Какво да направите, ако свещите са наводнени. Защо бензинът наводнява свещите и как да стартирате двигателя. Защо карбураторът наводнява свещите

Всеки ден има все повече автомобили, оборудвани с инжектор в експлоатация. Ефективността на употребата е доказана от дългогодишен опит. Динамичните характеристики на автомобила се увеличават, „апетитът“ намалява и екологичността се подобрява Превозно средство. Но понякога дори и за такива системи идват моменти, когато свещите на инжектора се наводняват. Не може да се каже, че всички шофьори изпитват това, но мнозина са запознати с проблема.

Такива части не могат да произведат пълна искра за запалване на въздушно-горивната смес.

Моделите с карбуратор са податливи на това явление много по-често, тъй като виновникът може да е карбуратор, чиито настройки са били нарушени. IN инжекционни двигателипроцесите се управляват от електронен блок за управление; не изисква намеса на водача по време на работа на машината. Възниква въпросът защо са наводнени свещите на инжектора. Може да има няколко причини, те не се различават от тези, които са типични за моделите на карбураторни двигатели.

Шофьорите и автомонтьорите отбелязват, че проблемите започват да се появяват с настъпването на студеното време. Когато подготвяте автомобила си, трябва внимателно да подготвите акумулатора, системата за запалване, системата за подаване на гориво за зимата, попълнете съответните моторно масло. В много случаи това ще ви спаси от подобни неприятности.

При завъртане колянов валдвигател със стартер, „мозъците“ на машината изпращат управляващи импулси към горивна система, получава тяхната система за запалване и други възли. За да се запали въздушно-горивната смес, тя трябва да бъде компресирана в цилиндъра; това се случва, когато буталото се движи в цилиндрите на двигателя. На новите двигатели няма проблеми, сместа е компресирана и лесно се запалва от свещ. След продължителна употреба настъпва постепенно износване бутални пръстении огледала на цилиндъра, което намалява съотношението на компресия в цилиндрите.

В студено време, при стартиране на двигателя, електрониката показва увеличаване на обема на горивото в работната смес. Системата за подаване на гориво и инжекторите следват команди, което може да доведе до наводняване на запалителните свещи.

Какви други причини може да има? Виновникът може да е лошо заредена батерия, която не осигурява необходимата ефективност на въртене на коляновия вал. Ако е възможно да презаредите батерията или да „светнете“ от друга кола, проблемът ще бъде решен. Моторното масло, чийто вискозитет не съответства на сезона, затруднява въртенето на вала. Системата за запалване дава импулс към запалителните свещи, стартерът се върти бавно, така че не се получава запалване.

Трябва да обърнете внимание на качеството на използваното гориво; не всички бензиностанции отговарят на необходимите стандарти. Инструкцията за експлоатация на автомобила ви предписва да напълните резервоара с 95 бензин, така че е по-добре да го направите. През лятото използването на нискооктаново гориво може да е приемливо, но в зимно временеговата волатилност е по-лоша. При двигатели с ниска компресия това може да доведе до наводняване на свещите.

Ако обобщим накратко причините за наливане на свещи, те ще бъдат следните:

1. Слабо заредена батерия;
2. Ниско качество на използвания бензин;
3. Износване на буталната група на двигателя;
4. Състояние на свещите;
5. Правилна работа на инжекторите.

Как да решим проблем

Ако го допуснете за първи път захранващ блокне работи, инструкциите препоръчват "издухване" на двигателя. За да направите това, с натиснат докрай педал за газ, завъртете двигателя със стартера за около 10-15 секунди. Ако това не помогне, ще трябва да развиете свещите и да ги изсушите.

Когато свещите са обърнати, цилиндрите трябва да бъдат издухани. При инжекционни двигатели е препоръчително да изключите подаването на бензин към горивната релса, просто извадете предпазителя горивна помпа. Можете да изсушите свещите различни начини, може да има механични, ръчни или химически методи за почистване на свещи. Няма смисъл да препоръчваме някой от тях, тъй като ако това се случи далеч от гаража, няма да можете да го затоплите на газов котлон.

Опитните шофьори с автомобили със значителен пробег разполагат с резервен комплект свещи, за да могат да бъдат сменени навреме. Ако проблемът се повтаря на редовни интервали, системите на двигателя трябва да бъдат диагностицирани. Свещи за качеството на възпроизвежданата искра, бобина за високоволтовото напрежение, инжектори за качеството на разпръскване на горивото.

