napredovao razvoj industrije. Odmah nakon stvaranja automobila, uzet je za snimanje mnogih filmova i TV serija, ali najupečatljiviji je bio film "Nestao u 60 sekundi".
Povijest Forda GT 500
Tvrtka Ford, koja se natječe s jednim od lidera u automobilskoj industriji, Chevroletom, izdala je istinski legendarni auto. U travnju 1964. pušten je u prodaju prvi model Ford Mustang GT 500. Ideja ovog automobila izumio Lee Yacoki, potpredsjednica koncerna. Cilj mu je bio unaprijediti model Thunderbird i stvoriti uistinu snažno umjetničko djelo. Momak, budući da je mlad i vrlo uporan, odlučio je spojiti najbolje osobine Falcona i Thunderbirda u budućeg lidera prodaje. Nakon predstavljanja u New Yorku 14. travnja iste godine, Mustang je odmah postao popularan: oglašavanje o njegovom izdanju često je emitirano na televiziji i radiju. Uzbuđenje je bilo toliko da je prvog dana prodaje bilo oko 20 tisuća kupaca, da bi se u roku od godinu dana ta brojka popela na milijun. Vlasnici su pri kupnji automobila čak i spavali u njemu dok se pripremala dokumentacija, da netko drugi ne kupi auto.
Jedan od radnih naziva modifikacije bio je S. Sljedeće godine pojavila se poboljšana verzija - GT350. Već 1967. godine pušten je pravi sportski automobil, koji se smatrao najsnažnijim i pristupačnijim prema standardima tog vremena. Tri godine, do 1970., Mustang je bio najprodavaniji automobil u Sjedinjenim Državama.
Daljnji razvoj modela
Iz razloga poznatih samo Fordovoj administraciji, proizvodnja Mustanga Shelby GT 500 prestala je 1970. godine. Njegov nastavak dogodio se tek 2006. Model ovog vremena postao je poboljšan - pojavila se sposobnost razvijanja snage do 500. Konjske snage. Sljedeće godine linija Shelby proslavila je 40. obljetnicu. Na današnji dan tvrtka je izdala novi automobil, Cobra GT500KR. Ima jedinica za napajanje 5,4 litara; snaga motora je 540 KS. S. Naklada izdanja bila je ograničena (samo 1 tisuću primjeraka). Do 2011. proizvođač je predstavio automobil snage 550 KS. pp., dok je potrošnja goriva, naprotiv, smanjena. U sljedećem izdanju Shelby je opremljen 5,8-litrenim turbo motorom sa 662 konjske snage. Potrošnja goriva ostala je ista.
Godine 2012., novi model Super Zmija. Snaga ovog automobila bila je 862 KS. S. Nešto kasnije pojavio se Shelby 1000 sa 1100 konjskih snaga. Njegova cijena u Americi bila je oko 60 tisuća dolara.
I generacija: Ford Mustang Shelby GT500 1967
Prva generacija zadivila je sve kritičare i ljubitelje automobila. Ovaj je automobil uspio postati zid koji je drugim tvrtkama bilo prilično teško svladati. Poznati "Mustang Shelby GT500" je predstavljen i velika proizvodnja je pokrenuta u ožujku. Tijekom svog postojanja tvrtka je neprestano modernizirala stroj, ne samo uvodeći novi dizajn, ali i stalno mijenja tehničke karakteristike, poboljšavajući ih do maksimuma. Montaža prve generacije nastavljena je do 1973. Do sada je automobil najprepoznatljiviji zahvaljujući svom jedinstvene značajke: hauba, prtljažnik itd. Proizvedene su tri verzije Mustanga: fastback, sedan i kabriolet.
II generacija: Ford Mustang iz 1973
Ažurirani Mustang GT 500 pojavio se 1973. Upravo je ovaj automobil iznjedrio novu eru - drugu generaciju. Proizvođač se prilikom izrade odlučio vratiti na izvorni dizajn, koji je malo poboljšan. Uspoređujući dimenzije, vidi se da je model bio lakši i manji od svog prototipa. Tijekom razdoblja proizvodnje automobil je bio stalno podložan promjenama; ostao na pokretnoj traci do 1978. Naklada je za sve to vrijeme bila više od milijun primjeraka. Druga generacija proizvedena je u dvije verzije: hatchback i coupe.
