Kakvo ulje uliti u kutiju VAZ 2115. Odaberite vrstu ulja

Mnogi ljudi nisu ozbiljni u izboru i zamjeni ulja. A ovo je važan postupak o čijem rezultatu uvelike ovisi daljnje uspješno funkcioniranje samog automobila. Ovisi i o tome koliko će sam prijenosni uređaj trajati.

Tekućina za podmazivanje

Razdoblje izmjene ulja u mjenjaču za automobile VAZ detaljno je opisano u službenim uputama proizvođača. Kaže da se tekućina mora mijenjati svakih 60 tisuća kilometara. Postoje i druge preporuke na koje se svaki vozač mora pridržavati.

• Tijekom rada potrebno je stalno pratiti razinu na kojoj se ulje nalazi unutar mjenjača.
• Prijenosna ulja treba koristiti samo visokokvalitetne koje preporučuje proizvođač.
• Pravovremeno promijenite tekućinu u mjenjaču čim se ukaže potreba.

U istom službenom priručniku navedeno je točno koliko ulja treba napuniti. Minimalna potrebna količina je 3,3 litre.

Za kontrolnu točku potrebno je pažljivo odabrati ne samo sastav, već i njegovu ambalažu. Obično se te tekućine prodaju u limenkama od 1, 3 ili 5 litara. Sve češće postoje prijedlozi za prodaju točenog ulja, izravno iz bačvi. To vam omogućuje da isplativo kupite samo onu količinu maziva koja je stvarno potrebna. Glavna stvar je unaprijed kupiti sastav u malim količinama kako biste provjerili njegovu kvalitetu. U suprotnom ćete morati potrošiti više na popravak kutije.

Prilikom odabira prikladnog maziva za automobile VAZ 2115 potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika.

• Postoje li u sastavu kemijski aktivni aditivi i tvari koje mogu imati dodatni učinak na rad različitih mehanizama, samog mjenjača, kao i sastavnih dijelova u mjenjaču. Ne preporučuje se punjenje takvih tvari.
• Kolika je viskoznost prijenosne tekućine? Ova karakteristika trebala bi biti u potpunosti u skladu s budućim radnim uvjetima. Ovisi o tome koju odluku korisnik mora donijeti.
• Koje značajke ima sam mjenjač VAZ? Koja su specifična opterećenja na jedinicama, koja su mehanička opterećenja u jedinicama, je li sam mehanizam automatski ili mehanički?
• Klimatski uvjeti u kojima stroj radi. Temperatura igra posebno važnu ulogu u jednom ili drugom razdoblju u godini.

Nakon opsežne analize gore navedenih čimbenika za VAZ 2115, lako je odabrati tekućinu koja je idealna za određeno vozilo.

Koje je ulje za prijenosnike najbolje za vas?

Sam proizvođač daje nekoliko preporuka o tome koju tvar je bolje koristiti za mjenjač 2115. GL -4 - ovo bi trebala biti skupina sastava API -ja za VAZ 2115.
Osim toga, dati su zahtjevi za ocjenu viskoznosti. To također određuje koje je sredstvo odabrano, što treba uliti.

1. Za polusintetiku ovo je prijenosna tvar 85w90.
2. Za mineral: 80w85
3. 75w90t za sintetiku

Treba napomenuti da je u Rusiji sama grupa API GL-4 klasificirana kao TM-4. Stoga proizvođač savjetuje upotrebu tekućine iz Lukoila sa sličnom oznakom. Istina, ovaj se sastav ne odnosi na izvan sezone. Stoga će se ova tekućina zgusnuti u jakim mrazima. Zbog toga postoji velika vjerojatnost problema u radu kontrolne točke. Stoga je važno unaprijed odrediti koje sredstvo treba uliti u ovom ili onom slučaju.

