Špecifikácie Cx 9. Obsah a kvalita dekorácie interiéru

Po 2-ročnej absencii sa veľký crossover Mazda CX-9 vrátil na ruský automobilový trh - už v 2. generácii. Nielenže sa vrátil: pri modernizácii získal nový „vozík“, nový motor a tri rady sedadiel a stratil aj celú stovku. A ak sa súčasní majitelia Mazdy CX-5 obávali, že nebudú mať čo presadzovať, potom už tento problém nemajú: päťmetrová CX-9 novej generácie (od roku 2017) je najvhodnejšia na výmenu. staré auto s novým. Niet pochýb o tom, že tento model si medzi Rusmi získa určitú popularitu: dopyt po veľkých crossoveroch v Ruskej federácii rastie. Prečítajte si všetky podrobnosti o ňom a jeho rozdieloch od predchodcu v našej recenzii!

Dizajn

Vzhľad aktualizovaného modelu CX-9 je moderný v štýle Mazdy - chytľavý a zároveň prekvapivo lakonický. V búrlivej mestskej premávke si takéto auto jednoducho nemožno nevšimnúť. Výkonná mriežka novinky je orámovaná elegantnou LED optikou s drobnými LED DRL korálkami. Predná časť karosérie lahodí oku aj odvážnymi obrysmi a hranami, „korma“ vyniká vďaka šikmým svetlám, ktoré pôsobia celkom harmonicky. Profil modelu sa ukázal byť dravý a dynamický – celkom v duchu Mazdy. Niet čo dodať, Japonci sa aj tentoraz snažili zo všetkých síl.

V exteriéri je chróm použitý v absolútne primeranom množstve (je prítomný aj v interiéri) - pomocou neho sa dizajnérom značky podarilo krásne zvýrazniť prahy dverí a kontúry skiel. Na dokončenie podbehov kolies sa opäť používa vhodný matný plast - toto riešenie je zvyčajne typické pre lacné úžitkové SUV, ale v tomto prípade sa dá nazvať 100% úspešným a mnohým sa bude páčiť kvôli jeho praktickosti. Celá technológia osvetlenia druhej CX-9 je založená na technológii LED. V mestskom prostredí je ideálny - na strednú vzdialenosť nie je husté biele svetlo v žiadnom prípade horšie ako osvetlenie, ktoré poskytuje xenónová optika.

Dizajn

Vynovená Mazda Nine je navrhnutá na rovnakej platforme, ktorá poháňa najnovšiu CX-5 – pravdepodobne najlepší crossover vozík na súčasnom trhu. Schéma jeho zavesenia je nasledovná: nezávislé zavesenie je inštalované na vzperách McPherson vpredu a viacprvkové vzadu. Pohon je štandardne plný, s viackotúčovou spojkou v zadnom náhone (ako CX-5) a brzdy sú kotúčové (predné - ventilované). Rázvor je na rozdiel od CX-5 zväčšený o 23 cm a celková dĺžka až o 525 mm. Kvôli „deviatkam“ sa zmenilo nastavenie pružín a tlmičov (vzadu sa zmenili aj horné uchytávacie body - kvôli zavedeniu 7-miestnej karosérie), ako aj charakteristika tiché bloky. Z „päťky“ sa zdedili príjemné drobnosti – napríklad ďalšie tlmiče v prednom zavesení a odľahčený predný stabilizátor.

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Pohon všetkých kolies, výborné odpruženie crossover, svetlá výška 220 mm, objem kufra od 230 do 1 641 litrov. (v závislosti od sklopených sedadiel) a sedemmiestna limuzína - čo ešte potrebujete na jazdu po unavených ruských cestách? Okrem toho novinka poskytuje všetko potrebné vyhrievanie, konkrétne vyhrievané sedadlá 1. a 2. radu, volant a oddychovú zónu stieračov. A okrem toho je tu samostatné ovládanie klimatizácie pre vodiča / spolujazdca a samostatná „klíma“ pre zadných jazdcov. Zvuková izolácia je v porovnaní s predchodcom lepšia - vďaka akustickému sklu vo dverách, dodatočným tesneniam pre dverné otvory, zvukovo izolačným materiálom na podlahe, zníženej hlučnosti motora a minimálnym medzerám medzi časťami karosérie. Hlučnosť sa blíži k 67 decibelom: blízko, no v tomto smere „Japonec“ zaostáva za obľúbeným prémiovým rivalom BMW X3.

