Specificații Cx 9. Conținutul și calitatea decorațiunii interioare

După o absență de 2 ani, crossover-ul mare Mazda CX-9 a revenit pe piața auto din Rusia - deja în a 2-a generație. Nu doar a revenit: în timpul modernizării, a achiziționat un nou „cărucior”, un nou motor și trei rânduri de scaune și, de asemenea, a pierdut o sută întreagă. Și dacă actualii proprietari ai Mazda CX-5 erau îngrijorați că nu vor avea cu ce să schimbe scaunele, atunci nu mai au această problemă: generația următoare CX-9 de cinci metri (din 2017 încoace) este cea mai potrivită pentru înlocuire. o mașină veche cu una nouă. Nu există nicio îndoială că acest model va câștiga o oarecare popularitate în rândul rușilor: cererea pentru crossover mari în Federația Rusă este în creștere. Citiți toate detaliile despre acesta și diferențele sale față de predecesorul său în recenzia noastră!

Proiecta

Aspectul CX-9 actualizat este modern în stil Mazda - atrăgător și, în același timp, surprinzător de laconic. Este pur și simplu imposibil să nu observi o astfel de mașină în traficul turbulent al orașului. Grila puternică a noutății este încadrată de optică LED elegantă cu mărgele LED DRL minuscule. Partea din față a corpului mulțumește și ochiul cu contururile și marginile sale îndrăznețe, iar „pupa” iese în evidență datorită luminilor înclinate, care arată destul de armonios. Profilul modelului s-a dovedit a fi prădător și dinamic - destul de în spiritul Mazda. Nimic de spus, japonezii au făcut tot posibilul și de această dată.

La exterior, cromul este folosit în cantități absolut adecvate (este prezent și în interior) - cu ajutorul acestuia, designerii mărcii au reușit să sublinieze frumos pragurile ușilor și contururile sticlei. Pentru finisarea pasajelor de roată, se folosește din nou plasticul mat adecvat - această soluție este de obicei tipică pentru SUV-urile utilitare ieftine, dar în acest caz poate fi numită 100% reușită și multora le va plăcea datorită caracterului său practic. Toată tehnologia de iluminare a celui de-al doilea CX-9 se bazează pe tehnologia LED. In mediile urbane, este ideal - la distanta medie, lumina alba densa nu este in niciun caz inferioara iluminarii oferite de optica xenon.

Proiecta

Mazda Nine renovată este proiectată în jurul aceleiași platforme care alimentează cel mai recent CX-5 - probabil cel mai bun cărucior crossover de pe piață astăzi. Schema suspensiilor sale este următoarea: o suspensie independentă este instalată pe barele McPherson în față și o suspensie multiplă în spate. Unitatea este plină în mod implicit, cu un ambreiaj multi-disc în tracțiunea din spate (cum ar fi CX-5), iar frânele sunt pe disc (față - ventilate). Ampatamentul, spre deosebire de CX-5, este mărit cu 23 cm, iar lungimea totală cu până la 525 mm. De dragul „nouă”, setările arcurilor și amortizoarelor au fost modificate (în spate, s-au schimbat și punctele de atașare superioare - datorită introducerii unei caroserie cu 7 locuri), precum și caracteristicile blocurile silentioase. Din cele „cinci” lucruri mici și plăcute moștenite - de exemplu, există amortizoare suplimentare în suspensia față și un stabilizator frontal ușor.

Adaptarea la condițiile rusești

Tracțiune integrală, suspensie crossover excelentă, garda la sol de 220 mm, volum portbagaj de la 230 la 1.641 litri. (în funcție de scaunele pliate) și un salon cu șapte locuri - ce altceva ai nevoie pentru a conduce pe drumurile obosite din Rusia? În plus, noutatea oferă toată încălzirea necesară, și anume scaune încălzite de pe rândurile 1 și 2, volan și zona de odihnă a ștergătoarelor. Și în plus, există un control climatic separat pentru șofer/pasager din față și un „climat” separat pentru cei din spate. Izolarea fonică, în comparație cu predecesorul său, este mai bună - datorită sticlei acustice din uși, etanșărilor suplimentare pentru uși, materialelor de izolare fonică pe podea, zgomot redus al motorului și goluri minime între părțile corpului. Nivelul de zgomot se apropie de 67 de decibeli: aproape, dar în acest sens, „japonezul” rămâne în urma popularului său rival premium BMW X3.

Confort

Plasticul metalizat este utilizat pe scară largă pentru a decora interiorul noului CX-9. Metalul arată frumos și îngrijit, fără kitsch. Trecerea de la căptușeala interioară a ușii la profilul complex al cadrului deflectorului de ventilație din colțul panoului frontal este realizată cu stil. Tabloul de bord este un comutator clasic. Pe partea dreaptă a „ordonatei” se află un ecran LCD în miniatură pentru diverse indicații asociate. Unitatea de control al climatizării este destul de îngustă și mică, „prescrisă” în spatele butonului schimbătorului de viteze din locaș. Cu indiciu că cea mai bună soluție este modul automat... Nu există atât de multe compartimente de depozitare în cabină. Buzunare pentru ușă, un torpedo modest, o pereche de suporturi pentru pahare, o cutie de ochelari și o cutie de cotieră din două piese - asta este. Skoda este departe de a fi practic, dar per total nu este rău.

Scaunele celui de-al doilea CX-9 sunt concepute pentru persoane de orice dimensiune. Profilul scaunelor este bine ales, iar gama largă de reglaje vă permite să reglați cu ușurință scaunul „pentru dumneavoastră”. Există un spațiu amplu pentru cap și picioare în primul rând, dar cel mai spațios pe canapeaua din spate. Pasagerii de dimensiuni medii vor putea sta în spate chiar dacă scaunele din primul rând sunt complet extinse în spate. Și dacă nu sunt complet extinse, atunci călăreții de orice înălțime vor fi în largul lor în spate. Pentru confortul pasagerilor din spate, există 2 porturi USB, climatizare separată, cotieră și suporturi pentru pahare, un compartiment pentru smartphone și încălzire în 3 trepte. Este destul de posibil să ajungi la rândul 3 fără dificultate. Scaunele de acolo sunt decente - din punct de vedere al confortului, sunt aproape la fel de bune ca cel din fata canapelei. Dintre dotările de aici, nu se pot remarca decât cotierele cu ștanțare pentru pahare sau sticle și o pereche de difuzoare ale sistemului audio. Portbagajul crossover-ului este echipat cu un mecanism electric de deschidere. În compartimentul subteran locuiește un dock, în interiorul căruia se află un subwoofer. Portbagajul cu configurație de cabină cu 7 locuri este de 230 de litri, iar volumul maxim este de 1641 de litri.

Lista echipamentelor „sigure” CX-9 2017, în funcție de configurație, include „airbag-uri frontale și laterale”, perdele, buton de panică „Era-Glonass”, senzori de parcare (față și spate), senzori de lumină și ploaie, control de croazieră , cameră cu vedere spate și diverși asistenți electronici. Asistenții electronici includ G-Vectoring Control, Safe City Braking (SCBS), Side Vehicle Approach Warning (RCTA), Blind Spot Monitoring (BSM), Traffic Sign Recognition (TSR, funcționează cu navigația), etc.

În partea superioară a consolei centrale, CX-9 prezintă complexul multimedia proprietar MZD Connect. Complexul este un ecran color de opt inchi asemănător unei tablete, cu butoane opționale de navigare și control al sunetului pe volan. Intrările AUX / USB și Bluetooth sunt responsabile pentru conectarea gadgeturilor la sistem, iar un slot pentru carduri SD este responsabil pentru încărcarea hărților de navigație. Muzica este redată printr-un sistem audio premium Bose cu 12 difuzoare. Nu există plângeri cu privire la calitatea sunetului, grafica și performanța „multimedia” nu ridică întrebări.

Specificații Mazda CX-9

În locul motorului „aspirat” de 3,7 litri, cu 6 cilindri, cu un consum excesiv de combustibil, există acum un nou motor turbo pe benzină SkyActive Dynamic Pressure Turbo de 2,5 litri. Motorul are un raport de compresie „atmosferic” de 10,5: 1, dezvoltă o capacitate de 231 CP care nu permite impozitarea. și 420 Nm (față de 277 CP și 367 Nm în precedentul CX-9), consumă în medie 9,2 litri. combustibil la 100 km (consumul declarat de producator practic nu difera de cel real) si accelereaza crossover-ul la 100 km/h in doar 8,6 secunde. Împreună cu noua unitate turbo este o transmisie automată SkyActive cu 6 trepte. Benzina preferată este locul 95.

Mazda CX-9 este un SUV cu cinci uși cu tracțiune față sau integrală din categoria full-size, ocupând poziția de vârf în gama de modele a producătorului auto japonez, care combină design expresiv, interior modern și funcțional, tehnică productivă. componentă și un set bogat de opțiuni ... Principalul public țintă al mașinii este bărbații de familie de vârstă mijlocie și mai în vârstă, cu un nivel bun de venit anual (de obicei având mai mulți copii) care au nevoie de un „vehicul polivalent” ...

Una dintre premierele centrale ale Salonului Auto Internațional de la Los Angeles, care și-a deschis porțile pentru publicul larg în noiembrie 2015, a fost crossover-ul de dimensiuni mari Mazda CX-9 din noua generație, a doua în ordine.
În comparație cu modelul anterior, acest gigant s-a îmbunătățit pe toate fronturile - a încercat stilul de design corporativ al „KODO”, a obținut un interior mai nobil și o gamă largă de echipamente moderne, iar sub capota sa a „înregistrat” un motor turbo productiv. .

În februarie 2018, Mazda CX-9 a fost înmatriculată la unitățile uzinei din Vladivostok Sollers, iar în martie 2019 a suferit o ușoară actualizare. Ca urmare a modernizării, SUV-ul nu s-a schimbat în aspect, dar în același timp a primit îmbunătățiri minore în interior (noi „instrumente” și un centru media îmbunătățit), a achiziționat mai multe opțiuni noi și a încercat o suspensie reconfigurată radical. (arcuri și amortizoare cu caracteristici diferite, precum și noi articulații de direcție și silent block-uri mai dure).

Aspectul celei de-a doua generații Mazda CX-9 este subordonat designului actual al mărcii japoneze - crossover-ul arată îndrăzneț, frumos și grațios, indiferent de ce parte te uiți. Partea frontală în mod deliberat agresivă demonstrează „aspectul malefic” al tehnologiei de iluminare frontală și al unei grile mari de radiator, iar spatele înclinat afișează lumini LED înguste și o bară de protecție puternică, în care sunt integrate două țevi de evacuare.

Silueta prădătoare „cu nas lung”, cu stâlpii A deplasați înapoi și cursele mari ale pasajelor roților oferă proporțiile spectaculoase ale SUV-ului full-size.

Lungimea totală a „al doilea” Mazda CX-9 este de 5065 mm, din care ampatamentul se încadrează în 2930 mm, iar lățimea și înălțimea corpului său ajung la 1961 mm, respectiv 1717 mm. Sub „burta” crossover-ului există o gardă la sol de 224 mm, iar greutatea sa „de călătorie” variază de la 1841 la 1953 kg (în funcție de modificare).

Decorul interior al lui Mazda CX-9 este conceput într-un stil bogat și „pursânge”, dar în același timp nu este lipsit de estetică sportivă. Un panou frontal frumos și laconic, împărțit de o „lamă” din aluminiu, este încoronat cu un ecran color al centrului multimedia cu o diagonală de 8 inchi și o unitate elegantă a sistemului de climatizare a zonei. În spatele volanului multifuncțional cu trei spițe se află un set de instrumente elegant și informativ, completat opțional de un „tablou de bord” de 7 inchi.

Interiorul crossover-ului japonez de a doua generație este dominat de materiale de finisare de înaltă calitate - materiale plastice moi și flexibile, piele naturală, precum și inserții din „metal înaripat” și lemn de trandafir.

Salonul CX-9 este împărțit în șapte locuri, dar dacă pe primul și mijlocul rândurilor de scaune se promite locuri confortabile, „galeria” este mai axată pe copii.

Chiar și cu un aspect cu șapte locuri, portbagajul SUV-ului nu devine convențional și deține 408 litri de bagaje. „Galeria” este pliată în două părți simetrice, aducând spațiul de încărcare până la 1082 litri, iar al doilea rând de scaune, împărțit în raport de 60/40, aduce capacitatea de „hold” la 2016 litri (în ambele cazuri, un se obţine podea complet plană).

A doua „lansare” a lui Mazda CX-9 este propulsată de un motor pe benzină Skyactiv-G de 2,5 litri cu injecție directă, un turbocompresor cu o presiune de lucru de 1,2 bar, un sistem de presiune dinamică care simulează funcționarea unei turbine cu geometrie variabilă, și tehnologia EGR. În cele din urmă, motorul turbo produce 231 de cai putere la 5000 rpm și 420 Nm de cuplu, care se atinge de la 2000 rpm.

În mod implicit, acesta este agregat cu un sistem „automat” cu 6 trepte și un sistem inteligent de tracțiune integrală i-ACTIV AWD cu un ambreiaj cu mai multe plăci, care este controlat electronic.

„Viteza maximă” a mașinii este de 208 km/h, iar accelerația de la zero la prima „sută” se încadrează în 8,6 secunde.

În modul de conducere combinat, cele cu cinci uși „digeră” de la 9,6 la 10 litri de benzină la fiecare 100 de kilometri.

Este de remarcat faptul că în alte țări, modelul cu cinci uși este oferit și cu tracțiune față, iar puterea motorului său de 2,5 litri ajunge la 254 CP.

SUV-ul se bazează pe o versiune întinsă a platformei Mazda 6, cu utilizarea pe scară largă a oțelurilor de înaltă rezistență în structura caroseriei și suspensie independentă pe ambele osii - lonchioane MacPherson în față și arhitectură multi-link în spate.

Mazda CX-9 din a doua generație are un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion cu servodirecție electrică, iar toate roțile sale sunt echipate cu frâne cu disc (diametrul dispozitivelor din față este de 320 mm, cele din spate sunt de 325 mm) cu ABS, EBD, BAS și altele.

Pe piața rusă, Mazda CX-9 2020 este oferit în patru opțiuni de echipare - „Active”, „Supreme”, „Exclusiv” și „Executive”.

Mașina în configurația de bază costă minim 2 795 000 de ruble, iar lista echipamentelor sale include: șase airbag-uri, senzori de parcare față și spate, control climatic în trei zone, geamuri electrice pentru toate ușile, senzori de lumină și ploaie, electric oglinzi exterioare și oglinzi exterioare încălzite, cruise control , un centru media cu ecran de 8 inchi, o cameră retrovizoare, ABS, EBD, ESP, TCS, sistem ERA-GLONASS, optică integral cu LED, jante din aliaj de 18 inchi, un sistem audio cu șase difuzoare și o serie de alte opțiuni.

Pentru un crossover realizat de „Supreme” va trebui să plătiți de la 3.091.000 de ruble, modificarea „Exclusiv” costă cel puțin 3.257.000 de ruble, iar versiunea „de top” „Executive” va costa de la 3.357.000 de ruble.

Cele mai „sofisticate” cinci uși se laudă cu: ornamente interioare din piele Nappa, pornire fără cheie și pornire a motorului, transmisie electrică, scaune față încălzite și ventilate, servo ușă pentru bagaje, afișaj head-up, canapea și volan încălzite din spate, camere panoramice , monitorizare punct mort, sistem de recunoaștere a indicatoarelor rutiere, roți de 20 de inchi și un sistem audio premium Bose cu douăsprezece difuzoare.

Mazda CX9 este cea mai voluminoasă mașină a companiei Mazda. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat în 2006 și din prima clipă mașina a făcut o impresie de neșters proprietarilor de mașini. Un amestec unic de stil sportiv și funcționalitate a câștigat acest SUV crossover al anului în America de Nord. Descrierea caracteristicilor tehnice necesită un studiu detaliat, dar să ne concentrăm asupra principalului lucru.

Concepte generale

Mazda CX 9 a primit o platformă de la Mazda 6 și stilul lui Mazda CX7. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale lui Mazda CX 9 diferă semnificativ de caracteristicile modelelor de mai sus. În plus, reînnoirea aspectului, combinată cu confort maxim și prezentabilitate, merită o atenție deosebită.

Efectul acustic merită o atenție specială - o compoziție de spumă fonoabsorbantă este aplicată pe 22 de secțiuni ale corpului, care izolează interiorul de zgomotul inutil. Mașina CX 9 2017 poate fi atribuită în siguranță unei mașini de familie, deoarece este proiectată pentru scaune cu șapte locuri pe trei rânduri, iar pasagerii vor fi cât mai confortabil posibil pe fiecare rând. Acest lucru a devenit posibil datorită ampatamentului crescut - 287,5 cm.Trebuie spus separat că garda la sol a lui Mazda CX este de 20,4 cm, dar chiar și o creștere atât de impresionantă a garda la sol nu garantează capacitatea de cross-country pe piste dificile.

A fost acordată o atenție deosebită scaunului șoferului, care are următoarele caracteristici - este reglabil atât pe orizontală, cât și pe înălțime. Scaunul este echipat cu o perna lombara electrolucidata cu functie de memorie. Cutia de viteze are șase poziții și este poziționată suficient de sus pentru a ușura operarea.

Volanul găzduiește sistemele audio și de croazieră, iar tabloul de bord al lui CX 9 2017 este auster. Separat, merită remarcată iluminarea de fundal cu LED-uri, care la prima vedere ridică îndoieli din cauza unei oarecare luridness, dar după câteva minute devine clar că citirile dispozitivelor sunt cât se poate de lizibile. Și este de remarcat faptul că, datorită unei astfel de lumini de fundal, inginerii au reușit să evite strălucirea.

Specificații Mazda CX 9

Mazda CX 9 2017 este echipată cu un motor turbo cu un volum de 3,7 litri și o capacitate de 277 CP. În plus, inginerii au instalat o transmisie automată ActiveMatic cu șase trepte folosind sistemul de gestionare a puterii Active Torque Split AWD, care distinge favorabil caracteristicile tehnice ale lui Mazda CX 9.

Consumul mediu de combustibil conform declarației producătorilor este de 13,5 litri. CX 9 din 2017 accelerează până la 100 km/h în 10,1 secunde. Viteza maximă posibilă este de 181 km/h.

Noul CX 9, spre deosebire de CX 9 din 2008, este echipat cu o suspensie frontală MacPherson fixată pe un subcadru, care este montată în caroserie în șase locuri prin intermediul unor suporturi de cauciuc. Această setare vă permite să oferiți parametri de amortizare înalți pentru a rezuma, precum și un răspuns rapid al mașinii la mișcarea volanului. De asemenea, mașina este echipată cu cremalieră și pinion de servodirecție. O suspensie multi-link este instalată în spate. Toate acestea asigură că conducerea lui Mazda CX 9 este o adevărată plăcere.

Set complet

Echipamentul de bază include un sistem de stabilizare Stability Control, care împiedică blocarea și alunecarea roților pe o suprafață înzăpezită sau înghețată, previne dezvoltarea derapajului și menține stabilitatea cursului cu prevenirea răsturnării lui Mazda CX 9, caracteristicile fiind pur și simplu ideale .

În cazul în care se produce un accident, protecția pasagerilor și a șoferului se realizează prin airbag-urile frontale instalate, perdele cu funcție de umflare și tetiere active instalate pe scaunele din față. În plus, echipamentul de bază include următoarele funcții:

• Control climatic
• geamuri electrice
• deschiderea ușii fără contact
• Cruise control
• jante de 18 inci

Interiorul și aspectul mașinii merită atenția chiar și a celui mai pretențios cumpărător. Caracteristicile tehnice permit garantarea unor parametri operaționali înalți, ceea ce asigură cea mai sigură conducere cu schimbare lină și un consum economic de combustibil. O adevărată mașină de familie pentru o familie numeroasă.

Prima generație a crossover-ului full-size Mazda CX-9, creat special pentru piața nord-americană, și-a sărbătorit premiera mondială în aprilie 2006 la Salonul Auto de la New York, iar la începutul lui 2007 a intrat oficial în vânzare. Deja în 2008, „japonezul” a trecut printr-un mic upgrade, primind un nou „șase” de 3,7 litri în loc de „Ford” Duratec V6 3.5.

Un restyling mai semnificativ a depășit mașina în 2010 - apoi aspectul acesteia a fost reîmprospătat, au fost adăugate materiale interioare îmbunătățite și lista echipamentelor de pornire a fost extinsă fără a afecta partea tehnică.

În 2012, Mazda CX-9 a fost actualizat din nou și din nou nu a primit nicio modificare tehnică. Crossover-ul a încercat o „mască” proprie care corespunde ideologiei KODO, a primit un interior ușor redesenat, de mai bună calitate și a primit opțiuni indisponibile anterior. În această formă, mașina era disponibilă pe piața rusă, dar a părăsit-o în decembrie 2015 din cauza cererii scăzute.

Aspectul primei generații Mazda CX-9 este pe deplin în concordanță cu statutul său emblematic - un aspect frumos, solid și moderat agresiv, lipsit de orice pretenție. Corpul ghemuit și atletic al crossover-ului este decorat cu tehnologie de iluminare elegantă cu elemente LED, un „pentagon” de marcă al grilei radiatorului și barele de protecție în relief și razele uriașe ale pasajelor roților, care găzduiesc „role” de 20 de inchi și două evacuare. țevile aduc contribuția finală la construirea unei imagini puternice și încrezătoare.

În ceea ce privește dimensiunile de gabarit, „primul” CX-9 este un adevărat gigant: 5096 mm lungime, din care 2875 mm sunt rezervați distanței dintre axe, 1936 mm lățime și 1728 mm înălțime. Spațiul liber minim al vehiculului de teren în stare de funcționare este de 204 mm, iar greutatea sa „de călătorie” depășește 2110 kg.

În interiorul primei generații Mazda CX-9, domnește o ordine exemplară - margini unghiulare, linii drepte, un „bulgăr” impresionant al tunelului central. În spatele volanului multifuncțional „dens” cu design cu trei spițe se află instrumente informative exemplare, plasate în „puțuri” simetrice. „Dulapul” masiv al consolei centrale este încununat cu un ecran multimedia de dimensiuni modeste și trei aparate de aer condiționat „rotunde”.

Decorul crossover-ului este finisat cu materiale de bună calitate: plastice cu aspect scump, dar dure la atingere, piele naturală și inserții decorative pentru „metal” și „lemn”.

Pentru conducătorii din față, SUV-ul are scaune largi cu sprijin pronunțat pe lateral și o gamă largă de reglaje electrice, capabile să găzduiască persoane de orice dimensiune cu un nivel ridicat de confort.

Rândul din mijloc de scaune nu este mai puțin ospitalier, care poate fi mutat nu numai longitudinal, dar și înclinarea spătarelor poate fi reglată. „Galerie” este mai potrivită pentru copii, în timp ce adulții se vor simți inconfortabil și înghesuit pe ea.

Compartimentul de bagaje al lui Mazda CX-9 într-o configurație cu șapte locuri nu deține mai mult de 267 de litri de bagaje, dar cu al treilea rând de scaune pliat în podea, această cifră crește la 928 de litri. Capacitatea maximă a „calei” crossover-ului este de 1911 litri, în timp ce se formează o zonă complet plată pentru marfă. O nișă sub podeaua înălțată este rezervată pentru unelte și obiecte mici, iar o roată de rezervă de dimensiune completă atârnă sub „burtă”.

Specificații. Mazda CX-9 este echipat cu o unitate de benzină MZI de 3,7 litri exclusiv atmosferică, cu șase „ghivece” în formă de V, un bloc cilindric din aluminiu, tehnologie de sincronizare secvențială a supapelor și injecție de combustibil în mai multe puncte.
„Six” generează 277 de cai putere la 6250 rpm și 367 Nm de cuplu, realizat la 4250 rpm.

Potențialul său este digerat de o transmisie automată cu 6 benzi și de tehnologia de tracțiune integrală cu distribuție dinamică a forței. Ambreiajul cu mai multe plăci este capabil să varieze cuplul în rapoarte de la 100:0 la 50:50. Nu există „gadget” off-road pe mașină.

Din punct de vedere dinamic, SUV-ul full-size nu strălucește - pornirea de la oprire până la primii 100 km/h durează 10,1 secunde. Viteza maximă a mașinii este limitată la aproximativ 192 km/h, iar consumul mediu de combustibil în regim mixt nu depășește 11,3 litri pentru fiecare „suta” (15,4 litri în oraș, 9 litri pe autostradă).

În centrul primei generații Mazda CX-9 se află platforma Ford CD3 cu o structură de susținere a caroseriei și o centrală electrică amplasată transversal. „Într-un cerc” pe suspensia independentă montată în crossover - barele McPherson în față și arhitectura multi-link în spate.
Sistemul de direcție cu cremalieră și pinion include o servodirecție hidraulică, iar fiecare dintre cele patru roți găzduiește discuri de frână ventilate. În mod standard, mașina este echipată cu ABS, ESP, DSC și alți „asistenți” moderni.

Set complet si pret. Pe piața rusă, vânzările primei generații Mazda CX-9 au fost întrerupte în decembrie 2015 din cauza cererii extrem de scăzute (în Rusia, cererea minimă pentru un cu cinci uși a fost de 1.919.000 de ruble).
Echipamentul de bază al vehiculului de teren combină șase airbag-uri, un control climatic cu trei zone, ornamente din piele, optică bi-xenon pentru cap, discuri de roți de 20 de inci, un sistem de intrare fără cheie și pornire a motorului, un complex multimedia, accesorii de putere maximă. , ABS, ESP și alte echipamente.

Crossover mare Mazda CX 9 2017 am decis să-l aducem pe piața rusă, ceea ce demonstrează o dinamică pozitivă. A doua generație Mazda CX-9 a fost scoasă la vânzare în 2016 și a prezentat noul produs în noiembrie 2015 la Los Angeles. Până la 80% din toate mașinile produse sunt trimise în SUA și Canada. Un crossover full-size cu 7 locuri este asamblat la uzina Mazda japoneză din Hiroshima. Adică, mașinile japoneze vor fi livrate clienților noștri.

În exterior, CX-9 are caracteristici comune cu Mazda CX-5 2017, o grilă de radiator de formă generală, faruri înguste, o capotă împinsă înainte. Cu toate acestea, umplerea exteriorului CX9 este la un nivel mult mai ridicat. De exemplu, aceeași grilă are un aspect mai solid datorită abundenței de crom. Bara de protecție față de dedesubt are o bandă cromată și faruri de ceață cu LED care subliniază luciul vehiculului. Toate aceste detalii ne vorbesc despre crossover-ul premium. Mașina nu este făcută pentru toată lumea. Corpul imens, lung de peste 5 metri, nu și-a pierdut viteza și sportivitatea. Putem spune un mare mulțumire creatorilor mașinii pentru design, pentru că și-au ridicat încă o dată creația la o înălțime de neatins. Fotografii cu noul an model CX 9 2017, vezi mai jos.

Foto Mazda CX 9 2017

Interiorul crossover-ului emblematic din Japonia este chiar mai rece decât exteriorul. Totul în această mașină este făcut pentru șofer. Un mic volan multifuncțional convenabil, puțurile luminoase ale tabloului de bord, toate comenzile transmisiei, butoanele și șaibe suplimentare pentru comutarea modurilor de transmisie sunt la îndemână. Monitorul sistemului multimedia atârnă peste consola centrală. Scaunele din față au un număr mare de setări pentru o persoană de orice dimensiune. Scaunele din față și din spate încălzite sunt deja în bază. Pe bancheta din spate, prizele USB sunt ascunse în cotiera centrală pentru a vă reîncărca gadgeturile. Canapeaua din spate poate fi mutată înainte și înapoi, spătarul poate fi înclinat, în general, spațiul interior poate fi reglat pentru tine. O pereche de scaune din al treilea rând este cea mai potrivită pentru copii, adolescenți sau pasageri nu mari, deoarece este în mod natural înghesuită acolo. Fotografiile cabinei CX-9 sunt atașate.

Salon foto CX 9 2017

Portbagajul nu are doar un volum mare, ci și o funcționalitate excelentă. De exemplu, scaunele celui de-al treilea rând de scaune se pliază astfel încât să formeze o zonă complet plată. În versiunea cu 5 locuri, volumul portbagajului este de 547 litri (până la capacul hayonului). Dacă îl încărcăm până în tavan, atunci volumul aproape se dublează. Nu există nicio roată de rezervă cu drepturi depline, există un clandestin îngust sub podeaua portbagajului.

Portbagajul foto Mazda CX 9

Specificații Mazda CX-9

Din punct de vedere tehnic, crossover-ul este la fel de reușit ca și din punct de vedere al designului. Turbo puternic, tracțiune integrală, transmisie automată și fără compromisuri. Dar mai întâi lucrurile.

Motorul pe benzină de 2,5 litri are injecție directă și turboalimentare. Motorul cu 4 cilindri și 16 supape cu transmisie cu lanț de distribuție dezvoltă 231 CP. la 420 Nm de cuplu. Se poate pune o întrebare rezonabilă de ce același Skyactiv-G 2.5T produce 250 de cai în SUA. De fapt, pentru piața noastră, motorul a fost redus ținând cont de caracteristicile calității combustibilului. Producătorul permite oficial utilizarea benzinei AI-92. Dar chiar și acest lucru este suficient pentru a accelera un colos de două tone la o sută în 8,6 secunde, iar viteza maximă este de 210 km/h.

Ca transmisie, este instalată o cutie de viteze hidromecanică non-alternativă cu 6 benzi. Transmisia automată vă permite să comutați modurile de funcționare oferind fie o mișcare confortabilă și fără grabă, fie dinamica uraganului în modul Sport. Tracțiunea integrală este asigurată de sistemul i-Activ AWD cu un ambreiaj cu mai multe plăci în tracțiunea spate. Adică, tracțiunea de bază este față, iar roțile din spate sunt conectate dacă este necesar.

Suspensia este complet independentă. Față „McPherson”, spate multi-link. Frâne cu disc pe toate cele 4 roți. Direcția cu pinion și cremalieră asistată electric este legată de sistemul G-Vectoring Control, care oferă tracțiunea dorită a motorului pe baza unghiului de virare și a vitezei curente.

Caracteristicile dimensionale de masă ale modelului sunt mai departe.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol Mazda CX 9

• Lungime - 5075 mm
• Latime - 1960 mm
• Înălțime - 1747 mm
• Greutate proprie - de la 1910 kg
• Greutate totală - 1560 kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2930 mm
• Ecartamentul roților din față și din spate este de 1663/1663 mm
• Volumul portbagajului - 198 litri (547 litri într-o versiune cu 5 locuri)
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 888 litri
• Capacitate rezervor de combustibil - 74 litri
• Dimensiunea anvelopei - 255/50 R20
• Garda la sol - 220 mm

Video Mazda CX-9 2017

Revizuire video și test drive Mazda CX 9 2017 model an.

Preturi si configuratii Mazda CX 9 2017

Un crossover japonez mare nu este ieftin de la sine, plus că cursul de schimb al rublei lasă de dorit. Dar acest lucru nu l-a speriat pe producător. Specialiștii de marketing Mazda sunt încrezători în succesul revenirii lui CX 9 pe piața rusă. Cumpărătorii au doar două niveluri de echipare Supreme disponibile pentru 2 890 000 de ruble iar versiunea Exclusive mai scumpă pentru 3.010.000 de ruble... În termeni tehnici, ambele configurații nu diferă, acesta este un motor turbo de 2,5 litri. (231 CP) 6AT 4WD.

Echipamentul de bază al lui Mazda CX 9 Supreme include deja un interior complet din piele. T Piele nu numai scaune, ci și ornamente uși, panou frontal. Există un control al climei cu două zone, un control al vitezei de croazieră, o cameră cu vedere în spate, senzori de parcare, senzori de ploaie și lumină, un monitor multimedia de 8 inchi. Airbag-uri frontale și laterale, airbag-uri cortină, nenumărate sisteme electronice active. Jante uriașe din aliaj de 20 de inci. Pentru divertisment, un sistem muzical „Bose” cu 12 difuzoare și multe altele.

Noi sisteme electronice sunt adăugate la pachetul Exclusiv. De exemplu, SCBS este un sistem de frânare sigur în oraș, BSM este un sistem de monitorizare a unghiului mort, RCTA este un sistem de avertizare pentru vehiculele care se apropie din lateral sau TSR este un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație.