Krok za krokem, jak odstranit a vyměnit GBC. Oprava hlavy bloku válce od "A" na "Co se stane, pokud se hlava bloku válce nebude pevně utažena

4.67 /5 (93.33%) 3 hlas (y)

Blokový válec Odkazuje na jeden z významných částí motoru. V hlavě jsou důležité součásti motoru. Pokud se některé problémy zobrazují s motorem, bude nutné odstraněníhlavy válců motoru.

Důvody vzhledem k nimž je třeba nastavit potřebu odstranění hlavy bloku válce na benzínovém motoru.

1. Často jsou odstraněny v důsledku přehřátí motoru.
2. Při výměně bloku válce.
3. Výskyt prasklin na bydlení je také základem.
4. Ztráta výkonu motoru.
5. Nedostatek komprese ve dvou sousedních válcích.
6. Přítomnost motorový olej V chladniku.
7. Ztráta chladicí kapaliny, výskyt bílého výfukového plynu.

Chceme poznamenat, že odstranění hlavy bloku válce na benzínovém motoru je poměrně závažný postup a některé dovednosti jsou zapotřebí, stejně jako speciální vybavení.

Je velmi důležité si uvědomit, že odstranění hlavy válce na benzínovém motoru se provádí pouze se studeným motorem.

Za účelem zahájení demontážJe nutné mít pro to veškerý potřebný nástroj, stejně jako dynamometrický klíč. Doporučujeme vám splnit všechny kroky podle příručky pro údržbu tohoto modelu motoru.

Postupu. \\ T odstranění hlavyblok válců je lepší vyrábět v garáži pozorovací jámanebo na výtahu. Nejprve jsou svorky z baterie odpojeny a pak je baterie odstraněna.

Další krok je odpojen systémem zapalování, stejně jako odpojení různých konektorů. Provádí se odtok kapaliny. Také odpojil různé hadice, trysky, které zasahují do odstranění hlavy. Sklopné vybavení je také žádoucí odstranit, protože To bude zasahovat do demontáže.

Po odstranění všech odpojených postupů se odstraní hlava bloku válce na benzínovém motoru. Za prvé odstraňte víko. Pak je pás odstraněn.

Hlava bloku válce je upevněna na motoru se šrouby. A při jeho odstranění musí být odšroubovací příkaz proveden přísně podle pokynů, jak je uvedeno v servisní knize pro tento model vozu.

Dobrý den, milý autoservisní auto! Masová výroba automobilů, daleko k dokonalosti z různých důvodů.

Dobře, pokud jde o detaily nepřátelské do práce. Ale pokud jde o tak důležitý systém automobilů jako motor, pak je něco, co by mělo přemýšlet a co dělat.

A pokud potřebujete kontrolu hlavy bloku válce, pro těsnost, tj. Kompletní diagnostika, je prováděna na speciálních stojanech. A především budete muset odstranit hlavu bloku, abyste ji předložili sto.

Ačkoli není nutné znát technologii odstranění a instalace GBC je nezbytné pro řešení poruch. Možná jste se rozhodli strávit ladění motoru a odpovídajícím způsobem nahrazení vačkového hřídele na ladění vačkového hřídele.

S některými operacemi, například hlavou bloku, není nutné odstranění GBC.

Ty. Hmotnost nuancí vyžadujících individuální hodnocení v konkrétním případě. V každém případě, vědomí společné pro všechny funkce motory pro odstranění a instalaci GBC, budete to jednodušší.

Vyjmutí hlavy bloku válce

Spuštění práce Při vyjmutí hlavy bloku válce musíte mít v těchto případech povinný dynamometr klíč a příručce opravy a údržby pro model motoru.

Proč? Koneckonců jste již byl odstraněn a instalován GBC na staré Zhiguli. Je Opel GBC opravdu jiný? Ne, liší se a ne tolik v designu. Ale v okamžiku utahovacích šroubů upevňovací GBC.se mohou významně lišit.

Příprava na odstranění GBC

• vyjměte baterii a odpojte vodiče systému zapalování;
• se značkou v ruce pokračujeme do demontáže všech potrubí a hadic: chladicí systémy, vakuové atd., Jdeme do motoru. Značka je nutná, aby následná instalace GBC byla zkouška návrhu motoru. Míchání značky, co a odkud pochází, bude pro vás snadnější při montáži;
• děláme demontáž palivových dálnic a tak dále;
• pak proveďte odstranění všeho sklopné vybaveníkterý je instalován na GBC a bude zasahovat do jeho odstranění.

Přímo odstranění GBC

• vyjměte kryt GBC;
• dokončení časového krytu, pásu řemenice. Zároveň nezapomeňte provádět diagnostiku zpětway. Nezapomeňte zkontrolovat pečeť vačkového hřídele atd.
• montážní šrouby GBC se pečují o úhledně a v souladu s obvodem, zpřísněných šroubů. Toto schéma je v příručce opravy.
• Po vyjmutí hlavy bloku válce proveďte naplánovanou oprava práce: Oprava uzlů a mechanismů, výměny gBC Pads., zdokonalení GBC. Obecně, pak, protože co vlastně potřebujete odstranit hlavu bloku válce. Pokud nebudete líní, můžete stále komunikovat GBC na diagnostiku, kde jej zkontrolujete na těsnost na speciálním zařízení. Kontrola hlavy bloku válce na stojanu nám umožňuje určit příčiny mnoha závad s maximální přesností.

Instalace hlavy bloku válce

Instalace hlavy bloku válce se provádí v opačném pořadí. To je jasné.

Při demontáži Při demontáži GBC je nutné nahradit pokládání blokové hlavy, i když důvod pro opravu nebylo.

Také odborníci důrazně doporučují používání nových upevňovacích šroubů. To je kvůli jejich konstruktivní funkce. Utahování montážních šroubů se provádí podle schématu specifikovaného výrobcem a pouze s těmito parametry síly vyrovnaným momentem, který je napsán v příručce. Bez Amaway, podle principu: více - lepší.

Instalace všech příloh, hadic a potrubí provádějí schéma sestavené vámi.

Po provedení instalace hlavy válce zkontrolujte vše pro těsnost. Chcete-li to provést, spustíme spuštění motoru. Pokud jste byli nahrazeni vačkovým hřídelem, spusťte motor malou rychlostí.

Řízení správná instalace Jsme vizuálně vizuálně, pro přítomnost olejů oleje nebo chladicí kapaliny v místech spojení (kloubů) GBC s blokem.

Úspěchy vám v obtížném, ale nutné k opravě hlavy bloku válce.

Moderní auto - apoteóza technické vybavení. Nicméně, jakýkoli automobilový vybavení se skládá z malých částí, které mohou zlomit, ukrást, překvapit v každém okamžiku, zejména u strojů, které byly několik let.

Jeden z těchto "malých" částí je těsnění GBC. Navzdory tomu, že se zdá, že ne jako důležitý detail, její členění může "zabít" motor. Informace o tom, kdy je nutné jej nahradit, jak to udělat a jaké důsledky jeho zlomení mohou být užitečné pro jakýkoli motorista, jak začátečník, tak mnoho let zkušeností.

Co je to GBC těsnění

Začněme náš předmět se studiem konceptu všeobecného určení hlavy bloků válců.

GBC je zkratka, dekódování - hlava bloku válce. To je jeden z hlavních uzlů jakéhokoliv auta. Jeho jmenování je odstranění plynů do atmosféry.

Jmenování samotného těsnění je zvýšení hustoty na místě připevnění bloku válců a samotného GBC. Všimněte si okamžitě, že byste neměli míchat dva koncepty. K dispozici je pokládka hlavy hlavy válce, a tam je těsnění, které je umístěno mezi horní část hlavy válce. Tyto těsnění jsou vyrobeny gumy.

Exteriér GBC a jeho těsnění

Navzdory podobnosti těchto konceptů existují některé rozdíly v nich. Těsnění hlavy válců dělá tři způsoby ve stejnou dobu - zvyšuje hustotu chladicího systému motoru, zvyšuje hustotu olejového systému motoru, a také utěsněte distribuční systém motoru.

PCC těsnění se používá v dieselové a in benzínové motorya většinou se skládá ze tří vrstev. Hlavní vrstva je perforovaná ocelová ocel.

Vrstvy těsnění GBC.

Vždy je nutné si zapamatovat nadcházející opravy GBC a je to dříve nebo pozdě nevyhnutelné. Těsnění je spotřební materiálnení zamýšleno být znovu použito. A když začnete opravovat motor vaší "polykání", nezapomeňte změnit těsnění GBC.

