Garnitură pentru cabină Gas 53, bricolaj. Rafinamentul aspectului

Camioanele GAZ 53 nu au fost produse de pe linia de asamblare de mult timp, iar acele modele care circulă încă pe drumuri au nevoie de diverse modificări. Designul mașinii nu mai îndeplinește cerințele moderne - motorul nu are suficient cuplu, designul nu îndeplinește cerințele moderne. Într-un cuvânt, modelul GAZ 53 necesită reglare.

Transformarea și reglarea unui camion într-un SUV cu un compartiment de locuit

Nu este o mașină premium, este un muncitor din greu și este concepută pentru transportul mărfurilor. Prin urmare, tuningul vizează în principal îmbunătățirea caracteristicilor sale tehnice, și nu aspectul său spectaculos. Este puțin probabil ca proprietarii unor astfel de mașini să contacteze centrele auto și să încerce să facă singuri toată munca.

Producția a încetat în 1993. Dar această mașină a intrat atât de adânc în inimile cetățenilor noștri, încât ne-am dorit ca această producție să nu se oprească, iar în fiecare an au ieșit de pe linia de asamblare din ce în ce mai multe îmbunătățite. Dar aceasta este deja din categoria fanteziei.

Prin urmare, mai rămâne o singură opțiune pentru a îmbunătăți preferatul nostru, și anume, reglarea cabinei sau a interiorului GAZ-53.

Cum exact vei face asta depinde de tine, principalul lucru este că rezultatul final nu este un papagal pictat, pentru că a batjocori așa preferatul unui popor ar fi în detrimentul tău, ci ceva cu adevărat fascinant.

De exemplu, luați o transmisie binecunoscută, în care un hummer adevărat a fost fabricat dintr-un GAZ-53, cu garda la sol uriașă, două axe, patru uși în loc de două, cu o suspensie mai avansată, o caroserie realizată în stil american și mult mai mult. Americanii ar invidia cu siguranță Hummer-ul nostru GAZ-53.

Citeste si

Caracteristicile tehnice ale GAZ-53

Motor

În primul rând, reglarea GAZ are ca scop îmbunătățirea unității de putere. Dacă motorul „original” devine inutilizabil, nu are întotdeauna sens să îl reparați. bun varianta alternativaînlocuirea este diesel cu avantajele sale incontestabile:

• Gaz consum redus de combustibil 53;
• Durată lungă de viață, în timpul funcționării normale, motorul diesel poate dura până la revizuire parcurge 400 și 500 mii km;
• Ușor de întreținut, trebuie doar să schimbi filtrele și uleiul la timp. Motorul nu are nevoie de diagnosticare pentru a identifica bujiile, firele I/O, comutatorul și distribuitorul defecte;
• Eficiență ridicată.

Cel mai popular pentru „cincizeci și treilea” a fost motorul uzinei de motor Minsk D-245 (D-240, D-243). Motorul are un design simplu și un preț rezonabil. În plus, nu există atât de multe îmbunătățiri în timpul reinstalării.

Procesul de instalare a motorului D-245 pe un camion GAZ 53

Următoarele modificări vor trebui făcute:

• Digest pe cadrul de montare;
• Înlocui rezervor de combustibil;
• Inlocuirea si modernizarea sistemului de evacuare;
• Faceți modificări la cablajul electric;
• Faceți un adaptor și modificați arborele de transmisie.

Este posibil să instalați un motor de fabricație străină, de exemplu, de la Mercedes. „Germanul” de patru litri este chiar mai economic decât MTZ din Belarus, consumul său nu depășește 15 litri la 100 km.

Cabină și salon

Cabina GAZ 53 este realizată dintr-un metal gros bun, dar în timp orice structură metalică ruginește. Trebuie sudat și revopsit. Cabina nu poate fi întotdeauna reparată de multe ori aripile, fundul și scările de rulare. Mulți proprietari de „53s” instalează o cabină din , și se potrivește practic fără modificări.

Un exemplu de reglare a interiorului unui GAZ 53

Noile cabine GAZ 53 sunt oferite spre cumpărare de către diverse companii, sunt furnizate la comandă.
Culorile și echipamentul pot varia, iar prețul depinde de echipament. Prima configurație a cabinei (cu uși și coadă) costă aproximativ 80 de mii de ruble.

Citeste si

Instalarea sistemului de aprindere pe GAZ-53

Nu toată lumea reglează o mașină doar pentru a-și îmbunătăți starea tehnică. Cineva vopsește cabina metalic, instalează optice suplimentare de lux, trepte decorative suplimentare. Bara de protecție roșie arată original pe fundalul cabinei albastre metalice.

Puteți elimina canapele învechite din cabină și puteți instala scaune din autoturism mobil De exemplu, scaune de la autoturism VAZ 2107 cu capace din velur va arăta foarte frumos.
Volanul de la același model Zhiguli va arăta mult mai interesant decât volanul înfricoșător din 53 și va fi mai convenabil de a conduce. Singura întrebare este cum vor privi asta poliția rutieră.

Ce se mai poate face cu salonul:

• Instala încuietori centrale pe usa;
• Dotați cabina cu un sistem modern de alarmă;
• Introduceți o lampă interioară de la o mașină străină.

