Kako oprati radijator. Sredstva za čišćenje radijatora - kako pobjeći iz razmjera? Folk deterdženti sustava hlađenja

Izvedba automobila ovisi o vrlo manjim stvarima. Zbog propusnih gumenih cijevi, dio antifriza može saznati iz sustava za hlađenje, a nezapaženo pregrijavanje će biti omotano kolosalnim popravcima. Ali čak i uz potpuno servisirajuću tehniku, motor automobila će čekati vrlo čudne sudare. Radijator je začepljen blatom i prestaje obavljati svoje funkcije.

Prljavština i sol

Prije nego što uzmete za skupo pranje, bolje je osigurati da je potreba temeljito. Ako ventilator za hlađenje često puca ispod poklopca, a to nije razlog da pogledate radijator sa svjetiljkom. Zagađenje je vidljivo golim okom. Između sot, sušeni insekti, iglice, lopatice i zimska sol su začepljeni. U najgorem slučaju, postoji samo korita sive čvrste tvari, neprobojna za tokove zraka.

"Postoje dva najuptimalna razdoblja godišnje za postupak pranja radijatora. Ovo je travanj i srpanj ", kaže tehnički stručnjak Carfix Oleg Chirkov, Ljeti su hlađenje stanice začepljene po topolama i ljepljivim bubrezima. Pod djelovanjem temperature, oni su zbijeni i prodrijeti duboko u stanice, gdje griješi u gustoj masi zajedno s prašinom. Zračni tokovi ne mogu probiti takav jastuk, a proces hlađenja motora je slomljen. Ali najtužnija stvar je kada je zimska prljavština postavljena na debelu topola s soli.

Obično traje nekoliko godina prije novog radijatora doživljava deficit prijenosa topline. U nekim južnim gradovima s višestrukom prašinom, proces kontaminacije je odgođen za 7 ili više godina. U Moskvi, s obiljem zimskih soli i kemijskih reagensa - malo manje. Automobili riskira rizike za velike udaljenosti do rizične skupine. Brzina je velika, rasprostranjena energija s česticama prašine je velika, prljavština duboko ukopana u saće.

Veliki problemi očekuju te automobile koji se drže bez vagona bez prašine. Ne samo, od ispod kotača, kamenje leti u čaši, tako da su diže prašine se postiže ne samo radijator, već i svi filtri. Zimi, emulzija iz vode, pijeska i otopljenih kemijskih reagensa leti. Ova tvar sluša radijatora i doslovno cementira prostor između stanica. Pod djelovanjem temperature Zhijokokoku u čvrstoj kori. I ovdje ne biste trebali biti prevareni: ona se nikada neće pasti, potrebno je pažljivo čišćenje.

Voda je opasna

Problem je u tome što je sudoper radijatora složen tehnološki proces, Malo ljudi zna da ne postoji jedan u automobilu, već nekoliko radijatora. Osim glavnog fronta, postoji pomoćno, tu je i radijator ulja i hladnjak automatski Prijenosi. Oni su raspoređeni na dolazni protok zraka i montirane u dubine motornog prostora. Često se skrivaju radijatori i nalaze se u zagađenom stanju i uzrok pregrijavanja motora i prijenosa. Nemoguće je doći do njih bez rastavljanja nekih izmjenjivih dijelova. To je obično branik, rešetka i drugi montažni uređaji.

Sljedeće, najteže je: pa oprati radijatore tako da se automobil ne pojavi na šalu. Neki Mosters jednostavno uzimaju "karcra" i pokreću mlaz pod pritiskom u 150 bara u motorna odjeća, Često se takve stvari neugodne na običnim praonicama slučajnim zaposlenicima. Za moderni automobil Ovaj postupak barbarskih smrti je sličan. Elektronika ne uspije, prekinuti prekide senzora i senzora. Sustav na brodu izdaje pogreške. A to su najzapašnije od nesreće. Mnogo gore ako je mlaz pogodio crnu kutiju na radijatoru koji se skriva u sebi kontrolnu jedinicu motora. Zatim je pisanje nestalo, popravak će koštati nekoliko desetaka tisuća rubalja.

Općenito, pranje radijatora u modernom "sedmogodišnjem" je složen tehnički proces koji ima prethodno propisani algoritam djelovanja. Stroj mora dati majstor certificiranih automobila, upoznati s tehnologijom i tolerancijom.