Typy těsnění GBC

Těsnění GBC jsou podmíněně rozděleny do dvou skupin:

1. Nekovové pásykteří jsou rozděleni do dvou typů:

• Besas chybí – tento druh Těsnění se vyznačují sníženou schopností smršťování a zvýšení schopnosti obnovit. Bestas chybějící podložky se vyznačují zvýšenou cenou ve srovnání s azbestem, ale zároveň přitahují větší odolnost proti opotřebení, těsnost a ekologii. Aplikované materiály při výrobě těsnění: Syntetické vlákno, guma.

BESCAS Chybí těsnění GBC.

• Azbestové pásy - Podle vlastností podobných jejich kolegům bez azbestu. Jsou elastické, odolné vůči teplotě a elastickému. Zpravidla najdou jejich použití v Remkomplekt. V kvalitě je však horší než jiné druhy.

Azbestová těsnění GBC.

2. Kovové těsnění.Mají nejvyšší kvalitu a efektivitu. Jednoduše rozdělují veškerý tlak na povrch v místě připevnění k celému povrchu hlavy bloku válce a bloku válce.

Kovové těsnění GBC.

Příznaky propíchnutého těsnění GBC

Potřeba změny této části může přijít na velmi nečekaný čas. Nicméně, čas, který bude sloužit, nelze vypočítat, je nemožné, protože se jedná o čistě individuální zdroj, v závislosti na myšlence hnacího stylu, kvality těsnění, značky a modelů Mashyna atd. Standardní záruka pro těsnění GBC v obchodech - 1 rok.

Ale pochopení příznaků hovoříme o potřebě změnit tento detail, nemůžete nechat ujít tento důležitý bod. Nejčastější mezi nimi:

• Na místech je pozorováno připojení GBC a blok olej tekoucí Motorová nebo chladicí kapalina.
  
• Na kontrolní úrovni hladiny oleje je viditelná podstata bělského stínu Co táhne chladicí kapaliny těsněním.
  
• Pokud vaše auto výfuky jsou bílé Dokonce i po zahřátí stroje - toto signály, že chladicí kapalina je již ve válci.
  
• Poškozené těsnění může projít olejem a do kapaliny chladiče a v expanzní nádobě. Jinými slovy olej se začal cirkulovat v chladicím systému auto.

  

  Olej padl do chladicí nádrže

• Další znamení, které přišlo k disentu, je příjem výfuku v chladicím systému . To může být určeno přítomností bublin v kapalině chladiče nebo v expanzní nádoba.

  

  Bubliny v chladicí nádrži

Tyto příznaky ještě nejsou konečnou diagnózou, ale neposlouchají je. Každopádně je nutné zjistit důvody a opravit je dříve, než motor selže.

Téměř ve všech modelech automobilů, vyjasnění GBC se neliší. Existují malé nuance týkající se scény, ve kterých jsou šrouby utaženy, upevnění GBC a jak konfigurovat prodloužený moment šroubů. Všechna tato data naleznete v technické dokumentaci pro provozní auto. Pokud dokumentace chybí v papíru, je vždy možné najít dokumentaci pro požadovaný model automobilu na internetu.

Důležitý moment!

Začínáme odšroubovací šrouby, upevnění GBC, nejprve je vyčistěte. To zabrání tomu, že se klíč rozpadne a chrání šrouby z výskytu poškození. Jinak takové poškození nebude podporovat šroub. Začněte spřádací upevňovací prvky šrouby by měly být ze středu nebo každý šroub se otáčí, aby se zapnul jeden tah. Bude bojovat od zkreslení.

Nejprve odpojte závěsné prvky. Sekvence, ve které je provedeno demontáž, je nutné označovat nebo skici jako schéma. Jakmile jsou všechny šrouby odšroubovány, měli byste odpojit blokovou hlavu a vyměnit těsnění. Pro usnadnění středu těsnění a hlavy jsou na bloku speciální rukávy.

Naším cílem je hlava bloku válce, který je označen v obraze. Chcete-li nahradit pokládku GBC, je nutné odstranit všechny prvky rušení.

Po výměně těsnění jsou všechny díly instalovány v opačném pořadí. Bylo to za to, že schéma byl vypracován. Šroub Upevnění hlavy válců by měly být přísně v souladu s výkresem určitého mechanismu a přísně odolávat charakteristikám napínacího momentu, který výrobce napsal. To může pomoci dynamometru klíč.

Ať už jsou vlastnosti motorů bez ohledu na upevňovací prvky a šrouby, existují určité normy a normy, které musí být dodrženy. Následující informace jsou užitečné při změně GBC těsnění jakéhokoliv modelu automobilu. Aby nebylo Overstat Reader s nudným předměty, jak točit jeden nebo jiný šroub - vynechat takové detaily. Všechna tato data lze odečíst do uživatelské příručky pro motor, který je nainstalován na vašem autě. Nebuďte líní znovu přečíst tuto instrukci, protože na tom, jak přesně budete dodržovat požadavky a doporučení výrobce závisí na kvalitě opravy.

1. Udělejte svůj nepostradatelný atribut - značku. Odpojením příloh, konkrétně různých potrubí, nebýt líný a nestarejte se o svou paměť. Může přinést. Jen označit každý krok. Věřte mi - reverzní montážní produkty je mnohem snazší.
2. Zatímco v obchodě s automobilem koupit těsnění - ujistěte se, že tato položka odpovídá sílu točivého momentu, že výrobci motoru byly označeny, aby zkroutili šrouby válců válců.
3. Spuštění odstranění upevňovacích prvků, opatrně se jich zbavit z nájezdu. Podobný dallow může vyvolat paruku a budete nejen zraněni, ale také způsobit poškození šroubového slotu. A pak bude vyvrtána jediná volba pro extrahování - bude vrtána.
4. Rozdělené šrouby, které upevňovací GBC následuje od středu, což činí polovinu obratu ke každému šroubu. Tímto odstraníte napětí.
5. Vzhledem k tomu, že jste již rozebrali blok válce, nebuďte líní, abyste to strávili technická inspekceA také opláchněte benzínem z Nagara. Dokonce i to rozhodně nebude, ale pomůže identifikovat jiné vady, pokud mají místo, kde mají být.
6. Jakmile jste nahradili těsnění, nemůžete spěchat, abyste spustili zpětný postup na montáži.
7. Při zašroubování šroubů musíte použít dynamometrický klíč, nezapomeňte na dodržování všech standardů a vydržet všechny požadavky.
8. Po změně starého těsnění, nový, vložte GBC na předchozí místo v souladu s průvodci.
9. Pro odstranění a upevnění šroubů se následuje se zvýšenou přesností, aby se zabránilo rozbití závitu a napětí šroubům rozložení rovnoměrně.
10. A nezapomeňte přesně upevnit každý prvek.

Nezávisle změní těsnění nevyžaduje speciální dovednosti. Je důležité pokračovat v tomto případě s náležitou přesností, takže namísto opravy nepoškozuje ještě více. Pokud rozbijete upevnění GBC, pak tyto šrouby již nebudou schopny spolehlivě držet hlavu bloku válce. Takové potíže nebude nikomu potěšit. Spuštění práce by měla být osvěžující v paměti technické dokumentace vozu. Opatrně si přečtěte všechny důležité a nezbytné momenty.

Pozornost!

Před začátkem je vždy vyčistěte šrouby.

Vyjměte GBC je zakázáno, pokud je připojeno připojené zavěšené zařízení. . Je nutné odpojit každou z řemenů, filtrů a spotřebičů. Nezapomeňte všechno opravit schematicky nebo si fotografii.

Před prací s GBC je nutné odstranit všechny přílohy

Když budete bezpečně posunuty hlavu bloku válce od jeho přílohy, můžete vyměnit těsnění. Pokud se zaměřujete na pouzdro, pak těsnění nebude obtížné stanovit. Nyní zůstane instalovat hlavu bloku válce na jeho místě, připojit veškerý systém suspenze a utáhněte všechny připevnění do momentového klíče.

Když je sestava hlavy válce dokončena, všechny přílohy by měly být vráceny do svých sedadel. To vám pomůže vlastnit ručně tažené schéma. Jakmile budou opravy dokončeny, podívejte se znovu na známky, které jsme mluvili výše. Pokud nejsou pozorovány - znamená to, že změna pokládání byla úspěšná.

Pokyny pro výměnu těsnění GBC

V této příručce detaily, které mohou být demontovány pro práci s pokládkou GBC, ale ne všechny modely nezapomeňte odstranit určité části, pokud neinterferují do práce. Proto mohou být některé kroky přeskočeny.

1. Nejdříve musíte odevzdat automobilu - odstraňte minus terminály z baterie. Pokud je to nutné, stojí za to sloučit Antifreseze a snížit tlak v výživě vozu.
2. Odstraněn kryt CHC. Pokud je to nutné, spolu s ním je odpojen přijímač, montáž škrticí klapky, sací a výfukové rozdělovače.

   

   Uspořádání zařízení, hadice, senzory jsou odstraněny společně s krytem GBC

3. Drátové kabelové podložky jsou odpojeny od všech senzorů (hmotnostní tok vzduchu, oleje, polohy Škrticí klapka, Teplota atd.).
4. Svorka drží vzduchové síly na škrticím klapkovém uzlu je oslabena a odstraní vzduchovým filtrem.
5. Kabelový svazek je čerpán z přijímače.
6. Vyjměte upevňovací prvky předního krytu distribuce Vala.Za prvé, ona je odstraněna a pak načasovací pás. Je nutné opravit zubaté kladka z rolování.

   

   Odstranění řezného dřeva

7. Odstraněný napínací válec a vzdálená pračka.
8. Převodovka s vačkovým hřídelem je odstraněna.
9. Zadní víčko pohonu vačkového hřídele je demontován - matice víka jsou odšroubovány a pak zbývající spojovací prvky.
10. Šrouby jsou odšroubovány, oslabují svorku. Ze výstupu jsou všechny hadice postupně odpojeny: přívod chladiče, přivádění hadic škrtící klapky a ohřívač, odpojit termostat spolu s hadicí.
11. Odhalit upevňovací matice. Palivové trubky odpojené švestkové hadice a přívod paliva.
12. Postupně oslabujeme 10 šroubů upevnění hlavy bloku, odstraněním podložkami.

    

    Šrouby GBC musí být odšroubovány postupně od okraje do středu

13. GBC je demontován spolu s váženým těsněním. Těsnění je odděleno od GBC.

    

    Staré těsnění GBC ve špatném stavu

14. Celý spoofing povrch je důkladně vyčištěn nečistotami, prachem, kovovými čipy, rozlitým olejem atd.

    

    Povrch CHC je vymazán

15. Nové čisté těsnění je nastaveno s ohledem na středící objímky na GBC. V tomto případě by otvor pro průchod oleje v pokládce měl být mezi 3 a 4 válce.

    

    Instalace nového těsnění GBC

16. Před instalací CFC se musíte ujistit, že oba ventily jsou uzavřeny na prvním válci.
17. Po instalaci upevňovacích šroubů GBC a kroucení 10 jsou všechny zbývající části namontovány v opačném pořadí.

    

    Po výměně těsnění musíte vrátit všechny podrobnosti pro své předchozí místo.

18. Oprava dokončena!

Pozornost!

Veškerá práce s vlastním strojem a nejen vyžaduje zvýšenou koncentraci, péči. A musíte být elegantní, stejně jako v různých značkách automobilů spojovacích prostředků a doků použitých výrobcem, mohou mít významné rozdíly. Přinejmenším posloupnost akcí během opravy motoru zůstává typická pro všechny stroje.

Můžete také sledovat několik videí o nahrazení hlavy hlavy válce:

Výměna těsnění na VAZ:

Nahrazení pokládání Volkswagen Passat. B3:

Výměna těsnění na Honda Civic:

Pokud neexistuje žádná důvěra ve vlastní sílu, a pak se bojíte, že to uděláte jen horší nejlepší řešení Bude ohnout auto do servisního střediska. Koneckonců, navzdory skutečnosti, že operace na změně pokládání se nerozlišuje složitostí, ale jeho nekvalitní instalací. Nesprávná sestava GBC s nedostatečným úsilím je schopna vyrobit olej nebo chladicí kapalinu na povrchové části. Pokud se to stane, bude pozorován únik tekutiny, bude určitě pozorován. To povede k potřebě znovu rozebrat GBC, nahrazovat těsnění a provádět inverzní.

Motor s vnitřním spalováním Se skládá z několika částí. Tato hlava, bloková a paleta kliková skříň. Během provozu motoru se rozlišuje obrovské množství tepelné energie. K ochlazení, bloky poskytují košili chladicí kapaliny. Také motor potřebuje mazivo. Přesune se přes speciální kanály. Aby tyto dvě komponenty byly smíchány s sebou, je k dispozici černější. V dnešním článku budeme hovořit o tom, jak vyrábět automobil VAZ-2107. Výměna těsnění hlavy bude také zvážit známky této poruchy.

Kdy mám změnit?

Je třeba poznamenat, že GBC na VAZ 2101-2107 je zřídka vyrobena s vlastními rukama. Výrobce neručí své náhradní období, protože část je instalována pro celou životnost. Existují však případy, kdy to jde.

Jak určit tuto poruchu? První funkce je přehřátí motoru. Druhý je proudí na místě připojení bloku a hlavy. Odtud může běžet jak toosol, tak olej. Také tyto dvě kapaliny se míchají v expanzní nádobě. Když je motor běží, jsou zde malé plynové bubliny. Všechny tyto značky naznačují, že auto vyžaduje výměnu těsnění pod hlavou. VAZ "Classic" - jednoduché v zařízení zařízení. Tento postup se proto může udělat sami.

Nástroje

Co musíme nahradit? Během práce potřebujeme následující nástroje:

• Klíč je 10.
• Sada hlav o průměru 13, 17 a 19 milimetrů.
• Ratop gorottok.
• Prodlužovací šňůry.
• Dynamometrický klíč.
• Kapacita pro vypouštění chladicí kapaliny.
• Šroubováky.

Demontáž

Takže, kde začíná na vozu VAZ-2107, nahrazení nejprve odstraňte vzduchový filtr s kulatým kovovým pouzdrem (viz obrázek níže).

Další, odšroubujte a získejte venkovní karburátor. Poté začnou demontovat další připojené zařízení. Toto je distributor zapalování a vysokonapěťové dráty. Poté je motor vypuštěný chladicí kapaliny. Je nutné připravit čistou kapacitu nejméně 7 litrů.

Sloučení Tosol správně

Autem VAZ-2107 je těsnění hlavy válců nahrazena relativně rychle. Většina operace však bude trvat odtok starého antimonu. Faktem je, že na "klasikách" není žádný jeřáb obvykle pro odtok. Zde je zde "zástrčka". Jak správně provést tento postup? Takže potřebujeme nádobu a metr gumové hadice s dimenzovaným minimálně 1 centimetrem. Jeden konec, aby to přinesl vypouštěcí zástrčka. Druhá strana se rychle opírá hadici k díře. Tosol je tedy spuštěn do našeho kontejneru. Je nutné být čistý, aby nedošlo k nalijeme tosol v ruce.

Co bude dál?

Jak dále je výměna těsnění GBC VAZ-2107? Na další fázi musíme mechanismus demontovat. Je připojen k 8 šroubům. Je důležité neztratit upínací podložky - při montáži budou užitečné. V dalším kroku je nutný časovací prvek, a to řetězový pohon a převodovky. Chcete-li to provést, oslabte napínač a pomocí klíče uvolňujeme pojistnou matici. Řetěz by nyní měl relaxovat. Teď demontujeme zařízení.

Je připojen k vačkového hřídele na těstíčku. S šroubovákem a kladivem ohýbáme zarážku a odšroubujeme prvek ven. Mimochodem, řetěz je volitelně zcela odstraněn. Hlavní věc je, že nespadá dolů. K tomu je testován s nástrojem zrna (například vodič).

Jak dále je výměna hlavy válce? VAZ-2107 nadále stojí stále a jdeme do demontáže vačkového hřídele. Chcete-li to udělat, odšroubujte 9 montážních šroubů. Po odpojení přijímacího potrubí, který přejde do potrubí výfuku. Je instalován na 4 mosazných maticách. Pokud máte trubku přišroubovanou na konvenční ocel, hrozí nebezpečí kopírování vlásenky. Být velmi elegantní. Pokud existuje rez nebo špinavá plak, použijte univerzální mazivo VD-40.

Vyjměte hlavu

Nyní musíme odstranit hlavu bloku. K tomu v rukou silného uzlu a odšroubujeme 10 montážních šroubů v kruhu. Důležitým bodem - 11. šroub je instalován na straně. Je to malé. Také to extrahujeme. Opatrně refress na prvek a dostat to ven.

Instalace

Takže před námi - otevřená hlava bloku. Můžeme odstranit staré těsnění a nainstalovat nový na svém místě. Je důležité pečlivě vyčistit povrch jejího kontaktu. Pokud to není provedeno, olej bude naočkován drobnými kanály do sousední komory a směs s tosolem. Odborníci doporučují používat speciální sprej.

To se nazývá "k odstranění polštářků." Jeho hodnota je asi 400 rublů. Objem 300 ml je dostačující pro několik recepcí. Pokyny pro použití je poměrně jednoduché. Je nutné aplikovat sprej na povrch bloku a po deseti minutách odstraňte zbytky prvku čistého kusu vozidla.

Nové těsnění již má červený silikonový tmel. Můžeme ji nastavit jen na oprávněném místě. Použití dvou vodítek, středový prvek v bloku. Nyní zůstane pouze sestavit motor.

Shromáždění

Věnujte pozornost takovému okamžiku jako utahování GBC. Hodně závisí na této operaci. Pokud nebudete pozorovat úsilí, těsnění je zakázáno a motor se může vařit. Proto se experti doporučují používat momentový klíč (viz obrázek níže).

Šrouby jsou utaženy speciálním schématem - od středu k okrajům. První utahovací síla je 4,1 kgf na metr. Druhá je 11,45. Jedná se o deset velkých šroubů. A co ten malý, 11.? Zde je rychlost utahování 3,8 kgf / m. Pokud se klíč vypočítá pro parametr NM, je nejprve dotahován pro dodržení hodnoty 40 jednotek. Druhý je vyroben se snahou od 95 do 117 nm. Poté, co byl vyroben autem VAZ-2107 nahrazením těsnění hlavy válce, musíte nainstalovat zpět a je důležité nastavit časování načasování. Ano, na motorovém motoru 8 ventilu se písty nedostanou do kontaktu s "deskami". Nicméně, tam bude významný švihnutí zapalování (až do skutečnosti, že motor se jednoduše nespustí). Na tom je nahrazení těsnění hlavy válců VAZ-2107 úspěšně dokončena. Nejprve se můžete startovat a zkontrolovat provoz motoru. Nezapomeňte nalít tosol do systému.

Závěr

Zjistili jsme, jak se přijímá hlava válce VAZ-2107 válce. Náhradní díly pro VAZ (zejména pokud jsou klasické modely jako "sedm") levně. Taková operace, jako náhrada pokládání bloků, může být proto provedena pro poměrně rozpočtové peníze (až 500 rublů). Samozřejmě za předpokladu, že budete provádět postup s vlastními rukama. Nejzákladnější je zpřísnění šroubů. Tento oční postup byste neměli provádět. Buď nedostanete šroub, buď rozšířit vlásenku. Bude velmi obtížné odstranit poslední (s výjimkou uchopení svařováním a pečlivě odšroubovat podél závitu).

Oprava motoru vázy znamená odstranění hlavy bloku válce. A kolik to bude provedeno správně, náklady jsou tak sníženy během instalace (fyzické a finanční).

Hlava bloku válce je jednou z nejdůležitějších uzlů auta a správná oprava do značné míry zajišťuje spolehlivý a dlouhý provoz motoru. A každá oprava začíná demontáží.

V tomto materiálu je podrobně popsáno, jak odstranit GBC (hlava válce) klasická auta Rodina VAZ.

Vyjmutí hlavy bloku válce

Chcete-li začít, podporujeme ořechy na víku vzduchový filtrZa tímto účelem ani nepotřebuje klíč, protože tyto matice mají "uši", pro které je můžete odšroubovat.

Přestavením víka přejděte do chladicího chladiče, vypusťte chladicí kapalinu z něj, která se vypustí, když je hlava odstraněna. Na boku motoru na bloku je speciální odtokový otvor suší šroubem (nebo speciálním odtokovým jeřábem).

Důležité! Nezapomeňte otevřít víko chladiče tak, aby vakuum nebylo vytvořeno, které nedává kapalný odtok.

Pak odšroubujeme skříň vzduchového filtru (čtyři šrouby), stiskují pouzdro k karburátoru. V případě instalace vozu plynové vybavení, Jemně odpojte trysky, které "jdi" do skříně vzduchového filtru.

Po odstranění krytu filtru odpojte trysky z karburátoru.

Důležité! Nezapomeňte, s výjimkou trysek, odpojte kabely "Podpora a škrticí klapku

Pak odpojte trysky, které jsou připojeny k skříni motoru na straně a před vepředu. Nezkušené motoristé se doporučují zaznamenávat, kde odpojit, která tryska. Alternativa I. v moderním způsobem Je střelba klíčových okamžiků demontáže na smartphonu.

Někteří motoristé argumentují, že guma neinterferuje s odstraněním hlavy, ale zkušení autosley říkají: "Nebuďte líní a odstranit ji." Následující hadice se odpojí, a protože se často děje "přesné", pak bude trvat čas a úsilí.

Teď začíná odpojovat tlumič výfuku, a to trvá spoustu času, jako často "sacharidy" k sběrateli. Locksariáni vědí, že nejlepší nástroj v takové situaci je WD 40, s ním se vyrovnat s mnoha problémy. Každý motorista, zejména s majiteli domácí technologie, WD 40 musí být jistý!

Silencer odpojený od kolektoru není nutně zcela odstraněn, může být odstraněn, takže neinterferuje. S reverzním procesem (když vložte hlavu na místo), budete jednodušší dostat se na svorky.

Nyní vyjměte kryt ventilu. V tomto procesu není nic obtížného, \u200b\u200bnebudeme podrobně zastavit na něm, výstup hvězdičky a vačku.

Důležité! Připravte si čistou nádobu pod šrouby tak, aby nespadají na zem nebo prach.

Šrouby vačkového hřídele, hvězdičky atd., Skládají samotný kryt vačkového hřídele, pomůže jim, aby je zaměňovaly s ostatními a usnadnit reverzní sestavu.

Pomocí mysu nebo hlavy jsme odšroubovali matici, která se zabývá hvězdičkou. Odhalením, odstranění hvězdičky z mého místa. Není to děsivé, pokud řetěz klesne, pak lze snadno dodat. Nyní zůstane odstranit vačkový hřídel a odšroubovat hlavu samotného bloku válce, přípravné práce Úspěšně jsme strávili.

Chcete-li odstranit vačkový hřídel, použijte libovolný klíč, který je v ruce, okna a odšroubujte.

Důležité! Odšroubujte vačkový hřídel, potřebujete od extrémních ořechů. To je nezbytné, aby to nebylo zkrouceno.

Hlava bloku válce zažívá silné teplotní zatížení. Z tohoto důvodu jsou upevňovací šrouby pečené. Co doporučuje zkušené motoristy? Potřebujete šrouby pečlivě jezdit na čtvrtinu obratu a nechat v této pozici na chvíli.

Něco užitečného pro vás:

Video: Odstranění klasického bloku VAZ

K čemu to je? Aby se upínací síla, která drží hlavu válcového bloku rovnoměrně distribuované do všech šroubů. V opačném případě, pokud první šrouby vytáhnou, zbytek nebude nemožné narušit.

Pro odšroubování hlavy musíte použít hodně úsilí. Ale ne každý nástroj, který vydrží, takže je třeba si vybrat při nákupu pozorně tak, že bych neměl koupit další. Aby nebyly "odvažovat", když odšroubujte šrouby hlavy válců, doporučuje se použít libovolnou páku.

Neodstraňujte tresku, což je slyšet, když se breaks Bolt GBC, je normální. Po roztržení šroubů byste měli pečlivě odšroubovat opatrně. Před vyjmutím GBC, to stojí za to kontrolovat, zda je od ní všechno odpojeno.

Je-li vizuální kontrola na téma neznámých spojovacích prvků, zapomenuté kabely a trysky dokončena, musíte být ostrým pohybem, ale bez "fanaticismu", k ripu hlavy bloku válce, dvojče. Tento obrázek se zobrazí před vámi.

Pokud budete dodržovat bezpečnostní vybavení, použijte vysoce kvalitní nástroj a postupujte podle doporučení zkušenějších motoristů, můžete rychle, bez nadměrných nákladů a bezpečně, aby nezávisle odstranil hlavu bloku válce z motoru klasického modelu váza.

Hlava válce odstranila hlavu umožňuje určit stav ventilů a indikovat, zda motorové systémy fungují. V barvě destiček ventilu proveďte předběžnou diagnózu mnoha systémů a agregátů, například kvalitu hořlavé směsi, na které motor běží. Pokud je vše v pořádku, pak talíře homogenní světle hnědé nebo šedé.

Tisk