Transmisie și roți

Reglarea motorului din spate este foarte simplă, iar acesta este un merit considerabil al producătorului vehicul- Uzina de automobile Gorki. La dezvoltarea de noi proiecte, GAZ a încercat să unifice cât mai mult posibil piesele mașinii.

Prin urmare, puntea din spate a modelului GAZ 3307 se potrivește bine pe GAZ 53 - designul în sine este același, numai viteze cuplu principal au un raport de transmisie diferit.

Camioanele GAZ 53 nu au fost produse de pe linia de asamblare de mult timp, iar acele modele care circulă încă pe drumuri au nevoie de diverse modificări. Designul mașinii nu mai îndeplinește cerințele moderne - motorul nu are suficient cuplu, designul nu îndeplinește cerințele moderne. Într-un cuvânt, modelul GAZ 53 necesită reglare.

Transformarea și reglarea unui camion într-un SUV cu un compartiment de locuit

Reveniți la cuprins

Cu propriile mâini

Basculante GAZ 53 nu este un vehicul din seria „premium”, este un muncitor din greu și este destinat transportului de mărfuri. Prin urmare, tuningul vizează în principal îmbunătățirea caracteristicilor sale tehnice, și nu aspectul său spectaculos. Este puțin probabil ca proprietarii unor astfel de mașini să contacteze centrele auto și să încerce să facă singuri toată munca.

Producția și vânzarea noului camion GAZ-53 au încetat în 1993. Dar această mașină a intrat atât de profund în inimile cetățenilor noștri încât ne-am dorit ca această producție să nu se oprească și, în fiecare an, de pe linia de asamblare au ieșit modificări din ce în ce mai avansate ale GAZ-53. Dar aceasta este deja din categoria fanteziei.

Prin urmare, mai rămâne o singură opțiune pentru a îmbunătăți preferatul nostru, și anume, reglarea cabinei sau a interiorului GAZ-53.

Cum exact vei face asta depinde de tine, principalul lucru este că rezultatul final nu este un papagal pictat, pentru că a batjocori așa preferatul unui popor ar fi în detrimentul tău, ci ceva cu adevărat fascinant.

De exemplu, luați o transmisie binecunoscută, în care un hummer adevărat a fost fabricat dintr-un GAZ-53, cu garda la sol uriașă, două axe, patru uși în loc de două, cu o suspensie mai avansată, o caroserie realizată în stil american și mult mai mult. Americanii ar invidia cu siguranță Hummer-ul nostru GAZ-53.

Motor

În primul rând, reglarea GAZ are ca scop îmbunătățirea unității de putere. Dacă motorul „original” devine inutilizabil, nu are întotdeauna sens să îl reparați. O opțiune alternativă bună de înlocuire este motorina, cu avantajele sale incontestabile:

• Consum redus gaz combustibil 53;
• Durată de viață lungă în timpul funcționării normale, un motor diesel rulează 400 și 500 de mii de km înainte de reparații majore;
• Ușor de întreținut, trebuie doar să schimbi filtrele și uleiul la timp. Motorul nu are nevoie de diagnosticare pentru a identifica bujiile, firele I/O, comutatorul și distribuitorul defecte;
• Eficiență ridicată.

Cel mai popular pentru „cincizeci și treilea” a fost motorul uzinei de motor Minsk D-245 (D-240, D-243). Motorul are un design simplu și un preț rezonabil. În plus, nu există atât de multe îmbunătățiri în timpul reinstalării.

Procesul de instalare a motorului D-245 pe un camion GAZ 53

Următoarele modificări vor trebui făcute:

• Digest pe cadrul de montare;
• Înlocuiți rezervorul de combustibil;
• Inlocuirea si modernizarea sistemului de evacuare;
• Faceți modificări la cablajul electric;
• Faceți un adaptor și modificați arborele de transmisie.

Este posibil să instalați un motor de fabricație străină, de exemplu, de la Mercedes. „Germanul” de patru litri este chiar mai economic decât MTZ din Belarus, consumul său nu depășește 15 litri la 100 km.

Cabină și salon

Cabina GAZ 53 este realizată din metal gros bun, dar în timp orice structură metalică ruginește. Trebuie sudat și revopsit. Cabina nu poate fi întotdeauna reparată de multe ori aripile, fundul și scările de rulare. Mulți proprietari de „53s” instalează cabina de la modelul GAZ 3307 și se potrivește practic fără modificări.

Un exemplu de reglare a interiorului unui GAZ 53

Noile cabine GAZ 53 sunt oferite spre cumpărare de către diverse companii, sunt furnizate la comandă. Culorile și echipamentul pot varia, iar prețul depinde de echipament. Prima configurație a cabinei (cu uși și coadă) costă aproximativ 80 de mii de ruble.

Nu toată lumea reglează o mașină doar pentru a-și îmbunătăți starea tehnică. Cineva vopsește cabina metalic, instalează optice suplimentare de lux, trepte decorative suplimentare. Bara de protecție roșie arată original pe fundalul cabinei albastre metalice.

Puteți elimina canapele învechite din cabină și puteți instala scaune dintr-o mașină de pasageri. De exemplu, scaunele de la o mașină de pasageri VAZ 2107 cu huse din velur vor arăta foarte bine. Volanul de la același model Zhiguli va arăta mult mai interesant decât volanul înfricoșător din 53 și va fi mai convenabil de a conduce. Singura întrebare este cum vor privi asta poliția rutieră.

