Технически характеристики на Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander III - описание на модела Активна безопасност и окачване
Mitsubishi Outlander е автомобил, който е особено популярен сред руските автомобилни ентусиасти. Второто поколение на този кросоувър (с представката “XL” в името) буквално завладя всички със своя спортен стил, неудържимо усърдие по пътищата и непретенциозно управление... Но нищо не е вечно на този свят и дойде времето значително актуализирайте „хита за всички терени от три диаманта“ - така че е време за третото поколение Мицубиши Аутлендър(за първи път се появи на международни автомобилни изложения през 2011 г. и беше представен в производство на автомобилното изложение в Женева през 2012 г.).
Още през 2014 г. „третият Outlander” беше подложен на лек рестайлинг - основната част от промените бяха концентрирани в предната част на автомобила (което е много ясно от снимката).
И също така: формата на задната броня и „моделът“ на 18″ са леко променени джанти, се появиха разширения на арките на колелата, а задните светлини придобиха LED технология ... Освен това бяха подобрени настройките на окачването и шумоизолацията, а системата за охлаждане на вариатора беше актуализирана.
Като цяло можем да кажем, че външният вид на третото поколение Mitsubishi Outlander (в сравнение с второто) със сигурност се е променил, но не толкова, че да не може да бъде разпознат като „познати черти“...
Контурите на каросерията останаха същите, както и размерите му (които се промениха само с няколко сантиметра): дължината на кросоувъра вече е 4655 мм (увеличение с + 15 мм), ширината остава непроменена - 1800 мм, а височината "потъна" леко - до марката от 1680 мм (- 40 мм), докато пътният просвет беше 215 мм.
Лека промяна в наклона на предното стъкло, както и по-опростените контури на задната част, направиха възможно подобряването на аеродинамичните характеристики на автомобила със 7%, а използването на по-лека стомана с висока якост при производството на тялото елементи доведоха до намаляване на общото тегло на актуализирания кросоувър с почти 100 кг.
Най-големите промени във външния вид са видими в предната част на 3-то поколение Mitsubishi Outlander, където дизайнерите изпратиха в забрава голямата „уста“ на радиаторната решетка - която беше заменена от малка и компактна декоративна „решетка“, под която се намира разположена масивна броня с голям продълговат въздухозаборник. Долни ъглиброните са покрити с изпъкнали „очи“ от фарове за мъгла, а в горната част има стилна Super-HiD „Wide Vision“ ксенонова оптика с уникална многостранна форма.
Страната на колата стана по-гладка, загуби обемните арки на колелата, но придоби нормално задна колонас правилния наклон.
Контурите на задната част на 3-то поколение Mitsubishi Outlander са „изградени около капака на багажника“ - сякаш текат около него с броня и го нарязват със стилна контрастна лента, свързваща светлините. Между другото, задната врата най-накрая получи електрическо задвижване (което много фенове на Outlander искат толкова дълго и упорито).
Интериорът на новото поколение на този японски кросоувър е почти изцяло преработен, като само предните седалки и някои декоративни елементи са останали непроменени.
Предният панел стана по-функционален, а ергономичността на разположението на всички контроли също се подобри. Арматурното табло вече разполага с цветен дисплей на бордовия компютър, а информационното съдържание на скоростомера и оборотомера е подобрено.
Японските дизайнери замениха интериорните довършителни материали в "третия Outlander" с мека пластмаса - в основната конфигурация и кожа - в скъпите нива на тапицерия на автомобила.
Като цяло интериорът на новия продукт е станал по-привлекателен, модерен и удобен.
Като опция стана възможно монтирането на трети ред седалки; освен това се промени геометрията на задните седалки, което направи възможно увеличаването на обема багажно отделениедо 541 литра.
Спецификации. IN Русия МицубишиПървоначално Outlander III се предлагаше само с два четирицилиндрови бензинови двигателя от 2,0 и 2,4 литра, но от май 2013 г. към тях се присъедини 3,0-литров двигател:
- Двулитровият задвижващ агрегат има редово цилиндрово разположение и може да развие до 146 к.с. максимална мощност при 196 Nm въртящ момент. Горната граница на мощността се достига при 6000 об/мин, а пиковият въртящ момент настъпва при 4200 об/мин.