U međuvremenu, radijatori često čiste vlasnici samostalno u garažama. To se odnosi na to uglavnom vrlo stare strojeve bez složene elektronike i s nekompliciranim sustavima hlađenja motora. Antifriz je unaprijed isušen, odvojite gumene reznice i izvucite radijator iz automobila. Onda se stavi na cigle, "Karcher" se uzima, a mlaz vode je prolio prljavštinu. Ali ovdje je potrebno biti uredan, jer visoki tlak vode može oštetiti stanice. Voda u ograničenim prostorima više puta povećava početni tlak, na kojem je izgrađena cijela hidraulika. Stanice su deformirane i pod djelovanjem janjetine prljavštine mogu se produžiti. Općenito, tlak je bolji iskrivljen na minimum, a radijator je prethodno obrađen kemijskim pripravcima za bolje piling. Ponovite postupak potreban je ovisno o stupnju onečišćenja.

Teško je odrediti koja je komponenta sustava hlađenja automobila glavni, ali malo je vjerojatno da će svatko tvrditi da je radijator na ovom popisu uzima jedno od ključnih mjesta. Dok se na prednjem dijelu automobila i ohladi na račun nadolazećeg protoka zraka, istovremeno prikuplja svu prašinu i kontaminaciju koja se nalazi tijekom pokreta.

Interni dizajn također doprinosi akumulaciji u sustavu hrđe, skali i drugim komponentama. Prema tome, prije svega, u slučaju određenih problema s pregrijavanjem motora, trebate čišćenje i pranje auto radijatora, s obzirom na gore opisane čimbenike.

Za učinkovito čišćenje izmjenjivača topline, s vlastitim rukama treba razvrstati: u svom uređaju i načelu rada, moguće greške, kao i što znači i metode bolje je očistiti kontaminaciju iznutra i izvana.

Načelo sustava hlađenja motora je jednostavan: prolazak kroz košulju, rashladna tekućina, uzima višak topline i pod pritiskom koji je stvoren crpkom, ulazi u radijator koji radi na principu izmjenjivača topline. Ovdje, prolazi kroz jezgru iz gornjeg spremnika u donjem, zahvaljujući puhanju zraka, antifriz hladi.

Jezgra radijatora je izrađena od bakra ili aluminij, ovisno o njihovoj veličini, to se događa u obliku stanica, ploča ili cjevastog. Između tih kanala, za koje tekućine prolazi, poprečne trake su fiksne uglavnom od mjedi. Oni opetovano povećavaju površinu dizajniranu da se ohladi antifriz, a također doprinose privrženosti najokrućenosti cijele strukture.

Za bolje hlađenje Motor pod određenim uvjetima, na primjer, s polaganom vožnjom, prilikom puhanja izmjenjivača topline nije toliko intenzivan, iza njega se nalazi ventilator, koji je uključen u ove trenutke.

Radovito radijator

Najčešće kvarove izmjenjivača topline su:

• Zatvorite hrđu, skalu i drugo smeće unutar jezgre.

• Onečišćenje izvan toga kako izmjenjivač topline u Pukhomu itd.

• Vožnja smeća iznutra u zračenim mlaznicama.

Sljedeći će čimbenici potaknuti na pojavu takvih grešaka:

• Često uključivanje i rad na visokim brzinama ventilatora, čak i prilikom vožnje pri velikoj brzini.
• Strelice za trajno putovanje senzor temperature ili njegovo svjedočanstvo na precijenjenoj temperaturi sustava hlađenja.

• U hladnom razdoblju, loš automobil za grijanu kabinu.

Ne biste trebali ignorirati te čimbenike koji mogu dovesti do pregrijavanja motora, koji se traži ne samo senzor, već i poderao poklopac ekspanzijska posudai očistiti iznutra ili izvan izmjenjivača topline, ovisno o vrsti onečišćenja.

Operite radijator bez rastavljanja

Za čišćenje izmjenjivača topline vlastitim rukama, unutra bez uklanjanja, koriste se tekućine različitih pripravaka i proizvode industrije i koristeći džemper.

Za čišćenje radijatora automobila vlastitim rukama u trgovinama prodaju sredstva proizvedena posebno za te svrhe: 3ton super, korak gore, radijator i drugi.

Čišćenje kod kuće izmjenjivača topline i cijeli sustav hlađenja može se provesti s jednostavnom limunskom kiselinom i Coca-Colom.

Prije početka pranja vlastitim rukama uvijek morate čekati hlađenje motora, inače postoji opasnost od spaljivanja trajekta, otvaranje poklopca radijatora ili spremnika za proširenje.

Da biste očistili radijator unutar limunske kiseline koju trebate:

• Napravite rješenje na temelju proporcija od 100 grama limunske kiseline na količinu tekućine (destilirana voda), koja je potrebna za ispunjavanje sustava hlađenja motora.
• Ocijedite, tekućinu i zaljev otpada, kuhana smjesa je potrebna za vožnju automobila oko tjedan dana. Tijekom tog vremena, interakciju s limunskom kiselinom, sva kontaminacija unutar izmjenjivača topline i sustav hlađenja će se otopiti.
• Na kraju čišćenja odvoda ove tekućine i ispiranje cijelog sustava iznutra s destiliranom vodom, izlijeva se novi antifriz.

Drugi lijek za pranje radijatora je Coca-Cola. Čišćenje unutar radijatora raznih naslaga koka-cola nastaje zbog pripravka ortofosforne kiseline. Ovo je učinjeno ovako:

• Dreniranje tekućine za hlađenje otpada trebate ispuniti cijeli volumen Coca-Cola sustava, prije nego se to zagrijava na ugljični dioksid.

• Ako je zagađenje malo, onda je rad motora dovoljan za 5-10 minuta, kada izmjenjivač topline nije duže vrijeme, a zatim za afektivno čišćenje vrijedi voziti s koka-kolonom.
• Nadalje, kao iu svim takvim slučajevima, ispuštanje tekućine za čišćenje, isprati cijeli sustav hlađenja destiliranom vodom i izliti svježe antifriz.

Radiator za čišćenje na otvorenom

Tijekom kretanja izvan površine radijatora nalazi se puno prljavštine: dlaka, bik kukaca i tako dalje. Pucao između saća, oni se značajno pogoršavaju puhanjem izmjenjivača topline.

Postoji nekoliko metoda za čišćenje izmjenjivača topline izvan bez demontaže - voda ili pare pod tlakom, ali ova metoda nije tako učinkovita zbog složenosti pristupa površini radijatora. Stoga stručnjaci savjetuju da očiste izmjenjivača topline vlastitim rukama, nakon što ga je uklonio iz automobila.

Uklonjeni radijator se očisti od prljavštine vlastitim rukama koristeći konvencionalnu četku, kao i vodu i paru.

Ispravno ispiranje iz radijatora, prljavština je potrebna malim tlakom, s obje strane, tako da ne ošteti meku površinu izmjenjivača topline.

Za bolje čišćenje, parna će trebati generator pare. Tretiranjem mreže hladnjače pare, pažljivo ga puhanjem bez deformacije i primjena ogrebotina može je učinkovitije očistiti od blata u unutrašnjosti unutra.

Ako nema mogućnosti za čišćenje vode ili trajektnog tlaka vani, onda ovaj postupak napravimo konvencionalnom četkom ili RAM-om. Nakon što je spustio uklonjeni izmjenjivač topline u odgovarajući kapacitet, a nakon završetka zagađenja pjenom, uništavamo sva prljavština koja je začepljena između ploča.

Radijator u automobilu je tako raspoređen sa strukturom, ona je ispred, podupire željenu temperaturu rashladnog sredstva, a istovremeno prikuplja sva prljavštinu i prašinu, nastaju na cesti.

Osim kontaminacije, ulazi van, postoji i unutarnje onečišćenje. Za normalan rad cijelog motora, radijator automobila oprao s vremena na vrijeme. Ovo je relativno jednostavan rad u radnom planu, tako da možete sami učiniti.

Zašto treba očistiti i isperiti radijator

Čišćenje radijatora mora se provoditi sustavno. Radijator automobila je potreban za hlađenje motora. Prijeti nepopravljivi rezultati: Možda je potrebno zamijeniti motor, remont I prilično veliki materijalni troškovi. Da biste izbjegli sve to, moguće je ispirati i očistiti hladnjak na vrijeme i, unutar i izvana. Vrijeme traje malo, a ja ću ukloniti problem.

Što će trajati:

• antifriz (4-8 litara);
• destilirana voda (može se zamijeniti s -37 ° C rashladnim sredstvom);
• sredstva za pranje radijatora;
• posudu ili kantu za odvodnju;
• crijevo zalijevanja;
• radne rukavice;
• mekana četka;
• kanta i sapuna;
• zaštitne naočale;
• spremnici za otpad;
• krpe;
• skup odvijača i tipki.

Očistite radijator iznutra

Prije svega, morate se pobrinuti da se ohladi. U vrućem stanju, tekućina je pod visokim tlakom, možete spaliti dok radite. A poplavljena hladna voda će povrijediti vrući motor. Dakle, čišćenje automobila automobila radijatora je prošlo bez oštećenja stanica radijatora, da radi sve ispravno, morate promatrati jednostavna pravila Raditi.

Početak rada

Podignite i osigurajte poklopac motora, kako bi se izbjeglo padanje. Važno je ispravno ukloniti rabljeni hladnjak. Ova tekućina je otrovna, ima malo slatki miris i stoga privlači djecu i životinje. Nemoguće je napustiti ovaj postupak bez nadzora ili spajanje otpada na zemljište. Spremnik koji se koristi za otpad, neće pasti u kuhinju. Također se treba lako uklopiti ispod automobila i biti dovoljno širok da opere hladnjak automobila bio je prikladniji.

Kada je pronađeno odgovarajuće pakiranje, zamjena ispod radijatora na razini ventila.

Uklonite poklopac radijatora

Tlak fluida za hlađenje ovisi o vrsti motora i napisan je na poklopcu radijatora. Sam poklopac ima proljetni prsten vezan između vrha i gumenog pričvršćivanja. Ovo proljeće pomaže u održavanju pritiska. Ako se proljeće lako komprimira, to znači da je vrijeme za zamjenu. Također je potrebno ako je hrđa pronađena na gori. Preporuča se mijenjati poklopac svake dvije godine, zajedno s pranjem radijatora.

Treba pamtiti da postoje različiti poklopci za različite tlake.

Provjerite crijeva i stezaljke radijatora

U radijatoru dva crijeva: jedan na poklopcu, služi za izlaganje vruće tekućine iz motora. Drugi u nastavku služi hladnu tekućinu na motoru. Za promjenu crijeva, radijator se mora osušiti i provjeriti prije posla. Ako crijeva su vidljive curenje ili pukotine, ako postoji hrđa na kopči, morate ih zamijeniti. Ako su crijeva postala mekana, također sugerira da je potrebno zamijeniti crijeva i bolje je zamijeniti oboje.

Uklonite tekućinu za hlađenje

Odvijte ventil mora biti obvezan u rukavicama, jer je hladnjak otrovan. Tekućina mora povući u kapacitet prijema ispod stroja. Nakon toga zatvorite ventil i stavite otpad u prepaid prepaid kuhani. Zatim, za pranje auto radijatora i stavite spremnik ispod ventila.

Opečamo radijator

Vrtna crijeva ispunite hladnjak vodom i uličite ga u kompanije. Mora se ponoviti sve dok voda je čista. Korištena voda također treba postaviti u spremnik za naknadno zbrinjavanje.

Ako su sustavi radijatora i hlađenja snažno kontaminirani, možete koristiti posebnu tekućinu za čišćenje. Ispunite bocu detartranta radijatora, činite motor i pustite da radi 15-20 minuta kako bi bolje raspodijelio lijek preko sustava hlađenja. Tada trebate očistiti sustav i isperite vodom s ispusnim dizalicama i motor uključen.

Promijenite tekućinu za hlađenje

Ideal se smatra mješavinom antifriza i vode. Koristite bolje destilirane vode, jer je bez minerala koji mogu utjecati na svojstva smjese. U ovom slučaju, to neće raditi normalno. Željene komponente bolje se miješaju u čistom spremniku. Također možete koristiti gotovog rashladnog sredstva. Trgovačka mreža ima takva sredstva kao Automax ili Elf.

Većina radijatora sadrži tekućine ne više od osam litara, tako da se trebate unaprijed odlučiti s količinom.

Uklanjanje zraka iz sustava hlađenja

Potrebno je ukloniti iz sustava hlađenja nastalih zračnim prometom. Pustite motor s otvorenim radijatorom, na, 15 do 20 minuta. Zatim uključite grijač na maksimum. To će cirkulirati hladnjak i zrak će postupno nestati kroz vrat radijatora. Nakon uklanjanja viška, pušteno mjesto treba ispuniti. Prelijevanje potrebne količine hladnjaka. U tom slučaju treba uzeti oprez, budući da će vrući parovi zraka biti izvan radijatora. Onda morate zatvoriti poklopac i obrisati dodatnu tekućinu tkaninom.

Uklonite i čistite

Nakon pranja automobila radijatora, provjerite mjesta mogućih propuštanja i prskanja od ventila. Sva curenja obrišite krpom ili krpom. Rabljeni sredstva za čišćenje koji sadrže agresivno sredstvo koje ostaju na površini radijatora mogu uzrokovati njezinu koroziju, što će dovesti do oštećenja komponenti njegovih elemenata i ranog neuspjeha. Nasuprot tome, antifriz sadrži etilen glikol i razne aditive koji sprečavaju stvaranje razmjera i raznih sedimenata i hrđa u radijatoru.

Otvoreni čišćenje

Često pregrijavanje motor Može biti uzrokovano snažnom kontaminacijom radijatora vani. Na primjer, može se osvojiti topolje ili prašina. Da bi se riješio ovaj problem, radijator je često zamagljen sa komprimiranim zrakom. Samo bi trebao biti oprezan s pritiskom, jer to može oštetiti stanice radijatora.

Preporuča se i autopraonica i čišćenje automobila radijatora. Nilonska četka i sapunasta voda struganje s prljavštinom hladnjače. Potrebno je očistiti u smjeru radijatora, budući da suprotni pokreti mogu oštetiti krhki metal. Čista rešetka treba isprati s izravnim mlazom vode i konačno isprati svu zagađenje.

To je nepoželjno koristiti kemijske tekućine na temelju agresivnih kiselina. To može dovesti do značajne štete cjelokupnog sustava hlađenja, crijeva i brtve radijatora.

Video - pranje automotivnih radijatora

Video - čišćenje hlađenje radijator

ZAKLJUČAK!

Periodično ispiranje radijatora automobila značajno će proširiti svoju uslugu i osigurati normalan rad motora. Ako a neovisna zamjena Tekućina predstavlja neku poteškoću, bolje je potražiti pomoć na najbližoj stanici za održavanje.

• vijesti
• Radionica

Ban na ručnim prometnoj policiji Radari: U nekim regijama se uklanja

Podsjetimo da se zabrana ručnih radara za učvršćivanje prometnih prekršaja (model Sokol-Visa, "Berkut-viza", "Vizier", Vizir-2m, binar, itd.) Pojavilo se nakon slova voditelja Ministarstva unutarnjih poslova Vladimir Kolokoltsev o potrebi koja se bori protiv korupcije u redovima prometnih policajaca. Zabrana je počela djelovati 10. srpnja 2016. u mnogim regijama zemlje. Međutim, u Tatarstanu, DPS inspektorima, ...

SUV GMC pretvorio se u sportski automobil

hennessey izvedba je uvijek bila poznata po svojoj sposobnosti da se velikodušno dodaje dodatni učinak "pumpe", ali ovaj put se Amerikanci očito zbunjuju. GMC Yukon Denali mogao bi se pretvoriti u pravi čudovište, korist koju vam omogućuje da to učinite, ali se Hennessey vozači ograničavaju na prilično skromni "bonus", povećavajući kapacitet motora ...

U Moskovskoj prometnoj policiji nastala je kruna onih koji žele uložiti novčanu kaznu

Takva situacija nastala je zbog velikog broja novčanih kazni napisanih u smislu upravljačkih programa automatski i malo vremena za žalbu primitaka. O tome na svojoj stranici na Facebooku je rekao koordinatoru "plave vole" Peter Schukumatov. Kao što su lubanje objašnjene u razgovoru s dopisnikom "Auto Mail.ru", situacija bi mogla nastati zbog činjenice da su vlasti nastavile finsing ...

Mercedes će objaviti mini geletshenage: nove detalje

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobit će brutalni izgled u stilu "gelendevagena" - Mercedes-Benz G-klasa, Njemački Publication Auto Bild uspio je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete u insider informacije, tada će se Mercedes-Benz GLB razlikovati kutni dizajn. S druge strane, puni ...

Međutim, automatsko inspektorat je danas odlučio objaviti nove ulaznice za ispit za kategorije "A", "A1", "B1" na svojoj web stranici. Sjetite se da je glavna promjena, koja čeka kandidate za vozače od 1. rujna 2016., zabrinutost da će teoretski ispit postati teže (i stoga je potrebno pažljivo podupirati ulaznice). Ako sada ...

Osago liberalizacija: Odgođena odluka

Kao zamjenik predsjednika središnje banke Vladimir Cheryukhin objasnio je, nemoguće se kretati u tom smjeru, jer je odluka drugih je najprije važni problemi Industrija osiguranja, Izvješća o tassovima. Ukratko se opoziva: Priprema "Roadmap" o liberalizaciji tarifa CTP-a pokrenute u studenom 2015. godine. Pretpostavljalo se da bi prva faza na ovom putu trebala biti ...

Moskva Crachhering bila je u središtu skandala

Kao jedan od sudionika u zajednici "plave kante", rekao je Usluge Delimobila, tvrtka u slučaju nesreće koja uključuje iznajmljenu automobil zahtijeva od korisnika da nadoknade troškove popravka i dodatno naplaćuje kaznu. Osim toga, usluge usluge nisu osigurane Casco. S druge strane, predstavnici "delimobile" na službenoj stranici na Facebooku dali su službeni ...

U Rusiji se potražnja za Maybahi oštro povećala

Rusija i dalje povećava prodaju novih luksuznih automobila. Prema rezultatima studije koje je provela Avtostat agencija, na kraju sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom razdoblju prošle godine (642 kom.) , Vođa ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-klasa: na ovo ...

Ruska skupština Mazd: sada će motori učiniti

Podsjetimo, proizvodnju mazdski automobili Na sposobnost zajedničkog pothvata "Mazda Sollers" u Vladivostoku započela je u jesen 2012. godine. Prvi model, koji je postrojenje ovladao, bio je mazda CX-5 crossover, a tada se na transportnom transportu iznosila je Mazda limuzina. Nakon rezultata 2015. godine objavljeno je 24,185 automobila. Sada LLC Mazda Sollers manufekhing ...

Magadan-Lisabonska kilometraža: Postoji svjetski rekord

Odvezli su se kroz cijelu Eurosiju iz Magadana u Lisabon za 6 dana 9 sati 3 sata i 12 sekundi. Ova kilometraža je organizirana ne samo za Forn i sekunde. Nosio je kulturni, dobrotvorni, pa čak i, može se reći, znanstvena misija. Prvo, prošlo je 10 eura scena iz svakog kilometra preneseno u korist organizacije ...

Najskuplji svjetski automobil

Postoji ogromna količina automobila na svijetu: lijepa i ne vrlo, skupa i jeftina, moćna i slaba, njihova i stranci. Međutim, najskuplji automobil auto je Ferrari 250 GTO, to je 1963 izdanje i samo ovaj automobil se smatra ...

Što trebate znati da se automobil na kredit?, Koliko dugo možete uzeti automobil na kredit.

Što trebate znati da uzmete automobil na kredit? Kupnja automobila, a posebno na štetu kreditnih fondova, daleko je od najjeftinijeg užitka. Osim glavnog iznosa zajma, dosežeći nekoliko stotina tisuća rubalja, potrebno je platiti kamatne banke i znatno. Na popisu ...

Ispravan sustav hlađenja tereta od stručnjaka za tehničku podrškuLiqui. Moly.

Proljeće je došao i s prvom toplinom do sustava hlađenja automobila zahtijeva već povećanu pozornost. Briga za sustav hlađenja je pravilo za nadležnog vlasnika automobila, a sve operacije mogu se provesti neovisno bez privlačenja stručnjaka.

Korištenje procesa Liqui Moly. Kuhler Aussenreiniiniger.

Zima u velikom gradu ne prolazi bez traga za automobil kao cjelinu i sustav hlađenja posebno. Glavni neprijatelj hlađenja radijatora je anti-valjanje reagens na pola s blatom. Ova neugodna tvar, pada na zagrijane stanice radijatora, stvara čvrstu kori koja ometa normalnu izmjenu topline. Kao rezultat toga, potpuno radni motor počinje pregrijati.

Tako da se motor ne pregrijava i radijator nije kupio prvu stvar koju treba učiniti - očistiti vanjsku površinu radijatora. To će vam pomoći s proizvodom Liqui Moly - Kuhler Aussenreiniiniiniiniiniiniini.

Kuhler Aussenreiniger radijator čistiju

Pripravak se mora primijeniti na stanice hladnog radijatora i dati činiti u roku od nekoliko minuta. Kuhler Aussenreiniger čistač brzo impresionira višeslojne depozite prljavštine i odvaja ga od površine. Polog za ispiranje važno je ne koristiti snažnu struju vode kako ne bi oštetila i ne izrezana na tanke cijevi radijatora.

Trebate zapamtiti: zabranjeno je pranje radijatora s uređajima visokotlačni!

Nakon korištenja čistača ostavlja zaštitni film koji sprječava brzo oksidaciju aluminija i ponovno kontaminaciju. Također se može koristiti za čišćenje apsolutno bilo koji radijatora, intercoolers, klima uređaja isparivače, itd.

Što učiniti s malim curenjem antifriza?

Kada se brine za rashladni sustav, na vozilima s kilometražom, često se događa da nakon uklanjanja kontaminanata iz radijatora pojavljuje se malo curenje antifriza, radijator počinje znojenje. To je znak da je korozija obavio svoj posao i treba biti spreman za zamjenu radijatora. Ali uz zamjenu radijatora, možete čekati. Pogotovo za brtvljenje malog oštećenja stvorio je liqui Moly Kuhler-Dichter radijator.

Kuhler-Dichter sustav hlađenja za brtvljenje

Da bi brtvica bio što učinkovito funkcionirao, mora ga ukrasti i izliti ga izravno u hladnjak ispod hladnog motora (pretpostavlja se da radijator nije napunjen tekućinom ispod samog top).

Ako postoji mnogo antifriza i za brtvljenje, nema dovoljno prostora, dio antifriza mora se ukloniti iz sustava, na primjer, komprimiranjem crijeva hladnjaka. Višak će se ispasti. Važna točka: antifriz je ekološki štetan proizvod, pa je potrebno sastaviti dio koji će se pretvoriti u spremnik, ili, u ekstremnom slučaju, tkaninu. Nakon punjenja brtvila, potrebno je zatvoriti crno radijator, uključiti motor i može se vidjeti kako curenje nestaje doslovno ispred očiju. Brtve je posebno učinkovit na mjestima gdje curenje ne može biti lokaliziran, a antifriz ide negdje.

Brtvilo sustava hlađenja liqui molity radi učinkovito i ne postiže sustav hlađenja, koji potvrđuje rezultate ispitivanja autoparad

Takve neugodne sustave hlađenja trebaju se obaviti prije ljetne sezone.

Sustav hlađenja motora, kao i svaki drugi stalno funkcionirajući element automobila, treba regularnu profilaksu. Ignoriranje sedimenata unutar radijatora i cijeli sustav hlađenja može dovesti do naslaga.

Flushing radijatora može se provesti bez problema samostalno korištenjem džempera i posebne opreme.

Kako se radi o hlađenju motora?

S obzirom na prosječnu temperaturu motora (posebno s dugim radom), visoko kvalitetno hlađenje je vitalno. Cijeli OS je prilično jednostavan - cijevi koje se pojavljuju iz radijatora kroz sve vitalne i najtraženije točke motora. Stalno cirkuliranje tosola (antifriz) preuzima vrućinu prema sebi, kako bi se dodatno prošao u radijator sustava hlađenja motora.

Radiator hlađenja motora na načelu djelovanja je u velikoj mjeri sličan sličnim kućanskim uređajima. U spremniku koji se nalazi vani na vrhu radijatora, rashladno sredstvo se izlije. Na vrhu i dnu nalaze se dvije mlaznice, kroz od kojih se antifriz odlazi u motor, a kroz drugu se vraća da prenese višak topline na rashladno sredstvo radijatora. Biti izrađen od materijala s dobrom toplinskom vodljivošću (obično bakar ili aluminij), dobro su snimljene topline iz antifriza, koji je došao iz motora, koji je tako ohlađen. Prenesena hladnjaka topline ponovno se šalje preko cijevi.

Depoziti i razne oborine mogu se formirati na bilo kojem elementu sustava hlađenja i radijatora, tako da je pranje obično sveobuhvatna. Vrsta mogućeg cilja snažno utječe tvornica se koristi za hlađenje. Mnogi vozači i sada hrani njihov radijator vodom. Pa, ovo je osobni izbor svakog, ali vode, a kasnije će zasigurno dovesti do formiranja ljestvice. Osim toga, s ozbiljnim opterećenjem, to će jednostavno cirkulirati, stvarno ne hladiti bilo što. Da bi se izbjegle ozbiljne posljedice, preporuča se da se preventivno ispiranje svakih šest mjeseci - godinu dana. Bolje je promatrati raspored nego doći do popravka hladnjaka radijatora.

Vjerni znakovi predstojećeg pranja

Kako se kritična točka približava, vaš automobil će biti sve moguće metode Upozoriti vas o problemima s CO.

Prije svega, primijetit ćete sljedeće znakove:

• Temperatura motora stalno će ponovno izračunati normalizirane vrijednosti. Nemojte primijetiti da je teško, jer Neprestano će zapaliti žarulje temperaturnih senzora;
• Ako imate ikonu radijatora na ploči s instrumentima, stalno će se sagorijevati. Ova značajka treba prvenstveno obratiti pozornost;
• Antifriz u spremniku stječe prljavu, mutnu nijansu. To je zbog činjenice da će se u cirkuliranju hladnjaka donijeti ne samo toplinu, već i fragmente depozita, već gusto smještenih u CO;
• Odgovor na zamjenu položaja reostata bit će znatno sporiji;
• U posebno lansiranim slučajevima možete primijetiti rast koji se mogu formirati na poklopcu radijatora.

Kako se motor oprao?

Prije nego što nastavite izravno u postupak, morate odrediti prirodu onečišćenja. Ako jednostavno imamo određene sumnje bez eksplicitnih znakova, to će raditi bez uklanjanja radijatora, kao što je riječ o prevenciji. Čišćenje radikalnih zagađivača koji ometaju normalan rad sustava javlja se s uklanjanjem CO i pažljivom odobrenju problematičnih područja.

Standardno ispiranje do srednjeg onečišćenja prolazi jednostavno. Prvi je drenaža otpada toosol ili antifriz. Nakon toga, spremnik je izlivena odabrana sredstva za uklanjanje skale i drugih naslaga. U pravilu, za ispiranje i čišćenje šupljina, dovoljno je 20 - 30 minuta rada motora u načinu mirovanja. Tada se sredstva zajedno s vagom i blatom spajaju, a destilirana voda se izlije u šupljinu. To je potrebno za uklanjanje ostataka prljavštine i tekućinu za čišćenje. Nakon toga možete ispuniti svježe hladnjak.

Ako pokrenete situaciju, to jest, rizik da se zamijeni pojedinačne fragmente sustava hlađenja, pa čak i u potpunosti. Ako postoje globalni depoziti i opstrukcija, isperite hlađenje hlađenje bez uklanjanja neće raditi - samo uzima radijator sve zbog svega i pokušaj grubog čišćenja. Jedan od vrhova lezije sustava je stvaranje curenja u radijatoru uzrokovanom širenjem korozije. U ovom slučaju, čekate ili puna zamjenaili lemljenje radijatora hlađenja motora.

Oprema za pranje

Unatoč dobrom izboru specijalizirane kemije, mnogi su poželjni vrlo mnogostruki metode čišćenja. Međutim, u ovom slučaju, dobro rade, ako znate specifičnosti primjene. U gotovo svim metodama, ispostavilo se da se očisti, bez uklanjanja radijatora i drugih dijelova sustava hlađenja. U svakom slučaju, bit će zaustavljen detaljnije u svim mogućim opcijama.

Posebna sredstva

1. LavraRadijatorIsprati., Unatoč rijetkosti stvarnog pozitivna ocjena Kvaliteta proizvoda domaće marke Lavr, kemiju za pranje radijatora ispali su prilično dobro. To se bori s različitim vrstama onečišćenja, ljestvice itd. Prema uputama, agent koji je prethodno razrijeđen toplom vodom trebao bi biti gladan u skladu s oko pola sata. Da biste to učinili, dovoljno držite pokrenuto motor prazan, Kao i kod sve ostale kemije, novi hladnjak se izlije tek nakon pranja radijatora destiliranom vodom. Usput, većina dobre recenzije To znači da dolazi od vlasnika domaći automobili, Dakle, ako ste svi razbili glavu o tome kako i kako je BSES VAZ biljke dobra opcija.
2. BOKOpreme., Smatra se vrlo dobrim profilom za čišćenje CO. Iako je visoka oprema izrađena u Americi, njegova cijena je prilično demokratska prema našem bratu. Jedna banka će vas koštati više od 400 rubalja. Od glavnih prednosti ove kemije - rekordno kratko vrijeme za obradu onečišćenja. Samo sedam minuta. Jedne banke (325 ml) dovoljne su za rukovanje radijatorom kapacitetom do 17 litara hladnjaka, što čini prikladnim sredstvima osobni automobiliI za teret. Prema uvjeravanju onih koji znaju, ova kemija ponekad se popisuje gdje jeftiniji analozi nisu donijeli rezultate. A netko uopće nije pomogao. Međutim, više ovisi o snazi \u200b\u200bsustava hlađenja. Automemija je učinkovita, ali ne može stvoriti čudo.
3. Liqui.Moly.Pa, što možete reći, ovaj put su pedantski Nijemci lagano razočarani. Da, alat radi, ali mnogi se žale na ne-uvlačenje nakon prerade pjene. Da, i protiv korozije, ova kemija radi bez obzira. Bolje je odabrati ozbiljnije sredstvo.

Home metode

1. Pranje cijelog sustava hlađenja motora limun kiselina, Da, ovo je potpuno učinkovita metoda. To će biti vrlo učinkovito ako se voda koristi kao hladnjak motora, jer Formulacije kiseline su što učinkovitije od hrđe. Recept je jednostavan - četrdeset grama čiste limunske kiseline po litri vode. Kako bi metoda radila, prvo morate zagrijati motor (s pre-poplavljenom kiselinom), a zatim se utopiti i ostaviti preko noći. Zatim ispraznite / isperite. Možete upoznati recepte i veću koncentraciju, ali s jakim sedimentima, limunska kiselina je neučinkovita u načelu. Usput, moguće je koristiti fantas, također sadrži kiselinu u dovoljnoj koncentraciji. I precizno fantom. Coca Cola i drugi "analozi" neće stati. Cola može naškoditi radijatoru zbog značajki sastave.
2. To se također može pripisati octena kiselina, Podijelite 0,5 octa (70%) u deset litara vode. Poplavljeno rješenje za vožnju od pola sata s motornim centrom. Zatim se spojimo. Nakon nekoliko ponavljanja, lagano zagađenje će oprati.
3. Natrijev hidroksid.Kaustična soda, ako je sigurno. Metoda nije loša, ali morat ćete očistiti radijator nakon uklanjanja. Otopina se pripravlja brzinom od 80-100g praha po litri vode (koncentracija od 10%). Ne dovodite na čir, ulijte vrući žbunik u hlađenje motora hlađenje i ostavite 30 minuta. Nakon ispuštanja morate dugo oprati šupljinu vruće vode. To će biti još bolje ako napravite vrući zrak, ali samo protiv smjera kretanja rada crpke.

Nije vrijedno oprati Coca Colu i razne kućne kemikalije (uključujući sredstva za uklanjanje masti hrane.). Ako Fairi jednostavno nije učinkovit protiv tehničkih masti, tada se kalon, mola, itd. Može smrtno oštetiti aluminijski radijator. Da, i za bakrene nisu baš dobre opcije.