Какво правят, за да не се случи това?

Най-важното в този случай е да се гарантира правилното техническо състояниедвигателни системи. Преди всичко обърнете внимание на състоянието на батерията. Въпросът не приключва с добавянето на дестилирана вода. Трябва да се зарежда и нивото на зареждане да се проверява редовно. За райони с ниски температури през зимата се препоръчва използването на изолирани капаци на батериите. Те могат да бъдат закупени в магазини за автомобили или направени сами. При много силни студове е най-добре да извадите батерията от колата и да я пренесете в топла стая.

Стартерът трябва да е в перфектно състояние. Ако има проблеми в него, тогава дори при напълно заредена батерия е невъзможно да стартирате двигателя. Енергията на батерията ще бъде взета от дефектен стартер, така че няма да е достатъчно, за да произведе висококачествена искра.

При използвани инжекционни двигатели трябва редовно да почиствате инжекторите. Експертите не препоръчват извършването на операция с добавки, добавени към бензина. Желаният ефект се получава след използване на подходящо оборудване, което някои майстори правят сами.

И накрая, бих искал да дам един съвет опитни шофьори. Периодично почиствайте запалителните свещи, като карате с висока скорост. Достатъчно е да изминете определено разстояние със скорост 110-120 км/ч, за да настъпи самопочистване.

В допълнение към вече споменатата основна причина за наводняване на свещи, може да има и други:

1. При стартиране коляновият вал се върти бавно (ние ремонтираме коляновия вал).
2. Неизправността се крие в уплътнения на клапанитекоито позволяват преминаването на маслото (сменяме уплътненията на стеблото на клапаните).
3. Инжекторът е запушен, но продължава да подава бензин и пълни свещите с него (почистваме инжектора).
4. В бензина се появява вода (това се случва най-често през зимата, избираме правилната марка бензин - „зима“ или „лято“).

Последният случай също е доста често срещан, особено при минусови температури на въздуха. Това се дължи на факта, че бензинът, който има ниска летливост, има лоша комбинация със студен въздух, така че горивната смес става разнородна и започва да наводнява елементите на запалителната свещ.

Какво да направите, ако запалителните свещи на инжектора VAZ-2114 са наводнени

Експертите съветват при откриване подобен проблемПървоначално проверете правилното образуване на искра на всички запалителни свещи. За да направите това, ще трябва да разгледате всеки от тях:

• изключете запалването;
• отстранете пластмасовия капак на двигателя;
• изключете един от клемите на батерията;
• извадете конекторите за високо напрежение (за да направите това, просто трябва да ги издърпате за гумените капачки);
• демонтирайте всяка свещ с помощта на специален гаечен ключ (наричан още „искров“ ключ);
• затворете добре запалителната свещ (това трябва да предотврати навлизането на прах в нея).

Веднага щом свещта е в ръцете ви, веднага я проверяваме за наличие на сажди. След това се проверяват разстоянията между контактите на запалителната свещ - цифровите стойности трябва да съответстват на паспорта на частта.

Ако се забележат въглеродни отлагания върху елемента на запалителната свещ, тогава ще бъде задължителентрябва да бъдат премахнати. Това може да стане с четка - или четка за зъби, или метална четка. След почистване го поставете обратно на място, след като го изсушите. За да направите това, просто използвайте обикновен сешоар.

Друг начин за изсушаване на елементите на свещите директно в двигателя, без да ги развивате, е да прочистите цилиндрите от неизгорели горивна смес:

• отстранете кабелния блок от модула за запалване (необходим за презастраховане, така че модулът да не изгори при завъртане на двигателя);
• включете стартера;
• натиснете педала на газта;
• Завъртете стартера за 7 минути.

В резултат на такива действия въздухът се засмуква през рампата. Ако се забележи, че свещта е в дефектно състояние, тогава тя просто се заменя с нова. Разбира се, проверката, почистването и изсушаването на стари запалителни свещи всеки път отнема много време. Ето защо експертите съветват да закупите комплект нови свещи и просто да смените напълнените.

Когато проблемът се окаже не в свещите, а в карбуратора или двигателя, ще се наложи съвсем друг ремонт.

