Nové cross country volvo v60. Nové Volvo V60 Cross Country

Nedosahuje crossover. Okrem zvýšenia svetlej výšky o 75 mm (210 mm oproti 135 mm) a čiernej plastovej karosérie prešli modernizáciou pružiny a tlmiče, stabilizátory a ďalšie nastavenia pruženia. Úplný zoznam vylepšení je stále neznámy, ale analogicky so staršou, kde bolo celkovo vykonaných viac ako 200 zmien na podvozku, môžeme predpokladať podobný pôsobivý zoznam úprav.

Taktiež je nový Cross Country vybavený stálym pohonom všetkých kolies a režimom Off-Road v nastaveniach elektroniky pohonu, ktorý dokáže vrhnúť viac krútiaceho momentu na zadné kolesá, je vybavený asistentom zjazdu z kopca, volant sa stáva ľahším a reakcia na plyn je mäkšia. Databáza disponuje automatickým brzdovým systémom s funkciami na rozpoznávanie chodcov, cyklistov a veľkých zvierat.

Za príplatok je možné auto vybaviť poloautonómnym systémom Pilot Assist pracujúcim do rýchlosti 130 km/h. Na cestách s rozoznateľným značením sa riadi v rámci jazdného pruhu a bráni mu prejsť do protismerného pruhu alebo na kraj cesty: navyše, podobne ako v základnej „šesťdesiatke“, bol algoritmus upravený v prospech presnejšieho zatáčania. Ďalšou starou možnosťou je systém automatického brzdenia pri detekcii prekážok zo strany na križovatke.

Volvo V60 Cross Country bolo ohlásené v dvoch modifikáciách s rovnakými dvojlitrovými turboštvorkami ako ostatné platformové modely: benzínový T5 s výkonom 250 k. a diesel D4 s výkonom 190 koní. Výroba sa začne v zime 2018-2019 v závode Torslanda vo švédskom Göteborgu a objednávky v Európe by sa mali spustiť začiatkom roka 2019. V Rusku sa určite objaví V60 Cross Country, no žiadne dátumy neboli menované.

VIDEO

Špecifikácie Volvo V60 Cross Country 2019

Model
cena	≈ 40 000 $	≈ 40 000 $
Palivo	benzín (AI-95, nádrž 60 l.)	diesel, 60l
Objem motora
Typ	turbo, radový 4-valec
Moc	250 h.p. pri 5500 ot./min	190 h.p. pri 4250 ot./min
Krútiaci moment	350 N ∙ m pri 1800-4800 ot./min	400 Nm pri 1750-2500 ot./min
Zrýchlenie 0-100 km/h	6,8 sekundy	8,2 sekundy
Priemerná spotreba	≈ 10,3 l / 100 km	≈ 4,7 l/100 km
Max. rýchlosť	230 km/h	210 km/h
Kontrolný bod	8 polievkových lyžíc. stroj
Pohonná jednotka	trvalo plný
Hmotnosť zariadenia.	≈ 1900 kg
Rozmery D ∙ Š ∙ V	4784 ∙ 1850 ∙ 1499 mm
Rázvor	2874 mm
Odbavenie	210 mm
Priemer otáčania	11,3 metra
Kmeň	529 l. (1441 HP so sklopenými sedadlami)
Pneumatiky	215/50 R18
Pozastavenie	nezávislé viacprvkové vpredu a vzadu
Brzdy	kotúčová ventilácia vpredu aj vzadu
Posilňovač riadenia	elektrický

Terénne vozne sú na automobilovom trhu vzácnym tovarom. Presnejšie povedané, dajú sa spočítať na jednej ruke. Jednou z posledných noviniek v tomto „kusovom“ segmente je Volvo V60 Cross Country

Tieto autá sú ako stvorené pre tých, ktorí nemajú radi crossovery s vysokým ťažiskom a horšou ovládateľnosťou v porovnaní s autami, no chcú mať vysokú svetlú výšku. Off-road kombi je v podstate túžbou spojiť to najlepšie z áut a crossoverov. A musím povedať, že túžba je veľmi praktická a rozumná. Občas sa s takýmto autom dá zísť aj mimo cesty, no na asfalte sa ovláda takmer ako osobné auto.

Prispieva k aktívnemu pohybu v premávke a riadenie je pomerne ostré a má pôsobivú reaktívnu silu, niekedy sa dokonca zdá, že volant sa príliš aktívne bráni. Toto je obzvlášť viditeľné v prítomnosti vyjazdených koľají - potom ich musíte pevne držať vo svojich rukách. Tento fakt však nekazí celkový pozitívny dojem. Z radu do radu je kombi prestavané rýchlo, presne a mimoriadne spoľahlivo. A ja, pre seba nepozorovane, začínam manévrovať medzi okolitými autami a robím to čo najopatrnejšie a najbezpečnejšie – nikoho „neodrezávam“, nepribližujem sa k nikomu na nebezpečnú vzdialenosť, pretože elektronickí asistenti sú nespí. Zároveň sa mi pulz nezrýchli ani o kúsok.

