Ce să faci dacă becul abs este aprins? De ce se aprinde ledul ABS? Motive pentru aprinderea ledului ABS

O mașină modernă este echipată cu diverși indicatori de stare vehicul. Majoritatea sistemelor sunt controlate electronic, dar feedback-ul prin care computerul comunică cu șoferul este clipirea luminilor sau a unor elemente luminoase.

Șoferii tineri pot fi alarmați de situația în care ledul ABS este aprins. În acest caz, nu există niciun motiv pentru panică critică, deoarece principalul sistem de franare ar trebui să rămână normală.

Sistemul de frânare antiblocare ajută la minimizarea inconvenientelor șoferului și ale drumului la apăsarea pedalei de frână. Roțile nu se blochează, ceea ce face ca vehiculul să se învârtească sau să piardă controlul. Mașina frânează și continuă să se deplaseze în linie dreaptă.

ABS ajută la impulsurile de frânare prin rotirea/blocarea roților într-o anumită secvență. Când sistemul funcționează, derapajul este practic eliminat, iar viteza vehiculului scade treptat.

Sistemul ABS include următoarele elemente:

• bloc hidraulic;
• senzori electronici situati pe fiecare roata;
• un element care monitorizează funcționarea corectă a unității hidraulice;
• indicator luminos aprins bord.

Identificarea problemelor

Dacă ledul ABS se aprinde în timpul conducerii, acesta este un semnal că întregul sistem sau elementele sale individuale nu funcționează corect. Un semn normal de performanță este că se aprinde la pornirea mașinii, iar după câteva secunde ar trebui să se stingă.

În acest moment, performanța ABS este testată. Semnalele sunt trimise către toți senzorii, iar impulsurile de răspuns sunt primite de la aceștia.

Când a luat foc Pictograma ABSși nu se stinge nici măcar în timpul conducerii, aceasta poate fi o consecință a următoarelor probleme:

• problema de conectare cu orice senzor pe una dintre roți;
• rupereaîn unitatea de control;
• contact slabîn cablurile de conectare;
• eșec in toti senzorii.

Ruperea firelor apar în timpul conducerii, precum și în timpul vibrațiilor intense pe un drum prost. Conexiunile din conectori se slăbesc și are loc o rupere. Aceste defecțiuni pot fi rezolvate independent fără a contacta specialiștii companiei auto.

De asemenea, motivul pentru care senzorul ABS este pornit poate fi că resturi sau murdărie au pătruns pe suprafețele de lucru ale senzorului situat pe roată. Este suficient să spălați mașina bine și indicatorul se va stinge.

Trebuie să vă amintiți cu cât timp în urmă ați vizitat un centru de service auto, deoarece tehnicienii fără experiență diagnostichează roțile îndepărtând firele de la senzori. După aceasta, potențialii specialiști uită să readucă totul în poziția inițială, iar lumina de pe panou continuă să ardă.

Defecțiunile la unitatea de control vor fi mai problematice. Le puteți identifica folosind computerul de bord, care va afișa un cod de eroare de sistem. Folosind aceste date, se calculează problema cu anti-blocare. Este puțin probabil că veți putea rezolva singur problema, așa că va fi necesară o călătorie la un centru de service auto.

Rezolvați singur problema

Pentru cei obișnuiți să acționeze decisiv, vă putem sfătui să deschideți capota și să găsiți unitatea electronică de control. Dezactivare baterie, inspectați carcasa pentru daune sau pătrundere de apă. Dacă este necesar, puteți usca totul din excesul de umiditate.

Verificăm toate conexiunile din cutia de siguranțe. Este necesar să știți că mai multe siguranțe pot fi utilizate simultan pentru funcționarea ABS.

Merită să verificați firele care merg la roată de la ECU. Ele se pot despărți sau se pot dezactiva în timpul utilizării. Astfel de diagnostice sunt efectuate cu mașina ridicată.

În unele cazuri, este suficient să accelerezi pe un drum plat, gol și să frânezi brusc. În acest caz, toate sistemele trebuie să funcționeze corect, iar indicatorul trebuie să se stingă dacă există o defecțiune temporară a ECU.

În cazurile în care ABS-ul funcționează normal, dar lampa este încă aprinsă, este suficient să scoateți borna bateriei pentru câteva minute pentru a reseta sistemul. Totul trebuie să revină la normal.

Când niciunul dintre cazurile sugerate de punere în ordine a afișajului nu a ajutat, trebuie să mergeți cu îndrăzneală la un centru de service auto pentru a identifica și elimina eroarea utilizând diagnostice precise ale computerului.

Dacă ai văzut asta pe bord Lumina ABS este aprinsă, acest lucru se poate întâmpla din două motive:

1. Se pornește de fiecare dată când porniți motorul - așa sistemul arată că este în stare de funcționare. În mod normal, lumina se va stinge după un timp scurt. Dacă ledul ABS nu se aprinde când porniți motorul, atunci indicatorul este cel mai probabil defect;
2. Dacă lumina nu se stinge după un timp, aceasta indică unele probleme la sistemul ABS. Computer de bord, detectând o defecțiune, generează un cod de eroare, îl stochează în memoria sa și aprinde indicatorul de avertizare.