- Вторият двигател има същото редово разположение на цилиндрите и при обем от 2,4 литра максималната му мощност е увеличена до 167 к.с., развивани при приблизително 6000 об./мин. Въртящият момент е нараснал до 222 Нм, а пикът му достига при 4100 об/мин.
- Третият е трилитров V6 с максимална мощност 230 к.с. (при 6250 об/мин) и въртящ момент от 292 Нм при 3750 об/мин.
Всъщност 3-то поколение Outlander използва леко подобрени двигатели от кросоувъра от второ поколение. Основните подобрения включват използването на още по-лек алуминиев блок и инсталирането на катализатор в изпускателния колектор, което направи възможно подобряването на екологичността на ауспуха с лека загуба на мощност. Решението да се използват стари двигатели е напълно оправдано, тъй като тези агрегати вече са се доказали добре Руски условияработа и не предизвикват оплаквания от собствениците на автомобили от второ поколение.
Всички силови агрегати са оборудвани с електронна система за управление на газоразпределението и повдигането на клапаните (MIVEC), както и a разпределена инжекциягориво, което осигурява най-добра динамика на ускорение и максимално използване на ефективността на двигателя.
Като скоростна кутия за "първите две" опции се използва само непрекъснато променлив вариатор INVECS III, за "трилитров" - 6-степенна "автоматична", но "механиката" не е предвидена дори в бъдеще.
С двулитров двигател Mitsubishi Outlander 3 може да ускори до максимум 185 км/ч, докато ускорява до първите сто за около 12 секунди. Средният разход на гориво на двустаен автомобил няма да надвишава 8 литра на 100 км. По-мощен двигател (2,4 л) ще може да ускори актуализиран кросоувървече до 195 км/ч, като за ускорение до 100 км/ч са му необходими само 10,5 секунди. Съответно средна консумацияще се увеличи до 9 литра. Е, най-динамичният, разбира се, е 3,0-литровият агрегат - той достига "първите сто" за 8,7 секунди и максимална скоросте 205 км/ч, средният му разход е 9-10 литра на 100 км.
Между другото, относно горивото: двата „по-млади“ двигателя не са придирчиви в това отношение - те лесно могат да се „хранят“ с бензин AI92, но за трилитров двигател производителят препоръчва не по-нисък от AI95.
Според официалните данни на производителя, с течение на времето на руския пазар може да се появи хибридна версия на кросоувъра Mitsubishi Outlander III, която ще използва захранваща точка PHEV, състоящ се от бензинов двигател с мощност 94 конски сили и два електрически мотора с мощност от 82 к.с. всеки. Консумация хибриден двигателще трябва да бъде не повече от 2 литра на 100 км, а презареждането на батериите ще е възможно от обикновен електрически контакт.
За съжаление не е официално предоставена за Русия дизелов двигател, но дизеловият Mitsubishi Outlander ще се доставя в европейските страни. Тази версияАвтомобилът има на борда 2,2-литров дизелов агрегат със 150 конски сили с много ниско съотношение на компресия (14,9: 1) и високи показатели за ефективност.
Окачването на 3-то поколение Mitsubishi Outlander също не получи фундаментални промени. Отпред все още има подпори MacPherson, но с нови пружини и ново място за горните опори. Задното независимо многораменно окачване е претърпяло малки корекции и подмяна на амортисьори. Всички направени промени, според разработчиците, са насочени към подобряване на стабилността на автомобила на пътя и смекчаване на реакцията към различни пътни нередности. И трябва да признаем, че инженерите напълно се справиха със задачата си - „третият Outlander“ наистина започна да реагира по-меко на неравности и дупки, държи се много по-стабилно при завиване и се отърва от стръмното накланяне на тялото.
Mitsubishi Outlander III може да се достави като версия с предно задвижване или във версия със задвижване на всички колела, характеризираща се с присъствието интелигентна системазадвижване на всички колела AWC (All-Wheel Control). Задните колела са свързани чрез електромагнитен съединител, чиято работа може да се контролира с едно натискане на бутона "4WD" на централната конзола. Има три режима на задвижване на всички колела: Eco, Auto и Lock. В първия случай задни колеласа свързани само когато предните колела се плъзгат, вторият режим позволява на задните колела да се включват много по-често, например при рязък старт, а третият режим активира постоянно задвижване на четирите колела. Mitsubishi Motors нарича своята трансмисия за задвижване на всички колела „нова“, но основната й разлика от предишната е, че тя е тук, за да свързва задни колелаизползвани Съединител Haldex 4-то - в резултат на това максималният предаван въртящ момент се увеличи с 10%, а всичко останало е дело на електрониката.
В допълнение към опционалното задвижване на всички колела, третото поколение Outlander в своя стандартна конфигурацияоборудван с електрическо серво управление, ABS система, система за разпределение на спирачното усилие между спирачните дискове в зависимост от натоварването на колелата и динамична система стабилност на посоката.
Опции и цени.На руския пазар третото поколение на кросоувъра Mitsubishi Outlander 2014-2015 е представено в шест опции за конфигурация: „Inform“, „Invite“, „Intense“, „Instyle“, максималната „Ultimate“ и специалната „Sport“ .
Базовият пакет "Inform" с предно задвижване с 2.0-литров двигател е оборудван с: бордови компютър, климатроник, сензорна мултимедийна система с 6 високоговорителя, отопление заден прозореци вътрешност от мека пластмаса. Цената на автомобила в първоначалната конфигурация е 1 189 000 рубли.
В повече скъпи версиисе появяват: пълно захранване на аксесоари, отопляеми седалки, сензори за светлина и дъжд, както и др допълнително оборудване. В максималния пакет „Ultimate“ всичко по-горе се добавя с кожена тапицерия, странични и предни въздушни възглавници, система за старт-стоп, навигатор и дори камера за обратно виждане. Цената в най-богатата конфигурация е около 1 819 990 рубли.
26 март 2013 г., 13:33 ч
Модел: Mitsubishi Outlander
Година: 2013 Цена: от 969 000 рубли Рейтинг:Накратко:
Лошо управление, ролка, добра мощност - само в топ нива на оборудванеот 1 309 000 рубли.
Mitsubishi Outlander винаги е бил един от първите в списъка на автомобилните ентусиасти, които планират да купят кросоувър от среден размер, който ще има достатъчно място за приятелско семейство и няма да се страхува от пътуване в страната. През втората половина на 2012г руски пазарИзлезе третото поколение - Outlander 2013 и трябва да се каже, че това не е просто актуализиран кросоувър, а предвестник на нова ера за японската компания.
Първо, новият Outlander получи радикално нов дизайн- изчистени и лаконични форми на каросерията, смели линии и елегантна хоризонтална радиаторна решетка между фаровете, излизаща встрани. Но по-важното е, че Outlander от 2013 г. дебютира с ново поколение Двигатели Mitsubishi, характеризиращи фокуса на компанията върху повишаването на ефективността и грижата за околната среда.
Mitsubishi Outlander 2013 в Русия се предлага с два редови четирицилиндрови двигателя с естествено пълнене от 2,0 и 2,4 литра с мощност 146 и 167 к.с. съответно оборудвани с електронна система MIVEC, която контролира времето на клапана и повдигането на клапана. Във всички нива на оборудване двигателите са сдвоени с CVT вариатор.
Дизайн и комфорт
Външният вид на новия Outlander ясно показва, че разработчиците на дизайна са се фокусирали върху аеродинамиката - решетката на радиатора почти няма релеф, за да не пречи на въздушния поток, преминаващ над капака на автомобила, а страничният релеф намалява съпротивлението.
Разбира се, всичко това е субективно, но някои може да си помислят, че новият дизайн е загубил елемента на „строгост“ - разработчиците, в желанието си да дадат на кросоувъра по-модерни и свежи линии, в крайна сметка много, много смекчиха самонадеян външен видпредшественици. Дизайнът на новия Outlander е ясно повлиян от японската школа за дизайн (вижте робота Asimo на Honda) и има скрита, мистериозна привлекателност в този нов дизайн, който ви печели, колкото повече гледате колата. Някои от нашите приятели, които говориха напълно неласкаво за външния вид на Mitsubishi Outlander 2013 по време на представянето му, се привързаха здраво към новия продукт в рамките на няколко седмици.
Скочете вътре и подобренията се забелязват веднага. Таблото, адаптирано за удобство на водача, е подобрено както по отношение на качеството на материалите, така и по отношение на напасването на частите в сравнение с предишните поколения на Outlander. Разположението на бутоните и копчетата е просто, но ергономично и бързо ще свикнете с всички контроли. Недостатъците включват липсата на вентилационни отвори за климатика на задния ред седалки.
Ефективност на двигателя и трансмисията
2,0-литровият бензинов двигател е инсталиран както на версиите с предно задвижване, така и на всички колела на Outlander 2013. Мощността му достига 146 к.с. при 6000 об/мин, максималният въртящ момент е 196 Нм при 4200 об/мин. Тази мощност е достатъчна само ако не поставите цялото си семейство в кросоувъра. Ако планирате често да използвате Outlander с пълен товар, 2,4-литровият е много по-подходящ за вас. бензинов агрегат, тъй като 146 коня откровено ще останат без дъх.
Безстепенната CVT трансмисия работи добре в тандем и с двата двигателя. Да, в началото ще ви липсва отзивчивост обикновена картечница, но ще получите изключително плавно ускорение и безгрижно шофиране. Що се отнася до опасенията от прекалено истеричен CVT звук, когато натиснете педала на газта до пода, тук звукоизолацията на кабината достигна ново ниво, освобождавайки пътниците от звука на двигателя и трансмисията, шума от колелата и вятъра.
Меко настроеното окачване и дебелите гуми на новия Mitsubishi Outlander поглъщат неравностите и неравностите с лекота, осигурявайки на пътниците комфортно и релаксиращо пътуване. Разбира се, за такова меко возене трябва да платите с доста слабо управление и много сериозно накланяне на каросерията в завоите. Но ако просто се нуждаете от семеен кросоувър, управлението на Outlander 2013 и мощността на неговия двигател както извън пътя, така и на асфалт ще ви бъдат достатъчни. Воланът на кросоувъра може да се опише като доста отзивчив.
Салон
Що се отнася до качеството на интериора в новия Outlander 2013, Mitsubishi наистина са се повишили значително, използвайки пластмаса, която е по-скъпа на вид и мека на допир. табло, табла и облицовки на вратите. Гланцираната черна пиано лак облицовка добавя нотка изтънченост към интериора. Всички декоративни панели пасват идеално един към друг и общото качество на изработката е значително подобрено в сравнение с предишния модел.
Друга добра новина е, че 2013 Outlander има LCD бордов компютър с висока разделителна способност между циферблатите на инструментите. Яснотата на изображението на екрана е значително по-висока от тази на повечето конкуренти. Лостовете за смяна на скоростите от магнезиева сплав намериха своето място в Outlander от Lancer Evolution и не само работят страхотно, но и добавят спортно усещане към иначе консервативния стил на таблото.
Обемът на багажника на новия Outlander е 477, което се превръща в 1608 литра със сгънати втори ред седалки.
Разход на гориво
Наред с новия аеродинамичен дизайн, новата линия двигатели MIVEC също е отговорна за икономията на гориво в Outlander 2013, което по принцип не е изненадващо, защото в наши дни абсолютно всички производители на автомобили са просто обсебени от ефективността и понякога изглежда, че горивото консумацията е единственото нещо, което ги интересува.
Разбира се, разходът на гориво също е от интерес за купувачите. И тук има с какво да ви зарадваме – тестваният от нас 2.0-литров Outlander изразходва 7.6 л/100 км в смесен цикъл. Не на последно място причина за такъв скромен апетит беше значителното намаляване на теглото на кросоувъра в сравнение с предишна версия— до 100 кг в зависимост от конфигурацията.