Ce se mai poate face cu salonul:

• Instalați încuietori centralizate pe uși;
• Dotați cabina cu un sistem modern de alarmă;
• Introduceți o lampă interioară de la o mașină străină.

Transmisie și roți

Reglarea motorului din spate este foarte simplă, iar acest lucru se datorează în mare măsură producătorului de vehicule - Uzina de automobile Gorky. La dezvoltarea de noi proiecte, GAZ a încercat să unifice cât mai mult posibil piesele mașinii.

Prin urmare, puntea spate a modelului GAZ 3307 se potrivește bine pe GAZ 53 - designul în sine este același, doar perechea principală de viteze au un raport de transmisie diferit.

Instalarea unui pod de la GAZ 3307 face „gazonul” mai rapid. Puteți instala o punte spate autoblocante de la gaz 66, osiile nu au diferențe externe și sunt complet interschimbabile. O cutie de viteze cu cinci trepte pe „gazon” poate fi instalată de la GAZ 3309 (GAZ 3308 „Sadko”), meșterii „introduce” și 5 trepte. Cutie de viteze de la un camion ZIL 130.

Reglarea șasiului unui camion GAZ 53

Pe puntea spate Pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country, proprietarii GAZ 53 instalează anvelope de la vehicule KAMAZ, ZIL și tractoare.

Soluții non-standard

Ingeniozitatea umană nu cunoaște limite; diverse mașini extraordinare sunt asamblate folosind piese dintr-un camion GAZ 53. De exemplu, folosind cabina din „gazon”, meșterii au asamblat o mașină originală, aceasta se numește GAZ F-153 Pickup. Obiectul în sine este neobișnuit - practic nu are garda la sol. Mașina are suspensie pneumatică, un motor (volum de 5 litri) și transmisie automată Creatorii proiectului au împrumutat unelte de la mașina Chevrolet Caprice. Motorul are opt cilindri, turnati jante.

Ei perversează camionul GAZ 53 cât pot. A fost făcut dintr-un camion Hummer, au transformat „peluza” într-un SUV - au schimbat axa față cu una „șaizeci și șase” și au luat cutia de transfer și arborii de transmisie din ea. În loc de un corp plat mesteri populari Au instalat KUNG și s-a dovedit a fi un hibrid atât de neobișnuit de „shishigi” și „cincizeci și trei”.

Mai multe modalități standard de îmbunătățire a corpului sunt înlocuirea „lateralelor” cu echipamente de gunoi, extinderea părților laterale sau instalarea unui rezervor. Puteți instala o dubă pe șasiu și puteți face o remorcă dintr-o mașină GAZ 53. Autobuzele decente în schimburi sunt obținute din „peluză”; cabina dublă prea gătită arată original pe mașină, așa cum se face pe mașina Gazelle Farmer.

avtomobilgaz.ru

GAZ 53 – reglarea motorului, suspensiei și interiorului cu propriile mâini + Video

1 Îmbunătățirea motorului - schimbarea benzinei în motorină

Unitatea de putere a autobasculantei GAZ 53 este elementul cel mai susceptibil la schimbare. Mai mult, cel mai bine este să abordați tuningul în mod cuprinzător, adică să cheltuiți mai multi bani, efort și timp, dar până la urmă obține rezultatul dorit. Cel mai mult metoda eficientaîmbunătățiri aduse unității de alimentare, mulți experți consideră o reluare sistem de combustibil mașini de la benzină la diesel.

Motor GAZ 53

• Ei vor proteja șasiul și vă vor economisi bani, crește garda la sol cu 3 cm.

Desigur, acest lucru va necesita anumite costuri, dar acestea nu sunt atât de mari pe cât ar părea la prima vedere. Elementele principale ale motorului, cum ar fi fonta arborele cotit, blocul cilindrilor, bielele raman neschimbate. Toate celelalte părți ale unității vor trebui schimbate. Pentru a lucra cu propriile mâini, va trebui să cumpărați:

O modalitate de a afla de ce lumina CHECK este aprinsă!

• piston;
• chiulasa;
• arcuri și supape;
• ulei nou si antigel.

Mai întâi trebuie să cumpărați un piston nou sau folosit. Acesta, ca toate celelalte piese pentru GAZ 53, trebuie selectat exclusiv din motoarele diesel. Când cumpărați un piston uzat, acordați atenție aspectului acestuia - nu trebuie să aibă crăpături sau să fie deformat. Pistonul trebuie selectat astfel încât distanța de la canelură inel de compresie până la partea de jos a mașinii era de cel puțin 11 mm. A doua parte care trebuie înlocuită este chiulasa. Element nou trebuie să fie complet din fontă cu capac din aluminiu. Supapele din interior trebuie instalate vertical.

Supape și arcuri

A treia parte de care nu te poți lipsi sunt supapele și arcurile. Cel mai bine este să cumpărați aceste piese de la motorul ZIL 130. Auto-asamblarea motorului nu necesită abilități speciale. Cu toate acestea, trebuie să fii extrem de atent și atent. În primul rând, trebuie să deconectați bornele bateriei mașinii și să demontați acele elemente standard ale motorului care trebuie înlocuite. După aceasta, va trebui să deconectați toate țevile și să goliți antigelul și uleiul de motor din ele. În plus, curățați rezervorul de combustibil vechi. Apoi instalăm piese noi și le conectăm. Umplem ulei nou și antigel și verificăm funcționarea motorului mașinii.

