Как да направите кола по-топла през зимата. Нагревател в колата от цигара запалка: характеристики, ревюта
Зад прозореца минус двадесет и трябва да отидете на работа. Отивате на паркинга малко предварително и все още нямате време да загреете интериора на удобна температура. Така че напускането студена машина. Само пристигате в дестинацията, започвате да усещате първите признаци на топлина. Не е ли вярно на болката вашата снимка? Отопление на салона на автомобила през зимата - всички шофьори са изправени пред тази задача. Е, ако автомобилните нощи в топъл гараж, но тази възможност е далеч от всички.
Нагревател Авто Подгответе сани през лятото
Системите за отопление на автомобили са разделени на две категории:
- инсталационен климатичен контрол (те са едностайни и многозони);
- програмируеми електронни климатични контроли;
- обикновена ръчна механична система.
Без значение кой е оборудван с кола, източникът на топлина е двигателят. По-точно, охлаждащата течност, която влиза в радиатора на печката. Захранващият вентилатор издухва въздуха през този топлообменник, където се загрява. Срещу физиката не боли нищо - ако двигателят действително не се затопли, тогава топлината в кабината не трябва да чака.
За да не се сблъскват в началото на зимата с неочаквани проблеми, е по-добре да се извърши работа по подготовката за студения сезон на годината предварително. За да направите това, обърнете внимание на следното:
- охлаждащата течност трябва да бъде в достатъчна степен - с липсата на помпа, тя може да не бъде изтеглена на антифриза в радиатора на печката;
- уверете се, че в отоплителната система няма задръствания на въздушното движение - само пълната циркулация ще позволи да се получи автомобилно отопление през зимата;
- проверете работата на вентилатора във всички режими - ако е необходимо, тя трябва да бъде отстранена и почистена от възможния прах, филтър за салони Няма във всяка кола;
- замърсеният радиатор за печки също може да предизвика "ледената епоха" - топлообменникът трябва да бъде чист както вътре, така и отвън;
- проверете работата на въздушните тръби - ако не можете да насочите потока от топъл въздух към замръзналото стъкло, тогава на това пътуване може да приключи.
Поддръжката е по-лесна за прекарване на сто, а не всеки автомобилен ентусиаст може самостоятелно, например, да почисти радиатора на печката.
Как да затопли салона
Невероятно, но дори и опитни шофьори Не винаги знайте как да използвате печката правилно. Много производители описват подробно процедурата в ръководството за експлоатация:
- Вземи колата, оставете двигателя да се затопли.
- Изберете режима на вътрешни рециркулация. За да направите това, може да се наложи да натиснете бутона, който ще даде на серво командата, за да затвори завесата на външния прием на въздуха. В повече прости пълни комплекти Тази функция изпълнява лост таблоС който водачът припокрива достъпа на студен въздух в кабината.
- Поставете контролера на температурата в положение, съответстващо на максималното отопление. По този начин напълно отворите достъпа до охлаждащата течност до топлообменника на отоплителната система.
- Включете вентилатора на печката върху малки скорости. Затоплящият двигател скоро ще започне да осигурява радиатор с топъл антифриз.
- Тъй като температурата на двигателя се увеличава, оборотът на вентилатора трябва да бъде увеличен. Ако очилата са изкрещяни или избягали, тогава трябва да насочите потока от топъл въздух, като изберете съответното положение на клапата.
- След наранени очила, можете да изберете друга посока на горещия въздушен струя, по-удобно за водача и пътниците.
- Когато салонът се затопля до оптималната температура, е необходимо да се изключи режима на рециркулация, като се отвори по този начин достъпът на свеж въздух в колата.
Всички тези действия, производителят препоръчва на автомобил, оборудван със стандартна ръчна отоплителна система. От практиката е известно, че затоплянето на двигателя се изразходва два пъти и по-малко благодарение, отколкото да донесе кабината до удобно състояние. Много шофьори предпочитат да започнат да се движат преди отоплителната система да повдигне температурата в колата до значителни стойности. Тази практика води до значителна икономия на гориво. В допълнение, двигателят се загрява по-бързо, отколкото на празен ход.