Pohodlie

Metalizovaný plast je široko používaný na zdobenie interiéru nového CX-9. Kov pôsobí pekne a úhľadne, bez gýča. Prechod z vnútorného obloženia dverí do zložitého profilu rámu ventilačného deflektora v rohu čelného panelu je štýlovo urobený. Palubná doska je klasický vypínač. Na pravej strane „poriadku“ je miniatúrna LCD obrazovka pre rôzne súvisiace indikácie. Riadiaca jednotka klimatizácie je pomerne úzka a malá, „naordinovaná“ za hlavicou radiacej páky v priehlbine. S náznakom, že najlepším riešením je automatický režim ... V kabíne nie je toľko odkladacích priečinkov. Vrecká vo dverách, skromná priehradka na rukavice, pár držiakov na poháre, puzdro na okuliare a dvojdielna schránka na lakťovú opierku – to je všetko. Škoda má k praktickosti ďaleko, no celkovo to nie je zlé.

Sedadlá druhého CX-9 sú určené pre ľudí akejkoľvek veľkosti. Profil sedadiel je dobre zvolený a široká škála nastavení umožňuje jednoduché nastavenie sedadla „pre seba“. V 1. rade je dostatok miesta na hlavu a nohy, no najpriestrannejšie je na zadnej pohovke. Pasažieri strednej veľkosti budú môcť sedieť vzadu, aj keď sú sedadlá 1. radu úplne vysunuté dozadu. A ak nie sú úplne vysunuté, jazdci akejkoľvek výšky budú pokojne pozadu. Pre pohodlie zadných pasažierov sú k dispozícii 2 USB porty, samostatná klimatizácia, lakťová opierka a držiaky na poháre, priehradka na smartfón a 3-stupňové kúrenie. Do 3. radu sa dá dostať bez problémov. Stoličky sú tam slušné - čo sa týka pohodlia, sú na tom takmer rovnako dobre ako pred sedačkou. Z vybavenia si môžeme všimnúť iba lakťové opierky s lisovaním na poháre alebo fľaše a dvojicu reproduktorov audio systému. Kufor crossoveru je vybavený elektrickým otváracím mechanizmom. V podzemnom priestore žije dok, vo vnútri ktorého je subwoofer. Batožinový priestor so 7-miestnou konfiguráciou kabíny má objem 230 litrov a maximálny objem 1641 litrov.

Zoznam „bezpečného“ vybavenia CX-9 2017 v závislosti od konfigurácie obsahuje predné a bočné „airbagy“, závesy, panikové tlačidlo „Era-Glonass“, parkovacie senzory (predné a zadné), svetelné a dažďové senzory, tempomat , cúvacia kamera a rôzni elektronickí asistenti. Medzi elektronických asistentov patrí G-Vectoring Control, Safe City Braking (SCBS), Side Vehicle Approach Warning (RCTA), Blind Spot Monitoring (BSM), Traffic Sign Recognition (TSR, spolupracuje s navigáciou) atď. ...

V hornej časti stredovej konzoly sa CX-9 chváli patentovaným multimediálnym komplexom MZD Connect. Komplex tvorí osempalcová farebná obrazovka podobná tabletu s voliteľnými tlačidlami na ovládanie navigácie a zvuku na volante. Vstupy AUX / USB a Bluetooth sú zodpovedné za pripojenie miniaplikácií k systému a slot pre SD karty je zodpovedný za načítanie navigačných máp. Hudba sa prehráva prostredníctvom prémiového audio systému Bose s 12 reproduktormi. Ku kvalite zvuku nie sú žiadne sťažnosti, grafika a výkon „multimédií“ nevyvolávajú žiadne otázky.

Špecifikácia Mazda CX-9

Namiesto 3,7-litrového 6-valcového „nasávacieho“ motora s nadmernou spotrebou paliva je teraz k dispozícii nový 2,5-litrový zážihový turbomotor SkyActive Dynamic Pressure Turbo. Motor má „atmosférický“ kompresný pomer 10,5: 1, vyvinie zdaniteľne priaznivých 231 k. a 420 Nm (oproti 277 k a 367 Nm v predchádzajúcej CX-9), spotrebuje v priemere 9,2 litra. paliva na 100 km (spotreba deklarovaná výrobcom sa prakticky nelíši od skutočnej) a zrýchľuje crossover na 100 km / h iba za 8,6 sekundy. S novou preplňovanou jednotkou je spárovaná 6-stupňová automatická prevodovka SkyActive. Preferovaný benzín je 95.

