UAZ Hunter je rámové SUV s pohonom všetkých kolies určené na prevádzku na všetkých druhoch ciest, ako aj na nerovnom teréne ... Jeho hlavnou cieľovou skupinou sú rodinní muži vo veku 30 rokov a starší, ktorí si vyberú auto Uljanovsk na vysoký cross-country. schopnosť, nenáročná údržba a dostupné náklady ... alebo ľudia, ktorí si ho kupujú ako druhé alebo tretie auto - na aktívnu zábavu mimo mesta ...

Päťdverové auto začalo svoju sériovú „kariéru“ v roku 1972 pod názvom UAZ-469 (a v roku 1985 v dôsledku modernizácie získalo index UAZ-3151) ... V roku 2003 auto „zmenilo generáciu“ a bol premenovaný na "Hunter" rovnaký UAZ-315195).

Názov tohto SUV Ulyanovsk v preklade z angličtiny do ruštiny znamená „lovec“.

"Kozlik" aj "Hunter" sú široko používané v ruskej armáde, mocenských štruktúrach a rôznych špeciálnych službách kvôli ich nenáročnosti a manévrovateľnosti.

Hunter sa vyvážal do Nemecka a niektorých ázijských krajín pod názvami UAZ Tigr a Baijah Taigah.

V roku 2010 469. vozidlo stanovilo svetový rekord v kapacite osobných automobilov, pričom súčasne nalodilo 32 ľudí a prešlo 10 metrov.

UAZ-469 sa stal prvým automobilom, ktorý plne vyvinuli a vyrobili špecialisti závodu Ulyanovsk (koncom roku 1972).

Počas svojej viac ako 40-ročnej histórie sa z týchto SUV predalo viac ako 1 650 000 kópií po celom svete.

„469-ka“ bola prvým autom, ktoré zdolalo Elbrus – v roku 1974 sa tri absolútne štandardné autá vyšplhali do výšky 4200 metrov nad morom za 38 minút.

V roku 1992 sa taliansky pilot Philippe Martorelli na Kozlíku stal absolútnym majstrom Talianska v automobilových pretekoch.

V roku 1972 tento automobil nahradil model GAZ-69 v úlohe hlavného veliteľského vozidla sovietskej armády. Neskôr sa stala populárnou „v civilnom živote“, reprezentovaná „469B“ ... bola modernizovaná a získala index „3151“ av roku 2003 „vymenila generáciu“.

Podrobnosti

UAZ-315195 ("Hunter"):

Dizajnové prvky. Druhá generácia SUV je rovnako ako prvá dokonale pripravená na zlú kvalitu ruských ciest. Auto si zachovalo vysokú terénnu schopnosť, no zároveň sa lepšie prispôsobilo jazde po diaľnici. UAZ-315195 je vybavený energeticky náročnejším odpružením a spoľahlivým brzdovým systémom.

Chyby v dizajne. Hlavnou zostávajúcou nevýhodou pri prechode na novú generáciu je nadmerné nakláňanie pri manévrovaní. Taktiež auto, ako predtým, nemá dostatočnú úroveň zvukovej izolácie a prakticky nepridalo z hľadiska ergonómie interiéru.

Najslabšie body. V zozname najčastejšie poškodených komponentov a zostáv tohto stroja odborníci zahŕňajú:

• komponenty odpruženia a riadenia,
• palubná elektronika,
• spojka,
• pumpa,
• termostat,
• palivové zariadenie.

Okrem toho má UAZ s indexom "315195" tenšie (v porovnaní so svojím predchodcom) železo, čo zvyšuje riziko perforačnej korózie panelov karosérie.

Vlastnosti prevádzky modifikácie s dieselovým motorom. Dieselový motor domácej výroby na "Hunter" sa vyznačuje dlhým časom zahrievania a zvýšeným hlukom v tejto fáze práce, čo mnohí majitelia vnímajú ako poruchu. V chladnom počasí štartuje problematicky. Motor má jasný nedostatok ťahu pri nízkych otáčkach, ale vo všeobecnosti je dynamika UAZ-315195 s dieselovým motorom pod kapotou celkom prijateľná. Priemerná spotreba paliva v mestských podmienkach bude asi 10,5 - 11,0 litrov. Z hľadiska spoľahlivosti sa dieselový motor ZMZ-5143.10 nelíši od ostatných dieselových motorov ZMZ a má s nimi podobné detské choroby.

Dôvody prehriatia motora v UAZ-315195 sú podobné ako dôvody prehriatia motora v UAZ-469 / UAZ-3151 - sú popísané nižšie.

Motor sa spustí až po zošliapnutí plynového pedálu na podlahu. Tento príznak s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje nesprávnu činnosť zostavy škrtiacej klapky, ktorá si vyžaduje čistenie a nastavenie. Ak ladenie škrtiacej klapky nepomôže, dôvodom môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky, kyslíkových snímačov alebo regulátora voľnobehu. V tomto prípade bude potrebné vymeniť chybný diel.

Remeň alternátora píska. Ak sa v oblasti generátora objavia pískavé zvuky, je potrebné napnúť pás pomocou napínacieho valca. Ak tento postup nepomôže, budete musieť pás vymeniť za nový.

Na elektronickom plynovom pedáli sa pravidelne uvoľňuje plný plyn. Tento problém je spôsobený oxidáciou kontaktov. Na odstránenie závady je potrebné rozobrať pedál a vyčistiť kontakty jeho pohonu.

Problémy s prevodovými jednotkami. Hlavné problémy súvisiace s kontrolným bodom, mostíkmi a prenosovou skriňou na Hunteri sú podobné problémom na UAZ-469 / UAZ-3151 a sú popísané nižšie.

Ťažkosti pri radení prevodových stupňov. Najčastejšími dôvodmi nadmernej námahy pri radení prevodových stupňov na UAZ-315195 je nesprávne nastavenie spojky a zaseknutie hnacieho kábla alebo samotnej radiacej tyče. V prvom prípade bude potrebné nastaviť spojku, ale odborníci odporúčajú začať s mazaním lanka a prítlačného mechanizmu pohonu radenia.

Klepanie v zákrute počas jazdy. Tento príznak naznačuje opotrebovanie granátov. Na odstránenie chyby budete musieť vymeniť opotrebovanú zostavu granátu, pretože táto predná odpružená jednotka neposkytuje opravu.

