Što znači jdm? Devet sportskih automobila vrijednih JDM-a koje bih oživio

Što je JDM? Izraz je kratica za Japansko domaće tržište. Prevedeno na ruski to znači japansko domaće (domaće) tržište. Ovaj koncept je uobičajen u odnosu na automobile i rezervne dijelove za njih proizvedene u Zemlji izlazećeg sunca.

Nije tajna da su automobili japanske proizvodnje među najpopularnijima u svijetu i da se natječu, možda, samo s njemačkim markama. I oni su bolji od njih, kako vjeruju mnogi vozači. I postoji mnogo razloga i razloga za takvu izjavu, na primjer, dizajn, tehnički podaci, opreme i mogućnosti podešavanja. Danas moramo strmoglavo uroniti u svijet pun lijepih i moćni automobili, koji su osvojili ljubav pravih poznavatelja automobila. Uostalom, JDM je cijeli svemir!

Preko trnja do zvijezda: od kopija do jedinstvenog savršenstva

Automobilska industrija prošla je težak put prije nego što je Japan mogao postati zemlja u kojoj se nalaze neki od najvećih svjetskih najbolji automobili u svijetu. Japansko domaće tržište, poput Moskve, nije izgrađeno odmah. U početku su se mnoge tvrtke koje se danas smatraju divovima u automobilskoj industriji specijalizirale za proizvodnju strojeva za tkanje. No, to ne čudi, jer ribarstvo ima bogatu tradiciju, čiji korijeni sežu duboko u antiku.

Ali svjetska se industrija ubrzano razvijala, na tržištu su se pojavili novi proizvodi, od kuhinjskih aparata do automobila. Tkanje je postajalo sve manje popularno i neperspektivno u pogledu ostvarivanja dobiti. Carstvu je bio potreban razvoj novih industrija koje bi Japan mogle učiniti važnim i potrebnim cijelom svijetu. A Zemlja izlazećeg sunca ozbiljno je razmišljala o stvaranju vlastitog automobilskog koncerna.

Možda nitko nikada ne bi saznao što je JDM jer automobilska industrija u Japanu se razvijao prilično teško. Da nije žilavosti ovog naroda i stjecaja okolnosti. Prvi pušteni automobili nisu bili originalni, već kopije europskih i Američki modeli. Međutim, ovaj je pristup bio jedini način privlačeći svoje kupce i vrlo brzo dali dobre rezultate. Upravo je inozemno iskustvo bilo temelj za stvaranje japanske proizvodne strategije. Konkretno, tvrtke su osmislile marke s nezaboravnim imenima: Mazda, Nissan, Subaru. Ako je ime dano u čast osnivača, malo je modificirano kako bi se pojednostavio izgovor. Na primjer, "Toyota" je izvedeno iz prezimena Toyoda.

Pravo rođenje japanskog domaćeg tržišta dogodilo se tijekom izbijanja Korejskog rata. Tada su Sjedinjene Države napravile neoprostivu pogrešku: ponesena vojnim operacijama, Amerika je počela kupovati sve od Japana, uključujući i automobile. No, Japanci, moram reći, nisu propustili priliku za vodstvo. Štoviše, otišli su i dalje, postavljajući iznimno visoke zahtjeve kvalitete i strogo kontrolirajući proces proizvodnje strojeva. Ovo je ono što je postalo glavni razlog uspjeh. Tako je rođen JDM - prvo kao običan domaće tržište zemlje, a zatim je postao cijela kultura, pokret koji se i danas razvija, čvrsto držeći vodeću poziciju u svijetu.

Nova era: što je JDM danas

Naš vlastiti inovativni razvoj, korištenje najnovijih tehnologija u proizvodnji, stroga kontrola kvalitete, jasno planiranje, izvrsna disciplina i, konačno, jedinstveno upravljanje učinili su svoj posao - japanski automobili postali su najpopularniji i traženi u cijelom svijetu. Danas domaće tržište Zemlje izlazećeg sunca nudi automobile sljedećih kvaliteta:

1. Originalan dizajn interijera i eksterijera, u kojem su korištena izvanredna rješenja.
2. Udobnost postignuta kroz mekani ovjes, gotovo nečujan motor, izvrsna upravljivost i izvrsna vozna svojstva.
3. Povećana razina sigurnosti zbog strogih zahtjeva kvalitete. Na primjer, neki modeli opremljeni su vanjskim zračnim jastukom; on će spasiti pješaka od udara u nesreći.
4. Jeftin Održavanje, široko rasprostranjen (rezervni dijelovi za Japanski automobili lako pronaći u bilo kojem gradu u bilo kojoj zemlji) i isplativo.

Posebnosti japanskog domaćeg tržišta

Sa sigurnošću možemo reći da JDM automobili nemaju analoga u svijetu. Značajno se razlikuju od onih proizvedenih za izvoz. JDM modeli su najviše vrhunske konfiguracije, u kojem je interijer opremljen skupim materijalima:

• koža;
• drvo;
• Alcantara;
• aluminij.

Paket također uključuje dodatke za maksimalnu snagu, krovni otvor, krov s panoramskim pogledom, također se koriste poboljšana izolacija od vibracija i buke te mnoga druga poboljšanja. Automobili proizvedeni za japansko domaće tržište opremljeni su automatskim mjenjačem i klima uređajem. Ali ovdje je mehanika za prave "gurmane".

Izvozni modeli su donekle smanjeni, njihova kvaliteta je znatno lošija od originalnih JDM strojeva, iako nema apsolutno nikakvih pritužbi na prvu opciju - sve je vrhunska razina. Međutim, razlika između njih je kolosalna, kako god pogledali. Na primjer, uzmimo motor Nissan QG18DE. Ako na japanskom domaćem tržištu ima kapacitet od 126 Konjske snage, tada se izvozni model može pohvaliti sa samo 115 KS. S. A takvih usporedbi može se napraviti jako puno.

JDM VS globalno automobilsko tržište

Što se tiče količine izvezene robe, JDM (transkript je napisan u članku) je drugi nakon Sjedinjenih Država. Prema mnogim entuzijastima automobila, u pogledu kvalitete proizvedenih automobila, samo njemačke marke mogu se natjecati s JDM-om. Ovdje ne govorimo samo o modelima koji se proizvode za domaće tržište, već i o onima koji se izvoze.

Bilo bi glupo ne istaknuti utjecaj Toyote Celsior na globalno tržište automobila. Ovaj model izvan Japana se zvao Lexus LS400 i proizvodio se od 1989. do 2003. (zadnja restilizacija). Bez pretjerivanja, promijenio je ovaj svijet i čvrsto zauzeo svoje mjesto među luksuznim automobilima. Uspjeh Toyote kasnije su proučavali i analizirali proizvođači automobila iz Amerike i Europe, željni da izbace model koji neće izazvati ništa manju buku.

Utjecaj JDM-a na rusko automobilsko tržište

Pitanje utjecaja japanskog zaslužuje posebnu pozornost. automobilsko tržište na ruski. Vrhunac popularnosti dogodio se 1990-ih. Tada je Rusija tek trebala saznati što je JDM. Ali visoka reputacija izraza Made in Japan učinila je svoje, kao i blizina Japana istočnim obalama naše goleme zemlje. Osim toga, originalni JDM automobili prodavani su po relativno niskoj cijeni. Svi ovi razlozi poslužili su kao početak masovnog uvoza.

Automobili s japanskog domaćeg automobilskog tržišta vrlo su brzo zamijenili klasične domaće, američke i europske modele s volanom na lijevoj strani na području od Vladivostoka do Urala. Što reći, čak je i državni aparat prešao na te strojeve. JDM automobili su imali najbolja kvaliteta, izgledniji izgled i niža cijena, a također je bilo puno lakše pronaći rezervne dijelove za njih, što se ne može reći za automobile s volanom na lijevoj strani. Od 1993. godine bilo je više pokušaja da se zabrani korištenje automobila s volanom na desnoj strani. Vozilo s japanskog domaćeg tržišta na cestama Ruske Federacije, što je trenutno potisnuto "ustancima" stanovnika istočnih regija. Dakle, u tehničkim propisima nije bilo zabrane korištenja automobila s volanom na desnoj strani, još uvijek nema, a malo je vjerojatno da će ikada biti.

Što je JDM stil?

Nije dovoljno poznavati JDM prijevod; potrebno je razumjeti bit problema. Danas je takve automobile vrlo lako razlikovati od ostalih automobila, budući da imaju vlastiti stil s jednako originalnim nazivom – stara škola. JDM u svom najčišćem obliku je automobil s volanom na desnoj strani, proizveden najkasnije 2000. godine, opremljen širokim kotačima ("policama"), vanjskim prednjim, bočnim i stražnjim kompletima karoserije, kao i drugim elementima za ugađanje koji značajno mijenjaju dizajn zaliha od automobila.

Tijelo mora biti obojeno u žuto, bijelo, plavo, ružičasto, svijetlozeleno ili ljubičasto. Ugljična napa je obavezna (usput, moda za ugljik došla je iz Japana). Tijelo je također ukrašeno mnogim JDM naljepnicama.

Proizvedeno tehničko ugađanje. Motor je zamijenjen snažnijim, automatski mjenjač zamijenjen je ručnim mjenjačem, a postojeći ovjes spušten je podesivim vijčanim nosačima.

JDM kao zasebna kultura

Danas je JDM cijeli kulturni pokret, čiji je smisao dovesti automobil japanske proizvodnje u oblik u kojem se prodaje u svojoj domovini, kao i ugraditi dijelove za ugađanje popularnih marki. Postoji ogroman broj online trgovina, grupa u u društvenim mrežama i projekti u kojima svaki ljubitelj JDM-a može pronaći nešto za sebe originalni rezervni dijelovi, ugađanje i druge elemente, kao i razgovarati s drugim ljubiteljima kulture.

JDM strojevi - što ih čini "privlačnima"?

Prije svega, takvi automobili imaju jedinstven stil. Ovi su automobili jedinstveni iznutra i izvana, bez obzira kakvi su: sa i bez podešavanja, ljevaci i dešnjaci, stari i novi. JDM automobili imaju nenadmašnu kvalitetu i visoke tehničke karakteristike. Ugodni su i laki za vožnju, a bogata oprema interijera dodatno olakšava taj proces. Japanski automobili su manevarski; različiti tipovi karoserije omogućuju vam da odaberete svoju opciju ovisno o vašim potrebama i stilu života. Naravno, i pravi poznavatelji sportskih automobila pronaći će svog “japanca” ili ozbiljnog “samuraja” koji će im postati najbolji prijatelj.

Popularni proizvođači automobila JDM

Kratki sažetak je već dat gore. Opis Toyote Celsior i govori o njegovoj ulozi u razvoju globalne automobilske industrije. Ali ona nije jedina legenda JDM automobila. Ne smijete izgubiti iz vida tako poznate modele kao što su Lancer iz Mitsubishija, Mark II iz Toyote, Skyline iz Nissana, Civic iz Honde i tako dalje. Jednako popularni Subaru, Mazda, Suzuki, Isuzu, Daihatsu i Mitsuoka također proizvode prave JDM automobile.

Jedinstveni original: kako kupiti automobil s japanskog domaćeg tržišta?

Pravi "japanac" je automobil isključivo s desnim volanom koji je prešao određenu kilometražu na cestama svoje domovine. Postoji nekoliko opcija za kupnju takvog automobila.

1. Idite u Japan sami i kupite auto na prodajnom mjestu rabljenih automobila.
2. Obratite se posebnoj agenciji koja uvozi takva vozila kupljena na aukcijama.
3. Obratite se trgovcu i upotrijebite njegovu pomoć za kupnju automobila na aukciji.

Originalni rezervni dijelovi za JDM automobile sa japanskog domaćeg tržišta

Osim automobila, originalne rezervne dijelove za japanske automobile možete kupiti na Japanskom domaćem tržištu. Gore je napisano da su jeftini za održavanje. Shodno tome, kupnja rezervnih dijelova za bilo koji automobil neće vam naškoditi džepu - dostupni su po razumnim cijenama, koje su čak niže nego za bavarski BMW i njemački Mercedes-Benz.

Široka uporaba još je jedna značajna prednost. Rezervni dijelovi za japanske automobile mogu se kupiti ne samo u JDM-u, već iu gotovo svakom gradu u Rusiji. Posebno veliki izbor, kao što možete pretpostaviti, u Vladivostoku i na Uralu. Moguće je naručiti rezervne dijelove putem online trgovina.

Tuning kao sastavni dio JDM automobila

Pravi JDM automobil je automobil koji izgleda kao božićno drvce. Nužno je obojen u svijetlu boju koja privlači pažnju, ima ogromne kotače i mnoge druge zvona i zviždaljke. Ovi automobili izgledaju kao da su upravo napustili trkaću stazu. A tuning im je sastavni dio.

Osim raznih vanjskih i unutarnjih ukrasa, kao što su karoserije, branici i trkaća sjedala, prodaje se veliki izbor JDM naljepnica, trepavica, retrovizora, optike i pletenica. Stoga, čak i ako kupite "običan" japanski automobil, dati mu JDM stil neće biti teško. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da je ugađanje osnova JDM kulture.

Japansko domaće tržište (JDM)– pojam se odnosi na tuning automobila na japanskom domaćem tržištu.

Čisti JDM stil je automobil s volanom na desnoj strani prije 2000. godine koji ima široke kotače stare škole, vanjski komplet karoserije i druge značajke koje značajno mijenjaju standardni dizajn automobila.

Stil JD Ema karakterizira:

• SWAP Motor - zamjena originalni motor moćnijem;
• SWAP prijenos - zamjena mjenjača, s automatskog mjenjača na ručni mjenjač ili s 5-brzinskog na 6-brzinski;
• Promjene u podešavanju ovjesa automobila, spuštanje pomoću podesivih vijčanih podupirača (ekstremno nisko slijetanje nije cilj);
• Kotači: s policom, Old school, s velikim pomakom;
• Hauba mora biti izrađena od karbonskih vlakana. Iz JDM kulture došla nam je moda za ugljik. Japanci su prvi zamijenili teške metalne nape lakšim karbonskim;
• Prednja svjetla s dodatnim ušicama na kućištu optike;
• Boja leća optike je bijela ili crvena;
• Optika glave prekrivena žutim filmom ili žutim svjetiljkama za prednja svjetla;
• Žuta svjetla za maglu;
• Proširenja luka sa zakovicama;
• Prednji spojleri u obliku "jezika" ili razdjelnika iz napunjenih verzija standardnih modela;
• Boja tijela - bijela, plava, žuta, svijetlo zelena, ružičasta ili ljubičasta;
• Prekrivanje tijela naljepnicama koje prikazuju japansku zastavu - sunce, žuto-zelenu značku, puža s turbinom u ljusci, natpise u stilu "I Love JDM" ili "Eat Sleep JDM", sliku svinje lice.

JDM stil ne zahtijeva usklađenost sa svim gore navedenim. Ponekad je dovoljno ugraditi spuštene opruge i japanske kovane felge odgovarajućeg dizajna i obojati ih u boju limuna, pa će većina to prepoznati kao neukus, dok će znalci i znalci to doživjeti kao praćenje japanskog stila.

ŠTO JE KARBON?

Karbon je lagan i izdržljiv kompozitni materijal dobiven ispreplitanjem tankih niti grafita i gume. Niti, usmjerene pod pojedinačnim kutovima, drže se zajedno epoksidnim smolama i oblikuju u listove. Proizvod spada u kategoriju kompozitnih materijala, u klasu plastike od karbonskih vlakana, koja objedinjuje nekoliko tisuća različitih formulacija.

KOTAČI U STILU JDM?

Postoji niz neizgovorena pravila i koncepte, prema kojima je svaki japanski model prikladan za određeni set felge, obično Japanski proizvođači.
"Pravi" kotači igraju veliku ulogu u cjelokupnom izgledu JDM stila automobila. Obično su stari japanski modeli iz 70-ih - 80-ih opremljeni otmjenim old-school kotačima dovedenim u savršeno stanje, a moderni su opremljeni ili agresivnim kotačima s "policom" ili lakonskim "valjkastim" dizajnom u stilu time-tak. .
Automobili s proširenjima svoda često su opremljeni kotačima s ludim pomacima, a također ne zaboravljaju na pravilnu ugradnju/držanje.
Kotači su često obojeni u najnevjerojatnije boje - svijetlozelenu, plavu, narančastu, ljubičastu ili ružičastu.
Poseban šik su kotači kultnog modela, obojani u prepoznatljivu nijansu nekog poznatog tuning ureda. Na primjer, ultra lagani sportski kotači Rays Volk Racing CE28n u zelenoj boji renomiranog proizvođača pojaseva Takata učinit će da svaki ljubitelj JDM kulture zadrhti od poštovanja.

JDM STYLE NIJANSIRANJE?

Japansko zatamnjivanje stakla znači odsutnost bilo kakvog filma na prednjoj hemisferi i zatamnjenu stražnju hemisferu stakla.

JDM STYLE PRIGUŠIVAČ?

Ako se prigušivač zamijeni nestandardnim, često se može vidjeti da visi pod kutom.

Japansko domaće tržište (JDM)(Japanski domaće tržište ili Japansko domaće tržište) je izraz koji se obično koristi za označavanje automobila (kao i druge robe) koji se prodaju na japanskom tržištu.

Obično se modeli automobila namijenjeni Japanu razlikuju od istih modela namijenjenih drugim tržištima ili uopće nemaju inozemnih analoga.

Glavni proizvođači modela automobila za JDM su japanske tvrtke: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

Uvoz na JDM tržište zastupljen je neznatno, uglavnom modelima premium i luksuznog segmenta, kao i modelima japanskih tvrtki proizvedenih u inozemstvu. JDM je drugi po količini, odmah iza američkog tržišta. Modele JDM karakterizira prilično bogata unutarnja oprema i visoke tehničke karakteristike. Posebnost Automatski mjenjač i klima su gotovo obavezni. JDM modeli imaju takozvani "desni volan" (u daljnjem tekstu RHD), odnosno upravljač se nalazi desno u odnosu na uzdužnu os automobila. Rasvjeta cesta je u skladu sa standardima lijevi promet, odnosno prednja svjetla svijetle ulijevo i imaju fokusiranu sliku, što se povijesno podudara s normama Velike Britanije i Irske, budući da su odatle prvi automobili došli u Carski Japan. U Japanu su dopušteni uvezeni modeli s volanom na lijevoj strani, čije posjedovanje, naprotiv, podiže status vlasnika zbog rijetkosti i, u pravilu, visoke cijene takvih automobila.

Uobičajeno razdoblje posjedovanja automobila u Japanu je 3-5 godina, rjeđe 7 godina. Sljedeći sadržaj stari auto postaje ekonomski neisplativo zbog strogih zahtjeva državnog tehničkog nadzora, zbog čega se automobili nakon dostizanja ove dobi prodaju vrlo jeftino, uglavnom na dražbama posebno organiziranim za tu svrhu. Kupac takvog automobila može biti osoba iz bilo koje zemlje. Mogućnost "bezbolne" zamjene starog automobila za novi osiguran je visoko razvijenim sustavom kreditiranja i zamjene u Japanu. Kupac mijenja stari auto trgovcu za njegovu preostalu vrijednost, a ta vrijednost ide prema predujmu za novi, tako da kupac jednostavno nastavlja otplaćivati ​​kredit. Kao rezultat toga, kupac stalno plaća kamate na kredit i uvijek vozi prilično novi automobil.

JDM StyleJDM Logo JDM, poput stila. Općenito, sami izrazi Jdm kao Jebi se (JDM kao f*ck), jesti spavati jdm više pripadaju Amerikancima da nećete vidjeti automobile s takvim naljepnicama ili upotrebu ovih riječi Nikad nisam vidio takve naljepnice na autima u Japanu. Ovdje nećete pronaći svijetle LCD zaslone, ogromne 20-inčne kotače i druge druge atribute svojstvene američkim i-stoperima. Naravno, to ne znači da su svi automobili u ovom stilu, to su divlje skupi komadi od karbonskih vlakana sa spremnicima za 1 litru benzina, ali općenito, postoji nagovještaj motosporta u gotovo svim automobilima ovaj smjer. Kuke za vuču nisu skrivene, već strše ispod branika, također uparene s naljepnicama koje ih označavaju. Prednja svjetla su zalijepljena poprečno tako da u slučaju nesreće staklo ili plastika ne odlete u sitne komadiće duž autoceste. Linije hladnjaka ulja strše iz rešetke hladnjaka i branika na starim JDM automobilima, unutrašnjost je ogoljena do metala, sve je to otišlo na ulice s dodatkom raznih značajki.

JDM_style_1. Posebna svjetlina JDM stila posebno je karakteristična za drift automobile. Nemojte se iznenaditi ako na različite pogone obojan divljim bojama, a sam auto je roza Ili obrnuto. Pokvareni 240sx, s branikom sastavljenim od njegovih dijelova, spojenih plastičnim spojnicama.

Ipak, klasična boja JDM kulture je bijela. Bijela se u Japanu smatra bojom sportskih automobila i brzih automobila. Na primjer, u Velikoj Britaniji tamnozelena se smatra klasičnom trkaćom bojom, ali glavna paleta su opet svijetle i kisele boje. JDM automobili nisu izložbeni automobili. Ovaj automobil je nekako povezan s raznim natjecanjima. Stoga, ako trenirate gnječiti muhe bočnim prozorima i zaglavili ste krilo, samo ga udarite čekićem i zalijepite nekoliko svijetlih naljepnica na vrh. Naravno, ovo je prikladnije za one automobile koji, opet, sudjeluju u driftanju ili se voze na prstenu itd. Samo vožnja pokvarenog automobila neće vam dodati poštovanje, općenito, to je ludost koju jednostavno trebate razumjeti.