De obicei, acest indicator este afișat pe panou sub forma unei pictograme cu literele ABS, evidențiate galben, dar unele mașini au lumini verzi, roșii sau portocalii.

Pot exista mai multe motive:

• problemă cu unitatea de control a sistemului ABS;
• nu există nicio legătură cu senzorul de pe roată, adică o problemă cu firele;
• senzorul în sine este stricat;
• probleme cu coroana de pe butuc.

Toate defecțiunile descrise pot apărea atât la pornirea mașinii, cât și direct în timpul conducerii.

Dacă indicatorul ABS clipește:

Cel mai probabil, senzorii sistemului de frânare antiblocare sunt defecte și trimit semnale incorecte către computer. Aceasta înseamnă că computerul va da mașinii comenzi incorecte. Desigur, pentru a evita problemele, puteți pur și simplu să opriți ABS-ul, dar este mai bine să mergeți la un service auto - este posibil ca sistemul electronic complex de bord al mașinii dvs. să fie „reflat”.

De ce s-a întâmplat asta:

• firele se pot rupe sau zbura de prindere și se pot freca de roată din cauza drumurilor denivelate sau pur și simplu din cauza utilizării pe termen lung a mașinii;
• De asemenea, umiditatea ar fi putut pătrunde în contacte sau ar fi putut rugini;
• senzorii pot fi înfundați cu nisip și murdărie și, prin urmare, nu pot transmite informațiile primite către unitatea ABS;

• Îți amintești că nu te-ai dus la o stație de service pentru a-ți repara roțile? Uneori opresc senzorii sistemului ABS și uită să-i repornească. O altă posibilitate este ca roata să nu fie instalată corect.
• Problemele cu unitatea de control a sistemului ABS sunt mai complexe și pot fi diagnosticate doar la un centru de service auto.

Care este riscul ca sistemul ABS să funcționeze defectuos?

Dacă problema este un bec ars pe indicator în sine, atunci nimic. Înlocuiește-l și fii pe drum.

Dacă Lumina ABS se aprinde în timpul conducerii, nu intrați în panică și nu vă opriți brusc - în majoritatea cazurilor este sigur să continuați să conduceți. Dar trebuie să fii conștient că nu poți conta pe sistemul de frânare antiblocare, precum și pe controlul automat al tracțiunii și pe funcționarea adecvată a sistemului de control al stabilității, deoarece toate aceste componente și sisteme sunt interconectate. De aceea, este important să priviți îndeaproape modul în care se comportă mașina și dacă frânele funcționează corect, apoi să luați o decizie în cunoștință de cauză dacă să mergeți singur la un service auto sau să sunați la un camion de remorcare.

Ce poți face singur dacă becul ABS este aprins?

Majoritatea problemelor ABS necesită cunoștințe și echipamente specializate pentru a fi rezolvate, cu toate acestea, există câteva lucruri pe care le puteți face singur.

• Verificați siguranțele (există mai multe, toate sunt situate în compartimentul motorului bloc de montaj), și înlocuiți-l pe cel care s-a ars;

• Folosind un lift sau un cric, ridicați mașina și verificați integritatea și contactele firelor care merg la senzorii roților;
• Inspectați senzorii de viteză a roților. Dacă este necesar, ștergeți-le și uscați-le;
• Verificați nivelul lichid de frana;
• Inspectați unitatea electronică de control pentru a vedea dacă există lichid pe ea. Pentru a face acest lucru, mai întâi deconectați bateria, apoi deconectați pachetul de fire cu conectori și inspectați unitatea. Dacă găsiți umezeală în el, uscați-l;

• Dacă puteți citi codul de eroare de diagnosticare (de exemplu, folosind un instrument de diagnosticare), „Google”-l pe internet în forumuri.

Nu poți face nimic altceva. Mergeți la o stație de service, comandați diagnosticare și reparații, deoarece siguranța dvs., a familiei dvs. și a celorlalți participanți la drum depinde de funcționarea sistemului de frânare al mașinii.

Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.

O mașină modernă este echipată cu un număr mare de auxiliare sisteme electronice, care măresc siguranța la conducere. Unele soluții se îmbunătățesc stabilitate direcțională, altele afectează eficiența frânării etc.

Șoferii sunt familiarizați cu aceste sisteme prin denumirile lor prescurtate: ABS, ESP, EBD etc. În același timp (ABS), a cărui sarcină principală a fost să prevină blocarea completă a roților în timpul frânării.

Mai mult, în unele țări, mașinile fără ABS nu pot fi conduse pe șosele. uz public interzis de lege. Desigur, dacă acest sistem eșuează, comportamentul mașinii la frânare se schimbă foarte mult, și nu în bine. Pictograma ABS se aprinde și pe tabloul de bord, indicând că problema trebuie reparată.

Citiți în acest articol

Sistem antiblocare ABS: structura și principiul de funcționare a ABS pe o mașină

Deci, înainte de a trece direct la defecțiuni, observăm că avantajele sistemului ABS sunt evidente - mașina rămâne controlabilă atunci când franare de urgenta, care vă permite să ocoliți obstacolul, precum și să evitați posibile consecințe grave.

Pe scurt, ABS este sistem de frânare antiblocare, care împiedică blocarea roților la frânare. Șoferul simte funcționarea sistemului prin semne caracteristice atunci când pedala de frână apăsată „trosnește”, „vibrează” sau „trage”. Faptul este că atunci când frâna este apăsată ferm și constant, are loc o blocare și deblocare „pulsă” a roților (de câteva ori pe secundă).

Dacă comparăm frânarea cu și fără ABS, în timpul frânării de urgență la o mașină fără un astfel de sistem, roțile de control vor fi blocate. Acest lucru duce la faptul că prin rotirea volanului nu va fi posibilă modificarea traiectoriei mașinii.

La rândul său, sistemul antiblocare îți permite și frânarea, dar se menține rotirea roților, adică poți frâna și manevra în același timp. Frânarea este, de asemenea, mai liniară, cu performanțe de frânare egale pe toate roțile.

După ce ați înțeles ce este ABS, ar trebui să studiați în ce constă sistemul. Deși pe mașini diferite Dispozitivul poate varia ușor, designul general include:

• senzori de viteză a roților;
• supape de control în conducta de frână hidraulică
• o pompă poate fi integrată în sistem;
• Unitate de control electronic ABS;

Se pare că ABS (numit uneori în mod eronat ABC) este un fel de regulator de presiune în conducta de frână. La frânare, informațiile de la senzori despre o decelerare bruscă a roții intră în unitate, care începe să modifice presiunea în conductele de frână, reducând presiunea și deblocând roata.

Unitatea interogează senzorii de câteva ori pe secundă, ceea ce se manifestă sub forma unui „clichet” pe pedala de frână. Diferite sisteme au un număr diferit de senzori și supape (există ABS cu patru canale, ABS cu trei canale etc.). De regulă, pe mașini moderne Astăzi există soluții cu patru canale (1 canal pentru fiecare roată).

ABS este pornit: de ce se aprinde indicatorul indicat?

Deci, după ce ne-am dat seama cum funcționează ABS, ce este și de ce este necesar sistemul, să trecem la problemele sale. În primul rând, problemele vor fi indicate de un martor luminos situat pe tabloul de bord.

Desigur, ca și în cazul airbag-urilor și al altor soluții, unitățile de control individuale, care sunt integrate într-una comună, sondajează senzorii după punerea contactului (autodiagnosticare). În acest caz, la unele mașini ABS-ul se aprinde pentru doar câteva secunde, după care se stinge, iar aceasta este norma.

Dacă sistemul detectează probleme, erorile sunt scrise în memoria unității. În acest caz, pictograma ABS este aprinsă permanent. De asemenea, se întâmplă ca pictograma ABS să se aprindă în timpul conducerii și să nu se stingă. De asemenea, pictograma ABS poate să nu se aprindă după punerea contactului, adică autodiagnosticarea nu are loc. Toate acestea indică probleme.

Este destul de evident că funcționarea sistemului de frânare antiblocare va depinde securitate generală, în timp ce indicatorul „ABS” avertizează șoferul că sistemul ABS nu funcționează și este dezactivat, adică în timpul frânării de urgență, roțile se vor bloca dacă frâna este apăsată puternic.

În orice caz, este necesar un diagnostic. Dacă vă amintiți dispozitiv general sistem, atunci devine clar că ledul ABS se aprinde adesea din unul dintre următoarele motive:

• Senzorul de rotație a roții a eșuat;
• Sunt probleme cu modulul ABS;
• Contactele de la senzor la unitate sunt deteriorate, adică se pierde comunicarea;
• Sunt probleme cu coroana de pe butuc;

Cu alte cuvinte, ledul sistemului antiblocare de pe tabloul de bord indică faptul că ABS-ul este defect și, prin urmare, este dezactivat. Mai mult, chiar dacă ABS-ul se aprinde, asta nu înseamnă că este ceva în neregulă cu sistemul de frânare în sine. Faptul este că un alt indicator () este responsabil pentru frâne.

Într-un fel sau altul, șoferii notează adesea că senzorul ABS se aprinde în timpul conducerii sau indicatorul este aprins de la pornire. În acest caz, problema poate fi constantă și plutitoare, când vibrația nu drum neted ABS-ul se aprinde și apoi se stinge.

De asemenea, se întâmplă ca senzorii să devină foarte murdari, drept urmare nu pot transmite informații precise către unitatea de control ABS, ceea ce face și aprinderea indicatorului de pe panou.

De asemenea, menționăm că, deși sistemul este destul de fiabil, ocazional electronicele în sine se pot defecta. În acest caz, trebuie să faceți o resetare. Uneori este suficient să deconectați borna bateriei timp de 10-15 minute, apoi să-l conectați înapoi și să porniți mașina. Dacă nu există defecțiuni și totul este în ordine, după o resetare sistemul va funcționa normal.

ABS se aprinde: ce ar trebui să facă șoferul?

După ce am studiat motive posibile, să trecem la ce să facem dacă ABS-ul este pornit. După cum am menționat deja, puteți încerca mai întâi să resetați erorile prin scoaterea terminalului din baterie.

Dacă șoferul se află într-o situație în care ABS-ul se aprinde în timpul conducerii, dar în acest moment, dintr-un motiv sau altul, nu este posibil să se efectueze diagnosticare computerizată, puteți încerca să activați sistemul după cum urmează:

• accelerați mașina pe un drum plat până la 40 km/h;
• asigurați-vă că o oprire de urgență nu va crea probleme altor șoferi;
• apăsați puternic pedala de frână și frânați complet;

În unele cazuri, se întâmplă ca după aceste acțiuni lampa ABS să se stingă, adică sistemul de frânare antiblocare este din nou activ. Dacă acest lucru nu ajută, înseamnă că problema nu este o defecțiune electronică, există probleme mai grave.

Adesea, în etapa inițială trebuie să utilizați echipamente de diagnosticare pentru a înțelege de la ce senzor nu există semnal către unitatea de control, precum și ce erori legate de ABS sunt înregistrate în memorie.

După cum arată practica, blocurile sunt destul de fiabile și adesea de vină este senzorul ABS de pe o anumită roată. Ținând cont de faptul că pe multe mașini acești senzori sunt murdari în mod constant, săruri și reactivi ajung pe ei, senzorii ABS într-un mediu agresiv putrezesc literalmente și se prăbușesc după 3-5 ani de utilizare activă a mașinii. Soluția este să curățați senzorul ABS, să încercați reparații sau să îl înlocuiți complet.

Dacă ledul ABS se aprinde pentru o perioadă și se stinge în timpul conducerii, ar trebui să inspectați conexiunile cablurilor, firele în sine și contactele. Să adăugăm, de asemenea, că dacă după reparație senzorul ABS se aprinde, adesea se întâmplă ca tehnicienii să uite pur și simplu să conecteze senzorul ABS. În același timp, ar trebui să verificați cât de bine este instalată roata, deoarece din acest motiv senzorul poate transmite date incorecte către bloc.

În cele din urmă, observăm că cea mai gravă problemă care face ca senzorul ABS să se aprindă pe tabloul de bord este defectarea modulului ABS în sine. Pot apărea atât o defecțiune a software-ului, cât și deteriorarea unității de control în sine. În acest caz, este necesară diagnosticarea specializată aprofundată, repararea sau înlocuirea modulului electronic.

Să rezumam

După cum puteți vedea, sistemul ABS nu este deosebit de complex în ceea ce privește designul, dar îndeplinește funcții importante și afectează direct siguranța. Din acest motiv, se recomandă efectuarea diagnosticării preventive a ABS, precum și eliminarea oricăror defecțiuni și defecțiuni ale sistemului dacă apare cel mai mic semn de defecțiune.

De ce scârțâie frânele mașinii tale, poți auzi frânele șlefuind, șuierând sau scârțâind la frânare: principalele motive. Plăcuțele de frână scârțâie, ce ar trebui să facă șoferul?

Pedala de frână este prea strânsă, nu apasă sau a devenit moale, frânele eșuează: defecțiuni principale, metode de diagnosticare și depanare.

Mulți proprietari de Chevrolet Lacetti s-au confruntat cu faptul că lampa de avertizare a senzorului ABS de pe tabloul de bord se aprinde și nu se stinge mult timp. Care sunt cauzele acestui fenomen și cum se identifică și se elimină defecțiunea.

De ce se aprinde becul abs la un Chevrolet Lacetti?

Pictograma ABS.

Lampa de avertizare ABS se aprinde atunci când există o problemă cu sistemul de frânare sau cu partea electrică a ABS. .

Dar merită evidențiate cele mai comune motive pentru acest fenomen:

• Senzori ABS.
• Cablaj.
• Bloc ABS.
• Placute de frana.
• Nivelul lichidului și aerisirea.
• Creier.

Metode de eliminare

Tabloul de bord al unei mașini care rulează este fără erori.

După ce au fost determinate principalele motive ale incendiului lămpii de avertizare ABS de pe Chevrolet Lacetti, pasionații de mașini încearcă pe cont propriu rezolva aceasta problema. În această parte a articolului vom lua în considerare metode posibile eliminați problema fără a contacta un service auto, unde reparațiile vor fi destul de costisitoare .

Lampa de avertizare ABS s-a aprins pe tabloul de bord.

Senzori ABS

Aprinderea lămpii ABS de pe panoul de control indică, în primul rând, că unul sau mai mulți senzori nu dau semnal. Astfel, există două opțiuni cu privire la motivul pentru care contoarele au eșuat.

Senzor ABS pentru roti.

Prima este defecțiunea senzorului ABS în sine. . Prin urmare, merită să ajungeți la blocul de fire care conectează circuitul senzorului la rețeaua principală. Apoi deconectați firele și verificați funcționalitatea contorului folosind un multimetru. Această operațiune trebuie efectuată cu toți senzorii ABS care sunt instalați pe mașină.

Pregătirea pentru demontarea senzorului ABS și inspectarea acestuia.

Al doilea este oxidarea conectorilor din blocul de sârmă . Acest lucru se poate întâmpla după ce conduceți pe zăpadă sau pe timp de ploaie. Pentru a remedia problema, trebuie să deconectați blocul și să îl curățați grup de contact. Apoi, se recomandă protejarea conexiunii folosind mijloace speciale, cum ar fi pasta de cupru.

Cablaj

Apariția unei lămpi ABS indică o defecțiune a sistemului, iar al doilea loc în care se recomandă căutarea unei defecțiuni este cablarea ABS.

Deci, o rupere sau o deteriorare a firului poate duce la acest efect. Pentru a elimina problema, va trebui să testați toate cablajul cu un tester și să înlocuiți elementul deteriorat.

După cum arată practica, majoritatea pasionaților de mașini produc curățarea zonei deteriorate, fixarea firelor și izolarea acestora. Se recomandă nu doar să răsuciți firele, ci să le lipiți, pentru a evita deteriorarea coroziunii, supratensiunile și întreruperile ulterioare. Este mai bine să izolați nu cu bandă electrică, ci cu un tub termic. Acest lucru va împiedica umiditatea să pătrundă în zona de reparație și, în consecință, va preveni coroziunea.

Unitate ABS

În timpul funcționării, mai ales dacă mașina are mai mult de 7 ani, se poate întâmpla ca Unitatea ABS poate defecta . Determinarea defecțiunii elementului este suficientă proces complex, ceea ce nu orice șofer poate face. Pentru că este necesar să aveți anumite cunoștințe în inginerie electrică auto.

Amplasarea unității ABS pe mașină.

Nu se menționează înlocuirea unității ABS, deoarece conectarea incorectă a noului element poate duce la defecțiunea acestuia, așa că este recomandat să încredințați astfel de proceduri profesioniștilor. Prin urmare, cei care nu au încredere în abilitățile lor sunt sfătuiți să contacteze un centru de service auto cu un electrician bun.

Placute de frana

Astfel de plăcuțe ar trebui să facă ca lampa de avertizare ABS să se aprindă constant!

Lampa de avertizare ABS se aprinde în mod repetat din cauza uzurii. plăcuțe de frână. Deci, merită să verificați starea acestora elemente importante masina. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți toate cele 4 roți și să verificați fiecare plăcuță separat, deoarece senzorul ar putea funcționa pe oricare dintre ele.

Nivelul lichidului de frână și aerisirea

Amplasarea rezervorului de frână sub capotă.

Dacă opțiunile anterioare au trecut testul și nu au fost găsite defecte, atunci merită analizat compartimentul motoruluiși verificați nivelul lichidului de frână din sistem. Dacă nu există lichid de frână în rezervorul de frână, va trebui să lucrați puțin, deoarece completarea regulată nu este suficientă și, cel mai probabil, sistemul este aerisit.

Procesul de sângerare a frânelor.

Pentru a remedia problema, trebuie să adăugați lichid și să curățați toate cele patru roți pentru a elimina aerul din sistem. Dar sângerarea sistemului de frânare nu va fi suficientă și este necesar să resetați eroarea care a apărut în unitate electronică de conducere.

Creier

Locația ECU.

Un alt loc în care poate exista o defecțiune este unitatea de control electronică a vehiculului sau, în limbajul obișnuit, „creierul”.

După cum s-a aflat, focul de control Lămpi ABS, este o „boală” a tuturor Chevrolet Lacettis. În cele mai multe cazuri, se află tocmai în partea software. Deci, pentru a elimina defecțiunea, trebuie să vă conectați la computer și să resetați erorile.

Conexiune sub linia de diagnosticare.

Dacă această opțiune nu ajută, atunci ar trebui să reîncărcați unitatea de control. După cum arată practica, acest lucru va trata nu numai problema cu lampa de avertizare ABS, ci și alte defecțiuni comune.

Concluzii

Puteți determina singur de ce martorul ABS de pe un Chevrolet Lacetti s-a aprins, fără a contacta un centru de service auto. Procesul necesită puțină cunoștințe de proiectare a vehiculelor și timp. Ei bine, dacă lipsește primul factor, atunci există o rută directă către un centru de service auto.

Înainte de apariția sistemelor ABS în mașini în anii 70 ai secolului XX, acestea erau mai puțin sigure în comparație cu mașinile moderne de astăzi. Acest lucru a fost valabil mai ales atunci când șoferul a trebuit să se deplaseze fie pe un drum umed, fie pe un drum înghețat cu zăpadă. În acei ani, mașinile vechi erau de obicei echipate cu roți (anvelope) nu foarte de calitate, nu foarte fiabile tractiune spate, precum și un sistem de frânare convențional și simplu, fără nicio electronică. Dar astăzi, după cum știți prieteni, totul s-a schimbat în bine. În zilele noastre, majoritatea șoferilor nici măcar nu se gândesc la sistemele moderne de frânare ale mașinilor lor. Astăzi, fiecare dintre noi (șoferii) se simte încrezător și de încredere la volanul unei mașini, chiar și atunci când conducem sau când este gheață. Totul este despre următoarele. Majoritate mașini moderneÎn zilele noastre, acestea sunt echipate cu tracțiune față, ceea ce oferă șoferilor încredere atunci când conduc o mașină. Mai mult, aceste mașini sunt echipate cu cele mai noi sisteme electronice moderne de siguranță care controlează aderența mașinii pe suprafața drumului și anvelope moderne excelente care demonstrează unele miracole de aderență pe un drum alunecos. Unul dintre cele mai importante sisteme din orice mașină modernă de astăzi este sistemul de frânare antiblocare (ABS), care reduce semnificativ distanta de franare mașină și previne blocarea roților, ceea ce poate duce la pierderea tracțiunii și, în consecință, la derapaje suplimentare.

Sistemul ABS a devenit deja echipament standard, în prezent este instalat pe aproape orice mașină modernă produsă de companiile de automobile. După cum am scris de mai multe ori, acest sistem „ABS” este format din mai multe părți, și anume, senzori de viteză care sunt instalați special pe roțile mașinii, o unitate de control electronică pentru sistemul de frânare antiblocare și, de asemenea, supape hidraulice, care , conform unui anumit semnal de la unitatea electronică, sunt aici - reglează o anumită forță de frânare în fiecare roată fără a apela la ajutorul șoferului (fără participarea acestuia).

Senzorii ABS pentru roți monitorizează viteza de rotație a fiecărei roți a mașinii și transmit în mod constant date către computerul mașinii. De îndată ce unitatea sistemului ABS începe să observe (vezi) că roata se oprește, activează imediat supapele sistemului de frânare hidraulice și, la rândul său, începe imediat să reducă presiunea de frânare chiar în această roată. Ca urmare, presiunea lichidului de frână din roată scade imediat, iar forța de frânare scade, ceea ce ajută și mai mult la deblocarea roții și la recâștigarea tracțiunii. Acest proces se repetă prin computerul mașinii de câteva ori pe secundă până când mașina se oprește complet sau șoferul eliberează pedala de frână.

Unitatea de control ABS și computerul auto efectuează automat un autotest al sistemului de frânare antiblocare de fiecare dată când contactul este cuplat. Adică, de fiecare dată când porniți mașina, are loc imediat un test automat al sistemului ABS. Dacă, în timpul autotestării, computerul autovehiculului primește date insuficiente de la senzori, de la unitatea de control ABS și de la supapele hidraulice ale sistemului de frânare, atunci se aprinde martorul cu pictograma „ABS”. De exemplu, să presupunem dacă computerul mașinii sau aceeași unitate de control „ABS” nu a primit un semnal de întoarcere de la pompa hidraulica sistem de frânare sau de la aceeași supapă instalată pe fiecare roată, atunci semnalul „Eroare ABS” se va aprinde imediat pe tabloul de bord (pe panou) - sub forma unei pictograme (indicator).

Prieteni, atrageți-vă atenția în mod special asupra acestui lucru, și anume, în ciuda funcționării defectuoase a sistemului „ABS” și a apariției „pictogramei semnalului ABS” care arde pe tabloul de bord din mașină, de regulă, sistemul de frânare mecanică continuă. la lucru și puteți în siguranță, fără teama de a continua să conduceți mașina, dar fără acest sistem electronic care să ajute la blocarea roților în timpul frânării. Adică, cu alte cuvinte, putem spune că dacă sistemul ABS se defectează, îți poți folosi mașina în siguranță. Adevărat, în acest caz trebuie să fii extrem de atent când frânezi pe un drum umed, înzăpezit sau alunecos, deoarece fără acest sistem ABS, roțile mașinii tale se pot bloca periodic. Prin urmare, prieteni, nu vă recomandăm ca, dacă sistemul ABS nu funcționează defectuos, să vă operați mașina fără reparații corespunzătoare. pentru o lungă perioadă de timp. Astfel, toți șoferii ar trebui să înțeleagă că, dacă computerul auto emite o „eroare de sistem ABS”, este necesar să se stabilească cauza acestei defecțiuni cât mai curând posibil și să o elimine cât mai curând posibil.

Funcționare defectuoasă a sistemului ABS.

Și așa să spunem. În mașina dvs., există o lumină de avertizare sau o pictogramă pe tabloul de bord care vă avertizează că există o problemă cu sistemul de frânare antiblocare. Ce ar trebui făcut în acest caz?

În primul rând, trebuie să vă asigurați că indicatorul pictogramă care se aprinde indică o problemă cu „sistemul ABS” și nu o defecțiune a întregului sistem de frânare al mașinii.

Pentru a face acest lucru, trebuie să ascultați cu atenție mașina când frânați și să acordați atenție pedalei de frână. Dacă, la frânare, începeți să auziți zgomote străine (șuierate, bătăi, scârțâituri etc.) sau pedala de frână din mașină a devenit prea moale (mai moale decât de obicei), atunci sarcina dvs. este să mergeți direct la mașina tehnică. centru, unde specialiștii trebuie să efectueze o diagnoză amănunțită a întregului sistem de frânare al mașinii. Vă rugăm să rețineți că toate aceste semne indică o defecțiune gravă a întregului sistem de frânare al mașinii, care vă poate duce la un accident în timpul conducerii. Prin urmare, prieteni, amintiți-vă, dacă frânele mașinii dumneavoastră au devenit foarte proaste, moi și nu chiar normale, nu vă recomandăm să conduceți pe un drum public cu astfel de frâne, deoarece acest lucru poate fi foarte periculos. În acest caz, trebuie să apelați un camion de remorcare.

