Principalele modalități de a crește puterea motorului mașinii. Cum să crești puterea motorului, sfaturi simple Ce te împiedică să faci un motor cu ardere internă mai puternic

Fiecare proprietar de mașină se gândește mai devreme sau mai târziu la creșterea puterii motorului său. cal de fier. Unii oameni sunt interesați de tuning și ar dori să devină proprietarul unei mașini puternice și originale, în timp ce alții trebuie să mărească puterea motorului din cauza lipsei de putere a unui motor mic.

Astăzi, există diverse opțiuni pentru creșterea puterii unității de alimentare. În acest articol vă vom spune cum să creșteți puterea motorului.

Ce ne oferă creșterea puterii?

În primul rând, aș dori să înțeleg ce este puterea și ce indicatori sunt afectați de cuplul motorului.

Cuplul motorului este o caracteristică care determină forța de rotație arborele cotitși crește odată cu creșterea turației motorului. Puterea arată cât de repede o mașină va parcurge o anumită distanță și depinde liniar de viteza arborelui cotit.

Mulți proprietari de mașini cred în mod eronat că puterea este cea mai mare indicator important, deoarece afectează direct dinamica mașinii, adică viteza de accelerație a acesteia. Cu toate acestea, majoritatea experților sunt de acord că cai putere are o influență mai mare asupra viteza maximași asupra ratei de accelerație când vehiculul este încărcat.

Dar cuplul motorului este responsabil pentru dinamica și viteza de accelerație a mașinii. Prin urmare, atunci când creșteți puterea unității de alimentare, trebuie să îmbunătățiți simultan indicatorul cai putere si cuplul motorului.

Există multe în diverse moduri creșterea puterii mașinii. Toate pot fi împărțite în:

1. instalarea de piese de schimb sportive suplimentare;
2. reglaj ingineresc profund.

Vă vom spune mai detaliat cum să creșteți puterea motorului fără a reduce fiabilitatea unității de putere.

Tipuri populare de acordare

• Instalarea celor modernizate sistem de evacuare

Folosind o opțiune cu flux înainte sau evacuare sport, puteți obține aproximativ 10-30 de cai putere suplimentari, în funcție de modificarea specifică a motorului. Unul dintre avantajele instalării unui sistem de evacuare modernizat este nu numai simplitatea lucrării, ci și păstrarea completă a duratei de viață a motorului. Trebuie doar să-l alegi pe cel potrivit cea mai buna varianta evacuați și efectuați corect toate lucrările de reparație.

• Chip tuning

Aceasta este o altă modalitate populară de a crește puterea și implică utilizarea unei noi unități de control a motorului. Instalarea unui cip vă permite să creșteți puterea motorului prin reprogramarea funcționării unității de putere, care la rândul său, în funcție de programul de reglare specific, vă permite să obțineți o creștere cu 10-20% a cailor putere.

Chip tuning este simplu și are un preț accesibil. În același timp, este necesar să se calculeze corect cifrele crescute ale cuplului. Amintiți-vă că o creștere atât de mare a performanței dinamice poate duce la o scădere semnificativă a fiabilității.

• Instalare turboalimentare activată motor aspirat natural

Această metodă este un tip de reglare destul de costisitor și complex din punct de vedere tehnic, care vă permite să obțineți o creștere vizibilă a tracțiunii și caracteristici dinamice motor.

În acest caz, proprietarul mașinii sau reparatorul trebuie să selecteze tipul corect de compresor, să calculeze puterea motorului, să determine presiunea turbinei, să determine gradul de amplificare a motorului, să modifice galeriile de admisie și de evacuare și să reprogrameze programul de control al motorului. Utilizarea turbinelor care sunt mici în ceea ce privește presiunea și revizia corectă a motorului va crește puterea motorului, practic fără pierderea duratei de viață a acestuia.

Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini urmăresc creșterea maximă posibilă a cailor putere. Nu este surprinzător faptul că motoarele, care au fost proiectate inițial pentru 200-250 de cai putere, după instalarea turboalimentării, care crește această cifră la 400 de cai putere sau mai mult, se defectează rapid și necesită revizuire. Prin urmare, dacă decideți asupra unui astfel de tip de reglare destul de complex, trebuie să calculați puterea dorită a unității de alimentare și, pe baza cifrelor obținute, selectați piesele de schimb utilizate.