2 Cumpărarea și înlocuirea silentblocurilor - cum să prelungești durata de viață a suspensiei?

Deoarece GAZ 53 este folosit cel mai adesea pentru transportul de încărcături grele, șasiul său este supus sarcinilor grele și regulate. În plus, starea proastă a drumurilor dăunează și șasiului. Pentru a crește durata de viață a vehiculului și a proteja principalele elemente ale suspensiei sale, cel mai bine este să înlocuiți blocurile silentioase din cauciuc ale camionului cu piese din poliuretan. Pentru a lucra ai nevoie de:

• cheie;
• instrument de presare;
• cuțit ascuțit;
• cleşte;
• ulei sau unsoare de motor.

Mai întâi trebuie să ridicați partea din față a mașinii și să scoateți roțile. Apoi, deșurubați șuruburile și scoateți arcurile. Scoatem suportul și apăsăm blocul silentios standard. Curățăm zona de dedesubt și trecem la pregătirea pieselor din poliuretan. Pentru a face acest lucru, le udăm în ulei de motor și începem să apăsăm blocurile silentioase în arc. Tăiem bucățile în exces de poliuretan și trecem la lucru la al doilea arc.

După ce ați terminat de lucrat la suspensia GAZ 53, vă recomandăm să parcurgeți câțiva kilometri de testare. Acest lucru este necesar pentru ca silentblocurile să se cupleze în cele din urmă cu bobinele inferioare ale arcurilor mașinii.

IMPORTANT DE ȘTIUT!

Fiecare șofer ar trebui să aibă unul dispozitiv universal pentru a-ți diagnostica mașina. În zilele noastre nu poți trăi fără un scaner auto!

Citiți, resetați, analizați toți senzorii și configurați computer de bord masina poti folosi singur un scaner special...

3 Modernizarea interiorului - retapițarea volanului și înlocuirea tapițeriei scaunului

Rafinarea lui GAZ 53 nu este completă fără reglarea interiorului. Uneori, proprietarii de camioane recurg la modificări radicale, adică la instalarea unei noi cabine de la un GAZ 3307. Dar astfel de măsuri sunt necesare numai dacă partea inferioară și aripile modelului 53 încep să ruginească. În alte situații, vă puteți limita la modificări minore: vopsirea pieselor metalice, retapițarea volanului și înlocuirea tapițeriei scaunului. Pentru a vopsi metalul din cabina mașinii, trebuie să curățați stratul de rugină și praf. După aceasta, metalul este degresat și vopsit. Pentru a evita pătarea altor părți în timpul lucrului, acoperiți-le cu un prosop sau hârtie inutil.

După ce vopseaua s-a uscat complet, puteți continua să lucrați la volan. Pentru a strânge volanul, cel mai bine este să cumpărați împletitură gata făcută. Costă cu 300–400 de ruble mai mult decât o bucată de material din care poți face singur împletitura. După aceasta, scoatem capacul standard al volanului și instalăm unul nou. Când coaseți împletitura pe ghidon, nu recomandăm să strângeți prea mult nodurile. Dar nici nu ar trebui să le lăsați libere, altfel împletitura va aluneca pe acoperire.

Următorul pas către schimbări în interiorul lui GAZ 53 va fi înlocuirea tapițeriei scaunului. Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa huse de blană de înaltă calitate și pur și simplu le puteți lega de scaunele mașinii. O altă modalitate este să vă faceți propriile huse din materialul achiziționat. Este necesar să tăiați cu grijă vechea tapițerie a scaunelor și să o așezați pe o suprafață plană. Aplicăm material nou pe piesele tăiate și le tăiem pe acestea din urmă de-a lungul contururilor. Apoi coasem huse noi și le întindem pe scaune. Dacă scaunele sunt echipate cu tetiere, acestea vor trebui și ele retapițate.

tuningkod.ru

Tuning GAZ 53

Reglarea GAZ 53, de regulă, este efectuată de specialiști experimentați și în cadrul unui atelier specializat. Cu toate acestea, experiența și echipamentele scumpe nu sunt întotdeauna necesare. De exemplu, puteți converti motorul și puteți schimba ușor șasiul. Ca urmare, vehiculul va crește puterea și manevrabilitatea. Exemple vii în acest sens sunt numeroasele 53 de fotografii de reglare a gazului de pe Internet.

Înlocuirea unui motor pe benzină cu un motor diesel

Motorul autobasculantei este cel mai ușor de schimbat. În plus, este mai bine să abordați acest obiectiv într-un mod integrat - să petreceți o cantitate mare de efort și timp pentru a obține în cele din urmă rezultatul dorit.

Cea mai eficientă opțiune de modernizare a motorului, conform experților, este transformarea sistemului de combustibil al vehiculului în cauză într-o versiune diesel.

Desigur, aici va fi nevoie de niște investiții, dar nu sunt atât de mari pe cât ar părea inițial. Compoziția principală a elementelor motorului, cum ar fi arborele cotit din fontă, cilindrii și fiecare biela, sunt lăsate în starea lor inițială. Dar părțile agregate rămase vor trebui înlocuite. Pentru munca independenta vei avea nevoie de:

• piston;
• chiulasa;
• arcuri și supape;
• schimbarea uleiului și a lichidului de răcire.

Primul lucru de care aveți nevoie este un piston nou sau folosit. Ca toate celelalte elemente, pistonul trebuie selectat exclusiv pentru un motor diesel. Atunci când achiziționați un piston uzat, este important să acordați atenție stării acestuia - nu ar trebui să existe fisuri sau deformări. Pistonul este selectat astfel încât lungimea de la canelura inelului de compresie până la partea inferioară a vehiculului să fie de cel puțin unsprezece milimetri. A doua parte care necesită înlocuire, chiulasa, este aleasă într-un design complet din fontă cu capac din aluminiu. Supapele interne trebuie să fie în poziție verticală.

Supape și arcuri

Alte piese de care nu te poți lipsi în acest caz sunt supapele și arcurile. Cele mai multe varianta potrivita- achiziționați aceste elemente de la motorul celui de-al 130-lea model al Uzinei Lihaciov. Pentru auto-asamblare motorul nu necesită abilități speciale. În acest caz, ar trebui să fii extrem de vigilent și să fii atent. Primul pas este să deconectați bornele bateriei vehiculului și să demontați acele elemente ale motorului de stoc care necesită înlocuire. După aceasta, va trebui să deconectați toate țevile și să goliți lichidul de răcire și uleiul de motor din ele. În plus, rezervorul de benzină este curățat de combustibilul vechi. Ulterior, piesele actualizate sunt instalate și conectate.

Se adaugă ulei și lichid de răcire noi și se verifică funcționarea motorului vehiculului.

Prelungirea duratei de viață a suspensiei

Achiziționarea și înlocuirea balamalelor cauciuc-metal.

Deoarece vehiculul în cauză este utilizat în principal pentru transportul de mărfuri grele, șasiul său este supus unor sarcini semnificative și constante. De asemenea, pe

Șasiul este afectat negativ și de drumurile proaste din țară. Pentru a crește durata de viață a vehiculului și a proteja părțile principale ale suspensiei, în primul rând, înlocuiți balamalele de cauciuc ale vehiculului cu piese de tip poliuretan. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați:

• cheie;
• instrument de presare;
• cuțit ascuțit;
• cleşte;
• ulei de motor sau lubrifiant.

Primul pas este să ridicați partea din față a vehiculului pentru a scoate roțile. Ulterior, șuruburile sunt deșurubate și arcurile sunt demontate. Scoateți loncherul și scoateți îmbinarea stocului. Curățați zona de dedesubt și pregătiți piesele din poliuretan.

În acest scop, acestea sunt umezite în ulei de motor și începe etapa de presare a balamalelor în arc.

Bucățile de poliuretan în exces sunt tăiate și mutate la al doilea arc.

De îndată ce lucrările la suspensie sunt finalizate, merită să testați vehiculul în cauză în acțiune. Acest lucru este necesar pentru ca balamalele să se cupleze cu siguranță cu bobinele inferioare ale arcurilor mașinii.

Îmbunătățirea interioară

Îmbunătățirea unui vehicul nu poate fi imaginată fără actualizarea elementelor interioare.

Uneori, proprietarii acestui vehicul trebuie să sufere o modificare radicală, adică instalarea unei noi cabine de la GAZ 3307. Cu toate acestea, o astfel de decizie este luată numai în cazurile în care elementele cabinei modelului cincizeci și trei au început să fie coroda. În alte cazuri, este suficient să te limitezi la îmbunătățiri minore: vopsirea pieselor metalice, retapițarea volanului și actualizarea tapițeriei scaunului vehiculului. Pentru a vopsi elementele metalice din cabina vehiculului, va trebui să curățați stratul de rugină, murdărie și praf. Apoi totul este degresat și vopsit. Pentru a preveni murdărirea altor elemente în timpul lucrului, acestea sunt acoperite cu cârpe sau hârtie.

Odată ce materialul de vopsea s-a uscat, aceștia trec la lucrul la volan. În aceste scopuri, este mai bine să cumpărați o împletitură întreagă. Costul său este de aproximativ trei sute până la patru sute de ruble, ceea ce nu este mai scump decât materialul care poate servi ca material pentru realizarea unei împletituri cu propriile mâini. După aceasta, scoateți capacul volanului de stoc și instalați unul nou. Când coaseți împletitura pe volan, nu se recomandă strângerea excesivă a nodurilor. Dar, de asemenea, nu este recomandat să le lăsați într-o stare slăbită, altfel împletitura va aluneca peste acoperire.

Următorul pas în procesul de schimbare a interiorului vehiculului în cauză este înlocuirea tapițeriei scaunului. În acest scop, opțional, se achiziționează huse de blană. de bună calitate, care sunt pur și simplu legate de scaunele vehiculului. Ca alternativă, puteți recurge la autoproducție huse din material achiziționat. De asemenea, este important să îndepărtați cu atenție husele vechi ale scaunelor și să le așezați pe o suprafață plană. Materialul de înlocuire este aplicat pieselor tăiate și tăiate în jurul perimetrului. Apoi noi huse sunt cusute împreună și apoi trase peste scaune. Dacă sunt echipate cu tetiere, vor avea nevoie și de tapițerie.

rulikolesa.ru

descriere, caracteristici, caracteristici, reparare, tuning

Motorul ZMZ 53 este o unitate de putere care a fost instalată pe legendarul gazon (GAZ 53). Motorul a fost produs de uzina de motoare Zavolzhsky, care produce motoare pentru mașinile GAZ până în prezent.

Performanța și caracteristicile destul de ridicate ale motorului l-au făcut popular și iubit printre proprietarii de întreprinderi agricole. Motorul este ușor de întreținut și reparat, iar costul scăzut al pieselor de schimb îi face și mai mare popularitatea.

Specificații

Motorul ZMZ 53 are destul de mare specificatii tehnice. Producția de motoare a durat mai bine de 30 de ani, iar în 1992 linia de transportoare care producea unități de putere a fost oprită.

Acest lucru s-a întâmplat din cauza apariției unui analog mai îmbunătățit - ZMZ-5231, precum și a tehnologiei învechite. Desigur, a existat o versiune mai îmbunătățită, etichetată ZMZ 53 11, care a fost produsă din 1983 până în 1993.

Deci, să ne uităm la specificațiile tehnice Motor ZMZ 53:

Nume	Caracteristică
Marcare	ZMZ 53
Tip	Benzină
Volum	4,2 litri (4250 cm3)
Configurare, parametru	în formă de V
Numărul de cilindri	8
Numărul de supape	16
Diametrul cilindrului	92 mm
Raport de compresie	7,6
Sistem de injectie	Carburator K-126B
Răcire	Lichid
Mecanismul supapei	OHV
Material bloc și cap	Fontă
Resursă	300.000 - 500.000 km
Ordine de funcționare a cilindrului	1-5-4-2-6-3-7-8

Motorul era echipat cu 4 caseta de trepte transmitere De asemenea, la începutul anilor '90, pe o serie limitată de motoare au fost instalate cutii de viteze cu 5 trepte, ceea ce a permis motorului să-și mărească capacitățile de tracțiune.

Caracteristici și servicii

Deoarece designul motorului ZMZ 53 este destul de simplu, întreținerea acestuia este mult mai ușoară decât alți analogi, cum ar fi unitățile de alimentare ZIL. Planificat întreţinere efectuat la fiecare 15.000 km.

Deci, pentru a crește resursele unității de alimentare, este necesar să se efectueze întreținerea programată corect și, cel mai important, la timp. Mulți șoferi nu înțeleg ce ar trebui inclus în acest proces. Deci, să ne uităm la ce operațiuni sunt incluse în întreținerea programată:

• Înlocuirea lubrifiantului motorului.
• Înlocuirea elementului filtrului de ulei.
• Reglarea mecanismului supapei (la fiecare 30.000 km).
• Înlocuire filtru de aer(după 25.000 km).
• Diagnosticare bujii (la fiecare 20.000 km).
• Verificarea stării mecanismului de distribuție a gazelor (la fiecare 30.000 km).

Dacă vă uitați la el, de multe ori șoferii schimbă uleiul și filtrul doar dacă se aude deja un zgomot metalic caracteristic.

Reparatie motor

Motorul GAZ 53 este considerat unul dintre cele mai reparabile deoarece poate fi restaurat cu ușurință, iar costul pieselor de schimb este scăzut. Dar, ca și alte motoare vechi, acest motor are din ce în ce mai mult nevoie de reparații, în special de cele majore. În primul rând, merită să luăm în considerare cele mai frecvente defecțiuni care se pot întâmpla cu 53rd.

Reparatie pompa de apa

Reparația pompei de apă pe data de 53 se efectuează prin analogie cu Volga. Pentru a repara o pompă, trebuie să înțelegeți dacă poate fi reparată. Un indicator al reparabilității unității este integritatea și absența uzurii pe corpul capacului și în interiorul blocului unde arborele este montat pe rulmenți.

Deci, dacă nu există evacuare, atunci vor fi necesare următoarele părți - un arbore de pompă de apă, un rotor și un sigiliu de ulei. Apoi, merită să scurgeți jumătate din lichidul de răcire din sistem și puteți începe procesul de restaurare.

1. Demontarea cureaua de transmisie pompa de apa.
2. Scoateți fulia de antrenare a pompei.
3. Deșurubați șuruburile care fixează pompa de blocul cilindrilor.
4. Scoatem arborele, rotorul și simeringul.
5. Este necesar să îndepărtați arborele cu rulmentul de pe capac și apoi glanda de etanșare.
6. Efectuăm asamblarea în ordine inversă.

Schimbarea uleiului

Înlocui fluid lubrifiant in motor este destul de simplu. Așteptăm până se răcește motorul. Găsim orificiu de scurgereși puneți sub el un recipient de dimensiunea de 10 litri. De obicei, 9,6 - 9,8 litri se potrivesc în motorul ZMZ 53. Acum că totul este gata, puteți trece direct la lucrul de schimbare a uleiului:

1. Deșurubați dopul de scurgere.
2. Așteptăm să se scurgă uleiul.
3. Strângem dopul de scurgere, înlocuind inelul O.
4. Turnați ulei prin gâtul de umplere.

După cum arată practica, un număr mare de proprietari ai motorului ZMZ 53 utilizează ulei de motor marcat M-10 sau M-10G.

Este perfect pentru această unitate de putere și are toate proprietățile tehnice și fizice necesare pentru a asigura funcționarea normală și protecția pieselor motorului.

Caracteristicile unei revizii majore

Revizuirea ZMZ 53 - ușoară și suficientă lucru simplu. Deoarece motorul are cel puțin 25 de ani de la data fabricării, majoritatea dintre ele au fost căptușite de mult timp, ceea ce simplifică reparațiile majore.

Deci, să ne uităm la dimensiunile reparației arborele cotit pentru motorul ZMZ 53:

Tip de reparație	Grosimea, mm	Eficienta fata de nou
Reparația nr. 1	0,25	80-90%
Reparația nr. 2	0,50	70-75%
Reparația nr. 3	0,75	65-70%
Reparația nr. 4	1,00	50-55%
Reparația nr. 5	1,25	40-45%
Reparația nr. 6	1,50	mai putin de 30%
Reparația nr. 7	2,00	Nu se aplică din 1995

De asemenea, există dimensiuni de reparație pentru alezarea blocului cilindric:

Tuning și modificare

Mulți oameni știu că motorul ZMZ 53 este folosit în cursele anuale camioane. Deci, proprietarii de gazon modifică motorul pentru a crește puterea sau caracteristicile de tracțiune.

Pentru a crește caracteristicile tehnice ale motorului, este necesar să alezați cilindrii la o dimensiune de 95,0 mm. În același timp, în blocul cilindri nu sunt instalate pistoane simple, ci versiuni de reglare ușoare, cum sunt cele utilizate la modificarea motorului ZMZ 402. Se recomandă, de asemenea, înlocuirea bielelor, bucșele bielei și mecanismul supapei cu o brichetă unul.

Pentru ca un motor plictisit să funcționeze mai bine, se recomandă instalarea unui sistem îmbunătățit de răcire a motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați un radiator din aluminiu cu 3 rânduri și un kit de sistem de răcire cu silicon pe mașină.

De asemenea, unii pasionați de mașini instalează un „melc”. Acesta este un turbocompresor special care vă permite să creșteți puterea motorului cu 20%. Costul unui astfel de produs este de 200-300 de dolari. Altul mod popular crește puterea unității de putere - instalarea unui sistem de injecție de apă și a cilindrilor.

Sfat! Merită să înțelegeți că o cantitate excesivă de apă poate duce la ciocan de berbec, ceea ce va presupune o revizie majoră a motorului și va reduce toate eforturile de reglare la zero. Prin urmare, se recomandă instalarea sistem electronic injectarea apei în cilindri cu un dozator.

Concluzie

Motorul ZMZ 53 este un motor sovietic legendar care a servit cu fidelitate pentru o întreagă generație. Chiar și acum, utilizarea acestei unități de putere poate fi găsită în câmpurile vaste din regiunile selectate ale CSI. Întreținere ușoară și reparatii ieftine a făcut această unitate de putere aproape de neînlocuit.

avtodvigateli.com

Camionul GAZ 53 produs odinioară nu mai părăsește astăzi linia de asamblare. Camion de serviciu mediu produs din 1961, producția a încetat în 1997. Modelul este considerat cel mai mult cu camionul de masă, pe teritoriul URSS au fost produse peste 4 milioane de unități. Designul mașinii este semnificativ depășit, așa că mulți oameni decid să schimbe acest model și să-i îmbunătățească calitățile de bază de performanță. Să vedem cum vă puteți îmbunătăți camionul.

Ce poți face cu acest camion?

Înainte de a începe munca de reglare, ar trebui să dezvoltați inițial un proiect. Trebuie să conțină tot informatii tehnice. Modificarea mașinii în cauză permite:

• Îmbunătățește semnificativ confortul interior.
• Îmbunătăţi calitatea călătoriei camion. Instalat şasiu nu are fiabilitate ridicată, poate face mult zgomot.
• Reduceți consumul de combustibil și creșteți fiabilitatea vehiculului. Camionul nu este cunoscut pentru fiabilitatea deosebit de ridicată, mai ales după ce a servit timp de câteva decenii.

Pe Internet puteți găsi diverse proiecte, a căror implementare vă va permite să vă transformați mașina într-o dubă confortabilă, cu o capacitate sporită de cross-country.

Instalarea unui motor diesel mai avansat

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să îmbunătățiți semnificativ motorul instalat anterior. Cu toate acestea, în acest caz observăm că în caz de rău stare tehnica Nu are rost să actualizați motorul, este mai bine să instalați o altă unitate de putere.

Destul de des, în locul unui motor standard pe benzină, este instalată o unitate de alimentare diesel. Au următoarele avantaje:

• Consum redus de combustibil. Motor diesel renumit pentru eficiența și cuplul ridicat.
• Durată lungă de viață. La funcţionare corectăÎnainte de o revizie majoră, o mașină poate parcurge mai mult de 500 de mii de kilometri.
• În comparație cu motorul original, motoarele diesel sunt mai ușor de operat și necesită doar înlocuirea în timp util a filtrelor și a uleiului.
• Eficiență destul de mare. Cu siguranţă, motoare pe benzină superior motoarelor diesel din punct de vedere al randamentului, dar totusi pt a acestei masini O unitate de putere alimentată cu motorină este potrivită.
• Motoarele diesel sunt cele mai potrivite pentru vehiculele mari datorită tracțiunii lor ridicate.

Important! Pentru mașina în cauză, motoarele produse de Uzina de motor din Minsk sunt cele mai potrivite. Motoarele D-245 și D-240 sunt potrivite pentru aceasta. Aceste versiuni sunt foarte fiabile și simple în design. În plus, modelele în cauză nu necesită modificări majore înainte de instalarea pe vehiculul în cauză.

Ce treabă mai rămâne de făcut?

Atunci când alegeți motoarele de mai sus, în momentul instalării lor va trebui să efectuați următoarele lucrări:

1. Digerați prinderile de pe cadru. Pentru a putea fixa în siguranță proiectarea motorului cu ardere internă sub capota compartimentul motorului trebuie modificat.

2. Instalați un alt rezervor de combustibil.

3.Schimbați sistemul de evacuare. Va trebui să demontăm originalul sistem de evacuare, precum și instalarea unuia nou.

4.Efectuați câteva modificări la cablare.

5.Modificați arborele cardan și faceți cel mai potrivit adaptor.

Când luăm în considerare cum altfel poate fi modificată această mașină, remarcăm și posibilitatea instalării unități de putere de la Mercedes. Trebuie avut în vedere că oferta de la Producător german de automobile si mai economic, rata de consum este de 15 litri la 100 km parcursi.

Schimbarea transmisiei și montarea roților noi

Destul de des, puntea spate este schimbată, deoarece vine din fabrică cu un număr destul de mare de deficiențe. Lucrarea de modificare este destul de simplă, deoarece Uzina de automobile Gorky a îmbunătățit piesele instalate anterior. De aceea, pentru a schimba puntea din spate, puteți utiliza piese de la GAZ 3307 - axa din spate are același design, dar are un raport de transmisie diferit. Prin schimbarea punții din spate, GAZ 53 devine mai agil. O altă modalitate de a schimba camionul este instalarea unei axe spate autoblocante de la un GAZ 66. Axa spate din această mașină în felul lor caracteristici de proiectare similar cu ceea ce este instalat direct din fabrică. Se inlocuieste si cutia de viteze. Puteți instala un design din GAZ 3309, unii meșteri pot instala și o versiune din ZIL 130. Unii iau și cauciuc de la vehicule sau tractoare KAMAZ și ZIL, apoi le instalează pe puntea spate. Acest lucru vă permite să creșteți semnificativ capacitatea camionului de traversare în țară.

Acordăm atenție dotării și decorului interiorului

Metalul gros este folosit pentru realizarea interiorului mașinii în cauză. Cu toate acestea, nu are o protecție adecvată împotriva expunerii la umiditate ridicată, ceea ce determină apariția rapidă a ruginii. De aceea modernizarea unei mașini presupune lucrări de sudare și revopsire. În plus, rugina poate apărea pe partea inferioară a caroseriei, pe aripioare și pe borduri. Să remarcăm punctul că în loc de cabina instalata Fabrica instalează destul de des o cabină de la GAZ 3307. În acest caz, modificările vor fi minime. În plus, remarcăm serviciul pentru fabricarea corpului GAZ 53. Rețineți că un astfel de serviciu este furnizat exclusiv la comandă, costul său este destul de ridicat. Acesta este motivul pentru care mulți oameni decid să demonteze vechea cabină pentru a o reinstala. Puteți instala scaune noi, care pot fi luate de pe un VAZ 2107. Acest lucru se datorează faptului că canapelele originale ajung în stare foarte proastă. Nativ volan de asemenea, arată rău, puteți instala versiunea Zhiguli. Se pot efectua si urmatoarele modificari interioare: . Este posibil să se instaleze închidere centralizată Cu telecomanda. O astfel de modificare este posibilă prin instalarea unei structuri dintr-o altă mașină. . Este instalată o lampă de tavan de la modele de producători auto străini. Există foarte puțină lumină în cabină, ceea ce o face inconfortabilă. Prin urmare, ar trebui instalate surse de lumină suplimentare. . Dacă doriți, puteți instala și un sistem modern de alarmă. Interiorul poate fi schimbat aproape dincolo de recunoaștere, totul depinde de cât timp și bani se pot cheltui pe el.

Opinia experților

Grigory. GAZ 53 poate fi apelat o masina minunata, care odată a fost conceput pentru a transporta mărfuri. Cu toate acestea, acest model este semnificativ inferior concurenților săi, deoarece producția sa a fost finalizată în ultimul mileniu. Modificarea unui camion este o sarcină destul de dificilă, dar design simplu determină absenţa unor dificultăţi grave.

Mihai. Din GAZ 53 poți face masina confortabila Cu capacitate mare de cross-country. Cu toate acestea, acest lucru va necesita modificarea multor componente: de la motor la șasiu.

Victor. Am primit aceasta masina in stare foarte proasta. La început m-am gândit să dau la casa camionului, dar apoi m-am hotărât să-l pun la punct. Lucrarea este complexă și necesită mult timp, precum și investiții semnificative.

Tuning GAZ 53