Poseban skup zahtjeva za goriva i maziva na snazi ​​je od 1998. godine. Ove smjernice određuju raspone temperatura unutar kojih tekućine rade normalno. Na primjer, za mast 80w85 ovo je temperatura od -26 do +40 stupnjeva. Stoga se za našu zemlju preporučuje davanje prednosti formulacijama izvan sezone, koje su označene kao SAE 75W80 ili 75W90. Gornja granica temperature im je ista, a donja doseže -35. To bi trebali uzeti u obzir oni koji razmišljaju o tome koju tvar odabrati.

Zamjena tekućine u mjenjaču 2115 vrši se sljedećim redoslijedom.

1. Prvo morate voziti oko 10 kilometara s toplim motorom. To će olakšati ravnomjernu raspodjelu sastava tijekom prijenosa.
2. Podignite stranu s desne strane automobila VAZ 2115 pomoću dizalice. Auto spuštamo samo ako se ispod njega nalazi blok ili druga obloga. Zabranjeno je raditi ispod automobila koji je jednostavno instaliran na dizalici.
3. Ako je temperatura poda niska, treba koristiti podlogu od šperploče. Inače, ulijevanje tekućine neće biti baš ugodno.
4. Stavili smo rukavice, nalazimo se ispod. Ključevi i limenke trebali bi postati nezamjenjivi suputnici.

   

5. Ako postoji zaštita kartera, vjerojatno će imati izrez na utikaču. Sam utikač je lako pronaći - na dnu lijeve prirubnice mjenjača.

   

6. Ako nema reza na kutiji, demontiramo zaštitu na automobilu. Glavna stvar je unaprijed očistiti pluto četkom. Krpom čistimo susjedno područje. Nakon toga odvrnite utikač pomoću ključa od 17 mm. Kontejner zamjenjujemo odozdo, a zatim će se u njega uliti topla tekućina.

   

7. Morate pričekati 10-15 minuta dok se mast potpuno ne isprazni.
8. Potrebna vam je boca plastike za jednu i pol litru. Riješiti se dna.

   

9. Nakon toga nastavljamo s demontažom zračnog filtra i cijevi. Senzor protoka zraka potpuno je odvojen od terminala. Okrećemo se uvijanju stezaljki, pored leptira za gas i kućišta radilice. Tako ćete brže i lakše ukloniti usisni sklop.
   
   
10. Šipka za mjerenje u mjenjaču VAZ 2115 mora se izvući. Nalazi se na vrhu, nedaleko od salona.
11. Vrat boce bez dna zamjenjujemo rupom. Ovaj će nam dizajn poslužiti kao lijevak. Tekućina se mora prolijevati kroz njega najmanje deset minuta. A zatim provjerite ima li curenja.
12. Ako nema problema, instalirajte zaštitu motora. Vozilo se tada može ukloniti s postolja.
13. Šipkom za mjerenje nastavljamo puniti mjenjač mašću. Dok ne dosegne maksimalnu ocjenu.
14. Vratite filter i dovodnu cijev na mjesto obrnutim redoslijedom.

Razina tekućine na šipci za mjerenje mora uvijek biti na oznaci MAX. Možete dodati tekućinu iznad ove oznake ako osjetite određene probleme tijekom vožnje. Odabir filtera za ulje nije tako težak kao što se čini na prvi pogled. Glavni zahtjev je nepropusnost, ne samo za sam filter, već i za njegove unutarnje elemente. O tome ovisi budući vijek trajanja motora i njegovih dijelova.

Nakon što se izlije nova tekućina, morate pričekati da potpuno padne u donji dio kućišta radilice. Tek nakon toga provjerava se razina na šipci za mjerenje. A onda - potrebno je uliti još, ako je potrebno. Otvor za punjenje glavna je razlika između starog i novog dizajna. Cijeli postupak zamjene bit će isti, bez obzira na vrstu uređaja. Ako su prilikom isušivanja u starom sastavu pronađene čestice strugotine, to znači da uređaj ne radi prema svim pravilima. Ili se zamjena ne vrši pravodobno.

