Kumho Road Vertu MT CL 71 Boyutlar. Kumho Ventura - en iyi mt lastiklerinden biri

Ortalama fiyat kategorisinin çamur modeli. Asfaltlı arkadaşlar, orta derecede off-road'a binmenizi sağlar. Eğer iseniz dikkatlice bakın:

• sık sık ve şehirde ve pistte çok sürün
• bir av ya da balık avına serbestçe sürmek ister misiniz, aktif olarak doğada rahatlayın
• en sık astarlar ve taşlık yüzeyi ile uğraşırken
• aşk konforu
• bütçe seçenekleri arıyor

Şekil Sırtı Kumho Yol Girişim M / T KL71

Off-road lastiğinin ana özellikleri KUMHO YOLU GİRİŞ M / T KL71

• Tip tipi: yön, simetrik, çamur arazi
• Çap: R14-R24
• Profil: yüksek, bazı boyutlarda tam
• Hız Endeksi: Q (160 km / s)
• Büyüteç Endeksi: 100-110 (tekerlek başına 690-1750 kg)
• Islak asfalt üzerinde birleştirme: C-F
• Yakıt tüketimi: e-g
• Gürültü seviyesi: 76-78 db
• Dış Çap: 27-38 inç
• Genişlik: 8.5-15.5 inç
• Şekil Derinliği: 14-16.8 mm
• Güçlendirilmiş Sidewall XL: Evet Bazı Boyutlarda
• Üretim: Güney Kore, Çin

Kumho Road Girişim M / T KL71 Ford Off-Road Pickup'ta

Sürücüler Yorumlar: Kumho Yolu Vücudunun Avantajları ve Dezavantajları MT CL 71

Kumho çamur pazarında da ünlü değil. Saf Off-Road parametrelerine göre, kauçukları şu ana kadar özellikle offroad'in klasik canavarlarıyla rekabet etmemektedir. Bununla birlikte, enerjik ve hızlı büyüyen şirketin sunduğu bir şeye sahip, jeepers sadece kelimeler değil. Daha ayrıntılı duracağımız bir dizi ilginç cips ve avantajlar var - uygulama KL71'in kesinlikle dikkatini hak ettiğini ve özellikle fiyatını göz önünde bulundurabildiğini gösteriyor.

Asfalt

Genellikle, sert bilge bilge asfaltta çok üzücü. Gidebilirler, ancak büyük dama ve titreşimler nedeniyle mükemmel şekilde pürüzsüz bir yolda bile rahat olmayacak. Gelişmiş üreticiler çeşitli püf noktaları ile ortaya çıkıyor, ancak bu sorunun çözüldüğü konular, çok fark. Modeller daha basittir, bir kural olarak, off-road üzerinde keskinleştirilmiş olan, asma yoldaki yolculuk kalitesi, öncelikli olan nadirdir. KL71 ile aksi halde, bu model, Kauçuk Kumho - Yumuşaklığın, sessizlik ve elastikiyetin geleneksel özelliklerini benimsemiştir.

Hemen söyleyin - burada sokak yarışçıları ve mükemmel sessizliği beklemeyin, çünkü hala çamur arazi. Ancak, bu ayakkabıyla tam olarak akustik yükün, çoğu bilge kauçuk çeşitlerinden önemli ölçüde düşük olacağını söylemek mümkündür. Jama iyi, kolayca çukurlar, sağır bir çevrede öldürülen yol problem yaratmaz. Uzun süreli raylarda ve şehirdeki evrensel yolculuklar salondan vazgeçmez ve ses aşırı yükünden baş ağrısı kışkırtmaz, bu da kesinlikle buna sahip olacak, giren bireysel tekerlekler satın alma arzusu olmayan Aynı kauçuk ve çalışma evinde ve bir dinlenme üzerinde. Ayrıca, uzaklaşırsanız asfalt konforu gereksiz olmayacaktır.

Sürme özellikleri, eğer diğer çamurlarla karşılaştırıldığında - orta kalitede, ancak oldukça iyi. Direksiyon simidi bilgilendiricidir, yol hissedilir, bir musluk var, ancak keskin manevralar kontrendikedir, ağır bir arabaya itaat edilerek sorun olabilir. Kuru yolda kayıyor olabilir - mesafeyi koruyabilir, gaz pedalına daha sık gerekli şekilde bastırmayın. Islak canım, normalde hitch açısından, ancak su birikintileri yaklaşık 80-90 km / s'den başlayarak bir suakpalık olacaktır.

Astarlanma

Sessizce, çubuklar ve unghabs içeren riskli bir toprak da dahil olmak üzere herhangi bir primerde sürmektedir. Nispeten rahat, yumuşak lastik sallanmayı telafi eder. İyi, ıslak çimlerde yeterince yokuş yukarı çeker. Orman yolları ve tarlaları herhangi bir havada mevcuttur. Kum - gidebilirsiniz, ancak kırılmayacak kadar hızlandırıcıya dikkat edin.

Kumho Yolu Girişim M / T KL71 Off-Road'da

Taşlar ve kayalar

İyi durur, ezilmiş bir satırlar, problemsiz kayalık bir bölgeye sürmektedir. Küçük çakıl taşları sıkışmaz. Yoğun taşlı toprağa sahip dağ yolları en ufak bir çaba olmadan üstesinden gelinir.

Kil ve kir

Hafif ve orta derecede kir, yeterince sıvı ise ve yoğun bir alt ise, belirli sorunlar olmayacaktır. Kendi kendini temizleyen zorluklar kil ve derin Bauran'da viskoz uzaylı ile olacak.

KL71, kiri ayrı bir off-road disiplini olarak ve ihtiyacınız olan her şeyi göz önünde bulundurmazsanız, yolun doldurulması planında nahoş ve tehlikeli bir şekilde engellenebileceğini tam olarak uygundur. Olaylar üzerinde bazı özel avantajlara ihtiyacınız varsa - daha fazla tematik lastikler için bakın.

Kirin sürülmesi gerektiğini, alçak şanzıman üzerine yapılması gerektiğini unutmayın. Lastiklerdeki basınç azaltmak için daha iyidir, ancak katı bir yüzeye geri döndükten sonra, geri dönün - KL71, lastiklerle uzun bir sürüşe uyarlanmaz, bir seçim riski vardır.

Kar, Loda

Sıfır KL71'e daha yakın sertleşir ve faydalı özellikleri kaybetmeye başlar. Fracther'in seyrekliği nedeniyle kar örtüsü ve balinada bazı performanslar, ancak buz ve haddelenmiş kar lastikleri kaydırılacak kabiliyeti nedeniyle kar örtüsü ve balinada tutulacaktır. Kontrol edilebilirlik asfaltta düşer, frenleme karmaşık olur. Tüm yıl boyunca bu modeli kullanın, nadiren buz nerede, güney enlemlerine daha yakındır. Kış için diğer tüm durumlar kış lastiklerini satın almak daha iyidir.

Ek nüanslar

• güç tatmin edicidir - çamur segmentinin liderlerinden daha kötü, ancak yumuşak MT lastiklerine benzerden çok daha iyi
• ortalamanın altında kalma direnci
• Yol Girişim M / T KL71 - Yurtiçi Otomobil Sahipleri arasında oldukça popüler bir model

Çamur Kauçuğu Kumho Road Vertu MT CL 71: Üreticiden, Teknolojisinden Açıklama

Resim

Keskin poligonal bloklar, verimli debriyaj noktalarının bolluğunu oluşturur. Desenin modelinin ilahisi, otobüsü yamaçlardan korur. Geuttolar, yan yüzeye taşır, viskoz ve toplu substratların paslanmasını iyileştirin ve yan kesimlerden korunur. Checkerels'in denetimi ve eksantrikliği, kayaların üzerindeki hitch'i ve düzensiz asfaltları arttırır. Olukların alt kısmında, omuz bölgesi taş reklamlar içerir ve koruyucuyu bloklar arasındaki çakılların sıkışmalarından koruyan.

Yapı

İki katmanlı kord, lastiğin yapısını stabilize eder ve gücünü arttırır. Çelik dirsek ana şok yükünü alır ve punktum için bağışıklığı arttırır. Kırıcı ile salınımları söndüren ve kabinde rahatlığı arttıran koşu bandı arasında bir sönümleme katışı vardır. Kauçuğun yumuşaklığı ve ısı dağılımının optimizasyonu nedeniyle aşırı ısınma yok, sürüş sırasında temas gürültüsünün azaltılmasına katkıda bulunur.

Avantajları:

2 yıl boyunca tek bir delme değil, gürültülü, aşınmaya dayanıklı hale getirildi.

Dezavantajları:

Kolayuy ile arkadaş değil. Orada ve kaldığı için düştü. Yerli bile (somun için) Kama davranmaz. KAME'de RUT'a çarptı ve gerektiğinde - sola. RV'de işe yaramayacak. Böyle bir yan arazide RV'deki gibi, cezanın önemsiz olduğunu düşündüm. Yanlış. Hızlıca kapalı.

Yorumlar:

Prensip olarak, böyle para için oldukça kötü bir kauçuk var. Taşlar, kum, kir (sadece olsa da) davuluna. Chernozem'de, periyodik olarak en fazla yumurta gömüldüm, hiçbir şey bırak.

Avantajları:

Kir üzerinde iyi kürek: Kil, Chernozem, Kum iyi yürürseniz. Köprülere oturuncaya kadar sürmek, paramı veriyor. Sırt kalıntısının 3 yılı ve 2 şeridi 3 mm'dir., Yaklaşık 90 t.km geçti. Sağlam bir delinme ve lateral kesintiler. Çukurları unut, fıtıklar sadece 3 yıl acımasız operasyon için ön tekerleklerde ortaya çıktı ...

Dezavantajları:

Ağır, hızlı bir şekilde asfaltta silinir, gürültü orta.

Yorumlar:

Eksen boyunca çukurlara koyun, her şey geçti, kontrol edildi! Memnun kayıp! Kesinlikle parasına değer.

Avantajları:

Görünüm, açıklık, topraklama makinesi 0.8 mm

Dezavantajları:

DT tüketimi.

Yorumlar:

Cairon 275/75 / R16 işletimi üzerine kurulu% 90 Asfalt% 10 Kir + 1. Açıklık çok daha iyi hale geldi! 2. Dolu açmak için daha az yaygınlaştı! 3. Yol açıklığı arttı (ancak en fazla 1 cm değil)! 4. Araba uyumlu görünmeye başladı! 5. Su birikintileri üzerinde planlamaz - 1. Tüketim arttı (2000 ruble tank için 2000 ruble ve ülke pisti 500 km'ye ulaşabildi) 2. Hızlanma arttı (ilk başta çok şaşırtıcı derecede alışkın oldu) 3. Hız ortalama, 100-120 km'ye düşürüldü. Silindir başına 7000R için Eylül 2016'da yeni satın aldım. Satın alırken, kıtlığa bile atmaya çalıştım, ancak kışın sürmeye çalıştım, tarlaları ve ormanları sevdim, ama kışın şehirde kesinlikle değil! Severim!

Avantajları:

Kabuğu çıkarılmışlar mükemmel (kir, kum, su birikintileri), puddles, iyi bir hızda bile hissedilmez, yanı sıra, tozun fraksiyonu olan bir ülke yolunun yanı sıra, iyi temizlendi, RUT'tan atlar (ve eğer kaldırımların üzerinde de jershits yana doğru sürer)))), yumuşak.

Dezavantajları:

Hızlarda, 80'ten fazla belirgin bir şekilde hissetmeye başlar, uzun mesafelerde sert sürmek zordur, daha sonra kulakların içindeki hum, 120 hızında yol kontrolü arzulanacak kadardır ve 120'den fazla başlarsa intihar gibi hissediyorum. Keskin bir frenleme, araba jershits.))))) (İlk kez Prfighel'in sürprizinden). Ağır (sadece karayolu ile karşılaştırabilirim).

Yorumlar:

Chevrolet değerinde (R15 75 215, kemerlerde tamamen bükülmüş bir direksiyon simidi ile). Dört mevsimde yaklaşık 35-40 bin km sürdü. Toplanmayı öldürmezse yıkılmayacaktı, çöktü, (yeni gibiydi ve yanlış çöküş nedeniyle, bir haftada birleşti. Boyumda neredeyse bulunamadı ve tüm mağazalar tarafından elde edildiğinde. Bataklıklarda, tırmanmıyor, ancak dört yılki kendine güvenen balık avı yolculuğu, yönün bazı yollardan uzak olduğu ormana evet. Parça üzerinde 2.5 atmosferi var, eğer 2.2'ye kadar gözle görülür derecede zorlaşırsanız. Kış lastikleriyle karşılaştırırsak, asfalttaki hızlanma farkı farkedilir, göze çarpan derecede Kumho'ya zararlıdır. Kauçuk çok memnun.

Avantajları:

4,5 yıl boyunca delinme ve onarımlar olmadan, gelişmiş yan duvarlı lt model. Yeni gürültü hışırdığı ve kir takıldığında.

Dezavantajları:

Otomobilin çamurdaki paslanabileceği, (çamurda ve astarın riskleri üzerinde değil) asfaltları hızla döndürür ve gürültü yapmaya başlar.

Yorumlar:

Asfalt ve yakıt tüketimindeki davranışları söylemeyeceğim, benimle ilgilenmiyor ve otomobilin otoyol lastiklerinde nasıl davrandığını hatırlamıyorum. Lastikleri kullanmak için kullanmayı planlayanlar için yazıyorum - makine yalnızca hafta sonları için kullandığımdan beri. 20-40 km olan 200-300km ayrılış için orta kilometre. Yetenek, asfaltın geri kalanıdır. Çeşitli primerler için de iyi olabilir, ancak Moskova ve komşu alanların gerçek kiri içinde, hevesle kabul edilebilir olması amaçlanmıştır, 0,5 ATM'ye kadar patlamanız gerekir ve böyle bir baskıda, kırılma riski vardır. Giyülülebilirlik olarak, geçirgenlik büyük ölçüde düşer ve gürültü artar. RUT'tan neredeyse çıkmaz, yan salamura yoktur, görsel olarak görülür. Mt lastik zayıf. ~ 25 bin km, sırtın kalıntısı 7-9 mm, tekrar seyahat etmek için dostluğa, geçirgenliğin zayıf olduğu gibi oldu.

Avantajları:

Opizman harika

Dezavantajları:

Kurulum, artılara emanet etmek daha iyidir

Avantajları:

1. R 15 ve 16'da iyi bir boyut seçimi. 2. Asfaltta sessiz 3. Güçlü

Dezavantajları:

1. Aynı BFG veya Cooper'ın aksine hızlı bir şekilde silindi. 2. Ağır 3.

Yorumlar:

Bu yılın nisan ayında "vatansever" stoku için 245/75/16 tutarında satın aldım, ancak daha sonra 2A kere daha ucuz (5880R. Bir balon için) duruyor. Bu ve BFG KM2 arasında seçti, seçim KL'ye doğru düştü. Temel olarak fiyat nedeniyle, çok daha ucuzdur. Çamur Kürek İyi (Tabii ki buradaki buraya, kel kauçuğundaki yağmurdan sonra, kırık astar boyunca neredeyse 30 km, köye neyin karşılaştırılacağına, hiç geçmeyin). Asfalt'a göre, elbette hızlı bir şekilde silinir, muhtemelen muhtemelen yaklaşık 5 mm silinmiştir (Nisan-Aralık ayına kadar). Bence 1.5 yıl gerileyecek ve sonra her şey silinecek. Üzerindeki asfaltta binmek daha iyidir. Şimdi onun için istenen para buna değmez!

Avantajları:

Çok serin satırlar, yolda oldukça kararlı, su birikintileri hızda hissetmiyor, yavaşça soğuk algınlığı gider)))

Dezavantajları:

Çok ağır, gürültü!, MT ile karşılaştırılacak bir şey var.

