Kuidas teada saada brändi automaatkäigukasti Octavia A5. Õnn või varitsus? SKODA OCTAVIA valimine läbisõiduga
Alates 2012. aastast hakkasid SKODA OCTAVIA A-5 autod paigaldama sisepõlemismootori mahuga 1,2 liitrit. Nendel mootoritel määrati käsitsi edastamisega uute 69/14 käiguvahetuse suhtega PPP koodi MBT-ga ja 74/17 kassi koodiga LSP-ga. Klamber uue proovi radiaaliga laager koos nr Nende käigukastide puhul pani tootja tootja ja pikem 5 edastamist (palju vana Skoda omanikud ei olnud väga lühikese 5 ülekandega rahul). Uute käikude toad № 02T311361AB ja №02T311158at. Siduri korpuses (käigukasti karter) nr 0aj301107 on erinev, kuid ei sobi käigukastile 1,4-1,6-2,0 liitri mahuga, kuna haarata sügavus on erinev. Keskne osa CPP juhtumi nr 0aj301103b on erinev varras käigu all tagumine insult Ja maandumisruum radiaalsele laagrile. Mehaanilised ülekanded alates 2012. aastast on muutunud usaldusväärsemaks kui manuaalkäigukast kuni 2012. aastani, kuna tootja tehas on arvesse võtnud nõrkusi ja panevad võimsamaid laagreid (radiaalsed). Aga seal on I. nõrkusSee on plokk Shifting Forge'il nr 02U311490b. Nad on valmistatud väga õhukese metalliga. Käigukasti parandamisel püüame panna vana valimi kliendikahvlid nr 02U311490c.
Autod SKODA OCTAVIA on komplekti mitut tüüpi MCPS See on kastid 02J ja 02k. 02K kast oli tähistatud tähestikuline nimetus duu, DUW. Autojuhtimise peamine ülekanne tõsteti lisaainete numbritega DUU-68/16, DUS-67/15, DUS-68/16, DUW-67/15. Agregaat Manual edastamise DUT ja DUW on esialgne number 02K409143A MCPP DUEW - 02K4091434, MCPP duu, DUS -02K409143N.
SKODA OCTAVIA Viies edastamine Long, kuues põletatud
Diferentsiaalide puhul kasutati juhitavat käiku vastavalt numbritega 02K498088 ja 02K498088A, vastavalt 9 mm ja 11 mm, sõltuvalt nendegude paksusest. Kliendi taotlusel MCPP 02K juures saab meie teenus laiendada ülekande ilmset numbrit 5. Standardkasti muudatustes on vahe 4 kuni 5 edastamise vaheline vahe väga lühike. Paljud taksojuhid paneme käiku 5 ülekandega lisas 51/38 \u003d 1,34 standardse parameetriga 40/34 \u003d 1,17. See säästab autokütuse pikkade vahemaade juhtimisel.
 |
 |
 |
 |
Mehaanilised käigukastid märgistusega 02J tõsteti mahus mootori 1,8 cm 3 kuni 2,0 cm3 bensiini, samuti 1,9 cm 3 Stand Ebn, ENJ, EVS \u003d 70/19, EBF, EGS, JEJ \u003d 61/17 , EMR, EGU \u003d 71/18. Ajamiüksus on algsed nimed 61/18 - 02A409143R, 70/19 - 02A143L, 71/18 - 02J409143, 62/17 - 02A409143Q. Erinenduste käigukasti kinnitamise üksikasjade kogum on number 02A498088A. Me paneme ka nendele MCPP-dele pikkade 5 ülekannetele (kliendi taotlusel).
Loetelu 1 OCPP numbrid Octavia
| 0 - 30 km / h | 2.1 C. | 1,9 alates | |
| 0 - 50 km / h | 3.3 S. | 3.0 S. | |
| 0 - 80 km / h | 5.7 S. | 5,0 S. | |
| 0 - 100 km / h | 7.3 C. | 6,7 C. | |
| 0 - 130 km / h | 10,9 C. | 10,0 S. | |
| 0 - 150 km / h | 13,8 C. | 13,0 S. | |
| 0 - 180 km / h | 20,3 C. | 18,9 S. | |
| 0 - 200 km / h | 25,9 S. | 25,5 C. | |
| 80 - 120/120 - 160 km / h | 4.0 / 6.3 s | 3.7 / 6,0 s | |
| 400 M. | 15,4 C. | 15,0 S. | |
| 1000 M. | 27,2 C. | 27.0 S. |
Kiirendus kuni 200 km / h., Koos Automaatkäigukast DSG6 Samuti õnnestunud parim aeg - teisest katsest (kui stabiliseerimine on välja lülitatud), mõõdeti 25,5 sekundit, mis oli kiiremini "nupud" 0,4 sekundiga. Parem kast DSG ülekanded kahekordse siduriga näitas ennast ja kiirendust - 80-120 km / h, testis SKODA OCTAVIA DSG automaatkäigukastiga oli 0,3 sekundit kiiremini (4,0 vastu 3,7-d).
Lisateavet leiate ülaltoodud tabelist. Tuletame meelde, et juhul mehaaniline kast Käigukasti tuleb vaadata "arusaam" - eelmisel aastal kiirendada sadu mõõdetuna 0,2 sekundit parem - see on lihtsalt vaja kaasata ülekanded veidi varem või hiljem, kui see on optimaalne ja kümnendik sekundit ilmub kohe.
| SKODA OCTAVIA. Rs 2.0 TSI MCPP VS Automaatne edastamine DSG6 | ||
| käigukasti liik | Mcpp | Automaatkäigukast DSG. |
| Teise püügivahendi maksimaalne kiirus | 117 km / h | 95 km / h |
| Kolmanda käigu maksimaalne kiirus | 164 km / h | 149 km / h |
| 4. Gear'i maksimaalne kiirus | 200 km / h | 211 km / h |
| Käive 1 / min 90 km / h (5.) | 2300 | 2000 |
| Pöördub 90 km / h (6) | 2000 | 1500 |
| Käive 130 km / h (6) | 3000 | 2250 |
| Kiirus ja kiirus määratakse sõiduki instrumentide abil. | ||
DSG "Twits" vähem, "sööb" rohkem.
Me näeme ka üleminekuperioodi koefitsieli erinevust kõigis 6 käikudes (näiteks kuuendal "käsitsi edastamisel", 0,97 ja DSG-automaatse ülekande suhe on 0,64). Automaatse käigukasti DSG6 OCTAVIA RS nauditav eelis on rohkem madalad revid samal kiirusel. Näiteks 130 km / h juures "mehaanika" - 3000 pööret minutis ja DSG automaatkäigukast annab mootorile võimaluse sama kiirusega "spin" ainult 2250 pööret minutis.
Rohkem ökonoomsemat automaatkast DSG ülekanded bensiini Octavia R-del ei ole. 30-kilomeetri maanteel, mis viib kiirteele kuuskümmend protsenti, saime DSG-sse vastavalt pardaarvuti 9,1 liitri võrra, samas kui manuaalkäigukast "jäi näitaja 8,5 liitrit. Airfieldis dünaamiliste testide ajal oli erinevus veelgi - 12,8 MCP-d vastu 14,2-ga automaatse ülekande jaoks DSG6.