III generacija: Ford Mustang 1979
Nastavak asortiman modela Nije dugo trebalo da Mustang stigne. Već 1979. izašla je treća generacija automobila. U početku se model proizvodio samo s karoserijom coupe i hatchback, ali nakon nekog vremena svijetu je predstavljen kabriolet. Nije bilo značajnijih promjena u tehničkim specifikacijama. Jedina stvar koja je modernizirana bio je motor; sada je na automobil ugrađena jedinica s turbopunjačem.
Ovaj model brzo je stekao popularnost, a njegova proizvodnja trajala je 15 godina.
IV generacija: Ford Mustang 1994
Četvrta generacija Mustanga GT 500, koja je puštena u prodaju 1994. godine, ima promijenjen dizajn u odnosu na prethodni model. Produktivnost je povećana, pojavili su se novi detalji dizajna, a platforma je poboljšana. Godine 1999. automobil je doživio niz novih promjena koje su se proširile na interijer i eksterijer, a motor je također postao znatno snažniji. Proizvodnja je nastavljena do 2004. Ukupna naklada iznosila je više od 1,5 milijuna primjeraka.
Kao i prethodne generacije, automobil je proizveden u nekoliko varijanti: coupe i kabriolet. U različite modifikacije ovaj model ima duljinu od 4500 do 4600 mm. Međuosovinski razmak u svim varijantama je isti (2500 mm).
V generacija: Ford Mustang Shelby GT 500 2004
Peta generacija automobila predstavljena je 2004. godine. Šest mjeseci kasnije, prvi model za prodaju sišao je s proizvodne trake. Nakon 5 godina, automobil je ažuriran - vanjski podaci su se promijenili, tehničke karakteristike ostale su iste. I tek do 2010. revidirani su parametri snage. Posljednje restiliziranje ove generacije, Ford GT 500 Mustang, provedeno je 2011. Poboljšani model distribuiran je diljem svijeta do 2014. Njegova proizvodnja je prekinuta zbog činjenice da je u promet ušla 6. verzija automobila.
Izgled pete generacije pomalo podsjeća stari uzorak 1960-ih godina Muscle car ima lijep, dojmljiv i dojmljiv izgled. Postoje dvije modifikacije - coupe i kabriolet.
VI generacija: Ford GT 500 Mustang 2015
Šesta generacija automobila došla je u dvije verzije - coupe i fastback. Prve predstave održane su 2014. Ovaj model "GT 500 Mustang" uvelike se promijenio - stil praktički ne podsjeća na svoje prethodnike, pojavile su se nove pogonske jedinice, moderne Tehnička opremljenost, koji prije nije bio dostupan.
Izgled šeste verzije Ford GT 500 Mustanga je impresivan, ali još uvijek ima neke značajke svojih prvih prethodnika.
Proizvođači Ford automobili neprestano poboljšavaju svoje proizvode i zadržavaju pravo izmjene tehničkih specifikacija, specifikacija, boja, cijena modela, konfiguracija, opcija itd. predstavljenih na ovoj web stranici bez prethodne najave. Skrećemo vašu pozornost na činjenicu da sve slike i informacije prikazane na web stranici u vezi s opremom, tehničkim specifikacijama, kombinacijama boja, opcijama ili dodacima, kao i troškovima automobila i servis je samo u informativne svrhe, ne mora biti u skladu s najnovijim ruskim specifikacijama i ni pod kojim uvjetima ne predstavlja javnu ponudu kako je definirano odredbama članka 437. (2) Građanskog zakonika. Ruska Federacija. Za pojedinosti o vozilu obratite se najbližem ovlaštenom Ford zastupniku.
* Pogodnost pri kupnji Ford Transit u okviru programa “Bonus za leasing” koji provodi distributer zajedno sa službeni trgovci. Ovaj program omogućuje bilo kojoj osobi da dobije do 220.000 RUB. za Ford Transit pri kupnji vozila na leasing preko leasing partnerskih kuća. Nije kompatibilno s programom Trade-in Bonus. Popis leasing društava-partneri: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (uključujući UKA LLC - operativni leasing), LLC " Gazprombank Leasing-Standard, Karkade LLC, LizPlan Rus LLC, LC Europlan JSC, Major Leasing LLC (uključujući Major Profi LLC - operativni leasing), RESO-Leasing LLC, JSC Sberbank Leasing", SOLLERS-FINANCE LLC. Popis leasing društava može se razlikovati ovisno o regiji trgovca. Detalje i aktualne informacije o uvjetima kupnje automobila potražite kod svog trgovca.