• Înlocuirea motorului

O modalitate radicală de a crește puterea motorul mașinii poate înlocui motorul cu o modificare mai puternică. În cazul în care designul unui anumit vehicul permite instalarea în compartimentul motorului motor mai puternic, atunci este mult mai ușor să faceți această treabă decât să încercați să stoarceți cai suplimentari din motorul de bază.

În același timp, proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă că în acest caz va fi imposibil să se limiteze doar la înlocuirea motorului. Este foarte posibil să fii nevoit să schimbi articulația homocină, sistemul de evacuare, elementele de suspensie și să reconfigurezi rapoartele de transmisie în cutia de viteze. Toate acestea complică invariabil înlocuirea unității de alimentare.

• Tuning de inginerie

Reglarea tehnică implică modificarea profundă a unității de putere, ceea ce vă permite să obțineți o creștere semnificativă a puterii fără a reduce semnificativ durata de viață a motorului. În acest caz, este necesar să deschideți motorul și să înlocuiți turbina (dacă există una), supapa de accelerație, arborele cu came, grupul de supape, arborele cotit, pistoanele și multe altele.

După cum puteți înțelege, o astfel de creștere a puterii unui motor de mașină va avea suficientă cost ridicat, iar toate lucrările trebuie efectuate exclusiv de un specialist profesionist care poate calcula corect puterea motorului modernizat. Doar așa puteți garanta o îmbunătățire a performanței dinamice a mașinii și păstrați durata de viață a unității de alimentare.

• Truse de tuning

În prezent, la vânzare puteți găsi kituri de tuning gata făcute, care sunt concepute pentru motor specificși vă permit să obțineți creșterea necesară a puterii. Utilizarea unor astfel de kituri gata făcute vă permite să creșteți puterea motorului, simplifică performanța acestor lucrări și crește fiabilitatea motorului.

Modificarea sistemului de admisie a aerului vă va permite să câștigați până la 10 cai putere suplimentari. În acest caz, vă puteți descurca cu instalarea filtru de aer rezistență zero sau o înlocuire completă a sistemului de admisie standard existent.

În primul caz, munca nu este dificilă, ceea ce vă permite să o faceți singur. Dacă schimbați complet sistemul de admisie, atunci în acest caz trebuie să utilizați kituri de reglare care sunt potrivite pentru o anumită mașină.

Amintiți-vă că este necesară abordarea corectă pentru efectuarea acestei lucrări, în caz contrar, cu o intervenție analfabetă, veți doar dăuna motorului, veți reduce durata de viață a acestuia și veți contribui la apariția deteriorării grave a unității de alimentare.

• Folosirea bujiilor sport nu numai că vă va permite să câștigați câțiva cai putere în plus, dar va îmbunătăți și performanța unității de putere în ansamblu.
• De asemenea, vă putem recomanda să utilizați mulinete sport îmbunătățite și de înaltă calitate fire de înaltă tensiune, care vă va permite, de asemenea, să obțineți o ușoară creștere a puterii. Toată această muncă o poți face singur, fără a apela la serviciile profesioniștilor.

Instrucţiuni

Deplasarea motorului este mărită prin înlocuirea arborelui cotit sau prin alezarea (diametrul) cilindrilor. Odată cu puterea, crește și tracțiunea. Metoda este aplicabilă aproape oricărui motor, dar duce la o scădere a eficienței motorului și o creștere a consumului.

O creștere a raportului de compresie se realizează prin frezarea planului inferior al chiulasei, instalarea pistoanelor cu o parte superioară mai convexă sau a unui arbore cu came modificat. Vă permite să creșteți eficiența motorului, să creșteți puterea și să reduceți. Pe de altă parte, după această modernizare este necesar să se folosească mai mult benzină de înaltă calitate cu un număr octanic mai mare.

