Lada Vesta'nın ağırlığı nedir? Yeni Lada Vesta'nın teknik özellikleri

14.12.2021

Rus bütçe otomobil segmentinin uzun zamandır beklenen yeniliği - Lada Vesta sedan - genel boyutları açısından B ve C sınıflarının sınırında yer alıyor. Arabanın uzunluğu 4410 mm, genişlik - 1764 mm, yükseklik - 1497 mm, dingil mesafesi - 2635 mm'dir. 178 mm'lik tabanın altındaki boşluk, ister delikli asfalt ister banliyö astarı olsun, yetersiz kapsama alanı olan yollarda güvenle hareket etmenizi sağlar. Yüksek yerden yüksekliğe ek olarak, oldukça kısa çıkıntılar ile iyi geometrik kros kabiliyeti sağlanır: ön - 860 mm, arka - 915 mm.

Lada Vesta motorları serisi birkaç benzinli enerji santrali içerir. Satışların başlangıcından itibaren, otomobil sadece 106 hp'lik 1.6 litrelik bir motorla sunuluyor. 21129 seri numaralı bu dört silindirli ünite, bir Rus geliştirmesidir ve örneğin aynı Lada Granta liftback'te diğer AvtoVAZ modellerine monte edilmiştir. Daha sonra H4M motorları (1.6 litre, 110 hp) ve 21179 (1.8 litre, 122 hp) ile yenilenecek olan sedanın motor yelpazesi, Renault-Nissan ittifakı tarafından sağlanacak, ikincisi ise yerli geliştirme olacak.

Lada Vesta motorlarının teknik özellikleri:

Parametre	1,6 106 HP	1.6 110 bg	1.8 122 bg
motor kodu	21129	H4M	21179
motor tipi	turboşarjsız benzin
Tedarik sistemi	dağıtılmış enjeksiyon
Silindir sayısı	4
Silindirlerin düzenlenmesi	Çizgide
vana sayısı	16
Silindir çapı, mm	82.0	76.0	82.0
Piston stroku, mm	75.6	88.0	84.0
Sıkıştırma oranı	10.45:1	10.7:1	10.3:1
Çalışma hacmi, metreküp santimetre.	1596	1598	1774
Güç, h.p. (rpm'de)	106 (5800)	110 (5500)	122 (5900)
	148 (4200)	150 (4000)	170 (3700)
Ağırlık (kg	105.4	92.5	109.7

Şanzımanlar, 5 vitesli bir Renault "mekaniği" (indeks JH3) ve 5 vitesli bir VAZ "robotu" ile temsil edilir. Manuel şanzıman, bir Valeo debriyaj ve ZF'den bir vites değiştirme mekanizması ile desteklenen bir manuel şanzıman 2180'e dayanmaktadır. Şanzıman 2014 yılında geliştirildi ve o zamandan beri birçok Togliatti modeline kuruldu.

Lada Vesta dişli kutularının teknik özellikleri:

Parametre		5 ileri manuel şanzıman	5 ileri manuel şanzıman
modeli		JH3 510	21827
Dişli oranı	1. vites	3.727	3.636
	2. vites	2.048	1.950
	3. vites	1.393	1.357
	4. vites	1.029	0.941
	5. vites	0.795	0.784
	Tersi	3.545	3.500
Ağırlık (kg		33.0	33.1

Lada Vesta süspansiyonu klasik şemaya göre oluşturulmuştur: Önde MacPherson payandalar ve arkada bir burulma kirişi bulunur. Kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi bir elektrikli güçlendirici ile donatılmıştır.

Aracın bagaj bölmesi, 480 litrelik iyi bir hacme sahiptir. 450 kg ağırlığa kadar frenlerle donatılmamış bir römork çekmek de mümkündür. Römork frenli ise ağırlığı 900 kg'ı geçmemelidir.

106 beygir gücünde bir motora ve manuel şanzımana sahip Lada Vesta'nın yakıt tüketimi, 100 km'de 6,9 litreyi geçmiyor. Robotik bir kutu ile modifikasyon daha ekonomiktir - ortalama olarak 6,6 litre tüketir. Dinamik özellikler açısından, "mekanik" versiyonun avantajı, 11.2 saniyede "yüzlerce" hızlanıyor. "Robot"lu araba neredeyse 3 saniye daha yavaştır.