Na diaľnici letí kombi ako šíp a po kľukatej diaľnici sa pohybuje stabilne a prakticky bez kotúľ, len volant by mu bol o niečo ľahší... Kupujúci však majú možnosť vybrať si sily na volante z troch možností. Podvozok je perfektne vyvážený. V šmykľavých zákrutách je auto prakticky „neutrálne“ – fáza driftu je malá.

Ešte lepšie sa ale kombi správa v šmýkaní. Ak nájdete uzavretú širokú „ľadovú“ dráhu, kde sa dá ísť svižne, v rally štýle, V60 Cross Country dokáže skúsenému vodičovi dopriať veľa príjemných minút (vypnutie stabilizačného systému však nie je tak jednoduché, je ukryté v džungli jedálneho lístka, a je to tak správne – nikto nemôže vystaviť seba ani ostatných riziku!). Po strate elektronického „golieru“ je kombi „naraz“ odkryté bokom a uhol posúvania je ideálne ovládaný „plynom“. Ak chcete - jazdite ekonomicky, s miernymi driftmi, ale ak chcete - vystavujte sa aspoň v pravom uhle. Navyše, ak má auto pocit, že vodič stráca kontrolu, aj tak prevezme opraty do svojich rúk. Skúsenému vodičovi to však neprekáža. Zažiarte!

Odpruženie je tuho naladené. Malé nerovnosti takmer necítiť, ale diery a praskliny stále prechádzajú na telo s viditeľnými otrasmi. Úroveň vertikálneho zrýchlenia však nespôsobuje nepohodlie. Na druhom rade sa však na slušne hrboľatej ceste citeľne trasie, no vo všeobecnosti sa ani tu cestujúci nesťažujú. A na rozdiel od väčšiny osobných áut, ktoré nie sú energeticky veľmi účinné, má V60 Cross Country vynikajúcu odolnosť proti nárazom aj vo veľkých dierach a nerovnostiach. Podvozok navyše pracuje takmer nehlučne, čo dodáva jeho práci akúsi prémiovú noblesu.

Odhlučneniu tohto kombíka by sa ale mal venovať samostatný odstavec. Lebo je veľmi dobrý – tichšie auto v tejto triede sotva existuje, pretože ani známa nemecká „veľká trojka“ efektne neprehluší hukot z „gumy“ ako „škandinávsky“. Dokonale chráni kombi pred hlukom vetra pri vysokých rýchlostiach. Motor znie šťavnato a zároveň ticho aj vo vysokých otáčkach.

Volvo má teda jedinečné auto. A paradoxne. Na jednej strane dáva neskutočný pocit pokoja a istoty, na druhej strane dokáže poskytnúť vodičovi „šoférske“ potešenie. Navyše jedno druhému vôbec neprotirečí. Aby som bol úprimný, nechápem, ako to konštruktéri modelov dokázali. Ak tento model porovnáme s pasažierskymi „príbuznými“ S60 a V60, ako aj s podobne veľkým crossoverom XC60, tak V60 Cross Country jazdí rovnako ako osobné auto, no dokáže jazdiť po rozbitej poľnej ceste. nie horšie ako SUV. A práve kvôli všetkým týmto možnostiam by som si vybral Cross Country. Môžem predpokladať, že akonáhle toto auto vyskúšajú ďalší obdivovatelia švédskej značky (a nielen oni), môže byť práve o túto verziu kombi dokonca nedostatok - auto má rozhodne predpoklady na bestseller.

5 / 5 ( 1 hlas)

Keď prišiel november 2014, automobilka Volvo sa rozhodla na autosalóne v Los Angeles predstaviť terénnu jednotkovú verziu kombi B60, ktorá získala už štandardnú predponu Cross Country k svojmu názvu.

Apríl 2015 sa stal pre ruský trh špeciálnym, keďže sa auto dostalo až k nám, po ktorom sa začali prijímať objednávky. Mnohí už vedia, že niekedy na platforme niektorých svojich áut niektoré firmy vyrábajú niečo nové.

Napríklad z najštandardnejších hatchbackov vyrábajú kompaktné crossovery, z verzie kombi - takmer plnohodnotné SUV. Preto sa Volvo rozhodlo držať krok s vydaním automobilu založeného na kombi V60. Celý rad Volvo.

Vonkajšie

Keď prvýkrát vyšlo kombi B60, veľké množstvo špecializovaných médií ho spolu s kritikmi a odborníkmi považovalo za jedno z najštýlovejších a najatraktívnejších vo svojej kategórii. A toto je zaslúžená vysoká lopta.

Preto musia švédski špecialisti vziať len dobrý základ a vynaložiť maximálne úsilie, aby ho nepokazili v procese reštrukturalizácie na crossover. Na našu radosť s vami všetky dopadli dobre a zdravo.