Отопляема кола Характеристики на оперативен климатичен контрол
Ако автомобилът ви е оборудван с климатичен контрол, тогава всички процедури за оптимизиране на загряването на салона ще направят компютър. Трябва да зададете желаната температура в кабината и да изберете режим "AUTO". Климатичният контролер ще избере най-много бърз вариант постигане на целта въз основа на данните температурни сензори. Въпреки това, работният климатичен контрол в автомобила през зимата понякога изисква корекция. Факт е, че програмата на това устройство предвижда създаването на удобни условия в колата. В същото време топъл въздух се отнася равномерно в цялото пространство. Ако трябва да фокусирате поток, например, на предното стъкло, ще трябва да се откажете от компютърните услуги и да отидете на ръчно управление. В същото време е необходимо да се избере посоката на духа и скоростта на въртене на вентилатора. След преместване на очилата, можете отново да се върнете в автоматичен режим.
Колички за премиум клас и големи джипове често пълни многозона климатични инсталации. В случай на тризонов контрол, компютърът е в състояние да управлява отделно температурни режими В следните зони:
- работното място на водача;
- предно пътническо пространство;
- задна седалка.
Опциите за зониране могат да бъдат различни, това зависи от развитието на производителя и в класовите машини от изпълнителната власт и от желанията на клиента. С тази конфигурация можете да настроите желаната температура във всеки пространствен разрез поотделно.
Четиризонов климатичен контрол Рядко срещат пълни нагреватели
Отопляемият автомобил през зимата не винаги се извършва чрез отстраняване на антифриз в топлообменника на печката. Понякога е физически невъзможно, понякога производителят се опитва да въведе някои иновации.
- Електрически превозни средства. Този икономически транспорт все повече завладява потребителските симпатии. Поради липсата на двигател вътрешно горене Като такава, няма охлаждаща течност. Ето защо, в батериите "машини се предвиждат електрическата печка, опциите за керамични нагреватели са най-популярни.
- Air-охладени автомобили. Класическият пример е "Zaporozhets". Тази кола е завършена с бензиновата печка, която работи независимо от двигателя. Салонът на този микро е затоплящ с такова устройство за няколко минути.
- Toyota Prius. Ярък пример за иновативен подход на инженерите и дизайнерите на японската автомобилна корпорация. Те прилагат ново технологично решение на въпроса как да се загреят интериора на колата през зимата. За тези цели се избира топлина изпускателни газове. Разбира се, системата се оказа малко сложна, но е позиционирана като екологично чист.
- Land Cruiser. 125, дизелова версия. Много шофьори знаят, че дизеловият двигател е силно нагряван на празен ход. Ето защо, северното оборудване на този SUV включва вискозен нагревател. Принципът на неговата работа е изключително прост. Ремъчна предавка Чрез електрически съединител въртя ножовете, които са потопени във вискозна течност. Поради триенето на остриета около течността се произвежда топлина, която се предава чрез антифриз. След това всичко е както обикновено.
Оборудвано допълнително
Какво да правиш несъкъкщал шофьор, който не иска да прекарва ценно време за затопляне на кабината, но иска ли да се вози в удобни температурни условия? Изходът, разбира се, е. И не един.
- Гориво. Това устройство е монтирано под капака на колата. За да получите топлина, използвайте същото гориво, на което работи power Point. Автоматичен. Той е включен преди пускане на двигателя. На автомобилите за премиум клас, нагревателят за предварително загряване често е включен в стандартен комплект. Неговата употреба ви позволява да загреете не само двигателя, но и вътрешността на автомобила.
Грейдън Двигател - Електрически отоплителен нагревател. Принципът на нейното действие е много прост. Във водна риза или в картера се поставя нагревателен елемент, който трябва да се захранва от стационарната мрежа 220 V. Преди да започнете, устройството е включено за кратко в мрежата. Работните течности се нагряват до определени температури, което ви позволява бързо да стартирате двигателя и да сервирате горещ антифриз в топлообменника на нагревателя на салона.
- Дистанционно стартиране. Някои модели на автомобилни аларми осигуряват способността да стартират дистанционно двигателя. Чудесно е да спестите време, особено ако живеете в жилищна сграда, а колата стои на паркинга под прозорците. Докато завършвате сутрешното кафе, колата ви се затопля. Много по-приятно към топлия уютен салон е много по-приятен, отколкото да почукате зъбите си в огромна кола.