Lada Vesta'nın tüm teknik özellikleri

Parametre	Lada Vesta 1.6 106 beygir		Lada Vesta 1.8 122 beygir
Motor
motor kodu	21129		21179
motor tipi	benzin
enjeksiyon tipi	dağıtılmış
basınçlandırma	Numara
Silindir sayısı	4
Silindirlerin düzenlenmesi	Çizgide
Silindir başına valf sayısı	4
Hacim, metreküp santimetre.	1596		1774
Güç, h.p. (rpm'de)	106 (5800)		122 (5900)
Tork, N * m (rpm'de)	148 (4200)		170 (3700)
Bulaşma
Tahrik ünitesi	ön
Bulaşma	5MKPP	5RKPP	5MKPP	5RKPP
Süspansiyon
Ön süspansiyon tipi	bağımsız MacPherson tipi
Arka süspansiyon tipi	yarı bağımlı
Fren sistemi
Ön frenler	havalandırmalı disk
Arka frenler	davul
direksiyon
Amplifikatör tipi	elektrik
Lastikler
Lastik boyutu	185/65 R15 / 195/55 R16
disk boyutu	6.0Jx15 / 6.0Jx16
Yakıt
Yakıt tipi	AI-92
çevre sınıfı	5 Avro
Tank hacmi, l	55
Yakıt tüketimi
Kentsel döngü, l / 100 km	9.3	9.0	9.5	9.3
Ülke döngüsü, l / 100 km	5.5	5.3	6.2	6.0
Kombine çevrim, l / 100 km	6.9	6.6	7.4	7.2
boyutlar
koltukların sayısı	5
Kapı sayısı	4
uzunluk, mm	4410
Genişlik, mm	1764
Yükseklik, mm	1497
Dingil mesafesi, mm	2635
Ön tekerlek izi, mm	1510
Arka tekerlek izi, mm	1510
Ön çıkıntı, mm	860
Arka çıkıntı, mm	915
Bagaj hacmi (min / maks), l	480
Yerden yükseklik (boşluk), mm	178
Ağırlık
Kaldırım (min / maks), kg	1230/1280
Dolu, kg	1670
Römorkun maksimum kütlesi (frenlerle donatılmış), kg	900
Römorkun maksimum kütlesi (frenlerle donatılmamış), kg	450
dinamik özellikler
Maksimum hız, km / s	175	178	188	186
100 km / s hızlanma süresi, s	11.2	14.1	10.2	12.1

Yerli otomobil piyasaya girdikten sonra Lada Vesta'nın teknik özelliklerini gösteren kesin rakamlar hakkında konuşma hakkımız var. Üretici, çevreyi korumak ve yeni ürüne daha fazla dikkat çekmek için bu önemli bilgiyi son ana kadar gizli tuttu. Artık B sınıfına layık bir yerli otomobilin görünümünü belirtebiliriz.

Lada Vesta'nın teknik özellikleri, Togliatti fabrikasından böyle bir hediye beklemeyen Rus amatörlerini şimdiden şaşırtmayı başardı. Yabancı eleştirmenler de bu araba hakkında çok olumlu.

Bir notta!
Satış alanındaki başarı ve Lada Vesta'ya gösterilen büyük ilgi, kalite, önde gelen parçaların optimum performansı, görünüm ve düşük fiyatlardan oluşur. Araba çok memnun edici ve Cross station wagon'un yakında piyasaya sürülmesi, iyi teknik özelliklerle uzun zamandır beklenen kalite seviyesine başarılı bir sıçramayı sağlamlaştırmalıdır.

Arabanın boyutu liderliğini ve popülaritesini belirler. Lada Vesta'nın B sınıfına atfedilmesi çok zordur, bunun yerine B ve C segmentleri arasındaki kavşakta bulunur. Yüksek yerden yüksekliğe rağmen, araba dönüşlerle iyi başa çıkıyor. Sürücü ve yolcular için geniş alan, kabin içindeyken konfor sağlar. Tasarımcılar küçük pürüzleri parlak ve yeterli avantajlarla telafi etmek için ellerinden geleni yaptılar:

araba yüksekliği 1 m 50 cm, genişlik - 1 m 76 cm, uzunluk - 4 m 44 cm;
178 mm işaretiyle ifade edilmiştir. AvtoVAZ'ın ürünü bu göstergede her zaman yabancı rakiplerinin önündedir;
dingil mesafesi (arka ve ön tekerleklerin dingili arasındaki mesafe) 2 m 57 cm'dir;
yerli bir otomobilin bagajı 480 litre kargo tutar, bu rakam B sınıfının en yükseklerinden biridir;
yüksüz araç ağırlığı 1.178 kg'a eşittir ve yolcu bölmesi ve bagaj doluyken - 1.653 kg;
15 inç yarıçaplı "Klasik" lastikler için kullanılır, üst versiyon için R16 kurulur;
Lada Vesta, bir römorkta 900 kg'dan daha ağır olmayan bir nesneyi sürebilir.

Bir notta!
Sportif versiyonun yerden yüksekliği, rakipsiz yol tutuşu ve muazzam aerodinamik sağlamak için önemli ölçüde daha düşük olacaktır.

Lada Vesta gövde çeşitleri

Birçok amatör hala böyle bir arabanın bir Rus ürünü olduğuna inanamıyor. Bu tür açıklamaların önkoşulları, oldukça haklı olarak, teknik özellikleriyle tamamen iç karartıcı olan Togliatti fabrikasının geçmiş sürümlerinden geldi. Yaratıcılar isimlerini aklamak için çok çalışıyor ve yaratımlarını dönüştürüyor.

Şu anda piyasada Lada Vesta'yı yalnızca sedan gövdesinde bulabilirsiniz, ancak çok çeşitli döşeme seviyeleri (Klasik, Konfor ve Lüks), fiyat farkı, çok yönlü iç dolgu ve daha pahalı seçeneklerin sağladığı avantajlar.