Zvýšený hluk počas jazdy. Tento príznak zvyčajne naznačuje nízku hladinu oleja v skrini prednej alebo zadnej nápravy. Na vyriešenie problému je potrebné skontrolovať hladinu a kvalitu naplneného oleja. Ak táto metóda nepomohla odstrániť problém, potom by sa mala skontrolovať celistvosť hriadeľov nápravy (hlavne zadných), ktorých opotrebovanie alebo deformácia tiež vedie k zvýšeniu hluku pri pohybe vozidla.

Zaklopte na kardanový kĺb riadenia. Výskyt tohto príznaku naznačuje opotrebovanie krížov hriadeľa riadenia. Na odstránenie závady je potrebné vymeniť opotrebované priečniky a skontrolovať spoľahlivosť kardanového kĺbu riadenia.

Salón sa v lete intenzívne „zapotí“. Nadmerná kondenzácia na skle pri zahriatí vozidla signalizuje zvýšenú vlhkosť v priestore pre cestujúcich. Vlhkosť môže byť spôsobená hromadením vody pod kobercom. Aby sa znížilo množstvo kondenzátu na oknách, odporúča sa pri štartovaní motora zapnúť kúrenie na nízke otáčky a celý prúd teplého vzduchu nasmerovať na čelné sklo.

Nerovnomerné klopanie na pravé koleso. Pomerne často sa na UAZ-315195 objavujú klepania v oblasti pravého kolesa, zatiaľ čo zvuky môžu mať rôznu hlasitosť, ako aj pravidelne miznúť a znova sa objavovať. Dôvodom ich vzhľadu je spravidla oslabené upevnenie batérie, čo spôsobuje jej vibrácie a nárazy na miesto.

UAZ-469/3151:

Dizajnové prvky. Toto je klasické SUV, dokonale prispôsobené zlým ruským cestám. Auto má vysokú priechodnosť terénom a robustný podvozok, „tráviaci“ výjazd na úplný off-road akejkoľvek zložitosti. Dizajn „469“ sa dá celkom ľahko naučiť, čo umožňuje vykonávať opravy v teréne.

Chyby v dizajne. Off-roadové výhody tvoria aj nevýhody auta. Vzhľadom na zvláštnosti odpruženia sa UAZ-469 nelíši v ľahkej ovládateľnosti na trati, je náchylný na nadmerné nakláňanie pri manévrovaní a neposkytuje krátku brzdnú dráhu na zľadovatenej ceste. Okrem toho nedostal správnu úroveň zvukovej izolácie a má nízku úroveň ergonómie kabíny.

Najslabšie body. V zozname najčastejšie poškodených komponentov a zostáv UAZ-469 a UAZ-3151 odborníci zahŕňajú:

• komponenty spojky,
• tlmič,
• pumpa,
• karburátor,
• remeň ventilátora,
• termostat,
• komponenty odpruženia a riadenia.

Motor sa nespustí. Pomerne často je problém so štartovaním motora na UAZ-469 spojený s upchatím sieťového filtra v sacom potrubí plynovej nádrže. Na odstránenie závady je potrebné vybrať filter, opláchnuť ho v benzíne a prefúknuť stlačeným vzduchom. Okrem toho sa odporúča skontrolovať úroveň znečistenia jemného filtra, ako aj sieťového filtra na karburátore.

Úniky oleja. Hlavná detská choroba motora UAZ-469, ktorej rozsah možno zmenšiť nahradením štandardných tesnení korkom a tesnením zadného ložiska kľukového hriadeľa podobným, ktorý vyrába Daimler („Mercedes-Benz“).

Slabá horľavá zmes. Ak sa v karburátore ozývajú charakteristické puknutia, ktoré naznačujú zlú palivovú zmes, je potrebné skontrolovať čistotu trysiek karburátora, nastaviť ovládač vzduchovej klapky a skontrolovať tesnosť sacieho potrubia. Ak tieto manipulácie nepomohli, bude potrebná oprava alebo výmena palivového čerpadla.

Bohatá horľavá zmes. Výskyt výstrelov v tlmiči naznačuje nadmerne bohatú horľavú zmes. Tento problém sa zvyčajne vyskytuje v dôsledku nesprávneho nastavenia otáčok voľnobehu, zaseknutia plaváka karburátora alebo ventilu prívodu paliva. Na odstránenie problému je potrebné skontrolovať integritu ventilu prívodu paliva a tiež upraviť polohu plaváka a voľnobežné otáčky. Okrem toho môžu v dôsledku nesprávnej činnosti vzduchovej klapky vzniknúť problémy s obohacovaním horľavej zmesi. V tomto prípade je potrebné upraviť jeho polohu alebo vymeniť chybnú jednotku.

Znížený výkon motora. Najčastejšie je pokles výkonu motora UAZ-469 spojený s upchatým vzduchovým filtrom alebo nesprávnou činnosťou zostavy škrtiacej klapky. Ak odstránenie týchto dôvodov nepomohlo, mali by ste skontrolovať účinnosť ekonomizéra a zmerať úroveň kompresie vo valcoch. V niektorých prípadoch môže zablokovanie výfukového potrubia alebo tlmiča, ako aj usadeniny dechtu v sacom potrubí spôsobiť pokles výkonu.

Motor sa rýchlo prehrieva. Najčastejšou príčinou tohto problému je únik chladiacej kvapaliny z netesných spojov potrubia. Je potrebné skontrolovať spoľahlivosť armatúr potrubí, ako aj prítomnosť šmúh na telese chladiča a čerpadla. Okrem toho môže prehriatie motora spôsobiť opotrebovanie remeňa ventilátora, poruchu termostatu a opotrebovanie komponentov čerpadla. V tomto prípade je potrebné vymeniť chybný prvok chladiaceho systému.

Motor sa po oprave zavesenia rýchlo prehrieva. Tento problém môže byť spôsobený prílišným utiahnutím bŕzd alebo ložísk kolies, čo zvyšuje zaťaženie motora. Je potrebné uvoľniť brzdy a ložiská kolies, kým sa voľná dráha normalizuje.

Zvýšený hluk od zadnej nápravy alebo rozdeľovacej prevodovky. Tento príznak naznačuje nízku hladinu oleja alebo opotrebované komponenty zadnej nápravy alebo prevodovky. V prvom prípade je potrebné doplniť olej na požadovanú úroveň, v druhom prípade je potrebné vymeniť opotrebované diely.