Volvo V60 Cross Country

Áno, auto si zachovalo eleganciu, dynamiku línií, temperamentný imidž, dostalo však nové prvky karosérie, vďaka ktorým sa na auto pozeráte novým spôsobom. Nosovú časť zdobí široké ústie falošnej mriežky chladiča so sieťovinou, ktorej tvar pripomína plást.

Tradičný štítok firmy zo Švédska zostal na svojom mieste. Inžinieri vybavili auto veľkou optikou hlavy, bi-xenónom a LED výplňou, ktorá vnáša svoje čaro do exteriéru auta, dlhou mohutnou kapotou, ktorá sa úspešne spája s rovnako masívnym nárazníkom inštalovaným vpredu a je doplnená aerodynamickými prvkami , ako aj sekcie pre hmlovky, ktoré boli vyrobené z LED svietidiel.

Bočný pohľad na Volvo V60 Cross Country

Všeobecne povedané, predná časť vozidla Volvo V60 Cross Country vyzerá veľmi cool a dokonca odvážne. Na kapote je možné vidieť reliéfne výlisky. Bočná časť pôsobí elegantne. Je tu pokračovanie prispôsobovania auta vlastnostiam malého SUV.

Je to badateľné na body kitoch, plastových chráničoch hrán podbehov kolies, veľkých diskoch kolies z ľahkej zliatiny, ktorých veľkosť môže byť 18 a 19 palcov. Nechýbajú ani veľké dvere, vysoké presklenie, výkonné kryty vonkajších spätných zrkadiel, LED smerovky, pôsobivá strecha a ďalšie veci, vďaka ktorým je vlastne možné hodnotiť Volvo B60 Cross Country nie ako kombi, ale ako takmer skutočný crossover.

Pohľad zozadu na Volvo V60 Cross Country

Zadná časť auta má veľké, pohodlné zadné dvere, chrómové prvky, krásne prevedený výfukový systém a ochranu, ktorá vám umožní bezpečne prekonať aj náročné cestné úseky.

Úprimne povedané, zadná časť Volva umožňuje nájsť veľa podobností nielen s verziou kombi, na platforme ktorej bol Cross Country navrhnutý, ale aj s verziou sedan C60, pre ktorú sa spoločnosť tiež rozhodla. prestavať na sedan s SUV, pričom vzniká verzia C60 Cross Country.

Pohľad spredu na Volvo V60 Cross Country

Auto vytvára pocit veľmi štýlového a trochu sofistikovaného crossoveru. Nejde o klasické SUV určené na časté off-roady a hrboľaté cesty našej krajiny. Napriek tomu, že si zaobstaral bodykity, plastové prahy, ako aj mierne zníženú plastovú hranu na prednom nárazníku, je to len na ozdobné účely.

Volvo V60 Cross Country

Takáto ochrana nebude mať praktický účinok, ale pomocou pôsobivej svetlej výšky bude spodná časť vozidla zachovaná. Nezmenené zostali až na veľké červené a biele zadné svetlá, ktoré boli vytvorené v korporátnom štýle.

Tie posledné sa dotýkajú aj zadných stien karosérie. Čierny plastový nárazník má ozdobnú lištu z brúseného kovu.

Rozmery (upraviť)

Novinka švajčiarskej automobilovej produkcie sa prezentuje v týchto celkových rozmeroch: na dĺžku má kombi 4 638 mm, na šírku 1 899 mm, na výšku 1 545 mm, rázvor je 2 774 mm.

Výška svetlej výšky sa ukázala byť solídna, až 201 mm, čo veľmi poteší domácich motoristov našej krajiny. Verzia kombi mala svetlú výšku len skromných 136 mm. Pohotovostná hmotnosť stroja sa pohybuje od 1 712 0 1 836 kg.

Interiér

Interiér terénneho auta Cross Country plne kopíruje ten existujúci v modeli B60, kde všetko vyzerá jednoducho, štýlovo, funkčne a draho. Keď prvýkrát nastúpite do auta, neochotne vyzdvihnete vynikajúcu kvalitu akýchkoľvek detailov, gombíkov a stehov.

Materiály použité na povrchovú úpravu sú v poriadku. Ak je tam plast, tak je mäkký aj tam, kde konkurencia používa lacnejšie, tvrdé. Kovanie bolo jednoducho dokonalé, medzery medzi spojmi sú najmenšie a akékoľvek tlačidlo nielen vyzerá draho, ale stláča sa s „rodinne“ príjemnou námahou.

Interiér Volvo V60 Cross Country

Predný panel je minimalistický, čo je mierne riedené jedinečnou „plávajúcou“ konzolou inštalovanou v strede. Palubná doska sa prispôsobuje a mení podľa nálady a všetky zobrazované informácie sa čítajú rýchlosťou blesku, pomocou čoho vodič nie je dlho vyrušovaný z jazdy na ceste.

