Krovni prozor za prijenosno računalo Nissan. Prijenosno računalo Nissan - automobil za veliku obitelj

Očigledno je automobilska tvrtka Nissan bila vrlo željna pokazati ažuriranu nissan note 2013. modelnu godinu. Stoga je tvrtka odlučila predstaviti svoj rad široj javnosti mnogo prije početka salona automobila u Ženevi u ožujku. Međutim, vjerojatno nitko od europskih ljubitelja automobila uopće ne žali zbog takvog čina proizvođača automobila. U svakom slučaju, primljene informacije omogućit će mnogima od njih da namjerno i pažljivo donesu odgovarajuću odluku o ovom automobilu.

Osim toga, neke su informacije već procurile u medije, budući da se japanska premijera ažuriranog automobila održala još u ljeto 2012., a nešto kasnije sudionici sjevernoameričke premijere Nissana Note 2013 mogli su se upoznati s Ali sve se nauči u usporedbi i želim znati kakva je iznenađenja Nissan pripremio za europske, a posebno ruske vozače. Poznato je da su Japanci donekle izmijenili izgled europske verzije Nissana Note, predložili drugačiju liniju elektrana, promijenili postavke šasije, što bi prema riječima programera trebalo poboljšati upravljivost.

No, možda je najzanimljivija transformacija nissana note 2013, koji je službeno kompaktni kombi, u kompaktni hatchback B klase prema europskoj klasifikaciji. Ažurirana bilješka dobila je blago povećane ukupne dimenzije, koje su nakon implementacije dizajnerske ideje (duljina x visina x širina): 4100 x 1525 x 1695 milimetara. Međuosovinski razmak iznosi 2600 milimetara, razmak od tla (zazor) je 165 milimetara.

Nissan Note II: standard modernog dizajna automobila

Izgled prijenosnog računala Nissan 2013. iskreno je upečatljiv svojim reljefom i savršenstvom proporcija. Izdužena i zaglađena silueta s manjim sportskim detaljima očito bi trebala privući pozornost omladinskog sektora kupaca. Doslovno cijelo tijelo izgleda originalno. Prednji dio zapamćen je po zamršenom obliku bloka optike glave i ništa manje bizarnim maglicama. Masivni reljefni odbojnik, kako se pokazalo, nije samo jedna od stilskih ideja dizajnera tvrtke, već ima i čisto pragmatičnu svrhu.

Ispada da bi takav oblik trebao osigurati sigurnost prijelaza, budući da će u sudaru, zbog oblika haube, pješak biti bačen na haubu, što značajno povećava njegovu sigurnost. Sasvim je moguće, ali kako objasniti prisutnost reljefnih elemenata na stražnjem odbojniku. Profil automobila pamti se po originalnim utisnutim bočnim vratima. Originalno izgledaju i istisnuta rebra koja padaju na bočnim stranama, natečeni lukovi kotača, oblik linija prozorskih klupčica, kosi krov, opremljen panoramskim krovom i koji se pretvara u spojler iznad vrata prtljažnika. Stražnji dio također ima nekoliko ukrasnih inovacija, osobito stražnja svjetla vrlo zamršenog dizajna, kao i branik s utorima.

Nissan Note II: ergonomija i kvaliteta interijera

Interijer nije osobito zamršen, ali možda je tako najbolje. Istina, sve ima prilično neobičan detalj, koji nije ništa drugo nego samo okrugli zaslon upravljačke jedinice za kontrolu klime, oko kojeg se nalaze tipke za upravljanje. Također treba istaknuti izvrstan ergonomski izgled informativnih instrumenata i upravljačkih jedinica. Gotovo svi upravljački gumbi doslovno su vam pri ruci i neće ih biti teško pronaći dodirom. Dizajneri su predložili novi oblik višenamjenskog upravljača u kojem se nalazi upravljačka jedinica za glavne sustave udobnosti.

Ugodno plavo osvjetljenje instrumenata ne zamara oči i ne odvlači pažnju od vožnje. Vozačeva sjedala opremljena su učinkovitom bočnom potporom, što još jednom naglašava određenu pristranost prema sportskom automobilu. Završni materijali prilično su pristojne kvalitete i ugodni su na dodir. Kako biste povećali korisni volumen prtljažnika, možete pomicati stražnje sjedalo naprijed -natrag. U normalnom stanju, volumen prtljažnika je 300 litara, s preklopljenim sjedalima u drugom redu povećava se na 1350 litara.