Cip - schimbă programul de lucru unitate electronică control, creșterea puterii motorului. Când utilizați reglarea cipului, toate limitatoarele (putere, viteză, rotații) sunt îndepărtate. Programele de reglare a cipurilor care vizează creșterea puterii și a cuplului neglijează respectarea mediului, eficiența și durata de viață a motorului. Programele de reglare a cipurilor „ușoare” nu au aproape niciun dezavantaj, dar oferă o creștere mică a puterii prin eliminarea erorilor din versiunile seriale ale software-ului.

Rezistența la fluxul de aer de intrare poate fi redusă prin instalarea unui filtru de aer cu rezistență zero, modificarea corpului clapetei, găurirea și șlefuirea galeriei de admisie, înlocuirea supapelor cu supape cu diametru crescut și găurirea canalelor de aer. În afară de costul relativ ridicat al procesului și de efectul slab al creșterii puterii, nu există dezavantaje.

Reducerea rezistenței la curgere gazele de evacuare se realizeaza prin instalarea unui sistem special de evacuare cu tevi cu diametru crescut si colectoare de evacuare cu un numar minim de coturi.

Instalarea unui turbocompresor (compresor) pe o mașină vă permite să creșteți cantitatea de ardere în cilindri. amestec de combustibil prin alimentarea cu presiune crescută. Un mijloc foarte eficient și comun de reglare a mașinilor: mulți producători auto au lansat producția de compresoare și turbine pentru modelele lor. Dezavantaje: pierderea duratei de viață, în special la motoarele care nu au fost proiectate inițial pentru instalarea unui compresor (compresor). In plus, motor turbo mai pretențios la calitatea combustibilului și a uleiului, are consum crescut combustibil.

Instalarea unui intercooler - un răcitor intermediar al aerului furnizat. Aerul răcit este comprimat, ceea ce permite alimentarea cilindrilor cu o cantitate puțin mai mare de aer ca parte a amestecului de combustibil. Este instalat împreună cu un turbocompresor și îl completează, sporind efectul pozitiv al aplicației.

Ușurarea masei pieselor mobile ale motorului duce la o creștere a puterii prin reducerea pierderilor de energie pentru deplasarea pieselor motorului. Pentru a face acest lucru, pistoanele, bielele și supapele sunt înlocuite cu altele similare din aliaje mai ușoare.

Vă rugăm să rețineți

În timp ce vă lăsați purtat de tuning pentru a crește puterea unei mașini, nu uitați că de multe ori cumpărați mai mult masina puternica poate costa mai puțin decât reglajul serios. În plus, reglarea motorului singură nu permite mașinii să realizeze puterea crescută. Ca urmare, va trebui să refaceți șasiul, transmisia, suspensia etc. Cu astfel de costuri, cumpărarea unei mașini mai puternice va fi mai justificată din punct de vedere al costurilor bănești.

Sfaturi utile

O creștere a puterii motorului trebuie precedată de un calcul ingineresc și matematic. În absența acestuia, instalarea de dispozitive suplimentare pe motor poate duce la o deteriorare a eficienței și a duratei de viață fără creșterea puterii. Contactați companii specializate cu experiență în reglarea motoarelor, precum și specialiști calificați și echipamente adecvate.
Puteți crește în mod independent puterea motorului numai folosind kituri produse de producători concepute pentru autoinstalare pe motor sau pe tipul său specific.

Surse:

• Lady Auto

Producătorii tuturor mașinilor produse în serie fac compromisuri. Sunt împinși în acest cadru de pasionații de mașini, deși ei înșiși nu bănuiesc acest lucru. Această situație poate fi explicată simplu: sunt forțați să producă mașini competitive, ieftine, fiabile și economice pe care oamenii le vor cumpăra din nou și din nou.

De ce să măresc puterea motorului?

Fiecare proprietar de mașină are propriul său motiv pentru creșterea puterii motorului, de la dorința banală de a ieși din mulțime cu un sunet mai agresiv al motorului și o accelerație dinamică, până la creșterea cuplului motorului și îmbunătățirea calităților sale practice. Creșteți puterea motorului mașină de producție Can în moduri diferite:

• chip tuning;


• creșterea volumului de lucru;


• creșterea raportului de compresie a combustibilului;


• pierdere în greutate;


• înlocuirea chiulaselor și a arborilor cu came;


• modernizarea sistemului de admisie.


• modernizarea sistemului de evacuare;

Scurtă prezentare generală a metodelor de creștere a puterii motorului cu ardere internă

Pe langa faptul ca chip tuningul este unul dintre cele mai eficiente, este si unul dintre cele mai simple din punct de vedere tehnic direct al interventiei in motor. Esența metodei se rezumă la setare program nou la unitatea de comandă a motorului.

Cu cilindree, totul este simplu: cu cât motorul poate arde mai mult combustibil într-o singură rotație a arborelui cotit, cu atât produce mai multă putere. Volumul de lucru al motorului cu ardere internă este mărit prin alezarea cilindrilor.

Prin creșterea raportului de compresie la un anumit nivel, puteți dezvolta mai multă putere cu același consum de combustibil. De aceea, toate mașinile de curse de înaltă performanță funcționează cu benzină cu octan mare - motoarele lor comprimă amestecul de combustibil la maximum și obțin putere maximă.

Prin înlocuirea pistoanelor grele ale motorului cu altele mai ușoare, puteți reduce energia risipită la schimbarea direcției de mișcare a pistoanelor și oprirea acestora. Cu cât pistoanele sunt mai ușoare, cu atât se irosește mai puțină energie.

Multe motoare din fabrică au o supapă de admisie și o supapă de evacuare pe cilindru. Prin instalarea unei chiulase cu un număr crescut de supape pe cilindri, puteți crește semnificativ debitul de aer în camerele de ardere și puteți crește puterea.

Cu cât împingi mai mult aer în cilindru, cu atât va produce mai multă putere la fiecare rotație a arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, motoarele sunt echipate cu turbine și compresoare speciale care pompează aer în cilindri sub presiune.

Dacă gazele de eșapament nu scapă bine din camerele de ardere și din sistemul de evacuare în ansamblu, ele fură puterea motorului. Cu cât secțiunea transversală este mai mică conductele de evacuare, cu cât contrapresiunea este mai puternică și cu atât puterea motorului cu ardere internă este mai mică.

Probabil că fiecare șofer s-a gândit de mai multe ori la cum să-și crească puterea motorului, indiferent cât de puternic ar fi acesta.

În același timp, totul trebuie făcut pentru a nu dăuna acesteia și mașinii în ansamblu, încercând să întărească motorul prin orice mijloace.

Motor turbo modificat

Puțină teorie

Din numărul de CP totul depinde parametrii tehnici iar creșterea lor va afecta fiabilitatea tuturor elementelor mașinii, atât transmisie, șasiu, cât și alte sisteme.

Deci, atunci când cresc pe modele identice ale aceleiași mărci, fabrica instalează imediat elemente mai fiabile ale șasiului și frânelor. De exemplu, din cauza creșterii cuplului, diametrul arborelui de antrenare al arborilor axului crește și, în același timp, sunt instalate altele mai durabile (articulații egale viteze unghiulare) iar sistemul de frânare este în curs de modificare

Eficiența cipului depinde în mare măsură de firmware-ul specific și tipul de motor. Pe motor aspirat natural creșterea maximă posibilă a puterii este mult mai mică decât la unul turbo. Cu firmware-ul selectat optim, consumul poate scădea mai degrabă decât să crească.

2) Instalarea turbinei

Acesta este un tip destul de complex de reglare care necesită un calcul corect. puterea motorului, selectarea unui anumit tip de supraalimentare, modificarea galeriilor de admisie și evacuare, plus reprogramarea ECU centrala electrica.

Calculul și utilizarea corectă a turbinelor de putere medie pe fundalul modificărilor profesionale vor adăuga putere fără a compromite resursele.

În plus, este instalat un dispozitiv de răcire cu aer, care permite alimentarea unei mari porțiuni de aer către cilindri. Acest lucru se poate explica prin faptul că masa de aer rece este mult mai mare.

Turbina funcționează prin alimentarea cu gaze de eșapament, a căror temperatură este foarte ridicată, ceea ce duce la încălzirea acesteia și, în consecință, la scăderea presiunii de supraalimentare.