JDM_style_2 JDM_style_3 Vjerojatno jedan od glavnih i jednostavna načela JDM stil je asimetrija. Iste naljepnice obično se stavljaju samo s jedne strane ili na jedno mjesto. Optika, kao i u drugoj auto kulturi, ima svoje mjesto najčešće, jer je šteta razbiti skupu optiku na stazi brži auto To ipak neće uspjeti, često možete vidjeti potpuno žute prozore ili prednja svjetla prekrivena žutim filmom. Žarulje su također žute. Opcija s vatreno crvenim žmigavcima, repetitorima i svjetlima za maglu također je popularna, ali ovo je prilično amerikanizirana verzija. Nakon procvata driftanja, koji je posebno procvjetao u Americi nakon SEMA showa 2006. godine, na kojem su sudjelovale zvijezde japanskog D1. Nomura, Kumakuba i drugi poznati ljudi. Amerikanci su se, došavši k sebi, počeli integrirati u japansku autokulturu. Uglavnom su upravo oni donijeli narančaste žmigavce kakvih u Japanu uglavnom nema. U red JDM naljepnica uvršten je i takozvani Shocker. U slengu je to "kretnja rukom". Ovo nema nikakve veze s japanskim "lijepljenjem" kao takvim.

Japansko domaće tržište (JDM) - pojam se odnosi na tuning automobila japanskog domaćeg tržišta. Čisti JDM stil je automobil s volanom na desnoj strani prije 2000. godine koji ima široke kotače stare škole, vanjski komplet karoserije i druge značajke koje značajno mijenjaju standardni dizajn automobila.

JDM stil karakterizira:

1. SWAP Engine - zamjena originalnog motora snažnijim;
2. SWAP prijenos - zamjena mjenjača, s automatskog mjenjača na ručni mjenjač ili s 5-brzinskog na 6-brzinski;
3. Promjene u podešavanju ovjesa automobila, spuštanje pomoću podesivih vijčanih podupirača (ekstremno nisko slijetanje nije cilj);
4. Kotači: s policom, Old school, s velikim pomakom;
5. Hauba mora biti izrađena od karbonskih vlakana. Iz JDM kulture došla nam je moda za ugljik. Japanci su prvi zamijenili teške metalne nape lakšim karbonskim;
6. Prednja svjetla s dodatnim ušicama na kućištu optike;
7. Boja leća optike je bijela ili crvena;
8. Optika glave prekrivena žutim filmom ili žutim svjetiljkama za prednja svjetla;
9. Žuta svjetla za maglu;
10. Proširenja luka sa zakovicama;
11. Prednji spojleri u obliku "jezika" ili razdjelnika iz napunjenih verzija standardnih modela;
12. Boja tijela - bijela, plava, žuta, svijetlo zelena, ružičasta ili ljubičasta;
13. Prekrivanje tijela naljepnicama koje prikazuju japansku zastavu - sunce, žuto-zelenu značku, puža s turbinom u ljusci, natpise u stilu "I Love JDM" ili "Eat Sleep JDM", sliku svinje lice.

JDM stil ne zahtijeva usklađenost sa svim gore navedenim. Ponekad je dovoljno ugraditi spuštene opruge i japanske kovane felge odgovarajućeg dizajna i obojati ih u boju limuna, pa će većina to prepoznati kao neukus, dok će znalci i znalci to doživjeti kao praćenje japanskog stila.

KOTAČI U STILU JDM?

Postoji niz neizgovorenih pravila i koncepata, prema kojima je svaki japanski model prikladan za određeni set naplataka, obično japanskih proizvođača.

"Pravi" kotači igraju veliku ulogu u cjelokupnom izgledu JDM stila automobila. Obično su stari japanski modeli iz 70-ih i 80-ih opremljeni otmjenim old-school kotačima dovedenim u savršeno stanje, dok su oni moderni opremljeni ili agresivnim kotačima s "policom" ili lakoničnim "roller" dizajnom u stilu time-tak. .

Automobili s proširenjima svoda često su opremljeni kotačima s ludim pomacima, a također ne zaboravljaju na pravilno pristajanje/zatezanje.