Ако трябва да смените съединителя или компонентите, както и за ремонт на скоростната кутия, ние се сблъскваме с демонтажа на контролната точка.

За това ще ни трябва: клавиши<10>,<12>,<14>,<19>

1. Да започнем с премахването акумулаторна батерияЧрез разкриване на битките на батерията

2. Свалете закрепващия рафт на батерията (4 болта)

3. Развийте ключа<17> Защита на картера на двигателя (ако има такива), 2 болта отпред и 2 болта отзад

4. Ако редукторът е премахнат, за да се поправи, е необходимо да се източи маслото и да се отстрани задвижването на колелото (за да замени съединителя с масло и не е задължително да извадите устройството).

За да замени маслото, е необходимо да развиват десетте болтове за закрепване на скоростната кутия, и да замените чиниите под дъното.

За да премахнете устройствата, е необходимо да се мотаете пред колата, да развиват гайките и болтовете за закрепване на топката,

използване на тегленето или удари чук, за да освободи топката от кулата на въртящия се юмрук,

освободете лоста, преместени встрани на багажника от слота част от хъб на външното рязане, поставете монтирането между вътрешния екран и скоростната кутия, рязкото движение на планината, върху фокуса през дървения спейсър, ние ще натиснете устройството от сателитния блок на контролната точка и извадете устройството предно колело Енгизиране.

5. Отбелязваме позицията на маркер на тягата спрямо върха на механизма за превключване на предавките (за да се улесни правилната последваща инсталация)

6. Ключ<12> Развием болта от закрепване на задвижването на задвижването на механизма за превключване на предавката (по-удобно е да развиете главата с разширена врата), изключете тягата и върха

7. Изключете блока за сгъване на кабелите от сензора за скорост

8. Изключете подложката за окачване на обувката от светлинен превключвател заден ход (жаба)

9. Развием двата болта за закрепване на скобата на съединителя на съединителя към PPC корпуса (долният болт задържа от завъртане с втория ключ) и приема цилиндъра встрани или нагоре, без да изключва маркуча и скоба

10. Инсталирайте поддръжката за двигателя на масления картер (също, за задържане в суспензията на двигателя, можете да използвате лебедката)

11. Натискане на отвертката на заключването на оста, свързваща лоста за превключване със скобата за задвижване на захранващия блок, свалете оста

12. Развием пет болта от задната опора на захранващия блок и премахваме поддръжката

13. Отстранете петте болта за закрепване на скобата на лявата опора на захранващия блок и извадете скобата

14. Накиснете болтовия болт на скоростната кутия към цилиндровия блок, който е в горната част на леко деформата на водоразпределителната тръба

15. Използване на главата<12> и подходяща дължина, завъртаща се с храпово отвличане на болт, който закрепва водоразпределителната тръба към блока на двигателя

16. Развием двата болта от монтажните болтове на PPC под водоразпределителната тръба

17. Ние развиваме болта, който е малко под дупките в корпуса на PPC под закрепването на долния болт на работния цилиндър на съединителя

18. Свалете болта, разположен под масления филтър

19. Развийте болта близо до стартера

20. Отстранете четирите болта с ключа<14>

21. Свалете скоростната кутия.

Сглобяването е направено по реда на отстраняване на обратното.

\u003e Премахване на скоростната кутия

Отстранете скоростната кутия за поправка или подмяна, както и при замяна на съединителя и демонтаж на двигателя.
Извадете батерията (виж).
Извадете стартера (виж).
Ние изтичаме маслото от скоростната кутия (вж.).
Отстранете задвижванията на предните колела (виж).
Изключете кабелния блок от превключвателя на задна светлина (виж).
Преди да завъртите болтовете на картера на скоростната кутия към цилиндровия блок, отбелязваме тяхната позиция.
Той ще опрости последващата инсталация на скоростната кутия, тъй като дължините на болтовете и шестоъгълниците на главите им са различни.

Главата "На 19" се оказва болт на касетата на скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя, разположен под захранващата тръба на помпата за охлаждаща течност (за яснота, маркучът за охлаждане се отстранява).

Глава "На 19" завъртете BOLT 1 \u200b\u200bи NUT 2 Болт 3 Монтажна скоба на скобата за изключване на съединителя, задържаща болт 3 от ключа със същия размер.
Извличаме запаса на работния цилиндър от дупката на лоста за изключване на съединителя ...