Yorumlar:

İkinci MT lastikleri, MPS2'de, söylemek istediğim şey, uzun mesafeli geziler için değil, ağır, yakıt tüketimi zaman zaman artar, HAKUK MT-GOISE ile karşılaştırıldığında bana zor görünüyordu Uçak, ben ekstra shumka vardı, önceki kauçuk hankukmt idi, bu yüzden hiç parlamadı, ben ona ve denizde kumlarda ve astrakhan'dayım, çok fazla yerçekimi hissetmedim, ama ben hala biraz sokak vardı ((, ama aksi takdirde her şey yolunda, kir sadece süper ve kil ve anahtardan çıkıyor - her şey süper. ıslak asfalt çok güvenle ve istikrarlı bir şekilde gider, 6 bin bir yere geri dönerim, planım uzun mesafeler için çok zorlamak için

Avantajları:

Sessiz, uygun fiyat, kötü desen.

Dezavantajları:

Normalde yalnızca 1'den azsa satırlar

Yorumlar:

Yapıştırılmış şokta 235/75/15 bulunur. Her yerde, gezilerden işe gidip rekabet için eğitim parkurlarından önce istismar ediyoruz. Lastiklerin çoğu, çok sessiz ve kolay off-road iyi satırlar olarak, seferler için uygundur. Ancak yine de, en azından 0,8'e kadar dikmek gerekir (ancak buraya kalkmak kolaydır). Aksi takdirde, gitmeyi istemiyorum, göstergeden çıkmak için değil. Gerçek gov için ... uymaz, hepsi aynı şey mt. İlkbaharda off-road ve daha büyük için daha uygun alacağım. Ve bunu keşif ve pokatushek için bırakacağım, bu onun unsuru

Avantajları:

Güvenli bir şekilde ve tahmin edilebilecek şekilde, temiz buz dışında, gürültülü, yumuşak, çamur ve karda, çamur ve karda "girişim" denmemesi daha iyidir, ancak işlerini yapmak için lastikler sağlamak ve sadece hafifçe ayarlamak için daha iyidir. Bir bataklıkta (Zagok) ıslak bir patates alanında test edilen yön, bir bataklıkta tırmanmadı, ancak "yukarıda" çamurdan hub sorunsuzca çıkıyor.

Dezavantajları:

80 km / h'nin üzerindeki hızdan keskin bir frenleme ile, ancak problemsiz tutabilirsiniz

Yorumlar:

makine - Patriot 2014, Offroad Tuning Olmadan

Yüksek performanslı parlak lastik temsilcilerinden biri. Spor-agresif sırt deseni, bilgisayar simülasyonu kullanılarak tasarlanmıştır ve yüksek off-road hızlarında da dahil olmak üzere mekanik hasara karşı yüksek direnç sağlar. Çelik dirsek katmanın içinde bulunur, görevi gürültüyü azaltmak ve amortisman niteliklerini arttırmaktır.

Olumlu Nitelikler Kumho Yolu Girişim MT KL71

Çerçevenin benzersiz bir çerçevesinin yardımı ile marka, konforlu bir sürüş ve dayanıklılığın optimum bir kombinasyonu elde etmek için başarıldı. Ayrıca, Kumho Yolu Girişim MT KL71'in bir dizi avantajı vardır:

• Geliştirilen çerçeve nedeniyle, lastik şekli, yük ve sürüş koşullarından bağımsız olarak kaydedilir.
• Merkezi sırt blokları, kendi kendini engelleme işlevine sahiptir, bu da yolla yapışmayı iyileştirir.
• Yalnızca bu modelde yanlarda ilave pençe kancaları vardır. Yardımlarıyla, araba güvenle dik bir dönüşe bile girer ve aynı zamanda kendinden temizlik fonksiyonunu ince toprak, su, kirden gerçekleştirirler.
• Drenaj oluklarının benzersiz konumu nedeniyle ek tekerlek temizliği mümkün hale geldi.

Yenilikçi escot teknolojisi yardımı ile, yüksek hızdaki titreşimlerin ödenmesi nedeniyle yan duvarlar takviyelidir.

Kumho Yolu Girişim Mt KL71 Sipariş Verin

Kumho Road Venture MT KL71 Moskova'da - tüm sezon lastikleri, kendinizi kolayca satın alma veya telefon görüşmesi ile kolayca sipariş edebileceğiniz lastikler. Her tasarım için, sipariş, aşağıdaki devralımlar için indirim yapabileceğiniz bonus puanlarıdır. Bitmiş tekerlek, disk ve aksesuar setlerine promosyonlar ve avantajlı satışlar uygulanır.

Off-road lastikleriyle başa çıkmaya devam ediyoruz, bu tema oldukça ilginç ve bu hobi de çok hızlı bir şekilde "hastalanmak" ve SUV'unuzu serin bir kauçuğa nasıl "salladığını" hayal etmek için çok hızlı bir şekilde olabilir ve yol. Genel olarak, bir daha mükemmel lastik, daha da okuduk.

Öyleyse, forumlar ve sitelerden kazdım, Kirt için lastiklerin bir başka harika versiyonuna, çamur arazi sınıfı otobüsü, bu da lastiğin yola çıkmaması önerilmediğinde karayolu. Yüzde 80 - Kir / kil ve bir bataklık için ve rota için yüzde 20. Böyle bir otobüste, çoğu zaman asfalt sürmekse, çok hızlı bir şekilde giyilir, bir kaç mevsim için güçten kapmak. Lastiğin maliyetinin ortalamanın üstünde olduğu göz önüne alındığında, daha sonra konuşmak için kesinlikle kullanın)) Bu çok harika bir MT kauçuğudır:

Boyutlar ve Fiyatlar:

Sonra, boyutları ve fiyatları olan küçük ve kullanışlı bir plaka getiriyorum, böylece arabanız için en uygun boyutu alabilmeniz ve fiyatları öğrenebilirsiniz. Aracınızın pasaportuna bakın, eğer boyutta ve biliyorsanız, genellikle mükemmeldir.

Öyleyse, fiyatlarla, şimdi bu muhteşem kauçuğun fotoğraflarını görelim, arabanızda ne kadar havalı görünüyor, ona çok ciddi bir görünüm veriyor. En azından çok uzun zaman önce, Kumho Road Vratan'daki Uaz vatansever gördüm, sonra onu sardı. UAZ çok baktı, kendisi büyük bir araba ve lastikler bile genişlerdi. Ne söyleyeceğiniz, görünüm de önemlidir. Fotoğrafları izleyin:

Her zamanki UAZ aynı bronz.

Çok fazla NIV (sıradan ve chevrolet):

Gördüğünüz gibi, kir / kil üzerinde seyahat etmek için çamur md-lavabo alırsanız, bu model çok iyi bir versiyondur. Neden? Bunun için, yalnızca çalışma koşullarından dolayı "beraberin" artıları ve eksileri de var.

Kauçuk artıları

• Çok büyük sırt çizimi, "debriyaj" kauçuğu olma şansı azalır
• Güçlü yan kancalar - RUT'tan daha yakın daha kolay olacaktır.
• Kendi kendini temizleme - yükseklikte, aynı zamanda sırt deseni nedeniyle
• Yumuşak, böylece tüm sezon olarak kullanabilirsiniz (yani, kışın da)
• Sırtı deseni yönlendirilir, bu yüzden hala sıkışırlarsa, ayrılması daha kolay olacaktır.
• Yüzde yüz "çamur" lastikleri, kilin üzerinde herhangi bir havaya binmek için tam olarak uygun
• Küçük vidalar için güçlü, kalın, aşılmaz

Sık sık asfalt / otoyolda / otoyolda kullanabilirsiniz, çok hızlı bir şekilde silinir, birkaç mevsim için yeterlidir.
Sıradan lastiklerle karşılaştırıldığında, bu bir yanma tüketimi biraz ekler.
"Teşekkürler" sırtın yön çizimi, stepne kolay değil bulmak
Karayolu üzerinde, 100-110 km / s'ye gitmek, sonra anladınız)) çalan, hum, titreşim ve tp.

Satın alınan ve kullananlar için birkaç ipucu:

Daha fazla kaldırım için, bir atmosfere baskı yapabilirsiniz, cipiniz bir tank olacak.
Yine de, yumuşak yüzeyi sürmeye çalışın, çünkü çamur arazisi özellikle kir için yaratılır.