Sedadlá inštalované vpredu možno s istotou nazvať príkladnými, pretože majú optimálny pomer hustoty, obvodu a mäkkosti. Je tu dobrá bočná opora, ktorá dokáže udržať človeka v optimálnej polohe pri nájazde do úzkych zákrut pri vysokej rýchlosti.

Foto salónu Volvo V60 Cross Country

Za volant auta sa bez zvláštnych problémov zmestí každý človek, bez ohľadu na jeho výbavu a výšku. To sa podarilo vďaka veľkému počtu nastavení sedadla a volantu. Samotný volant má optimálny priemer a má mierne vypuklú časť, vďaka čomu je volant „naliaty“.

Sedadlá inštalované vzadu nie sú zbavené pohodlia a poskytujú možnosť pohodlne sa usadiť pre troch ľudí, ale v kombi Volvo B60 Cross Country nie je veľa voľného miesta. A prevodový tunel prechádzajúci pozdĺž podlahy spôsobí nepohodlie pre pasažiera sediaceho v strede.

Batožinový priestor Volvo V60 Cross Country

Batožinový priestor nie je rekordný, no poskytuje okolo 430 litrov úžitkového priestoru. To však nie je všetko, v prípade potreby môžete množstvo užitočného priestoru zväčšiť sklopením operadiel zadných sedadiel, ktoré sú rozdelené nie do dvojice, ale na 3 časti, čo spôsobuje samostatný pocit vďačnosti.

Preto na prepravu zdĺhavého vozidla nemusíte vysadiť všetkých cestujúcich. Je fajn, že auto má ozdobné prvky ako drevo a leštený kov.

technické údaje

Terénne vozidlo švédskej výroby sa dodáva s dvoma naftovými motormi a jedným benzínovým motorom. Základnou variáciou je údajne 2,0-litrový štvorvalcový preplňovaný diesel, ktorý vyvinie výkon 150 koní pri 4250 otáčkach za minútu.

Výkonnejšie agregáty prichádzajú v podobe 5-valcového preplňovaného 2,4-litrového motora, ktorý produkuje približne 190 koní pri 4000 ot./min.

Najvýkonnejšou jednotkou je 5-valcový 2,5-litrový preplňovaný benzínový motor s priamym vstrekovaním. Zrýchľuje na 249 koní pri 5 400 ot./min.

Všetky pohonné jednotky verzie B60 Cross Country od Volva sú synchronizované s nespornou automatickou 6 a 8-stupňovou prevodovkou, ktorá spolu so základnou 2,0-litrovou verziou prenáša krútiaci moment na predné kolesá a všetky „staršie“ na dve nápravy, keďže už existuje prevodovka pohonu všetkých kolies so spojkou Haldex, ktorá je umiestnená v zadnej náprave.

Po technickej stránke je SUV zjednotené s nenáročným Volvom B60, kde nechýba architektúra Ford EUCD. Tam nájdete prítomnosť nezávislých zavesení "v kruhu".

Vozidlo je riadené pomocou elektrického posilňovača riadenia. Brzdový systém je reprezentovaný prítomnosťou celokotúčových bŕzd, ktoré sú doplnené možnosťou ventilácie na predných kolesách.

technické údaje

Úpravy	typ motora	Objem motora	Moc	Prenos	Zrýchlenie na 100 km/h, s.	Maximálna rýchlosť km/h
Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT	Diesel	1969 cm³	150 h.p.	Automat 8st.	9.1	205
Volvo V60 Cross Country 2,4 D4 AT AWD	Diesel	2400 cm³	190 h.p.	Automat 6st.	8.9	205
Volvo V60 Cross Country 2,5 T5 AT AWD	Benzín	2497 cm³	249 koní	Automat 6st.	7.1	210

Bezpečnosť

Nie je žiadnym tajomstvom, že bezpečnosť je absolútne hlavnou „vlastnosťou“ všetkých automobilov Volvo, ktorej sa švédski špecialisti a technický personál venujú najviac hodín.

Preto má Cross Country kombi systém IntelliSafe, ktorý má chrániť nielen tých, ktorí sedia v samotnom aute, ale aj tých mimo neho. Spomedzi nich môžeme vyzdvihnúť prítomnosť automatickej detekcie chodcov a motoristov.

Systém IntelliSafe

Samostatne by som chcel povedať o systéme CitySafety, ktorý je schopný zabrániť kolíziám s inými automobilmi pri jazde vo vysokorýchlostnom režime, ktorý nepresahuje 50 km / h. Auto navyše využíva služby sledovania stavu vodiča, sleduje „slepé“ zóny a vie vodiča upozorniť na pohyb áut v križovatke.

Systém CitySafety

To vám umožňuje spoľahlivejšie opustiť tesné miesto na parkovisku, aj keď je vodič maximálne obmedzený vo výhľade. Už je zvykom, že úplne nové Volvo V60 Cross Country prichádza so stabilizačným systémom, protiblokovacími brzdami, smerovou stabilitou, bezpečnostnými pásmi s predpínačmi a detskými úchytmi ISOFIX.