De asemenea, pentru a afla în mod specific că pictograma „ABS” defectă care s-a aprins a fost cauzată de sistemul de frânare antiblocare al mașinii, trebuie să vă asigurați că nu a intrat aer în sistemul de frânare al mașinii, că pedala de frână este pornită. mașina este încă dură și nu a devenit prea moale și, de asemenea, asigurați-vă că nu există . Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați mai întâi nivelul lichidului de frână din rezervor și apoi numai țevi de frână si furtunuri pentru depresurizare sau spargere.

Printre altele, trebuie să ne amintim că atunci când contactul este cuplat, când vedeți un astfel de „simbol ABS” iluminat pe tabloul de bord, nu trebuie să vă panicați niciodată. Poate că este doar greseala comuna electronica mașinii în sine. Prin urmare, într-o astfel de situație, trebuie să opriți contactul și să scoateți cheia din încuietoare, apoi să porniți din nou contactul și să verificați din nou dacă „simbolul ABS” apare pe tabloul de bord (panou). Trebuie să repetați acest proces de mai multe ori. Este foarte posibil ca aceasta să fie într-adevăr o eroare a computerului auto și după mai multe astfel de porniri și opriri ale contactului, această eroare a sistemului ABS va dispărea pur și simplu.

Dacă, totuși, după mai multe încercări de a porni și opri contactul această eroare Dacă sistemul ABS de pe tabloul de bord nu dispare, adică nu dispare, atunci aveți două opțiuni:

Primul; - mergeți la un centru de service auto și efectuați o diagnosticare computerizată amănunțită a întregii mașini. Caracteristica principală diagnosticarea sistemului ABS constă în următoarele, adică în interogarea electronică a unității ABS folosind echipamente speciale la tot felul de erori din sistemul său.

Cu ajutorul unor astfel de diagnostice, un specialist va putea determina rapid „codul” de eroare din sistemul ABS, care a dus în mod special la apariția simbolului semnalului ABS pe tabloul de bord.

De asemenea, chiar acest „cod de eroare” va oferi un indiciu specific unde trebuie să căutați cauza defecțiunii întregului sistem ABS.

A doua opțiune este necesară doar pentru acei șoferi care doresc să ajungă la fundul acestui adevăr în mod independent și pe cont propriu.

Prieteni, vă atragem atenția asupra următoarelor: în unele mașini puteți obține acces direct la diagnosticarea acelorași „coduri de eroare” care sunt stocate în computerul mașinii și toate acestea fără a utiliza un scaner de diagnosticare special. Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați fiecare unitate electronică a mașinii (inclusiv unitatea de control ABS) folosind vechea metodă dovedită, și anume, folosind două fire simple pe care trebuie să le conectați la conectorii corespunzători ai sistemelor electronice ale mașinii. De exemplu, puteți conecta aceste două fire pentru a verifica circuitul din aceeași unitate de control ABS, pentru care trebuie să conectați aceste două fire direct la conectorul unității de control ABS și scurtcircuitați firele cu un știft sau o agrafă obișnuită. Dacă după această procedură eroarea „pictogramă simbol ABS” dispare de pe tabloul de bord, atunci cauza acestei erori este localizată în unitatea de control a sistemului de frânare antiblocare. Exact în același mod și în același mod, puteți conecta alte contacte specifice și necesare folosind o agrafă sau un știft și fără a folosi fire.

Dacă, dragi șoferi, mașina dumneavoastră este echipată cu un computer mai modern, unde diagnosticarea de detectare a erorilor se efectuează numai prin conectarea unui scaner la portul de diagnosticare „OBD II” (On-Board Diagnostic), atunci pentru a stabili motivul „ apariția pictogramei simbol ABS” pe tabloul de bord veți avea nevoie doar de diagnosticare electronică, pe care o puteți face fie în centru tehnic, sau pe dvs., dar cu ajutorul unui scanner de erori ieftin pe care l-ați achiziționat la portul „OBD II”.

Să presupunem următoarele: nu aveți încă informații despre erorile din computerul mașinii, care au dus la apariția „simbolului ABS” pe tabloul de bord. Nu vă grăbiți în diagnosticarea computerului. În primul rând, verificați singur siguranța unității de control ABS. La urma urmelor cauza comuna O defecțiune a sistemului ABS devine o siguranță normală pentru unitatea de control a sistemului de frânare antiblocare.

Și așa mergem mai departe, ați verificat siguranța unității de control ABS, care s-a dovedit a fi în stare de funcționare. Ce să faci acum? Acum ar trebui să utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea și rezistența în toate părțile electronice ale sistemului ABS. Pentru a face acest lucru, citiți manualul de operare și reparații al mașinii dvs., și anume, toate valorile de control corespunzătoare pentru tensiune și rezistența corespunzătoare în senzorii ABS și în unitatea electronică ABS în sine.