Mazda CX-9 je päťdverové SUV s pohonom predných alebo všetkých kolies kategórie plnej veľkosti, ktoré zaujíma pozíciu vlajkovej lode v modelovom rade japonskej automobilky, ktorá spája výrazný dizajn, moderný a funkčný interiér, produktívne technické komponent a bohatá sada možností ... Hlavnou cieľovou skupinou automobilu sú rodinní muži stredného a staršieho veku s dobrou úrovňou ročného príjmu (zvyčajne s niekoľkými deťmi), ktorí potrebujú „viacúčelové vozidlo“ ...

Jednou z ústredných premiér medzinárodného autosalónu v Los Angeles, ktorý otvoril svoje brány pre širokú verejnosť v novembri 2015, bol plnohodnotný crossover Mazda CX-9 novej, druhej v poradí, generácie.
V porovnaní s predchádzajúcim modelom si tento gigant polepšil na všetkých frontoch – vyskúšal si korporátny dizajnový štýl „KODO“, dostal noblesnejší interiér a bohatú modernú výbavu a pod kapotu „zaregistroval“ produktívny turbomotor. .

Vo februári 2018 bola Mazda CX-9 zaregistrovaná v závode Vladivostok Sollers a v marci 2019 prešla ľahkou aktualizáciou. V dôsledku modernizácie sa SUV nezmenilo vzhľadovo, no zároveň dostalo menšie vylepšenia v interiéri (nové „nástroje“ a vylepšené mediálne centrum), získalo niekoľko nových možností a vyskúšalo radikálne prerobené odpruženie. (pružiny a tlmiče s rôznymi charakteristikami, ako aj nové čapy riadenia a tvrdšie silentbloky).

Vzhľad druhej generácie Mazdy CX-9 je podriadený aktuálnemu dizajnu japonskej značky – crossover pôsobí odvážne, krásne a ladne, bez ohľadu na to, na ktorú stranu sa pozriete. Zámerne agresívna predná časť demonštruje „zlý vzhľad“ technológie predných svetiel a veľkej masky chladiča a štíhla zadná časť zobrazuje úzke LED svetlá a mohutný nárazník, do ktorého sú integrované dve výfukové potrubia.

Dravá silueta s „dlhým nosom“ s A-stĺpikmi posunutými dozadu a veľkými zdvihmi podbehov kolies dodávajú veľkolepé proporcie SUV plnej veľkosti.

Celková dĺžka „druhej“ Mazdy CX-9 je 5 065 mm, z toho rázvor 2 930 mm, šírka karosérie 1 961 mm a výška 1 717 mm. Pod „bruchom“ crossoveru je svetlá výška 224 mm a jeho „cestovná“ hmotnosť sa pohybuje od 1841 do 1953 kg (v závislosti od úpravy).

Výzdoba interiéru Mazdy CX-9 je navrhnutá v bohatom a „čistokrvnom“ štýle, no zároveň jej nechýba športová estetika. Krásny a lakonický predný panel, rozdelený hliníkovou „čepeľou“, je korunovaný farebnou obrazovkou multimediálneho centra s uhlopriečkou 8 palcov a štýlovou jednotkou zónového klimatického systému. Za trojramenným multifunkčným volantom sa nachádza štýlová a informatívna súprava nástrojov, voliteľne doplnená o 7-palcovú „hodnotiacu tabuľu“.

Interiéru druhej generácie japonského crossoveru dominujú vysokokvalitné dokončovacie materiály - mäkké a poddajné plasty, pravá koža, ako aj vložky vyrobené z "okrídleného kovu" a palisandru.

Salón CX-9 je rozdelený na sedem sedadiel, no ak sa sľubuje pohodlné sedenie na prvom a strednom rade sedadiel, „galéria“ je zameraná skôr na deti.

Ani pri sedemmiestnom usporiadaní sa kufor SUV nestáva konvenčným a pojme 408 litrov batožiny. „Galéria“ je zložená na dve symetrické časti, čím sa nákladný priestor zväčší na 1 082 litrov a druhý rad sedadiel, rozdelený v pomere 60/40, zvyšuje objem „odkladného priestoru“ na 2016 litrov (v oboch prípadoch získa sa úplne rovná podlaha).

Druhé „release“ Mazdy CX-9 poháňa 2,5-litrový zážihový motor s priamym vstrekovaním Skyactiv-G, turbodúchadlo s pracovným tlakom 1,2 baru, systém Dynamic Pressure, ktorý simuluje činnosť turbíny s premenlivou geometriou, a technológiu EGR. V konečnom dôsledku turbomotor produkuje 231 koní pri 5000 ot./min a krútiaci moment 420 Nm, ktorý je dosahovaný už od 2000 ot./min.

Štandardne je agregovaný so 6-stupňovým „automatom“ a inteligentným systémom pohonu všetkých kolies i-ACTIV AWD s lamelovou spojkou, ktorý je elektronicky riadený.

„Maximálna rýchlosť“ auta je 208 km/h a zrýchlenie z nuly na prvú „stovku“ sa zmestí do 8,6 sekundy.

V kombinovanom režime jazdy päťdverák „strávi“ od 9,6 do 10 litrov benzínu na každých 100 kilometrov.

Za zmienku stojí, že v iných krajinách sa päťdverový ponúka aj s pohonom predných kolies a výkon jeho 2,5-litrového motora dosahuje 254 koní.

SUV vychádza z natiahnutej verzie platformy Mazda 6 s rozsiahlym využitím vysokopevnostných ocelí v konštrukcii karosérie a nezávislým zavesením oboch náprav – vzperami MacPherson vpredu a viacprvkovou architektúrou vzadu.

Mazda CX-9 druhej generácie má hrebeňový mechanizmus riadenia s elektrickým posilňovačom a všetky jej kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami (priemer predných zariadení je 320 mm, zadných 325 mm) s ABS, EBD, BAS a iné.

Na ruskom trhu je Mazda CX-9 2020 ponúkaná v štyroch možnostiach výbavy – „Active“, „Supreme“, „Exclusive“ a „Executive“.

Auto v základnej konfigurácii stojí minimálne 2 795 000 rubľov a zoznam jeho vybavenia obsahuje: šesť airbagov, predné a zadné parkovacie senzory, trojzónovú klimatizáciu, elektrické ovládanie okien pre všetky dvere, svetelné a dažďové senzory, elektrické pohon a vyhrievanie vonkajších zrkadiel, tempomat, multimediálne centrum s 8-palcovou obrazovkou, cúvacia kamera, ABS, EBD, ESP, TCS, systém ERA-GLONASS, all-LED optika, 18-palcové zliatinové disky, a audiosystém so šiestimi reproduktormi a množstvo ďalších možností.

Za crossover vykonaný „Supreme“ budete musieť zaplatiť od 3 091 000 rubľov, modifikácia „Exclusive“ stojí najmenej 3 257 000 rubľov a „vrchná“ verzia „Executive“ bude stáť od 3 357 000 rubľov.

Najprepracovanejší päťdverák sa môže pochváliť: koženým čalúnením kože Nappa, bezkľúčovým prístupom a štartovaním motora, elektrickým pohonom, vyhrievanými a ventilovanými prednými sedadlami, posilňovačom dverí batožinového priestoru, head-up displejom, vyhrievanou zadnou sedačkou a volantom, všestrannými kamerami , sledovanie mŕtveho uhla, systém rozpoznávania dopravných značiek, 20-palcové kolesá a prémiový zvukový systém Bose s dvanástimi reproduktormi.

Mazda CX9 je najobjemnejšie auto spoločnosti Mazda. Prvýkrát bol model predstavený v roku 2006 a od prvého momentu urobilo auto na majiteľov áut nezmazateľný dojem. Jedinečná zmes športového štýlu a funkčnosti vyniesla tomuto crossoveru titul SUV roka v Severnej Amerike. Opis technických charakteristík si vyžaduje podrobnú štúdiu, ale zamerajme sa na to hlavné.

Všeobecné pojmy

Mazda CX 9 dostala platformu z Mazdy 6 a štýl Mazdy CX7. Technické vlastnosti Mazdy CX 9 sa však výrazne líšia od charakteristík vyššie uvedených modelov. Okrem toho si osobitnú pozornosť zaslúži obnova vzhľadu v kombinácii s maximálnym komfortom a prezentovateľnosťou.

Zvláštnu pozornosť si zaslúži akustický efekt – na 22 častiach karosérie je aplikovaná zvuk pohlcujúca penová kompozícia, ktorá izoluje interiér od zbytočného hluku. Vozidlo CX 9 2017 možno pokojne priradiť k rodinnému autu, pretože je určené pre sedemmiestne sedenie v troch radoch a cestujúci sa budú v každom rade cítiť maximálne pohodlne. Bolo to možné vďaka zväčšenému rázvoru - 287,5 cm. Samostatne treba povedať, že svetlá výška Mazdy CX je 20,4 cm, ale ani také pôsobivé zvýšenie svetlej výšky nezaručuje schopnosť prejsť terénom na ťažkých tratiach.

Dôkladná pozornosť bola venovaná sedadlu vodiča, ktoré má nasledovné vlastnosti – je nastaviteľné horizontálne aj výškovo. Sedadlo je vybavené elektrolešteným bedrovým vankúšom s pamäťovou funkciou. Prevodovka má šesť polôh a je umiestnená dostatočne vysoko na uľahčenie ovládania.

Na volante sa nachádza audio systém a tempomat a prístrojová doska modelu 2017 CX 9 je strohá. Samostatne stojí za zmienku LED podsvietenie, ktoré na prvý pohľad vzbudzuje pochybnosti kvôli určitej otrasnosti, ale po niekoľkých minútach je jasné, že hodnoty zariadení sú čo najčitateľnejšie. A stojí za zmienku, že vďaka takémuto podsvieteniu sa inžinierom podarilo vyhnúť oslneniu.

Špecifikácia Mazdy CX 9

Mazda CX 9 2017 je vybavená preplňovaným motorom s objemom 3,7 litra a výkonom 277 k. Okrem toho inžinieri nainštalovali automatickú šesťstupňovú prevodovku ActiveMatic využívajúcu systém riadenia výkonu Active Torque Split AWD, ktorý priaznivo odlišuje technické vlastnosti Mazdy CX 9.

Priemerná spotreba paliva podľa údajov výrobcov je 13,5 litra. 2017 CX 9 zrýchli na 100 km/h za 10,1 sekundy. Maximálna možná rýchlosť je 181 km/h.

Nová CX 9 je na rozdiel od CX 9 z roku 2008 vybavená predným zavesením MacPherson upevneným na pomocnom ráme, ktorý je v karosérii uchytený na šiestich miestach pomocou gumených úchytov. Toto nastavenie umožňuje poskytnúť v súhrne vysoké parametre tlmenia, ako aj rýchlu odozvu auta na pohyb volantu. Auto je tiež vybavené hrebeňom a pastorkom posilňovača riadenia. Vzadu je nainštalované viacprvkové zavesenie. To všetko zaisťuje, že jazda v Mazde CX 9 je skutočným pôžitkom.

Kompletná sada

V základnej výbave je stabilizačný systém Stability Control, ktorý zabraňuje zablokovaniu a preklzávaniu kolies na zasneženom alebo zľadovatenom povrchu, zabraňuje rozvoju šmyku a udržuje stabilitu kurzu s prevenciou prevrátenia Mazdy CX 9, charakteristika je jednoducho ideálna .

V prípade, že dôjde k nehode, ochranu cestujúcich a vodiča zabezpečujú nainštalované predné airbagy, závesy s funkciou nafukovania a aktívne opierky hlavy inštalované na predných sedadlách. Okrem toho základné vybavenie obsahuje nasledujúce funkcie:

• ovládanie klimatizácie
• elektricky ovládané okná
• bezkontaktné otváranie dverí
• Tempomat
• ráfiky 18 palcov

Interiér a vzhľad auta si zaslúži pozornosť aj toho najnáročnejšieho kupujúceho. Technické vlastnosti umožňujú zaručiť vysoké prevádzkové parametre, čo zaisťuje najbezpečnejšiu jazdu s plynulým radením a ekonomickou spotrebou paliva. Skutočné rodinné auto pre veľkú rodinu.

Prvá generácia plnohodnotného crossoveru Mazda CX-9, vytvorená špeciálne pre severoamerický trh, oslávila svetovú premiéru v apríli 2006 na autosalóne v New Yorku a začiatkom roka 2007 sa oficiálne začala predávať. Už v roku 2008 prešiel „Japonec“ malou modernizáciou, keď namiesto „Fordu“ Duratec V6 3,5 dostal novú 3,7-litrovú „šestku“.

V roku 2010 auto predbehlo výraznejšie restyling - potom sa jeho vzhľad osviežil, pridali sa vylepšené interiérové ​​materiály a rozšíril sa zoznam štartovacieho vybavenia bez ovplyvnenia technickej časti.

V roku 2012 bola Mazda CX-9 opäť aktualizovaná a opäť nedostala žiadne technické zmeny. Crossover si vyskúšal proprietárnu „masku“ zodpovedajúcu ideológii KODO, dostal mierne prekreslený, kvalitnejší interiér a dostal predtým nedostupné možnosti. V tejto podobe bolo auto dostupné na ruskom trhu, no v decembri 2015 ho opustilo pre nízky dopyt.

Vzhľad prvej generácie Mazdy CX-9 je plne v súlade s jej statusom vlajkovej lode – krásny, solídny a mierne agresívny vzhľad, bez akejkoľvek domýšľavosti. Prikrčenú a atletickú karosériu crossoveru zdobí štýlová svetelná technika s prvkami LED, značkový „päťuholník“ masky chladiča a reliéfne nárazníky a obrovské polomery podbehov kolies, do ktorých sa zmestia 20-palcové „valčeky“ a dva výfuky. potrubia sú konečným príspevkom k budovaniu silného a sebavedomého obrazu.

Z hľadiska celkových rozmerov je „prvá“ CX-9 skutočným gigantom: 5096 mm na dĺžku, z toho 2875 mm je vyhradených na vzdialenosť náprav, 1936 mm na šírku a 1728 mm na výšku. Minimálna svetlá výška terénneho vozidla v pohotovostnom stave je 204 mm a jeho „cestovná“ hmotnosť presahuje 2110 kg.

V interiéri 1. generácie Mazdy CX-9 vládne príkladný poriadok – hranaté hrany, rovné línie, efektná „hrča“ stredového tunela. Za „hutným“ multifunkčným volantom s trojramenným dizajnom sú ukážkové informatívne prístroje, umiestnené v symetrických „studničkách“. Mohutný „šatník“ stredovej konzoly korunuje skromná multimediálna obrazovka a tri „okrúhle“ klimatizácie.

Dekorácia crossoveru je dokončená kvalitnými materiálmi: draho vyzerajúce, ale na dotyk odolné plasty, pravá koža a ozdobné vložky na „kov“ ​​a „drevo“.

Pre jazdcov vpredu má SUV široké sedadlá s výraznou bočnou oporou a širokým rozsahom elektrického nastavenia, ktoré sú schopné pojať ľudí akejkoľvek veľkosti s vysokým komfortom.

Nemenej pohostinný je aj stredný rad sedadiel, ktorý sa dá nielen pozdĺžne posúvať, ale dá sa nastaviť aj sklon operadiel. „Galéria“ je vhodnejšia pre deti, dospelí sa na nej budú cítiť nepríjemne a stiesnene.

Batožinový priestor Mazdy CX-9 v sedemmiestnej konfigurácii pojme nie viac ako 267 litrov batožiny, no s tretím radom sedadiel sklopeným do podlahy sa toto číslo zvýši na 928 litrov. Maximálna kapacita „nákladného priestoru“ crossoveru je 1911 litrov, pričom je vytvorená úplne rovná plocha pre náklad. Pre náradie a drobnosti je vyhradená nika pod zvýšenou podlahou, pod „bruchom“ visí plnohodnotné rezervné koleso.

Technické údaje. Mazda CX-9 je vybavená výlučne atmosférickým 3,7-litrovým benzínovým agregátom MZI so šiestimi „hrncami“ v tvare V, hliníkovým blokom valcov, technológiou sekvenčného časovania ventilov a viacbodovým vstrekovaním paliva.
„Šestka“ generuje výkon 277 koní pri 6250 ot./min a krútiaci moment 367 Nm, realizovaný pri 4250 ot./min.

Jeho potenciál trávi 6-pásmová automatická prevodovka a technológia pohonu všetkých kolies s dynamickým rozložením ťahu. Lamelová spojka je schopná meniť krútiaci moment v pomeroch od 100:0 do 50:50. Na aute nie sú žiadne terénne „vychytávky“.

