Come impostare il punto morto superiore senza etichette. Posizione dei segni VMT su Vaz Cars

Le pulegge superiori non erano fisse, e ora non è chiaro come esibirle. Tag sulle pulegge "Guarda" non abbastanza in una direzione. Forse è più facile fidarsi di tutte le pulegge per la fornitura di NMT nel cilindro 1? Se stiamo parlando di 16 valvole, l'impostazione delle etichette sul VAZ-2112 lo so: ho eseguito questa operazione sui tempi del 21124. Bene, ho un motore con un volume di 1,5. Ci sono differenze?

Esporre correttamente i tag TIMBAN - Altrimenti smorza la valvola!

Il motore VAZ-21124 ha una caratteristica: non importa come le pulegge non sarebbero attorcigliate, non lo è. A PARTIRE DAL Tali battute non passeranno! Se le posizioni delle pulegge non sono cattive, provare a indossare una cinghia e fidarsi del meccanismo nella posizione "NTC 1 e 4". E ora usa sempre le istruzioni:

In teoria, sul VAZ-2112, le impostazioni delle etichette vengono eseguite allo stesso modo, su quale tipo di motore non si tratta. Ecco una foto per il motore 21120.

Come tutto guarda in realtà e nelle istruzioni

Non essere pigro per trovare la finestra di osservazione sul cater Carter. C'è un'altra etichetta sotto la spina.

L'ultima azione è facoltativa. E poi eseguilo, in modo da non ripetere tutto il lavoro "da zero".

Informazioni aggiuntive:

• Il numero di denti della cinghia tra i tag delle "pulegge superiori" - esattamente 16;
• L'etichetta sulla puleggia dell'albero motore è a volte chips - utilizzare il controllo del metodo "1" (foto 1) o "3" (foto in basso).

Chiarificazioni per VAZ-21124

Sul motore con un volume di 1.6 tutte le azioni vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra. C'è un'eccezione: la puleggia dell'unità generatore è impostata sull'etichetta sull'alloggiamento (vedi foto).

Puleggia di trasmissione del moderatore, motore 21124

Tuttavia, se questa etichetta non è, utilizzare il metodo collaudato: 20 i denti vengono conteggiati dal corpo DPKV. Invece del 21, ci deve essere un "salto".

Le pulegge dei tempi possono ruotare, comunque: i pistoni in ogni caso non funzionerà per le valvole. Confronta come i pistoni sembrano due motori diversi - Diventerà chiaro ciò di cui stiamo parlando.

Due diverse 16 valvole

Per coloro che non capiscono

Il numero di denti sulla puleggia dell'albero motore - 21, sulle pulegge dell'albero a camme - 42. Quando l'albero motore è scrollato di 360 gradi, gli alberi a camme ruotano a 180. In generale, il ciclo completo del lavoro del motore è costituito da due rivoluzioni dell'albero motore (720 gradi).

In teoria, puoi applicare metodo alternativo Impostazioni. Lascia che le etichette degli alberi a camme sembrano rigorosamente giù. Quindi l'etichetta sulla puleggia dell'albero motore dovrebbe essere elaborata (NMT 1 e 4).

Se non c'è dispositivo di fissaggio, puoi farlo da solo. Anche il promemoria è adatto per (vedi foto).

Hanno preso e registrato

Vi auguriamo il successo.

Controllare i tempi di distribuzione su un video

Un avvertimento

La sequenza di operazioni è presentata nel presupposto che il distributore di accensione è impostato correttamente. Se hai bisogno di determinare il punto morto superiore per impostazione del distributore, Installare il primo pistone del cilindro nel punto morto superiore nel tatto di compressione, quindi impostare i tag di accensione.

Punto Pistone morto superiore: questo è un punto attraverso il quale ogni pistone passa quando si gira albero motore. Ogni pistone raggiunge la posizione NMT alla fine del tatto di compressione, quindi alla fine del ciclo di scarico. Per installare il meccanismo di distribuzione del gas motore, viene utilizzato il punto morto superiore del primo pistone del cilindro.

La posizione del pistone esattamente nel punto morto superiore è estremamente importante quando si esegue molte opere, ad esempio, quando si rimuove distribuzione Vala., Pulley di promozione e puleggia dell'albero a camme e distributore di accensione.