Има дори прост и евтин начин на дядо. Закупуване на вентилатор, който работи от бордовата мрежа на автомобила. След стартиране на двигателя, когато генераторът започне да дава пълно зареждане, включете го през конектора за запалка на цигаренето и оставете да работи за известно време. Най-безопасният е вентилаторите с керамични нагревателни елементи. След като стандартната отоплителна система започне да функционира, дупето може да бъде изключено.
Топлият салон на колата ви е не само удобно движение, но и безопасен зеленчук При условията на продължителни домашни зими. Не забравяйте и за вашето здраве и здраве на пътниците си.
1 коментар(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -227463-10 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");
А грижата кола ентусиаст винаги ще се подготвя за зимния сезон предварително - замени гума, свещи, дръжте замъците със силикон. В допълнение, никой срещу топлия апартамент не се движи в студена кола и бързо загрява интериора. За да направите това, той е достатъчен за подобряване на стандартната отоплителна система, използвайки инсталирането на допълнителен източник на топлина.
Накратко за отопление на интериор на леки автомобили през зимата: методи и прилагане
Собствениците на чуждестранни автомобили с топ пакети от опции може да не се тревожат за бързото отопление. Паркинг награчването на Webasto или Eberspacher решаване на проблема почти "в корена". Малко по-сложен прилича на собствениците на по-скромни машини, ще трябва да постави допълнителен нагревател, за да създаде удобен микроклимат.
Налични опции
Всички въпроси, които се интересуват, как бързо затоплят салона на автомобила през зимата, може да обърка разнообразието на елементите, представени за това. Всъщност те се класифицират според метода за пренос на топлина:
- Въздух.
- Течност.
Всяка система има автоматично управлениеРегулиране на отоплението в определени граници, които инсталират собственика на автомобила. Всяка от опциите има както предимства, така и недостатъци.
Течни нагреватели
Такива устройства също се наричат \u200b\u200bподгряващи нагреватели. Тяхната задача е да нагрява охладителната течност, отколкото да осигури нежно начало на двигателя и нагряване на кабината за удобни температури. Работата на устройството е ярък отговор на въпроса, независимо дали През зимните условия.
Работата на устройството и отоплението на интериора на автомобила през зимата се извършва автономно, поради запалимия на храната светлина и тежък тип. Основното предимство е възможността за програмиране на отопление чрез таймер и елиминиране на повишени проблеми с износване, свързани с студен двигател.
Въпреки това, има и "смел" минус, припокривайки всички предимства на това устройство. Течната отоплителна система има сложен дизайн, така че инсталацията му е възможна само в специализирани услуги. Всяка малка грешка заплашва да се обърне към сериозен пожар.
Е, най-важното е високата цена на оборудването и инсталацията, висококачествената инсталация ще струва най-малко 50 000 рубли. Вариант е рационален за използване в търговския транспорт, собствениците пътнически автомобили Подходящ е вторият метод за нагряване на кабината.
Въздушни нагреватели
Съдейки по Този метод за отопление на автомобила е доста популярен. Първо, не е необходимо да харчите пари и време за отнемане на много време инсталация и второ, устройството е свързано към гнездото за запалка без допълнителни връзки. Нагревателните елементи са:
- Спирални електрически.
- Тръбен електрически нагревател (десет).
- Керамичен нагревател.
Устройствата, оборудвани с първите два елемента, са все по-често, защото те се различават по ненадеждност и висока консумация на енергия. Но нагревателите на вентилатора въз основа на керамични елементи получават все по-популярни. Те осигуряват през зимата висококачествено отопление на кабината на всеки автомобил и имат редица ползи:
- Кислородът не гори и има плавна корекция на мощността.
- Бързо нагрявани коли и огнеупорни.
- Евтини, компактни и лесни за инсталиране.
- Може да работи в режим на вентилатора.
Това ще не бъде взето под внимание и негативните моменти, като шум и зависимост от таксите за батерии. Някои собственици на автомобили са инсталирани нагреватели на вентилацията за напрежение 220 V, използвайки инвертори. Но тук трябва внимателно да се обърнете към избора на силата на устройството за предотвратяване пълно разтоварванеслед това ще трябва кола.