Z dynamického hľadiska plnohodnotné SUV nežiari – rozbeh z pokoja na prvých 100 km/h trvá 10,1 sekundy. Maximálna rýchlosť vozidla je obmedzená na približne 192 km / h a priemerná spotreba paliva v zmiešanom režime jazdy nepresahuje 11,3 litra na každých „sto“ (15,4 litra v meste, 9 litrov na diaľnici).

Srdcom prvej generácie Mazdy CX-9 je platforma Ford CD3 s nosnou konštrukciou karosérie a priečne umiestnenou elektrárňou. „V kruhu“ na crossoveri namontované nezávislé zavesenie – vzpery McPherson vpredu a viacprvková architektúra vzadu.
Hrebeň a pastorok riadenia obsahuje hydraulický posilňovač riadenia a každé zo štyroch kolies má ventilované brzdové kotúče. Štandardne je auto vybavené ABS, ESP, DSC a ďalšími modernými „asistentmi“.

Kompletná sada a cena. Na ruskom trhu bol predaj prvej generácie Mazdy CX-9 prerušený v decembri 2015 z dôvodu extrémne nízkeho dopytu (v Rusku bola minimálna suma za päťdverovú 1 919 000 rubľov).
Základná výbava terénneho auta kombinuje šesť airbagov, trojzónovú klimatizáciu, kožené čalúnenie, bi-xenónovú optiku hlavy, 20-palcové disky kolies, bezkľúčový systém štartovania a štartovania motora, multimediálny komplex, plnohodnotné príslušenstvo , ABS, ESP a ďalšie vybavenie.

Veľký crossover Mazda CX 9 2017 rozhodli sme sa ho priniesť na ruský trh, ktorý demonštruje pozitívnu dynamiku. Druhá generácia Mazdy CX-9 sa začala predávať už v roku 2016 a nový produkt predstavila v novembri 2015 v Los Angeles. Až 80 percent všetkých vyrobených áut smeruje do USA a Kanady. V japonskom závode Mazdy v Hirošime sa montuje 7-miestny crossover plnej veľkosti. To znamená, že japonské autá budú dodané našim zákazníkom.

Navonok má CX-9 spoločné črty s Mazdou CX-5 2017, mriežku chladiča všeobecného tvaru, úzke svetlomety, kapotu posunutú dopredu. Výplň exteriéru CX9 je však na oveľa vyššej úrovni. Napríklad tá istá mriežka má vďaka množstvu chrómu pevnejší vzhľad. Predný nárazník zospodu má chrómovú lištu a LED hmlovky, ktoré zdôrazňujú lesk vozidla. Všetky tieto detaily nám hovoria o prémiovom crossoveri. Stroj nie je vyrobený pre každého. Obrovská karoséria dlhá viac ako 5 metrov nestratila na rýchlosti a športovosti. Tvorcom auta môžeme vysloviť obrovské ďakujem za dizajn, pretože svoj duchovný výtvor opäť pozdvihli do nedosiahnuteľnej výšky. Fotografie nového modelového roku CX 9 2017 nájdete nižšie.

Fotografia Mazda CX 9 2017

Interiér vlajkového crossoveru z Japonska je ešte chladnejší ako exteriér. Všetko v tomto aute je vyrobené pre vodiča. Malý pohodlný multifunkčný volant, svetlé šachty prístrojovej dosky, všetky ovládacie prvky prevodovky, prídavné tlačidlá a podložky na prepínanie režimov prevodovky sú hneď po ruke. Monitor multimediálneho systému visí nad stredovou konzolou. Predné sedadlá majú obrovské množstvo nastavení pre osobu akejkoľvek veľkosti. Vyhrievané predné aj zadné sedadlá sú už v základe. Na zadnom sedadle sú v stredovej lakťovej opierke ukryté USB zásuvky na dobíjanie vašich pomôcok. Zadná pohovka sa dá posúvať dopredu a dozadu, operadlo sa dá sklopiť, celkovo sa dá prispôsobiť vnútorný priestor za vás. Dvojica sedadiel v treťom rade je najvhodnejšia pre deti, tínedžerov alebo nie veľkých pasažierov, keďže je tam prirodzene stiesnene. Fotografie kabíny CX-9 sú priložené.

Fotosalón CX 9 2017

Kufor má nielen veľký objem, ale aj výbornú funkčnosť. Napríklad sedadlá tretieho radu sedadiel sa sklápajú tak, že tvoria úplne rovnú plochu. V 5-miestnej verzii je objem batožinového priestoru 547 litrov (po kryt dverí batožinového priestoru). Ak ho naložíme po strop, tak sa hlasitosť takmer zdvojnásobí. Chýba plnohodnotné rezervné koleso, pod podlahou kufra je úzky odkladací priestor.

Foto kufor Mazda CX 9

Špecifikácie Mazda CX-9

Po technickej stránke je crossover rovnako vydarený ako po dizajnovej stránke. Výkonné turbo, pohon všetkých štyroch kolies, automatická prevodovka a žiadne kompromisy. Ale najprv to.

2,5-litrový benzínový motor má priame vstrekovanie a prepĺňanie turbodúchadlom. 4-valcový 16-ventilový motor s pohonom rozvodovej reťaze vyvinie 231 koní. pri krútiacom momente 420 Nm. Možno si položiť rozumnú otázku, prečo ten istý Skyactiv-G 2,5T produkuje v USA 250 koní. V skutočnosti bol pre náš trh motor znížený s ohľadom na vlastnosti kvality paliva. Výrobca oficiálne povoľuje používanie benzínu AI-92. Ale aj to stačí na zrýchlenie dvojtonového kolosu na stovku za 8,6 sekundy a maximálna rýchlosť je 210 km/h.

Ako prevodovka je nainštalovaná nealternatívna hydromechanická 6-pásmová prevodovka. Automatická prevodovka umožňuje prepínať prevádzkové režimy poskytujúce buď pohodlný a plynulý pohyb, alebo dynamiku hurikánu v režime Sport. Pohon všetkých kolies zabezpečuje systém i-Activ AWD s lamelovou spojkou v zadnom náhone. To znamená, že základný pohon je predný a v prípade potreby sú pripojené zadné kolesá.

Odpruženie je úplne nezávislé. Predný "McPherson", zadný viacprvkový. Kotúčové brzdy na všetkých 4 kolesách. Hrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom je prepojené so systémom G-Vectoring Control, ktorý poskytuje požadovaný ťah motora na základe uhla natočenia volantu a aktuálnej rýchlosti.

Hmotnostno-rozmerné charakteristiky modelu sú ďalej.

Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška Mazda CX 9

• Dĺžka - 5075 mm
• Šírka - 1960 mm
• Výška - 1747 mm
• Pohotovostná hmotnosť - od 1910 kg
• Celková hmotnosť - 1560 kg
• Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou - 2930 mm
• Rozchod predných a zadných kolies je 1663/1663 mm, resp
• Objem kufra - 198 litrov (547 litrov v 5-miestnej verzii)
• Objem kufra so sklopenými sedadlami - 888 litrov
• Objem palivovej nádrže - 74 litrov
• Rozmer pneumatík - 255/50 R20
• Svetlá výška - 220 mm

Video Mazda CX-9 2017

Video recenzia a testovacia jazda Mazda CX 9 2017 modelového roku.

Ceny a konfigurácie Mazda CX 9 2017

Veľký japonský crossover nie je sám o sebe lacný a navyše výmenný kurz rubľa zanecháva veľa želaní. To však výrobcu nevystrašilo. Obchodníci Mazdy veria v úspech návratu CX 9 na ruský trh. Kupujúci majú k dispozícii iba dve úrovne výbavy Supreme 2 890 000 rubľov a drahšia verzia Exclusive pre 3 010 000 rubľov... Z technického hľadiska sa obe konfigurácie nelíšia, ide o 2,5-litrový turbomotor. (231 k) 6AT 4WD.

Už v základnej výbave Mazdy CX 9 Supreme je plne kožený interiér. T Kožené nielen sedadlá, ale aj obloženie dverí, predný panel. K dispozícii je dvojzónová klimatizácia, tempomat, zadná kamera, parkovacie senzory, dažďové a svetelné senzory, 8-palcový multimediálny monitor. Predné a bočné airbagy, hlavové airbagy, nespočetné množstvo aktívnych elektronických systémov. Obrovské 20-palcové zliatinové disky. Pre zábavu slúži hudobný systém „Bose“ s 12 reproduktormi a ďalšie.

Do balíka Exclusive pribúdajú nové elektronické systémy. Napríklad SCBS je bezpečný brzdový systém v meste, BSM je systém sledovania mŕtveho uhla, RCTA je varovný systém pre vozidlá približujúce sa zo strán alebo TSR je systém rozpoznávania dopravných značiek.