Specifikacije prijenosnog računala Nissan

U načelu, tehničke karakteristike koje je izrazio proizvođač sasvim su prihvatljive za automobil ove klase. Europski kupci moći će odabrati jednu od tri ponuđene opcije pogona. Najmanji 1,2-litreni trocilindrični benzinski motor HR12DDR ima snagu od 80 konjskih snaga. Istodobno, prosječna potrošnja goriva nije veća od 4,7 litara na sto kilometara. Tipično gradski motor za tipičan gradski automobil.

Drugi benzinski motor također je trocilindrični i ima isti volumen od 1,2 litre. Međutim, snaga ovog agregata već je nešto veća i iznosi 98 konjskih snaga. Dizajneri su motor opremili pogonskim kompresorom, a također su uveli i Millerov ciklus koji je omogućio povećanje učinkovitosti izgaranja smjese zrak-gorivo. Zahvaljujući ovim inovacijama, učinkovitost ovog pogona nešto je veća, prosječna potrošnja goriva na sto kilometara iznosi 4,3 litre benzina. Kao treća opcija, proizvođač nudi četverocilindrični 1,5-litreni dizelski agregat s 90 konjskih snaga. Ovaj je motor najekonomičniji od trojca jer troši samo 3,6 litara dizelskog goriva na 100 kilometara.

Također je postalo poznato da tehničke specifikacije prijenosnog računala Nissan predviđaju ugradnju nekoliko mjenjača. Najmanji benzinski motor bit će uparen s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Pogonski agregat od 98 jača može biti dodatno opremljen CVT varijatorom. O dizelskom motoru još ništa nije jasno. Prvo, proizvođač još nije objavio ideje inženjera tvrtke u vezi s ovim motorom. Drugo, nije poznato hoće li dizelski motor uopće doći u Rusiju. Proizvođač je koristio višenamjensku V-platformu kao osnovnu platformu za Nissan Note II. Potpuno neovisni ovjes temeljen na MacPhersonovim nosačima korišten je sprijeda, dok je stražnji ovjes opremljen torzijskom gredom. Kočioni sustav automobila bio je opremljen prilično impresivnim skupom elektroničkih sustava: ABS, Brake Assist (BAS) i EBD.

Prema prvim informacijama, Europljani će moći izabrati automobil u tri dostupne razine opreme: Visia, Acenta i Tekna. Osnovna konfiguracija "Visie" uključuje opremanje automobila sustavom "Start-Stop" bez obzira na tip motora, tempomat i šest zračnih jastuka. Prosječna ocjena "Acenta" dodatno će dobiti klima uređaj i električne prozore na svim vratima, multimedijski sustav koji podržava Bluetooth.

Maksimalnu konfiguraciju "Tekne" osigurat će sigurnosni štit, monitor s pogledom okolo s četiri kamere, djelomična kožna obloga i pristup ključu bez ključa. Osim toga, proizvođač planira izdati ograničeno izdanje "Dynamic" modifikacije, koje će sadržavati spojler, bočne suknje, druge odbojnike i sportske kotače. Nažalost, cijena prijenosnog računala Nissan u 2013. godini još nije formirana.

Fotografija prijenosnog računala Nissan

Nissan Note je podkompaktni kombi proizvođača Nissan. Prvi automobil u prodaju je stigao 2004. Dizajniran je na "B" platformi. Koriste ga mnogi proizvođači kao što su Renault, Dacia i drugi. Od samog početka proizvodnje automobil se proizvodio i za japansko i za europsko tržište. Pogon za proizvodnju europske verzije nalazi se u Velikoj Britaniji.

Tehnički podaci

Tehničke karakteristike najnovije generacije Nissan Note prikazane su u nastavku.

Vrijedi spomenuti i zazor Nissan-Nouta, koji iznosi 16,5 centimetara, zahvaljujući kojem se i takav osobni automobil može bez problema prevesti preko rubnjaka ili jame.

Automobil je predstavljen u dvije varijacije motora- 1,2 i 1,5-litreni. Najnovija generacija Nissana Nout ima samo dvije varijacije, za razliku od istog modela iz 2005. godine s velikim brojem izmjena, kao što su Comfort, Lux, Tecna i Silver.

Pregled

14 godina automobil je promijenio dvije generacije, a također je doživio i restiling vanjštine i unutrašnjosti. Proizvodnja prve generacije automobila Nissan Note posljedica je velike potražnje za ovim segmentom automobila. Razvoj je započeo 2000. godine, a 2004. javnosti je predstavljena prva generacija automobila Nissan Note.

Prva prodaja dogodila se 2005. Iste godine u Frankfurtu, a godinu dana kasnije u Ženevi predstavljen je Nissan Note, namijenjen europskom tržištu.

Glavni proizvodni pogon danas je tvornica u Velikoj Britaniji, izgrađena 2006. godine. Također, Velika Britanija postala je prva država u Europi koja je kupila model automobila Nissan Note.

Druga generacija predstavljena je 2012. u Japanu, a godinu dana kasnije i u Europi. Automobil je zadržao udobnost, praktičnost i jedinstvenost, ali je istodobno gotovo u potpunosti promijenio dizajn.

Nova generacija "Nissan-Notea" postala je nešto niža od prethodne verzije, ali se smanjio prostor u kabini. Sklopivi stolovi pojavili su se na naslonima prednjih sjedala.

U odnosu na prethodnu, druga je generacija postala malo zaobljenija. Sprijeda automobil izgleda odvažnije, agresivnije, no prednja optika, kao da je ugrađena u rešetku hladnjaka, nije osobito atraktivna.

Zahvaljujući ažuriranom ovjesu, klirens Nissana Notea postao je nešto veći. Kako bi se smanjilo naginjanje tijekom zavoja, nadograđena je šasija, koja je u benzinskoj verziji nešto tvrđa.

Unutra je automobil neupadljiv, osim prikaza na središnjoj konzoli. Unutrašnjost je malo uska. To se može vidjeti pri mijenjanju stupnjeva prijenosa kad ruka dotakne putnika s desne strane.

Novi deflektori uopće se ne uklapaju u unutrašnjost automobila, pa ga čine glomaznijim. Kontrolna ploča ima plavo pozadinsko osvjetljenje na vrhu, sastoji se od svih poznatih elemenata kao što su brzinomjer, tahometar i tako dalje.

Mnogi se vlasnici pitaju kako povećati zazor Nissan-Nouta. To je prilično teško učiniti vlastitim rukama; kada se obratite servisnom centru za malu količinu, razmak od tla može se povećati za nekoliko centimetara. No, vrijedi izabrati nešto između sposobnosti za trčanje i rukovanja.

Razmak od tla ili zazor Nissan Note kao i za svaki drugi osobni automobil važan je čimbenik na našim cestama. Stanje površine ceste ili njezino potpuno odsustvo tjera ruske vozače da se zainteresiraju za klirens od tla. Napomena Nissan i mogućnost povećanja razmaka od tla pomoću odstojnika.

Za početak, vrijedi iskreno to reći pravi zazor Nissan Note mogu se ozbiljno razlikovati od onih koje je naveo proizvođač. Cijela tajna je u načinu mjerenja i mjestu mjerenja razmaka od tla. Stoga pravo stanje možete saznati sami ako ste naoružani mjernom trakom ili ravnalom. Službeno odobrenje Nissan Note različite generacije značajno se razlikuju. Vrijedi uzeti u obzir da automobili sastavljeni za japansko tržište imaju drugačiji razmak od automobila isporučenih u Europu i Rusiju. Štoviše, u Japanu možete lako pronaći Nissan Note s pogonom na sve kotače 4x4. Pa shvatimo.

• Garancija Nissan Note od 2005 (Japan) - 145 mm
• Garancija Nissan Note 4WD od 2005 (Japan) - 155 mm
• Klirens Nissan Note Rider specifikacije visokih performansi od 2008. nadalje. - 125 mm
• Garancija Nissan Note od 2008 - 145 mm
• Garancija Nissan Note 4WD od 2008 - 155 mm
• Razmak od tla Nissan Note 1. generacija od 2006. do 2011. (za Rusiju) - 165 mm
• Zračni prostor Nissan Note 2. generacije od 2012. - 150 mm
• Zračni prostor Nissan Note NISMO 2. generacija iz 2012. - 115 mm
• Zazor Nissan Note 4WD 2. generacija od 2012. - 155 mm

2016. druga generacija hatchbacka doživjela je još jedan restiling. Međutim, model se ne isporučuje na rusko tržište. Zazor najsuvremenijeg Nissana Note kreće se od 120 mm u "napunjenoj" verziji do 155 mm u izvedbi sa pogonom na sve kotače.

Neki proizvođači idu na trik i deklariraju veličinu razmaka od tla u "praznom" automobilu, no u stvarnom životu imamo pun prtljažnik svih vrsta stvari, putnika i vozača. To jest, u napunjenom automobilu, klirens će biti potpuno drugačiji. Drugi faktor koji malo ljudi ima na umu je starost automobila i istrošenost opruga, njihovo "slijeganje" od starosti. Problem se rješava ugradnjom novih opruga ili kupovinom odstojnika ispod opustene opruge Nissan Note... Razmaknici vam omogućuju kompenziranje pada opruga i dodavanje nekoliko centimetara razmaka od tla. Ponekad čak i centimetar na parkiralištu kod rubnjaka igra važnu ulogu.

No, ne biste se trebali zanositi "podizanjem" udaljenosti od tla Nissana Notea, jer su odstojnici za povećanje zazora usredotočeni samo na opruge. Ako ne obratite pozornost na amortizere, čiji je hod često vrlo ograničen, tada samo-modernizacija ovjesa može dovesti do gubitka kontrole i oštećenja amortizera. Što se tiče sposobnosti prelaska, visoki razmak od tla u našim teškim uvjetima je dobar, ali pri velikim brzinama na stazi i u zavojima dolazi do ozbiljnog nakupljanja i dodatnog zakretanja karoserije.

Detaljan video o povećanju razmaka od tla Nissan Notea zbog ugradnje odstojnika ispod opruga. Osim toga, video govori o proizvodnji takozvanih "kuća", odstojnika ispod amortizera. Doista, s povećanjem duljine opruge potrebno je nadoknaditi duljinu šipke amortizera. Zašto se sam amortizer montira malo više uz pomoć "kućica" ili "peta".

Prilikom projektiranja ovjesa i odabira količine razmaka od tla, svaki proizvođač automobila traži sredinu između upravljanja i sposobnosti za vožnju po terenu. Možda je najjednostavniji, najsigurniji i najpretenciozniji način povećanja zazora instaliranje kotača s "visokim" gumama. Promjena kotača olakšava povećanje udaljenosti od tla za još jedan centimetar. Upamtite da velika promjena u klirensu može oštetiti CV spojeve Nissanove note. Uostalom, "granate" će morati raditi iz malo drugačijeg kuta.

Mali gradski automobil japanske tvrtke koji je preživio dvije generacije i relativno je popularan automobil kod nas je Nissan Note 2016.

Druga generacija ovog automobila predstavljena je javnosti 2012. godine i održana je na sajmu automobila u Ženevi; automobil se počeo prodavati tek 2013. godine. Ova se generacija prodaje u mnogim zemljama, ali se ne isporučuje u Rusiju, pa se druga generacija ovdje službeno ne prodaje.

Nova generacija dobila je prilično ozbiljne vanjske promjene, kao i promjene u unutrašnjosti i liniji pogonskih jedinica.

Vanjski

Izgled hatchbacka dovoljno je dobar za suvremeni svijet, model izgleda doista lijepo i atraktivno. Njuška ima visoku, blago utisnutu kapuljaču, koju naglašava velika optika. Kromirana rešetka hladnjaka elegantno se integrira s optikom. Odbojnik će ugoditi lijepo umetnutim okruglim svjetlima za maglu.

Sa strane, razne stvari koje na kraju iznenade, blago natečeni lukovi kotača, retrovizor na nozi, to je sve što može iznenaditi pogled u profilu. Ostalo je jednostavno.

Stražnji dio Nissana Note je malo zanimljiviji, optika na unutarnjoj komponenti vjerojatno se neće svidjeti, ali pažnju privlači i sam oblik prednjeg svjetla. Odbojnik je masivan, ali jednostavan, nema što iznenaditi. Općenito, dizajn je dobar, ali ima nekoliko zanimljivih detalja.

Dimenzije hatchbacka:

• duljina - 4100 mm;
• širina - 1695 mm;
• visina - 1530 mm;
• međuosovinski razmak - 2600 mm;
• razmak od tla - 150 mm.

Tehnički podaci

Model u svojoj ponudi ima 6 opcija pogona.

1. Najslabiji tip motora je 1,2-litreni benzinski agregat koji proizvodi 79 konja. Ovo je jedina verzija koja je opcionalno dostupna sa pogonom na sve kotače. Postoji i varijacija ovog motora sa 80 snaga. Jedinica omogućuje hatchback -u da dobije prvih stotinu u gotovo 14 sekundi - što nije baš atraktivan rezultat. Mala potrošnja - 6 litara u gradu i 4 na autocesti.
2. Tu je i motor od 1,2 litre, ali sa 98 konjskih snaga. Već ima atraktivnije dinamičke performanse, motor ubrzava automobil do stotine u 12 sekundi, a najveća brzina je 181 km / h. Jedinica također ne troši puno, samo 5 litara u gradu.
3. U liniji Nissana Note 2016 nalazi se i 1,5-litreni dizelski motor. Snaga mu je jednaka 90 konjskih snaga, a ubrzanje do stotke također traje 12 sekundi. Potrošnja je odgovarajuće manja, ali je i samo gorivo jeftinije. Jedinica troši oko 4 litre u gradu i 3 na autocesti.
4. Jedna od vrhunskih jedinica je 1,6-litreni motor s 109 konja. Nažalost, neke njegove karakteristike ovog motora su nepoznate.
5. Najmoćniji tip motora dobio je isti volumen od 1,6 litara, ali sada je njegova snaga povećana na 138 sila. Ovo je najmoćnija jedinica i, prema tome, pokazat će najbolje dinamičke karakteristike, ali one su nam nepoznate.

Sve vrste motora nude se u tandemu s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, a na neke je jedinice moguće ugraditi varijator. Model ima problem s kočnicama, naravno da ih ima dovoljno, ali ipak bih želio više. Model zaustavljaju ventilirane disk kočnice sprijeda i bubanj straga. Prednji ovjes je neovisan, ovo je klasična MacPhersonova podupirač, polu-neovisna torzijska šipka koristi se straga.

Šasija može zadovoljiti prisutnost:

Salon Nissan Note

Budući da se radi o malom automobilu, od njega u kabini ne biste trebali očekivati ​​puno slobodnog prostora, doista ga nema toliko. Prednji red je i dalje prilično dobar, ali zadnji red teško može primiti 3 putnika. Usput, za stražnje putnike predviđen je sklopivi stol na naslonima prednjih sjedala. Prtljažni prostor ovdje je mali, njegova zapremina iznosi 295 litara, ali se može povećati preklapanjem stražnjeg reda. Povećani prtljažni prostor imat će volumen od 1465 litara.

Vozačko sjedalo opremljeno je velikim upravljačem s 3 kraka sa audio kontrolama. Upravljač je jednostavan, ali armaturna ploča izgleda zanimljivo - veliki okrugli tahometar, veliki analogni brzinomjer s okruglim putnim računalom u sredini i elektroničkim mjeračem temperature i goriva s desne strane. Sve je to lijepo dizajnirano i dolazi s atraktivnom rasvjetom.

Središnja konzola je jednostavna, ali je njezin dizajn zanimljiv. Gornji dio Nissana Note 2016 ima 2 okrugla ventilacijska otvora i gumb za alarm. Malo ispod je prikaz multimedijskog sustava s gumbima za upravljanje njime. U nastavku je najzanimljivija stvar - ovo je upravljačka jedinica klima uređaja. Svi gumbi tvore krug, a između njih postoji još jedan krug, koji je zaslon, na kojem se, pak, prikazuju odabrane postavke. Na tunelu je sve prilično jednostavno, radi se o dva držača za čaše i biraču mjenjača.

Cijena

Nažalost, ovaj se model neće prodavati u našoj zemlji, ali uz pomoć sivih trgovaca bit će ga moguće nabaviti. Automobil je dostupan u 3 različite razine opreme, od zanimljive, osnovna verzija dobit će start-stop sustav. Najskuplja verzija općenito je prekrasna - svestrana preglednost, pristup bez ključa i malo kože u kabini. Slažem se nije loše!

Cijene još nisu poznate, no uskoro će biti otkrivene. Bit će i ograničena verzija koja će imati različite kotače i općenito vizualno predstavlja napunjeni hatchback.

Neki su već uvezli automobil u Japan i prodaju model. Prosječna cijena automobila s desnim upravljačem sa sekundarnog tržišta iznosi 700.000 rubalja.

Japanci su stvorili dobar automobil koji ispunjava svoju funkciju, da ga vozi gradom naprijed -natrag, pa je za ljude kojima je samo potreban E12 sasvim prikladan.

Video