Prima di iniziare il lavoro sull'installazione del pistone del primo cilindro nel punto morto superiore, assicurarsi che la leva del cambio sia in una posizione neutra e freno a mano serrato. Scollegare il sistema di accensione guidando il cavo centrale dal coperchio del distributore e la messa a terra a terra. Far scorrere le candele.

Per installare uno qualsiasi dei pistoni nel punto morto superiore, ruotare l'albero motore con uno dei metodi descritti di seguito. Allo stesso tempo, ruotare l'albero motore del motore in senso orario.

Il metodo più preferito è quello di ruotare l'albero motore del motore per il bullone di montaggio della puleggia dell'albero motore.

Per risparmiare tempo, è possibile utilizzare l'antipasto per fornire il pistone al punto morto superiore. L'esatta installazione del pistone nel punto morto superiore viene eseguito ruotando l'albero motore per il bullone della puleggia dell'albero motore.

Procedura dell'ordine

1. Segnare la posizione del primo terminale del cilindro sul coperchio del distributore. Se l'etichetta manca, determinarla con filo ad alta tensione, che proviene dalla candela del primo cilindro. 2. Usando gesso o feltretter, applicare un'etichetta sull'alloggiamento del cilindro, situato sotto il contatto del primo cilindro. 3. Rimuovere il coperchio del distributore e spostarlo sul lato. 4. Ruotare l'albero dell'albero motore fino a quando l'etichetta sulla puleggia dell'albero motore non è combinato con il numero 0 sul piano dell'installazione del meccanismo di distribuzione del gas situato sul lato anteriore del motore. 5. Controllare la posizione del rotore del distributore, che dovrebbe essere diretto all'etichetta applicata al corpo del dispensatore. Se il rotore del distributore è diretto nella direzione opposta, il pistone del primo cilindro è nel punto morto superiore nel ciclo di scarico. Per installare il pistone del primo cilindro nel NTC nel tatto di compressione, ruotare l'albero motore su 360 ˚ in senso orario. In questo caso, il rotore del distributore deve essere combinato con l'etichetta.

Installazione del pistone del primo cilindro alla posizione NMT del tatto di compressione

Per effettuare lavori associati alla rimozione della cinghia di trasmissione dell'albero a camme, l'installazione delle fasi di distribuzione del gas non è disturbata, il pistone del 1 ° cilindro è impostato sulla posizione NMT (il punto morto superiore) del tatto di compressione. In caso di violazione delle fasi della distribuzione del legname, il motore non funzionerà normalmente.

Impostare il VTM con un'etichetta sulla puleggia dell'albero a camme (quando si configurano le etichette sul volano o la puleggia dell'albero motore in questa posizione potrebbe essere un pistone del 1 ° o del 4 ° cilindro). Successivamente, assicurarsi di assicurarsi che le etichette sul volano o la puleggia dell'albero motore (se la puleggia dell'unità del generatore viene rimossa). Se le etichette sul volano o sulla puleggia dell'albero motore non coincidono, significa che l'installazione delle fasi di distribuzione della valvola è rotta (il pistone del 1 ° cilindro non è installato nel NTC).

In questo caso, è necessario rimuovere la cinghia di trasmissione dell'albero a camme e ruotare l'albero motore fino a quando le etichette non sono allineate.

UN AVVERTIMENTO

Macchina l'albero motore solo per il bullone dell'attaccamento alla puleggia (è vietato girare l'albero motore per la puleggia dell'albero a camme).

Consigli utili

Dal momento che è scomodo ruotare l'albero motore per il bullone di allegatura della puleggia, può essere fatto nei seguenti modi:

1. Includere qualsiasi trasmissione (migliore del IV) e guidare lentamente l'auto prima di abbinare l'etichetta sulla puleggia dell'albero a camme con un'etichetta sul tappo posteriore della cinghia di trasmissione dell'albero a camme.

2. Abilitare qualsiasi trasmissione e postare una delle ruote anteriori. Quindi ruotare la ruota pubblicata prima di abbinare l'etichetta sulla puleggia dell'albero a camme con un'etichetta sul retro della cinghia di trasmissione dell'albero a camme.

VMT taggati vengono applicati sugli ingranaggi della puleggia dell'albero a camme (protrusione) e sul coperchio posteriore della cinghia di trasmissione dell'albero a camme (baffi).

Inoltre, le etichette vengono applicate sul volano (rischio) e sul pannello posteriore del carter frizione (ritaglio triangolare). Per chiarezza ha rimosso il cambio.

Inoltre, le etichette vengono applicate sull'ingranaggio della puleggia dell'albero motore (punto) e il coperchio della pompa dell'olio (ritaglio triangolare).

Queste etichette sono visibili solo quando viene rimossa la puleggia del generatore.

Avrai bisogno del tasto chiave "on 17", il tasto chiave "on 10".

1. Scollegare il filo dal terminale meno della batteria.

2. Installare la leva del cambio della cambio sulla posizione neutra, mettere le scarpe anti-cifra sotto le ruote dell'auto.

3. Rimuovere il diritto ruota anteriore E la giusta parafango del vano motore.

4. Aprire il cappuccio e rimuovere le tre viti per il fissaggio del coperchio anteriore della cinghia di trasmissione dell'albero a camme. Nota: i titolari di cablaggio sono fissati anche con viti di montaggio a vite. Rimuovere il coperchio anteriore.

5. Ruotare l'albero motore per il bullone di fissaggio alla puleggia dell'unità generatore prima di corrispondere alle etichette sulla puleggia dell'albero a camme e sul coperchio posteriore.

6. Rimuovere la spina dal foro nel carter frizione e controllare la corrispondenza della partita sul volano.

L'installazione NWT è necessaria quando si sostituisce la cinghia del meccanismo di distribuzione del gas e in altri lavoro di riparazione per motore

Sui motori K7J, K7m e K4M, il conto alla rovescia dei cilindri dal volano.

Installazione del punto morto superiore (VTT) del primo cilindro dei motori K7J e K7M

Esporre le etichette, si dovrebbe tenere presente che l'albero a camme rende un turno per quattro orologi del motore e l'albero motore fa due turni.

Pertanto, quando si combinano le etichette sulla puleggia dell'albero motore e il pozzo sul blocco cilindro nella VMT, sia il primo cilindro che il quarto può essere posizionato.

È necessario impostare il VMT da un'etichetta sulla puleggia dell'albero a camme (quando si imposta le etichette sulla puleggia dell'albero motore in questa posizione, il pistone può essere il 1 ° o il 4 ° cilindro).

Successivamente, assicurati di abbinare le etichette sulla puleggia dell'albero motore (quando puleggia rimossa Guidare aggregati ausiliari).

Se le etichette sulla puleggia dell'albero motore non coincidono, significa che l'installazione delle fasi della distribuzione del gas è rotta (il pistone del 1 ° cilindro non è installato nella NWT). In questo caso, è necessario rimuovere la cinghia di trasmissione dell'albero a camme e ruotare l'albero motore fino a quando le etichette non sono allineate.

L'albero motore si trasforma per verificare la coincidenza dei tag per il bullone dell'attacco ad esso dall'unità della puleggia delle unità ausiliarie, rimuovendo la parte superiore del parafango destro del motore per accedervi.

Inoltre, può essere fatto nei seguenti modi (in particolare quando si regolano le lacune nell'unità della valvola, quando il controllo delle etichette sulla puleggia dell'albero motore non è necessario):

Abilita qualsiasi trasmissione (migliore del IV) e cavalcare lentamente l'auto prima di combinare le etichette;

Rimuovere una ruota anteriore, accendere qualsiasi trasmissione e quindi ruotare il woofer prima di combinare le etichette.

L'etichetta dovrebbe corrispondere all'etichetta sulla puleggia dell'albero a camme con un'etichetta sul coperchio della testata del cilindro effettuata nella forma del logo DACIA.

E sulla cinghia di distribuzione, viene applicata anche l'etichetta della vernice, che dovrebbe anche coincidere con le etichette.

L'etichetta sulla puleggia dell'albero motore deve essere combinata con l'etichetta sul blocco cilindro.

Questa etichetta può essere vista solo dopo aver rimosso gli aggregati ausiliari della puleggia azionamento.

Per installare il NTT, rimuovere la ruota anteriore destra.

Svitare i cinque bulloni del coperchio superiore della cinghia di distribuzione

Rimuovi il coperchio

Scorri attraverso l'albero motore in senso orario per bullone che fissa il fissaggio della puleggia delle unità ausiliarie fino alla combinazione delle etichette sulla puleggia dell'albero a camme e il coperchio della testata del cilindro

Quindi indebolendo lo stringere e svitare il bullone di fissaggio pulente

Rimuovere la puleggia

Svitare i tre bulloni di fissaggio del coperchio inferiore della cinghia di distribuzione

Rimuovi il coperchio

Quando si controlla l'installazione delle fasi della distribuzione del gas, il coperchio inferiore non è necessario.

È necessario rimuovere solo se è necessario sostituire la cinghia o riorganizzarlo.

Controllare la coincidenza delle etichette sull'ingranaggio dell'albero a camme e sul coperchio della testata del cilindro

Installazione NTC sul motore K4M

Per eseguire il lavoro, è necessario strumenti: la testa finale a 13, 15, 18, chiave a 13, cacciavite, tasto Torx E14;

Fermo per l'installazione di NTT;

Fissatore alberi distributivi.

Se non ci sono questi morsetti, puoi farli schizzi:

Rimuovere la ruota anteriore destra

Rimuovere il supporto giusto della sospensione dell'unità di alimentazione

La testa a 13 svita tre bulloni e due noci che fissano il coperchio superiore del tempo

Rimuovere il coperchio superiore del meccanismo di distribuzione del gas

Ruotare l'albero motore in senso orario per Bolt Montaggio Puleggia azionamento Aggregati ausiliari

Installare le etichette sulle pulegge dell'albero a camme con il logo RENAULT in modo che non raggiungano il punto più alto

Torx E14 Key svitando il tappo del foro per installare la posizione della posizione NMT (Figura 9, mostrata sul motore rimosso)

La spina si trova sulla sinistra del volano nel blocco del cilindro al livello del 1 ° cilindro

Avvitare la posizione della posizione NMT nel foro

Cranulamo l'albero motore fino a quando non si ferma

Rimuovere il rivestimento in gomma che fissa l'assunzione d'aria

Scollegare l'assunzione d'aria dall'alloggiamento del filtro dell'aria

Rimuovere le maniche

Tappi a cacciavite piatta spina di alberi di distribuzione

Premere le spine degli alberi a camme

Per installazione corretta Il pistone del 1 ° cilindro alla posizione NMT del tatto di compressione della pompa alle estremità dell'albero a camme dovrebbe occupare una posizione orizzontale e essere spostato rispetto all'asse degli alberi a camme.

Fissare alberi distributivi In questa posizione, l'apparecchio di alberi di distribuzione.

L'impostazione dei segni di temporizzazione a VAZ-2108, 2109 e 21099 è necessaria per una corretta sincronizzazione dell'albero motore e dell'albero a camme del motore. Dipende dal fatto che il motore sarà assunto affatto. Poiché queste auto stabilisce la stessa valvola a 8 cilindri del motore a 4 cilindri, quindi nel suo esempio e considera l'intera procedura per l'impostazione dei segni di temporizzazione.

Dove sono le etichette del temporizzatore sul vaz?

L'8. motore valvola. VAZ Un albero a camme, è molto più facile stabilire le etichette che sui due vie. Discerneremo tutto metodi possibili Trova la posizione estrema dell'albero a camme e dell'albero motore.

Nell'albero a camme, di regola, c'è un'etichetta sulla puleggia, un rischio così piccolo, e sul GBC c'è una spremitura, con cui questa etichetta deve corrispondere, o piuttosto non spremere e la sporgenza sullo scudo, Sul lato sinistro, se guardi il motore e l'albero a camme. A volte queste etichette non sono osservate, su come fare in questo caso, è descritto di seguito.

L'albero motore è impostato sull'etichetta sul volano, sul cambio, vicino al motore dall'alto c'è un portello, coperto con una spina in gomma. Se si rimuove la spina, vedremo i rischi sul volano e la barra sporgente dal motore che deve corrispondere. Ma poi ci può essere un problema: il fatto è che se il motore non ha smontato e il volano è stato girato, allora il volano può essere messo in un lato, cioè, l'etichetta sarà dannatamente che sa da dove, ma non in VMT. Non c'è guida sul volano, né l'eccentrico, da che parte metterà, che diventerà, almeno 180 gradi di espansione.

In questo caso, è possibile cercare il motore davanti al motore - sulla puleggia e la marea retaliata sulla pompa del motore sul motore. Ma non è su tutti i motori tali, spesso questa etichetta manca. Come fare in situazioni quando le etichette non vengono rilevate? Inizia il più interessante, infatti, le etichette su questo motore non sono necessarie, puoi fare a meno di loro.

Come impostare i tag temporizzanti su VAZ 2108, 2109, 2199, se non ci sono tag?

Se la cinghia di distribuzione non è ancora stata rimossa e è solo necessario assicurarsi che il tag di temporizzazione sia installato correttamente, svitare la candela di accensione per iniziare, in modo che sia più facile girare l'albero motore. Quindi inserire la macchina sul jack, ruotando la ruota anteriore, accendere la trasmissione e ruotare la ruota, è il modo più semplice per girare l'albero motore.
Guardando nel buco della candela, puoi vedere in quale posizione è il pistone, e se si girava l'albero motore e gira lentamente l'albero motore, quindi puoi facilmente prendere il NMT, guardando lo sgomento.

Quando NMT è definito in questo metodo, rimuovendo il coperchio della valvola e vedere come è installato l'albero a camme, come dovrebbe stare sotto.

Se la cinghia di distribuzione è già stata rimossa ed è necessario impostare la posizione dell'albero motore e dell'albero a camme, dovrebbe essere avviata per assicurarsi che nessuno dei pistoni sia nel punto morto superiore. È necessario per poiché quando l'albero a camme è stato girato, le valvole non si precipitarono nel pistone e non sono andate via.

Ora procedere con l'installazione dell'albero a camme nella posizione desiderata. Per fare ciò, dobbiamo rimuovere il coperchio della valvola e guardare, in cui direzione le camme stanno guardando. In questo caso, non siamo interessati a tutte le camme, ma solo quelli che sono responsabili del primo cilindro, poiché imposteremo il primo cilindro VTM.

Nel caso stesso, non abbiamo una differenza speciale, quale cilindro metterà un albero a camme quando non ci sono tag. Ma se lo prendi per mostrare il primo cilindro, lo metteremo sopra, soprattutto perché è il più vicino.

Sotto il coperchio della valvola, vedremo l'albero motore e ci sono un sacco di camme (solo 8, 2 cams per cilindro). Le prime due camme sono il nostro primo cilindro. E dobbiamo impostare l'albero in modo tale che queste due camme siano premute contemporaneamente sulla valvola. Sarà NTC, valvole sovrapposte. Allo stesso tempo, i FutTles del quarto cilindro (due camme distanti) non verranno premuti sulla valvola, e cercheranno la lettera V. Questo è NMT. La bellezza è che l'albero a camme stesso è installato correttamente al punto desiderato sotto l'azione delle molle delle valvole e non va da nessuna parte. Ora puoi installare l'albero motore.

Ora è necessario installare il pistone del primo o del quarto cilindro nella NTT, senza alcuna differenza su quale aspetto, si muovono in modo sincrono. È meglio brillare una torcia elettrica in una buca di candela, il pistone sarà visibile lì. Quando il pistone presumibilmente raggiunge il punto morto superiore, è necessario inserire qualcosa a lungo nel foro della candela, ad esempio, rimproverare. Mentre si trasformano in pochi gradi l'albero motore lì e qui, puoi prendere il NTM, il colorante uscirà al valore massimo. Tutte le etichette sono impostate, è possibile indossare la cinghia di distribuzione.

La cinghia di distribuzione viene messa all'inizio all'albero motore, quindi sull'albero a camme, tira il lato il più a destra possibile con il lato destro e sul lato sinistro è tensionando il rullo del tenditore.