Bezpečnostné systémy zahŕňajú prítomnosť:

• Elektrický zámok vo vnútri dverí pre cestujúcich s indikáciou;
• Ochrana zámku dverí vodiča pred mechanickým otvorením;
• Mechanické zamykanie zámkov zadných dverí;
• Snímač hlasitosti systému proti krádeži;
• Senzor hladiny vozidla proti krádeži;
• systém Volvo proti krádeži;
• Imobilizér.

Pasívna bezpečnosť zahŕňa prítomnosť:

• Airbagy pre vodiča a spolujazdca sediaceho vedľa nich;
• Bočné airbagy SIPS;
• Bezpečnostný integrovaný obvod nafukovacieho závesu;
• uchytenie detských sedačiek ISOFIX;
• Ochrana proti náhodnému otvoreniu dverí zvnútra;
• Tvrdené bočné okná, bez vodoodpudivého náteru;
• Bezpečnostné pásy s predpínačmi (vpredu a vzadu);
• WHIPS systémy ochrany proti poraneniu krčnej chrbtice (predné sedadlá);
• Štandardné funkcie hnacieho ústrojenstva;
• Štandardný prenos diagnostických informácií, ktoré sú uložené v elektronickom module;
• Kód systému toxicity, 5+ (8. číslica vo VIN - H);
• Značka núdzového zastavenia;
• Alarm nezapnutých bezpečnostných pásov inštalovaných pred sedadlami.

Aktívna bezpečnosť a odpruženie zahŕňajú:

• Protiblokovací systém bŕzd (ABS);
• Pokročilý stabilizačný systém;
• systémy dynamickej kontroly stability a trakcie (DSTC);
• Asistenčné systémy núdzového brzdenia (EVA);
• Funkcie blikania brzdových svetiel počas núdzového brzdenia;
• zadný parkovací radar;
• Systém, ktorý môže zabrániť stroju v pohybe do kopca;
• Servisný interval 20 000 km;
• Inteligentný informačný systém vodiča (IDIS);
• mestské bezpečnostné systémy;
• Dynamický podvozok;
• Automatické uvoľnenie parkovacej brzdy, keď sa stroj začne pohybovať;
• Elektronický obmedzovač rýchlosti 210 km/h;
• Funkcie automatickej aktivácie neutrálnej rýchlosti pri zastavení vozidla a podržaní brzdového pedála dlhšie ako 5 sekúnd.

Možnosti a ceny

V Ruskej federácii sa bude Volvo B60 Cross Country predávať v troch stupňoch výbavy – Kinetic, Momentum a Summum.

Najjednoduchšia konfigurácia má pomerne solídny zoznam možností vrátane prítomnosti filtra v kabíne, klimatizácie, imobilizéra a patentovaného systému proti krádeži, úplného elektrického balíka, multimediálneho systému s 5-palcovou farebnou obrazovkou, predné a bočné airbagy, ABS, EVA systémy, DSTC a IDIS, vyhrievanie sedadiel predného radu, 16-palcové zliatinové disky a elektronická parkovacia brzda. Taktiež sedadlá budú čalúnené látkou. Náklady na počiatočnú konfiguráciu budú od 2 155 000 rubľov.

Výbavové stupne Momentum a Summum budú mať navyše tempomat, tlačidlá nastavenia audia na volante, 17-palcové zliatinové disky, veľký multimediálny displej s uhlopriečkou až 8 palcov, elektrické sedadlo vodiča, lepší audiopaket, duálny -zónová klimatizácia, LED hmlovky a bi-xenónové svetlomety. Momentum bude stáť od 2 205 000 rubľov a Summum od 2 315 000 rubľov.

Ceny a konfigurácia

Vybavenie	cena	Motor	Box	Pohonná jednotka
D3 Kinetic Auto	2 155 000	diesel 2.0 (150 k)	automatické (8)	vpredu
D3 Momentum Auto	2 205 000	diesel 2.0 (150 k)	automatické (8)	vpredu
D3 Summum Auto	2 315 000	diesel 2.0 (150 k)	automatické (8)	vpredu
D4 Kinetic Auto	2 320 000	diesel 2.4 (190 k)	automatické (6)	plný
D4 Momentum Auto	2 370 000	diesel 2.4 (190 k)	automatické (6)	plný
T5 Kinetic Auto	2 405 000	benzín 2,5 (249 HP)	automatické (6)	plný
T5 Momentum Auto	2 455 000	benzín 2,5 (249 HP)	automatické (6)	plný
D4 Summum Auto	2 480 000	diesel 2.4 (190 k)	automatické (6)	plný
T5 Summum Auto	2 565 000	benzín 2,5 (249 HP)	automatické (6)	plný

Výhody a nevýhody

Výhody auta

• Aktualizovaný a príjemný vzhľad auta;
• LED lampa;
• Krásna kapota s razením;
• masívne oblúky kolies;
• Výkonná zadná časť auta;
• Dobrá svetlá výška;
• Krásny interiér;
• Kvalita použitých materiálov a samotná úroveň montáže sú vynikajúce;
• Vynikajúca ergonómia;
• Všetky prvky sú na svojom mieste, sú intuitívne a ľahko dosiahnuteľné;
• Krásny prístrojový panel;
• Na stredovej konzole je farebný displej;
• Je tam strom;
• Pohodlné a pohodlné predné sedadlá s dobre vyvinutou bočnou oporou;
• Veľa voľného času;
• Dostatočne prijateľný objem batožinového priestoru;
• Výkonné pohonné jednotky;
• systém pohonu všetkých kolies (voliteľné);
• Dostupnosť elektronických asistentov a rôznych systémov;
• Zabezpečenie vysokej úrovne bezpečnosti nielen pre vodiča sediaceho vedľa cestujúcich, ale aj pre chodcov;
• Dobrý zoznam dostupných funkcií aj v základnej konfigurácii;
• Na výber je niekoľko motorov.

Nevýhody auta

• Pomerne veľké auto;
• Kolesá by mohli byť inštalované s väčším polomerom;
• Interiér nie je taký nový ako exteriér auta, migroval z verzie kombi;
• Cestujúci sediaci v druhom rade v strede nemusí byť veľmi pohodlný kvôli tunelu podlahy prevodovky.

Zhrnutie

Keď zhrnieme auto, je tu len príjemný pocit. Za to sa oplatí poďakovať spoločnosti Volvo, ktorá odviedla skvelú prácu. Dizajn vonkajšieho vzhľadu auta sa ukázal byť príjemný, moderný, športový, no zároveň štýlový. Nechýba ani bi-xenónové a v súčasnosti veľmi obľúbené LED osvetlenie.

To všetko nasvedčuje tomu, že Švajčiari nechcú zaostávať za vyspelými technológiami, práve naopak, suverénne napredujú. Kapota dostala krásne a svetlé výlisky. Bočná časť má pevné podbehy, kam len chcete dať veľké zliatinové ráfiky. Na korme sú veľké dvere batožinového priestoru.

2016 Volvo V60 Cross Country

Salón, hoci migroval z verzie kombi a nemá nič nové, vyzerá výborne. Všetko je veľmi kvalitné a drahé. Úroveň zostavenia je ako vždy na vrchole. K dispozícii je pohodlný a všestranný volant, pekná palubná doska, stredová konzola, ktorá je zakončená farebnou obrazovkou. Je pekné mať strom, ktorý dáva určitý status.

Kúpiť si crossover Volvo XC60 alebo trochu ušetriť a vziať si „kôlňu“ V60 Cross Country s mierne nižšou svetlou výškou a kufrom? Fľaša Sprite alebo pohár kryštálového cukru? Dovolenka v Boksitogorsku alebo dovolenke v Monchegorsku? Ali alebo Clay? Vycestovali sme do „Cez-country“ a pokúsili sa vymenovať niekoľko dôvodov, ktoré môžu nakloniť misky váh na stranu akéhosi dôchodcovského, no v skutočnosti veľmi rázneho a priebojného kombi.

Ako spieval klasik, piatym dôvodom je bolesť. Sme v skutočnej bolesti. Z beznádeje. Už dávno som musel porovnávať podobné autá a obe sú výborné. Dokonca aj konfigurátor na oficiálnej webovej stránke Volvo hovorí, že všetkých osem modelov prezentovaných v Rusku je „vynikajúcou voľbou“. Ale skúsime nejako vyraziť, ospravedlniť Cross Country. A prísť na to, ako je na tom priaznivo v porovnaní nielen s XC60, ale aj s bežným, terénnym kombi V60, sedanom S60 a jeho „zvýšenou“ verziou S60 Cross Country.

V prítomnosti domáceho štadióna Spartaka v pozadí chýba podtext. Práve sa to stalo.

### Vymenovali ste veľa modelov. A všetky sa volajú takmer rovnako

V tom všetkom sa dá skutočne ľahko zmiasť. Volvo má krásny sedan S60 a rovnaké kombi V60, ktoré sme kedysi predávali. Ten v novembri 2014 dostal terénnu verziu Cross Country – s „vidieckym“ plastovým obložením podbehov kolies a so zvýšenou svetlou výškou zo 136 na 201 milimetrov. A práve v tejto podobe sa vrátil do Ruska.

Navonok sa V60 Cross Country líši od bežného kombi V60 módnou maskou chladiča s voštinovými bunkami a chráničmi karosérie. No a svetlá výška, samozrejme. Pri tomto všetkom pôsobí auto naozaj ako bojový „nezbedník“.

Podvozok Cross Country je čiastočne zjednotený nie s bežným V60, ale s ďalším terénnym kombi od Volva, XC70. Do akej miery sa to zjednotilo, nám však nevysvetlili: „Aby sme to presne pochopili, treba mechanizmy rozobrať a vizuálne porovnať“.

Neexistovalo však žiadne špeciálne prispôsobenie auta „ruským podmienkam“. Svetlá výška nebola pre nás špeciálne zvýšená, nebola nainštalovaná žiadna dodatočná ochrana podvozku. Systém pohonu všetkých kolies je úplne rovnaký ako u všetkých modelov Volvo AWD, založený na piatej generácii spojky Haldex.

Súčasne s V60 Cross Country sme debutovali aj úprimne nádherným, no kombíkom podobným sedanom S60 Cross Country. Sedan, ktorý zvonku vyzerá ako Inspector Gadget alebo ako keby bolo zavesenie nahradené Ilizarovovými zariadeniami. Celú situáciu zhoršuje prítomnosť XC60, najpopulárnejšieho modelu Volva v Rusku za posledné roky.

### V čom je teda problém?

Práve preto, že S60 Cross Country, V60 Cross Country a XC60 sú dobré. A rozdiel v cene, ak porovnáme výbavou blízke konfigurácie, nie je až taký kritický. Na S60 CC je však nainštalovaná iba jedna benzínová jednotka s výkonom 249 koní, takže je správnejšie porovnávať V60 CC s XC60. Tvárou v tvár. Pohon všetkých štyroch kolies - na pohon všetkých štyroch kolies. 190-koňová naftová „päťka“ proti rovnakému motoru. 2 milióny 149 tisíc za verziu „v základni“ oproti 2 miliónom 199 tisíc rubľov za počiatočnú konfiguráciu. Vidíš, aké je to vážne?

### A ktorý je lepší?

Zdá sa mi, že ide o také podobné autá, že pre každého kupujúceho bude rozhodujúcim faktorom pri výbere, prepáčte, „vec vkusu“. Sme za V60 Cross Country celým svojím srdcom a dušou. Páči sa nám jeho tvar, páči sa nám, že je to realitka, nie kombi, ktoré sa vydáva za crossover. Zároveň jazdí „cross-country“ ešte o niečo zaujímavejšie ako XC60. Je nižší, jeho volant je viac zaťažený reaktívnou silou a auto sa v zákrutách menej odvaľuje.

Obe autá majú zároveň spoločný tromf – zamatový päťvalcový turbodiesel. Má najsexi praskavý zvuk na svete. Tento agregát v nízkych otáčkach viac ako plní peniaze investované do kúpy a vydáva ohromujúcu atraktivitu „ur-rr“. Kolegovia zo zahraničných publikácií pre neho pochytili najlepší prívlastok zo všetkých možných – priebojný, teda priebojný, silný, asertívny.

Samozrejme, že vo vysokých otáčkach „kysnú“ nory motora, ale ak prepnete radiacu páku do polohy S, už to nevnímate. Zostáva len prepnúť digitálnu palubnú dosku do šarlátového režimu Performance ... Drž ma sedem!

### Aké vybavenie je k dispozícii pre Cross Country?

Och, je toho veľa. Toto je Bezpečnostná rada OSN, nie auto. Napríklad v našom prípade bol nainštalovaný balík Driver Support Pack. Zahŕňa systém sledovania mŕtveho uhla, monitorovanie únavy vodiča a prechádzania jazdným pruhom a adaptívny tempomat s plne automatickým brzdením.

Digitálny prístroj má tri režimy: Standard, Eco a Performance. Voľba neovplyvňuje jazdné vlastnosti - jednoducho nádhera

A, samozrejme, nebolo to bez značkových systémov On Call a City Safety od Volva. Hneď musíme priznať, že adaptívna plavba a systém rozpoznávania jazdných pruhov v ruských podmienkach fungujú nepredvídateľne. Veľmi dobré, ale stále nepredvídateľné. Senzory z neznámeho dôvodu neustále pípajú, všetko v kabíne bliká – auto až príliš pozorne sleduje každú vašu akciu. Komu sa to nepáči, asistentov si môže vypnúť cez menu multimediálneho systému. Alebo jednoducho neobjednajte. S týmito „čipmi“ cena „cezpoľných“ presiahne 2,4 milióna rubľov. Naše auto malo aj navigačný systém (41 tisíc rubľov) a elektrické strešné okno (63 tisíc rubľov).

### Takže V60 CC nemá žiadne chyby?

Ako sebestačný stroj – takmer žiadny. Len brzdový pedál sa nám zdal príliš „wadovaný“: pri núdzovom brzdení dokáže vydesiť.

V porovnaní s XC60 sú tu len dve nevýhody: nižšia svetlá výška (201 milimetrov oproti 230 milimetrom) a menší batožinový priestor (430 oproti 495 litrom). Aké sú však tieto nevýhody, ak sa dajú ľahko zdôvodniť. Nižšia svetlá výška znamená lepšiu ovládateľnosť a rozdiel 65 litrov takmer nepocítite. Ak vo V60 Cross Country vyklopíte druhý rad sedadiel a zaplníte všetok priestor po strop, teoreticky si z prenajatého bytu cez najbližšiu roklinu odnesiete úplne všetko. Skontrolovali sme - funguje to.

Úplne nové Volvo V60 Cross Country debutovalo na špeciálnom podujatí 25. septembra 2018. Jej svetovú prezentáciu bolo možné vidieť na medzinárodnom autosalóne v Paríži v tom istom roku. V skutočnosti je model plnohodnotnou druhou generáciou, nie restylingom. Začiatok predaja v krajinách starého sveta je naplánovaný na začiatok roka 2019 a prvé autá by sa na domáci trh mali dostať na jar toho istého roku. Odlíšiť takúto verziu od bežného kombi 60. série nie je ťažké. V prvom rade zaujme citeľne zvýšená svetlá výška a klasický čierny crossover bodykit. Na prahoch, nárazníkoch a podbehoch sú malé kryty z ochranného nelakovaného plastu. Vzadu možno vidieť príplatkovú ochrannú chrómovú lištu a upravené koncovky výfukového systému. Na tomto modeli sú dve hranaté „dvojhlavňové“. Inak si auto zachovalo rafinovaný a lakonický dizajn pôvodného modelu.

Rozmery (upraviť)

Volvo B60 Cross Country je stredne veľké päťdverové kombi do každého terénu. Jeho celkové rozmery sú: dĺžka 4784 mm, šírka 1850 mm, výška 1499 mm a rázvor 2874 mm. Svetlá výška sa oproti bežnej verzii zvýšila o 75 mm a dosahuje až 210 milimetrov, čo je na pomery tejto triedy celkom solídny údaj. Vozidlo je založené na proprietárnej platforme SPA s úplne nezávislou architektúrou. Vpredu sú dve priečne ramená, vzadu viacprvkové. Štandardne sú vinuté pružiny a konvenčné teleskopické tlmiče inštalované v kruhu. Za príplatok je možné doobjednať pneumatický systém a adaptívne stojany. Veľkosť kufra je pôsobivá. So zdvihnutými operadlami druhého radu sedadiel a naloženými pod horným lôžkom, kombi poskytuje až 529 litrov voľného priestoru. Ak darujete zadnú pohovku, môžete získať až 1441 litrov.

technické údaje

Na domácom trhu sa auto predáva výlučne s jednou sadou jednotiek. Volvo V60 Cross Country poháňa dvojlitrový preplňovaný radový štvorvalec T5. Vďaka pokročilému systému prepĺňania a priamemu vstrekovaniu paliva produkuje 250 koní pri 5500 otáčkach za minútu a 350 Nm ťahu v rozsahu od 1800 do 4800 otáčok kľukového hriadeľa za minútu. Ako prevodovka je použitý klasický osempásmový hydromechanický automat s ôsmimi stupňami. Pohon je výnimočne kompletný. Zrýchlenie z nuly na stovky bude trvať 6,8 sekundy a vysokorýchlostný strop je elektronicky obmedzený na 250 kilometrov za hodinu.

Vybavenie

V ruských predajniach sa Volvo V60 Cross Country dodáva výhradne v konfigurácii Plus. Štandardne obsahuje predné bočné a bočné airbagy, závesy, trakčnú kontrolu a protiblokovacie brzdové systémy, spolu s ESP, kožený interiér, LED svetlomety, ako aj svetelné a dažďové senzory. Za príplatok sú k dispozícii možnosti ako automatický parkovací systém, vrstvené bočné okná, systém výhľadu do všetkých strán a panoramatická strecha.

Video

Špecifikácie Volvo V60 Cross Country

kombi 5-dv

Stredné auto

• šírka 1850 mm
• dĺžka 4 784 mm
• výška 1499 mm
• svetlosť 210 mm
• sedadlá 5

generácií

Testovacie jazdy Volvo V60 Cross Country

Skúšobná jazda 11. decembra 2019 Existujú nejaké nároky na genetiku Volva V60 Cross Country?

Kombi, prezývané „vozíky“ a dokonca aj „búdy“, nestačia na ruskom trhu raz-dva. O to kurióznejšia je novinka – terénny model, polemizujúci s crossovermi.

11 0

Skúšobná jazda 20. apríla 2016 Omladzovacia procedúra

„Šesťdesiatka“ rada automobilov Volvo zaujala strednú pozíciu medzi „mladšími“ modelmi 40. série a „70-tymi rokmi“ patriacimi do triedy E. V tejto rodine sú dva varianty pohonu všetkých kolies: sedan S60 a kombi V60 s prídavným zariadením Cross Country. Náš test navštívilo kombi

38 0

Osobný strážca
Testovacia jazda

Terénne vozne sú na automobilovom trhu vzácnym tovarom. Presnejšie povedané, dajú sa spočítať na jednej ruke. Jednou z posledných noviniek v tomto „kusovom“ segmente je Volvo V60 Cross Country