VAZ 2131, který olej vyplní. Aplikované (provozní) tekutiny a objemy plnění

Takže motor vozu VAZ 2121 byl vždy bezproblémový, je nutné provést včasnou výměnu oleje. Továrna výrobce krásné autodoporučuje tuto operaci každých 15 000 kilometrů kilometrů, ale víme, že kvalita oleje automobilový trh Velmi nízká, často se zředí něčím, co zvýší objem prodaných produktů. Mnoho specialistů, včetně našeho vydání, se doporučuje provádět výměnu oleje v motorovém motoru NIVA každých 7-8 tisíc kilometrů kilometrů.

Co potřebujeme pro tuto operaci? Nejprve musíte připravit klíč na 17 nebo šestihran na 12, abyste odšroubovali trubici, kapacitu vyhořelého oleje, nové olejový filtr A jeho stahovák (ne nutně).

Připomeňme, že v předchozím článku jsme to považovali za sami. Tato operace může být provedena i na silnici, hlavní věc, kterou má s vámi požadované nástroje A nový pás.

Výměna oleje v motoru niva to udělat sami

1. Před výměnou motoru v motoru je nutné zahřát motor až 55-70 stupňů, takže olej probíhá více tekutiny. Připravujeme požadované klíče, abychom odšroubovali korku, nahrazujeme kanystr nebo kbelík a pečlivě odšroubujte korku. Stojí za zmínku, olej bude horký, tak se postarejte o ruce.

2. Když je výfukový olej zcela kondenzován, musíte odšroubovat olejový filtr.

Výměna, nahrazení motorový olej Jedná se o povinnou složku příslušného provozu jakéhokoliv automobilu. Včasná změna pracovního tekutinového a olejového filtru vám umožní udržovat motor v optimálním stavu, který poskytuje dlouhodobý a bezproblémový provoz. Vzhledem k tomu, že majitelé této SUV domácí produkce vzniknou logickou otázku, jak se olej nalil do "NIVA 21214" s injektorem, kolik je nutné a jak nezávisle provádět postup náhrady. Často kontaktovat autoservisu nedává smysl, protože úkol není obtížný. Stačí mít minimální sadu nástrojů a některé dovednosti. Základem úspěšné práce bude samotný olej pro motor "niva".

Pro výměnu ve VAZ 2121 NIVA by měl být použit sezónní olej.

Frekvence nahrazení

Pokud se podíváte do oficiální příručky od automobilce v obličeji Avtovaz, uvidíte zde počet 10 tisíc kilometrů. To znamená, že závod se doporučuje změnit kapalný V elektrické jednotce alespoň jednou za 10 tisíc km. Ale jako zkušený nebo začínající vlastník automobilu by měl pochopit, že výpočet je vyroben na základě průměrných hodnot. Vše záleží na podmínkách, ve kterých je vozidlo provozováno. Vzhledem k tomu, NIVA 21214 je jednotka pohonu všech kol SUV, stroj se obvykle používá v poměrně extrémních podmínkách. O vlastnostech oleje v motoru ovlivňuje číslo negativní faktory:

• znečištění a prachu silnic;
• hilly terén, špatné silnice;
• provoz pod neustálým zatížením (přeprava nákladu, jízda s přívěsem);
• využití levných druhů oleje;
• nízkodobé palivo;
• agresivní jízdy;
• ostré změny klimatu a pr.

Z tohoto důvodu je skutečná frekvence výměny oleje v NIVA snížena o přibližně 2krát ve srovnání s doporučeným výrobcem. Majitelé "NIVA 21214" by měli být změněni na spotřebitele přibližně každých 5 - 6 tisíc kilometrů nebo jednou ročně. Uvolněte se od toho, co přijde dříve. Toto je optimální časové období, protože olej se již začíná opotřebovávat, ale neztrácí zcela jeho fyzikálně-chemické vlastnosti. Pokud budete pokračovat dále na starém mazivém, bude otočit přehřátí motoru, výskyt tření mezi díly a konečnou cestou z motoru nebo jeho jednotlivých uzlů.

Podobně jsou věci s olejovým filtrem. Standardní filtrační prvek umožňuje používat jej po dobu 10 až 12 tisíc kilometrů. Filtr však trpí stejnými negativními faktory jako samotný olej, protože jsou úzce spjaty. Teoreticky je schopen vydržet 2 výměna oleje, ale z polohy konzervace motoru je lepší pro každou změnu mazací tekutiny pro změnu samotného filtru. Není tak drahý.

Vyberte olej

Pro "NIVA 21214" není tak obtížné. Ale tady potřebujete znát některé nuance, abyste předešli rozsáhlým chybám. Začněme prahem pórů. Ne každý majitel automobilu ví, co nalít olej do motoru jeho "Niva", jestliže léto nebo zima na ulici. Léto je horké počasí, protože motory osobní automobily Za takových podmínek silně zahřál. "NIVA 21214" je SUV pohon všech kol a jeho motor se ještě více zahřeje. Proto mnozí umožňují jednu a stejnou chybu nalitím minerálu na léto nebo semi-syntetický olej. Takže motor účinně pracoval a nepřehlédl, odborníci doporučují používat vysoce kvalitní syntetika.

Pokud má mazivo v elektrické jednotce mírné procento viskozity, očekávaný účinek z něj nestojí za čekání. Když se zahřívá blok válce, podobné oleje na konzistenci se blíží konvenční vodě a jejich teplota rychle roste. Proto se mazání již nebudou volit teplo v motoru, provádět funkci chlazení a nebude schopen vytvořit požadovaný tlak. Práce v tomto režimu povede k rychlému klikovému hřídele.

Vzhledem k tomu, že výrobce a zkušené majitelé automobilů sami doporučují nalít do motoru "NIVA", jako v motorech Shevi Niva (Chevrolet) motorových olejů s viskozitou 20W40, ale ne vyšší než 25w50. Jedná se o optimální parametry viskozity, ve kterých může klikový hřídel fungovat normálně a nevytváří přebytečné zatížení. Takže "Niva" motor nebude vyhřívaný nad jeho požadovaný provozní teplota V 95 stupňech Celsia. Nyní na otázku, jaký olej je zaplnit "Niva" na zimu. Výrobce se zaměřuje na to, co zimní oleje Musí mít nějaké vlastnosti. Neměli by být:

• vysoce kapalina (jinak je vytvořen ledový film z chladu);
• přes hustý (jinak klikový hřídel nebude moci posouvat, když spustí studený motor).

Je lepší nalít olej do motoru, který odpovídá parametrům viskozity alespoň 0W40 a maximálně 0W50. Záliv takové kapaliny do motoru v zimě, kdy teplota klesne maximálně až -40 stupňů, startér se může snadno vyrovnat s rolováním klikového hřídele. Viskozita není příliš vysoká a dokonce nízká režim teploty To nebolí začátek motoru. Vědět, který olej je lépe nalit v různých obdobích, budete moci udržet optimální práci power Aggregate.. Ale je tu "niva" jeho úskalí lubrikant. Musí být sezónní.

Koneckonců, další společnou chybou je, že populární všechny sezónní kompozice se nalijí do motorů 21214. Majitelé automobilů to ospravedlňují jejich ekonomiku. Ve skutečnosti však často vznikají vážné problémy, protože takové kapaliny často vznikají.

Odmítnout polosyntetické oleje. Ano, takové směsi jsou drahé a mají podobné vlastnosti se syntetikou. Ale i vysoká cena a identické nápisy na obalu neumožňují semi-syntetické dostat stejné vlastnosti, které mají syntetické oleje.

Výrobci

Z hlediska volby výrobců se každý vlastník "Niva 21214" rozhodne, jak drahý nebo rozpočtový olej používat. Trh tvořil jejich vůdce, kteří nabízejí vysoce kvalitní skladby pro téměř všechna auta, včetně SUV SUV všech kol. Ale jediný problém může být vysoká cena. Pokud je taková příležitost, pak je motor "Niva 21214" vyplnit oleje takových výrobců:

• Shell;
• Mobil;
• XADO;
• Lukuil.

