Kako staviti paljenje na Zhiguli. Pravilno postavljanje paljenja na "šest": upute za vlasnike

Loša dinamika, kao i pregrijavanje VAZ 2106 motora, mogu biti znakovi ne samo komponente motora ili problema s svijećama, već također ukazuju na pogrešno paljenje. Ponekad ovaj problem U pratnji zvona u motor, koji se čuje na niskoj razini, kao i na srednjem prometu. Početni vozači, u pravilu, nemaju pojmove Kako postaviti paljenje VAZ 2106, tako da se većina njih odmah privlači pomoć stručnjaka. Danas danas nema potrebe i danas ćete se pobrinuti da lako možete postaviti paljenje vlastitim rukama. Raditi, nećete biti potrebni posebni uređaji.

Kako postaviti paljenje na VZ 2106 - Uputa korak po korak

1. Prije nego što počnete zagrijati motor radna temperaturaOvo je oko 80-90 °.
2. Nakon, a ne motor za privez, otvorite poklopac i ključ za "13" otpustite pričvrsnu maticu steznog lanca. Uključite gumu i slijedite povećanje brzine motora kada postanu najstabilniji i visoki kuka maticu.
3. Nakon sjesti i isključite automobil do 60 km / h, vozeći nekoliko kilometara na putu, nakon postizanja potrebne brzine, uključite četvrtu brzinu, a zatim oštro pritisnite papučicu plina. Ako u isto vrijeme motor će dobiti zamah, može se zaključiti da je kontakt ispravno izložen. Ako se čuje kucanje ili pamučni nož (), imate pogrešno paljenje, također se naziva rano. Ako smatrate da je motor vrlo sporo razvijajući promet - imate kasnije paljenje.

1. Nakon definiranja vrste paljenja samo postavite, zaustavite i otvorite poklopac.
2. Otpustite maticu groznice i okrenite ga ovisno o tome što imate bilo kakvo paljenje. Ako imate rano paljenje - rotirajte gumu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za nekoliko stupnjeva, ali kasnije - u smjeru kazaljke na satu.
3. Ponovno sjesti i provjeriti auto u pokretu. Podešavanje treba izvršiti dok ne dobijete potreban rezultat, ispravno izloženi, paljenje se može uzeti u obzir ako se brzinom od 60 km / sat prsti će nokati ne više od dva puta.

Sada kada znate kako postaviti paljenje VAZ 2106, nadam se da ćete ga lako podesiti u vašem automobilu. Hvala vam na pažnji, dođite češće.

Stvarni:

Kao što znate, ispravno podešeni paljenje VAZ 2106. - Ovo nije samo, već i ozbiljna potrošnja goriva. Stoga se na prvim simptomima preporučuje da dijagnostiku cijelog sustava bude naknadno podešavanje. Znakovi će biti opisani u nastavku, kao i načini da ga konfigurirate.

Znakovi nepravilne instalacije kuta paljenja VAZ 2106

1. Tijekom pokreta, automobil ne razvija maksimalne izmjere
2. Povećan
3. Prekidi u praznom hodu
4. Pregrijavanje motora
5. Motor detonacija nakon zaustavljanja
6. Kucati oštro pritisne Plinske pedale tijekom kretanja automobila.

Kako podesiti paljenje VAZ 2106

Cijeli proces se svodi na tri faze:

1. Promijenite kut zatvorenog stanja kontakata (UZK)
2. Kut kuta kuta (Uz)
3. Provjeravanje podešavanja paljenja tijekom kretanja automobila

Podesite kut zatvorenog stanja kontakata (UZK)

Proizvodimo ovu prilagodbu ako imate klasičnu ili.

1. Uklonite poklopac travera. Za klasično paljenje prije podešavanja uz pomoć aparata, očistimo kontakte u ruševinama i provjerite gustoću njihovih susjednih jedni drugima. Ako je potrebno, nježno pritisnite fiksni kontakt.
2. Preko poseban ključ Mi okrećemo radilicu dok ne udaljenost između kontakata je maksimalna (ako ne postoji takav ključ, onda se uključite četvrti zupčanik i polako gurnite automobil)
3. Isključite vijak koji popravlja kontakt grupa na ploči ležaja
4. Koristeći sondu 0,4 mm, podesite kontaktnu skupinu tako da je sonda prošla brzinu s kontaktima
5. Pritegnite vijak i tako popravite položaj kontaktne skupine.
6. Provjerite prazninu uz pomoć sonde 0,35 mm i 0,45 mm. U isto vrijeme, suptilniju sondu trebala se slobodno kretati između kontakata, a onaj koji deblji ne bi trebao proći između njih.