Prin urmare, sarcina principală a intercooler-ului este reducerea temperaturii aerului care intră în turbocompresor. Deci răcirea aerului cu 10-15 grade dă o creștere a CP. aproximativ 3-5%.

Cu toate acestea, la instalarea acestui dispozitiv, apare un fel de obstacol pe calea de trecere a aerului, care poate afecta negativ presiunea de supraalimentare.

Prin urmare, înainte de a instala un intercooler, este necesar să efectuați un calcul precis al funcționării acestuia pentru a înțelege dacă veți câștiga sau pierde în lupta pentru putere crescută.

În plus, la instalarea unei turbine, este necesar să instalați injectoare mai eficiente pentru a evita așa-numitul turbo lag.

Instalarea vă permite să creșteți semnificativ CP. centrală fără a interveni în interior, adică fără a crește volumul, așa cum este cazul alezării cilindrilor.

În același timp, trebuie să înțelegeți corect că creșterea maximă a cailor putere cu acest tip de reglare, fără o rafinare suplimentară a tuturor sistemelor, va duce la uzura rapida Motorul cu ardere internă și, ca urmare, va necesita o revizie majoră.

3) Revizuire

Această opțiune prevede o modificare completă a motorului, ceea ce face posibilă obținerea unei creșteri semnificative a CP fără a reduce semnificativ resursa totală a centralei electrice.

În acest caz, va trebui să dezasamblați motorul, să alezați cilindrii (dacă este necesar), să înlocuiți pistoanele (sunt instalate pistoanele forjate), arborele cotit, volantul (ușor), arborele cu came, supapele, asamblarea și multe altele.

Toate aceste acțiuni vor necesita investiții financiare semnificative, plus munca trebuie efectuată de un profesionist care poate calcula corect creșterea rezultată în CP.

Cu toate acestea, rezultatul vă va mulțumi cu siguranță.

4) Rafinarea sistemelor de admisie și evacuare

Această opțiune de reglare implică modificarea galeriilor de admisie și evacuare prin curățarea și lustruirea părților interne ale acestora sau instalarea de kituri de reglare gata făcute cu colectoare deja modernizate.

Un filtru de aer este instalat suplimentar în sistemul de admisie, ceea ce vă permite să adăugați o masă mare de aer la amestecul aer-combustibil.

În sistemul de evacuare se instalează așa-numitul, care reduce rezistența gazelor de evacuare, care atunci când selecție corectă un sistem de evacuare optim oferă și o creștere a CP.

5) Arborele cu came

Creșteți HP se poate instala si un sport arbore cu came. Creșterea se realizează datorită ridicării mai mari a supapei. Se produc așa-zișii arbori de jos, care dau o creștere a rezistenței pt turații miciși cele de călărie, crescând puterea la viteze mari.

După instalarea arborelui, este necesar să reglați supapele folosind un angrenaj divizat.

6) Înlocuirea motorului

Cea mai radicală opțiune pentru creșterea puterii Caracteristicile ICE, aceasta este înlocuirea sa cu o modificare mai puternică. Cu toate acestea, acest lucru este posibil numai dacă designul acestui model face posibilă instalarea unei alte centrale electrice sub capotă.

În același timp, este necesar să înțelegeți că această problemă nu va fi posibilă doar prin înlocuire. În același timp, va trebui să schimbați rapoartele de transmisie din cutia de viteze, să întăriți elementele de suspensie, sistemele de frânare, să înlocuiți articulațiile CV, sistemul de evacuare etc.

Toate acestea vor afecta, fără îndoială, costul total al unui astfel de scenariu de modificare, așa că trebuie să abordați această opțiune de reglare destul de atent.

În concluzie

Trebuie amintit că doar o abordare competentă pentru efectuarea modificărilor motorului cu ardere internă poate aduce rezultatul dorit. În caz contrar, intervenția neprofesională poate provoca daune ireparabile motorului, inclusiv înlocuirea acestuia.

Proprietarii de SUV-uri, mașini mici, chiar mașini de curse– aproape toată lumea vrea să aibă mai mulți „cai” sub capotă decât au de fapt. Așa cum nu există limite pentru perfecțiune, nu există nicio limită pentru putere, poți întotdeauna să îmbunătățești sau să înlocuiești ceva. Și chiar prezența masina de buget nu înseamnă că nu poate fi actualizat. Dimpotrivă, cu un buget limitat, pasionații de mașini vin cu cele mai interesante modalități de a crește puterea mașinii lor.

Creșterea puterii motorului pe benzină

Zborul de lux pentru modificarea motorului nu este limitat de nimic, cu excepția bugetului proprietarului mașinii. Enumerăm principalele metode care sunt considerate cele mai comune.

• Chip tuning. Cel mai puțin costisitor mod de a adăuga „cai” unitate de putere. Chip tuningul nu se mai realizează doar de către servicii și saloane individuale, ci chiar dealeri oficiali fara pierderea garantiei. Metoda presupune reconfigurarea unității electronice de control al motorului. În bloc sunt programați algoritmi noi, care afectează cantitatea de amestec furnizată la cilindri și parametrii de aprindere. Câștigurile de putere variază foarte mult în funcție de tipul și marca vehiculului.
• Admisie și evacuare crescute. Această metodă este mai eficientă decât cea anterioară și, prin urmare, mai scumpă. Puterea crește datorită creșterii cantității de amestec care arde în cilindru. Este logic că s-a extins galeria de admisie va crește cantitatea de amestec furnizată. Dar, odată cu admisia, evacuarea trebuie să fie și extinsă, deoarece volumul gazelor de eșapament va crește proporțional. Această metodă implică și extinderea ansamblului clapetei de accelerație.
• Următoarea metodă ajută și la creșterea cantității de amestec - modificarea chiulasei (chiulasă). În acest caz, canalele de admisie și evacuare sunt plictisite, sunt instalate supape mai mari și mai ușoare, sunt instalate arcuri întărite și arborii cu came sunt schimbati pentru o ridicare mai mare a supapei.

Folosind mai multe reguli simple, vezi materialul de la Procrossover.

• Creșterea volumului cilindrului. Capacitatea de admisie nu poate fi mărită la infinit. Va fi necesară modificarea blocului de cilindri, astfel încât motorul să poată face față întregului volum al amestecului primit. Pentru a face acest lucru, se efectuează procesul de plictisire și mâneci. Orificiul cilindrului este plictisit, extinzând volumul, apoi o căptușeală este presată în gaura forată. Desigur, va fi nevoie de un nou grup de piston ușor.
• Instalarea unei turbine pe un motor atmosferic. Dacă aveți un motor atmosferic (aerul și amestecul sunt furnizate în portul de admisie la presiunea atmosferică), atunci instalarea unei turbine va crește puterea cu până la 200% din cea existentă, mai ales dacă toate manipulările anterioare au fost făcute. Dacă motorul este deja turbo (aerul și amestecul sunt forțate în admisie sub presiune), atunci este instalată o turbină, care va „sufla” mai puternic. Alături de turbină, va fi necesară îmbunătățirea sistemului de lubrifiere și răcire și reconfigurarea unității de control al motorului.

• Filtru cu rezistență zero. Nu degeaba această metodă sta după toate celelalte. În ciuda popularității metodei, practic nu există o creștere a eficienței de la „nulevik” dacă îl instalați în loc de un filtru de aer standard într-o mașină standard, nu reglată. Creșterea este de până la 5%. La 100 de cai putere, un filtru de rezistență zero îți va oferi un câștig maxim de 5 CP, chiar și tu nu vei observa acest lucru șofer cu experiență. Este mult mai eficient să setați setarea „zero” atunci când puterea a depășit deja 400-500 și fiecare 50 de cai putere este atins prin modificări dificile și costisitoare. Dar rețineți că un astfel de filtru curăță aerul care intră în admisie mult mai rău decât un filtru de aer standard. Va trebui să curățați sistemul de admisie și să schimbați filtrul mult mai des.
• Rafinarea sistemului de evacuare. Pentru a nu crea rezistență inutilă în tractul de evacuare, catalizatorul și sondele lambda, care sunt responsabile pentru reducerea emisiilor în atmosferă, sunt îndepărtate din sistemul de evacuare. Geometria eșapamentului este importantă (cu cât diametrul secțiunii transversale a țevii este mai mare, cu cât coturile sunt mai fine și cu cât sunt mai puține, cu atât se creează mai puțină rezistență la evacuare).