Optimum: Как бързо да се затопли салона на всяка кола през зимата с керамичен вентилатор
На първо място, като се вземе предвид опитът на опитни шофьори, при закупуване, е необходимо да се обърне специално внимание на някои нюанси:
- Ниво на мощност и клас на термично съпротивление на тялото на устройството.
- Дължината на кабела трябва да е достатъчна за свързване на вентилатора.
- Наличието на автоматични системи за контрол на топлината и защита от прегряване.
Не трябва да забравяме, че допълнителният източник на топлина не може напълно да замени стандартната система за отопление на автомобили. Ето защо, драйверите, които се интересуват от въпроса толкова бързо през зимата, топли са салона на колата си, трябва да проверят състоянието на печката, ако тя се затопля добре. Доста често случаят е в запушен радиатор, който е съвсем ясно почистен.
Какви модели с керамичния елемент са най-функционални?
Без съмнение, топъл гараж
Във всеки случай, за предпочитане от всеки допълнителен нагревател. На второ място ще доставим нагревателя на базата на керамичен полупроводник, който получава желаната температура веднага след включване.
(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -227463-2 ", rederto:" Yandex_RTB_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");
Нова ярка
Евтин нагревател от новата линия с капацитет от 150 войни от борда на мрежата 12 V през контактния отвор за запалката на цигарата. Устройството ще ви позволи бързо да размразявате предно стъкло, както и затопляне на кабината на колата. Цената в различни магазини не е същата и е в рамките на 800-1200 рубли.
Кото 12V-901
Друг компактен керамичен нагревател от бюджетния сегмент от 200 W. Дължината на жицата за свързване към технологичното гнездо на запалката на цигарата 1.7 м. Благодарение на дизайна на устройството е възможно да се регулира посоката на разпенване вертикално с 45 ° и хоризонтално - 90 °. Средната цена на устройството е 1850 рубли.
Sititek termolux 150.
150 W керамичен нагревател се подава от бордовата мрежа от 12 V от гнездото за запалване на цигаренето. Дължина на кабела за свързване - 2 метра. Устройството е в състояние да работи в два режима - нагревател и вентилатор. В допълнение към изброените параметри, устройството има няколко по-полезни опции:
- Безчетков фен електрически двигател осигурява тиха работа Нагревател.
- Мощното LED подсветка ще служи като допълнително осветление.
- Прибиращата се дръжка прави възможно удобно да се държи устройството, насочвайки въздушния поток към желаната страна.
Стандартна фиксация на отоплителния агент за отопление през зимата на кабината пътнически автомобил Тя се извършва с помощта на скоба на лепкава основа. Превключвателят на режима е на корпуса. Цената на нагревателя е около 2,400 рубли.
(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -227463-4 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-227463-4 ", horizontalign: false, async: true)));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт ("скрипт "); s.type \u003d" текст / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t); )) (това, this.document, "yandexcontextasynccallbacks");
Sititek termolux 200 комфорт
Настоящето многофункционално устройство С мощност от 200 W, работеща както от 12 V мрежа, така и от вградената батерия. Това ви позволява да увеличите температурата не само в кабината на колата, но и на закрито. Цена универсален апарат Намира се в рамките на 4 000-4500 рубли. Цената в сравнение с други агрегати е висока, но собственикът получава цялостен набор от опции:
- USB порт за зареждане и захранване на електрическо оборудване.
- LCD дисплей, показващ режима и настройките.
- Възможност за работа от мрежата 220 V през специален адаптер.
- Наличието на автоматичен таймер за предварително загряване.
Резюме
Изброените модели са далеч от пълен списък Такива устройства. Това обаче е достатъчно, за да се разбере какви вариации на цените съществуват на пазара на вентилатори.
Разбира се, както винаги, размерът на количеството образува обема на функционалността на устройството. Тяхната основна част е по-евтина и непретенциозна. Каквото и да е било, не може да попречи да стане собственик на топ модела.
(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -227463-7 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");
(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -227463-11 ", RENDERTO:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");
Предлагам да споделяте опит и технологии в тази тема как да се борим на студ сутрин и не само в колата ви. Плюсове и минуси на тези решения.
Всички предложени опции ще дойдат в първия пост.
