Холандската фирма PAL-V започна да приема поръчки за своите аеромобили. За първи път в света е създаден сериен летящ автомобил PAL -V Liberty (видео) - EcoTechnics

Един от първите модели летяща кола PAL-V

Двигател със 100 к.с. с. позволява на Liberty да ускори до 160 км / ч. В същото време, за да спечели 100 км / ч, колата се нуждае от 9 секунди. Разход на гориво 7,6 литра. на 100 км позволява летяща кола да измине 1315 км при едно зареждане с гориво.

Компанията казва, че Liberty е летяща кола и самолет, който лети.

Ако трябва да се изкачите в небето, роторът автоматично се простира от тялото. След това пилотът трябва да разкопчава остриетата и опашката и да ги закрепи. Тази операция отнема от 5 до 10 минути. Трансформиран в самолет, Liberty може да се изкачи до 3500 м. Въздушен моторима капацитет 200 литра. с. Максималната скорост във въздуха е 180 км / ч, икономичната 160, а крейсерската скорост е 140 км / ч. Движейки се със скорост 160 км / ч, пилотът ще може да спести до 10% гориво. Максималният обхват на полета е 500 км.

След кацане лопатките и опашката се демонтират и роторът се прибира в тялото. В пътната конфигурация Liberty е с дължина 4 м и височина 1,7 м. По време на полет размерите се увеличават съответно до 6,1 и 3,2 м. Диаметърът на витлото е 10,75 м.

Желаещите да поръчат триколесен хибрид на автомобил и хеликоптер могат да избират между две модификации. Основен моделнаречен Sport и се предлага на цена от 299 000 евро. Бъдещите собственици на премиум Pioneer Edition (499 000 евро) ще могат да поръчат индивидуални интериорни облицовки и цвят на каросерията. Освен това те ще имат приоритетно право да получат покупката си. Очаква се първите клиенти да могат да тестват своите летящи коли Liberty до края на 2018 г.

Холандска компания PAL-V International B.V. обяви началото на приемане на поръчки за модела Pal-V Liberty. Както описва разработчикът, това е "първото в света сертифицирано търговско летящо превозно средство". Всъщност устройството е имало дузина предшественици, включително тези модели, които са получили в различни страни Задължителни документикакто за полети, така и за пътувания. Те дори се продаваха на парчета. Но всички спряха буквално половин крачка преди масовото тиражиране.

Излитането и кацането от пътека близо до къщата е на риск и отговорност на собственика, но от обикновена летищна лента - лесно (със съответното разрешение, разбира се).

Технически имаме смес от триколка и автожир. Освен това триколката може да се огъва на завои, а автожирът има сгъваеми лопатки на ротора (трансформацията е частично ръчна). От това превозно средствосе различава от аналозите? Има включен диск задни колелаи може законно да шофира по пътищата (има автомобилно осветително оборудване и други необходимите елементи). В режим на полет мощност електроцентралаподава се към бутащото витло.

Концепцията на приложението не предвижда излитане точно в средата на задръстване от магистралата, това е опасно. От друга страна, шофьорите с пилотска книжка (и без нея не могат да станат собственици) ще могат да стигнат до летището директно зад волана на Liberty, да излетят и в друг град да седнат отново на пистата и да стигнат до местоназначението си.

Апаратът се привежда в движение чрез "двойник" задвижваща система". Мощността му е 100 к.с. на земята и 200 к.с. във въздуха. Захранва се с моторен бензин (AI-95-98), смес от Е10 (бензин с 10% етанол) или авиационен бензин. В шосеен вид колата може да ускори до 160 км / ч, да спечели първата стотина за по -малко от 9 секунди и да измине до 1315 км на бензиностанция. Средна консумация- 7,6 л / 100 км.

Дължината на превозното средство в шосеен режим е четири метра, ширина - два метра, височина - 1,7 м. В полетен режим размери: съответно 6,1 м, 2 м и 3,2 м (диаметърът на ротора е 10,75 м).

В небето Liberty е в състояние да преодолее 400-500 км, в зависимост от натоварването, докато в резервоара ще има резерв за 30 минути полет, издигане до надморска височина 3,5 км и развитие на 180 км / ч. За излитане е необходимо разстояние само 180 м (330 като се вземе предвид полетът над препятствие с височина 15 м), а за кацане - 30 м. Средният разход на гориво е 26 л / ч.