Putere crescută a motorului diesel

Motoarele diesel diferă de motoarele pe benzină prin principiul arderii amestecului. Dacă la motoarele pe benzină amestecul este aprins printr-o descărcare electrică, atunci la motoarele diesel există o compresie puternică și o detonare ulterioară. Această diferență împiedică utilizarea unora dintre metodele enumerate mai sus pentru motoarele diesel și face motorina nepotrivită pentru upgrade-uri. Costul modificărilor este mult mai mare decât pentru motoare pe benzină . Să remarcăm caracteristicile de reglare a motoarelor diesel:

• Toate motoarele diesel moderne au deja turbine în design, așa că tuningul constă în înlocuirea turbinei cu una mai puternică.
• În loc să modifice admisia și chiulasa, motoarele diesel sunt echipate cu sisteme îmbunătățite de alimentare cu combustibil. Cel mai faimos și de încredere sistem este CommonRail. Instalarea Common Rail înseamnă înlocuirea unităților de control al injecției și al alimentării cu combustibil și înlocuirea injectoarelor. Opțiune de reglare scumpă.
• Putem aplica chip tuning în același mod.

Dispozitiv motoare diesel iar sistemele de admisie sunt mai complexe decât cele pe benzină, așa că fără o abordare inginerească aprofundată nu poți conta pe o schimbare superioară a puterii. Dar upgrade-ul costă atât de mulți bani încât proprietarii de mașini decid adesea să cumpere masina noua mai puternic.

Opțiune de buget DIY

Dacă aveți dorința și mijloacele pentru a vă face mașina mai puternică, ar trebui să apelați la profesioniști din studiourile de tuning specializate. Îmbunătățirea de tip „do-it-yourself” este de asemenea posibilă, dar dacă aveți un garaj și echipamente la minimum. Un lucru este să sapi prin banul donat de tatăl tău pentru a conduce prin zonă, dar este un alt lucru când vine vorba de tuning mașini scumpe, deoarece fără cunoștințe și abilități speciale este mai ușor să deteriorați o mașină decât să îmbunătățiți performanța puterii.

Dar puteți obține o creștere a puterii fără investiții în spațiu și chiar cu propriile mâini. Amintiți-vă cu cât timp în urmă ați schimbat filtrele, bujiile, lichidele și ați făcut diagnosticare. Încercați să încărcați mai multe combustibil de calitateși ulei. Curat supapa de acceleratie, uita-te si curata admisia, verifica compresia in motor. Toate acestea afectează puterea și dinamica mașinii, consumul de combustibil și plăcerea de a conduce.

Consecințele posibile

• Durata de viață a unităților va scădea cu siguranță dacă acestea au suferit modificări. Pregătiți-vă să vă diagnosticați mașina mai des și să cumpărați piese scumpe. Orice interferență cu proiectarea și configurarea din fabrică duce la acest lucru.
• Fă calculul și descoperă în minte ce vrei de la tuningul mașinii, ce este important pentru tine. Uneori este mai ieftin, mai ușor și mai profitabil să cumpărați masina noua mai puternic.
• Dacă vorbim despre reglarea unei mașini care este în garanție, atunci orice interferență cu starea din fabrică va atrage scoaterea mașinii din serviciul de garanție.
• Cele mai multe îmbunătățiri majore presupun o creștere a consumului de combustibil, luați în considerare și acest lucru.

Reglajul cipului motorului: argumente pro și contra, alte tipuri de reglare (video)

Opinia expertului cu privire la creșterea puterii unității de alimentare

Concluzie

Amintiți-vă că reglarea incorectă nu va duce la o creștere, ci la o scădere a puterii și defecțiuni ulterioare, care sunt mai costisitoare decât procesul de îmbunătățire în sine. Alegeți numai servicii auto dovedite pentru a vă actualiza mașina și amintiți-vă acea încălcare Limită de viteză pe drumuri este nesigur pentru tine și pentru alții.