U procesu ove prilagodbe dobili smo željeni razmak traverovih kontakata. Ali u stvari, kut zatvorenog stanja kontakata (UZB) je kritičan. U pravilu, točan kut je prisutan samo u novim utrkama, kada nema posla u kontaktima. Stoga, nakon podešavanja jaza, preporuča se provjeriti kut, to bi trebalo biti 55 ° ± 3 °.

Kako odrediti kut zatvorenog stanja kontakata (UZK)

Da biste provjerili, trebat će vam elektronički tahometar, koji ima mjernu funkciju UZK-a ili drugog takvog uređaja s istom funkcijom.

Prilagodba vodiča za paljenje svjetlom žarulja

Za izvršenje podešavanje paljenja VAZ 2106 Ovom metodom trebat će vam 12-volta žarulja i ključ za rotiranje radilice.

1. Ključ okreće radilicu dok se naljepnice podudaraju, tako, kao što je prikazano na slici, a istodobno je traverski trkač stajao na visokonapornoj žici prvog cilindra.
2. Spojite jednu žarulju kontaktne svjetlosti na žicu koja se nastavlja paljenje svitak VAZ 2106, a drugi na masu.
3. Izvodimo središnju žicu od travera i lean na masu automobila
4. Oslabiti vijak koji popravlja slučaj trimblera i.
5. Mi okrećemo gumu u smjeru kazaljke na satu dok se svjetlo ne izlazi, što ukazuje na otvaranje kontakata.
6. Zatim se polako okretati u suprotnom smjeru. Kontakti moraju biti zatvoreni, a žarulja će izaći.
7. Sada polako rotirajte, šasiju travera u smjeru kazaljke na satu, dok žarulja neće ponovno upaliti.
8. Popravite ovaj položaj vijkom.

U slučajevima kada se u automobilu koristi sustav tranzistora ili tiristorskog paljenja, a zatim s ovom podešavanjem trebat će vam voltmetar ili sonda dioda, jer napon možda nije dovoljan za spaljivanje žarulje.

Provjera prilagodbe paljenja VAZ 2106 Tijekom kretanja automobila

1. Zagrijati motor na optimalnu temperaturu
2. Na ravnom dijelu ceste skreće automobil na brzinu od 40-50 km / h. I uključivanjem 4. stupnja prijenosa, oštro kliknite na papučicu plina. U isto vrijeme, motor treba donijeti u roku od 1-2 sekunde karakterističnih detonacijskog gumba, a automobil mora birati brzinu. Ako se to ne dogodi, provjerite gumu na jednoj diviziji koja se nalazi na skali u njegovoj bazi, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
3. Ako naprotiv, detonacija je prisutna duže vrijeme, okrenite se VAZ 2106. Na jednoj podjeli smjera kazaljke na satu.

Ako se tijekom tih podešavanja položaj trambler značajno promijenila u usporedbi s položajem koji se nalazi u drugoj fazi, to je znak kvara u radu travera, ili bitno iz nominalnog.

Podešavanje paljenja VAZ 2106 - Postupak je vrlo važan i koristan. To ovisi o tome nekoliko bodova:

• neprekidan rad agregat snage;
• jednostavno lansiranje;
• normalna potrošnja goriva;
• dinamika overclockinga.

Ako je kontakt pogrešno podešen, tijekom rada jedinice za napajanje može se uočiti detonacija. I to zauzvrat može dovesti do toga remont Sam motor.

Zanimljivo, u praksi, mnogi vozači imaju svoj pogled o tome kako postaviti paljenje na VAZ 2106. Neki čin, ono što se zove "na oči", a netko dobije stroboskop za to. Neki se ne penju i vjeruju ovom radu stručnjaci za automobilske usluge.

Kako biste prilagodili kontakt automobilom VAZ 2106 vlastitim rukama, koristite upute u nastavku.

Preliminarna priprema

Morate uzeti sa sobom u garaži:

• ključ za svijeće;
• ključ do 13;
• voltmetar ili obična dvoslojna žarulja.

Kontakt kontakt je instaliran na prvom cilindru.

U trenutku paljenja instalirajte naljepnice različitih duljina koje se primjenjuju na vremenski poklopac.

Uputa korak po korak

Postavite paljenje na vazi 2106 u 13 jednostavnih koraka:

Sada možemo biti sigurni je li kontakt ispravno napravljen. Pokrenite motor i počnite vožnju. Potrebno je ubrzati do 45 kilometara na sat. Nakon postizanja željene brzine, uključite četvrti zupčanik i oštro pritisnite papučicu plina. Nakon nekoliko sekundi motor bi trebao početi detonirati (će se čuti pamuk, "prsti" će početi zvoniti). Čim automobil daje brzinu prikladnu za odabrani prijenos, detonacija će nestati.

Ako detonacija nije nestala, onda ste pogrešno prilagođeni i dobili takozvani "rano" paljenje. Dakle, morate provjeriti gume u smjeru kazaljke na satu na pola ili jedne podjele. Ako se ne dogodi detonacija, onda ste instalirali "kasnije paljenje". U tom slučaju gumena se okreće na pola sata ili jednu podjelu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Točnije, motor će biti postavljen na vaš automobil, motor vašeg Zhiguli će raditi i izdržljivo. Dinamika operacije motora također ovisi o tome. I eliminirajući detonaciju u cilindrima, zbog također rano paljenjeIzbjegat ćete kolosalne opterećenja na detalje i mehanizme.

Ovaj članak će razmotriti kako postaviti paljenje na klasike VAZ 2106 sami, s ključem na "13", kontrolnom svjetlu i svijećnjaku.

Ja pokazivam paljenje na prvom cilindru.

Obratite pozornost na naljepnice na bloku motora - njihova 3 komada (kratko, srednje i dugo) i naljepnica na remenici radilice (gornja mrtva točka VMT). Svojom slučajnošću s kratkom oznakom - ispred paljenja za 10 stupnjeva, s prosječnim - 5 stupnjeva i s dugim stupnjevima.

Dakle, trebat će nam:

1. Odvijte svijeću iz prvog cilindra. Rupa mora biti priključena kako bi se odredio takt kompresije. Najbolja folija pogodna je ispod paketa cigareta. Možete zatvoriti rupu prstom.

Pranje radilice mora se čekati kada će čep letjeti iz cilindra. Tada će klip zauzeti poziciju gornji mrtvi bodova tijekom takta kompresije.

2. Sada se pomičite radilice dok se naljepnica na remenici podudara s oznakom na bloku motora (na poklopcu mjerenja). Ovisno o tome koji benzin koristite, morate postaviti remenicu za prosječnu oznaku - za 92 i 95 benzina. Pa, ako koristite 80 benzina - poravnajte traku remenice s dugim markerom na vremenskom poklopcu.

3. Sada skrećemo pozornost na distributer paljenja. Sjelili su zasune i uklonili poklopac od travera. Gledamo klizač. Trebalo bi biti usmjereno na stranu kako bi se podudarala s oznakom poklopca prvog cilindra.

4. Kada se naljepnice kombiniraju, obratite pozornost na distributera, pokušajte provesti imaginarni liniju kroz zasune poklopca, trebala bi proći paralelnu osovinu motora, ako to ne učinite, učinite sljedeće:

• Odvijte maticu za montažu distributera, a zatim okrenite gumu. Rotiranje osi rotora, postavite ga paralelno s odnosom osi motora.
• Stavite distributer, zategnite montažnu maticu, bez zatezanja do kraja.

Nakon ove pripreme, možete nastaviti izravno na postupak prilagodbe paljenja.

5. Spojite "Control Light" na sljedeći način: jedan kraj do izlaza indukcijskog svitka spojenog na niskonaponsku žicu distributera, drugi kraj bacanja na "masu".

6. Okrenite kontakt. Nemojte žuriti pretvoriti distributer u smjeru smjera u smjeru kazaljke na satu, sve dok kontrolna lampica nije previše. Ako ne gori, onda ništa ne treba učiniti.

8. Sada možete isključiti paljenje i staviti poklopac staze na mjesto.

Nakon što je kontakt postavljen tako da se provjeri ispravno:

1. Da biste to učinili, uzmite motor i počnite se kretati.
2. Proširite automobil do 45 km po satu, a zatim uključite četvrtu brzinu i oštro pritisnite "Gaz".
3. Nakon toga, nakon oko 2-3 sekunde, detonacija će se pojaviti (pamuk, prsten "prsti"), nestaju dok će se automobil ubrzati.
4. Ako je detonacija nastala i nestala dok se automobil ubrzava, možete napraviti pretpostavku da je paljenje "rano". Ako uopće nemate detonaciju, paljenje je "kasnije". U slučaju ranog paljenja, okrenite distributer u smjeru kazaljke na satu, oko 0,5-1 podjele. Ako imate suprotno kasnije twist na 0,5-1 podjele na sat.

Kada je podešavanje paljenja završeno, označite boju na položaju tijela dozatora prosječnog rizika od razmjera u odnosu na blok.

Domaći modeli Lada iz klasičnih serija su jednostavan i pouzdan automobil u kojem se izvodi važnu ulogu pravilna instalacija Paljenje na VAZ 2106 i serije sličnom njemu. Bilo koji vlasnik automobila takvog automobila je sposoban za obavljanje ovog posla, za koji trebate kupiti specijalizirane alate, a neki iskusni profesionalci mogu to učiniti bez njih.

Popis specijaliziranih alata i neispravnosti Simptomi

Instaliranje paljenja na VAZ 2106 s vlastitim rukama uz pomoć sljedećih alata:

• rozhkovo - ključ za rt promjera 13 mm;
• specijalizirani ključ za uklanjanje svjećica;
• voltmetar ili 12 volti čekovno svjetlo;
• auto stroboskop.

Karakterističan simptom činjenice da je na VAZ 2106 potrebno instalirati postavku paljenja na označavanje remenice radilice, je oštra detonacija motora i gubitak snage. Problemi su očigledni kada se kreće na četrdesetak kilometara na sat (na 3 mjenjaču) i oštar pokušaj povećanja prometa plinske papučice. Manifestacija takvog kvara, kao i vanjski metalni zvuk iz motora na oštrom odlomku i naznačit će potrebu za podešavanjem kuta paljenja, a bilo koji vlasnik automobila može držati ovaj popravci Uradi sam.

Faze rada s korištenjem strobe

Za ugradnju na VAZ 2106 Paljenje pomoću strobobe, u službenim centrima zastupnika bit će potrebno platiti od 1000 do 1500 rubalja. Ako želite spremiti ovaj iznos, svi se radovi mogu obavljati sami, za koje trebate izvršiti sljedeće korake:

Važno! Trebalo bi imati na umu da je kut naprijed napravljen na temelju načina na koji se benzin ponovno napuni, u slučaju 92., uspostavlja se od najveće oznake, u slučaju 76., bira između dva mala , označava 5 i 10 stupnjeva.

Izložba pravilno paljenje Moguće je bez upotrebe stroboskopa, koji će zahtijevati uporabu kontrolne 12 obloge.

Samo-podešavanje bez stroboskopa

U nedostatku posebnog alata postavite ispravno paljenje na VZ-a 2106 pomoću oznaka, obavljajući sljedeći algoritam djelovanja:

• Auto zagrijavamo automobil u sobu, pustimo da se motor ohladi i odvrnite prvi cilindar iz cilindra cilindra. Svijeća paljenja, priključite rupu prstom, okrenite se radilica Prije stupnja kompresije (kada prst počne gurati).
• Nastavljamo rotirati radilicu prije kombiniranja naljepnice na njegovoj remenici prije slaganja prednjeg poklopca, vođenom vrstom benzina na kojem se automobil radi.
• Uključivanje naljepnica, morate ukloniti poklopac iz traversa i označiti rizik od trkača na rotoru (nasuprot kontakta visoka napona Prvi cilindar), nakon čega je potrebno odvrnuti maticu za pričvršćivanje s ključem od 13 mm.
• Spojite kontrolu 12-voltne žarulje (na traver i unutar niskonaponskog kabela). Uključimo paljenje motora bez okretanja motora s starterom, a kada se pravilno izloži, kontrolna lampica ne bi trebala biti upaljena. Ako gori, bit će potrebno rotirati kućište rotora travera dok ne izgleda, a onda već steristimo pričvrsni orah.
• Zatim isključite tipku za paljenje motora, vijak u svjećicu natrag, nosite poklopac traver i pokrenite motor, provjeravajući ga.

Važno! Ako je kut preduga paljenja ispravno postavljen, motor motora bi trebao raditi glatko, bez kvarova u prometu kada pritisnete papučicu plina i budite pouzdano prazankoji mogu biti potrebni za podešavanje automobila na rasplinjaku, nakon što je njezino paljenje ispravno izloženo.

Problemivanja paljenja u VZu 2106 automobila također se mogu pojaviti zbog označavanja motor-distribucijskog sustava motora. Nudimo gledati paljenje i obavljanje popratnih postavki za VAZ 2106: