Caracteristicile tehnice ale mașinii de golf Volkswagen. Caracteristicile tehnice ale Golfului Volkswagen 7 Anul eliberării

08.07.2020

În 1974 a avut loc un eveniment, care mai târziu schimbă lumea automobilelor - a văzut lumina Volkswagen Golf Prima generație, Typ 17 sau MK1. Apropo, mulți cred că numele modelului creatorii au luat în onoarea faimosului joc cu un baston, minge și gaură - golf. Și, de fapt, aceasta este o reducere de la Golfustrim - curentul cald în Oceanul Atlantic, încălzind întreaga Europă. Frumos, nu-i așa?

În acei ani, tracțiunea frontală nu a fost atât de comună, la fel, majoritatea mașinilor germane au fost produse cu un aspect clasic și VW GOLF I. Deja atunci "frontul de vânătoare". În ciuda unui interior destul de simplu, a listei optiuni Disponibile Deja nu este rău. De la portar cu o ușă din spate a apei de sticlă la trapa din acoperiș. Oferta largă a organismului a făcut ca acest model să fie popular în Europa. Notechback-ul au fost oferite, o cabriolet și un sedan cu propriul său, adevărul, numele lui Jetta, dar de fapt, este același golf, numai cu "rucsacul din spatele spatelui".

Nu uitați că aspectul a fost dezvoltat de Georgetto Jijaro. Această persoană a întrebat, apoi încă, anumite accidente, linii, direcții în proiectarea modelului, pe toate generațiile care pot fi prinse din generație la generație. În 1983, a doua generație de model a venit la schimbare. Primul model a fost produs de o circulație de 5.625.000 de piese, de acord, o cifră impresionantă.

Epoca de dezvoltare a dezvoltării - VW GOLF II

Și aici este evoluția și timpul auto în anul 83 a adus VW GOLF 2.. Această mașină era deja considerabil mai mare, mai confortabilă și mai spațioasă. Chiar și acum, zeci de ani, pe drumuri, cel de-al doilea golf poate fi găsit într-o formă destul de bună. Mașinile funcționează în fiecare zi pentru nevoile lor interne. Lucrări, magazine, cabane, care înseamnă aceasta, în ciuda dezvoltării anterioarelor anterioare, poate fi încă un vehicul normal.

Volkswagen Odaril Golf II Opțiuni și mai generoase pentru corpuri și pachete. Mașina a devenit un adevărat bestseller. Circulația ei a fost și mai mult, 6.300.987 hatchback-uri singure, dacă adăugați aproape două milioane de sedanuri Jetta, se dovedește, doar numere uimitoare. În acel moment, apare o transmisie cu patru roți. O cireșe pe tort a fost versiunea limitată a țării Golf II, care a fost o adevărată descoperire - hatchback, cu unitate complet pe cadrul transportatorului. Limita este o limită, există doar 7.000 de astfel de mașini de la transportor.

De asemenea, doar pe VW Golf II a apărut un motor legendar G60. Motorul turbo a dat multe în dezvoltarea versiunilor sportive ale acestei mașini. De exemplu, o mașină sportivă destul de accesibilă, construită pe platforma A2, ca Golf 2, a fost populară cu motorul G60. Putere 160 Hp. Eliminat cu un volum de 1,8 litri, care nu este complet rău, pentru acel moment. Volkswagen Golf a fost atât de reușit încât a început să o elibereze, aproape în fiecare țară europeană - Spania, Elveția, Finlanda, Olanda, Franța, Marea Britanie și chiar, în ocean, în Statele Unite și, în țara Rising Sun - Japonia.

În 1991, o schimbare demnă a predecesorului - VW GOLF III.. În plus față de tradițional, pentru corpurile de golf, a apărut un vagon numit variantă. Au fost propuse șapte motoare pe benzină și trei motoare diesel. Tehnologiile utilizate pe modelele de golf au crescut cu vremurile și, în unele cazuri, înaintea acesteia. Sistemul ABS și diferitele unități electrice și încălzite au fost apoi disponibile pentru golf.

Designerii au continuat să experimenteze cu motoare puternice pe mașini mici. Pe versiunile percepute, astfel de faimoase, în timpul nostru, motoarele ca VR6 au apărut. Toate generațiile Golf, iar cea de-a treia excepție nu a fost făcută dintr-un astfel de metal care, în absența unui accident, organismul nu a fost practic coroziune. La organism, unele generații au dat 12 ani garanție din "Proiectul". Separat al treilea golf mai puțin decât Golf II, dar acest lucru nu înseamnă deloc. Că în această generație ceva a mers prost. Doar piața a fost mai bogată și concurenții au tras.

Visul de perteller - Volkswagen Golf 4

VW GOLF 4. A început să elibereze în 1997. O mașină minunată, pe platforma care a fost produsă cu succes Skoda Octavia. Golful la acel moment a fost ceva deformat pentru concurenți. El a mers la un astfel de nivel pe care toată lumea a luat un exemplu de la el. În acel moment a apărut termenul "clasă de golf", care determină clasa "cu" numele unui model. Circulația a mai mult de 4 milioane de mașini și a rămas identificată pentru mulți concurenți.

Când a apărut VW GOLF V. (în 2003), în multe privințe, datorită acelui tempo nebun, care la întrebat pe Volkswagen modelul cel mai popular, cei mai apropiați concurenți din Europa și Asia, cum ar fi TOYOTA Corolla, Honda Civic și Ford Focus Deja foarte aproape de aproape de golful mare. Prin urmare, Volkswagen nu a pierdut timp în zadar, a continuat să investească noi tehnologii în acest model. Suspensia multidimensională, corpul sigur (rigiditatea a crescut comparativ cu modelul anterior cu 80%), motoare eficiente din punct de vedere al costurilor cu sisteme moderne de injecție a combustibilului TSI și FSI. În plus, mașina a ieșit atât de norocoasă încât, la baza sa, preocuparea a început să producă și pe alții, aproape de clasa modelului - Turan și Golf +, ca să nu mai vorbim de alte branduri de VAG.

Al șaselea golf, este aproape al cincilea, doar mai tânăr

A șasea generație (din 2009), în esența sa, este profundă al cincilea facelifting Golf. Schimbarea și condiționarea designului, designerii au adăugat securitate ca sisteme electronice - mai inteligente ESP, MSR, ASR și crește numărul de perne din baza de date. Motoarele nu au atins, doar hrănirea doar câteva momente, îmbunătățind zone problematice. Volkswagen Golf VI este considerat cel mai dificil model, cererea pentru el este foarte mare, precum și prețul pe "secundar".

Volkswagen. Golf VII. - E deja mașina modernăcare este eliberat în momentul acestui articol, cel puțin, aici, ne așteptăm deja la reînnoirea generațiilor, după toate curentul atins în 2012. Pentru proiectarea Golfului 7, Walter da Silva a preluat, o adevărată căptușeală iubită. El a reușit apariția mașinii pentru a face recunoscută și, în același timp, adaugă note sportive chiar și în versiunile cele mai obișnuite. De asemenea, el a vizitat foarte bine aspectul, care, în mod tradițional pentru modelele tuturor generațiilor, va fi relevant pentru o perioadă foarte lungă de timp. Platforma MQB super inovatoare, care este acum construită, aproape toate vag, a făcut posibilă transformarea luminii mașinii și, prin urmare, economică. Suspensia din spate poate fi atât cu o fază simplă de răsucire, cât și cu o dimensiune multidimensiune, în funcție de ceea ce este sub capotă.

Volkswagen Golf 7 "Alimente" tuturor celor care pot fi găsite astăzi pe mașini, chiar mai mult. Iată o listă mică de asistenți ai șoferilor care pot fi echipați cu Golf VII: și servodirecția electrică, camere de supraveghere circulară, urmărirea șoferului, sistemul de recunoaștere a marcajului și semnele rutiere.

Volkswagen Golf. - Acesta este modul de a personifica întregul istoria automobilelor. Anii merg, schimbarea tehnologiei, cerințele de siguranță, confort, economie. Dar Volkswagen Golf, ca și cum ar fi întotdeauna înainte, datorită echilibrului incredibil al caracteristicilor. Și nu există nici o îndoială că vom vedea multe mai multe generații ale acestui frumos model de la Volkswagen.

Legendarul Golf Volkswagen a fost reprezentat pentru prima dată de lume în 1974. Masina a primit numele original în onoarea fluxului cald al oceanului - fluxul de golf (el. Golfstrom). Golful este cel mai de succes model al gigantului auto german și unul dintre cele mai bine vândute din lume. Această mașină a marcat începutul unei clase de mașini, numită în onoarea lui. Finisaj de plastic modest, designul unghiular și confortul mediu plătit la servomotorul frontal (extrem de rar la acea dată), o gamă largă de benzină și motorină agregatele de putere, alegerile corpului (hatchback cu trei sau cinci uși, Jetta Sedtan și un convertibil).

Golful a fost produs în două versiuni (Basic și Suite), a avut un set mare de opțiuni: șaibă din spate, "Janitor", o trapă glisantă în acoperiș, un rezervor de gaz de blocare și roți cu discuri turnate.

Unitatea de bază a fost o capacitate de motor de 1,1 litri de 50 de litri. din. Cu el, mașina accelerează la 90 km / h în 13,2 secunde. Viteză maximă de până la 149 km / h. Fluxul mediu Combustibil de 8,6 litri la 100 km. De la bun început, clienții au primit mașini nu numai cu o cutie de viteze manuală, ci și "mașină".

În toamna anului 1975, VW Golf GTI a fost introdus vizitatorilor la Salonul Frankfurt. Versiunea sportivă a modelului care combină costul de tramp și dinamică mică coupe sportiv. Versiunea GTI a fost distinsă prin ramele de ferestre negre, site-uri sportive și cadre pentru volan și o serie de alte părți cu suprapuneri plastice. În rolul forței motrice principale, un motor de 1,6 litri a fost efectuat cu un sistem de injecție a combustibilului K-Jetronic. Motorul avea o putere de 110 putere de cai la 6.100 de revoluții. Acest lucru este permis să dezvolte o viteză de 100 km / h în 9 secunde, iar viteza maximă a fost de 183 km / h.

Autovehiculele cu un tablou GTI au început să utilizeze cererea specială pe piață, astfel încât în \u200b\u200b1976 Golf Diesel GTI apare echipat cu un turbodiesel de 1,5 litri cu o capacitate de 50 CP.

În 1979, Volkswagen reprezintă un Golf-convertibil de Noutate cu călărie pliabil. Corpul a fost fabricat de faimosul Atelier Karmann de la Osnabruck. Eliberarea lui Cabriolets Golf I a fost întinsă pentru perioada 1980-1993, până la apariția Golf III. Acest lucru se datorează faptului că, în perioada în care producția de golf am fost deja oprită și înlocuită de Golf II, versiunea convertibilă a Golfului II nu a apărut niciodată.

Eliberarea golfului Am fost oprită în 1983. În timpul eliberării primului model din Germania, au fost produse aproximativ 5.625.000 de mașini, inclusiv aproximativ 450.000 în versiunea GTI. În SUA și Canada, a fost produs sub marca "Volkswagen Rabbit" și în America Latină - "Volkswagen Caribe".

A doua generație de golf a văzut lumina în august 1983. Mașina a devenit mai mare. Lungimea a crescut cu 300 mm, lățimea cu 55 mm, interiorul a devenit mai spațios și confortabil. Forma mai perfectă a corpului a redus coeficientul rezistenta aerului de la 0,42 pentru același model până la 0,34. Principalele caracteristici ale specialiștilor auto Volkswagen au fost păstrate, dar în același timp completate și îmbunătățite. Un set de motoare cu benzină și motoare diesel de la 1,1 la 1,8 l cu o capacitate de 50 până la 90 CP, unelte cu cutie de viteze mecanic și automat.

Generația Golf II sa dovedit a fi generoasă asupra modificărilor. În 1984, un model GTI a apărut cu un motor cu 8 valve, cu o capacitate de 112 CP. Viteza maximă este de până la 186 km / h și overclocking până la 100 km / h în 9.7 s. În 1985, Gamma extinde legendarul GTI 16V (139 CP). Vânzările Golf GTI II a depășit vânzarea primei generații GTI și sa ridicat la 17193 de mașini în 1989.

Golful de tracțiune integrală a apărut în 1986.

Dar cea mai viu reaprovizionare a familiei a fost apariția versiunii de tracțiune integrală a țării Golf II în 1989. Corpul și agregatele Golf Syncro sunt instalate aici pe cadru, astfel încât mașina să aibă o distanțare impresionantă a drumului, în timp ce, cum ar fi Syncro, țara are o vesime în unitatea de osie spate, care oferă conectare automată roțile din spate la alunecarea frontului. Această modificare a fost asamblată la fabrica de Steyr din orașul Graz (Austria). Modelul de preț dulce nu a găsit o cerere largă, doar peste 7.000 de PC-uri au fost lansate.

La sfârșitul anilor '80, experimentele VW cu supraveghere mecanică. Ca rezultat, apare Volkswagen Golf G60, echipat cu un volum motor de 160 de 1,8 litri.

Golful II a fost produs nu numai la fabricile din Germania, ci și în Franța, Olanda, Marea Britanie, Spania, Austria, Elveția, Finlanda, Japonia și Statele Unite. Volkswagen a continuat să producă Golf II până în 1992. 6.3 milioane de exemplare au decolat transportorul.

Debutul celui de-al treilea Golf a avut loc în august 1991 la Salonul Auto de la Geneva. Alegerea corpurilor a inclus: hatchback-uri cu trei uși și cu cinci uși, varianta de golf de vagon și un convertibil. Volumul compartimentului pentru bagaje al universalului când scaunul din spate a fost de 1425 litri.

Golf III a primit un design unic și un salon mult mai spațios. Printre echipament adițional Puteți evidenția sistemul ABS., scaune electrice încălzite, aer condiționat, reglarea electrică a unghiului de înclinare a scaunului, încuietori de blocare centralizate, reglarea electrică a poziției oglinzilor exterioare, a sistemului de preîncălzire a motorului în vremuri reci și multe altele.

În gama de motoare au introdus șapte benzină (de la cei 60 de litri de 1,4 ani, la un puternic VR6 12V de 2,9 l / 190 CP) și trei motoare diesel (două atmosferice 64 și 75 CP și una turbă de 90 CP). Toate motoarele de benzină au fost completate cu neutralizatori. Cel mai "modest" motor avea un volum de 1,4 litri, iar cele mai puternice - 2,8 litri (cu o astfel de mașină a dezvoltat viteza de 225 km / h, iar "sute" câștigă dintr-un loc timp de 7,6 sec.). Cele mai puternice versiuni au primit un pas cu patru etape transmisie automată Cu electrohidropria, echipată cu două programe - pentru stiluri economice și sportive de conducere, precum și pentru frâne cu discuri Pe toate roțile (ventilate față). Toate mașinile au fost echipate cu servo raiduri și frâne.

În 1995, un Golf VW unic apare cu un motor VR6 de 2,8 litri sub capotă. Conceptul de VR6 a fost de a lua V6 obișnuit și de a schimba unghiul între doi cilindri cu 15 grade, astfel încât toate pistoanele se potrivesc sub un cap de bloc de cilindru. 2.8 litri VR6 putere emisă în 172 CP

O atenție deosebită dezvoltatorilor plătiți securitatea - a apărut volume luminoase, cadru armat, construit în amplificatoarele ușii. De asemenea, pe Golf III au fost airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, deformabil cu o coloană de direcție de 170 mm, acoperită cu spumă bord și spatele din oțel al scaunelor din spate. În plus, creatorii de Golf III au oferit clienților o garanție de 12 ani de la coroziunea capătului la capăt.

Golf III sa despărțit de 4,8 km. Copiile și producția sa au fost oprite în 1997.

"Cel de-al patrulea" golf, producția a început în 1997, a devenit mai confortabilă și mașină scumpă Cu o listă bogată de opțiuni.

Fără modificări coordonate, designerii au reușit să dea o mașină cu o viziune modernă. În primul rând, apar dispozitive neobișnuite de iluminare. Sub capacul comun de sticlă este ascuns două fâși mari de lumini apropiate și de departe, precum și două semne de rotație mici și lumini de ceață. S-au schimbat considerabil fundătură Mașinile caracteristice cărora a devenit acum rackul de acoperiș din spate curbat, întorcându-se în aripă. Materiale noi de absorbție a sunetului și noduri de montare a motorului și sistem de evacuare. Pentru Golf IV, sunt furnizate patru niveluri de echipament: Trendline, Comfortline, Highline și GTI.

Salvarea proporțiilor generale, Golf IV a devenit mai mult. Lungimea sa a crescut la 4149 mm (+131 mm), lățime - până la 1735 mm (+30 mm), iar baza este de până la 2511 mm (+39 mm).

Listă impresionantă de echipamente standard: ABS, airbag-uri de gonflabile frontale pentru șofer și pasageri, două perne laterale în scaunele din față spate, frânele cu disc pe toate roțile (ventilat față), amplificatorul de direcție cu raportul de transmisie variabilă și forța de pe volan, reglabil la volanul Înălțimea driverului scaunului, filtrul de aer filtru de praf în sistemul de ventilație, tetierele de pe scaunele din spate, vopsit în culoarea corpului oglinzilor de bara de protecție, grila și exteriorul oglinzilor.

Opțional, pe consola centrală, clientul poate stabili sistem de navigare cu un afișaj cu cristale lichide. Există lucruri care nu au fost instalate deloc pe mașini. De exemplu, intensitatea ștergătorului ștergătorului urmărește senzorul de ploaie.

Motoarele gamma includ șase benzină și trei motoare diesel cu o capacitate de 68 până la 180 CP.

Golful celei de-a cincea generații a fost prezentat la Salonul Auto din Frankfurt din septembrie 2003. Masina este construită pe cea mai nouă platformă, care a format, de asemenea, baza generației Audi A3 II și VW TOURAN. Împreună cu ea, mașina a primit o suspensie spate multidimensională și în plus - corp noua cărei rigiditate a crescut cu 80%.

Golf V a devenit mai mare de 57 mm (4204 mm), mai larg cu 24 mm (1759 mm) și peste 39 mm (1483 mm). Primul spațiu al spațiului va simți pasagerii din spate: scaunele de picior au fost adăugate la 65 mm, iar tavanul ridicat cu 24 mm. Volumul trunchiului a crescut până la 347L.

Silueta modelului este determinată de cele cinci elemente principale: linia taliei, care trece sub ferestrele laterale și este considerabil în creștere, grafică clară a ferestrelor laterale care formează o parte laterală unică, decorată reliefil în ușa și rafturile din spate, o caracteristică formă raft spate., Unghiul curbat și linia de acoperiș rapid. Partea frontală absolută-nominală cu aerodinamică avansată. Farurile rotunde duble cu semne transversale aranjate, cum ar fi Phaeton, sunt caracteristice "ascuțitor" în centrul din față. Deasupra farurilor se urcă pe suprafețele curbate ale aripilor. Ca o continuare a capotei împreună cu grila radiatorului, ele formează o figură a formei de formă.

Salon carborator-germană, funcțională și foarte ergonomic: toate nivelurile funcționale sunt clar împărțite, toate butoanele și comutatoarele sunt în locurile lor. Fiecare element comparativ cu modelul anterior a fost îmbunătățit și îmbunătățit. De exemplu, consola centrală cu dispozitivele situate pe acesta: AICI Controalele sistemului audio / de navigație și ventilație / aer condiționat sunt situate mai sus, astfel încât acestea sunt mai vizibile și mai ușor de gestionat.

Designul scaunelor din față este complet actualizat, acestea oferă un confort maxim. Golf V este prima mașină din segmentul său, în care, opțional, a oferit un scaun cu un suport reglabil electric al pâinii, care funcționează în patru moduri (integrate în scaun) sau cu un încălzitor independent. În plus față de instalat în serie scaunul din spateDin partea căreia este consecventă în părți în proporție de 60:40, scaunul pasagerului din față vine cu spătarul pliat, care extinde zona de marfă și puteți purta elemente de lungime mare.

Pentru Golf V, sunt disponibile mai multe opțiuni pentru motoare și cutie de viteze. Linia diesel este reprezentată de două agregate: 2,0 l / 140 CP și 1.9 / 105 CP Alegerea motoarelor pe benzină este mult mai mare: 1,6 l. / 102 CP, 1,4 L / 75 CP, 1,6 L / 115 CP Mașina poate fi, de asemenea, echipată cu agregate de 1.4 metri (trei versiuni - 122, 140 și 170 CP), 2,0 FSI (două versiuni - 150 și 200 hp).

Golf V va fi oferit în 3 versiuni ale echipamentului de bază: Trendline, Comfortline și Sportline, care diferă în unele detalii ale finisajului. Fiecare dintre ele include deja 6 airbag-uri, ABS cu ajutorul sistemului de frână și sistemul ESP.

În vara anului 2009 a avut loc o prezentare a celei de-a șasea generații a mașinii. Lungimea Golf VI este de 4199 mm, care este de 5 mm mai mică decât modelul anterior. Pe de altă parte, mașina a devenit mai largă cu 20 mm, la aceeași înălțime. Întreaga apariție a Golfului VI vorbește despre caracterul său sportiv. Partea din față a corpului atrage atenția grilajului radiatorului și a unei forme elegante de faruri. O linie pronunțată, care trece de la farurile din față până la luminile din spate, scoate vizual corpul și face ca mașina să fie mai mică.

În salon, elementele de design de înaltă calitate sunt mulțumite de ochi, printre care sunt aplicații cromate, numeroase inserții decorative în panoul frontal și tapițeria ușilor. Este plăcut pentru lumina de fundal a ochiului și albă care a primit un nou design al dispozitivelor. ÎN set standard complet Se include configurația climatică climatică.

Noul Golf este echipat cu o varietate de sisteme de securitate: ESP Noua generație, sistem de prevenire a driftului, ABS cu asistent de frânare, MSR, sistem de stabilizare a remorcii și sistemul ASR anti-test. Producătorul a avut grijă de siguranță, atât șofer, cât și de toți pasagerii și au instalat șapte airbag-uri, iar unul dintre ei apără genunchii șoferului.

Agregatele de putere ale mașinii au rămas la fel. Baza este un motor de 1,6 litri, care funcționează pe benzină și are putere, în 102 cai. Există, de asemenea, o unitate de turbină de 1,39 litri cu o cai putere de 122 sau 160. Și, de asemenea, producătorii au avut grijă de motoare diesel Cu o unitate de turbină de 2,0 litri, care dezvoltă putere în 110 sau 140 CP Unitățile de putere în mod tradițional pentru Volkswagen se disting prin consum redus de combustibil și dezvoltă o putere excelentă. Noua cutie de 7 viteze transmisii DSG. Oferă o schimbare confortabilă a vitezelor fără întreruperea fluxului de putere.

Este deosebit de merită subliniat versiunea sportivă a Golf GTI. Motorul său 2.0 TSI dezvoltă puterea de 155 kW (210 CP), accelerând mașina de la 0 la 100 km / h în 6,9 secunde ( viteza maxima 240 km / h). Cu astfel de indicatori, consumul de combustibil rămâne acceptabil - 7,3-7,4 l / 100 km. Alegerea este, de asemenea, un DSG automat de 6 trepte sau mecanică tradițională.

Volkswagen Golf Generation a fost reprezentată oficial la spectacolul motorului din Paris în 2012. Noua generație, ca de obicei, a devenit mai spațioasă, mai ușoară și mai economică. Contrar așteptărilor, designerul bucătarului se referă la Walter da Silva, cunoscut pentru lucrările sale îndrăznețe, nu a rezolvat schimbarea radicală în designul modelului. Dar îmbunătățirile irelevante au fost suficiente pentru Golf VII pentru a obține caracteristici moderne, au devenit mai atractive și mai dinamice.

Salvarea principalelor caracteristici ale stilului pentru care va învăța acest brand, al șaptelea golf a schimbat încă dimensiunile geometrice. Mașina a devenit 56 mm mai lungă (4255 mm), mai mare de 13 mm (1799 mm) și 28 mm sub (1452 mm) a predecesorului său. 59 mm (până la 2637 mm) a fost prelungită, care a permis 14 mm pentru a "întinde" salonul și 15 mm - spațiul din picioarele pasagerilor din spate. A devenit mai spațioasă și în umeri: la acest nivel salonul sa extins cu 30 mm. Aterizarea șoferului a scăzut cu 2 cm, pedalele de gaz și frânele sunt pompate cu 16 mm și au crescut unghiurile de direcție. Trunchiul extins adăugat în volumul de 30 de litri (până la 380 l) și înălțimea sa de încărcare a scăzut cu 17 mm.

Continuitatea generațiilor din familia VW Golf este un concept care nu este supus discuțiilor, ci pe "șapte" nu veți întâlni un singur panou comun de corp de la mașina de generație a șasea. Această mașină este foarte nouă. Are o siluetă mai dinamică datorită înălțimii corpului redus și a unui acoperiș ușor alungit. Are mai multe fețe ascuțite, iar farurile din față cu secțiuni LED se uită acum sub marginea "sprâncenelor". Acoperișul scăzut a dat o mașină nu numai un aspect dinamic, ci și o îmbunătățită a caracteristicilor aerodinamice. În ciuda lățimii crescute a corpului, coeficientul de parbriz a devenit mai puțin.

Datorită utilizării celei mai noi platforme MQB modulare, designerii Volkswagen au reușit să reducă masa mașinii la 100 kg. La 23 kg, corpul a fost facilitat, motoarele și scaunele noi au devenit mai ușoare, 3 kg câștigate datorită cablului schimbat, încă 26 kg de greutate a scăzut suspensia. Inginerii germani au luptat pentru fiecare gram, realizând că pierderea în greutate a mașinii va reduce consumul de combustibil.

Președintele consiliului Volkswagen AG Martin Wintercorn a stabilit înainte de sarcina subordonată să se îmbunătățească radical eficienta consumului de combustibil Modele. Ca urmare a lucrărilor efectuate, mașina consumă cu 23% mai puțin combustibil, iar Volkswagen Golf 1.9 TDI BlueMotion a devenit apoteoza pentru eficiența eficienței consumului de combustibil. Acest motor diesel turbocompresor cu o capacitate de 110 CP Și cuplul de 250 n * m cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte consumă doar 3,2 litri de combustibil pe 100 km de cale. Un astfel de rezultat a fost realizat folosind sistemul de start-stop, setarea anvelopelor cu rezistență la rulare redusă, sistem de recuperare a energiei de frânare. Înălțimea suspensiei BlueMotion a fost redusă cu 15 mm, iar corpul a instalat elemente aerodinamice suplimentare, îmbunătățind răcirea motorului și redusă rezistența la parbriz. Apropo, coeficientul de parbriz la VW Golf BlueMotion este de numai 0,27.

În plus față de această unitate de putere, linia motoarelor diesel este reprezentată de motociclete cu o capacitate de 90, 150 și 180 de cai putere. Familia de benzină TSI include: 1,2 litri (105 CP), 1,4 litri (122 CP) și 1,4 litri (140 CP). Versiunea mai puternică a modelului cu prefixul GTI a primit benzină agregate turbate 2.0 litri și o capacitate de 220 de cai putere. Transmisie pentru a alege de la - DSG MCPP cu 6 trepte sau 7 trepte "automate".

În ceea ce privește suspendarea, apoi în fața golfului Volkswagen al generației a șaptea "McPherson" și două tipuri suspensie spate: Pentru modificările cu motoarele, mai slabe, de 125 cai putere, este asigurată de un fascicul semi-dependent (este compact, mai ușor și mai ieftin) și pentru toate celelalte versiuni - o dimensiune multi-dimensiune.

O mulțime de noi sisteme electronice au apărut în mașină. Echipamentele vor include un control adaptiv de croazieră cu funcția de frânare automată, un complex reclusiv circular, un sistem de urmărire a marcajului, precum și un "recunoaștere" de semne rutiere și detector de oboseală al șoferului. Clasicul "frâne de mână" va da drumul electronic și direcție Obțineți cinci moduri de funcționare (eco, sport, normal, individ și confort). Lista de opțiuni enumeră, de asemenea, o suspendare adaptivă. Dacă o suspensie adaptivă va apărea în Rusia - nu este încă clară. Dar se știe că, pentru piața noastră, golful va trece o altă "adaptare": clearance-ul drumului va crește, iar setările elementelor elastice vor fi revizuite.

Golful popular Volkswagen a apărut în 1974. A fost un hatchback mic de tracțiune față, unitatea de bază a fost o capacitate de motor de 1,1 litri de 50 de litri. din. Mai târziu, a apărut o versiune diesel (1,5 litri, 50 litri.) Și cel mai puternic Golf GTI cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 110 litri. din. De la bun început, cumpărătorii "Golf" au primit mașini nu numai cu o cutie de viteze manuală, ci și o "automată".

În timp, gama de modele a fost completată cu un sedan convertibil și un sedan care și-a primit propriul nume. Producția de hatchback-uri sa încheiat în 1983, Cabriolet a continuat să facă până în 1993. Și în Africa de Sud, această mașină într-o formă modernizată numită Citi a fost eliberată până în 2009. Circulația totală a primului "golf" a fost de 6,7 milioane de exemplare.

2 Generație (A2), 1983-1992

În 1983, a doua generație de golf a debutat. Mașina a devenit mai mare, a primit echipamente moderne - ABS, servodirecție, computer de bordÎn 1986, a apărut versiunea cu tracțiune integrală a lui SynCro. Volkswagen Golf G60 acuzat "a fost echipat cu un volum motor de 160 de metri de 1,8 litri. Total lansat 6.4 milioane de mașini.

În perioada 1990-1991, "Off-Road" Volkswagen Golf Țara, dezvoltată împreună cu Steyr-Daimler-Puch. Din golful obișnuit de tracțiune integrală, o astfel de mașină a fost distinsă cu un lumen rutier de 63 mm (până la 180 mm) și accesorii adecvate. Cerere această versiune Sa dovedit a fi mult mai mică decât planificarea - toate cele 7735 de mașini au fost făcute.

3 Generație (A3), 1991-2002

Volkswagen Golf III Proba 1991 cu un design complet nou a fost produsă cu corpuri de hatchback, un convertibil și vagon. Mașina a fost echipată cu un motor de la 1,4 la 2,9 litri, cu o capacitate de 60-190 litri. din. Versiunea cu corpul sedanului a început să fie numită (pe piața americană, numele rămâne același - Jetta). Hatchback-uri și universale au făcut până în 1997, Cabriolete - până în 2001. Există aproape cinci milioane de mașini de la transportor.

4 Generație (A4), 1997-2010

Cel de-al patrulea golf, producția a început în 1997, a crescut în lungime, a devenit mai solidă și mai confortabilă cu interiorul în stilul "" și o gamă largă de echipamente suplimentare. Alegerea motoarelor a fost largă, printre care - turboodiesels, motoare cu turbo de benzină, motor cu benzină cu injecție directă Combustibil. Cea mai puternică a fost versiunea Golf R32 (3,2 litri, 238 de litri.) Cu o transmisie completă și preselativă box DSG.. Versiunea europeană a sedanului a schimbat din nou numele -. În Europa, mașina a fost eliberată până în 2006, în Brazilia, ei încă o fac.

5 Generație (A5), 2003-2009

În 2003, a cincea generație a modelului a venit în vânzare. Mașina a fost produsă cu capete de hatchback și vagon, iar versiunea cu corpul sedanului numit din nou. La sfârșitul anului 2004 a fost prezentată un singur hatchback, caracterizat printr-un design diferit. În total, până în 2009, au fost eliberate 3,3 milioane de mașini.

6 generație (A6), 2009-2012

În 2008, "a șasea" golf a fost, de fapt, o mașină profund modernizată a generației anterioare cu un design nou, al cărui autorul a devenit Walter da Silva.

Gamma a unităților de putere a constat din "atmosferic" 1.4 și respectiv 1,6 (respectiv 80 și respectiv 102 litri), turboofi de serie TSI cu un volum de 1,2, 1,4 și 1,8 litri (105-160 forțe), precum și motoarele turbo diesel 1.6 TDI și 2.0 TDI, dezvoltând 105-170 "cai". Mașinile au fost finalizate cu "mecanică" sau o cutie de viteze DSG Robotice Presectlective. Mai ales pentru piața americană a fost oferită de Volkswagen Golf cu un motor de benzină cu cinci cilindri 2,5 (172 litri cu.), Care ar putea fi echipat cu o viteză de șase viteze ".

De asemenea, în gama de modele a fost hatchbackul "fierbinte" Volkswagen Golf GTI echipat cu două litri motor pe benzina Cu o putere turbocompresor de 210-235 litri. din. Și la sfârșitul anului 2009, Golf R a apărut cu forțe forțate la 270 de un motor de două litri și o unitate completă.

În plus față de hatchback-urile cu trei uși și cu cinci uși în 2010, un universal a început să producă (pe piața americană - Jetta Sportwagen). A fost o copie a mașinii generației anterioare, dar cu prim-planul de la noul golf. În 2011, a fost prezentată o versiune cu corpul unei cabriolete, avea o țesătură pliabilă.

Producția de "golf" a generației a șasea a continuat până în 2013, au fost eliberate aproximativ 2,9 milioane de astfel de mașini.

Compania germană Volkswagen produce golf din 1974 și pentru ora actuală. Numele vine în numele fluxului de golf curentului cald curent. Acest model ocupă locul trei în lume și primul loc în Europa ca cea mai bună mașină de vânzare. Datorită noului concept unitate frontală Și economia a devenit Mântuitorul preocupării Volkswagen și a adus-o din criza economică a anilor '70, asociată cu o creștere a prețurilor petrolului.

De-a lungul istoriei sale, mașina a suferit 7 generații de schimbare și a primit multe premii. Cele mai recente premii "mașina anului" au primit cea de-a 6-a generație în 2009 și a 7-a generație de golf în 2013.

În masa principală a acestui hatchback cu trei uși, dar există opțiuni cu uși 5, un vagon, sedan și chiar un convertibil. În unele țări, are alte nume - Jetta, Bora, Vento, Rabbit și Caribe. Cel mai apropiat concurenți auto Golf este Audi A3, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia CeED, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence și Toyota Corolla.

Golf I (1974-1983)

Modelul a apărut pe piață în primăvara anului 1974 și a servit ca bază pentru noua mașină CD-CLASS. Predecesorul de golf a fost mașina de gândac VW (Beetle), care a fost eliberată simultan până în 1985. Din prima zi de vânzări, mașina a devenit un bestseller. Timp de 10 ani, producția primului model a produs aproximativ 6 milioane de exemplare, inclusiv 1 milion de opțiuni diesel.

La început, motoarele au fost împrumutate de la Aude 50 și Audi 80 (50 și 70 CP). Acestea erau economice, ceea ce a fost foarte important în timpul crizei petrolului (consumul a fost de aproximativ 6,5 litri pe sute). În 1976, a apărut un motor diesel cu o capacitate de 50 CP. Conduceți față cu locația motorului transversal. Suspensie de tip frontal "MacPherson", retrovizoare semi-dependente de fascicul de răsucire din spate. Trei variante de transmisie - 4 și 5 viteze MCPP și transmisie automată cu 3 trepte.

Forma principală a corpului este hatchback-ul cu 3 uși, dar au existat 5 uși. În 1979 a apărut modelul Jetta. - Sedan cu corp cu 2 și 4 uși. A fost cea mai mare parte populară în America de Nord. Cu corpul tipului de convertibil, prima generație a fost produsă din 1980 până în 1993. În 1975, sub forma unei opțiuni a fost propusă aer condiționat.

Golf II (1983-1991)

În 1983, a fost prezentat un model de golf de a doua generație. Timp de 9 ani au fost produse mai mult de 6 milioane de exemplare. În anii '90, există o mulțime de mașini folosite în Rusia. Corp - numai hatchback cu 3 sau 5 uși. Numărul de opțiuni și echipamente suplimentare a crescut.

Motoarele au fost instalate benzină de la 1,3 la 2,0 litri (50-133 CP) și volumul dieselului 1.6 (54-70 HP) atmosferic și turbocompresor. În 1989, 1V EcoDizel a apărut cu o capacitate de 60 CP. Și sb este cel mai puternic (80 CP). Consum combustibil diesel Aproximativ 6 litri pe sute.

Transmisia poate fi aleasă din trei opțiuni - transmisie manuală de 4 și 5 viteze sau transmisie automată cu 3 trepte.

Este demn de menționat o ramură separată a modelului - țara de golf. Aceasta este o mașină cu tracțiune integrală cu clearance-ul crescut. Axa spate Acesta este condus automat prin cuplajul vâscos când roțile din față alunecă. În total, au fost eliberate aproximativ 7 mii de exemplare și datorită prețului ridicat, iar cererea scăzută a fost eliminată din producție.

Golf III (1991-1997)

Primul a fost arătat la Salonul Auto de la Geneva din 1991. Această generație de mașini a devenit, de asemenea, foarte populară. În 1992 a primit premiul "Mașina europeană a anului". În total, au fost produse aproximativ 4,8 milioane de exemplare. Un vagon cu 5 uși și un convertibil a fost adăugat la standardul pentru cel de-al doilea model al corpului 3 și hatchback-uri cu 5 uși. Golf III a devenit predecesorul "Mania Diesel", care a început în Europa în anii '90. În anii 2000, mai multe zeci de mii de mașini uzate au fost importate în Rusia.

Toate motoarele de la începutul producției au început cu injecție directă pentru a satisface cerințele UE. Linia motoarelor de benzină la putere și volum a fost, de asemenea, extinsă - de la 1,4 la 2,9 litri (55-190 CP). Motorul diesel a fost de 1,9 litri - un atmosferic (64 CP) și trei turbine (75, 90 și 110 CP). Transmisia a suferit, de asemenea, modificări - transmisie manuală cu 4 și 5 trepte și transmisie automată cu 4 trepte.

Golf IV (1997-2004)

A patra generație de golf a devenit cea mai vândută în Europa în 2001, dar în 2002 a mers la locul al doilea, renunțând la primul Peugeot 206. În Mexic și China, mașina a fost produsă până în 2010. Au fost produse un total de aproximativ 4 milioane de exemplare. În timpul producției, el a câștigat 6 premii diferite de reputație.

Decorarea interioară și echipamentul s-au îmbunătățit semnificativ - s-au apropiat de toate mașinile premium în factorul său de formă. Corpul este realizat în trei versiuni - 3 și 5 uși hatchback-uri și un vagon cu 5 uși. Pe baza golfului, sedanul a fost de asemenea eliberat, numit Volkswagen Bora, în America, numele rămâne același - VW Jetta.

În cel de-al patrulea golf, selecția motorului este foarte largă. Motoare cu benzină - 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3 litri de bp5 (de la 75 la 170 CP), 2,8 litri V6 (de la 177 la 204 CP) și 3,2 litri R32 (240 CP). Motoare diesel - 1,9 litri SDI-urile atmosferice, precum și puterea turbodiesel de 1,9 litri de la 90 la 150 CP Opțiunile de transmisie au extins foarte mult - 5 și 6 trepte MCPP, transmisie automată cu 4 trepte, transmisie automată cu 5 trepte "Titonik" și DSG cu 6 trepte (cutia de viteze preselătivă).

Golf V (2003-2008)

Pentru prima dată a fost pus în octombrie 2003 pe spectacolul Motor Frankfurt și aproape imediat a intrat în vânzare. Bazat pe platforma Volkswagen Group A5 (PQ35). Designul mașinii a fost reciclat, dar caracteristicile generale și silueta au rămas aceleași, au crescut ușor dimensiunea corpului și, în consecință, cabina, precum și trunchiul de la 330 la 350 de litri. Foarte puternic a schimbat suspendarea și stabilirea șasiului, ceea ce a dus la îmbunătățirea controlabilității și a netezitei. Interiorul cabinei a rămas la un nivel foarte ridicat realizat în cel de-al patrulea golf. În timpul eliberării sale, Golf V a marcat mai mult de 20 de premii diferite.

Corpul este realizat în patru versiuni - 3 și 5 uși Hatchback, vagon cu 5 uși și MPV cu 5 uși (MINIVAN COMPACT), numit Golf Plus. Convertible nu a produs, ca în 2006, EOS Volkswagen a ieșit cu un acoperiș rigid pliabil, precum și în 2004 un gândac nou VW a apărut efectuat de un golf convertibil, înlocuit.

Alegerea motoarelor este foarte mare. Benzină - 1,4 litri (L4) cu o capacitate de 75 până la 170 CP, 1,6 litri (L4) de la 102 la 116 CP, 2,0 litri (L4) de la 150 la 230 CP, 2,5 litri (L5), 3,2 litri (VR6) 250 HP. Dieseluri de la 1,9 la 2,0 litri (TDI) cu o capacitate de 91 până la 170 CP, toate cu turbocompresor cu injecție directă. De la transmisii, există și ceva de selectat - 5 și 6 trepte de transmisie manuală, transmisie automată cu 6 trepte "Titonik", precum și DSG de 6 și 7 trepte (cutia de viteze preselamativă).

Golf VI (2008-2012)

Cel de-al șaselea Golf a fost prezentat pentru prima dată pe 6 august 2008 la Salonul Auto de la Paris, iar la începutul iernii a venit în vânzare. Designul nu a fost supus unor schimbări majore, în principal faptele, dar s-au produs soluții de inginerie, care au permis reducerea timpului de producție și a scăpat cumva salonul. Șasiul rămâne același - platforma Volkswagen Group A5 (PQ35).

Pentru prima dată în istoria golfului, aparatul de aer condiționat a fost inclus în pachetul standard. De asemenea, mașina a avut un minim de șapte airbag-uri, care au făcut-o cea mai sigură mașină din clasa sa în momentul eliberării prin rating Euro ncap.. În timpul producției, mașina a câștigat mai mult de 20 de premii diferite, inclusiv masina mondială a anului în 2009.

Corpul este realizat în patru versiuni - Hatchback cu 3 și 5 uși, un vagon cu 5 uși și în 2011 a fost prezentată o cabrioletă cu 2 uși. Un convertibil are un vârf moale cu o unitate electro-hidraulică, care se deschide în 9,5 secunde, precum și posibilitatea deschiderii la viteze de până la 30 km / h.

Rulerul motorului este, de asemenea, extins. Benzină de la 1,2 la 2,5 litri cu o capacitate de 80 la 270 CP, motorină de la 1,6 la 2,0 litri cu o capacitate de 105 până la 140 CP (Toate turbocompresor), precum și un motor de 1,6 litri (102 CP) pe gaz lichefiat. Alegerea transmisiilor este aceeași cu cea a generației anterioare.

Golf VII (2012-N.V.)

Golf MK7 a fost anunțat la data de 4 septembrie 2012 la Berlin, și apoi pus pe Salonul Auto de la Paris. În Europa, vânzările au început la 10 noiembrie 2012. Mașina se bazează pe noua platformă MQB a Grupului Volkswagen (Querbaukakakartenul Modular German, în limba rusă, o matrice transversală modulară), care este utilizată pe Audi A3, seat Leon și Skoda Octavia.. Datorită acestei platforme, spațiul intern a crescut. De asemenea, lungimea totală (56 mm) și lățimea (20 mm) a crescut ușor. Corpul este realizat în trei opțiuni - hatchback 3 și 5 uși, vagon cu 5 uși.

Un nou sistem de securitate a devenit aplicat, ceea ce trage, în plus, centurile de siguranță ale șoferului și pasagerii în cazul în care radarul detectează riscul de coliziuni. Mașina după prima coliziune se va încetini automat pentru a evita cea de-a doua coliziune. Alte sisteme de securitate sunt de asemenea utilizate - marcajul drumului și semnele, avertizarea oboselii șoferului, parcare automată. Cel de-al șaptelea Golf a câștigat o mulțime de premii - mașina americană nordică a anului (2015), "Mașina europeană a anului" (2013), "Mașina Mondială a Anului" (2013), "mașina anului Japanului" ( 2013) și așa mai departe.
- Articol de pe site-ul www. Descriere, fotografii și istorie a autoturismelor Volkswagen Golf: http: //www..site/golf] Descrierea, fotografiile și istoria autoturismelor Volkswagen Golf - articol pe site-ul www.

Promovarea "Grand Vânzare"

Locație

Acțiunea se aplică numai mașinilor noi.

Propunerea este valabilă numai pentru mașinile de cazare. Lista curentă și dimensiunile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau la managerii dealerii auto.

Program "Program de loialitate"

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Valoarea maximă a beneficiilor sugestiei de întreținere în propriul centru de service "Mas Motors" este de 50.000 de ruble, atunci când cumpără o mașină nouă.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus atașate la cardul de loialitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi creditate sau schimbate într-un alt mod de echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite numai pe:

Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în salonul "Mas Motors";
Reducere la plata întreținere În Salonul Motors Motors.

Restricții de reducere:

Pentru fiecare planificat (regulat), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
Pentru fiecare neprogramat (neregulat) care - nu mai mult de 2000 de ruble.
Pentru a cumpăra echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din cantitatea de achiziție a echipamentelor suplimentare.

Standard pentru furnizarea unei reduceri este un card de loialitate client emis în salonul nostru. Harta nu este nominală.

Mas Motors își rezervă dreptul de a schimba condițiile programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se angajează să studieze independent termenii serviciului pe acest site.

Promovarea "comerțului sau reciclarea"

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Acțiunile de acțiune se aplică numai procedurilor de cumpărare a autoturismelor noi.

Dimensiunea beneficiului maxim este de 60.000 de ruble, dacă:

vechiul masina este acceptat conform programului comercial, iar vârsta acestuia nu depășește 3 ani;

vechea mașină a fost livrată în termenii programului de utilizare a statului, vârsta curții vehicul În acest caz, nu este important.

Beneficiul este furnizat sub forma unui declin al prețului de vacanță al mașinii la momentul cumpărării.

Acesta poate fi rezumat cu beneficiile "creditelor sau tranșelor de 0%" și "compensarea călătoriei".

Utilizați o reducere la programul de reciclare, iar comerțul este imposibil de imposibil.

Vehiculul poate aparține rudelor dvs. apropiate. Ca pe acesta din urmă, se poate lua în considerare: frații sau surorile native, părinți, copii sau soți. Link-urile asociate vor trebui să confirme documentat.

Alte caracteristici ale participării la acțiuni sunt enumerate mai jos.

Pentru programul comercial

Valoarea finală a beneficiilor poate fi definită numai după evaluarea mașinii primite de programul comercial.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după acordarea:

certificatul oficial de reciclare a eșantionului de stat,
documente privind eliminarea vechiului vehicul din contabilitate în poliția rutieră,
documente care confirmă proprietatea unei mașini utilizate.

Masina utilizată trebuie să fie deținută de solicitant sau de o rudă apropiată de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare numai referințele pentru eliminarea după 01.01.2015.

Promovare "credit sau rambursare 0%"

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Dimensiunea beneficiilor programului "Credit sau rambursare 0%" poate fi rezumată cu beneficiile programelor "Comercializare sau reciclare" și "compensații de călătorie".

Valoarea finală a beneficiului maxim obținut prin achiziționarea unui vehicul în programe speciale în MO Mach Motors Auto Show poate fi utilizat ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al dealerii auto sau ca o reducere a mașinii în ceea ce privește baza sa Preț - la discreția dealerului auto.

Instalare

Sub rezerva ratei, beneficiul maxim în conformitate cu programul poate ajunge la 70.000 de ruble. Condiția obligatorie pentru obținerea beneficiilor este dimensiunea contribuției inițiale de la 50%.

Instalarea este întocmită ca un împrumut auto furnizat fără plată în ceea ce privește costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în procesul de plăți nu există nicio încălcare a contractului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale modelului Motors Auto Show indicat pe pagină

Lipsa suprapunerii are loc datorită furnizării unui preț special de vacanță al mașinii. Fără designul împrumuturilor, nu este furnizat prețul special.

Termenul "preț de vânzare specială" înseamnă prețul calculat pe baza prețului de vânzare cu amănuntul al vehiculului, precum și toate frazele speciale care operează în motoarele MAS care operează în spectacolul motor, inclusiv în beneficiul achiziționării unui vehicul în programele comerciale sau eliminarea și "compensarea călătoriei".

Alte detalii privind ratele sunt indicate pe pagină

Împrumuturi

Sub rezerva împrumutului auto prin băncile partenere Ma Motors, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini pot fi de 70.000 de ruble, în cazul în care contribuția inițială depășește 10% din costul mașinii dobândite.

Lista de bănci partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină.

Reducere de promovare pentru numerar

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Acțiunea se aplică numai procedurilor de cumpărare a autoturismelor noi.

Valoarea maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul este calculat în numerar la mașina Motors Auto Show în ziua contractului de vânzare.

Reducerea este furnizată sub forma unei declin în prețul de vacanță al mașinii la momentul cumpărării.

Acțiunea este limitată de numărul de autoturisme disponibile pentru cumpărare și se oprește automat la momentul epuizării reziduurilor.

Spectacolul motorului "Mas Motors" își rezervă dreptul de a refuza o parte parte în obținerea unei reduceri în cazul în care acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile date aici.

Motorul "MAS Motors" își rezervă dreptul de a modifica calendarul și condițiile acestei promoții, precum și de gama și numărul de mașini de cazare, inclusiv suspendarea duratei acțiunii prin modificarea regulilor acțiunii prezentate aici.

Programul de stat

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Reducerea este furnizată numai la cumpărarea de autoturisme noi cu implicarea fondurilor de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza un împrumut fără a explica motivele.

Împrumutul de mașini este oferit de băncile partenere ale Salonului Mass Motors desemnat pe pagină

Masina și Clientul trebuie să respecte cerințele programului de subvenționare a statului ales.

Beneficiul maxim al subvențiilor guvernamentale Subvențiile împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Condițiile detaliate de participare sunt indicate pe pagini speciale:

"Prima mașină" -
"Mașină de familie" -

Reducere personală

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Reducerea este furnizată de un manager personal sau de dealership auto. Acțiunea se aplică numai mașinilor noi.

Propunerea este valabilă numai pentru mașinile de cazare. Lista curentă și dimensiunile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau la managerii dealerii auto. Reducerea este furnizată sub forma unei declin în prețul de vacanță al mașinii la momentul cumpărării.

Cantitatea de bunuri este limitată. Acțiunea se oprește automat la momentul epuizării numărului de mașini de cazare disponibile.

Promovarea "compensații de călătorie"

Locație - Motor Motors, Moscova, autostrada Varșovia, Casa 132A, Corpus 1.

Beneficiul maxim în conformitate cu programul poate fi de 10.000 de ruble. Dimensiunea reală va fi determinată pe baza costurilor confirmate de client.

Deoarece pot fi luate în considerare confirmări:

Originale ale biletelor feroviare;
Originale pentru bilete de autobuz;
Alte verificări care confirmă costul călătoriei de la locul de reședință în orașul Moscova.

Administrația AutoSalon își rezervă dreptul de a refuza să beneficieze fără a explica motivele.

Beneficiul poate fi rezumat cu beneficiul "creditelor sau tranșelor de 0%" și "Comerț sau eliminare".

Metoda de plată la cumpărarea unui vehicul nu afectează condițiile de calcul.

Articole similare: