UAZ Hunter nahradil UAZ-469 v roku 2003. V poslednej dobe bolo toto auto niekoľkokrát upravované. Tento "lovec" je veľmi žiadaný medzi obyvateľmi odľahlých regiónov Ruskej federácie. Toto vozidlo sa používa aj na vojenské účely.

Vonkajšie vlastnosti

Solídne domáce SUV

Dĺžka vozidla - 4100 mm, šírka (bez zrkadiel) - 1730 mm, výška nepresahuje 2025 mm. Originálny dizajn karosérie, dobrý interiér, vysoké technické možnosti robia z UAZ Hunter všestranné vozidlo.

Čo sa týka rázvoru, Hunter je vybavený prednými a zadnými kolesami s rovnakou šírkou – 1465 mm. Hmotnosť tohto vozidla je 2550 kg. Objem palivovej nádrže - 70 litrov. V kabíne UAZ Hunter je 5 miest na sedenie.

Ak vezmeme do úvahy pohodlie tohto vozidla, potom treba poznamenať, že dvere sú úzke, takže nastupovanie do auta nie je príliš pohodlné. Stoličky sa dajú nastaviť. Čo sa týka interiéru, má klasický charakter. Povrchová úprava sa dá ľahko čistiť za mokra. Zvuková izolácia auta je nízka, čo je cítiť najmä pri jazde vysokou rýchlosťou. Predmetné SUV je vybavené výkonným sporákom, ktorý v zime rýchlo zahreje interiér.

Majitelia tohto vozidla často nezávisle inštalujú 2 tiché kachle pre zadný rad. Je to spôsobené tým, že štandardná vykurovacia jednotka je vybavená hlučným ventilátorom.

Technické možnosti

UAZ Hunter je veľmi žiadaný vďaka svojim vysokým technickým vlastnostiam. Toto auto môže byť vybavené:

• benzínový motor;
• dieselová pohonná jednotka.

Základný 16-ventilový motor Hunter

V základnom balení je benzínový motor ZMZ-409.10. Má 4 valce s objemom 2,7 litra. Pohonná jednotka je umiestnená v prednej časti karosérie, vybavená 16-ventilovým časovaním a systémom vstrekovania paliva. Výrobca odporúča, aby bol predmetný SUV naplnený benzínom značky nie nižšej ako AI-92. Maximálny výkon motora je 128 koní. s Za vrchol krútiaceho momentu sa považuje 209,7 Nm. Táto hranica sa dá dosiahnuť pri 2500 ot./min.

Ak používate Hunter v zmiešanom režime, spotreba plynu bude viac ako 13,2 litra na 100 km. Treba mať na pamäti, že dynamické vlastnosti auta sú slabé. Maximálna rýchlosť tohto SUV nie je vyššia ako 130 km / h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h bude trvať viac ako 35 s.

Ak vezmeme do úvahy dieselovú verziu UAZ, potom je vybavená motorom ZMZ-5143.20. Takáto pohonná jednotka má 4 valce a objem 2,2 litra. Súčasťou balenia je aj 16-ventilový systém časovania a vstrekovania paliva. Maximálny výkon takéhoto motora je 113,5 litra. s Maximálny krútiaci moment je možné dosiahnuť hodnotou 270 Nm.

Ak porovnáme benzínové a naftové motory z hľadiska spotreby paliva, potom sa možnosť 2 motora považuje za atraktívnejšiu. V kombinovanom cykle je spotreba paliva 10,6 litra na 100 km. Pokiaľ ide o dynamiku, dieselový agregát je výrazne horší ako benzínový náprotivok.

Tieto modely sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou Hyundai Dymos. Je niekoľkonásobne lepšia ako domáca verzia, ktorá bola predtým nainštalovaná na UAZ. Treba poznamenať, že zahraničná schránka má aj negatívne vlastnosti. Pri prepínaní často vydáva hluk a vŕzga.

Spoľahlivosť pohonných jednotiek

Benzínový motor je spoľahlivejší ako naftový motor. Zároveň oba motory bez problémov vydržia zimu a poskytujú správnu trakciu pri jazde. Poľovačky sú vybavené odolným podvozkom. Nasledujúce položky sú pred nami.

1. Pružinové odpruženie.
2. 2 vlečné ramená.
3. Trakcia.
4. Stabilizátor.

Posuv SUV podporujú 2 pozdĺžne pružiny. Vpredu aj vzadu sú hydropneumatické dvojčinné tlmiče. Predné kolesá majú vetrané kotúčové brzdy a piestové strmene. Zadné kolesá sú vybavené bubnovými brzdami. SUV je vybavené posilňovačom riadenia.

Treba poznamenať, že toto vozidlo má systém pohonu všetkých kolies, ktorý predstavuje dvojstupňová prevodovka s nápravami. Konštantný režim sa vyznačuje prísunom trakcie zadnej nápravy. V prípade potreby môžu majitelia UAZ pevne zablokovať prednú nápravu.

Čo sa týka schopnosti prejsť terénom, Hunter je považovaný za všestranné vozidlo. Ak je auto potrebné na prekonanie terénu, automechanikom sa odporúča, aby uprednostnili diesel. Príslušné SUV sa cíti na vidieckych cestách skvele. Ak ale auto stále uviazne v blate alebo snehu, budete potrebovať pomoc traktora.

Je potrebné počítať s tým, že na terénnych pneumatikách s továrenskými pneumatikami nemôžete jazdiť dlho. Preto sa odporúča zakúpiť súpravu špeciálnych pneumatík pre všetky terény. Motoristi poznamenávajú, že pri jazde rýchlosťou vyššou ako 100 km / h je v kabíne počuť hlasný hluk a škrípanie. Ovládanie Huntera je jednoduché, v ostrých zákrutách však budete musieť točiť volantom aktívnejšie. Pri brzdení počítajte s krátkou brzdnou dráhou pri poklese zo 100 km/h na 0, najmä ak sa auto pohybovalo rýchlosťou nad 60 km/h.

Technické vlastnosti UAZ "Hunter" pomáhajú automobilu udržať si vedúce postavenie medzi fanúšikmi terénnych vozidiel.

Technické parametre UAZ "Hunter"

Prvé modely zišli z montážnej linky s benzínovými motormi s výkonom 104 k. s a objemom 2,9 litra. Neskôr začali vyrábať elektrocentrálu s objemom 2,7 litra a výkonom 128 koní značky Patriot. Po celú dobu svojej existencie auto pracovalo na benzínových karburátoroch, vstrekovacích a dieselových motoroch. Jednou z prvých ponúknutých možností bol 8-ventilový poľský dieselový motor Andoria s objemom 2,42 litra a 86 litrov. sek., ktoré boli dosiahnuté pri 4000 ot./min. Pri 1800 ot./min jeho krútiaci moment bol 183 N * m.

Už v roku 2005 bola Andoria nahradená domácim 16-ventilovým dieselovým motorom ZMZ-51432, ktorý generuje 114 síl s objemom 2,2 litra a 3500 ot./min. Ťah agregátu dosahoval 270 N * m pod podmienkou 1800–2800 ot./min. A tiež 2,2-litrový motor F-Diesel 4JB1T (Čína) bol nainštalovaný na "Hunter", ktorý produkoval krútiaci moment 200 N * m (2 000 ot / min) a 92 k. s (3600 ot./min.). Najnovšia bola naftová verzia UAZ s 2,2-litrovým motorom z Patriotu s kapacitou 98 síl. Dnes si takýto dieselový motor môžete kúpiť iba na sekundárnom trhu.

Dynamické a vysokorýchlostné charakteristiky UAZ "Hunter" nie sú najsilnejšími stránkami auta. Benzínová verzia zrýchli na 130 km/h, naftová verzia na 120 km/h.

Zvýšená priechodnosť terénom SUV je zabezpečená značnou spotrebou paliva. Priemerná spotreba benzínových modelov na 100 km je 13,5 litra a naftový UAZ "Hunter" "žerie" o niečo menej - 10,1 litra na 100 km. Tieto ukazovatele boli vypočítané pri jazde na rovnej vozovke, v teréne sa spotreba paliva zvyšuje.

Vzhľad auta UAZ "Hunter"

Exteriér SUV je nekomplikovaný a praktický. Jeho kubický sekaný tvar premenila plastová falošná maska ​​chladiča a predný nárazník s integrovanými hmlovými svetlami. Plastové obloženie prednej a zadnej časti auta spĺňa bezpečnostné požiadavky a chráni moderný lak pred rôznymi negatívnymi mechanickými vplyvmi.

Batožinový priestor série UAZ "Hunter" s rámovou pevnou konštrukciou karosérie je vybavený krídlovými dverami. Poskytuje pohodlnejší a rýchly prístup do kufra a tiež uľahčuje nakladanie/vykladanie nákladu alebo rýchle nastupovanie/vystupovanie cestujúcich na sklopné sedadlá. Vo verziách karosérie UAZ s markízou sú namontované bočné sklopné zadné dvere.

Zlepšenie viditeľnosti, vetranie auta, pohodlný prístup k spätným zrkadlám za účelom ich nastavenia zabezpečujú nadstavce dverí vybavené posuvnými oknami.

Zariadenie interiéru auta

Interiér UAZ "Hunter" nepatrí do "luxusnej" triedy, ale je usporiadaný tak, aby sa vodič a cestujúci cítili počas cesty pohodlne. Hlavné zmeny v usporiadaní interiéru auta:

• Nový volant s mäkkým vencom.
• Salón je čalúnený kobercom. To zlepšuje tepelnú a zvukovú izoláciu.
• Pohodlné nové sedadlá čalúnené látkou.
• Predné sedadlo vodiča má pozdĺžne nastavenie v širokom rozsahu, vďaka čomu je riadenie pohodlné aj pre ľudí strednej a vysokej postavy.
• Cestovanie na dlhé vzdialenosti sa stalo ešte pohodlnejším vďaka nastaviteľnému operadlu (dá sa nastaviť uhol sklonu a bedrovej opierky) predných sedadiel.
• Sedadlá sa dajú jednoducho zložiť do lôžok.
• Zadné sedadlá je možné úplne alebo čiastočne sklopiť (1:2), čo vám umožní umiestniť objemný náklad.
• Tesnenia dverí s dvojitou uzavretou slučkou poskytujú interiéru UAZ "Hunter" SUV nízku izoláciu hluku, ochranu pred vniknutím vlhkosti a udržiavanie mikroklímy na optimálnej úrovni.

Charakteristiky podvozku UAZ "Hunter"

Predné a zadné odpruženie stroja sú závislé. Predné pružinové odpruženie robí jazdu hladkou, vstavaný stabilizátor udržuje požadovaný smer dráhy a dvojčinný hydraulický tlmič poskytuje hladkú jazdu na zemi. Zadné zavesenie má dve pozdĺžne poloeliptické nízkolistové pružiny.

Jednoduché ovládanie UAZ "Hunter" pri parkovaní a pri nízkych rýchlostiach je dosiahnuté posilňovačom riadenia. Brzdový systém funguje jasne, rýchlo a efektívne vďaka kotúčovým brzdám inštalovaným na predných kolesách a modernizovaným bubnom na zadných.

Prevodovka UAZ "Hunter" je vybavená demultiplikátorom a je reprezentovaná synchronizovanou mechanickou 5-stupňovou prevodovkou a novou 2-stupňovou špirálovou prevodovkou. V aute vedú obe nápravy, no prednú je možné vypnúť. Vzorec kolesa - 4 * 4, svetlá výška - 210 mm.

Medzi konštrukčné inovácie vozidla patrí spojka „LUK“ (iba na UAZ „Hunter“ s motorom ZMZ - 409.10) a nové hnacie nápravy typu „Spicer“.

Zostava

Dnes je možné od oficiálnych predajcov zakúpiť nasledujúce konfigurácie modelov automobilov UAZ "Hunter":

• klasické- Benzínové terénne vozidlo s pohonom všetkých kolies (plug-in Part-Time) s jednodielnou kovovou konštrukciou karosérie, rozdeľovacia prevodovka s mechanickým pohonom, veľkosť ráfika 16".
• Klasika s uzávierkou diferenciálu zadnej nápravy- vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies (Part-Time systém), nápravy Spicer, poháňané benzínom, prevodovka s mechanickým pohonom, jednodielna kovová karoséria.
• Špeciálny jubilejný seriál- pohon všetkých kolies (Part-Time), prevodovka - mechanická, 5 stupňov, prevodovka - 2 stupne, mechanický pohon, nápravy Spicer - plynulé (hlavný pár - 4.625).

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Technické vlastnosti aktualizovaného UAZ Hunter

Sovietsky SUV UAZ-469 sa od roku 1972 do roku 2003 prakticky nezmenil. V roku 2003 sa však rozhodlo o jeho modernizácii a spustila sa výroba jeho aktualizovanej verzie UAZ Hunter.

UAZ Hunter je sériové číslo UAZ-315195. Na prvý pohľad sa zdá, že sa nelíši od svojho predchodcu, ale ak sa pozriete na jeho technické vlastnosti, ako aj na interiér a exteriér, zmeny sú viditeľné.

Poďme sa bližšie pozrieť na technické vlastnosti tohto legendárneho auta.

motory

Ochotnik opúšťa dopravník vybavený jedným z troch motorov:

UMP-4213 je 2,9-litrový benzínový vstrekovací motor. Jeho maximálny výkon 104 koní dosahuje pri 4000 ot./min a maximálny výkon 201 Nm pri 3000 ot./min. Zariadenie je radové, 4 valcové. Z hľadiska ochrany životného prostredia spĺňa normu Euro-2. Najvyššia rýchlosť, ktorú možno s týmto motorom dosiahnuť, je 125 km/h.

Ťažko to nazvať ekonomickým, keďže spotreba je 14,5 litra v kombinovanom cykle a 10 litrov na diaľnici.

ZMZ-4091- to je tiež benzínový motor so vstrekovacím systémom vstrekovania. Jeho objem je o niečo menší – 2,7 litra, no dokáže zo seba vyžmýkať viac výkonu – 94 kW pri 4400 ot./min. Na našej webovej stránke sme hovorili o tom a ako previesť výkon z kilowattov na hp. - 94 / 0,73, dostaneme približne 128 koní.

Tento motor, rovnako ako predchádzajúci, je radový 4-valec. Jeho kombinovaná spotreba je približne 13,5 litra pri kompresnom pomere 9,0. V súlade s tým sa AI-92 stane pre ňu optimálnym palivom. Najvyššia rýchlosť je 130 km/h. Environmentálna norma je Euro-3.

ZMZ 5143,10 je 2,2 litrový dieselový motor. Jeho maximálny výkon 72,8 kW (99 k) dosahuje pri 4000 000 ot./min a maximálny krútiaci moment 183 Nm pri 1800 ot./min. To znamená, že máme štandardný naftový motor, ktorý svoje najlepšie kvality predvádza pri nízkych otáčkach.

Maximálna rýchlosť, ktorú je možné vyvinúť na UAZ Hunter vybavenom týmto dieselovým motorom, je 120 km/h. Najoptimálnejšia spotreba je 10 litrov nafty pri rýchlosti 90 km/h. Motor spĺňa environmentálne normy Euro-3.

Pri pohľade na vlastnosti motorov UAZ-315195 chápeme, že je ideálny na jazdu po cestách nie najlepšej kvality, ako aj v teréne. Ale získať "Okhotnik" ako mestské auto nie je úplne ziskové - spotreba paliva je veľmi vysoká.

Prevodovka, odpruženie

Ak porovnáme Hunter s predchodcom, tak v technickej časti prešlo najväčšími zmenami pruženie. Takže teraz predné odpruženie nie je pružinové, ale typ závislý od pružiny. Na prehltnutie jám a výmoľov je nainštalovaný stabilizátor. Tlmiče sú hydropneumatické (plyno-olejové), teleskopického typu.

Vďaka dvom vlečným ramenám, ktoré dopadajú na každý tlmič a priečnu tyč, je zvýšený zdvih tlmičov.

Zadné odpruženie je závislé na dvoch pružinách, opäť podporených hydropneumatickými tlmičmi.

Pre jazdu v teréne je UAZ Hunter podobne ako UAZ-469 obutý na pneumatikách 225/75 alebo 245/70, ktoré sú obuté na 16-palcových kolesách. Disky sú vyrazené, to znamená najdostupnejšia možnosť. Okrem toho majú lisované kolesá určitú úroveň mäkkosti - absorbujú vibrácie pri náraze, zatiaľ čo zliatinové alebo kované kolesá sú dosť tuhé a nie sú určené na jazdu v teréne.

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ventilované kotúčové brzdy sú namontované na prednej náprave, bubnové brzdy na zadnej.

UAZ Hunter je SUV s pohonom zadných kolies s pevne pripojeným pohonom predných kolies. Prevodovka je 5-stupňová manuálna, k dispozícii je aj 2-stupňová prevodovka, ktorá sa používa pri zapnutom prednom pohone.

Rozmery, interiér, exteriér

UAZ-Hunter svojimi rozmermi zapadá do kategórie SUV strednej triedy. Dĺžka jeho tela je 4170 mm. Šírka so zrkadlami - 2010 mm, bez zrkadiel - 1785 mm. Vďaka zväčšeným na 2380 mm je viac miesta pre cestujúcich vzadu. A práve ideálne na jazdu po zlých cestách – 21 centimetrov.

Hmotnosť "Okhotnik" je 1,8-1,9 tony s plným zaťažením - 2,5-2,55. V súlade s tým môže vziať na palubu 650-675 kilogramov užitočnej hmotnosti.

V kabíne je dostatok miesta pre sedem osôb, vzorec pristátia je 2 + 3 + 2. Na želanie je možné rad zadných sedadiel odstrániť, aby sa zväčšil objem kufra. Jednou z výhod zrekonštruovaného salónu je prítomnosť podlahy izolovanej kobercom. Nepáči sa mi však chýbajúca stupačka – napokon, Hunter je umiestnený ako aktualizované SUV do mesta a na vidiek, no so svetlou výškou 21 centimetrov môže byť nastupovanie a vystupovanie pasažierov náročné.

Už voľným okom je badateľné, že s pohodlím vodiča si konštruktéri príliš nelámali hlavu: panel je vyrobený z čierneho plastu, prístroje sú nevhodne umiestnené, najmä rýchlomer - takmer pod volantom a máte zohnúť sa, aby ste preskúmali jeho hodnoty. Zdá sa, že auto patrí k lacným SUV.

Auto bolo skonštruované do krutých ruských zím, kachle preto nemajú regulátor teploty, len klapkou môžete regulovať smer prúdenia a jeho silu.

Vzduchovody sú umiestnené len pod čelným sklom a prednou palubnou doskou. To znamená, že v zime pri väčšom počte ľudí v kabíne sa zahmlievaniu bočných okien nedá vyhnúť.