** Ukupna pogodnost za jednokratnu kupnju dva vozila Ford Transit po programu “Bonus za leasing”. Program omogućuje bilo kojoj osobi da ima koristi od kupnje automobila na leasing preko leasing partnerskih tvrtki. Nije kompatibilno s programom Trade-in Bonus. Popis leasing partnerskih tvrtki: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (uključujući UKA LLC - operativni leasing), Gazprombank Leasing-Standard LLC, Karkade LLC, LizPlan Rus LLC , LC Europlan dd, Major Leasing LLC (uključujući Major Profi LLC - operativni leasing), RESO-Leasing LLC , Sberbank Leasing dd, SOLLERS-FINANCE LLC. Popis leasing društava može se razlikovati ovisno o regiji trgovca. Detalje i aktualne informacije o uvjetima kupnje automobila potražite kod svog trgovca.
Šesta generacija legendarnog američkog mišićavog automobila Ford Mustang u karoseriji fastback coupe i kabriolet imao je svoju svjetsku premijeru u siječnju 2014. na međunarodnim sajmovima u Detroitu, ali je njegov prethodni prikaz održan 5. prosinca 2013. (istovremeno u šest gradova diljem svijeta - Dearborn, Los Angeles, Barcelona, New York, Sydney i Shanghai).
U usporedbi s prethodnim modelima, automobil se dramatično promijenio - dobio je lijep stil, moderne tehničke komponente, nove motore i prethodno nedostupnu opremu.
Sredinom siječnja 2017. "Amerikanac" je prošao planirano ažuriranje, od kojih je jedna od glavnih inovacija bila pojava 10-stupanjskog automatskog mjenjača umjesto 6-stupanjskog mjenjača. No, Ford tu nije stao i temeljito je prodrmao cijeli automobil: "osvježili" su mu izgled, korigirali unutrašnjost, dodali nove opcije, modernizirali motore i izbacili 3,7-litreni atmosferski motor iz ponude.
Izvana je šesta generacija Mustanga lijepa i prilično moderna, no dio primitivnosti u njemu ipak ostaje. Aerodinamična i široka karoserija mišićavog automobila s dugim poklopcem motora, niskom linijom krova i kratkim produžetkom repa prekrivena je "zlim" prednjim i elegantnim stražnjim osvjetljenjem, što zajedno stvara moćnu i ludo brutalnu sliku. Sliku upotpunjuju ogromni “valjci” kotača dimenzija od 18 do 20 inča.
"Šesti" Ford Mustang dostupan je u dvije verzije karoserije - fastback coupe i kabriolet s krovom od višeslojne tkanine. “Zatvorena” dvoja vrata dugačka su 4784 mm, visoka 1381 mm (kabriolet je 13 mm viši) i široka 1916 mm, a “otvorena” je 13 mm viša. Muscle car ima 2720 mm razmaka između osovina, bez obzira na rješenje.
Unutrašnjost Mustanga izgleda organski i stilski, a kako i priliči "čistokrvnom" sportskom automobilu, podsjeća na kokpit aviona. Na karakterističnoj simetričnoj prednjoj ploči u središnjem dijelu nalazi se 8-inčni "TV" multimedijskog sustava, "trapez" multimedijske instalacije i kvartet prekidača koji upravljaju postavkama vožnje. Iza teške višenamjenske "krafne" s trokrakim dizajnom nalaze se "cilindri" brzinomjera i tahometra sa zaslonom u boji putno računalo u sredini (opcijski je dostupna “nacrtana” ploča s instrumentima s ekranom od 12 inča i hrpom postavki). U dekoraciji se uglavnom koriste visokokvalitetni materijali, ali ima i plastike s tvrdom teksturom.
Za suvozače, šesta generacija Ford Mustanga ima anatomska sjedala s profilom za prianjanje, električno podešavanje i ventilaciju, ali u snažnim verzijama ona ustupaju mjesto Recaro kantama. I coupe i kabriolet stražnja sjedala prikladniji su za djecu ili kompaktne putnike zbog ograničenog prostora u nogama i iznad glave.
Volumen prtljažni prostor za Mustang u karoseriji coupe to je 408 litara, za kabriolet ta je brojka smanjena na 332 litre zbog mehanizma za preklapanje tende.