Adevărat, nu trebuie să uitați să verificați cablajul principal care este conectat la unitatea de control ABS înainte de a face acest lucru. Inspectați cu atenție întregul cablaj responsabil pentru funcționarea întregului sistem ABS pentru deteriorări. De asemenea, scoateți conectorul acestui cablaj de la unitatea de control ABS și verificați cu atenție toate contactele din conector pentru contaminare sau oxidare. Toate contactele cablurilor din cablaj trebuie să fie curate. Dacă contactele necesită curățare, atunci folosind un spray special de aerosoli pentru curățarea contactelor electrice și a conectorilor, luați și curățați conectorul de această contaminare.

De asemenea, atunci când inspectați contactele conectorului cablajului ABS, acordați atenție coroziunii contactelor. Vă rugăm să rețineți că chiar și substanțele chimice microscopice de oxidare și coroziune pot afecta grav rezistența în circuitul electric al sistemului ABS. După cum mulți oameni știu, o tensiune mică de electricitate (milivolți) este transmisă prin fire și chiar și cea mai mică creștere a rezistenței din cauza contaminării contactelor conectorului poate duce la funcționarea incorectă a întregii părți electronice a sistemului ABS, precum și ca cauzează o eroare în acest sistem, ceea ce duce la aprinderea indicatorului „ABS” pe tabloul de bord.

Dacă controlerul ABS arată intact și este în stare de funcționare, iar deconectarea conectorului cablajului ABS de la unitatea sistemului de frână antiblocare nu v-a ajutat să rezolvați problema arderii „pictogramei simbol ABS” pe tabloul de bord, atunci este timpul. pentru a verifica funcționalitatea roților senzorilor de viteză de rotație, care transmit informații către unitatea de control ABS. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați inițial rezistența acestor senzori, verificându-i cu valorile de control specificate în manualul de reparații al mașinii dumneavoastră.

Dacă această rezistență se află în limite acceptabile, treceți la inspectarea vizuală a senzorilor de viteză a roții înșiși, a firelor în sine care sunt potrivite pentru ei și inspectați (inspectați) starea fiecărei axe a angrenajului (sau pe fiecare butuc al roții), care sunt instalate. in masina pe fiecare roata . De regulă, pe mașinile vechi au fost instalați senzori similari legați de senzorii mecanici.

De asemenea, astăzi în multe mașini moderneÎn prezent, se folosesc senzori care necesită energie electrică. De regulă, „senzorii ABS” sunt utilizați pe baza „efectului Hall” (în interiorul senzorului este instalată o placă semiconductoare), care, atunci când interacționează cu un inel magnetic de pe butucul roții, înregistrează modificările câmp magneticși rata producției de electroni pe placa din interiorul „senzorilor ABS”.

Din păcate, nu în toate mașinile acești „senzori ABS” și firele prin care semnalul de la senzori este trimis către unitatea de control a sistemului ABS sunt protejate în mod fiabil de agresivitatea. mediu extern. Ele pot eșua în cele din urmă din cauza daunelor și murdăriei care le intră pe ei.

Pentru a verifica starea senzorilor de turație a roților și firele sistemului ABS, trebuie mai întâi să scoateți roțile din mașină, și anume să ridicați mașina una câte una din partea dorită și să scoateți fiecare roată.

Acest lucru vă va oferi acces gratuit la senzori și fire.

Dacă, la inspectarea cablajului ABS și a senzorilor de viteză a roții, observați vreo deteriorare (sau senzorul de viteză a roții nu este fixat bine sau este slăbit), atunci puteți presupune că ați găsit cauza erorii pe tabloul de bord, care v-a informat despre o defecțiune a sistemului ABS.

Dar dacă, atunci când examinați aceste fire și „senzorii ABS”, nu găsiți nicio deteriorare externă pe ele, atunci îndepărtați toți senzorii de viteză ai sistemului „ABS” din butuc (sau de pe axă) și verificați rezistența lor, după cum am spus deja, folosind un multimetru (dacă nu ați făcut-o înainte). Valorile de control ale rezistenței la senzorii de viteză a roților pot fi găsite în cărți speciale despre repararea și funcționarea modelului dvs. de mașină.

De asemenea, sfătuim toți proprietarii de mașini să inspecteze periodic firele senzorilor de rotație a roților ai sistemului ABS, chiar dacă sistemul de frânare antiblocare al mașinii funcționează corect și „simbolul ABS” nu se aprinde pe tabloul de bord; . Ideea aici este aceasta: toate firele și senzorii de rotație a roților sunt amplasate în partea de jos a mașinii și sunt expuse în mod constant la influența agresivă a mediului extern. Amintiți-vă, prieteni, că cel mai important inamic pentru fire și senzori este sarea, care este conținută în reactivul rutier, în apă și în zăpadă.

Din ce motive se aprinde indicatorul „ABS” pe tabloul de bord dacă funcţionează senzorii şi unitatea de control cu ​​firele „sistem ABS”?

Dacă după testare constatați că toate părțile electronice ale „sistemului ABS” sunt în stare bună, iar „pictograma simbolului ABS” de pe tabloul de bord este încă aprinsă, atunci cel mai probabil problema în sine este legată de sistem hidraulic supapele „sistemului ABS”, care, din păcate, nu pot fi reparate parțial.