Hukot pri zrýchľovaní auta. Výskyt bzučania alebo prerušovaného hluku, ktorý sa zosilňuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou, spravidla naznačuje opotrebovanie krížov hriadeľa vrtule alebo jeho nevyváženosť. Na odstránenie problému je potrebné vymeniť opotrebované priečniky, vyvážiť hriadeľ a skontrolovať celistvosť drážkovaných spojov.

Ťažkosti pri preraďovaní alebo samovoľnom vypínaní počas šoférovania. Tieto príznaky naznačujú opotrebované synchronizátory alebo puzdrá prevodovky. Okrem toho môže problém spôsobiť aj deformácia radiacich vidlíc. Na odstránenie problému je potrebné vymeniť opotrebované komponenty prevodovky.

Spojka nie je úplne vypnutá. Problémy s vypínaním spojky môžu byť spôsobené zvýšenou voľnosťou pedálu spojky. V tomto prípade je potrebné upraviť polohu pedálu a dĺžku jeho voľného chodu. Ak tento postup nepomohol, bude potrebné vymeniť opotrebovaný kotúč spojky.

Spojka pri zošliapnutí pedálu vydáva zvuk. Tento príznak naznačuje nedostatok mazania spojkového ložiska alebo kritické opotrebovanie. Na odstránenie závady je potrebné ložisko premazať alebo vymeniť.

Zvýšená voľná vôľa volantu. Tento problém naznačuje opotrebované tyče riadenia, ktoré si vyžadujú výmenu. Navyše opotrebované šnekové ložiská alebo uvoľnené guľové čapy alebo kĺby môžu spôsobiť zvýšenú vôľu riadenia. V tomto prípade je potrebné skontrolovať úroveň opotrebovania častí závitovkového prevodu, ako aj spoľahlivosť upevnenia komponentov predného zavesenia.

Nadpis obsahuje podrobné recenzie rôznych generácií a úprav UAZ Hunter s recenziami majiteľov a fotografiami. Uvádzajú sa hlavné technické parametre a charakteristiky každého uvažovaného stroja (motory (dieselový / benzínový), prevodovky a prevodovky, spotreba paliva, maximálna rýchlosť a dynamika, celkové rozmery a kapacita, svetlá výška atď.). Rovnako ako konfigurácie a ceny pre nových „Lovcov“ pre ruský trh.

Technické vlastnosti UAZ "Hunter" pomáhajú automobilu udržať si vedúce postavenie medzi fanúšikmi terénnych vozidiel.

Technické parametre UAZ "Hunter"

Prvé modely zišli z montážnej linky s benzínovými motormi s výkonom 104 k. s a objemom 2,9 litra. Neskôr začali vyrábať elektrocentrálu s objemom 2,7 litra a výkonom 128 koní značky Patriot. Po celú dobu svojej existencie auto pracovalo na benzínových karburátoroch, vstrekovacích a dieselových motoroch. Jednou z prvých ponúknutých možností bol 8-ventilový poľský dieselový motor Andoria s objemom 2,42 litra a 86 litrov. sek., ktoré boli dosiahnuté pri 4000 ot./min. Pri 1800 ot./min jeho krútiaci moment bol 183 N * m.

Už v roku 2005 bola Andoria nahradená domácim 16-ventilovým dieselovým motorom ZMZ-51432, ktorý generuje 114 síl s objemom 2,2 litra a 3500 ot./min. Ťah agregátu dosahoval 270 N * m pod podmienkou 1800–2800 ot./min. A tiež motor F-Diesel 4JB1T (Čína) s objemom 2,2 litra bol nainštalovaný na "Hunter", ktorý produkoval krútiaci moment 200 N * m (2 000 ot / min) a 92 litrov. s (3600 ot./min.). Najnovšia bola naftová verzia UAZ s 2,2-litrovým motorom z Patriotu s kapacitou 98 síl. Dnes si takýto dieselový motor môžete kúpiť iba na sekundárnom trhu.

Dynamické a vysokorýchlostné charakteristiky UAZ "Hunter" nie sú najsilnejšími stránkami auta. Benzínová verzia zrýchli až na 130 km / h, dieselová verzia - až 120 km / h.

Zvýšenú priechodnosť terénom SUV zabezpečuje značná spotreba paliva. Priemerná spotreba benzínových modelov na 100 km je 13,5 litra a naftový UAZ "Hunter" "žerie" o niečo menej - 10,1 litra na 100 km. Tieto ukazovatele boli vypočítané pri jazde na rovnej vozovke, v teréne sa spotreba paliva zvyšuje.

Vzhľad auta UAZ "Hunter"

Exteriér SUV je nekomplikovaný a praktický. Jeho kubický sekaný tvar premenila plastová falošná maska ​​chladiča a predný nárazník s integrovanými hmlovými svetlami. Plastové lemovanie prednej a zadnej časti vozidla spĺňa bezpečnostné požiadavky a chráni moderný lak pred rôznymi negatívnymi mechanickými vplyvmi.

Batožinový priestor série UAZ "Hunter" s rámovou pevnou konštrukciou karosérie je vybavený krídlovými dverami. Poskytuje pohodlnejší a rýchly prístup do kufra a tiež uľahčuje nakladanie/vykladanie nákladu alebo rýchle nastupovanie/vystupovanie cestujúcich na sklopné sedadlá. Vo verziách karosérie UAZ s markízou sú namontované bočné sklopné zadné dvere.

Zlepšenie viditeľnosti, vetranie auta, pohodlný prístup k spätným zrkadlám za účelom ich nastavenia zabezpečujú dverové nadstavce vybavené posuvnými oknami.

Zariadenie interiéru auta

Interiér UAZ "Hunter" nepatrí do "luxusnej" triedy, ale je usporiadaný tak, aby sa vodič a cestujúci cítili počas cesty pohodlne. Hlavné zmeny v usporiadaní interiéru auta:

• Nový volant s mäkkým vencom.
• Salón je čalúnený kobercom. To zlepšuje tepelnú a zvukovú izoláciu.
• Pohodlné nové sedadlá čalúnené látkou.
• Predné sedadlo vodiča má pozdĺžne nastavenie v širokom rozsahu, vďaka čomu je riadenie pohodlné aj pre ľudí strednej a vysokej postavy.
• Cestovanie na dlhé vzdialenosti sa stalo ešte pohodlnejším vďaka nastaviteľnému operadlu (dá sa nastaviť uhol sklonu a bedrovej opierky) predných sedadiel.
• Sedadlá sa dajú jednoducho zložiť do lôžok.
• Zadné sedadlá je možné úplne alebo čiastočne sklopiť (1:2), čo vám umožní umiestniť objemný náklad.
• Tesnenia dverí s dvojitou uzavretou slučkou poskytujú interiéru UAZ "Hunter" SUV nízku izoláciu hluku, ochranu pred vniknutím vlhkosti a udržiavanie mikroklímy na optimálnej úrovni.