Meki krov "otvorene" verzije je poluautomatski, a njegova transformacija u pokretu je nemoguća.
Tehnički podaci. Za 6. generaciju Ford Mustanga, europska specifikacija ima dvije standardne benzinske modifikacije, od kojih svaka ima 6-stupanjski ručni ili opcijski 10-stupanjski automatski:
- Osnovna verzija mišićavog automobila opremljena je 2,3-litrenim EcoBoost četiri s turbopunjenjem, izravnim ubrizgavanjem i promjenjivim vremenskim razmakom ventila, koji proizvodi 317 konjskih snaga pri 5500 o/min i 432 Nm okretnog momenta pri 3000 o/min. S takvim "srcem" automobil od nule do 100 km/h ubrzava za 5,8 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h, a njegova "proždrljivost goriva" ne prelazi 8-10 litara u mješovitim uvjetima vožnje za svaki "stotina."
- Motorni prostor "top" verzije GT napunjen 5,0-litrenim osmocilindričnim V-motorom s kombiniranim ubrizgavanjem benzina, koji stvara 421 "konja" pri 6500 o/min i 530 Nm okretnog momenta. Kao rezultat toga, Mustang savladava startni trzaj do 100 km/h za 4,8 sekundi, a "maksimalne" mogućnosti su fiksne na 250 km/h. U kombiniranom ciklusu, potrošnja goriva automobila varira od 12 do 13,6 litara na 100 km.
Prije ažuriranja (izvršenog u siječnju 2017.), u SAD-u je također bila ponuđena još jedna jedinica - 3,7-litarski šestak u obliku slova V s distribuirana hrana goriva, proizvodeći 305 "kobila" pri 6500 o/min i 366 Nm rotirajućeg potiska pri 4000 o/min.
"Šesti" Ford Mustang izgrađen je na novim "trolejbusima", po arhitekturi sličnim CD4 platformi s prednjim pogonom, koja se u potpunosti "razbacuje" neovisni ovjes– MacPherson amortizeri sa sustavom dvostrukih šarki sprijeda i naprednim "multi-link" na pomoćnom okviru straga. Uz nadoplatu, dvoja vrata opremljena su adaptivnim MagneRide amortizerima punjenim magnetoreološkom tekućinom (koji su prije ažuriranja bili privilegija isključivo “vrućih” modifikacija GT350/GT350R).
Američki mišićni automobil opremljen je upravljačem s letvom i zupčanikom električno pojačalo, s tri načina rada – Normal, Sport i Comfort. Svi kotači imaju moćne ventilirane diskove kočni sustav(veličina prednjih mehanizama, ovisno o verziji, varira od 320 do 380 mm) s ABS-om, EBD-om i drugim modernim "pomoćnicima". Standardno su sve verzije Mustanga opremljene stražnjim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.
Osim osnovnih verzija, u paleti Ford Mustanga postoje i “nabrijanije” opcije, a jedna od njih je Shelby GT350. Uz još agresivniji izgled i neke izmjene u unutrašnjosti, takav automobil ima laganu karoseriju, pojačani ovjes s adaptivnim amortizerima i učinkovit sustav kočnice sa Brembo čeljustima. Ali glavna stvar kod njega je 5,2-litarski V8 Voodoo motor, koji proizvodi 533 "pastuha" pri 7500 o / min i 582 Nm pri 4750 o / min.
Još više zanimljiva verzija – Shelby GT350R. Ima isti pogonski agregat kao i automobil bez slova “R”, no istovremeno mu je karoserija još lakša, naplatci su izrađeni od ugljičnih vlakana, a funkcionalnost uključuje nešto “trkaće” opreme.
Pa, "najekstremnija" izvedba šeste generacije Mustanga je GT King Cobra. Izvana se takav mišićni automobil ne razlikuje mnogo od svog uobičajenog "brata", a glavni naglasak u njemu je na poboljšanju tehničkog dijela.
Pogoni ga 5,0-litreni V8 s kompresorom čija snaga prelazi 600 konjskih snaga. Zapravo, "King Cobra" je kompletan paket modifikacija motora i ostalih komponenti i sklopova.
Mogućnosti i cijene. U SAD-u će prodaja restiliziranog Forda Mustanga započeti u jesen 2017., au zemlje Starog svijeta stići će početkom 2018. (moguće je da će njegova prodaja početi u Rusiji).