AvtoVAZ, hatchback ve istasyon vagonunun piyasaya sürülmesi hakkında bilgi yaydı. İkincisi, Lada Vesta Cross'un beyan edilen performans özellikleri, sınıfta bir ölçüt olmayı ve önceki tüm değişiklikleri geçmeyi vaat ettiğinden, sabırsızlıkla bekleniyor. Tüm gelişmeler ve teknik özellikler bu modifikasyonda rasyonel olarak birleştirilecektir.

motor bilgileri

Lada Vesta'nın motorla ilgili teknik özellikleri, hayal gücünü etkilemez, ancak genel algı potansiyelini de azaltmaz.

Rus otomobilinin ana motoru, 106 beygir gücü ve 1,6 litre hacme sahip bir güç ünitesidir. Böyle bir içten yanmalı motorla, 178 km / s, manuel şanzımanla (AMT ile 12,8) 11,8'de 100'e hızlanıyor. Yakıt tüketimi küçük değil - kentsel bir ortamda 9,5 litre.
Ürünün maliyetini azaltmak için, VAZ çalışanları, VAZ 21116'dan (85 hp) daha düşük olan sedan kaputunun altına bir motor kurmayı planlıyor. Bu ünitenin güvenilirlik avantajı vardır ve birçok yabancı üretici onu modellerine monte eder.
İçten yanmalı motor 122 / 1.8, serinin en güçlüsüdür, uzun bir çalışma ömrüne sahiptir (300.000 km) ve ayrıca Euro-5 standartlarına uygundur. Lada Vesta spor modellerine kurulması planlanıyor.
H4M-HR16 DE - çalışmadaki güvenilirliği ile öne çıkan Renault-Nissan ittifakının gelişimi. Mühendisler bir triger kayışı yerine burada pratik olarak bozulmayan ve valfleri deforme etmeyen bir zincir inşa ettiler. İçten yanmalı motor 114hp / 1.6l. az miktarda yakıt tüketir, ancak tasarımı nedeniyle iyi dinamikler verebilir.

Şanzımanlar ve şasi

Ana olan, 5 kademeli bir manuel şanzımandır. Bu kutu 2012 yılında daha sessiz ve daha net olması için yabancı bileşenlerle değiştirildi.

Yerli "robot" AMT, daha ucuz üretim ve onarım nedeniyle otomatik şanzımanın yerini aldı. Bu şanzıman "mekanik" temelinde oluşturuldu. İkincisine, önde gelen Avrupalı üreticilerin debriyaj ve aktüatörleri eklendi, bu da teknik özellikleri önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı. Çalışmadaki bazı hatalara rağmen, bu şanzıman sedanda iyi kök saldı.

Yakında Lada Vesta'nın kademesiz çalışma prensibini kullanan bir varyatörle piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bu seçeneğin özelliği, muazzam güvenilirliği, gürültüsüzlüğü ve netliğidir. Varyatör, aracın konforunu ve kullanımını artırabilir.

Sedanın şasi tasarımı, segmentte genel olarak kabul edilenden farklı değil. Ön aks bir MacPherson payandadır ve arkaya bir kısmı gövdeye, diğeri tekerlek göbeklerine kenetlenen bir burulma kirişi monte edilmiştir. Süspansiyon, makinenin ağırlığını kolayca destekler ve viraj alırken sallanmayı en aza indirir. Hem düz zeminde hem de engebeli yüzeylerde direksiyon, çekişi iyi idare eder ve bu da kaza riskini azaltır.

Lada Vesta'nın maliyeti

Birçok yabancı rakip, konfor ve dinamiklerde yerli sedanı geride bırakıyor, ancak daha düşük maliyet nedeniyle Rus ürünü daha fazla talep görüyor. Lada Vesta'nın en ucuz konfigürasyon Klasik GFL13-000-50'deki fiyatı 530 bin ruble. En pahalı değişiklik Luxe GFL12-000-52, 720.000 rubleye mal oluyor.

Yerli yeniliğin özelliklerinin tanımı, potansiyel alıcının modelin avantajlarını ve dezavantajlarını açıkça değerlendirmesine ve buna dayanarak belirleyici bir seçim yapmasına olanak tanır. Vesta model yelpazesinin süspansiyon sistemi, güçlü ve güvenilir motorları, sağlam şanzımanları ve geniş iç mekanları bu otomobili diğerlerinden ayırıyor ve Avrupa'ya yakın bir seviyeye getiriyor.

	1,6 l 16 cl. (106 hp), 5MT	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT	1,6 l 16 cl. (106 HP), 5AMT
Gövde
Tekerlek formülü / sürüş tekerlekleri	4 x 2 / ön
Motor konumu	Ön enine
Gövde tipi / kapı sayısı
koltukların sayısı
Uzunluk / genişlik / yükseklik, mm	4410 / 1764 / 1497
taban, mm
Ön / arka tekerlek izi, mm
Yerden yükseklik, mm
Bagaj bölmesi hacmi, l
Motor
motor kodu
motor tipi	Benzin
Tedarik sistemi	Elektronik yakıt enjeksiyonu
Sayı, silindir düzeni	4, sıralı
Çalışma hacmi, metreküp santimetre
Maksimum güç, kW (hp) / devir. dk.	78 (106) / 5800	90 (122) / 5900	78 (106) / 5800
Maksimum tork, Nm / devir. dk.
	Benzin, min 92
dinamik özellikler

Hızlanma süresi 0-100 km/s, s
Yakıt tüketimi
Kentsel döngü, l / 100 km
Ülke döngüsü, l / 100 km
Kombine çevrim, l / 100 km
Ağırlık
Boş ağırlık, kg
Teknik olarak izin verilen maksimum ağırlık, kg
Fren sistemi olmadan maksimum römork ağırlığı / ...
Yakıt deposu hacmi, l
Bulaşma
İletim tipi
Nihai tahrik oranı
Süspansiyon
Ön	Bağımsız, MacPherson tipi, yaylı, viraj denge çubuğu ile
Geri	İlgili kollara sahip yarı bağımlı, yaylı, gazlı teleskopik amortisörlü
direksiyon
Direksiyon kutusu	Dişli çark
Lastikler
Boyut	185/65 R15 (88, H/T); 195/55 R16 (91, T)

Yakıt tüketimi verileri, GOST R41.101–99 (UNECE Düzenlemeleri No. 101) gerekliliklerine uygun olarak özel ölçüm ekipmanı kullanılarak standart koşullar altında belirlendi. Farklı otomobil üreticilerinin arabalarını karşılaştırmaya yarar. Bunlar operasyonel standartlar değildir.

Özellikler

Özellikler	Anlam
Özellikler	2180
ITUC
Kaba ölçüler, mi: -uzunluk-genişlik Yükseklik (yüksüz ağırlıkta)	441017641497
Araba tabanı, mm	2635
Ön iz, mm	1500
Geri iz, mm	1500
Ön çıkıntı, mm	860
Arka çıkıntı, mm	915
Giriş / çıkış açısı (tam yükte), derece.	16.6/14.2
Yerden yükseklik (tam yükte), karterin altında, mm	171
Minimum yerden yükseklik (boşluk), tam yükte, motor çamurluğunun altında, mm	144
Bagaj bölmesi hacmi, dm 1	480
Boş ağırlık (sürücüsüz), kg	1178
Boş ağırlığın ön/arka akslara dağılımı, %	60/40
Yük, kg	475
Tam (izin verilen maksimum) ağırlık *, kg	1653
Ön / arka akslara brüt ağırlık dağılımı, %	52/48
Frenli / frensiz römork ağırlığı, kg	900/450
Maksimum hız, km / s

motor özellikleri

motor modeli	VAZ 21129	HR16DE / H4M	VAZ 21179
sembol	1,6 l, 16 cl		1,8 l, 16 cl
bir tip	Benzin, 4 silindirli, sıralı
Çalışma hacmi, l (cm 3)	1,6 (1596)	1,6 (1596)	1,8 (1774)
Silindir çapı, mm	82	78	82
Piston stroku, mm	75,6	83,6	84
Sıkıştırma oranı	10,5	10,7	10,3
Eksantrik mili sayısı	2
Silindir başına valf sayısı	4
zamanlama sürücü tipi	Dişli kayış	Zincir	Dişli kayış
Triger kayışı kırılırsa	Valf bükme	-	Valf bükme
Net anma gücü, kW / hp. (krank mili dönüş hızında, min -1)	75/106 (5500)	81/110 (5800)	90/122 (6000)
Maksimum net tork, Nm (krank mili hızında, min -1)	148/4200	150/4000	170/3750
Rölanti hızında minimum krank mili dönüş hızı, min -1	840	675-725	840
Ağırlık (kg	92,5	105,4	109,7
Ateşleme sistemi	Elektronik, temassız, mikroişlemci kontrollü
silindirlerin sırası	1-3-4-2
Tedarik sistemi	Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu
Yakıt	Kurşunsuz RON 95 *
Bir nötrleştiricinin varlığı	Var
Toksisite standartları	5 Avro
Tüketilen yakıta bağlı olarak yağ tüketimi,%	0,3		0,3
Dökme (hafif alaşımlı) yağ karterli (düz şanzıman) motor yağlama sistemindeki yağ hacmi, l	4,1	4,7	4,1
API motor yağı kalite sınıfı *	SL, SM veya SN
SAE motor yağı viskozite derecesi *	motor yağı görmek	motor yağı görmek	motor yağı görmek
Kaynak, km	200 000

LADA VESTA ÖLÇÜLERİ

Bu Inge Andersson'ın, boyut açısından Lada Vesta'nın popülerliğini büyük ölçüde sağlayacak olan sınıfın liderlerinden biri olacağını söylemesi boşuna değildi. Yani, kesinlikle konuşmak gerekirse, B ve C sınıflarının kavşağında bulunduğundan, otomobili B segmentine açık bir şekilde atfetmek zordur. Sedanın uzunluğu 4,440 mm, genişliği 1.764 mm ve yüksekliği 1,764 mm'dir. 1.497 mm ve bu, Rus otomobilinin ana rakiplerinden biri olan Hyundai Solaris'ten (4375 mm, 1700 mm ve 1470 mm) çok daha fazla.