Профилактика за почистване на свещи

Експертите препоръчват проста превантивна процедура за почистване на инжекционната система и запалителните свещи, която може да се извършва ежемесечно. За да направите това, трябва:

1. Поемете по път с разстояние от 100 километра.
2. Карайте кола със скорост 120 км/ч.

Поради силното приложено налягане инжекторната система преминава в режим на самопочистване.

Когато температурата на въздуха падне под 15 градуса, шофьорите често не палят двигателя сутрин. Има много причини, поради които това се случва. Един от тях е попадането на гориво върху запалителните свещи. Освен това, това може да се случи както с карбуратора, така и със системите за впръскване на гориво. За да разрешите този проблем, трябва да разберете защо запалителните свещи на инжектора са наводнени и какво трябва да се направи, за да се избегне това. Ще говоря за това в тази статия.

Нека първо да разгледаме причините, поради които свещите на инжектора са наводнени. За да направите това, помислете за работата на автомобилен стартер. Благодарение на работата на неговите бутала и клапани в горивната камера се подава смес от бензин и въздух, която се запалва от искра, генерирана от запалителните свещи. След запалването стартерът се изключва. Благодарение на запалването, цилиндрите на двигателя започват да работят. За успешно стартиране на двигателя са ви необходими работещ стартер, мощен акумулатор и благоприятна температура на околната среда.

При ниски температурибензинът не се смесва добре с въздуха. Известно е, че мразовитият въздух съдържа повече кислород. Увеличаването на съдържанието на кислород изисква доставка на повече бензин. Електронният блокСистемата за управление на автомобила изпраща сигнал до инжекторите за гориво, което увеличава подаването на гориво. Благодарение на стартера се създава компресия в цилиндрите и в същото време се образува искра за запалване на горивната смес. Но тъй като компресията не отговаря на стандартите и искрата е слаба, входящият бензин ще наводни свещите, предотвратявайки запалването на сместа. Това е причината да се изливат свещи в студено време.

Образуването на искра се влияе от следните фактори:

• Качество на бензина. Не трябва да съдържа много примеси и мръсотия, тъй като това ще повлияе на работата на инжекторите.
• Износване на двигателя. Ако буталата на двигателя са износени, те не създават необходимото налягане и горивото може да наводни инжектора.
• Качеството на свещите.
• Качество на инжектора и карбуратора.
• Мощност на батерията: трябва да следите нейното зареждане.

Ако компресията е идеална, двигателят ще стартира дори с минимален импулс и горивната течност никога няма да напълни инжектора. Но само нова кола. Ако една кола, например VAZ, е на повече от три години, бензинът пълни свещите на инжектора по-често.

Решение на проблема

Сега ще ви кажа как да разрешите проблема, когато свещите се наводнят в студено време. Сервизните инструкции за автомобил VAZ описват процедурата за пълнене на свещи, когато са студени. Препоръчва се:

• извадете запалителните свещи;
• завъртете стартера без тях за 10-15 минути;
• изсушете развитите елементи;
• върнете на първоначалното си място.

Какво да направите, за да предотвратите наводняване на свещите

Разгледахме причините, поради които свещите на инжектора са наводнени. Сега трябва да разберем какво да правим, за да забравим за факта, че бензинът наводнява свещите в студено време. За да направите това, трябва да се предприемат редица превантивни мерки преди началото на студовете.

На първо място, трябва да следите нивото на зареждане на батерията. През зимата е по-добре да оборудвате колата с по-мощна презареждащи се батерии. За да предотвратите наводняването на инжектора с гориво, батерията трябва да е максимално заредена. Следователно, ако е необходимо, трябва да се презарежда през нощта.

С настъпването на студеното време Специално вниманиетрябва да се обърне внимание на качеството на бензина и маслото. Не бива да пестите от това и е по-добре да закупите само висококачествен продукт, който отговаря на сезона.

Естествено, трябва да следите изправността на запалителните свещи.
Почиствайте ги редовно и ги сменете навреме, ако са дефектни. Буталната група също изисква внимание. Той е отговорен за създаването на компресия, така че когато се износи, няма да се постигне необходимото налягане за запалване на въздушно-бензиновата смес и горивото залива свещите на инжектора.

Ако навън е мразовито, тогава при стартиране на двигателя се препоръчва първо да заредите батерията. След това го изключете за няколко минути. Завъртете стартера и стартирайте двигателя. Ако стартирането е неуспешно, тогава трябва да изчакате около 10-15 минути, за да не наводните инжектора, и да повторите стартирането. Необходимо е да проверите изправността на автомобила преди настъпването на студеното време. Ако всички компоненти работят правилно, тогава няма да има проблеми със стартирането на двигателя.

За да обобщим, следните условия могат да бъдат идентифицирани за оптимална работа на инжектора:

• стартерът трябва да е в работно състояние;
• батерията е напълно заредена;
• смазочната течност трябва да съответства на сезона;
• всички високоволтови проводници и запалителни свещи трябва да са в добро състояние;
• дюзите трябва да се регулират и поддържат чисти;
• използвайте само висококачествено гориво.

За да се самопочисти двигателят, опитни автомобилни ентусиасти препоръчват всеки месец да излизате на магистралата и да карате колата със скорост от 120 км/ч.
Самопочистването на двигателя възниква поради силно налягане. Можете да почистите двигателя, като го пуснете сутрин на пет хиляди оборота в минута за 10 минути. Ефектът е подобен на шофиране по магистрала.

Следете състоянието на вашия автомобил, тогава ще избегнете неприятни ситуации и ще спестите нервите си.

Видео „Свещите изведнъж се наводниха. Какво да правим в този случай?"

След като изгледате записа, ще научите как лесно и бързо да смените наводнените свещи с чисти.

Ако една хубава сутрин установите, че колата ви пали трудно или дори двигателят изобщо отказва да запали, тогава най-вероятно свещите ви са наводнени. В тази статия ще се опитаме да отговорим на въпроса защо запалителните свещи на автомобили VAZ са наводнени и какво да правим с това? Решението на този проблем е доста просто и може да се направи от всеки автомобилен ентусиаст.

Причина за дефектни свещи

Залива свещи, най-често при студено време. Особено забележимо през късната есен. Понякога е възможно да стартирате двигателя, но той работи нестабилно и за кратко време. Когато се опитате да го ускорите (натиснете педала на газта), спира за секунда и след това изпускателната тръбаПолучава се остър пук. Това явление е опасно, тъй като може да наруши момента на запалване.

Първото нещо, което водачът прави в този случай, е да провери цвета на запалителните свещи. Резбите и електродите в повечето случаи са покрити с черен въглен и са прекалено мокри - всичко това означава, че свещите са наводнени.

В този случай не зависи какъв тип двигател имате (инжекцион или карбуратор), проблемът се проявява еднакво и при двата двигателя. За да определите източника на проблема, трябва да разберете как двигателят стартира.

Процесът на стартиране на двигателя е следният: стартерът завърта маховика на коляновия вал и задвижва всички важни органи на двигателя. Те включват разпределителния вал, клапаните и в същото време производството на искра започва в краищата на запалителните свещи. По това време бензиновата помпа изпомпва смес от бензин и въздух, която влиза в горивната камера. В момента, в който горивото се подава към камерата, върху електродите на запалителната свещ се образува искра (при правилния момент на запалване), която запалва сместа и създава малка експлозия, която от своя страна премества буталото вътре в цилиндъра .

Става ясно, че ако не се появи искра, тогава сместа просто наводнява свещта, която вече не може да произведе искра. В крайна сметка той се покрива със слой сажди и остатъците от неизгорял бензин експлодират в изпускателната тръба, образувайки неприятен звук, от които толкова се страхуват много автомобилни ентусиасти. Това явление е свързано с неизправност на запалителните свещи, така че преди да търсите проблема на други места, трябва да проверите за наличие на искра. За да направите това, трябва да използвате специален пистолет.

Ако свещите работят, но проблемът с искрите не е решен, тогава имате нужда или от модул.

Друг проблем е съставът на сместа. Ако в горивната камера попадне много повече бензин от въздуха, тогава няма да настъпи окисление. В крайна сметка пробката се пълни с бензин и вече не може да запали сместа. В този случай ще трябва да се регулира карбураторът. Съотношението на горивото и кислорода трябва да бъде в същите граници. За да направите това, развийте или затегнете болтовете за регулиране на качеството и количеството на сместа.

IN инжекционни двигателивсичко е много по-сложно. Първият проблем е. При продължителна употреба уплътнителният им материал започва да се деформира и съответно бензинът навлиза в горивната камера дори когато двигателят е спрян. В крайна сметка запалителната свещ се наводнява и стартирането на двигателя става доста проблематично. Инжекторите са подложени на основна смяна.

Видео - ВАЗ инжектор пълни запалителни свещи

Вторият проблем включва слаб импулс на запалване, който не е достатъчен, за да създаде необходимата запалителна искра и слаба компресия в цилиндрите. Такива трудности обаче могат да възникнат при работа на карбураторен двигател. В този случай двигателят се подлага на скъп ремонт.

Неправилното регулиране на количеството въздух и бензин също може да повлияе на инжекционния двигател. Неправилната работа на контролера, особено при студено време, води до факта, че софтуерът не изпълнява добре изчислителната функция и инжекторът доставя бензин и въздух в напълно несъвместими количества. В резултат на това свещите се наводняват по същия начин и губят способността за допълнително запалване на сместа.

Какво да направите, ако свещите са наводнени?

Ако запалителните свещи са наводнени и трябва да стартирате двигателя възможно най-скоро, тогава можете да забравите за всички горепосочени причини и да стартирате двигателя по няколко метода.

1. Този метод е предписан в много инструкции за експлоатация. За да направите това, свещите се развиват с помощта на съответния гаечен ключ и се изсушават. За сушене можете да използвате обикновена газова печка. След като свещите изсъхнат, избършете ги със суха кърпа, като по този начин елиминирате нови въглеродни отлагания и ги завийте на място.
2. Вторият вариант също дойде при нас от стари автомобили с карбуратор. Същността на този метод е да изсушите свещите, без да ги разглобявате. Методът работи еднакво както при инжекционни, така и при карбураторни двигатели. Педалът за газта се натиска до упор и двигателят се върти със стартера за 10 секунди. Така подаването на бензин се спира и цилиндрите на двигателя започват да се продухват само с въздух. През това кратко време свещите имат време да изсъхнат доста добре. По време на процеса на прочистване трябва да освободите педала на газта. След това действие двигателят обикновено може да се стартира без проблеми.
   
3. Ако всичко друго се провали, проверете за искра. За да направите това, един от бронираните проводници се издърпва и се опира на главата на цилиндъра с 4-5 милиметра. Накарайте асистент да включи стартера на автомобила за кратко време. Ако прескочи искра между жицата и от син цвят, тогава свещта е годна за обслужване. Има обаче свещи, които може да не работят на определен тип превозно средство. Опитайте да инсталирате нови свещи. В повечето случаи този метод почти винаги работи. Ако няма искра, тогава грешката е или в бронираните проводници, или в сензора на Хол, или в самия превключвател и бобината за запалване.
4. Ако първото стартиране на двигателя е неуспешно, тогава трябва да изчакате определена пауза. Обикновено това е 5-10 минути. Това се прави, за да се избегне наводняване на свещите. Що се отнася до автомобилите с карбуратор, опитните шофьори препоръчват да направите първия старт, без да затваряте газта. За да направите това, стартирайте колата без дросел и натиснете енергично педала на газта, за да му дадете възможност да загрее горивната камера. След това амортисьорът се затваря и не се препоръчва да докосвате педала на газта.

Тези методи ви позволяват да стартирате двигателя само когато е спешно необходимо. Ако вашите свещи VAZ се наводняват доста често, тогава е необходимо да диагностицирате системата за подаване на гориво и, ако е възможно, да я ремонтирате или регулирате. Не затягайте при никакви обстоятелства, тъй като ако има незапалими остатъци, маслените скреперни пръстени ще се повредят.

Това е всичко. Може би тук е изброен целият набор от мерки, които ще ви помогнат да съживите и стартирате двигателя на студено, дори и при наводнени свещи. Това събитие се провежда независимо, така че всеки шофьор трябва да знае за него.

Защо запалителните свещи на VAZ 2109 се наводняват? Тъй като четете тази статия, знаете много добре, че ако запалителните свещи на автомобил VAZ 2109 са наводнени, двигателят няма да стартира. двигател, тъй като не възниква искра върху запалителна свещ, пълна с бензин.
Причини за пълнене на свещи VAZ 2109:
1) Иглата на поплавъчния клапан на карбуратора е заседнала.
2) Нивото на бензина е твърде високо поплавъчна камера.
3) Загряване на двигателя при затворен дросел и след това опит за запалване
отново блокирал двигател със затворена въздушна клапа (дросел).
4) Времето на клапана е неправилно (неправилно зададено)