Na europskom tržištu, posebice u Njemačkoj, "šesti" Ford Mustang u predreformskom rješenju prodaje se po cijeni od 38.000 eura (~2,42 milijuna rubalja po trenutnom tečaju) za fastback coupe, a kabriolet će košta 4000 eura više. Muscle car bi trebao stići u Rusiju, no kada će se to točno dogoditi još uvijek nije poznato.
U "bazi" je automobil opremljen sa sedam zračnih jastuka (kabriolet ima pet), ABS-om, multimedijskim sustavom sa zaslonom u boji, dvozonskom klimom, stražnjom kamerom, električnim dodacima, krstarenjem i mnogim drugim modernim značajkama.
U komentarima čitatelja ponekad se govori o prekrasnom i moćnom zvjezdanom retro automobilu imena Eleanor, koji je vozio Nicolas Cage dok je glumio u kultnom filmu “Nestalo u 60 sekundi” (remake iz 2000.). Svaki entuzijast automobila zna za Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor iz 1967. godine, koji su modificirali profesionalci u Shelby Americanu.
Njegov osnivač je svjetski poznata vozačica utrka Carol Shelby, pobjednica 24 sata Le Mansa 1959. godine. Briljantno je proveo svoje ideje o poboljšanju sportskih automobila.
Specifikacije Shelby Mustang GT 500 1967
Kako je točno bio opremljen nakrcani Shelby Mustang GT 500 1967.??Iz filma se svi dobro sjećaju da je ovaj automobil bio obojen u tamno sivu boju i ukrašen s dvije uzdužne crne pruge preko cijele karoserije.
Agresivne značajke prednjeg kraja, branika, grbave haube, širokih usisnika zraka ispravno se odražavaju snažne karakteristike"ispune":
- Tijelo. Dupli kupe s ukupnom dužinom od 4,663 m postavljen na međuosovinski razmak od 2743 mm. Dvoja vrata. Težina automobila – 1,68 tona Gume 195/50-R15.
- Motor. Turbopunjač, u obliku slova V, 8 cilindara. Smješten uzdužno ispod prednje haube. Zapremina motora – 7010 ccm. Broj stupnjeva prijenosa na mehanici je 4.
- Dinamika. Maksimalna brzina 204 km/h. Automobil može ubrzati do stotine kilometara za 4,3 sekunde. Navedena snaga je 350 KS, ali u praksi su zabilježene brojke od 500 konjskih snaga, mjereno eksplicitno u Brake HP (do 1972. mjerenje snage u Americi vršeno je bez dodataka).
- Gorivo. Ford Mustang 1967. troši 92 AI, a u kombiniranom ciklusu troši do 21 litru na sto km. Volumen rezervoara 61l.
- Kočioni sustav oba para kotača je disk, opremljen ABS-om.
Ovaj model ima servo upravljač i audio sustav.
Takvi pokazatelji snage omogućili su, nakon 1970-ih, klasificirati Ford Mustang Shelby GT500 iz 1967. kao kompaktni mišićni automobil; ovaj status značajno povećava vrijednost marke u očima kolekcionara.
Vlasnici kao nedostatke ovog modela navode relativno veliku težinu, visok razmak od tla, tutnjavi motor. Ali ti "protiv" blijede u usporedbi s užitkom vožnje automobila koji personificira cijelu eru 60-ih, rock and roll i vrhunac seksualne revolucije.
Karoserija i unutrašnjost Ford Mustang Shelby 1967
Aerodinamičke karakteristike karoserije, unatoč složenim i neobičnim vanjskim oblicima, impresivne su.Ovdje sve radi kao jedan ansambl u korist brzine.:
- cijevi Ispušni sustav, prikazan sa strane
- izmjenjivači zraka stražnjeg stupa;
- prošireni blatobrani, prednji usisnik zraka, nakošeni fastback.
Izbor fotografija Mustanga GT 500.
Interijer u potpunosti odgovara ideji luksuza iz 1967. godine; Mustang Eleanor je iznutra gotovo u cijelosti presvučen skupocjenom kožom. Često su korišteni drveni ukrasi na pločama i upravljaču; sjajni aluminijski elementi.
Motiv dviju širokih pruga s vanjske strane nastavlja se i unutar kabine. Dizajn velikih mekih crnih stolica odlikuje se složenim krojem kožnih presvlaka - čak izgledaju vrlo udobno. Savršeno okrugli oblik prednjih svjetala na poklopcu motora ponavlja se oko instrumenata i ostalih ostakljenih uređaja u unutrašnjosti.
Povijest Ford Mustanga Eleanor iz 1967. i njegov razvoj u druge modele
Prvo poboljšano od strane tvrtke Shelby Mustang s oznakom GT-350 objavljen je 1965. Njegov sportski izgled i brzinske performanse brzo su zatamnjeli u usporedbi s konkurentskim modelima drugih proizvođača automobila. Konačno, kao odgovor na glasan izlaz Chevrolet Camaro SS 396, Carol Shelby morala je odgovoriti nečim velikim.
Za usporedbu, ovdje su karakteristike mišićavog automobila Chevrolet Camaro SS 396 iz 1967: karoserija coupe/cabriolet, V8 motor 5,7/6,5 litara, snaga 325/375 KS. Mehanička kutija 3/4-brzinski mjenjač ili dvobrzinski automatik. Dodatni tehnička oprema sastojao se od učinkovitog kočionog sustava i hidrauličkog servoupravljača.
Atraktivna je bila i oprema s audio sustavom i klima uređajem. Što se tiče karoserije, dojmljivog izgleda usisnik zraka, rešetka hladnjaka, prednji blatobrani i dodatna svjetla, sve je to imalo više dizajnersku ulogu, bez pozitivnog utjecaja na brzinu i aerodinamiku. Unutrašnjost je imala luksuznu meku završnu obradu. Proizveo General Motors, SAD.
U ovoj natjecateljskoj borbi pojavio se Ford Mustang Eleanor iz 1967. koji je razvijao 335 konjskih snaga i imao izvanredne oblike karoserije. V8 od 7000 ccm, koji je bio ispod haube u godini kada je proizveden prvi GT500, već 1968. počeo je zamjenjivati 427 motora koji su pokazivali snagu do 390 konjskih snaga. Ove varijante modela poznavatelji lako prepoznaju po pojednostavljenom dizajnu rešetke hladnjaka, koja se pojavila točno u isto vrijeme.
Za općeg potrošača linija modela Ford Mustang Shelby iz 1967. također se razvijao u smjeru smanjenja snage - čvrste sportske karoserije bile su opremljene jednostavnim šest cilindrični motori, koji su bili prihvatljiviji u urbanim sredinama. Ova alternativa modernom imidžu i razumnoj cijeni omogućila je brojčano povećanje proizvodnje automobila ove marke.
Ali utrka za prvenstvo jest autoceste dovela je do činjenice da je već od drugog kvartala 1968. svijet saznao za nove Fordove motore, koji su kasnije postali najpoznatiji. 428 Cobra Jet, zbog povećanih promjera ploča ventila i Ram Air (poboljšani sustav usisavanja zraka), razvija više od 600 konjskih snaga uz navedenih 550 KS.
Iste godine opremljeni su modeli GT350 i GT500 najnoviji motori počinju se zvati na novi način: Shelby Cobra. Od tada su po prvi put automobili opremljeni sigurnosnim pojasevima u tri točke.
Proizvodnja ovih automobila prekinuta je 1971. godine, ali do danas Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor iz 1967. inspirira tisuće ljubitelja retro automobila koji su spremni platiti više od 100.000 dolara za pristojno očuvan primjerak.
Nažalost, retro modeli Mustanga se ne distribuiraju u CIS-u. Mogu se kupiti putem međunarodnih trgovačkih službi ili osobno potražiti u Sjedinjenim Državama. Troškovi registracije automobila u Ruskoj Federaciji mogu povećati troškove za 7-15%.
Moderna verzija predstavljena je 2013 ažurirani Ford- Mustang GT 500 superautomobil Carroll Shelby, čija brzina doseže 325 km/h. Ovaj novi proizvod zaslužuje poseban članak.
Datum objave: 4-01-2016, 00:03
Ne budi snob... Repost!
U šezdesetima su se pojavili slični modeli automobila, koje su odlučili spojiti u jedan vrhunska klasa Muscle Cars. Predstavljeni su u nizu malih veličina, koji su proizvedeni od 1964. do 1973. godine. U 20. stoljeću ekspanzija po Tehničke specifikacije zakoračio jako daleko. Proizvodnja vozila Ford Mustang Shelby GT 500 uvela je najnoviji stil u planet automobila i u potpunosti je mogla utjecati na strukturu.