... и без прекъсване на хидравличния двигател, ние присвояваме скобата с цилиндъра от скоростната кутия.
За да не се нарушава контрола на контрола на скоростната кутия, аксиалното и ъгловото положение на механизма на превключване на предавките докоснете по отношение на контролното сцепление.
Отслабване на болтовата гайка на клемния болт контрола на върха (виж).

Извличаме върха от дупката на тягата.

Пазални съединители съединяват кабелната лента скоба към скобата на скоростната кутия и извадете кабелната колана от скобата.

Главата "На 10" завърта болта за закрепване на върха на тел "маса".
Изключете окабеляването на системата за управление на двигателя от сензора за скорост (виж).

Главата "На 19" се превръща в монтажния болт на скоба и картера на скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя и извадете скобата с болта.
Ние изваждаме маркуча за разтоварване на нагревателния радиатор от държача на скоростната кутия.

Главата "На 19" се оказва два болта от предното закрепване на картера.

Главата "на 14" превръща два предни болта и болт от по-ниското закрепване на картера на скоростната кутия към двигателя.

Главата "На 14" превръща болт на касетата на трансмисията към двигателя и ключът "на 19" - болт за закрепване на картера към цилиндровия блок.

Инсталирайте регулируемата спирка под палета на двигателя, като полагате дървен спейсър и фокусиране под картера на скоростната кутия.

Ключът "на 17" се превръща около болтовия болт, монтиран на скоростната кутия към задната опора на захранващия блок, държи болта "на 14".
Ние изваждаме болта.

Главата "На 14" се оказва два болта за закрепване на лявата опора на захранващия блок към шпара.
Ние отговаряме на скоростната кутия на регулируемата спирка.

Ние присвояваме скоростната кутия от двигателя и го премахваме заедно с лявата опора.
Инсталирайте кутията за предаване в обратната последователност.
Преди инсталация прилагаме тънък слой SCR-4 смазване на слота част на първичния вал.
След инсталиране на скоростната кутия, изсипете масло в него.
Ако е необходимо, регулирайте устройството за смяна на предавката (виж).
Когато изваждате или инсталирате скоростната кутия, не можете да бъдете описани първичен вал. Кутии на венчелистчетата на жилото на съединителя пролетни венчелистчета, за да не ги повредят.

Кутия за превключване на предавките е важен елемент Във всяко превозно средство на една номера с двигателя. Като мен. силаПредаването трябва да бъде правилно опериращо и да напусне. Един от важни етапи поддръжка Котката се счита за промяна на лубриканта. Този материал ще ви позволи да разберете как маслото се заменя в полето Lanos, което ще е необходимо за това и колко често трябва да изпълните тази задача.

[Крия]

Кога трябва да променя маслото в контролно-пропускателния пункт?

За да започнем, ще разберем колко често е необходимо маслото в скоростната кутия на Chevrolet Lanos. Според производителя на превозното средство, предаването на тези автомобили не трябва да се измества лубрикант. В книгата за услуги към колата е показан, че се излива в CU за целия експлоатационен живот. Но според много специалисти в активната операция на собствениците на автомобили трябва да бъдат заменени с масло в PPC Chevrolet Lanos. С течение на времето тя губи свойствата си, поради което не може да защити всички движещи механизми и възли в устройството. В резултат на това редовната работа на автомобила със старата смазка ще доведе до необходимостта от поправяне на агрегата.

Резервен комплект: масло, уплътнение, уплътнител

На практика се препоръчва да се промени маслото при преминаване на 60-70 хиляди км пробег. Ако превозно средство Използвани в по-строги условия, крайните срокове се намаляват до 40-50 хиляди км. В допълнение, замяната на смазочна течност в скоростната кутия на Chevrolet Lanos може да се извърши:

• когато е необходимо да се стигне до лубрикант с по-висок вискозитет;
• ако е произведен ремонтни работи Предавателната единица е необходимо да се отцеди и заместването на маслото;
• имаше изтичане на течност в резултат на депресия, например, когато се повреди полагането на палета.

Какъв вид масло да изберем?

Тъй като производителят не регулира замяната предаване на течностТехническата документация не посочва кой конкретен петрол трябва да се излива в контролно-пропускателния пункт. Първоначално растението в кутията се презарежда с лубрикант, съответстващ на стандарта SAE 80W, така че експертите твърдят, че е по-добре да се налива точно тази течност. Ако живеете в северния регион, можете да спрете избора на 75W-90 масло, тази опция ще се справи перфектно с вашите функции в студено време. Но през лятото по време на работа на скоростната кутия може да се появи шумът нехарактерно за него. В трансмиксия. Chevrolet Lanos. Можете да излеете както синтетични, така и полусинтетично масло. Основното нещо не е да се използва минерал.

ОТНОСНО самозамяна Течността в скоростната кутия ще разбере от автора на видеото - Sasha Swincin.

Последици от преждевременно заместване

Ако не променяте петрола навреме, той е изпълнен с проблеми:

1. Ще има шум в скоростната кутия. Предаването ще започне да бръмчи, може да се случи на всички предавания или върху специфични. Това се дължи на факта, че смазочът не може да изпълнява възложените му функции. Поради това, носещите устройства влизат в неизправност, което провокира образуването на нехарактерно за работа на земния агрегат.
2. Ще има предаване. Този резултат е най-тъжният за колата. Предаване на предаване рядко, но може да бъде причинено неправомерно заместване Масло.
3. Ще има трудно при превключване на предавката. Това може да възникне в резултат на загубата на свойства. лубрикант.

Как да проверите нивото?

Диагностика на ниво смазка за предаване Трябва да се извършва на всеки 10 хиляди км.

Много собственици на автомобили Lanos се чудят как да изглеждат и проверяват нивото на петрола. Тези превозни средства не са оборудвани с регламент за определяне на обема на течността. Следователно, чекът се извършва чрез контролния отвор. Той се намира директно на трансмисионния картер, недалеч от вътрешното панти на дясното колело, което може да бъде демонтирано за по-големи удобства, поставяйки кола на жака и отвийте болтовете си. Трябва да премахнете дупката на корк и да погледнете директно в нея. Нивото на смазване трябва да бъде на ръба или малко по-ниско. Но за да можете да получите пръст към повърхността на течността.

Александър Власов предостави видео за диагностика на нивото на смазване в контролно-пропускателния пункт и неговата замяна.

Как да сменим смазочни материали със собствените си ръце?

Можете да промените течността с помощта на специалисти до сто или независимо. Този процес не е лесен, но може да се извърши със собствените си ръце.

Необходим инструмент

Да замени самата смазочна смазка. В съответствие с горната информация, при предаването на лано, е възможно да се наливат масла от различни производители с различни състави. Единственото нещо, което трябва да се вземе под внимание при закупуването, е климат, в който се използва превозното средство. Както и състава и стандарта на течността, към която съвпада. Ще имаш нужда:

• набор от гаечен ключ и глави;
• нов уплътнение за палета или уплътнителя, тъй като старата ще влезе в неизправност;
• капацитет за източване;
• строителство или медицинска спринцовка с тръба;
• чисти парцали.

Уплътнение, направено на ръка от паронит за палет PPC

Алгоритъм на действие

Тъй като подмяната на лубрикант не е предоставена, производителят не е снабден с предаването на Chevrolet Lanos с отвор за източване. Поради това по време на процеса може да има неудобства, но благодарение на инструкциите можете да се справите с тях:

