Nuova Hyundai Santa Fe: quando il diesel è meglio della benzina. Nuova Hyundai Santa Fe: quarta generazione di riconoscimenti Quando verrà rilasciata la nuova Santa Fe

Il modello Santa Fe Sport, conosciuto in Europa, viene presentato in Russia semplicemente come Hyundai Santa Fe, ma ciò non toglie nulla alla popolarità del crossover, che viaggia sulle nostre strade da circa 15 anni. Questo modello è il primo SUV creato nelle officine di Hyundai Motors, e quindi gli sviluppatori hanno un rapporto speciale con esso. Dopo il precedente restyling del 2013, l'azienda ha prestato molta attenzione alle innovazioni tecniche da applicare alla primogenita.

Non c'è da stupirsi Hyundai Babbo Natale La serie di modelli Fe 2018, dopo aver assorbito tutte le possibili innovazioni ingegneristiche, è apparsa in una versione aggiornata per il giudizio degli appassionati di auto. Vediamo cosa soddisferà i suoi proprietari il crossover di medie dimensioni dopo il restyling.

Esterno fresco

Innanzitutto, la riprogettazione ha interessato le dimensioni dell'auto e i suoi elementi della carrozzeria. L'auto perse 50 kg a causa della maggiore presenza di componenti in alluminio. In generale, la struttura della carrozzeria è diventata più forte, il che ha un effetto positivo sulla sicurezza. Ora la parte anteriore del crossover può resistere ad un impatto ad una velocità di 64 km/h quando si scontra con un ostacolo fermo. Inoltre, in caso di incidente, grazie al rinforzo della carrozzeria, i suoi elementi non penetrano nell'abitacolo e non possono causare gravi lesioni ai passeggeri.

Inoltre, le dimensioni del corpo sono leggermente aumentate. Lunghezza coreana ammiraglia del fuoristradaè 4,69 m;

• larghezza – 1,88 m;
• altezza – 1,68 m;
• altezza da terra - 0,185 m;
• passo - 2,7 m.

Esternamente la carrozzeria è diventata più prominente ed espressiva grazie ad un maggior numero di punzonature. La moderna griglia del radiatore a 6 pollici sembra più predatoria, i suoi elementi sono diventati più grandi; Sotto l'emblema aziendale - la lettera H - è installata una videocamera nella parte anteriore. C'è anche una telecamera sul retro della carrozzeria; la presenza di telecamere esterne nella nuova Hyundai Santa Fe 2018 migliora notevolmente la visibilità a 360 gradi del conducente.

L'ottica anteriore e posteriore, i ripetitori degli indicatori di direzione e le luci di marcia diurna sono diventati più grandi luci di marcia ricevuto elementi LED. Interessato da aggiornamenti e fendinebbia. I cerchi cromati sono da 17 pollici, opzionalmente disponibili da 19 pollici.

Differenze esterne tra i modelli Hyundai Santa Fe e Grand Santa Fe

Decorazione d'interni

A prima vista, l'interno del crossover di medie dimensioni non ha ricevuto modifiche visibili, sebbene siano presenti. La qualità dei materiali di finitura è migliorata in modo significativo, sono comparsi punti decorativi e altro ancora versioni costoseÈ possibile la finitura con elementi in legno e vera pelle.

Grazie alle maggiori dimensioni, l'interno è diventato più spazioso. La cabina è progettata per 5 persone, sia i passeggeri anteriori che quelli posteriori possono ospitare comodamente. Piacevole anche il bagagliaio: è capiente e spazioso. Volume compartimento bagagli varia tra 585 - 1680 cc. l.

Tra le tante piacevoli novità apparse nel salone ci sono:

• la possibilità per il conducente di modificare da solo la potenza del servosterzo. Ciò sarà particolarmente conveniente per le donne in auto che devono impegnarsi maggiormente durante la guida.
• Le sedie ergonomiche con un buon supporto laterale e regolazione multi-livello possono ricordare le impostazioni di posizione. I passeggeri non dovranno riconfigurare il proprio posto; basterà premere un determinato pulsante.

Nella versione 2018 della Hyundai Santa Fe, nelle foto degli interni presentate non sempre si nota un'altra novità: un'alternativa all'oscuramento dei vetri. Ora, per migliorare la privacy o proteggersi dalla luce solare intensa, i passeggeri del crossover possono utilizzare speciali tende protettive retrattili. Il loro aspetto è causato dalla pressione di un pulsante situato sul bracciolo della porta laterale. Il sipario esce dalla porta parallelamente vetro laterale e pulisce anche.

Sistemi elettronici multifunzionali

Per migliorare la sicurezza, l'affidabilità e il comfort durante il funzionamento dell'ammiraglia aggiornata, gli sviluppatori hanno provato a riempire l'auto con una varietà di assistenti tecnici. Non tutti sono inclusi attrezzatura di base, ma rimangono comunque accessibili a chi è interessato.

Per comodità del conducente, il motore viene avviato con un pulsante di avvio. Le funzioni di navigazione, sistemi di infotainment, crociera e climatizzatore sono duplicate da pulsanti sul volante, sul cruscotto e sulla console centrale.

Per configurare le funzioni multimediali, una migliore visibilità e un comodo parcheggio, è presente un display touchscreen da 5 (8)”. Presenti anche:

• Radio digitale HD e CD;
• Climatizzatore 2 zone con ionizzatore d'aria;
• Fari con luci di svolta e assistente abbaglianti;
• Computer di bordo;
• Modalità di guida in salita/discesa;
• Freni antibloccaggio con distribuzione della forza frenante;
• Sistema di stabilizzazione.

Inoltre, dentro livelli di allestimento superiori l'auto è dotata di:

• Specchietto conducente con rilevamento degli angoli ciechi;
• Assistente di corsia;
• Sistema di videosorveglianza a 360 gradi.

Motori e specifiche tecniche

Il crossover aggiornato sarà disponibile sul mercato russo in una versione a trazione integrale. Attualmente disponibile con motore diesel e la trazione anteriore, che molto probabilmente non sarà presente sui modelli aggiornati.

Inoltre, le nostre strade saranno conquistate dai motori familiari delle precedenti modifiche di questa vettura. Va notato che per i mercati del Vecchio e del Nuovo Mondo, altro unità di potenza, compreso il diesel. Ma per vari motivi non sono richiesti nel nostro mercato.

I motori della versione aggiornata hanno 4 cilindri, disposizione in linea e i seguenti parametri:

CON motore diesel configurazioni possibili: comfort, altoparlante, hi-tech e cambio automatico a 6 livelli.

I motori a benzina sono installati nelle seguenti configurazioni: start, comfort, altoparlante, hi-tech. Tutti questi livelli di allestimento sono dotati anche di cambio automatico a 6 velocità. Inoltre è possibile la configurazione di partenza con trasmissione meccanica a 6 livelli.

È chiaro che il prezzo delle varianti del nuovo modello Hyundai Santa Fe 2018 dipende, ovviamente, dal livello di equipaggiamento. Si prevede che per la Russia la fascia di prezzo per il SUV aggiornato sarà compresa tra 1,7 e 2,1 milioni di rubli. Secondo le previsioni, l'auto sarà in vendita nei concessionari verso la metà del 2018.

Recensione video della Hyundai FE Fuel Cell Concept (Salone di Ginevra 2017)

Santa Fe 2019 anno del modelloè diverso profilo alare con una linea di cintura allungata e passaruota muscolosi. Grazie al passo allungato, la parte posteriore e sbalzi anterioriè diventato più corto, rendendo l'auto più pratica.

anche in esterno aggiornato Il modello dovrebbe tenere conto di elementi quali:

• Ottica della testa. La parte anteriore della Hyundai Santa Fe è decorata con due livelli fari allo xeno con rondelle e correttori automatici.
• Griglia del radiatore. SUV quarta generazione ha ricevuto una nuova griglia del radiatore a cascata con finiture cromate.
• Ottica posteriore. 3D luci posteriori il tipo combinato ha il riempimento LED.
• Porta del bagagliaio. Il portellone con bordo trasversale ha una posizione più verticale, che aggiunge spazio nel bagagliaio.
• Dischi delle ruote. Completano l'immagine spettacolare della Hyundai Santa Fe i cerchi in lega da 17, 18 o 19” (a seconda della configurazione) dischi delle ruote con design originale.

Interno

Hyundai Santa Fe Nuovo anno modello 2019 ricevuto nuovo salone con rivestimento in pelle, una gamma ampliata di attrezzature funzionali innovative, nonché una migliore visibilità grazie alla maggiore superficie vetrata.

I seguenti elementi interni garantiscono un livello di comfort impeccabile per conducente e passeggeri:

• Sedili anteriori ergonomici. I sedili anteriori riscaldati sono regolabili elettricamente e dispongono di un sistema di memoria di posizione integrato. Il sedile del conducente è regolabile in 12 direzioni.
• Pannello di controllo. Il cruscotto digitale visualizza tutte le informazioni di cui il conducente ha bisogno: dati di navigazione, consumo di carburante, temperatura dell'aria esterna, ecc. Colore della retroilluminazione pannello di controllo cambia a seconda della modalità di guida selezionata: Comfort, Smart, Eco o Sport.
• Consolle centrale. Nuova forma ha ricevuto un cruscotto e una console centrale, sopra la quale è presente un display multimediale “fluttuante” e una ricarica wireless per smartphone.
• Sistema multimediale. Il sistema di infotainment con funzione di riconoscimento vocale è dotato di touch screen da 8", navigazione e sistema sonoro Krell premium con 8 altoparlanti.
• Visualizzazione head-up. L'HeadUp Head-Up Display mostra tutte le informazioni di cui il conducente ha bisogno direttamente sul Parabrezza.
• Seconda fila di sedili. I sedili della seconda fila sono riscaldati con maggiore spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.
• Controllo climatico. Il climatizzatore bizona supporta automaticamente temperatura impostata in cabina.
• Compartimento bagagli . Grazie all'aumento dimensioni complessive Il volume del bagagliaio è aumentato da 585 a 625 litri.

La “rinfrescata” Santa Fe è arrivata per la prima volta in Russia nel 2015, all'inizio dell'autunno le sue prime sono state celebrate in Europa, e molto presto anche qui; Ciò che è effettivamente interessante nel nuovo modello dobbiamo scoprirlo ulteriormente, ma dalle immagini è già chiaro che l'auto non è stata quasi aggiornata esternamente, per non parlare parte tecnica. Dobbiamo capire le configurazioni, qual è il costo, è possibile ordinare le opzioni, ne parleremo più avanti.

Progetto

Aspetto, ovviamente, la prima domanda di cui molti si preoccupavano era che dire dell'esterno, cosa era cambiato in esso. La nostra risposta sarà breve, la trasformazione ha interessato solo alcuni elementi della carrozzeria, senza una profonda rielaborazione dello stile stesso, il che, in generale, non è già abbastanza grave, considerando aspetto automobili.

La parte anteriore sfoggia le stesse ottiche, fendinebbia luminosi e logori, piantati negli stessi ceppi. L'unica cosa che hanno fatto è stata aggiungere un paio di luci diurne, che hanno cambiato un po' l'immagine. Ma, in generale, tutto è rimasto uguale al paraurti, con i suoi archi ondulati. Sono soddisfatto del body kit, sono contento che si estenda lungo tutto il perimetro e ora non devi aver paura quando sali fuoristrada.

La parte laterale è armoniosamente ritagliata, a differenza del suo predecessore, sono cambiati solo gli angoli dei parafanghi posteriori e la forma dei vetri. Per il resto, è la stessa silhouette potente con una poppa enorme e un paraurti rialzato.

Nella parte posteriore, prestare attenzione al cofano del bagagliaio, a un altro spoiler e alle dimensioni del vetro, la forma dell'ottica ha ricevuto una leggera spigolosità, che, in linea di principio, ha un bell'aspetto; Il paraurti ha un ampio strato protettivo di plastica, il che è una buona notizia; le condizioni fuoristrada e i cumuli di neve non fanno paura;

Colori

La tavolozza dei colori è ancora presentata in sette colori, tra i quali i più comuni sono rosso, blu, nero, bianco, grigio e giallo.

Salone

Nel complesso, gli interni sono stati ridisegnati durante il passaggio dalla seconda generazione, ora durante il restyling regolare e pianificato, qui non è cambiato quasi nulla. Anche le stesse plastiche e materiali di finitura in generale non sono una novità, l'unica cosa è che magari la qualità è stata migliorata da qualche parte.