Ključna pravila za ažuriranje maziva u domaćem automobilu

Posao nije tako težak kao što se čini na prvi pogled. Vi samo trebate slijediti preporuke proizvođača, slijediti upute, što je točnije moguće. I nikakvi problemi ne bi trebali nastati. Lako se možete sami nositi sa zadatkom za par sati, čak i ako odvojite vrijeme i svakom koraku posvetite maksimalnu pozornost.

I malo o tajnama autora

Moj život nije povezan samo s automobilima, već i s popravcima i održavanjem. Ali imam i hobi kao i svi muškarci. Moj hobi je ribolov.

Pokrenuo sam osobni blog na kojem dijelim svoje iskustvo. Pokušavam puno toga, razne metode i načine kako povećati ulov. Ako vas zanima, možete ga pročitati. Ništa više, samo moje osobno iskustvo.

Pažnja, samo DANAS!

U nastavku će biti opisan postupak zamjene ulja u mehaničkom mjenjaču (ručni mjenjač) na automobilima obitelji Samara (VAZ 2113, 2114 i 2115) i najnovijim modelima Lada - Kalina, Priora i Grant.

Ulje u mjenjaču ovih automobila mijenja se svakih 75 tisuća km ili nakon 5 godina rada automobila (što god prije nastupi).

Za zamjenu nam je potrebno:

• Tipka "17" (bolje glava "17")
• Prazan spremnik (može se zamijeniti bocom od 5 litara)
• 1,5 litara prazna plastična boca
• Radna odjeća
• Radne rukavice
• Utičnica
• Stalak za auto
• Ulje 3,5 litara. Mora se koristiti ulje klase GL-4 (GL-5 se koristi samo za mjenjače)

Iz dodatnog alata:

• Ako su podovi u garaži betonski ili čelični, poželjno je imati list šperploče za posteljinu
• Metalna četka
• Krpe

Pretpostavit ćemo da se postupak zamjene ulja provodi u običnoj garaži bez jame ili lifta.

1. Izrežite nožem bočnu površinu u spremniku i napravite "kupku", kao što je prikazano na slici (isto se koristi za promjenu ulja u motoru):

2. Prije izvođenja radova potrebno je zagrijati mjenjač. Da biste to učinili, morate voziti desetak kilometara na TOPLOM motoru. To je potrebno kako bi zupčanici raspršili ulje po mjenjaču.

3. Nakon toga podignite DESNU stranu automobila na dizalicu. Instaliramo postolje ili bilo koji blok i spuštamo automobil. NIKADA nemojte raditi pod vozilom samo za dizalice.

4. Ako su podovi hladni, ispod automobila stavite list šperploče / drva.

5. Stavite rukavice. Krećemo se ispod auta, uzimamo sa sobom kanister i ključ „za 17“. Ako je na automobilu ugrađena zaštita kartera, tada mora postojati izrez ispod čepa za ulje u njemu (ne na svim zaštitama). Utikač se nalazi na donjoj lijevoj prirubnici mjenjača:

6. Ako nema isključenja, morat ćete ukloniti zaštitu motora. Pluto čistimo metalnom četkom. Zatim krpom obrišemo površinu oko nje. Odvijte ga ključem "17". Ne zaboravite staviti kanister ispod njega. Ulje će biti toplo, ali ne i vruće. Čekamo 10-15 minuta da se ulje potpuno isprazni. Zatežemo pluto.

7. Nožem izrežite dno plastične boce od 1,5 litre:

8. Uklonite zračni filter zajedno s ulaznom cijevi. Da biste to učinili, uklonite terminal s MAF osjetnika:

Odvijamo stezaljku na leptir za gas i na plinsku cijev radilice (bolje na glavi motora - glavi motora). Uklanjamo cijeli usisni sklop kao cjelinu:

9. Na kontrolnoj točki izvadimo šipku za mjerenje ulja. Nalazi se na vrhu, bliže putničkom prostoru:

10. Montirajte grlo boce u otvor za pluto, kako je prikazano na slici. Koristeći bocu kao lijevak, ulijte ulje (po mogućnosti manje od tri litre). Provjerite curi li ulje iz utikača ispod automobila. Za to čekamo 10 minuta.

11. Nakon što provjerite da nema kapanja, stavite zaštitu motora (ako je uklonjena), uklonite automobil sa postolja. Dodajte šipku za mjerenje ulja na razinu "MAX". U kutiju treba stati 3,2 litre ulja.

12. Ugradite ulaz filtra obrnutim redoslijedom.

Zamijenite ulje u mjenjaču VAZ 2115

Priručnik priložen automobilu VAZ 2115 označava razdoblje zamjene ulja u mjenjaču - to je svakih 60 tisuća kilometara. Kako bi se izbjegli kvarovi i nedostaci u kutiji, vlasnik VAZ 2115 mora slijediti sljedeće savjete:

• na vrijeme zamijenite ulje mjenjač;
• koristite samo visokokvalitetno i preporučeno ulje za prijenosnike;
• kontrolirati razinu ulja u mjenjaču tijekom rada vozila.

Količina ulja koja se mora napuniti u mjenjaču također je navedena u istom priručniku. Prema uputama potrebno je napuniti 3,3 litre.

Nakon što ste odabrali marku maziva koja će se uliti u kutiju, trebali biste se odlučiti i za njezino pakiranje. Ulje za mjenjače najčešće se prodaje u spremnicima od 1, 3 ili 5 litara. Posljednjih godina sve su učestaliji prijedlozi za prodaju nafte iz bačvi. Tako je moguće isplativo kupiti samo stvarno potrebnu količinu maziva, no istodobno je potrebno pažljivo provjeriti kvalitetu predloženog proizvoda, inače se zamišljena ušteda može pretvoriti u ozbiljne troškove popravka mjenjača.

Koje ulje je bolje puniti?

Prilikom odabira maziva za mjenjač automobila VAZ 2115 potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike:

• klimatski uvjeti rada automobila, sezonska temperatura zraka igra posebno važnu ulogu;
• značajke dizajna mjenjača: automatske ili mehaničke kutija zupčanici, veličina mehaničkih sila u čvorovima, specifična opterećenja koja padaju na jedinice, osobito kada motor radi najvećom brzinom;
• viskoznost ulja za prijenos, koja odgovara prve dvije točke;
• korištenje kemijski aktivnih aditiva koji mogu utjecati na rad različitih jedinica i prijenosnih jedinica.

Nakon što ste analizirali ove kriterije i upoznali se s rasponom dostupnih prodajnih mjesta, možete odabrati najbolje za vaš automobil. maslac... Za automobile poput VAZ 2115 potrebno je koristiti mast GL 4, klasificiranu u Rusiji kao TM 4. Proizvođač preporučuje uporabu tekućine Lukoil TM 4-12 SAE 80W85. Izvrstan je po svojim performansama, ali se ne odnosi na maziva izvan sezone. Sukladno tome, u osobito jakim mrazima ta se tekućina za podmazivanje zgušnjava, uzrokujući određene probleme u radu mjenjača.

Pročitajte i:

Prijenos maslac Kontrolna točka Lukoil TM 4

1998. godine bio je na snazi ​​skup zahtjeva za goriva i maziva u kojima je dan temperaturni raspon normalnog rada prijenosnih tekućina. U slučaju podmazivanja 80W85, temperature od –26 do 40 ° smatraju se normalnim. S tim u vezi, u našoj zemlji preporučuje se ulijevanje izvansezonskih ulja za prijenosnike SAE 75W80 ili 75W90, dizajniranih za uporabu na temperaturama zraka od -35 do 40 °. S druge strane, tekućine visoke viskoznosti 85W90 i motorna maziva 5W50 i 10W50 nisu dopuštene za upotrebu kao prijenosnici za automobil VAZ 2115. Prijenosni zupčanici s takvim uljima neće se dovoljno podmazivati ​​čak ni po vrućem vremenu, a po hladnom vremenu jednostavno će funkcioniranje u pauzama.

Promjena ulja na kontrolnoj točki za VAZ 2110-2112, 2114-2115, Kalina, Grant i Priora

Zamjenski video pregled ulja v kutija mijenjanje stupnjeva prijenosa na vozilima s pogonom na prednje kotače WHA- Razlike.

Pročitajte i:

koliko Ulijte ulje u mjenjač VAZ.

Mjenjači s pogonom na prednje kotače VAZ-ovi imaju šipku za kontrolu razine ulja, saznati kako zapravo bi trebalo biti.

Koji su alati potrebni?

Uz video ili tekstualne upute, prilikom zamjene ulja mjenjač VAZ 2115 zahtijeva sljedeće alate.

• Ključ ili utičnica 17 mm.
• Prazna boca ili kanister od pet litara.
• Prazna plastična boca od 1,5 litara.
• Radni set odjeće s rukavicama.
• Utičnica.
• Podrška za automobile.
• 3,5 litara maziva.
• Krpe.
• Metalna četka.
• U slučaju betonskog ili čeličnog garažnog poda, preporuča se koristiti podlogu od šperploče.

Kako se vrši zamjena - faze

Uz video zapis koji prikazuje postupak zamjene masti u mjenjaču VAZ 2115, dat ćemo i opis slijeda radnji.

Pročitajte i:

1. Nožem smo odrezali bočnu stranu kanistera ili boce, napravivši svojevrsnu "kupku".
2. Prije početka rada, svakako zagrijte mjenjač, ​​nakon što ste priješli oko 10 km na VAZ -u 2115 s toplim motorom. U tom će slučaju zupčanici moći raspodijeliti mazivo kroz prijenos.
3. Dizalicom podignite desnu stranu automobila, postavite blok ili stalak i spustite automobil. Ni u kojem slučaju ne smijete raditi ispod automobila koji je jednostavno postavljen na dizalicu.
4. U slučaju hladnog poda, pod VAZ 2115 stavljamo list šperploče.
5. Stavljajući rukavice i hvatajući kanister i ključ od 17, stali smo ispod automobila. Ako postoji zaštitni pokrov, može doći do posjekotine ispod čepa za ulje. Sam utikač nalazi se na dnu lijeve prirubnice mjenjača.
6. U nedostatku reza, zaštita motora mora se ukloniti. Da bismo to učinili, očistimo čep četkom i obrišemo susjedno područje krpom, nakon čega pomoću ključa od 17 mm odvrnemo pluto, zamjenjujući spremnik odozdo u koji će teći topla tekućina.
7. Nakon što smo pričekali 10-15 minuta da mazivo potpuno izađe, postavljamo utikač na mjesto.
8. Nožem odrežite dno plastične boce od 1,5 litre.
9. Demontiramo ulaznu cijev i zračni filter uklanjanjem terminala s osjetnika protoka mase. Zatim uvrnemo stezaljke na kućištu radilice i gas kako bismo potpuno uklonili usisni sklop.
10. Izvadimo šipku za mjerenje ulja u mjenjaču koji se nalazi u gornjem dijelu, nedaleko od putničkog prostora.
11. Vrat boce bez dna postavlja se uz otvor ispod čepa, zbog čega boca djeluje kao lijevak - u nju se ne smije uliti najviše tri litre ulja, nakon čega provjeravamo ima li curenja masti čep u roku od deset minuta.
12. Ako tekućina ne kaplje s pluta, po potrebi instalirajte zaštitu motora i uklonite VAZ 2115 s postolja.
13. Pomoću mjerne šipke nastavljamo ulijevati ulje u mjenjač do maksimalne oznake - ukupno bi mjenjač trebao držati 3,2 litre ulja.
14. Obrnutim obrnutim redoslijedom, vratite filter i ulaz na mjesto.

Video upute za zamjenu na primjeru VAZ 2210, 2111, 2112

U ovom videu možete vidjeti kako se zamjenjuje tekućina na primjeru automobila VAZ 2210, 2111, 2112.

Na VAZ 2115 nije sve tako jednostavno, jer postoje različiti sustavi mjenjača, a u nekim se slučajevima kombinira s glavnim stupnjem prijenosa. U ovoj verziji bit će sasvim prihvatljivo koristiti ne prijenosno ulje, već motorno ulje. Ali prvo prvo.

Na što trebate obratiti pozornost?

Zupčanici u mjenjaču VAZ 2115 rade jednako dobro i u sintetičkim i u mineralnim mazivima. Ovdje bi bilo uputno voditi se ekonomskim razlozima i koristiti mineralno ulje, koje je mnogo jeftinije.

Glavni kriteriji koji se na njega primjenjuju mogu se nazvati:

Bit će važno obratiti pozornost ne samo na kinetičku viskoznost ulja, već i na aditive sadržane u njegovom sastavu. Oni su različiti, ali za mjenjač VAZ važno je odabrati mazivo u kojem će prevladavati sumporovite tvari. Zahvaljujući njima, ne možete brinuti o stvaranju "bodovanja", jer dodatak mijenja kemijsku strukturu na površini metalnih dijelova. A film koji ih prekriva ne dopušta da se površine brzo razviju.

Koje su skupine ulja prikladne

Za domaće automobile odjednom je prikladno nekoliko skupina, a posebno se maziva iz grupa GL4 i GL5 mogu uliti u mjenjač VAZ 2115. Najbolje je koristiti GL4 ulja, jer su prilagođena posebno za automobile s pogonom na prednje kotače, međutim univerzalnije GL5 masti nisu ni na koji način inferiorne.

Viskoznost maziva

Prvo obratite pozornost na kinetičku viskoznost ulja za prijenosnike. Možete odabrati pravo mazivo poznavajući klimatske karakteristike vaše regije, ako živite u regiji u kojoj temperatura često pada znatno ispod nule, tada biste trebali kupiti ulje klase 90, što je sasvim opravdano za većinu regija Rusije. U toplijim klimama prikladan je SAE 140. Na temelju ovih načela morate sami odlučiti koje ćete ulje puniti u kutiju VAZ 2115 u vašoj regiji.

Domaći proizvođač izdao je posebno mjenjačko ulje za mjenjač VAZ 2115 pod nazivom Rexol T, ono odgovara parametrima 0W-85 API GL-4. Nakon što je druga marka Lukoil objavila analog sa istim parametrima.

Zadnja znamenka u numeričkoj oznaci označava raspon temperature dopušten pri uporabi određene masti. Što je veći broj, to je toplija klima u kojoj se preporučuje njegova upotreba.

Za pouzdan rad mjenjača VAZ 2115, proizvođač preporučuje planiranu zamjenu maziva nakon svakih 60 tisuća prijeđenih kilometara. Kako biste isključili mogućnost slučajnog kvara mjenjača, vlasnik automobila trebao bi se pridržavati sljedećih pravila:

• Zamijenite maziva na vrijeme i u skladu s propisima;
• Koristite samo visokokvalitetni proizvod prikladan za dati model automobila i preporučen od proizvođača;
• Povremeno kontrolirajte razinu maziva u mjenjaču i po potrebi dolijte prijenosno ulje u sustav.
• Mjenjač VAZ 2115 ima kapacitet od 3,3 litre; pri zamjeni je bolje kupiti mazivo u jednom spremniku od 5 litara. Upakirana mast se prodaje u spremnicima od 1, 3 i 5 litara.

Ponekad ima smisla kupiti mazivo iz bubnja, ali to se može učiniti samo ako ste potpuno sigurni u kvalitetu proizvoda koji se prodaje. Čuvajte se krivotvorina!

Zamjenski alat

Ako odlučite sami promijeniti ulje u mjenjaču, trebat će vam:

1. Ključevi ključevi;
2. Kapacitet za isušivanje rudarstva;
3. Plastična boca 1,5 litara;
4. Utičnica;
5. Suhe krpe;
6. Četka s metalnim vlaknima.

Korak po korak upute

• Zagrijte automobil, bolje je to učiniti na liftu, ali ako ga nema, tada morate voziti automobil oko 10 km, dok mijenjate sve brzine;
• Podignite prednji desni dio automobila dizalicom;

Važno je zapamtiti! Igrajte na sigurno i ispod automobila stavite sigurnosnu šipku koja će vam spasiti život u slučaju da se dizalica izvrne ili olabavi.

Svi vozači trebaju biti svjesni da kutija VAZ 2115 sadrži ulje za prijenosnike. To je potrebno za normalan rad mehanizma, unutar kojeg se nalaze dijelovi koji se trljaju. Unutar mjenjača nalaze se zupčanici izrađeni od metala, stoga se ulje mora koristiti za smanjenje trenja tijekom njihovog rada. Povremeno se ta tekućina za podmazivanje mora mijenjati jer gubi izvorna svojstva.

Potrebni alati i materijali za rad

Za zamjenu ulja u mjenjaču VAZ 2115 trebat će vam lijevak za jednostavno punjenje tekućine i tanko crijevo duljine oko pola metra. Komplet ključeva, šesterokuta i krpa također će vam dobro doći. Također, za promjenu ulja u mjenjaču VAZ 2115 trebat će vam posebna štrcaljka za punjenje masti i prazna posuda za ispuštanje rabljenog maziva.

Gdje se nalazi kutija?

Na automobilima VAZ 2115 mjenjač se nalazi odmah iza motora. Tamo gdje završava, počinje mjenjač. Sa slike možete vidjeti da se kutija nalazi na prednjim kotačima vozila.

Intervali zamjene ulja

Prema propisima proizvođača automobila, potrebno je mijenjati ulje u mjenjaču svakih 60 tisuća kilometara ili četiri godine nakon prethodnog punjenja, čak i ako automobil nije bio u upotrebi.

Nemojte zanemariti ove zahtjeve jer ulje igra važnu ulogu u normalnom radu jedinice. Ako ga ne mijenjate redovito, kutija će na kraju zahtijevati skupe popravke ili potpunu zamjenu, a ovo je skupo zadovoljstvo.

Prilikom odabira novog proizvoda za zamjenu ulja u mjenjaču VAZ 2115, mnogi ljudi zanemaruju temperaturne raspone tekućina, a prodavači u trgovinama često su nesposobni po tom pitanju i ne mogu dati dobar savjet.

Značajke zamjene ulja u kutiji

Prije nego počnete mijenjati ulje u mjenjaču VAZ 2115, morate utvrditi koji je mjenjač na vašem automobilu. Na ove domaće automobile ugrađene su dvije vrste kutija - stari i novi model. Prvi su lišeni šipke za provjeru razine ulja, dok drugi imaju jednu. Da biste razumjeli koja je vrsta kutije instalirana na vašem VAZ 2115, otvorite poklopac motora i pronađite ručku šipke. Ako ne, imate staru kutiju s uzorkom.

Prilikom mijenjanja tekućine u mjenjaču morate ostaviti automobil neko vrijeme da stoji - oko 10-15 minuta da ulje iscuri. Prije toga je bolje zagrijati stroj na radnu temperaturu kako bi se ulje bolje ocijedilo zajedno sa svom prljavštinom i naslagama koje se nakupljaju na zidovima.