Lada Vesta'nın dingil mesafesi 2.570 mm'dir ve ön ve arka tekerleklerin izi biraz farklıdır - sırasıyla 1.495 mm ve 1502 mm. Yeniliğin yerden yüksekliği geleneksel olarak yabancı otomobillerinkinden daha büyüktür ve tam yüke tabi olarak güç ünitesinin karterinin altında 171 mm'ye ve ayrıca motor çamurluğu altındaki değişikliklere bağlı olarak 144 mm'ye eşittir. Bu, 860 mm'lik gövdenin ön çıkıntısı ve 915 mm'lik arka çıkıntının yanı sıra 16,6 ° ve 14,2 ° giriş ve çıkış açıları ile birlikte, ülke yollarında önemli olan güvenli hareket imkanı sağlar. küçük kasaba sakinleri.

480 litrelik kullanışlı hacme sahip bagaj bölmesi de sınıfının en genişlerinden biridir ve 487 kg'lık yük kapasitesi "gemide" çok fazla bagaj almanıza olanak tanır. Vesta'nın boş ve brüt ağırlığı sırasıyla 1.178 kg ve 1.653 kg'dır. Ancak, kaldırımın ve tam ağırlığın eksenler boyunca dağılımı farklıdır. İlk durumda, 60/40 ve ikinci durumda, 52/48'dir. Römork çekme ile ilgili olarak, frenli bir cihaz için izin verilen ağırlık 900 kg'dır ve bu tür için, ancak frensiz sadece 450 kg'dır.

LADA VESTA MOTORLARI

Şu anda, Vesta üç motorla donatıldı, ancak bunlardan sadece ikisi yerli uzmanlar tarafından geliştirildi, en üst versiyon ise AvtoVAZ - Alliance Renault Nissan'ın sahibi tarafından sağlandı. Motorların listesi:

VAZ 21116 - 1,6 litre, 8 cl., Güç 87 litre. İle.;
VAZ 21127 - 1,6 litre, 16 cl., Güç 106 hp;
HR16DE-H4M - 1,6L 16 cl. 114 beygir gücünde

Yapısal olarak, tüm motorlar aynıdır - aynı hacim, atmosferik tasarım, 4 silindir, enine düzenleme, yakıt enjeksiyon sistemi ve triger kayışı tahriki. Farklılıklar sadece valf sayısında, ayarda ve bazı teknik özelliklerdedir. Ayrıca tüm motorlar uzun süredir üretiliyor, bu da artık herhangi bir "çocukluk hastalığı" olmadığı anlamına geliyor. Dolayısıyla motorlar günümüz standartlarına göre oldukça güvenilirdir.

Lada Vesta motorlarının teknik özellikleri.

Bununla birlikte, motor aralığının olası bir genişlemesine dair kanıtlar vardır. Ve daha önce bunlar söylentilerden başka bir şey değilse, şimdi bilgiler AvtoVAZ'ın kurumsal yayını tarafından onaylandı. Alınan verilere göre, yeni güç ünitesi 1.8 litre hacim ve 21179 indeks alacak. Başlangıçta X-Ray hatchback'e kurulacak, ancak Ekim 2016'dan itibaren Vesta'nın kaputunun altına kurulacak.

BULAŞMA

AvtoVAZ bu konuda da geniş bir seçim yelpazesi sunmaktadır. Ana şanzıman, diğer VAZ modellerinde kurulu 5 vitesli bir "mekanik" olacak. 2012 yılında sonuçlandırıldı, içindeki bazı bileşenler değiştirildi, Japon ve Alman parçaları sağlandı, dökülen yağ miktarı azaltıldı ve başka işler yapıldı. Sonuç olarak, kutu daha sessiz, vites değiştirmek daha uygun hale geldi ve titreşim azaldı.

Lada Vesta dişli kutularının teknik özellikleri.

Lada Vesta, birçok ziyaretçiyi bayi salonlarına üzen klasik bir "otomatik" makine almayacak. Üretimdeki düşük maliyet nedeniyle, 2180 endeksini taşıyan mekanik bir kutu temelinde oluşturulan AMT tipi bir "robot" yerini aldı. Daha kaba çalışmaya rağmen (geçiş sırasında küçük gerizekalılar ve gerizekalılar), kullanım dünya şirketleri ZF ve VALEO'nun bileşenlerinden oluşan, daha az iştahla ve ısınmaya gerek kalmadan birleştiğinde, "robot"a otomatik şanzımana layık bir alternatif olma şansı veriyor.

Lada Vesta motorlarının ve dişli kutularının ağırlığı.

Buna ek olarak, Lada Vesta, Japon modeli Nissan Tiida'dan yerli sedan'a "geçecek" bir varyatör de alacak. Ancak bu konuda henüz tam bir bilgi yok.

Lada Vesta'nın nominal dolum hacimleri (litre olarak).

ŞASİ

Lada Vesta süspansiyonu, segment için olağan desene göre oluşturulmuştur. Ön aksına, dengeleyicili MacPherson payandalar takılacak ve arkada tasarımcılar bir burulma kirişi “reçetelendirdi”.

Lada Vesta'nın ön aksına MacPherson tipi bir süspansiyon monte edilmiştir.

Çoklu bağlantı devresinin olmamasına rağmen, gerçekleştirilen test sürüşleri, pratik olarak segment liderlerinden daha düşük olmayan, iyi bir araç kullanım seviyesi kaydetti - ..