Il quadro strumenti è standard, con “pozzetti” enormi e minuscoli computer di bordo, posto tra loro. Come opzione potranno offrire un nuovo pannello virtuale, senza però collegamento con il monitor principale. Timone Grazie al nuovo volante, non è cambiato lo stesso classico volante triangolare, con ricca regolazione.

La console centrale è familiare, con uno schermo incassato e tasti sporgenti sotto che servono non solo per controllare i contenuti multimediali, la navigazione e le opzioni in generale, ma anche per controllare sistema di aria condizionata. Passaggio a tunnel con riempimento a raggi X, piccole tasche e alcune modifiche al cambio. Poi c'è un piccolo bracciolo.

I sedili hanno avuto successo, a quanto pare hanno tenuto conto delle carenze delle generazioni precedenti e hanno privilegiato il comfort specifico per i passeggeri posteriori. Possiamo dire che l'esperienza utilizzata proveniva dall'Audi della metà degli anni 2000. C'è un notevole supporto laterale anche nella parte posteriore, per non parlare della posizione di seduta complessiva. A proposito, per il ciclista medio il problema è stato risolto, le gambe non appoggiano più sul tunnel, è stata creata una piccola depressione.

Specifiche

Le caratteristiche tecniche differiscono dal suo predecessore per l'unico sistema di assistenza aggiunto. frenata d'emergenza. Per il resto, la sospensione è del tutto familiare, vale a dire montanti e leve basati su MacPherson completamente indipendenti e "molte leve". Tuttavia, il produttore afferma nei suoi video di propaganda che molte cose sono cambiate. Il cosiddetto telaio migliorato è stato aggiornato solo nel percentuale, sull'uso di vari tipi di leghe.

L'impianto frenante, come già accennato, ha acquisito un ulteriore assistente oltre ad ABS, ESP, EBD, AKS, ecc. Per lo sterzo, oltre al classico servosterzo elettrico, offriranno un complesso per selezionare il carattere ottimale del movimento con modalità operative variabili.

Dimensioni

• Lunghezza – 4690 mm.
• Larghezza – 1880 mm.
• Altezza – 1680 mm.
• Peso a vuoto – 1907 kg.
• Peso totale – 2510 kg.
• Base, distanza tra fronte e asse posteriore– 2700 mm.
• Volume del bagagliaio – 585 l.
• Volume serbatoio di carburante– 65 litri.
• Dimensioni dei pneumatici: 235/65R17
• Altezza da terra – 185 mm.

Motore

Motore per Versione russa Inizialmente verrà offerta una sola vettura. Si tratta di un'unità diesel con una cilindrata di 2,2 litri, in grado di generare 200 CV. Poco dopo apparirà un'unità a benzina, con un volume di 2,4 litri, che produce 171 CV.

* - città/autostrada/mista

Consumo di carburante

Il consumo di carburante rimane entro i limiti normali anche con una guida urbana moderata, ovvero entro 9,5 litri per “cento”.

Opzioni e prezzi

Le configurazioni sono state offerte solo in tre formati, inoltre sono accettabili diversi pacchetti opzionali, il cui costo viene negoziato in base ai sistemi e alle capacità selezionati. Il prezzo minimo per un'auto oggi è di RUB 2.424.000. Il prezzo massimo è vicino a 2.750.000 rubli.

Inizio delle vendite in Russia

Questo dispositivo è arrivato sul mercato russo nel 2015, subito dopo la presentazione in Europa e a Mosca nell'ambito dei tradizionali saloni.

Videoprova su strada

La nuova Hyundai Santa Fe 2019 ha acquisito un aspetto completamente diverso rispetto ai suoi predecessori. aspetto- accaduto turno completo"Immagine". Non è rimasto nulla nella Santa Fe di quarta generazione che assomigli ai suoi predecessori. Cambiamenti significativi hanno interessato sia l'esterno che l'interno e imbottitura tecnica auto.

Nella pagina ci sono informazioni complete sulla nuova configurazione della carrozzeria Hyundai Santa Fe 2019 e sui prezzi a partire da rivenditore ufficiale, foto, specifiche, recensioni dei proprietari e test drive video.

Opzioni	Il motore	punto di controllo	Prezzi	Consumo di carburante	Unità di azionamento	Accelerazione fino a 100 km/h
Famiglia	(2,4 l.) 188 l.p. benzina	A	2.099.000 rubli	12,6/7,3/9,3	Pieno	10,4 secondi
Stile di vita	(2,4 l.) 188 l.p. benzina	A	2.259.000 rubli	12,6/7,3/9,3	Pieno	10,4 secondi
	(2,2 l.) 200 l, s. diesel	A	2.429.000 rubli	9,9/6,2/7,5	Pieno	9,4 secondi
Premier	(2,4 l.) 188 l.p. benzina	A	2.429.000 rubli	12,6/7,3/9,3	Pieno	10,4 secondi
	(2,2 l.) 200 l, s. diesel	A	2.599.000 rubli	9,9/6,2/7,5	Pieno	9,4 secondi
High tech	(2,2 l.) 200 l, s. diesel	A	2.799.000 rubli	9,9/6,2/7,5	Pieno	9,4 secondi
Marrone scuro	(2,2 l.) 200 l, s. diesel	A	2.949.000 rubli	9,9/6,2/7,5	Pieno	9,4 secondi

Revisione

Il produttore sudcoreano ha presentato la nuova Hyundai Santa Fe 2019 di quarta generazione. Nonostante la prima mondiale fosse prevista per marzo 2019, l'entusiasmo tra i potenziali acquirenti è iniziato molto prima del debutto del crossover.

Prima della dimostrazione pubblica del crossover, i concessionari coreani hanno accettato più di 14mila richieste per l'acquisto di "Santa". La cosa sorprendente è che gli appassionati di automobili in quel momento non videro nemmeno il futuro nuovo prodotto.

Perché la Hyundai Santa Fe è così popolare?

Esterno

Gli aggiornamenti principali includono la presenza di fari di design a due piani e un'ampia griglia del radiatore. Anche i passaruota sono cambiati, diventando ancora più massicci. La nuova Hyundai Santa Fe 2019 ha:

• specchietti retrovisori unici montati su gambe decorative;
• Triangoli “minivan” situati sulle porte anteriori agli angoli dei finestrini.

Inoltre, la linea del davanzale della finestra si è alzata più in alto, rendendo la silhouette del crossover ancora più elegante e originale. Ma tali innovazioni non hanno praticamente alcun effetto sul coefficiente di resistenza aerodinamica (se a Santa Fe delle generazioni precedenti era di 0,34 unità, nel modello presentato è di 0,337 unità).

Le modifiche hanno interessato anche le dimensioni della Hyundai Santa Fe 2019:

• l'auto è diventata più lunga di 70 mm (la sua lunghezza è di 477 cm);
• il passo è stato allungato di 65 mm ed è pari a 2.765 mm;
• l'auto si allargò di 1 cm (189 cm), ma l'altezza rimase la stessa (168 cm).

Anche la rigidità della nuova carrozzeria del crossover è migliorata significativamente (del 15,4%). Anche il tasso di stampaggio a caldo della struttura è aumentato di 2,5 volte, il che ha reso l'auto ancora più affidabile e durevole. Questo è ciò che ci ha permesso di aumentare il livello sicurezza passiva, riducono significativamente il rumore e le vibrazioni durante la guida.

Interno

Nella Hyundai Santa Fe, insieme all'esterno, anche l'interno è stato trasformato. Sono apparse molte linee orizzontali raffinate, così come sistemi multimediali indipendenti basati su tablet. Gli sviluppatori hanno anche aumentato il volume interno dell'abitacolo e le dimensioni dell'auto: è diventata più spaziosa e libera.

Il meccanismo della seconda fila di sedili è stato migliorato: ora si assemblano con un unico movimento. Al momento dell'acquisto è diventato possibile ordinare una versione della Hyundai Santa Fe 2019 con una terza fila di sedili. Il bagagliaio è diventato molto più spazioso: il volume è aumentato a 625 litri. in versione cinque posti e fino a 130 CV. al sette posti.

Al centro del cruscotto è stato installato un display da sette pollici, che visualizza i dati del computer di bordo e del tachimetro. Sono diventate disponibili le seguenti funzioni:

• controllo vocale (il sistema è stato sviluppato insieme alla società coreana Kakao);
• "AppleCarPlay";
• controllo remoto di determinate attività direttamente da cellulare(per questi scopi è necessario installare un'apposita applicazione sul proprio smartphone). Puoi avviare il motore, controllare il livello del carburante o sbloccare le porte.

La Hyundai Santa Fe 2019 ha:

• sistema di ricarica wireless per smartphone;
• proiettore display strumenti (visualizzato sul parabrezza);
• telecamere che consentono una visibilità a 360 gradi;
• Sistema audio Krell.

Anche l'aspetto degli interni è cambiato in modo significativo. I sedili hanno acquisito una forma di design, con la comparsa di molte linee curve e morbide.

Imbottitura tecnica

I produttori di Hyundai Santa Fe non hanno abbandonato completamente la gamma di motori delle precedenti generazioni di automobili. Tutti i tipi di motore precedenti sono passati alla quarta versione della Hyundai. Gli acquirenti possono acquistare un'auto:

• con un turbo-quattro benzina da 2 litri (T-GDi) e una potenza di 235 Potenza del cavallo;
• con un motore diesel R2.0 con una potenza di 186 cavalli;
• con un motore diesel R2.2 da 202 cavalli.

La trasmissione nella nuova carrozzeria crossover è stata completamente aggiornata:

• è apparsa una versione con un sistema unico trazione integrale HTRAC;
• È possibile acquistare una modifica con cambio automatico a otto velocità.

Hyundai Santa Fe 2019 ha permanente trazione anteriore, ma ora la frizione della ruota posteriore è completamente elettrica. Sul meccanismo a pignone e cremagliera è stato installato un servosterzo elettrico, anch'esso un nuovo prodotto.

U crossover aggiornato completamente installato sistemi automatici frenatura. Inoltre, l'auto è dotata di commutazione automatica dei fari (da abbaglianti ad anabbaglianti). La Hyundai Santa Fe 2019 di quarta generazione era dotata del primo sistema di promemoria al mondo per i passeggeri posteriori “dimenticati” quando si lasciava l’auto.

Gli esperti sono fiduciosi che il nuovo Carrozzeria Hyundai Santa Fe 2019 è diventata ancora più sicura e affidabile rispetto al suo predecessore.

Specifiche

Modifiche	Benzina 2,4 l (188 l, s) AT 4WD	Diesel 2,2 l (200 l,s) A 4 ruote motrici	Benzina 3,5 l (249 l.s) AT 4WD
Sono comuni
Anno di produzione:	2020 -
Paese del marchio	Corea del Sud
Paese dell'assemblea	Russia
Garanzia	3 anni o 100.000 km
Numero di posti	5
tipo di azionamento	Pieno	Pieno	Pieno
Caratteristiche dinamiche:
Accelerazione fino a 100 km/h	10,4 secondi	9,4 secondi	7,8 secondi
Velocità massima	195	203	210
Altezza da terra	185	185	185
Consumo di carburante (l):
Città	12,6	9,9	14,8
Itinerario	7,3	6,2	8,2
Media	9,3	7,5	10,6
Il motore
Tipo di motore	Benzina	Diesel	Benzina
Marca	G4KE	D4HB	G6DC
Energia	188	200	249
Coppia Hm	241	440	336
Rapporto di compressione	11,3	16	10,6
Carburante usato	AI-95	Carburante diesel	AI-95
Tipo di potenziamento	-	Turbina	-
Dimensioni e peso
Lunghezza mm	4770	4770	4770
Larghezza mm	1890	1890	1890
Altezza mm	1680	1680	1680
Passo mm	2765	2765	2765
Volume del serbatoio, litri	71	71	71
Volume del bagagliaio, litri	1036 (2019)	1036 (2019)	1036 (2019)
Peso del veicolo, kg	1780	1945	1780

Videoprova su strada

Foto

Hyundai Santa Fe è un SUV di medie dimensioni a cinque porte a trazione anteriore o integrale che combina un aspetto espressivo, interni spaziosi e funzionali e Alta tecnologia... Si rivolge principalmente ai familiari (con uno o più figli) che apprezzano il design, la praticità, alto livello comodità, sicurezza e rapporto qualità-prezzo...

Il crossover di quarta generazione ha celebrato la sua anteprima mondiale il 22 febbraio 2018, in occasione di un evento speciale nella città di Goyang (situata a nord di Seul), ma il suo "debutto su vasta scala" ha avuto luogo all'inizio di marzo al salone internazionale dell'auto di Ginevra .

Dopo la successiva “reincarnazione” visse l'auto a cinque porte cambiamenti globali: ha cambiato completamente la sua immagine (sia esternamente che internamente), è cresciuto leggermente di dimensioni, si è appollaiato su un "carro" seriamente modernizzato e ha ricevuto un numero enorme di moderni "campanelli e fischietti".

L'esterno della "quarta" Hyundai Santa Fe è disegnato secondo lo stile attuale del marchio sudcoreano: il SUV sembra attraente, moderno, elegante e moderatamente solido.

Ebbene, l'aspetto più impressionante (e allo stesso tempo aggressivo) dell'auto è mostrato dalla parte anteriore: ottica a due piani con "riempimento" a LED, un'ampia griglia del radiatore dalla forma complessa e un massiccio paraurti.

Nonostante le sue dimensioni impressionanti, di profilo la cinque porte non è percepita come pesante, ma al contrario, può vantare proporzioni equilibrate e piuttosto dinamiche: passaruota "muscolosi", "pieghe" in rilievo sui fianchi, un finestrino che si alza dolcemente linea della soglia e specchietti retrovisori montati su gambe.

Il "coreano" va bene anche da poppa: eleganti luci a LED, "chiuse" tra loro da una fascia cromata e un paraurti curato con rivestimento protettivo in "metallo" in plastica e doppi tubi di scarico.

La quarta generazione di Santa Fe è un SUV di medie dimensioni con le dimensioni corrispondenti: 4.770 mm di lunghezza, 1.680 mm di altezza e 1.890 mm di larghezza. Intervallo tra sale montate si adatta all'auto a 2765 mm, e il suo altezza da terra non supera i 185 mm.

Nello stato “stivato” il veicolo fuoristrada pesa da 1720 a 1935 kg (a seconda della versione).

L'interno dell'anno modello Hyundai Santa Fe 2019 è realizzato all'unisono con l'esterno e l'enfasi principale è su un "tablet" separato del centro di infotainment, sotto il quale si concentrano un elegante climatizzatore e tasti di controllo per le funzioni secondarie la consolle centrale.

Dietro il volante multiplo a tre razze può esserci uno "strumento" laconico e di facile lettura con quadranti analogici e una piccola "finestra" per il computer di bordo, oppure un quadro strumenti "intelligente" con 7 schermo da pollici al centro.

All'interno del crossover vengono utilizzati solo materiali di alta qualità: plastica piacevole, vera pelle, inserti in metallo e altri.

Per impostazione predefinita, gli interni della Santa Fe di quarta generazione hanno una disposizione a cinque posti, ma a un costo aggiuntivo è possibile installare nel bagagliaio due sedili piatti che possono ospitare persone basse.

I passeggeri anteriori sono dotati di sedili comodi con pareti laterali sviluppate in modo ottimale, ampi intervalli di regolazione e tutti i "benefici della civiltà". La fila centrale è a tre posti, ma qui solo due persone si sentiranno più a loro agio (e tutto a causa del tunnel del pavimento alto e del cuscino del divano più corto al centro).

Con una disposizione a sette posti, il vano di carico dell'auto può "assorbire" solo poche borse: il suo volume è di soli 130 litri. Senza la terza fila, il volume della “stiva” aumenta a 625 litri, e con la seconda fila ripiegata – fino a ben 2019 litri (quando si caricano cose sul soffitto). Ruota di scorta nelle auto a cinque porte è fissato sulla strada, sotto il fondo.

Viene offerta una solida gamma per la quarta incarnazione della Hyundai Santa Fe centrali elettriche, ma su Mercato russo ne è dotato solo due:

• L'opzione di partenza è una serie GDI Theta-II a benzina “aspirata” con una cilindrata di 2,4 litri con quattro cilindri disposti verticalmente, iniezione distribuita carburante, fasatura a 16 valvole e fasatura variabile, che genera 188 cavalli a 6000 giri al minuto e 241 Nm di potenziale di picco a 4000 giri al minuto.
• Un'alternativa è un quattro diesel CRDi VGT da 2,2 litri con turbocompressore, iniezione di carburante a batteria e cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole, che produce 200 CV. a 3800 giri al minuto e 440 Nm di spinta rotante a 1750-2750 giri al minuto.

L'unità benzina è abbinata ad un cambio automatico a 6 marce, mentre l'unità diesel è abbinata ad un cambio a 8 marce.

Indipendentemente dalla versione, l'auto si affida alla trasmissione a trazione integrale HTRAC: per impostazione predefinita, il crossover ha la trazione sull'asse anteriore, tuttavia, quando si avvia o si slittano le ruote, è possibile indirizzare fino al 50% della potenza ruote posteriori tramite un accoppiamento elettrico.

La cinque porte raggiunge i suoi primi “cento” in 9,4-10,4 secondi e la sua velocità massima è di 195-203 km/h.

Le modifiche alla benzina della "coreana" consumano in media 9,3 litri di carburante ogni 100 chilometri in modalità combinata e le modifiche diesel - 7,5 litri.

In altri paesi, questo SUV di medie dimensioni è disponibile anche con un motore GDI aspirato da 2,4 litri iniezione diretta, producendo 185 CV. e 241 Nm di coppia, un turbo-quattro GDI da 2,0 litri con 240 CV nel suo arsenale. e 353 Nm, oltre a un motore diesel da 2,0 litri che produce 186 CV. e 402 Nm. Sono combinati non solo con trasmissioni automatiche, ma anche con una trasmissione manuale a 6 marce.

La quarta generazione di Hyundai Santa Fe si basa su un "carrello" seriamente modernizzato del suo predecessore con un motore montato trasversalmente e il più ampio utilizzo di acciai ad alta resistenza nella struttura della carrozzeria (rappresentano il 57%).

L'auto è completamente equipaggiata sospensioni indipendenti con ammortizzatori idraulici e stabilizzatori trasversali: anteriore – montanti McPherson, posteriore – architettura multi-link. Disponibile come optional per la cinque porte sospensione posteriore su elementi pneumatici, contribuendo a mantenere l'altezza da terra allo stesso livello, indipendentemente dal grado di carico.

Questa “coreana” è dotata di servosterzo elettrico montato direttamente sul portapacchi. Tutte le ruote a cinque porte sono dotate freni a disco(ventilato nella parte anteriore) con ABS, EBD e altre caratteristiche moderne.

Nel mercato russo, la “quarta” Hyundai Santa Fe nel 2018 è offerta in quattro livelli di allestimento tra cui scegliere: “Family”, “Lifestyle”, “Premier” e “High-Tech”.

Un veicolo fuoristrada nella sua versione base può essere acquistato ad un prezzo a partire da 1.999.000 rubli: questo è ciò che dovrai pagare per la versione con un motore a benzina da 188 cavalli. Di serie, l'auto è dotata di: sei airbag, cerchi in lega da 17 pollici, ABS, EBD, ESC, climatizzatore bizona, volante e sedili anteriori riscaldati, sistema audio con display monocromatico da 5,0 pollici e sei altoparlanti, cruise control , sensori di parcheggio posteriori e alcune altre apparecchiature.

Il crossover negli allestimenti "Lifestyle" e "Premier" costa rispettivamente da 2.159.000 e 2.329.000 rubli (il supplemento per un turbodiesel in entrambi i casi è di 170.000 rubli) e la versione "top" (disponibile esclusivamente con un motore da 200 cavalli ) costerà un importo di 2.699.000 rubli.

Maggior parte automobile costosa"sfoggia": ottica a LED, cerchi da 19 pollici, rivestimenti in pelle, un media center con schermo da 8 pollici, telecamere a tutto tondo, un quadro strumenti digitale, un navigatore, un sistema di parcheggio, un sistema audio Krell con 10 altoparlanti , sedili anteriori e portellone elettrici e un numero enorme di altri "chip" moderni.