Pokud chcete použít něco cenově dostupnější, ale zároveň nebude riziko, pokud jde o kvalitu a efektivitu práce mazací kapaliny Pro motor, pak věnujte pozornost těmto výrobcům:

• Castrol;
• Valvolin;
• Kixx.

Jsou doporučeny mnoha specialisty, protože jsou v praxi dobře ukázány. Hlavní věcí je vybrat tyto kompozice pro NIVA 21214, což odpovídá fyzikálně-chemickými specifikacemi nezbytné pro jeho výkonovou jednotku.

Pokyny pro výměnu

Bude to logické pro učení, VAZ "Niva 21214" a kolik je nutné zakoupit motorovou tekutinu. Pokud hovoříme o objemu zaplavené tekutiny, pak je to 3,75 litrů pro motor "Niva". Skutečný objem oleje v motoru je obvykle menší než ten, který je uveden v datech pasu. To je způsobeno tím, že při vypouštění testování, část oleje stále zůstává v systému. 100% čistý motor je téměř nemožný sama. Vezměte olej s okrajem, ale malý. Lépe užívat kanystr vysoce kvalitní mazivo 5 litrů To bude nalít celý objem do klikové skříně, plus periodicky přidat jej jako změny úrovně.

Plánovaný výměnu oleje v motorech "Shevi niva" a "VAZ NIVA 21214" provádět přibližně stejnou frekvenci. Samotný postup je standardem, vyhovuje některým hlavní pravidla a bezpečnostní opatření.

Chcete-li pracovat, budete muset shromažďovat některé materiály a nástroje. Tento seznam obsahuje:

• Čerstvý motorový olej v požadovaném množství;
• prázdný kontejner, kde bude vývoj sloučen;
• plně nálevka;
• palivový filtr;
• Šestiúhelník na 12 nebo klíč na 17;
• fréza pro olejový filtr (bez něj můžete udělat);
• pozorovací jáma;
• hadr;
• osvětlení;
• montérky (rukavice, uzavřené boty, husté oblečení).

Pokud je pro vás všechno připraveno, můžete začít pracovat. Nezapomeňte dodržovat pokyny ve fázích, spěchejte a nesnažte se odšroubovat nebo zkroutit něco se spoustou síly. V opačném případě riskujete lámání některých detailů, což povede k dražších oprav. Začneme, paralelně se měnícím se a filtrujeme.

1. Nainstalujte auto dál sledování PIT.Chcete-li mít pohodlný přístup ke dně, kde se nachází paleta s máslem. Pre-engine by měl být zahřát, takže olej získává kapalnou strukturu a může být snadno vypuštěn z palety.
2. Pokud máte motor v nečinnosti, počkejte několik minut, takže celý tekutý sklo dolů. V prostoru průvodu můžete stále odšroubovat bay Cork.. To umožní rychlejší odstranit olej.
   
3. Pečlivě odšroubujte vypouštěcí zástrčka. Stalo se to odlišné typyZ toho může být šestiúhelník nebo klíč užitečný pro jeho demontáž. Než začnete odšroubovat zástrčku, nahraďte prázdnou nádobu pod ním. Zcela vypněte a nechte olej vypustit. Bude to asi 10 až 15 minut. Proto paralelně vytváří olejový filtr.
   
4. Pokud olej vyjde velmi špinavý, pak v systému zůstane mnoho trosek odpadků, čipů a nečistot. S tímto stavem se doporučuje opláchnout motor. Pro toto se používají speciální přísady, splachovací směsi nebo čerstvý olej.
5. Existují aditiva, která se jednoduše přidávají do plnicího krku, zatímco tam je stále starý mazivo, motor se spustí a nechá pracovat během několika minut. Pak pohltil a všechny dohromady jsou odstraněny z palety.
6. Možnost C. mycí olej Nebo obvyklý motor čerstvé máslo vypadá jinak. Za prvé, staré spoje kapaliny, pak vypouštěcí zátka je uzavřena, nalil čerstvý olej, zapněte motor a volnoběžný Funguje 5 - 10 minut. Nyní je paletová trubka opět odšroubována a vyčerpána. S silným kontaminovaným motorem se doporučuje opakovat postup 2 - 3 krát. Trvá hodně ropy, ale motor získává nový život.
   
7. Pouze po úplném propláchnutí starý filtr Demontáž a nový je nainstalován na svém místě. Filtr je odšroubován odstraněním, ručně nebo přítelkyní. Zbytek je nejvhodnější, ale ne vždy mít vlastníka automobilu. Dávejte pozor, abyste nepoškodili připojené trysky, zapojení. Z bezpečnostních důvodů je lepší odstranit minus terminál s Akb.
   
8. Otvory pro vypouštěcí zátky a filtr vyčistěte kontaminaci, pokud jsou kontaminanty. Jinak se mohou dostat do čerstvého motorová tekutina.
9. Před napájením zkontrolujte těsnění zástrčky, v případě potřeby jej vyměňte. Filtrační těsnění je mazáno olejem a motorová tekutina se nalije 50% objemu nového filtru. Nyní je můžete nainstalovat na místě.
10. Ujistěte se, že filtr a zástrčka pevně vstal na svých místech a skrze ně neexistovaly žádné úniky.
11. Jít do K. okrug betonový prostorKde s pomocí nálevky přes krk krk nalijte čerstvou kompozici. Nalijte na prvním místě asi 3,5 litrů, protože olejová část zůstala v systému. Zavřete víko, spusťte motor na volnoběhu po dobu 2 až 3 minut.
12. Vypněte motor, dávejte odtok oleje. Vezměte si měrku a zkontrolujte úroveň. Stezka olejového filmu musí zůstat mezi značkami Min a Max. Pokud je úroveň blíže k minimální hodnotě, znovu otevřete víko, vyplňte trochu více mazivu a opakujte postup.
    

Když začnete auto, lampa tlaku oleje se otočí. Není to děsivé, vždy se stane. Indikátor půjde několik sekund. Během několika příštích dnů se ujistěte, že se vaše "Niva" chová. Zkontrolujte, zda není pod strojem žádný nákladní olej. Úniky mohou nastat v důsledku špatných instalovaný filtr nebo vypouštěcí zátku. Utáhněte připojení a znovu zkontrolujte úroveň.

Majitelé vozu VAZ NIVA 21214 se doporučují pravidelně sledovat hladinu oleje, nalijte ji podle potřeby a rychle reagovat, pokud kapalina mění svou barvu ostře, stává se blátivým, jeho zvýšení průtoku nebo je přehřátý motor. Tyto příznaky označují nejen únik. Existuje šance, že jste nesprávně zvolili olej nebo v motoru existují poruchy, které nejsou odstraněny jednoduchou výměnou spotřebního materiálu. Bude nutné hledat kvalifikovanou pomoc.

Bez ohledu na skutečnost, že výrobce domácích SUVS VAZ 2121 poskytuje určitá doporučení pro výměnu oleje v provozu automobilového návodu, vlastník automobilu se rozhodne, že je lepší změnit kapalinu. Když by se změna oleje měla být prováděna na NIVA, každý motorista by měl vědět - budeme o tom říci podrobně v dnešním materiálu.

Dobrý olej není příliš levný a náhrada probíhá určitý čas, takže to není nutné měnit kapalinu příliš často. Je nutné najít kompromis a změnit olej v poli s takovou frekvencí, aby tekutina neztratila svůj výkon, ale nemusel pracovat velmi často.

Co vzít v úvahu při výběru intervalu náhrady?

Doporučujeme přečíst doporučení automobilce a zjistit, co mluví o výměně oleje. Je důležité vzít v úvahu, že inženýři z rostliny přijmou na základě průměrných ukazatelů výkonnosti vozidlo. Tyto podmínky se mohou lišit v řadě faktorů:

• znečištění ovzduší;
• kvalita použitého paliva;
• teplotní rozdíly atd.

Tento problém je velmi relevantní pro pohon všech kol, které jsou obvykle využívány v drsných podmínkách. Takže jak často by měl být nahrazen olejem v motoru NIVA s vlastními rukama, musíte být stanoveni s přihlédnutím k řadě funkcí:

1. Podle servisní knihy změňte olej ve VAZ 2121 každých 20 tisíc kilometrů kilometrů nebo každých 12 měsíců.
2. Olej vhodný pro městské podmínky nemusí být vhodný pro provoz vozidel ve venkovských oblastech. Univerzální vzorec neexistuje. Pro výrobce je důležité, aby vozidlo prodalo pravidelně fungovalo, když má záruku.
3. Příliš dlouhá výměna tekutin interval automobilů se někdy používají k přilákání nových zákazníků. Olej označený longlife, který má zdroj v několika desítkách tisíc kilometrů - to je skutečný prodej.

O longlife motorových olejů

Někteří motoristé se domnívají, že ujištění prodejců v obchodech, které lépe oleje longlife jsou vynikající mazací kapaliny, ale mají určité funkce, které jsou velmi komplikované.

Nemělo by se předpokládat, že výměna oleje v NIVA na Longlife ušetří vaše peníze a rozšiřuje životnost motoru. Podobný olej by měl být používán pouze v případech, kdy jej výrobce certifikován pro konkrétní jednotku a když se režimy používání motoru a ropy shodují.

Ve městech naší země nikdo neuvolní městské ulice ráno, as se děje v evropských zemích. V důsledku toho je drsný výkon motoru nucen častěji změnit olej ve VAZ 21214.

Zkušení motoristé doporučují sdílet interval náhrady doporučený výrobcem a vyrábět každých 10 tisíc kilometrů.

Jak se připravit na práci?

Výměna oleje na NIVA, stejně jako na jiných vozech, lze provést speciálním zařízením s vakuovou metodou. Výhody technologie zahrnují úspory energie, ale jsou zde také nevýhody. Za prvé, v tomto případě není možné vypustit celý olej bez zbytku. Kromě toho kliková skřína vždy jde do sedimentu, což ne nasává vakuum.

V důsledku toho může být tato expresní metoda použita, pak ne pokaždé, a střídavě s tradičním odtokem oleje, řekneme vám více. V servisní knize na NIVA najdete instrukce na ropném švestku, ale nestačí detailní.

Co bude vyžadováno pro práci?

• tara pro vypouštění výfukového oleje;
• cAID klíč pro paletové šrouby;
• svítilna;
• shestigranta pro vypouštěcí zátky;
• speciální puller pro olejový filtr nebo šroubovák.

Auto musí být zvednuty na výtah nebo zvedáku, nebo řídit se na nadjezd. Jacks nejsou nejvhodnější volbou, ale pokud není volba, nemůžete dělat nic.

Před vstupem do výtahu by se auto mělo zahřát, protože v tomto případě je olej válcování z motoru lepší z důvodu skutečnosti, že bude více kapalina.

Sloučit starý olej a vyplnit nový

Chcete-li začít, vytáhněte sondu z krku plnicího hrdla, zkroucení zástrčky před tím. Poté odstraňte blatník, který chrání motor. Dejte připravenou nádobu pro starý olej - musí být s okrajem, aby vstoupila veškerý olej, a vy jste nic nevrátili. Čtyři nebo pět litrů bude stačit.

Pomocí šestiúhelníku 12, je nutné odšroubovat vypouštěcí zátku, předem nahraněte připravenou nádobu. Počkejte na olej zcela vlevo bez zbytku a bude možné spustit další úkol - odstranění olejového filtru. Zkuste ji ručně odšroubovat, ale pokud vám to nezdaří, použijte speciální stahovku. Můžete také propíchnout starý filtr se šroubovákem a použít jej jako páku.

V zakoupeném novém filtru potřebujete nalít polovinu čerstvého oleje a promazat závit s těsnicím gumičkou. Vypněte filtr na montáže a otočte jej bez velkého úsilí.

Kontrola hladiny oleje

Spusťte motor a nechte to pracovat trochu, aby šli ven s nízkou tlakovou nouzovou žárovku. Poté vytáhněte měrku a podívejte se na jaký úroveň je olej. Na diplomu jsou min a Max značky. Zkontrolujte, zda se nestane nikde. V tomto případě budete muset zpřísnit silnější vypouštěcí zátku a olejový filtr. V případě potřeby vytvořte olej na maximální značku, ale ne vyšší.

Pokud je auto staré nebo jste na dlouhou dobu nezměnili olej, doporučujeme opláchnout systém před vyplněním nové kapaliny. To také musí udělat generální oprava Motor. Budeme potřebovat propláchnutí speciální tekutina nebo kanystr obyčejný olejTo bude muset sloučit téměř okamžitě, a pak nalít čerstvý mazivo.

Frekvence výměny oleje v motoru NIVA 21213 (21214) a další modifikace není na 15 000 km. Tento termín naznačuje regulaci AVTOVAZ. Ale je to nejlepší udělat to alespoň jednou 10 000 km a dokonce 7500 km.

Za účelem výměny oleje v motoru NIVA budeme potřebovat:

• Čerstvý olej kanystry nejméně 4 litry
• Trychtýř
• nový olejový filtr
• Šestiúhelník na 12 nebo klíč na 17 (v závislosti na tom, který korek jste nainstalovali)
• filtrační stahovák (plechovka a bez něj v 90% případů)

Nejprve zahřívejte motor vozu na teplotu alespoň 50-60 stupňů tak, aby se olej stal více tekutinou. Pak nahradíme nádrž pro odvodnění pod paletou a odšroubujte korku:

Poté, co je vývoj vypuštěn z palety motoru, můžete odšroubovat olejový filtr:

Pokud se rozhodnete změnit minerální sklo na syntetiku, doporučuje se vytvořit proplachování motoru. Pokud se typ oleje nezměnil, je možné vyměnit a bez propláchnutí.

Nyní otočíme paletovou korku zpět a dosáhne nového olejového filtru. Poté do něj naléváme olej, přibližně polovinu své kapacity, a ujistěte se, že mazací guma promazá:

A můžete nainstalovat nový filtr na své dřívější místo, je vhodné rychle udělat, že přebytek olejů neprochází z něj:

Je lepší, aby najednou nalije celý nádobí najednou, ale nechat alespoň půl litru a přidat až poté, co se ujistil, že úroveň je mezi štítky na měrku min a Max:

Poté utáhněte kryt krku a spusťte motor. První pár vteřin může světlo tlaku oleje spálit, a pak se objeví. To je normální a není nic strašného. Nezapomeňte nahradit během - to vám umožní rozšířit životnost motoru.

Nahrazení motoru v motoru je integrální proces jakéhokoliv motoristu, po jeho železném přítele. Výměna je individuální pro každé auto, a závisí na provozních podmínkách motoru, výkonu a samotného oleje.

V autě VAZ 21214 "Niva" se motorový olej změní poněkud často než jiné zástupci rodiny VAZ. To je vysvětleno tím, že model 21214 je SUV all-kola, a proto je motor Niva neustále ve zvýšeném zatížení. Takže před mnoha majiteli tohoto modelu vyvstává otázka: "Jaký olej nalít do motoru, který byl co nejúčinnější?". Je na tuto otázku, že se pokusíme najít odpověď v tomto článku.

Počasí olej

Nejprve před volbou oleje pro NIVA 21214 věnujte pozornost povětrnostním podmínkám, nebo spíše - v průběhu roku. Například v létě, kdy je horký na ulici, motor se výrazně zahřeje. Na rozdíl od osobních automobilů se motor tohoto stroje zahřeje mnohem silnější. Proto nalití minerální nebo polosyntetický olej do SUV motoru v létě je velkým chybou.