Charakteristiky podvozku UAZ "Hunter"

Predné a zadné odpruženie stroja sú závislé. Predné odpruženie typu tiahlo-pružina robí jazdu hladkou, vstavaný stabilizátor udržuje požadovaný smer dráhy a dvojčinný hydraulický tlmič poskytuje hladkú jazdu v teréne. Zadné zavesenie má dve pozdĺžne poloeliptické nízkolistové pružiny.

Jednoduché ovládanie UAZ "Hunter" pri parkovaní a pri nízkych rýchlostiach je dosiahnuté posilňovačom riadenia. Brzdový systém funguje jasne, rýchlo a efektívne vďaka kotúčovým brzdám inštalovaným na predných kolesách a modernizovaným bubnom na zadných.

Prevodovka UAZ "Hunter" je vybavená demultiplikátorom a je reprezentovaná synchronizovanou mechanickou 5-stupňovou prevodovkou a novou 2-stupňovou špirálovou prevodovkou. V aute vedú obe nápravy, no prednú je možné vypnúť. Vzorec kolesa - 4 * 4, svetlá výška - 210 mm.

Medzi konštrukčné inovácie automobilu patrí spojka "LUK" (iba na UAZ "Hunter" s motorom ZMZ - 409.10) a nové hnacie nápravy typu "Spicer".

Zostava

Dnes je možné od oficiálnych predajcov zakúpiť nasledujúce konfigurácie modelov automobilov UAZ "Hunter":

• klasické- Benzínové terénne vozidlo s pohonom všetkých kolies (Part-Time plug-in) s jednodielnou kovovou konštrukciou karosérie, rozdeľovacia prevodovka s mechanickým pohonom, veľkosť ráfika 16".
• Klasika s uzávierkou diferenciálu zadnej nápravy- vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies (Part-Time systém), nápravy Spicer, poháňané benzínom, prevodovka s mechanickým pohonom, jednodielna kovová karoséria.
• Špeciálny jubilejný seriál- pohon všetkých kolies (Part-Time), prevodovka - mechanická, 5 stupňov, prevodovka - 2 stupne, mechanický pohon, nápravy Spicer - plynulé (hlavný pár - 4.625).

Domáca automobilka sa snaží vyrábať modely, ktoré budú spĺňať súčasné trendy a bezpečnostné štandardy. Výbava áut umožňuje pohodlné cestovanie aj po nerovnom teréne. Špeciálne zlúčeniny aplikované na karosériu ju spoľahlivo chránia pred poškodením a koróziou.

Stroj má zosilnený jazdný systém a motor, vďaka čomu vydrží značné zaťaženie. UAZ Hunter diesel má výkonný motor vyrobený spoločnosťou ZMZ, preto dobre zvláda prepravu masívneho nákladu.

Výhody UAZ Hunter

Na rozdiel od väčšiny domácich áut Hunter zohľadňuje všetky doterajšie nedostatky, vďaka čomu má auto medzi motoristami úspech. Medzi výhody stojí za zmienku:

1. Pohodlný salón... Mäkké sedadlá sa pohodlne používajú a špeciálny povlak sa dá ľahko vyčistiť od rôznych nečistôt. Plast vo vnútri kabíny je odolný voči vyblednutiu a prasknutiu. Materiál volantu a radiacej páky je príjemný na dotyk a zachováva si pôvodný stav po celú dobu používania.
2. Ekonomický motor... Nový model motora, ktorý je nainštalovaný na UAZ Hunter, je ekonomickejší a šetrnejší k životnému prostrediu. V porovnaní s benzínovými modelmi ušetrí naftový motor na každých sto kilometrov o 2-3 litre paliva menej. V procese pohybu pre motor nie je prakticky žiadny rozdiel v tom, koľko hmoty auto prepravuje.
3. Vylepšený prenos... Pevnejšie diely zaručujú spoľahlivosť mechanizmov a ich chod za každých podmienok. Pohon všetkých kolies zaisťuje dobrú trakciu a tiež poskytuje vysokú priechodnosť v blate, piesku a inom ťažkom teréne.
4. Vylepšené odpruženie... Pružinové odpruženie je vybavené stabilizátormi. Je pohodlné jazdiť autom aj cez nerovnosti a veľké kamene. Podľa majiteľov je nové odpruženie v kombinácii s vysokou svetlou výškou vynikajúcou možnosťou na lov alebo zimné rybárske výlety.
5. Kapacita... Priestranný kufor umožňuje umiestniť do neho veľké množstvo nákladu. Nosnosť deklarovaná výrobcom je 675 kilogramov.

Stroj je multifunkčný a dokonale si poradí s rôznymi úlohami. Výkon naftového motora vám umožňuje úspešne používať auto ako ťahač. Kapacita auta zaisťuje pohodlnú prepravu osôb v náročných klimatických podmienkach. Terénne vozidlo je pozoruhodné a robí ho nenahraditeľným v odľahlých regiónoch Ruska.

Auto má 5 dverí, 5 hlavných a 2 doplnkové miesta. Hmotnosť auta bez cestujúcich a nákladu je 1890 kilogramov. Rozmery auta sú 4100x2010x2025 cm Vďaka svojim kompaktným rozmerom je auto vhodné na pohyb po meste a v hustom lese. Minimálny polomer otáčania je 8,6 metra.

Vozidlo je vybavené 2,2-litrovým preplňovaným dieselovým motorom vyrábaným spoločnosťou ZMZ. Šestnásťventilový 4-valcový motor má dobrú odolnosť proti opotrebeniu a dlhodobo si zachováva svoj výkon. Výkon motora je 114 koní a maximálna rýchlosť, ktorú môže auto dosiahnuť, je 135 kilometrov za hodinu. Motor spotrebuje len 10,1 litra paliva v mestskom režime, vďaka čomu je veľmi úsporný. Auto má dve palivové nádrže, každá má 39 litrov.