LADA Izhevsk işletmesi şu anda sadece LADA Vesta sedan üretiyor, ancak gelecekte AVTOVAZ, bu modele dayalı istasyon vagonları, geçitler ve çeşitli spor modifikasyonlarının üretimini başlatmayı planlıyor. Lada Vesta motorları serisi birkaç benzinli enerji santrali içerir. Satışların başlangıcından itibaren, otomobil sadece 106 hp'lik 1.6 litrelik bir motorla sunuluyor. Seri numarasına sahip bu dört silindirli ünite, bir Rus geliştirmesidir ve diğer AvtoVAZ modellerine, örneğin aynı Lada Granta geri dönüşüne monte edilmiştir. Daha sonra, sedanın motor yelpazesi H4M motorları (1.6 litre, 110 hp) ve (1.8 litre, 122 hp) ile doldurulacak.İlk motor, ikinci - yerli geliştirme Renault-Nissan ittifakı tarafından sağlandı.

Lada Vesta motorlarının teknik özellikleri

Parametre	1,6 106 HP	1.6 110 bg	1.8 122 bg
motor kodu	21129	H4M	21179
motor tipi	turboşarjsız benzin
Tedarik sistemi	dağıtılmış enjeksiyon
Silindir sayısı	4
Silindirlerin düzenlenmesi	Çizgide
vana sayısı	16
Silindir çapı, mm	82.0	76.0	82.0
Piston stroku, mm	75.6	88.0	84.0
Sıkıştırma oranı	10.45:1	10.7:1	10.3:1
Çalışma hacmi, metreküp santimetre.	1596	1598	1774
Güç, h.p. (rpm'de)	106 (5800)	110 (5500)	122 (5900)
Tork, N * m (rpm'de)	148 (4200)	150 (4000)	170 (3700)
Ağırlık (kg	105.4	92.5	109.7

Lada Vesta dişli kutularının teknik özellikleri

Parametre		5 ileri manuel şanzıman	5 ileri manuel şanzıman
modeli		JH3 510	21827
Dişli oranı	1. vites	3.727	3.636
	2. vites	2.048	1.950
	3. vites	1.393	1.357
	4. vites	1.029	0.941
	5. vites	0.795	0.784
	Tersi	3.545	3.500
Ağırlık (kg		33.0	33.1

Hacim ve kütle Bagaj bölmesi hacmi 480 litredir. Yakıt deposunun hacmi 55 litredir. Boyutlar Lada Vesta Uzunluk: 4410 mm. Genişlik: 1764 mm. Yükseklik: 1497 mm. Dingil mesafesi: 2635 mm. Ön iz genişliği: 1510 mm. Arka iz genişliği: 1510 mm. Açıklık: 178 mm.

Süspansiyon ve frenlerÖn süspansiyon tipi: bağımsız, yaylı Arka süspansiyon tipi: yarı bağımsız, yaylı Ön frenler: havalandırmalı disk Arka frenler: kampana Yakıt tüketimi 106 beygir gücünde bir motora ve manuel şanzımana sahip Lada Vesta, 100 km'de 6,9 litreyi geçmez. Robotik bir kutu ile modifikasyon daha ekonomiktir - ortalama olarak 6,6 litre tüketir. Dinamik özellikler açısından, "mekanik" versiyonun avantajı, 11.2 saniyede "yüzlerce" hızlanıyor. "Robot"lu araba neredeyse 3 saniye daha yavaştır. Boyutlarına göre Lada Vesta, "B" sınıfının liderlerinden biridir. Uzmanlar, "B" ve "C" sınıflarının kavşağında oluşturulan otomobilin, ana rakiplerine kıyasla geniş bir iç mekan ve daha büyük boyutlar aldığını itiraf ediyor. Lada Vesta'nın uzunluğu 4.410 mm, genişliği 1.764 mm ve yüksekliği 1.497 mm'dir. Dingil mesafesi sınıfının en büyüklerinden biridir - 2.635 mm ve ön ve arka tekerlek izi 1.510 mm'dir. Daha önce, yeni arabanın ön ve arka tekerleklerinin izinin birkaç santimetre farklı olacağına dair söylentiler vardı, ancak sonunda bu bilgi doğrulanmadı. Lada Vesta'nın yerden yüksekliği etkileyici 178 mm'dir, Cross versiyonu ise modern crossover'larla oldukça karşılaştırılabilir olan 203 mm'ye sahip olacaktır.

WEB SİTESİNDEN DE OKUYUN

Birinci Dünya Savaşı sırasında, yüksek ateş gücüne ve mükemmel manevra kabiliyetine sahip olacak zırhlı araçların yaratılmasına acil bir ihtiyaç vardı. Güçlü silahlar, mükemmel hareket kabiliyeti ve güvenilir koruma için model haline gelen tanklardı. A...

Sovyet otomobil üreticisi GAZ'ın yönetici arabası olan GAZ-24 Volga, ilk olarak 1970 yılında Londra Motor Show'da tanıtıldı. Araba, Batı Avrupa, Latin Amerika ülkeleri de dahil olmak üzere SSCB dışındaki birçok ülkeye ihraç edildi ...

Birkaç saat boyunca iki pedallı neredeyse seri bir UAZ “Patriot” elime düştü. Bulabildiğim detayları paylaşıyorum. Geçen yılın sonunda, otomatik şanzıman Punch Powerglide 6L50, pr ile "Patriot" un yakında piyasaya sürüleceği biliniyordu ...

AvtoVAZ, 28 yeni parça ve düzenek kullanarak üretimine başladı. Sedanda üç koz var - Lada Sport şubesinden süspansiyon (destekler, yaylar, amortisörler değiştirildi), aerodinamik gövde kiti ve "anatomik" ön koltuklar. Sunulan tek bir motor var ...

Yeni ürünün ilk sözleri 2015 yılına kadar uzanıyor. O zaman yerli üretici gelecekteki yenilik kavramını sundu. Birkaç ay sonra, araba resmen pistte göründü. Avrupa şampiyonalarına hazırlanan otomobilin sportif bir yorumuydu. Özellikleri yarıştan uzak olan Vesta, zaten gerçek bir üretim konfigürasyonu.

Reklam kampanyası bazı sportif başarılarla desteklendi. Emekliliklere ve teknik arızalara rağmen fabrika ekibinin sürücüleri otomobilin karakterini ve hızını göstermeyi başardı. 2018'de üretici, gerçek kentsel koşullarda seri yeniliğin kalitesini değerlendirmeyi teklif ediyor.

Yerli mühendislerin yalnızca makinenin geliştirilmesine dahil olmaması ilginçtir. Renault'dan Fransız meslektaşları kurtarmaya geldi. Bu nedenle Vesta'nın çok Avrupalı, şık, modaya uygun ve en önemlisi alakalı olduğu ortaya çıktı. Yeni model, daha önce bir Rus üretici tarafından kullanılmayan birçok yenilikçi teknik çözüm uygulamaktadır.

Boyutlar ve motor

Vesta, B sınıfı bir araba olarak satılıyor, ancak arabanın boyutu C kategorisine karşılık geliyor.
Bu hacimli bir gövde, büyük kapılar ve aynalar.
Yerden yükseklik tesadüfen değil, ortalama olarak seçilmiştir. Bununla birlikte, otomobil, tamamen düz yabancı yollar için değil, öngörülemeyen iç yollar için bir ürün olarak konumlandırılmıştır. Bütün bunlar araca dikkat çekmesini sağlayan dinamik ve agresif bir görünüm kazandırıyor.

Makine, maksimum 120 hp'ye kadar güce sahip 4 Rus motoruyla donatılmıştır. İle. Ancak Fransız motorlu bir model de satışa sunulacak. 2006'da sadece yabancı versiyonu çıktı ve zaten ahlaki olarak modası geçmiş ve yerli enerji santralleri yeni gelişmeler. Motorlarla birleştiğinde manuel şanzıman, varyatörlü ve robotik mimarili bir versiyon var.

Gövde tasarımı özellikleri

Modern tipteki yabancı arabaların aksine, Vesta çelik gövdeli olarak satılmaktadır.
Alüminyum ve kompozitten yapılmış koruyucu elemanlar yoktur. Bu, arabayı ağırlaştırdı ve kesinlikle küçük korozyon kusurlarına karşı savunmasız kaldı.
Çelik ayrıca güvenlik nedenleriyle seçildi.
Vücudun gelişimi ve aerodinamiğin oluşumu için bilgisayar modelleme yöntemleri kullanıldı.

Makinedeki yüksek mukavemetli alaşımlar, temel yalıtım ile desteklenir. Makine çatlama ve tıkırtı yapmaz, soğuk ve yabancı kokuları içeri almaz. Bu, yalnızca belirlenmiş standartlara uygunluk adına değil, aynı zamanda iklim kontrol sisteminin verimliliğini artırmak için yapıldı.

Süspansiyonu farklı kılan nedir?

Süspansiyon mimarisi, önceki VAZ modellerini büyük ölçüde tekrarlar, ancak Renault-Nissan'ın özelliklerini dikkate alır. Titreşime dayanıklı, gözle görülür şekilde yeniden tasarlanmış bir yapıya sahiptir. Vesta'daki süspansiyon, iyi geri bildirim ve rahat kullanım sağlar.

Tambur tipi fren sistemi, arabanın fiyatını düşürmeye yardımcı oldu. Tamburlar, disklerin verimliliğinden daha düşük değildir ve kötü yol yüzeylerinde daha dayanıklı ve hasara karşı dirençlidirler. Bu nedenle, Lada Vesta ülke gezileri ve ülkeye geziler için gerçek bir araba olabilir.

Iç özellikler

Kabinin teknik özellikleri multimedya sisteminin parametrelerinden oluşmaktadır.

Dokunmatik ekran ortada bulunur ve erişilebilir durumdadır.
Bilgileri okumak ve gerekli seçeneklere basmak için gereksiz işlemler yapmanıza gerek yoktur. Bu, sürüş sırasında ayarların yönetilmesine yardımcı olur.
Koltuklar özelleştirilebilir ve ayrıntılı ayar için uyarlanmıştır. Önde tahmin edilebileceği gibi, arka sırayı hafifçe daraltan daha fazla alan var, ancak dilerseniz, tüm yolcular için rahat olan en uygun konumu seçebilirsiniz.
Temel konfigürasyonda makine, aşınmaya ve çeşitli kusurlara karşı dayanıklı yüksek kaliteli malzemelerle tamamlanmış olarak teslim edilir.

Sonuç

Lada Vesta, Rusya pazarında tamamen yeni bir üründür. Açıkçası, üretici sadece Rus yolları için bir araba üretmiyor, aynı zamanda uluslararası tanıtım için bir model hazırlıyor. Bunun için Vesta ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Çekici tasarım, sportif karakter ve ileri teknolojiler, otomobilin yabancı otomobillerle başarılı bir şekilde rekabet etmesine yardımcı olacaktır.

Bu, günlük gidip gelmek için rahat bir araba. Yüksek kaliteli yalıtım ve işlevsel iklim kontrolü, farklı ısıtma ve soğutma modları seçmenize olanak tanır. Aktif şehir trafiğinde Vesta, trafik sıkışıklıklarında güvenilir bir yardımcı olacaktır. Manevra kabiliyeti ve dinamizm, hareket halindeyken herhangi bir sorun yaratmaz ve gereksiz kokuların ve yorucu sıcak veya soğuğun olmaması her yolculuğu konforlu hale getirir. Üretici, alternatif olarak hatchback ve station wagon modelleri sunmaktadır.

TEÇHİZAT

klasik 000

Klasik 6FD

konfor 000

Konfor 69X

lüks Y00

lüks X00

lüks Y4P

lüks X4P

klasik 000

konfor 000

Konfor 69X

lüks Y00

lüks X00

lüks Y4P

lüks Y69

lüks X4P

Fiyat, ovmak.

514t.r.

544t.r.

570t.r.

585t.r.

609t.r.

628t.r.

633t.r.

652t.r.

569t.r.

595t.r.

610t.r.

634t.r.

653t.r.

658t.r.

663t.r.

677t.r.

Motor

1.6L 16kl., 106 HP

Bulaşma

5. mekanik

5. "robot"

EMNİYET

Sürücü hava yastığı

Devre dışı bırakma fonksiyonlu ön yolcu hava yastığı

Arka koltuk başlıkları 3 adet.

tüm donanım seviyelerinde

ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları

Arka kapılar için çocuk emniyeti

tüm donanım seviyelerinde

Sürüş sırasında otomatik kapı kilitleme

tüm donanım seviyelerinde

Otomatik kapı kilidi açma ve çarpışma alarmı

immobilizer

tüm donanım seviyelerinde

Güvenlik alarmı

tüm donanım seviyelerinde

Gündüz Farları

tüm donanım seviyelerinde

Sis farları

ERA-GLONASS Acil Durum Uyarı Sistemi

tüm donanım seviyelerinde

Acil fren destekli kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS + BAS)

tüm donanım seviyelerinde

Elektronik fren gücü dağıtımı (EBD)

tüm donanım seviyelerinde

Araç Stabilite Kontrolü (ESC)

tüm donanım seviyelerinde

Çekiş Kontrol Sistemi (TCS)

tüm donanım seviyelerinde

Yokuş Kalkış Desteği (HSA)

Motor ve motor bölmesi koruması

tüm donanım seviyelerinde

İÇ MEKAN

Yerleşik bilgisayar

tüm donanım seviyelerinde

Gösterge Grubunda Vites Değiştirme İstemi

60/40 katlanır sırtlıklı arka koltuk

tüm donanım seviyelerinde

Eğim ayarlı sürücü koltuğu kol dayanağı 12V soket

Sürücü ve yolcu için aynalı güneşlik Gözlük kılıfı

Pedalların üzerindeki pedler

Tekstil kilim

Ön kapılardaki giriş-çıkış noktalarının aydınlatılması

KONFOR

Elektrikli hidrolik direksiyon

tüm donanım seviyelerinde

Yükseklik ve erişim ayarlanabilir direksiyon kolonu

tüm donanım seviyelerinde

Ön emniyet kemeri yükseklik ayarı

tüm donanım seviyelerinde

Yükseklik ayarlı ve bel destekli sürücü koltuğu

Kabin hava filtresi

tüm donanım seviyelerinde

Hafif cam renklendirme

tüm donanım seviyelerinde

katlanır anahtar

tüm donanım seviyelerinde

Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme

tüm donanım seviyelerinde

Ön kapı elektrikli camları

tüm donanım seviyelerinde

Arka kapı elektrikli camları

Isıtmalı ön koltuklar

Elektrikli tahrik ve ısıtmalı dış aynalar

Isıtmalı ön cam

Arka park sensörleri

Arka Görüş Kamerası

Yağmur ve ışık sensörleri

Klima

Soğutulmuş eldiven kutusu

Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı

Direksiyon simidi bilgi-eğlence ve hız sabitleyici

Ses hazırlığı

Ses sistemi (4,3" monokrom ekran, RDS'li FM / AM, USB, AUX, Bluetooth, Eller serbest), 4 hoparlör

Navigasyonlu multimedya sistemi (Dokunmatik Ekranlı 7" renkli ekran, RDS fonksiyonlu FM / AM, USB, SD kart, AUX, Bluetooth, Eller serbest), 6 hoparlör