Mazací tekutina s malým procentem viskozity nebude přinést řádný účinek. Když je blok válců zahřát, kapalina získává stav obyčejné vody a také se zahřívá velmi rychle. Výsledkem je, že olej přestane trvat teplo z motoru a vytvořit spodní tlak. Po nějaké době takové práce klikový hřídel Ujistěte se, že je třeba embar.

Pro letní období, v NIVA 21214 se doporučuje nalít motorový olej, jejichž viskozita bude indikována nejméně 20W-40 a ne více než 25W-50. Jedná se o ideální viskozitu, ve které se klikový hřídel volně otáčí bez vytváření nadměrného zatížení a teplota motoru nepřesahuje 95 stupňů.

V zimě, s výběrem ropy vznikají vážnější problémy. V tomto případě by nemělo být příliš vzácné, takže když je vystaveno zima nebyl pokryta ledem, a ne příliš tlustý, takže během začátku motoru na zimu, klikový hřídel mohl udělat první zatáčku.

Pro NIVA 21214, většina vhodný olej, viskozita, která bude indikována nejméně 0W-40 a ne více než 0W-50. Pokud ho nalije do motoru v zimě, při teplotě až 40 stupňů pod nulou, startér je dostatečný síly, aby prošel klikovým hřídelem, protože viskozita není příliš velká, dokonce i přes účinky zima. Současně i při nižších teplotách nebude kapalina uživena ledovou kůrou.

Při výběru motorového oleje pro NIVA 21214 v žádném případě neberte celou sezónu. Ačkoli se zdá být ekonomické, při poměru hodnoty k provozním podmínkám, mohou problémy s ním vzniknout při zahájení motoru. Nejlépe nalít nebo zimní nebo letní olej, v závislosti na pórech roku. Také nepoužívejte semi-syntetický olej. Co by to bylo drahé, jeho vlastnosti se vždy vzdají syntetické.

Frekvence nahrazení

Není to tajemství nikomu, jak je motorový olej nahrazen autem. Za prvé, motor by měl být zahřát na provozní teplotu, poté vyšroubujte plnivo, vyjměte olejový filtr a odšroubujte vypouštěcí zátku. Poté, co je olej plně zdvih, změňte filtr, a pak můžete nalít nový olej, utahovat zástrčku.

Periodicita výměny oleje na hřišti - 10.000km

Díky za předplatné!

V motoru NIVA 21214 se všechno děje trochu jinak. Průměrný počet kilometrů před výměnou kapaliny maziva je obvykle asi 10 000 km kilometru. Vzhledem k tomu, že motor SUV je častěji vystaven těžkým zatížením, kapalina se doporučuje měnit, asi 5 krát 6 tisíc kilometrů.

Mnoho motoristů má otázku: "Stojí za to změnit filtr po tomto postupu?". Odpověď bude individuální pro každého. Obecně platí, že standardní olejový filtr je navržen pro 10 - 12 tisíc kilometrů kilometrů, proto snadno odjíždí dvě kapaliny. V přítomnosti finančních prostředků však nebude náhrada. Pokud změníte filtr každý 5 -6 tisíc km, bude motor s dlouhou životností. Takže rozhodněte o této otázce na základě vašich finančních příležitostí.

Výrobci

Když je vybrán motorový olej, často ztracený, neví: "Co si vybrat?". Dlouhou dobu používání automobilů se podařilo objevit značky, které jsou známé pro své vynikající kvalitní produkty.

Vedoucí z těchto značek, dnes, jsou výrobci: Mobil, Hado a Lukoil. Specializují se na výrobu maziv, a to jak pro osobní automobily, tak pro SUV. Samozřejmě, že tyto oleje jsou poměrně drahé, a ne všichni je nalijí do motoru.

Jaký druh oleje lze vybrat z levnějších analogů? Nyní jsou docela rychle získávat hybnost na světovém trhu, výrobci: Castrol, Zic, Kixx a valvolin. Jejich produkty nejsou silně nižší jako světové značky a je ideální pro motor Niva 21214. Proto, pokud nemáte obzvláště financování, můžete bezpečně používat produkty od těchto výrobců.