Празният Pal-V Liberty тежи 664 кг, може да побере два плюс 20 кг багаж и 100 литра гориво, а максималното тегло при излитане е 910 кг.

Идеята за такава машина е по -скоро предназначена за САЩ, отколкото за Европа. Има много развита мрежа от малки летища отвъд океана и там е напълно възможно да се използва Liberty почти навсякъде с минимален пробег по пътищата. Но устройството ще се продава както там, така и там. Първите 90 примера ще бъдат събрани с Liberty Pioneer Edition.

Цената на пътни роторкрафти включва въвеждащ курс и обучения с инструктор.

Топ версията включва цифров набор от инструменти и двоен набор от контроли. Цената на такова устройство в Европа ще бъде 499 000 евро (без данъци), а в САЩ - $ 599 000. По -късно производителят обещава да добави по -опростена версия - Liberty Sport (299 000 евро, 399 000 долара). Холандците обещават тази година да покажат предварителни проби, а доставките до клиентите са насрочени за края на 2018 г. Междувременно се приемат депозити (10 и 25 хиляди долара или евро, в зависимост от конфигурацията и региона).

Американският летящ автомобил Terrafugia Transition (първият полет се състоя през 2012 г., а прототипът му летеше през 2009 г.) е един от продължителните проекти. Датата на пускане на този хибрид на лек автомобил и самолет е отлагана на пазара няколко пъти. Фирмата обаче приема депозит от 10 000 долара за устройство от 280 000 долара.

Мечтите се сбъдват. Дошъл е денят, в който колите са готови да излитат от земята и да се качат в небето. Холандски дизайнери показаха първия сериен модел на летяща машина. Какво представлява и какви възможности предоставя на шофьорите - в този преглед.

Хората отдавна мечтаят да пресекат кола и самолет. Първите опити датират от 1917 г. Тогава американският дизайнер Глен Къртис се опита да създаде самолет, който не само да лети, но и да се движи удобно по пътищата.

Правили са подобни опити и инженери съветски съюзкойто искаше да направи летящ танк. Но всички тези опити се провалиха. Технологиите направиха голям напредък през последните десетилетия и може би сега е моментът, в който автомобилите най -накрая могат да разперят крилата си.

Амбициозна мечта се сбъдна в нова летяща кола, наречена Liberty. Той е разработен от добре познатата холандска компания PAL-V. Със сигурност мнозина вече са чували за това, защото дизайнерите на тази компания са се заели да създадат летяща машина преди няколко години.

След 10 години работа за постигане на целта си, компанията PAL-V показва автомобил, който според разработчиците изобщо не е „друг обещаващ модел“, а истински производствен модел... Колата от първата партида ще струва 600 хиляди долара и още 25 за правото да я получите сред първите.

Заедно със самата кола, компанията обещава 10 урока за шофиране и навсякъде по света! Друг вариант за получаване на кола е да платите само 10 хиляди долара, но изчакайте втората серия. И да, ще трябва да платите същите 600 хиляди за самата кола.

Що се отнася до техническа характеристика, тогава тук Liberty може да се похвали със 100-конски двигател, който му позволява да ускорява до 160 км / ч на земята. Автомобилът ускорява до 100 км / ч за 9 секунди. Някои експерти се притесняват от аеродинамиката на колата, изразявайки мнението, че при скорости над сто, колата ще започне да се тресе. За полети Liberty използва различен двигател с 200 конски сили. Производителят твърди, че колата може да излети 400-500 км.

Не очаквайте обаче Liberty да се издигне до небето винаги, когато шофьорът се нуждае от това. Промяната на режима отнема 5-10 минути. Освен това не можете да излитате никъде. За да направите това, имате нужда от плътна лента с дължина най -малко 180 метра само за едно повдигане от земята.

Също така си струва да се има предвид, че повечето законодателства ще изискват свободата да излита и каца само на специално определени места. И разбира се, за летене на такъв хибрид се изисква лиценз за полет.

И наскоро руският концерн "Калашников" разсекрети. Струва си да се види.

Познайте кой е създал първата в света публично лицензирана летяща кола? Холандски мечтатели, разбира се! Компанията PAL-V, заедно с дизайнерското студио Spark Design, помислиха за изграждането на самолет на базата на триколка Carver преди около десет години. А през 2012 г. се проведоха тестови полети на устройството, построено по жиропланната схема - с тягово витло и свободен ротор, който създава повдигаща сила. Останалото време беше отделено за фина настройка на дизайна и сертифицирането на машината. И сега, накрая, PAL-V се предлага на всички!

Компанията приема поръчки за две версии. Първото, Pioneer Edition, ще бъде пуснато в 90 екземпляра на цена от 499 хиляди евро. За тези пари купувачът ще получи двуместен автомобил с максимален набор от опции и богата интериорна облицовка, както и курсове за обучение за шофиране и обучение във всяко кътче на света. Можете да резервирате PAL-V Pioneer Edition сега с невъзстановим депозит от 25 хиляди евро. Ако обаче не бързате, тогава можете да се справите с по -малко пари: обикновената версия на Sports струва 299 хиляди евро, а таксата за него е 10 хиляди. Между другото, ако компанията има затруднения със сертифицирането на летяща кола в страната на купувача, тя все пак ще върне депозита.

За сравнение: най -простият хеликоптер струва приблизително същото, а цената на обикновен жироплан е с порядък по -ниска. Но PAL-V придобива гъвкавост. На обществени пътища двигател Rotax със 100 конски сили позволява на четириметрова машина с нетно тегло 664 кг да ускори до 160 км / ч, а ускорението до „стотици“ е в рамките на 9 секунди. Прехвърлянето на PAL-V в режим на полет отнема пет до десет минути, след което кола с теглещ двигател с мощност 200 к.с. за излитане са необходими максимум 330 м ускорение. Скоростта във въздуха (същите 160 км / ч) е доста сравнима със скоростта на евтин хеликоптер и можете да кацнете кола, дори с неуспешен тягови двигател, със скорост 30 км / ч на участък не по -дълъг от 30 м. Вярно е, че законодателството изисква излитане само от специални ленти, но в някои страни е възможно да се използват частни пътни участъци.

И най-голямото предимство на PAL-V пред хеликоптерите и конвенционалните жироплани е възможността да достигне до мястото на излитане самостоятелно. Единствената трудност е, че управлението изисква не само шофьорска книжкано и лиценз за полет. Въпреки че конструктивната принадлежност на машината към жироплани ви позволява да я получите след 30-40 часа обучение.

Компанията PAL-V обещава да започне масово производство на летящи автомобили до есента, но доставката им до клиентите е насрочена едва в края на 2018 г. Между другото, ако клиентът има някакви съмнения, е възможно да резервирате кола само за 2500 евро - и на база възстановяване. Но след това ще трябва да чакате най -дълго и ако откажете да купите, вашият ред няма да може да препродаде на друг човек.

Да кажем веднага, че PAL-V не е евтино удоволствие: основната спортна версия на аеромобила Liberty струва 299 000 евро, за по-напредналата и богато оборудвана версия на Pioneer Edition ще трябва да платите 499 000 евро, но тъй като няма живи автомобили все още, производителят е готов да приеме скромен депозит в размер на 2500 евро. Серийното производство се планира да започне в края на тази година, изпращането на първите готови изображения до клиентите е насрочено за края на 2018 г.

Технически PAL-V Liberty е двуместен двумоторен жироплан (известен още като жироплан, известен още като жирокоптер), пригоден за шофиране пътища... В автомобилната форма той не е по -голям компактен кросоувър: дължина - 4 м, ширина - 2 м, височина - 1,7 м максимална скорост- 160 км / ч. Твърде много за такова завръщане? Собственото тегло на Liberty е само 664 кг, а максималното тегло при излитане е 910 кг.

Вторият, по -мощен 200 -конски двигател Rotax отговаря за режима на полет, максималната скорост във въздуха е същата като на земята - 160 км / ч, но препоръчителната крейсерска скорост е 140 км / ч. Обхватът на полета е 400-500 км. Максималната надморска височина е 3500 м. Отнема 5-10 минути за прехвърляне на самолета в самолетен режим, за излитане се нуждае от равна, без смущения зона от 200 × 20 м. За кацане разстоянието от само 30 м е Производителят подчертава, че дизайнът на жироплана е такъв, че дори ако невероятното се случи и двигателят се повреди по време на полет, PAL -V Liberty няма да се разбие на земята, но ще планира внимателно - основното е да имате някъде да седна.

За да управлявате въздушен автомобил, трябва да имате полетна и шофьорска книжка.

• През януари Руската фондация за напреднали изследвания обяви конкурс за създаването - PAL -V Liberty не попада под това определение.
• Аеромобилите се разработват и от големи и опитни корпорации, например