Video Niva Kauçuk Kumho Ventura

Sonunda, bu özel lastikleri almanız gerektiğine dair güvenini birleştirmek için 🙂 - Video Off-Road Check-in Niva, Rahim Kumho. Lastik boyutu 215 / 75R15. 35 saniyeye dikkat edin - çok zor bir an, ancak Niva başa çıktı. Gördüğünüz gibi, lastikler çok değerlidir.

Her zamanki gibi stokta, Vladik'ten sipariş vermek için 2 ay beklemem gerekiyordu. (Butik zaman geçmeden önce).
). Hemen Kore üreticisinin bu lastiklerinin, sadece bir şey olduğunu söyleyeceğim. Bir ay sonra 27 kileksu için yeni bir tane aldım, fiyat etiketi 32'ye yükseldi.
Kutlamak istediğim şey - neredeyse hiç gürültü yok, sonra şeritler arasındaki beton ayırıcı boyunca karayolu boyunca geçtiğinde ve yankı pahasına ve küçük bir vızıltı duyulduğunu duydunuz. Çamur, ön cepheyi şimdi sadece yolun üzerinde sorunsuz bir şekilde bağırırdım. Kışın kaygan bir yolda (eğer sivri olmadan) tek kişi çeker, ancak birisinin yanı sıra yanında birinin kışın sürme olması. Hamam, bir artı ile 5 ile üstesinden gelinir. Eğer 2 WD ise kum çok etkileyici değil ve 4WD koyarsam, annenizin yanmaz. Hepsinin çoğu, Ackan'ı çok beğendim Arabanın boşaldığı gibi herhangi bir havuza gidiyor, alnında bile, her şey yanlarda uçarken ön tekerleklerin altından daha az oldu. Mekanik hasar açısından, bunu düşünemezsiniz, yaz aylarında Teletskoy Gölü'nün güneyine gittik, yaklaşık 90 km uzunluğa sahip çok kötü bir yol var, sadece aynı makinelerle hafifçe yuvarlanan bir dağ yolu ve bir greyder değil. Çok büyük çakıl taşları vardı. Yan koruyucu sadece serin biridir. Ayrıca, kauçuk çok çeşitli boyutlardır, kesinlikle onları hatırlamıyorum, ancak kataloglarda gördüm. Bir arabada ayarlandığında, yeni diskler satın alındı, bu yüzden arabadaki kargo tekerlek üzerinde yaklaşık 120 gram (çok fazla olduğunu düşünüyorum) tavsiye edilirken ve bir kez daha dengeleme çağrısı için önerilir. Bir keresinde yaklaşık 45 bin sırt aşınması sürülünceye kadar, farklı şekillerde bir nedenden dolayı tüm tekerleklerde yaklaşık% 3-9 var.
Genel olarak tanımlamak, bu kauçuğun sadece GOVNOMES için değil, temiz ise kentsel döngü için çok uygun olmadığını unutmayın). Ne tür bir Kruzak'ın iki yüzü olduğunu koyarsanız, bir amatörde ve bir bütçe versiyonu olarak düşünürseniz, makineniz geçen bir arabanın akışından vurgulanacaktır.
Bazen trafik ışıklarını durdururum gibi bir resim izliyorum (tekerleğimdeki pencerelerimin düzeyinde olanların tümü tüm tekerleklere bakacak olanlar) güzel, hatta biri gururla hissediyorum.
Bunun geri çekilmesi aşağıdakileri ortaya çıkarır.
Uygunsuz, evrensel lastikler hem gururlu hem de off-road, çok yumuşak, yola dayanıklı ve mükemmel suaklamalı. Kullanım sezonu bahar, yaz, sonbahar - kışın kayma olarak adapte edilmez ve ilk 20 kilometrelik sürüşün gürültüsünü duydukça ısınır.
Sadece kış aylarında almanızı tavsiye ederim, böylece hepimizin bu dönemde fiyatların yaz lastikleri için daha kabul edilebilir olduğunu biliyoruz.
Özetle, söyleyeceğim: geri bildirim olumlu. Kalite ve nitelikler çok memnundur.

Devamını oku. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Boyut	Daha fazla oku Burada "\u003e Daha fazla bilgi edinin"\u003e İZ'de.	Devamını oku. "\u003e İÇİNDE.	Devamını oku. "\u003e DIR-DİR.	Fiyat nakliye maliyeti dahil değildir. İndirim kartlarındaki indirimler yalnızca hizmetler için sağlanmaktadır. Lastik ve tekerleklerin fiyatı zaten iskonto edildi, ek indirimler sağlanmadı. "\u003e Fiyat	Stokta var	Satın almak. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Satın almak
R14.
27 / 8.5 R14	95Q.	95	S.	8800 r.	2 PC.

Açıklama Kumho Road Venture MT KL71 (Kış)

Korece lastik Kumho.Yol. Girişim.Mt.KL71

Kumho. Yol. Girişim. Mt. KL71

• Kendi kendini temizleme.

• Güç.
• Akustik konfor.
• Dayanıklı kurs.

Eş anlamlı:

Devamını oku. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Boyut	Daha fazla oku Burada "\u003e Daha fazla bilgi edinin"\u003e İZ'de.	Devamını oku. "\u003e İÇİNDE.	Devamını oku. "\u003e DIR-DİR.	Fiyat nakliye maliyeti dahil değildir. İndirim kartlarındaki indirimler yalnızca hizmetler için sağlanmaktadır. Lastik ve tekerleklerin fiyatı zaten iskonto edildi, ek indirimler sağlanmadı. "\u003e Fiyat	Stokta var	Malları satın almak için - Tıklama Satın almak. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Satın almak
R15
195/0 R15	100q.	100	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
215/75 R15	106/103Q.	106/103	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
R16
205/0 r16	104q.	104	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
225/75 r16	115/112Q.	115/112	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
235/85 r16	120 / 116q.	120/116	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
245/75 R16	120 / 116q.	120/116	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
R17
265/70 R17	S.		S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil
R17c.
265/70 R17C.	121 / 118q.	121/118	S.	müsait değil	0 adet.	müsait değil

Kumho Road Venture MT KL71 - Artan Pateuries Lastiği

Korece lastik Kumho.Yol. Girişim.Mt.KL71 Tüm tekerlekli sürücü arabalarına yüklü. Lastik, aşırı m / t-lastik kategorisini ifade eder. Geliştirici, geçimini en üst düzeye çıkarmak için artmış jant ve agresif bir koruyucu çizim ile bir ürün sağladı. Ürün kayalık alanlarda yüksek etkinliğe sahiptir, çakıl yolda iyi fren özellikleri ve kendi kendini temizleme yeteneğine sahiptir. Hız Endeksi - Q (160 km / s).

Lastiklerin teknik özellikleri Kumho. Yol. Girişim. Mt. KL71

Lastiklerin tasarımında uygulanan mühendisler Zor koşullarda geçişlilik lastiğini sağlayan ileri teknik çözümler:

• Kendi kendini temizleme. Omuz bölgelerinin yanında bulunan küpe, lastiği kirden itti. Sırtın açık tasarımı, su ve kar küreği teşvik eder. Geniş drenaj kanalları Aquaplaning'in etkisini önler ve kuplaj özelliklerini ıslak kaplamalarda stabilize eder.

• Güç. Üretici, mekanik etkilere ve gerilme mukavemetine karşı direnci arttıran iki katmanlı bir sırt temelinde bir lastik inşa etti.
• Akustik konfor. Koruyucu katman ve çelik çerçeve tasarımı arasında, üretici rezonans salınımlarını seviyelerde ek bir conta yerleştirmiştir. Gürültü seviyesi azalır, bu da lastik yuvarlanırken yaratır.
• Dayanıklı kurs. Sırtın orta kısmında bulunan agresif çift kenar, kurs kararlılığını arttırır ve direksiyon reaksiyonlarının doğruluğunu arttırır.

Kumho Road Venture MT KL71 Lastiği, krosun geçişini sağlar ve kirli alanlarda, çakıl ve ülke yollarında yüksek performans gösterir. Lastik ayrıca sermaye kaplamalarında da ameliyat edilebilir. Ürünü tüm tekerlekten çekişli arabalara yüklemeniz önerilir.

Eş anlamlı:Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Yolu Venture MT KL71, Kumho Yolu Venche MT KL71, Kumho Road Vertu Mt KL 71, Kumho Yolu Venche Em Ti Kay El 71.