Svetlá výška UAZ Hunter diesel je 21 cm.Kolesá sú obuté do pneumatík s parametrami R16 225/75. Päťstupňová prevodovka poskytuje pohodlné ovládanie a reguláciu otáčok. Závislé odpruženie s teleskopickými tlmičmi zabezpečuje pohodlnú jazdu za každých podmienok.

cena

Auto v základnej konfigurácii stojí asi 560 tisíc rubľov. Na svoj segment je cena auta viac než príjemná. Auto má v porovnaní s podobnými modelmi zahraničnej výroby 2-3 krát nižšie náklady, ale zároveň nie je prakticky horšie. Keďže séria dieselových áut bola obmedzená vo výrobe, je dosť ťažké nájsť náhradné diely na palivový systém. Vozidlo je zvyčajne vybavené hmlovými svetlami, posilňovačom riadenia, ovládaním dosahu svetlometov a ďalšími možnosťami, ktoré spríjemňujú jazdu a riadenie auta.

Náklady na dieselové automobily UAZ Hunter na sekundárnom trhu sa značne líšia. Je to spôsobené zvláštnosťami prevádzky, ako aj technickým stavom stroja. Ak sa auto používalo príležitostne na lov, rybolov alebo len výlety do prírody, jeho cena môže dosiahnuť 500 tisíc rubľov. Autá za túto cenu majú najčastejšie najazdených najviac 10 000 kilometrov. Autá, ktoré majú najazdených viac ako 50 000 km, zvyčajne stoja v rozmedzí 250 - 350 000 rubľov. Ceny na sekundárnom trhu sa neustále menia, takže skutočné náklady na auto možno povedať iba v salóne.

Udržiavateľnosť

Verí sa, že je dosť ľahké nájsť náhradné diely pre akýkoľvek UAZ, ale v prípade Hunter to zďaleka nie je. Časti majú neštandardné veľkosti, takže je dosť ťažké ich nájsť vo verejnej sfére. Väčšina náhradných dielov sa vyrába na zákazku, takže opravy áut môžu trvať o niečo dlhšie v porovnaní so štandardnými vozidlami UAZ.

Keďže stroj má veľa komponentov a zostáv, jeho opravu musia vykonávať ľudia, ktorí majú špeciálne zručnosti. Najjednoduchším spôsobom je kontaktovať servisné stredisko, ale nie všetci majitelia domáceho auta si to môžu dovoliť. Ak nie je možné vykonať servis v špecializovaných salónoch, nemali by ste zanedbávať vykonanie plánovanej práce sami. Výmena palivového a vzduchového filtra, remeňov a iných náhradných dielov je nevyhnutná v súlade s predpismi. Neskorá výmena môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu.

Recenzie vlastníkov

Majitelia poznamenávajú, že auto je skutočne takmer terénne vozidlo, no zároveň má vysokú spotrebu. Výrobca síce udáva spotrebu v meste do 10,1 litra na 100 km, no smerom nahor sa skutočná spotreba líši. Na diaľnici auto reálne spotrebuje okolo 10 litrov na 100 km, no v meste si „zožerie“ minimálne 13. Pri prevádzke v sťažených podmienkach alebo v zime môže spotreba stúpnuť až na 15 litrov na sto kilometrov. Poruchy, ako v každom UAZ, sú celkom bežné. Niekedy môže byť potrebné predeliť jednotlivé jednotky.

Na prekvapenie väčšiny majiteľov automobilov motor pri správnom používaní nie je náchylný na náhle poruchy. Včasná výmena oleja, používanie vysokokvalitného paliva a včasná oprava porúch palivového systému umožní motoru vydržať viac ako 200 tisíc kilometrov. Použitie vysokokvalitnej gumy v kombinácii s technickými vlastnosťami vozidla umožňuje vodičovi cítiť sa dobre aj na zľadovatenej vozovke.

Časté poruchy a charakteristické nedostatky

Jednou z najčastejších porúch je porucha štartéra. Pretože je dosť ťažké nájsť preň komponenty, je vhodnejšie vykonať jeho úplnú výmenu. Jednou zo slabých stránok je tiež hluková izolácia.

Niektorí majitelia áut poznamenávajú, že kachle nefungujú správne. So silným mínusom môže byť v kabíne zima, preto pri prevádzke v severných oblastiach má zmysel inštalovať ďalšie vykurovacie zariadenia.

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Technické vlastnosti aktualizovaného UAZ Hunter

Sovietsky SUV UAZ-469 sa od roku 1972 do roku 2003 prakticky nezmenil. V roku 2003 sa však rozhodlo o jeho modernizácii a spustila sa výroba jeho aktualizovanej verzie UAZ Hunter.

UAZ Hunter je sériové číslo UAZ-315195. Na prvý pohľad sa zdá, že sa nelíši od svojho predchodcu, ale ak sa pozriete na jeho technické vlastnosti, ako aj na interiér a exteriér, zmeny sú viditeľné.

Poďme sa bližšie pozrieť na technické vlastnosti tohto legendárneho auta.

motory

Ochotnik opúšťa dopravník vybavený jedným z troch motorov:

UMP-4213 je 2,9-litrový benzínový vstrekovací motor. Jeho maximálny výkon 104 koní dosahuje pri 4000 ot./min a maximálnych 201 Nm pri 3000 ot./min. Zariadenie je radové, 4 valcové. Z hľadiska ochrany životného prostredia spĺňa normu Euro-2. Najvyššia rýchlosť, ktorú možno s týmto motorom dosiahnuť, je 125 km/h.

Ťažko to nazvať ekonomickým, keďže spotreba je 14,5 litra v kombinovanom cykle a 10 litrov na diaľnici.

ZMZ-4091 je tiež benzínový motor so vstrekovacím systémom vstrekovania. Jeho objem je o niečo menší – 2,7 litra, no dokáže zo seba vyžmýkať viac výkonu – 94 kW pri 4400 ot./min. Na našej webovej stránke sme hovorili o tom a ako previesť výkon z kilowattov na hp. - 94 / 0,73, dostaneme približne 128 koní.

Tento motor, rovnako ako predchádzajúci, je radový 4-valec. Jeho kombinovaná spotreba je približne 13,5 litra pri kompresnom pomere 9,0. V súlade s tým sa AI-92 stane pre ňu optimálnym palivom. Najvyššia rýchlosť je 130 km/h. Environmentálna norma je Euro-3.

ZMZ 5143,10 je 2,2 litrový dieselový motor. Jeho maximálny výkon 72,8 kW (99 k) dosahuje pri 4000 000 ot./min a maximálny krútiaci moment 183 Nm pri 1800 ot./min. To znamená, že máme štandardný naftový motor, ktorý svoje najlepšie kvality predvádza pri nízkych otáčkach.

Maximálna rýchlosť, ktorú je možné dosiahnuť na UAZ Hunter s týmto dieselovým motorom, je 120 km/h. Najoptimálnejšia spotreba je 10 litrov nafty pri rýchlosti 90 km/h. Motor spĺňa environmentálne normy Euro-3.

Pri pohľade na vlastnosti motorov UAZ-315195 chápeme, že je ideálny na jazdu po cestách nie najlepšej kvality, ako aj v teréne. Ale získať "Okhotnik" ako mestské auto nie je úplne ziskové - spotreba paliva je veľmi vysoká.

Prevodovka, odpruženie

Ak porovnáme Hunter s predchodcom, tak v technickej časti prešlo najväčšími zmenami pruženie. Takže teraz predné odpruženie nie je pružinové, ale typ závislý od pružiny. Na prehltnutie jám a výmoľov je nainštalovaný stabilizátor. Tlmiče sú hydropneumatické (plyno-olejové), teleskopického typu.

Vďaka dvom vlečným ramenám, ktoré dopadajú na každý tlmič a priečnu tyč, je zvýšený zdvih tlmičov.

Zadné odpruženie je závislé na dvoch pružinách, opäť podporených hydropneumatickými tlmičmi.

Pre jazdu v teréne je UAZ Hunter, podobne ako UAZ-469, obutý do pneumatík 225/75 alebo 245/70, ktoré sa hodia na 16-palcové kolesá. Disky sú vyrazené, to znamená najdostupnejšia možnosť. Okrem toho majú lisované kolesá určitú úroveň mäkkosti – absorbujú vibrácie pri náraze, zatiaľ čo zliatinové alebo kované kolesá sú dosť tvrdé a nie sú určené na jazdu v teréne.

(funkcia (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcia () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ventilované kotúčové brzdy sú namontované na prednej náprave a bubnové brzdy na zadnej náprave.

UAZ Hunter je SUV s pohonom zadných kolies s pevne pripojeným pohonom predných kolies. Prevodovka je 5-stupňová manuálna, k dispozícii je aj 2-stupňová prevodovka, ktorá sa používa pri zapnutom prednom pohone.

Rozmery, interiér, exteriér

UAZ-Hunter svojimi rozmermi zapadá do kategórie SUV strednej triedy. Dĺžka jeho tela je 4170 mm. Šírka so zrkadlami - 2010 mm, bez zrkadiel - 1785 mm. Vďaka zväčšeným na 2380 mm je viac miesta pre cestujúcich vzadu. A práve ideálne na jazdu po zlých cestách – 21 centimetrov.

Hmotnosť "Okhotnik" je 1,8-1,9 tony s plným zaťažením - 2,5-2,55. V súlade s tým môže vziať na palubu 650-675 kilogramov užitočnej hmotnosti.

V kabíne je dostatok miesta pre sedem osôb, vzorec sedenia je 2 + 3 + 2. Na želanie je možné rad zadných sedadiel odstrániť, aby sa zväčšil objem kufra. Jednou z výhod zrekonštruovaného salónu je prítomnosť podlahy izolovanej kobercom. Nepáči sa mi ale chýbajúca opierka na nohy – napokon, Hunter je umiestnený ako aktualizované SUV do mesta aj na vidiek, no so svetlou výškou 21 centimetrov môže byť nastupovanie a vystupovanie pasažierov náročné.

Už voľným okom je badateľné, že s pohodlím vodiča si konštruktéri príliš nelámali hlavu: panel je vyrobený z čierneho plastu, prístroje sú nevhodne umiestnené, najmä rýchlomer - takmer pod volantom a máte zohnúť sa, aby ste preskúmali jeho hodnoty. Zdá sa, že auto patrí k lacným SUV.

Auto bolo skonštruované do krutých ruských zím, preto kachle nemajú regulátor teploty, len klapkou môžete ovládať smer prúdenia a jeho silu.

Vzduchovody sú umiestnené iba pod čelným sklom a prednou palubnou doskou. To znamená, že v zime pri väčšom počte ľudí v kabíne sa zahmlievaniu bočných okien nedá vyhnúť.

Exteriér je o niečo atraktívnejší - plastové alebo kovové nárazníky s namontovanými hmlovými svetlami, kovová ochrana prvkov predného zavesenia a tyčí riadenia, sklopné zadné dvere s rezervnou pneumatikou v kryte. Jedným slovom, máme pred sebou pomerne lacné auto s minimálnym pohodlím na jazdu v ruských terénnych podmienkach.

Ceny a recenzie

Ceny v salónoch oficiálnych predajcov sa dnes pohybujú od 359 do 409 tisíc rubľov, ale to zohľadňuje všetky zľavy za recyklačný program a na úver. Ak si kúpite bez týchto programov, môžete k uvedeným sumám pridať najmenej ďalších 90 000 rubľov. Upozorňujeme, že k 70. výročiu víťazstva bola vydaná limitovaná séria víťazstva - telo je natreté v ochrannej farbe trofeje, cena je od 409 tisíc rubľov.

No, ak vychádzame z vlastných skúseností s používaním tohto auta az recenzií iných vodičov, môžeme povedať nasledovné:

• dobrá bežkárska schopnosť;
• veľa chýb - spojka, chladič, mazací systém, ložiská;
• pri rýchlosti nad 90 km / h auto jazdí a v zásade je desivé pokračovať v jazde takou rýchlosťou;
• veľa drobných nedostatkov, nedomyslený sporák, posuvné prieduchy.

Auto je skrátka veľké a výkonné. Ale napriek tomu je ruská montáž cítiť, dizajnéri majú stále na čom pracovať. Ak by sme sa rozhodovali medzi UAZ Hunter a inými lacnými SUV, vybrali by sme si iné autá rovnakej triedy - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

4.5 / 5 ( 8 hlasy)

Model Hunter vyrába automobilka Uljanovsk od roku 2003. Prototypom bol, samozrejme, UAZ 469, ktorý sa stal legendou v automobilovom priemysle, ktorý prešiel mnohými testami v náročných cestných a prevádzkových podmienkach, čo potvrdzuje praktickú hodnotu tohto vozidla. Už 12 rokov "Hunter" preukazuje právo byť nástupcom. Celá.

V roku 2015 morálna a technická zaostalosť UAZ Hunter diktovala rozumné rozhodnutie o zastavení výroby, ale bolo potrebné vziať do úvahy názor kupujúcich, ktorí si stále chceli kúpiť auto.

Automobilový závod v Uljanovsku preto pred odstránením z montážnej linky vyrobil jednorazový modelový rok UAZ „Hunter“ 2016 pod názvom „Víťazná séria“. Ruský automobilový trh v roku 2016 predstavil model s týmito problémami:

• "Klasické";
• Trofej;
• „Séria víťazstiev“.

Aktualizovaný model si zachoval vlastnosti SUV: nenáročnosť, terénne schopnosti, relatívna lacnosť a spoľahlivosť.

Vonkajšie

Auto je vybavené kombi s piatimi dverami a tvrdou kovovou strechou. Vzhľad v porovnaní s prototypom neprešiel dramatickými zmenami. Ide o vojenské terénne vozidlo prispôsobené na prácu v meste a na vidieku.

Líši sa charakteristickými obdĺžnikovými obrysmi a minimálnou vonkajšou kreativitou. Ale vzhľadom na skutočnosť, že auto je navrhnuté na pohyb v ťažkom teréne, je vonkajšia skromnosť opodstatnená.

V štruktúre karosérie je päť dverí. Maska chladiča je vyrobená vo forme dvoch pruhov, po stranách ktorých sú okrúhle, mierne vyčnievajúce svetlomety. Hore, za kapotou, kryt prívodu vzduchu, nastaviteľný z kabíny. Ťažné háky na lisovanom oceľovom prednom nárazníku. Na boku, vľavo a vpravo od čelného skla, opakovače zo žltého plastu.

Úzke dvere sa otvárajú o 90 stupňov. Vonkajšie markízy na dvere. Bočné zrkadlá pri rýchlostiach nad 100 km. o jednej sa niekedy usilujú zmeniť situáciu sami. Prítomnosť okien pozdĺž obvodu vytvára panoramatickú viditeľnosť.

Zadná časť karosérie je zvislá s jednými dverami, na ktorých je upevnené rezervné koleso. Nad zadným nárazníkom je blok zvislých obdĺžnikových svetlometov. Vonkajší minimalizmus však milovníkom tuningu otvára nové obzory.

Externé ladenie "Hunter"

Výhody a nevýhody sú vlastné stroju. Preto je "Hunter" vhodný na modelovanie a zaujímavé úpravy. Pre toto vozidlo bude strešné okno nevyhnutným vylepšením. Pomôže to odstrániť problém vetrania a problém znižovania teploty v horúcom počasí.

Je lepšie kúpiť hotový hliníkový poklop v obchode a použiť ho na označenie na vyrezanie kovu. Oceľovú strechu je lepšie odrezať brúskou, pričom nezabudnite šev ochladiť vodou a najskôr odstráňte opláštenie. Práca na inštalácii poklopu sa najlepšie vykonáva s asistentom pomocou tmelu a tmelu.

Súpravy karosérie, ktoré rozširujú ďalšie funkcie, môžu byť vyrobené nezávisle, ak sa nesnažíte o reprezentatívny vzhľad. V opačnom prípade je lepšie kúpiť profesionálne body kity. Požiadavkou na súpravy karosérie je, aby boli odolné a nie objemné. Pohonné súpravy sú navrhnuté s prihliadnutím na inštaláciu navijaka a zväčšenie formátu kolies, aby sa zlepšila schopnosť jazdy v teréne.

Špecifiká SUV predpokladá, že je vybavené špeciálnym expedičným nosičom batožiny. Na tento účel je z profilu varený rám a vystužený kovovou sieťkou. Potom sa privaria úchytky na inštaláciu na strechu auta. Dodatočné osvetľovacie zariadenie je inštalované na kufri.

Interiér

Interiér tohto modelu kladie dôraz na pohodlie. Predné a zadné sedadlá sú vybavené opierkami hlavy. Stoličky sú vybavené nastavovacími prvkami pre plynulú zmenu polohy sklonu operadla, pozdĺžneho smeru a miery bedrovej opierky.

To je predpokladom pre pohodlie ľudí pri pristávaní. Sedadlá spolujazdcov sa dajú sklopiť, aby sa zväčšil batožinový priestor, alebo sa dajú vybrať. Sú tam bezpečnostné pásy.

Povzbudzujúca je prítomnosť hydrokorektora svetlometu, ktorý mení tok svetla vertikálne, čo je nevyhnutné pri zaťažení kufra. Podlaha je zateplená kobercom. Predný panel je vyrobený z plastu. Rýchlomer je umiestnený v priemete volantu a to zhoršuje výhľad na rýchlomer pri jazde.

Ostatné autentické meracie prístroje sú umiestnené napravo od stĺpika riadenia. Nad nimi je blok svietidiel na ovládanie a signalizáciu. Pod nimi je klávesnica a ovládacie prvky. Pod palubnou doskou v zornom poli je vyhrievací blok, v ktorom nebola dosiahnutá požadovaná regulácia teploty.

Na paneli oproti sedadlu spolujazdca sa objavil zapaľovač cigariet. Volant je upevnený pevne a bez úprav, ale prítomnosť posilňovača riadenia uľahčuje riadenie. Nie sú tam žiadne okná.

Namiesto toho sú na vetranie priestoru pre cestujúcich navrhnuté vetracie otvory, ktoré sa tesne posúvajú do strany. Mechanická prevodovka. Ovláda sa pákou päťstupňovej prevodovky a pákou prevodovky a pohonu všetkých kolies.

Salónne ladenie

Salónny tuning je samozrejme nutný. Aspoň kompenzovať nedostatky továrenskej montáže, dizajnu, vybavenia. Úlohou je preniesť štruktúru zo stavu minimálneho komfortu do prijateľného stavu.

Môžete začať s izoláciou. V továrenskej verzii je taký len náznak. Dôvodom tuningu je aj do očí bijúca nedokonalosť továrensky montovaného kúrenia. Regulácia teploty je primitívna.

Výber typu izolácie na podlahu a dvere nie je náročný, ale je lepšie kúpiť fóliu, ktorá má spoľahlivé tepelno-izolačné vlastnosti, plsť alebo bitoplast. Pred začatím izolácie sa trhliny a škáry izolujú tmelom, vhodná je však aj polyuretánová pena.

Vykonajte dodatočnú zvukovú izoláciu motorového priestoru. Pri zmene interiéru vymeňte stoličky za anatomické s dostatočným počtom úprav a rovnomerným vyhrievaním. Volant a sporák sú rafinované. Ten je lepšie vymeniť za moderný, ktorý spĺňa požiadavku komfortu.

technické údaje

Pohonná jednotka

Vozidlo je vybavené benzínovým alebo naftovým motorom. UAZ "Hunter" má benzínový motor ZMZ-409.10 so spotrebou paliva 13,2 litra. pri cestovnej rýchlosti 100 km/h. Nafta UAZ "Hunter" je vybavená motorom ZMZ-5143.10 so spotrebou paliva 10 litrov. pri rýchlosti 90 km/h.

Prenos

Kórejská päťstupňová. Schéma radenia je štandardná, ale radenie v kórejskom je jednoduchšie ako v Arzamas box 469. Na druhom prevodovom stupni "Hunter" zrýchľuje na 80 km / h. Predná a zadná náprava UAZ "Hunter" typu "dištančná vložka".

Prevodovka je dvojstupňová. Predné odpruženie je závislé od pružiny, vystužené teleskopickými tlmičmi. Zadné - závislé, vystužené hydropneumatickými tlmičmi. Nainštalovaný stabilizátor na kompenzáciu poklesov pri náraze do výmoľov.

Kolesá obsahujú 16-palcové lisované alebo zliatinové disky. Kované disky sú na rozdiel od liatych diskov vhodné do terénu, líšia sa absorpčnou schopnosťou pri nárazoch. Disky z ľahkých zliatin sú vhodné do mesta. Pohon zadných kolies s tuhým pohonom predných kolies. Vyváženosť charakteristík potvrdzuje podrobný popis uvedený v súhrnnej tabuľke.

technické údaje

Geometria a hmotnosť
Počet miest na sedenie	5
Dĺžka, mm	4100
Šírka so zrkadlami / bez zrkadiel, mm	2010 / 1730
Výška, mm	2025
Rázvor, mm	2380
Rozchod predných / zadných kolies, mm	1465 / 1465
Svetlá výška, mm	210
Hĺbka prekonaného brodu, mm	500
Pohotovostná hmotnosť, kg	1845
Plná hmotnosť, kg	2520
Nosnosť, kg	675
Motor a prevodovka
Motor	Plynový motor
Palivo	benzín s oktánovým číslom najmenej 92
Pracovný objem, l	2,693
Maximálny výkon, hp s (kw)	128 (94,1) pri 4600 ot./min
Maximálny krútiaci moment, Nm	209,7 pri 2500 ot./min
Kolesový vzorec	4x4
Prenos	mechanická 5-st
Prípad prevodu	2-stupňový s vypnutým pohonom prednej nápravy
Pohonná jednotka	stála zadná časť, s pevne spojenou prednou časťou
Odpruženie, brzdy a pneumatiky
Predné brzdy	typ disku
Zadné brzdy	typ bubna
Predné odpruženie	závislá pružina so stabilizátorom bočná stabilita
Zadné odpruženie	závislé, na dvoch pozdĺžnych poloeliptických malé listové pružiny
Pneumatiky	225/75 R16
Rýchlosť a hospodárnosť
možnosti	Plynový motor
Maximálna rýchlosť, km/h	130
Spotreba paliva, l/100 km: pri rýchlosti 90 km/h	13,2
Celková kapacita palivových nádrží, l	72

Bezpečnosť

Nárazový test vykonali automobiloví experti z radov zamestnancov magazínu AutoReview. K zrážke došlo v rýchlosti 64 km/h s prekážkou pokrývajúcou 40 percent čelnej plochy auta. Hodnotenie prebiehalo na 16-bodovej škále. Výsledkom je 2,7 bodu. Záver nie je povzbudivý. Bezpečnosť pri čelnom náraze je nízka.

Možnosti a ceny

Nový UAZ "Hunter" je k dispozícii v troch úrovniach výbavy, ktoré sa od seba mierne líšia. Cena v roku 2017 za nový „Hunter“ kolíše v závislosti od konfigurácie, v rozmedzí 11 000 – 15 600 dolárov. Najlacnejší „Hunter“ „klasickej“ konfigurácie.

Kompletná sada

Úpravy	Objem motora	Moc	Kontrolný bod	Disky	Sfarbenie	Ochrana
klasické	2693 cm³	128 l. s	Hyundai Dimos МТ	Oceľ vyrazená R16	Čierna, šedá, hnedá, zelená, biela	nie
Trofej	2693 cm³	128 l. s	Hyundai Dimos МТ	Exkluzívna ľahká zliatina R16	"Rushmo" (hnedá - šedá metalíza)	Riadiace tyče, prevodovka, prevodovka
víťazstvo	2693 cm³	128 l. s	Hyundai Dimos МТ	Oceľ vyrazená R16	Armádna ochrana	Riadiace tyče

Výhody a nevýhody

Výhody auta

• Schopnosť cross-country v extrémnych terénnych podmienkach;
• Spoľahlivý rámový podvozok, motor a priestranná karoséria;
• Nenáročná údržba;
• Nie rozmarný v chlade;
• Posilňovač riadenia, indikátor bezpečnostných pásov a pásov;
• Priestranný salón;
• Cenovo dostupný servis a náhradné diely.

Nevýhody auta

• Priemerná kvalita zostavenia
• Karoséria je náchylná na koróziu a štiepky laku;
• Sedadlo je príliš blízko volantu;
• Krehkosť prevodu;
• nedostatočná tesnosť okien;
• Hluk pri jazde.

Zhrnutie

„Hunter“, pravdaže, stroj určený na ťažké cesty, praktický, nenáročný a v niečom nenahraditeľný už dlhé roky. Voľne prekonáva prudké stúpania a klesania s nízkym prevodom. Úspešne sa pohybuje po rozbitej trati, ak zachováte potrebnú vôľu.

Energeticky náročné odpruženie, spoľahlivý brzdový systém. Minimálny komfort poskytuje výrobca. Nedostatky v prevádzkovom čase: komponenty odpruženia, riadenie, čerpadlo, termostat, komponenty palivového systému.