Takav automobil postao je jednostavno idealan san mnogih ljudi u svijetu. Današnji dan pokazuje da Mustang ostaje idol za mnoge. FORD se natjecao s Chevroletom, ali je ipak izdao svoj legendarni auto. Početkom 1960-ih pušten je u prodaju prvi Ford Mustang GT 500. Njegov zadatak je bio poboljšati model koji se pokazao kao moćno umjetničko djelo.
Krajem devedesetih proizvodnja automobila je morala biti prekinuta, ali razlog znaju samo čelnici tvrtke FORD. Zatim se nastavilo u dvadeset i prvom stoljeću. Model je poboljšan, a snaga mu je bila oko 500 konja. Početkom 2007. godine tvrtka je proslavila svoj rođendan. Istog dana Cobra GT500KR je puštena u promet.
Ford Mustang krenuo je u prodaju u Sjedinjenim Državama krajem 2012. s osnovnom cijenom od 54.200 dolara.
1967. Eleanor
Ovaj će automobil biti idealan za većinu, može pobuditi osjećaj sigurnosti kod mnogih ljudi koji još nisu rođeni u šezdesetima. Bio je opremljen tehničkim karakteristikama prema najnovijim konceptima, koje se teško mogu nazvati skromnim. 
Shelby Mustang nazvan je Eleanor i postao posljednji automobil na popisu gangsterskih trkača. Osim nje, i mnogi su automobili često dobivali imena žena, kako policija još dugo ne bi mogla razotkriti njihove podmukle planove. Postoji više od 350.000 Mustanga iz 1967. Ta je količina te godine sišla s proizvodnih traka. Trenutno se može dogoditi da nisu svi sačuvani; samo neki od njih mogli su otići pod preše na otpadu automobila.
Uništeni potpuno originalni modeli Eleanor u Americi koštaju 70 tisuća dolara, a u dobra kvaliteta — 150000$. Možete li zamisliti da bi milijuni ljudi mogli potrošiti toliko novca da kupe takav model?
1969
Ovogodišnji Shelby GT500 pripadao je njezinom ocu, začetniku specijalne serije, velikom trkaču i dizajneru Carrollu Shelbyju. Ovaj sportski automobil jedan je od rijetkih GT500 koji ima stražnji diferencijal s povećanim unutarnjim otporom i jedan od samo osamnaest primjeraka ove marke s pravom bojom. žuta boja. Ovaj model možete vidjeti na slici ispod.
ford mustang shelby gt 500 1969 2016
Debitirao automobil unutar salon automobila U Detroitu je Ford Mustang Shelby iz 2016. predstavio šesto izdanje sportske verzije legendarnog sportskog automobila Blue Oval. Uspjela je postići pristojnu količinu definicije u nizu razlika u odnosu na standardni izgled Ford Mustanga. Razgovarat ćemo o kompletnom dizajnu kao i tehničkim specifikacijama. Kreatori ove slike Ford Mustanga nazvali su stanje automobila spartanskim, ali to se može nazvati izvrsnom prednošću ove klase, ali ne i nedostatkom. Dijelovi interijera izrađeni su od visokokvalitetnih plastičnih materijala, a tu su i stilizirani karbonski umeci.
ford mustang shelby gt 500 2016 Prijave za novogenerirani Ford Mustang prihvaćene su još u siječnju 2015. U Njemačkoj se takav model mogao kupiti za puno novca, otprilike više od dva milijuna rubalja. Sažmimo ovo vozilo, proizvođač ostaje u potpunosti vjeran do danas. Automobil izgleda prilično agresivno, ali u isto vrijeme vrlo udobno. Što se tiče tehničkih karakteristika, omogućuje vam da dobijete veselje i udobnost od vožnje, kako po gradu, tako iu trkaćem modu.
2018
Zbog informacija podataka, najnoviji coupe proizveden Ford Mustang iz 2018će tijekom vožnje postići veliku brzinu veću od 300 km/h. I također poznavajući dokumente koji su već završeni, dakle najnoviji auto sportski automobil Ford Mustang Shelby moći će dobiti visoke kočione mehanizme od posebnih kompozitnih komponenti.