1. Започнете енергийната единица на колата и го затоплете. Можете да карате около десет километра, за да загреете лубриканта.
2. Изчислете автомобила в гаража с ямата, в отсъствието на полета може да се използва. Това е най-удобно да работи с асансьора, но такова оборудване обикновено е само сто. Изчакайте около 15 минути двигател на кола охлаждане.
3. Слезте под дъното и намерете скоростната кутия. Разхлабете болтовете на палета, но не го развийте напълно. Заменете басейна или кофа под нея, в която ще се сглобява отпадъчната течност. С тяхното отсъствие можете да използвате изрязана бутилка.
4. След отслабване на винтовете от палета, лубрикантът ще се движи. Изчакайте, докато спре да стане.
5. След това е необходимо внимателно изваждане на палета, тъй като ще има малко количество течност, да го почистите добре, чисти от остатъци от замърсяване и уплътнение.
6. Слезте от капака на контролната кутия на скоростната кутия, в някои автомобили ще изискват усилия. Трябва да се почисти и измие. Не губете уплътнителния пръстен. Ако е износен или повреден при демонтиране, той трябва да бъде заменен преди пълнене.
7. Инсталирайте новия уплътнение. За по-добра фиксация използвайте уплътнител. Уверете се, че тя е защитена и плътно инсталирана, тъй като от системата има течността, ако има пукнатина. Прикрепете палета на място, затегнете всички болтове.
8. Намерете Сапун - щепсела на отвора за гориво върху предаването, поглъщайте го с гаечен ключ. Извършване на почистване от смазочни остатъци, мръсотия отвън и вътре. Внимавайте да не повредите болта.
9. Чрез дупката напълнете новото масло в предаването. На този етап ще има трудности, защото е трудно да стигнем до него. За да се налива течност, използвайте конструкция или медицинска спринцовка с маркуч, преди смазоч в него. Можете също да използвате фуния.
10. Извършете процеса на запълване, докато смазващото средство стартира контролния отвор. Когато това се случи, трябва да обърнете обратно щепсела.
11. Сменете болта. Почистете скоростната кутия от остатъците от течността и залепване на прах.
12. Вземете двигателя и направете тестово пътуване. Необходимо е да се движи 5-10 км. След това отново бийте автомобила в гаража или по полета и погледнете под дъното. Проверете скоростната кутия, палета и всички дупки за течове. Ако предаването е почистено, не трябва да има следи от течност върху контролно-пропускателния пункт. Ако имате някакви, течът трябва да бъде елиминиран. Проверете количеството масло в системата. Ако е необходимо, добавете го.

По-подробно, процесът на заместване на петрола е описан във видеото (материалът отстранен и публикува потребителя Alexander Mart).

Зачервяване

Ако маслото в кутията вече е променено няколко пъти, устройството може да измие.

Тя трябва да се извърши в наличието на мръсотия и депозити в разработването. Да направите това, след изтощаването на течността в кутията се излива специално

Ако искате колата ви да ви служи за дълго време и без ненужни проблеми, тя трябва редовно да се извършва - подмяната на филтри и масла не е само двигател, но и предаване. В тази статия ще ви кажа как да замените петрола в PPC Chevrolet Lanos.

Кога да смените маслото в скоростната кутия

Всеки ентусиаст на кола решава за себе си, когато е възможно да замени маслото в кутията. Някои от собствениците на автомобили, използващи автомобила 2.3 или повече години, не мислят за заместването на петрола в контролно-пропускателния пункт. Това обаче не е правилно, петролът има свой собствен ресурс.

Съветвам ви да замените маслото в скоростната кутия на Lanos на всеки 60-70 хиляди км, като това за предпочитане на всеки 30 хиляди проверете състоянието и нивото на маслото през специална дупка в скоростната кутия.

Кое масло да избере да замени

Производител на растенията препоръчва да се налива на скоростната кутия sAE OIL 80W GL-4. то минерално маслокоето перфектно се чувства при минус температури, не по-ниски от 20 градуса. Много специалисти съветват да се наливат в PPC Lanos Oil 75W90.

Цена оригинално масло General Motors 1940 182 е около 750 рубли на литър. От маслата 75W90 можете да изберете следното:

• Liqui Moly SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)
• Mobil Mobilube 1 SHC напълно синтетичен SAE 75W-90 API GL-5 / MT-1
• Shell Spirax ос масло S5 яде
• Valvoline 75W90.

Можете също да изберете и трансмисионни масла Други производители обаче не са подходящи за Lanos PPC, по-точна информация се получава най-добре от консултанта на продавача при закупуване на петрол.

В допълнение към петрола за подмяна, ще бъде необходимо да се промени полагането на палета. Има два от тях:

• 10 дупки 96179241.
• 11 дупки 96829393.

Ако украсите палета за източване на маслото, полагането на новото трябва да се промени. В противен случай, след инсталирането на палета, старата уплътнение ще прескочи.

Инструкции за самозаместване на PPC масло

Развием палета и източваме старото масло. Напълно всички масла не работят, както в трансмисионния картер, около 100 грама масло определено ще бъдат оставени. Въпреки това, няма нищо ужасно.

Сега излейте ново масло през Сапон, което ще се изисква да развивате.

1.7 литра масло трябва да влизат в контролната точка, както и тези 100 грама, които не могат да се слеят. Разбира се, те могат да бъдат обединени, силно поддомейни левите колела, но това е, ако желаете.

Изсипете масло, докато не отиде от контролния щепсел. След това усукваме Сапун и контролния щепсел и се радват на извършената работа.

Ако имате някакви въпроси, попитайте ги в коментарите по-долу.