1) Иглата на поплавъчния клапан на карбуратора регулира нивото на бензина в поплавъчната камера. Иглата може да залепне в различни позиции: ако залепне в затворено състояние, тогава няма да стартирате VAZ 2109, тъй като бензинът няма да потече в камерата на поплавъка. Ако иглата се забие в напълно отворено състояние, тогава карбураторът ще започне да излива бензин в колектора и цилиндрите на VAZ 2109. В този случай сместа се оказва прекомерно обогатена и, ако засмукването е напълно затворено , свещите могат да бъдат напълно наводнени.
Какво да направите, ако запалителните свещи са наводнени поради дефектна игла на поплавъчния клапан? Отговорът е прост - трябва да смените иглата и правилно да зададете нивото на бензина в поплавъчната камера на карбуратора VAZ 2109.
2) Кога също високо нивобензин в камерата на поплавъка, иглата работи правилно, но механизмът на поплавъка е настроен така, че нивото на бензина е твърде високо. Последствията от това отново са неприятни: наводняване на запалителните свещи и твърде висок разход на бензин.
Лекарство: комплект правилно нивобензин в камерата на поплавъка на карбуратора без смяна на иглата.
3) Някои другари загряват карбураторния двигател VAZ 2109, както следва:
запалват колата със затворен дросел, оставят я да работи да загрее и се прибират да пият чай. Когато пиха чай, дойдоха и колата беше закъсала. Опитват се да го запалят, но не стартира. Не пали, защото свещите са пълни с бензин. Грешка на пиещите чай при затопляне карбураторен двигател VAZ 2109 е както следва: когато двигателят се загрее, трябва леко да го отворите дроселна клапа. Когато двигателят се загрее, условията на горене на горимата смес в цилиндрите на автомобила се променят, ако първоначално искрата е слаба и цилиндърът е студен, след това със загряването искрата става по-силна, цилиндърът се нагрява и сместа прегрява; -богат.
В резултат на това двигателят спира, защото сместа е пребогата. Собственикът, след като е пил чай, идва и вижда, че двигателят е спрял и започва да се опитва да го запали със затворена въздушна клапа и пълни свещите на ВАЗ 2109, след което трябва да развие свещите, да ги изсуши и да запали ВАЗ 2109 отново. Как да изсушите запалителните свещи VAZ 2109 ще бъде описано по-долу.
4) Ако ангренажният ремък е изплъзнал и времето на клапана е нарушено, двигателят няма да стартира или ще стартира и ще работи неправилно. Тоест искрата няма да се подаде в края на такта на компресия, а по-късно. В този случай горимата смес няма да изгори напълно. Двигателят VAZ 2109 не се развива пълна мощност, разходът на гориво се увеличава.
Какво да направите, ако все още сте наводнили свещите на VAZ 2109. Питате: „Как можете да разберете, че свещите са наводнени?“ Вземете ключа за запалителната свещ и развийте първата свещ.

Преглеждаме го, ако е цялото черно, мокро и мирише на бензин, значи е залято.

Развиваме всички свещи и не забравяйте да ги маркирате, за да не ги объркате по-късно.

Отиваме до газовата печка и запалваме горелката, вземаме свещ с клещи и я загряваме на газ.

След като се охлади, използвайте шкурка, за да почистите повърхността му от въглеродни отлагания. Ако се случи така, че наблизо няма място за сушене на свещи или дори запалка, тогава старият метод остава в такъв случай. За да изсушите свещите с него, дори не е нужно да ги развивате от двигателя. Ние действаме стриктно според инструкциите:
а) Натиснете педала на газта докрай. Тоест отваряме напълно дроселната клапа на карбуратора VAZ 2109.
b) Проверете дали въздушната клапа (дросел) е напълно отворена.
в) Без да отпускате педала на газта, включете запалването и завъртете двигателя със стартера за 5-6 секунди.
г) Когато завъртите стартера, поради напълно натиснатия педал за газ и отворения амортисьор (дросел), в цилиндрите на двигателя VAZ 2109 не влиза горима смес, а само ВЪЗДУХ.
По този начин проветряваме свещта с чист въздух, като я изсушаваме частично.
г) След като изсушите свещите, махнете крака си от педала на газта, затворете малко дросела и опитайте да запалите колата. Двигателят VAZ 2109 трябва да започне. Можете да повторите тази процедура няколко пъти. Като правило, това помага.