Itag опции:
(Вариант А). Автоматично стартиране (отдалечено или програмируемо)
Как работи?
Всичко е просто тук. Или дистанционно или в определено програмирано време, управляващият блок стартира колата ви и го затопля, сякаш седите на нея и сте започнали. Разликата е, че не е нужно да замръзвате.
1) сравнително евтин разтвор.
2) Не излизайте навън, за да направите кола.
3) Колата ще се нагрява, когато ще отидете.
1) Не винаги автомобилът се получава, за да бъде паркиран в сигналната зона (ако е планирано дистанционно стартиране)
2) В дворовете автомобилите са забранени да го затоплят в крайна, така че ако имате Vaz или някой друг "ненатранен" автомобил, тогава вашият подход може да не харесва това от своя страна може да доведе до суспензия. ..
3) Когато тази функция се прилага, редовната защита срещу кражбата е практически отменена.
4) Програмираното време на въртене на стартера може да не е достатъчно за надежден старт - в този случай е възможно вашата система да се откаже независимо батерията без вашето участие (особено като се има предвид броя на потребителите, които ще бъдат активирани в началото) и отивам в колата, ще намерите неприятна картина.
5) Ако съхранявате колата в гаража, тогава без организацията на допълнителна вентилационна воня ще има невъобразима.
(Вариант Б). Вграден или аналози.
Как работи?
Това е програмируема и / или дистанционна контролирана система, която използва енергията на горивото на автомобила, затопля охлаждащата течност на стандартната система и го изпомпва през цялата охладителна система, която затопля двигателя и подготвя колата да работи, след отопление, системата включва Редовна система за отопление на кабината и я загрява, сякаш бихте включили независимо ръцете й в колата.
Двигателят не започва, докато не се нагрява - има положителен ефект върху ресурса си и не генерира сериозни проблеми с отстраняването на отработените газове.
Редовната система за защита на автомобила не е засегната.
Двигателят и салонът се затопля сравнително бързо.
Има способността да се контролира чрез GSM, което ви позволява да паркирате колата е колко много много (ако само в радиуса на мобилната мрежа)
1. Скъпи. От 50k с монтаж на вече до 100, в зависимост от раздробяването. Надлъжно, рядко има тежки студове.
2. малко, но батерията е засадена (има циркулационна помпа и котлон) без генератор, разбира се
(Вариант Б)
Съхранявайте кола на топъл паркинг / в топъл гараж (без коментари)
(Вариант Г)
Поставете петролния нагревател в колата и го свържете към изхода в къщата.
(Вариант д)
Секс в колата ... много секс ... много!
(Вариант д)
Отидете на такси (вече нагрява се)
(Вариант g)
Изпратете този, който отива да затопли колата.
ZY. Ако печката на колата ви не се справя с отоплението на всичко, кабината или искате повече! \u003d) Препоръчвам да извършите изолацията на кабината. Процедурата е почти подобна на вибрационната изолация на кабината и ще ви позволи да забавите топлината в кабината и да не затоплете улицата.
Зимата се приближава, което означава сутрин, шофьорите са принудени да затоплят колите си по-дълго, за да се топли.
Всяка зима мислех за решаването на този проблем, изучавал как автомобилите го решават, коли под дрехите, но всички знаем, че няма добро решение.
И днес дойде в ума ми.
Но нека започнем с разглеждането на това, което вече е направено. Лично са известни само три подхода на автомобилите към проблема и един майстори.
Да започнем с, ние считаме toyota компания. Тойота измисли вече две добри решения. Първият е допълнително монтирано устройство на двигателя, а именно вискозен нагревател. Принципът е прост: лентът, през електрическия поток (същото като на климатика) завърта ножовете, потопени във вискозна течност. От триене, течността се нагрява, след това топлината се прехвърля в антифриз и допълнително антифриз - към пещта.
Трябва да се отбележи, че производителите определят данните на устройството само на моделите, предназначени за "студения климат" и само за джипове, сякаш в същата Европа, снегът не се случва:
Вискозният нагревател е инсталиран на модела c дизелови двигатели 1HD-FTE и 1KD-FTV в опции за региони със студен климат - като, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, Hilux Surf KDN185, KDN215.
По-подробно за устройството и принципа на работа на вискозния нагревател, можете да прочетете.
Priblud изглежда прост и функционален, но все пак идеята е пълна с недостатъци:
- това е допълнително монтирано устройство на общ колан, който също консумира много енергия (в областта от 1000 W), така че трябва да направите по-широк колан
- сега има тенденция да се отказват прикрепени единици като цяло и използването на електрически аналози
- въпреки това, дизайнът е доста сложен: допълнително управление, окабеляване, тръби за хладилни агенти
Очевидно, следователно, вискозен нагревател, обикновен човек на улицата, никога не е виждал в живота си и идеята е изоставена.
За Prius Toyota. Разработихме още по-луда система: подбор на топлина от отработените газове. Той е позициониран като екологичен начин за получаване на "свободна" топлина. По мое мнение, методът е напълно психеделичен, поради чудовищното повторно предоставяне на дизайна и е подходящо само за отопление на мозъка на собственика на Prius, който ще има допълнителен аргумент в спорове с ветрове за дизелово дърво. Нищо чудно, че маркетинговият отдел на Toyota получава хляба си: принудени хамстери да повярват, като избират топлина от изпускателната тръба, а не от двигателя, които по някакъв начин решават проблемите на екологията. Просто да не разбираш глупавия хамстер, че класическата печка е същата "свободна" и използва вниманието, същата обширна топлина на двигателя, която я избира, обаче, от съществуващата охладителна система, а не нов град.
Общият резултат ще бъде, че Toyota не е предложила проста и масивна незабавна система за отопление през зимата. Нека видим какво е измислил Mitsubishi.
Mitsubishi инсталиран на дизел Pajero (отново jeep и отново опцията) на електрическо отопление. Просто сложете, отоплителната система е "електрическа сешоар". Това ще изглежда просто и ефективно и не се движат ненадеждни части като Toyota. Така че, с изключение на закона за запазване на енергията. Електрическото отопление трябва да има забележима производителност трябва да има минимум 500 вата. За 12V автомобилен самолет, той е 42 А. Типична генераторна мощност 80 - 100 А, след това камиони вървят. Освен това, електрически товар модерни автомобили всички неща расте. Така че трябва да поставите генератор най-малко 150 а, който все още ще бъде усукан, изразходвайки бойците на допълнителен бензин, които сега се опитват да спасят от всички сили.
Така че, това би изглеждало красива и надеждна система в действителност, тя се оказа в необходимостта от мощен генератор, съответно, по-дебели проводници и по-широк кола.
Обикновените хора избират още по-луд и скъпо решение: инсталиране автономен нагревател. Това устройство е технически сложно, изисква модификация на много автомобилни системи, като много много пътища (типично монтиране на 50 000). В същото време хората отговориха с мен, всички отговориха, че са инсталирали тази система само за да падне през зимата топъл салон. Ресурсът на двигателя повечето не е важно. Като маса това решение Също така отменете.
Но решението е толкова близо. Той дойде при мен, когато случайно включих климатика. И аз си помислих: какво е жалко, че цялата зима стои, но е възможно ... да, защото е възможно да го обърнем върху обратното, така че радиаторът да се охлади под капака, докато радиаторът в кабината ще бъде правилно, нагрява се!
Ако направите малки промени в климатичната система, която е инсталирана на 99% от автомобилите и се добавя способността да инвертирате термодинамичния цикъл, след това климатикът в колата може да бъде толкова охлаждащ въздуха през лятото и да го затопли през зимата.
Това се прави във всички системи за разделяне на домакинствата и позволява без значителни разходи за топло през зимата.
Да, охлаждащият радиатор на климатика ще забави процеса на загряване, но използвайки конвенционална печка, дори когато въздушната ограда от улицата и толкова катастрофално забавя отоплението (можете да проверите). Така че това не е проблем и кой вече е важен колко бързо двигателят се затопля, ако горещият въздух ще отиде веднага.
Така че, обобщение:
- цената на изпълнението е ограничена от въвеждането на малки промени в съществуващото състояние на климатика.
- не се изискват допълнителни агрегати или контролни единици
- съответно, цената на колата не се променя
- Ефективност над 2-3 пъти, отколкото в електрическо нагряване или вискозен нагревател
Недостатъци: Не.