Ako vaš VAZ 2115 ima donju zaštitu kartera, vjerojatno će se morati demontirati, inače nećete doći do odvoda ulja i ispuniti rupe.

Zamjena ulja u novim kutijama

Zamjena ulja u VAZ 2115 u kutiji novog uzorka zahtijevat će da imate rupu za pregled ili nadvožnjak do kojeg morate voziti automobil. Nakon toga morate izvaditi šipku za mjerenje razine ulja.

Idite ispod automobila s ključem 17 i uzmite spremnik za ispuštanje otpadne tekućine. Ključem morate otkinuti odvodni čep i zamijeniti pripremljenu posudu. Nakon toga ručno odvrnite vijak i pripremite se za činjenicu da ulje počinje istjecati iz odvodne rupe. Kad se sva tekućina isprazni, a to će potrajati oko 10-15 minuta, pritegnite vijak na mjestu i pođite gore.

U otvor za punjenje iz kojeg ste izvadili šipku za mjerenje, morate umetnuti crijevo s lijevkom na drugom kraju i njime napuniti potrebnu količinu maziva.

Trebalo bi ući približno 3,3 litre tekućine. Nakon što ste napunili ulje, pričekajte nekoliko minuta da potpuno stakne na dno kutije, a zatim ponovno provjerite razinu pomoću šipke za mjerenje razine. Ako je potrebno, možete dodati nedostajuću količinu ulja. Bolje ga je napuniti tako da razina prelazi oznaku max za oko 5 milimetara.

Nove kutije za uzorke

Stara i nova kutija međusobno se razlikuju samo s otvorima za punjenje, koji se nalaze na različitim mjestima. Postupak zamjene u staroj kutiji otprilike je isti kao u slučaju starog mjenjača, s nekim manjim razlikama.

Otvor za punjenje nalazi se na drugom mjestu - ne na vrhu kutije, već na dnu iznad čepa za ispuštanje. Dopunite novo mazivo pri zamjeni ulja u mjenjaču VAZ 2115 pomoću posebne štrcaljke ili crijeva s lijevkom.

Provjera razine ulja

Ako vaš mjenjač ima poseban mjerni štap u motornom prostoru, neće biti problema s provjerom razine ulja. Izvadite ga, obrišite krpom i vratite unutra. Ponovno ga izvucite i obratite pozornost na razinu ulja. Kako biste lakše došli do mjerne šipke, možete ukloniti kućište filtra za zrak.

Razina ulja mora se napuniti do maksimalne oznake. U suprotnom, sustav se mora napuniti mazivom. činjenica je da se u kutiji nalazi jedan stupanj prijenosa koji je odgovoran za rad petog stupnja prijenosa, koji je viši od ostalih, a ulje ga možda neće doseći na niskoj razini. Dakle, kako bi se zupčanici lako umetnuli bez škripanja, a mjenjač dugo služio, potrebno je uvijek održavati razinu podmazivanja na maksimalnoj razini.

Prilikom ispuštanja ulja svakako ga pogledajte - u njemu ne smije biti metalnih strugotina. Njegova prisutnost ukazuje na pogrešan rad mjenjača. Stvar može biti u neblagovremenoj zamjeni tekućine za podmazivanje ili uporabi loše kvalitete ulja. Ni u kojem slučaju u ispuštenom iskorištenom ulju ne smije biti metalnih ostataka ili drugih znakova kvara kutije. Ako je dostupno, obratite se servisnom centru ili dolijte novo ulje i vozite ga oko tjedan dana. Zatim ga ocijedite i provjerite ima li novih tekućina u tekućini. Ponovite postupak za mjesec dana - ako je sve u redu, možete voziti bez kontaktiranja servisnog centra.

Na kraju napominjemo da morate naučiti kako pravilno upravljati mjenjačem bez naglog uključivanja zupčanika. U suprotnom, motor neće imati vremena za usporavanje, a prebacivanje će se dogoditi uz udarce, što je loše.