Exteriér je o niečo atraktívnejší - plastové alebo kovové nárazníky s namontovanými hmlovými svetlami, kovová ochrana prvkov predného zavesenia a tyčí riadenia, sklopné zadné dvere s rezervnou pneumatikou v kryte. Jedným slovom, máme pred sebou pomerne lacné auto s minimálnym pohodlím na jazdu v ruských terénnych podmienkach.

Ceny a recenzie

Ceny v salónoch oficiálnych predajcov sa v súčasnosti pohybujú od 359 do 409 tisíc rubľov, ale zohľadňujú sa všetky zľavy za recyklačný program a na úver. Ak si kúpite bez týchto programov, môžete k uvedeným sumám pridať najmenej ďalších 90 000 rubľov. Upozorňujeme, že k 70. výročiu víťazstva bola vydaná limitovaná séria Victory - telo je natreté v ochrannej farbe Trophy, cena je od 409 tisíc rubľov.

No, ak vychádzame z vlastných skúseností s používaním tohto auta az recenzií iných vodičov, môžeme povedať nasledovné:

• dobrá bežkárska schopnosť;
• veľa chýb - spojka, chladič, mazací systém, ložiská;
• pri rýchlosti nad 90 km/h auto jazdí a v zásade je desivé pokračovať v jazde takou rýchlosťou;
• veľa drobných nedostatkov, nedomyslený sporák, posuvné prieduchy.

Auto je skrátka veľké a výkonné. Ale napriek tomu je ruská montáž cítiť, dizajnéri majú stále na čom pracovať. Ak by sme sa rozhodovali medzi UAZ Hunter a inými lacnými SUV, vybrali by sme si iné autá rovnakej triedy - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Elegantný lovec

Ako viete, SUV sú určené na prekonávanie ťažkého terénu. Musia mať určité výhody, ktoré im umožnia pohybovať sa v náročných terénnych podmienkach. Na to, aby auto s istotou prekonalo dutiny, je potrebný výkonný motor a pohon všetkých štyroch kolies.

Pri takýchto požiadavkách sa samozrejme zvyšuje spotreba paliva. Nie všetci nadšenci off-roadu sú pripravení neustále míňať peniaze za benzín. Preto domáci automobilový priemysel začal vyrábať SUV UAZ Hunter diesel.

Čo je to dieselový UAZ

UAZ Hunter je dedičom rokmi overeného UAZ 469, ktorý je medzi motoristami obľúbený dodnes. To bol hlavný dôvod spustenia výroby Huntera. Auto sa nemôže pochváliť prestížnym dizajnom, ale jeho technické vlastnosti zabezpečujú vysoký predaj.

Lovec dieselových motorov zahŕňa všetky najlepšie vlastnosti svojho predchodcu. Zároveň došlo k niekoľkým vylepšeniam dizajnu SUV, ktoré umožnili občas zvýšiť jeho kvalitu. Modernizovaný je napríklad mechanizmus zamykania dverí, ktoré sa teraz zatvárajú úplne jednoducho a bez zbytočného hluku. Karoséria je pokrytá drahým smaltom, ktorý dodáva SUV moderný vzhľad.

V záujme zvýšenia svetlej výšky sa zdvihla stupačka auta a zúžili sa dvere. To malo mierny vplyv na celkový komfort, keďže bolo menej pohodlné nastupovať do kabíny. Sedadlá sa stali anatomickejšími, čím sa zväčšil vnútorný priestor. Teraz je možné vzadu umiestniť ďalšie sedadlá a batožinový priestor môže byť vybavený krídlovými dverami, ako na moderných SUV.

Hunter nemá žiadne nedostatky modelu 469, medzi ktoré patrila zlá konštrukcia prevodovky a nízky výkon motora. Vylepšené naftové SUV má nasledujúce výhody:

• salón sa stal pohodlnejším a pohodlnejším;
• výrazne znížená spotreba paliva;
• motor a prevodovka boli modernizované;
• vylepšený diagram konštrukcie zavesenia;
• zväčšil sa objem priestoru pre cestujúcich a nosnosť.

Dieselový motor robí auto lepšie ovládateľným

Recenzie vlastníkov naznačujú, že auto sa stalo multifunkčným. Dá sa použiť nielen v teréne, ale aj ako rodinné auto na výlety.

Početné recenzie SUV potvrdili, že má 5-stupňovú manuálnu prevodovku od Hyundai Dymos. Prevodovka tohto výrobcu je vysoko kvalitná, výrazne prevyšuje vlastnosti svojho domáceho náprotivku.

Výhody naftového motora oproti benzínovému

Pri rozhodovaní o type motora - naftový alebo benzínový, je potrebné vziať do úvahy rozdiely medzi nimi.

Benzínový lovec je vybavený 4-valcovým 16-ventilovým motorom ZMZ-409 s výkonom 128 k. s a objem 2,7 litra. Výrobný závod odporúča tankovať do motora benzín značky AI-92. Spotreba paliva je 13,2 litra na 100 km v kombinovanom cykle. SUV dosahuje rýchlosť až 130 km/h.

V dieselovom Hunteri je nainštalovaný 4-valcový 16-ventilový motor ZMZ-514 s výkonom 114 k. s a objemom 2,2 litra. Priemerná spotreba paliva na 100 km je len 10,5 litra. UAZ je schopný zrýchliť na 120 km / h a vyvinúť krútiaci moment, ktorý dosahuje 270 Nm.

Na základe toho možno s istotou povedať, že naftový motor umožňuje ušetriť nielen na nákupe lacnejšieho typu paliva, ale aj na jeho spotrebe. Zároveň maximálna rýchlosť ZMZ-514 nie je oveľa nižšia ako rýchlosť ZMZ-409. Cena ekonomického SUV prevyšuje cenu benzínového Huntera o 50 tisíc rubľov. Úspora na benzíne vráti preplatok po 20 000 kilometroch.

Dieselový motor pridáva automatický výkon

Dieselový motor počas prevádzky nereaguje na zaťaženie vozidla cestujúcimi. Výsledky testovacej jazdy ukázali, že ekonomický motor sa neprehrieva ani pri jazde po asfaltovom povrchu, ani pri zdolávaní náročných terénnych podmienok. Tento problém je stále prítomný pri použití benzínového motora.

4.5 / 5 ( 8 hlasy)

Model Hunter vyrába automobilka Uljanovsk od roku 2003. Prototypom bol, samozrejme, UAZ 469, ktorý sa stal legendou v automobilovom priemysle, ktorý prešiel mnohými testami v náročných cestných a prevádzkových podmienkach, čo potvrdzuje praktickú hodnotu tohto vozidla. „Hunter“ dokazuje svoje právo byť nástupcom už 12 rokov. Celá.

V roku 2015 morálna a technická zaostalosť UAZ Hunter diktovala rozumné rozhodnutie o zastavení výroby, ale bolo potrebné vziať do úvahy názor kupujúcich, ktorí si stále chceli kúpiť auto.

Automobilový závod v Uljanovsku preto pred odstránením z montážnej linky vyrobil jednorazový modelový rok UAZ „Hunter“ 2016 pod názvom „Víťazná séria“. Ruský automobilový trh v roku 2016 predstavil model s týmito problémami:

• "Klasický";
• Trofej;
• „Séria víťazstiev“.

Aktualizovaný model si zachoval vlastnosti SUV: nenáročnosť, terénne schopnosti, relatívna lacnosť a spoľahlivosť.

Vonkajšie

Auto je vybavené kombi s piatimi dverami a tvrdou kovovou strechou. Vzhľad v porovnaní s prototypom neprešiel dramatickými zmenami. Ide o vojenské terénne vozidlo prispôsobené pre mestské a vidiecke oblasti.

Líši sa charakteristickými obdĺžnikovými obrysmi a minimálnou vonkajšou kreativitou. Ale vzhľadom na skutočnosť, že auto je určené na pohyb v ťažkom teréne, je vonkajšia skromnosť opodstatnená.

Konštrukcia karosérie má päť dverí. Maska chladiča je vyrobená vo forme dvoch pruhov, po stranách ktorých sú okrúhle, mierne vyčnievajúce svetlomety. Hore, za kapotou, kryt prívodu vzduchu, nastaviteľný z kabíny. Ťažné háky na lisovanom oceľovom prednom nárazníku. Na boku, vľavo a vpravo od čelného skla, opakovače zo žltého plastu.

Úzke dvere sa otvárajú o 90 stupňov. Vonkajšie markízy na dvere. Bočné zrkadlá pri rýchlostiach nad 100 km. v hodine sa niekedy usilujú zmeniť situáciu sami. Prítomnosť okien pozdĺž obvodu vytvára panoramatickú viditeľnosť.

Zadná časť karosérie je zvislá s jednými dverami, na ktorých je upevnené rezervné koleso. Nad zadným nárazníkom je blok zvislých obdĺžnikových svetlometov. Vonkajší minimalizmus však milovníkom tuningu otvára nové obzory.

Externé ladenie "Hunter"

Výhody a nevýhody sú vlastné stroju. Preto je "Hunter" vhodný na modelovanie a zaujímavé úpravy. Pre toto vozidlo bude nevyhnutnou revíziou zariadenie strešného okna. Pomôže to odstrániť problém vetrania a problém znižovania teploty v horúcom počasí.

Je lepšie kúpiť hotový hliníkový poklop v obchode a použiť ho na označenie na vyrezanie kovu. Oceľovú strechu je lepšie odrezať brúskou, pričom nezabudnite šev ochladiť vodou a najskôr odstráňte opláštenie. Práca na inštalácii poklopu sa najlepšie vykonáva s asistentom pomocou tmelu a tmelu.

Súpravy karosérie, ktoré rozširujú ďalšie funkcie, môžu byť vyrobené nezávisle, ak sa nesnažíte o reprezentatívny vzhľad. V inom prípade je lepšie kupovať profesionálne bodykity. Požiadavkou na súpravy karosérie je, aby boli odolné a nie objemné. Pohonné súpravy sú navrhnuté s prihliadnutím na inštaláciu navijaka a zväčšenie formátu kolies, aby sa zlepšila schopnosť jazdy v teréne.

Špecifiká SUV predpokladá, že je vybavené špeciálnym expedičným nosičom batožiny. Na tento účel je z profilu varený rám a vystužený kovovou sieťkou. Potom sa privaria upevňovacie prvky na inštaláciu na strechu auta. Dodatočné osvetľovacie zariadenie je inštalované na kufri.

Interiér

Interiér tohto modelu kladie dôraz na pohodlie. Predné a zadné sedadlá sú vybavené opierkami hlavy. Stoličky sú vybavené nastavovacími prvkami pre plynulú zmenu polohy sklonu operadla, pozdĺžneho smeru a miery bedrovej opierky.

To je predpokladom pohodlia ľudí pri pristávaní. Sedadlá spolujazdcov sa dajú sklopiť, aby sa zväčšil batožinový priestor, alebo sa dajú vybrať. Sú tam bezpečnostné pásy.

Povzbudzujúca je prítomnosť hydrokorektora svetlometu, ktorý mení tok svetla vertikálne, čo je nevyhnutné pri zaťažení kufra. Podlaha je zateplená kobercom. Predný panel je vyrobený z plastu. Rýchlomer je umiestnený v priemete volantu a to zhoršuje výhľad na rýchlomer pri jazde.

Ostatné autentické meracie prístroje sú umiestnené napravo od stĺpika riadenia. Nad nimi je blok svietidiel na ovládanie a signalizáciu. Pod nimi je klávesnica a ovládacie prvky. Pod palubnou doskou v zornom poli je vyhrievací blok, v ktorom nebola dosiahnutá požadovaná regulácia teploty.

Na paneli oproti sedadlu spolujazdca sa objavil zapaľovač cigariet. Volant je upevnený pevne a bez úprav, ale prítomnosť posilňovača riadenia uľahčuje riadenie. Nie sú tam žiadne okná.

Namiesto toho sa vetracie otvory tesne posúvajú do strany, určené na vetranie kabíny. Mechanická prevodovka. Ovláda sa pákou päťstupňovej prevodovky a pákou prevodovky a pohonu všetkých kolies.

Salónne ladenie

Salónny tuning je samozrejme nutný. Aspoň kompenzovať nedostatky továrenskej montáže, dizajnu, vybavenia. Úlohou je preniesť štruktúru zo stavu minimálneho komfortu do prijateľného stavu.

Môžete začať s izoláciou. V továrenskej verzii je taký len náznak. Dôvodom tuningu je aj do očí bijúca nedokonalosť továrensky montovaného kúrenia. Regulácia teploty je primitívna.

Výber typu izolácie na podlahu a dvere nie je náročný, ale je lepšie kúpiť fóliu, ktorá má spoľahlivé tepelno-izolačné vlastnosti, plsť alebo bitoplast. Pred začatím izolácie sa trhliny a škáry izolujú tmelom, vhodná je však aj polyuretánová pena.

Vykonajte dodatočnú zvukovú izoláciu motorového priestoru. Pri zmene interiéru vymeňte stoličky za anatomické s dostatočným počtom úprav a rovnomerným vyhrievaním. Volant a sporák sú rafinované. Ten je lepšie vymeniť za moderný, ktorý spĺňa požiadavku komfortu.

technické údaje

Pohonná jednotka

Vozidlo je vybavené benzínovým alebo naftovým motorom. UAZ "Hunter" má benzínový motor ZMZ-409.10 so spotrebou paliva 13,2 litra. pri cestovnej rýchlosti 100 km/h. Nafta UAZ "Hunter" je vybavená motorom ZMZ-5143.10 so spotrebou paliva 10 litrov. pri rýchlosti 90 km/h.

Prenos

Kórejská päťstupňová. Schéma radenia je štandardná, ale radenie v kórejčine je jednoduchšie ako v Arzamas box 469. Na druhom prevodovom stupni "Hunter" zrýchľuje na 80 km / h. Predná a zadná náprava UAZ "Hunter" typu "dištančné".

Prevodovka je dvojstupňová. Predné odpruženie je závislé od pružiny, vystužené teleskopickými tlmičmi. Zadné - závislé, vystužené hydropneumatickými tlmičmi. Na kompenzáciu poklesu pri náraze do výmoľov je nainštalovaná tyč proti prevráteniu.

Kolesá obsahujú 16-palcové lisované alebo zliatinové disky. Kované disky sú na rozdiel od liatych diskov vhodné do terénu, líšia sa schopnosťou tlmiť nárazy. Disky z ľahkých zliatin sú vhodné do mesta. Pohon zadných kolies s tuhým pohonom predných kolies. Vyváženosť charakteristík potvrdzuje podrobný popis uvedený v súhrnnej tabuľke.

technické údaje

Geometria a hmotnosť
Počet miest na sedenie	5
Dĺžka, mm	4100
Šírka so zrkadlami / bez zrkadiel, mm	2010 / 1730
Výška, mm	2025
Rázvor, mm	2380
Rozchod predných / zadných kolies, mm	1465 / 1465
Svetlá výška, mm	210
Hĺbka prekonaného brodu, mm	500
Pohotovostná hmotnosť, kg	1845
Plná hmotnosť, kg	2520
Nosnosť, kg	675
Motor a prevodovka
Motor	Plynový motor
Palivo	benzín s oktánovým číslom najmenej 92
Pracovný objem, l	2,693
Maximálny výkon, hp s (kw)	128 (94,1) pri 4600 ot./min
Maximálny krútiaci moment, Nm	209,7 pri 2500 ot./min
Kolesový vzorec	4x4
Prenos	mechanická 5-st
Prípad prevodu	2-stupňový s vypnutým pohonom prednej nápravy
Pohonná jednotka	stála zadná časť, s pevne spojenou prednou časťou
Odpruženie, brzdy a pneumatiky
Predné brzdy	typ disku
Zadné brzdy	typ bubna
Predné odpruženie	závislá pružina so stabilizátorom bočná stabilita
Zadné odpruženie	závislé, na dvoch pozdĺžnych poloeliptických malé listové pružiny
Pneumatiky	225/75 R16
Rýchlosť a hospodárnosť
možnosti	Plynový motor
Maximálna rýchlosť, km/h	130
Spotreba paliva, l/100 km: pri rýchlosti 90 km/h	13,2
Celková kapacita palivových nádrží, l	72

Bezpečnosť

Nárazový test vykonali automobiloví experti z radov zamestnancov magazínu AutoRevu. K zrážke došlo v rýchlosti 64 km/h s prekážkou pokrývajúcou 40 percent čelnej plochy auta. Hodnotenie prebiehalo na 16-bodovej škále. Výsledkom je 2,7 bodu. Záver nie je povzbudivý. Bezpečnosť pri čelnom náraze je nízka.

Možnosti a ceny

Nový UAZ "Hunter" je k dispozícii v troch úrovniach výbavy, ktoré sa od seba mierne líšia. Cena v roku 2017 za nový „Hunter“ kolíše v závislosti od konfigurácie, v rozmedzí 11 000 – 15 600 dolárov. Najlacnejší „Hunter“ „klasickej“ konfigurácie.

Kompletná sada

Úpravy	Objem motora	Moc	Kontrolný bod	Disky	Sfarbenie	Ochrana
klasické	2693 cm³	128 l. s	Hyundai Dimos МТ	Oceľ vyrazená R16	Čierna, šedá, hnedá, zelená, biela	nie
Trofej	2693 cm³	128 l. s	Hyundai Dimos МТ	Exkluzívna ľahká zliatina R16	"Rushmo" (hnedá - šedá metalíza)	Riadiace tyče, prevodovka, prevodovka
víťazstvo	2693 cm³	128 l. s	Hyundai Dimos МТ	Oceľ vyrazená R16	Armádna ochrana	Riadiace tyče

Výhody a nevýhody

Výhody auta

• Schopnosť cross-country v extrémnych terénnych podmienkach;
• Spoľahlivý rámový podvozok, motor a priestranná karoséria;
• Nenáročná údržba;
• Nie rozmarný v chlade;
• Posilňovač riadenia, indikátor bezpečnostných pásov a pásov;
• Priestranný salón;
• Cenovo dostupný servis a náhradné diely.

Nevýhody auta

• Priemerná kvalita zostavenia
• Karoséria je náchylná na koróziu a štiepky laku;
• Sedadlo je príliš blízko volantu;
• Krehkosť prevodu;
• nedostatočná tesnosť okien;
• Hluk pri jazde.

Zhrnutie

„Hunter“, pravdaže, stroj určený na ťažké cesty, praktický, nenáročný a v niečom nenahraditeľný už dlhé roky. Voľne prekonáva prudké stúpania a klesania s nízkym prevodom. Úspešne sa pohybuje po rozbitej trati, ak zachováte potrebnú vôľu.

Energeticky náročné odpruženie, spoľahlivý brzdový systém. Minimálny komfort poskytuje výrobca. Nedostatky v prevádzkovom čase: komponenty odpruženia, riadenie, čerpadlo, termostat, komponenty palivového systému.