Надявам се, че някой от автомобилите ще прочете този текст и ще направи такъв щедър подарък за шофьорите, живеещи в студени места на планетата.
Един от най-належащите проблеми за шофьорите в зимно време Годината беше и остава въпросът за ефективното отопление на кабината. И това не е изненадващо, защото когато прозорецът е -25 градуса, и нещата, не очакват, тогава волята на Unibies искат бързо да седят в такъв роден и топъл салон на любимия автомобил и да включат нагрята места.
В противен случай рискувате да се обадите на едва едва реколтата ... това е в такива моменти, като правило и помнете топли летни дни, когато всичко е лесно и просто, удобно точно преди позолюцията, а птиците пеят извън прозореца. Тогава тревата е по-зелена, слънцето грее по-ярко, а душата на положителното с вълните си затопля радостно сърце. Планихте ли в атмосферата на мир и универсална хармония? Добре е, но без значение колко искаше, ще трябва да се върна от небето до грешна земя и да помня, че в двора - зима ...
Така че, нека си спомним как нещата са през зимата за повечето ентусиасти на автомобила: рано сутрин човекът напуска къщата, оказва колата, ако излезе рано - загрява салона, но ако не - отива, без да губи време, Защото трябва да имате време да работите с деца Б. детска градина Или училище, в крайна сметка, повече или по-малко, салонът се затопля при пристигане в определената крайна точка. Какво да правя? Как да бъдем? Какво може да се вземе в тази трудна ситуация? Нека да спорим логично ...
Системи за контрол на отоплението в колата
Към днешна дата, за отопление на салона на автомобила, се предоставят следните системи за контрол на отоплението: обичайната механична и единична, дву-, тризонов климатичен контрол, както и програмируеми електронен контрол.
Проблемът е, че много от нашите съграждани, когато купуват кола, дори не си правят труда да гледат в ръководството на потребителя и следователно няма слепи случаи, когато просто не знаят как да използват отоплителна система, Изхвърляйки факта, че твърдяното е, че те се мръщят, да обвиняват единствено печката, която според тях практически не се затопля или затопля много слабо. Ето защо е толкова важно да се знае информацията по-долу ...
Всъщност процедурата за пускане на автомобилната система не е по-трудна от системата за автоматично стартиране, можете дори да кажете това подобно. Така че, поръчката е както следва: Собственикът превръща колата, след това го загрява, което напълно зависи от отоплителната система, инсталирана на борда. Например, ако е инсталирана механична система, ще трябва да извършите ролята на сензора сами, т.е. да решите да включите нагревателя веднага или след определен период от време.
Според статистиката, затоплянето на двигателя отнема средно петнайсет минути, а нагряването на салона за оптималната температура е около 30-35 минути, поради което все още е доста гом, за да отидете в кабината и само по пътя към топло. Питате: "Защо толкова дълго? Какъв е проблемът?". Всичко е просто - случаят е в тясната връзка на охлаждащата система на двигателя и радиатора на печката и затова интериорът на автомобила няма да бъде топъл, докато двигателят не се появи с топла течност.
Това се случва, както следва: след включване на нагревателя студен въздухПреминавайки през радиатора на печката, той започва да влиза в салона вече в топла форма, но поради факта, че течността все още не е чула, но също така го охлажда малко, тогава процесът на нагряване на салона се забавя ...
В случай на наличие на система за контрол на климата, след достигане работна температура Определено ниво за 10-15 минути се извършва чрез бавно подаване на въздух към салона и с нарастваща температура интензивността на този процес се увеличава само за постигане на дадена температура, нейната поддръжка се активира. В резултат на това целият цикъл отнема около 30 минути.
Освен това е важно също да се разбере, че за да се загрее входящият въздушен поток, температурата на системата за контрол на климата трябва да бъде 2-2.5 пъти по-висока от външната страна, разбира се, включително възможни загуби, защото първо ви е необходимо за затопляне на двигателя към минималния сензор. Например, нагряването на колата отнема около 10-15 минути и ще отнеме още 30 минути, за да се затопли кабината. Тези данни са приблизителни и най-доброто от всички съответстват на температурата на въздуха -18 градуса по Целзий.
Възможно ли е да ускорите този процес някак? И ако можете, по какъв начин? Става дума за това, което ще разговаря по-долу ...