Така с активирането на режима на предаване ECO новият Outlander ще може да измине над 1000 км с пълен резервоар.
Опции и цени Outlander 2013г
2013 Mitsubishi Outlander е доста щедър със стандартното си оборудване. Първоначалната конфигурация на Inform S01 с 2,0-литров двигател и задвижване на предните колела, чиято цена започва от 969 000 рубли, вече включва ABS и EBD, 5 въздушни възглавници за водача и предния пътник, въздушни възглавници завеси за втория ред седалки , отопляемо задно стъкло, резервно колело в пълен размер, регулируем волан в 2 равнини, многофункционален монохромен LCD дисплей ( бордови компютър), електрически стъкла на всички врати, AM/FM радио с 6-посочно аудио и климатроник.
Комплектите за задвижване на всички колела започват с Invite S03 със същия 2,0-литров агрегат. Цената на най-евтиния Mitsubishi Outlander 2013 с пълно задвижване започва от 1 099 000 рубли.
Има само две нива на оборудване с по-мощен 2,4-литров двигател - Instyle S05 и Ultimate S06. И двете версии имат задвижване на всички колела на 18-цолови лети джанти. Ultimate се различава само по хромирани дръжки на вратите, ксенонови фарове, навигация с 6,1-инчов дисплей и камера за задно виждане и електрическа задна врата. Най-„пълненият“ Outlander ще струва от 1 419 000 рубли.
- Всички конфигурации, оборудване и цени на Mitsubishi Outlander 2013г
За сравнение, цената в максималната конфигурация е 1 543 000 рубли (2,5 литра, 180 к.с., автоматична), 1 423 000 рубли (1,6 литров турбобензин, 182 к.с., автоматична), 1 795 000 рубли ( 2,0-литров турбобензин, 241 к.с., CVT).
Към момента на писане на този преглед Mitsubishi провеждаше разпродажба на 2013 Outlander, произведен през 2012 г. с големи отстъпки. Например, първоначалната конфигурация в бяло струва само 819 000 рубли, а топ версията (също бяла) струва 1 389 990 рубли, което прави японски кросоувъроще по-привлекателни за покупка.
Долен ред
Mitsubishi се стреми да стимулира интереса на купувачите към своя Outlander от 2013 г., като предлага подобрен интериор, подобрена икономия на гориво, стилен външен вид и гъвкавост. Въпреки че този кросоувър очевидно не е лидер в динамиката, производителят успя да намери правилния път към сърцата на феновете на икономичните семейни кросоувъри от среден размер. Да припомним също, че според европейската асоциация EuroNCAP.
Ако не планирате често да превозвате пълна кабина с пътници, Outlander с 2,0-литров двигател ще ви бъде достатъчен. предно предаване. Но, разбира се, задвижването на всички колела и 2,4-литровият агрегат дават на кросоувъра истинска гъвкавост и поне малко удоволствие от шофирането, а това оборудване струва от 1,3 милиона рубли.
Да, новият Outlander направи значителна крачка напред в сравнение с предишното поколение – той е голям и удобен. Но за комфорта и ниската цена на първоначалните конфигурации ще трябва да платите за управление и динамика - новият Outlander няма нито едно от двете.
По-рано тази година гореспоменатите сериозни конкуренти навлязоха на пазара под формата на новите RAV4, Kuga и Forester, което означава, че Outlander ще има трудно време, дори и с преднина под формата на по-ранно навлизане на пазара. Както обикновено, единственият начин да накарате купувач да купи кола е с по-ниска цена от конкурентите и широк набор от опции, включени в цената. И тук Outlander има голям шанс, защото през ноември 2012 г. започна да се сглобява в Русия - полето на производителя за ценообразуване се разшири. Както показа кампанията за отстъпки от началото на 2012 г., Mitsubishi ще използва пълноценно ценовия ливъридж, за да заобиколи конкурентите.
Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) - комби с пет врати целият терен, представляващ третото поколение кросоувъри от семейството Outlander. Според Европейска класификация, Mitsubishi Outlander 3 принадлежи към класа “K1” (компактни SUV автомобили). В Русия третото поколение Outlander е официално категоризирано като M1G - SUV. Поради популярността на този модел на вътрешен пазар, ръководството на компанията реши да произвежда ново Мицубиши Outlander се произвежда в завода PSMA RUS в Калуга от 2012 г. Цената на новия Outlander варира от 899 000 до 1 519 990 рубли.
Преглед на новия Mitsubishi Outlander - описание и технически характеристики
Дебютът на 3-то поколение Mitsubishi Outlander се състоя на международното автомобилно изложение в Женева през пролетта на 2012 г. Историята, свързана с появата на производствения модел на моделната година Mitsubishi Outlander 2012, заслужава специално внимание, тъй като може да претендира за лаврите на учебникарски пример за скрита стратегия във всяка прилична книга за маркетингови войни. Факт е, че по-голямата част от експертите бяха твърдо убедени, че Mitsubishi Outlander New ще бъде създаден по образа и подобието на концепцията PX MiEV, демонстрирана на широката публика на автомобилното изложение в Токио през 2009 г. От своя страна ръководството на медийната служба на Mitsubishi Motors с хитрост, достойна за легендарните нинджи, не бързаше да убеди никого в нищо. Много се говори за предстоящото трето поколение кросоувър Mitsubishi Outlander, но никой не го е виждал. И това събуди любопитството на хилядната армия от ценители на автомобили от това семейство. Освен това, около шест месеца преди официалното представяне на Mitsubishi Outlander 2012, президентът на компанията, г-н Осаму Масуко, озадачи световната автомобилна общност с изявление, че първата чужда страна, в която ще се продава нов модел Outlander, това е... Русия. Разбира се, този обрат на събитията достатъчно озадачи ревнивите европейци и американци. Затова предстоящата премиера на 2012 Mitsubishi Outlander беше толкова очаквана, колкото и обсъждана.
Женевският дебют на кросоувъра Outlander III изненада всички - както професионалисти, така и обикновени фенове. Автомобили Мицубиши. Както се оказа, създателите на актуализирания Mitsubishi Outlander „забравиха“ за агресивните спортни форми на концептуалния автомобил Tokyo. Освен това разработчиците почти напълно се разграничиха от популярния стил на марката Mitsubishi „Jet Fighter“, който последните годинисе превърна във визитна картичка на мнозина популярни модели"конюшни" на японската марка. Както обясни главният дизайнер на компанията: „Агресивната естетика на Jet Fighter остава прерогатив на леки автомобили. Сериозните машини не могат да си позволят такова младежко лекомислие.
Създаване Мицубиши кросоувър Outlander от новото поколение, разработчиците се ръководят от правилото на „трите S“ - Safe (безопасност), Solid (солидност), Simple (простота). Тези постулати, според авторите на проекта, са в основата на друга посока в корпоративния дизайн на автомобилите Mitsubishi, която получи от създателите поетичното име „Изкачване на планината Фуджи“ (на английски: Mount Fuji fashion).
Хищният ултиматум на концепцията беше заменен от елегантната гладкост на възходящите линии и подчертания статус на серийната „тройка“, която дизайнерите нарекоха „тежка изразителност“. Точно същият подход беше използван по-рано във водещите дизайни моделна гама Mitsubishi – известен и. Актуализираният Mitsubishi Outlander обаче не може да се нарече друго светлинно въплъщение легендарен SUV. Mitsubishi Outlander 3 се оказа стилен и интересен и, което е особено приятно, много индивидуалистичен - ефективно се отличава както по външен вид, така и по характер от своите „по-стари“ роднини и, разбира се, от кросоувъра от предишното поколение -.
Преглед на Mitsubishi Outlander 2012 - тяло, екстериор и интериор
Каросерия на Mitsubishi Outlander
Когато работеха върху каросерията на 3-то поколение Mitsubishi Outlander, японските инженери преследваха две основни цели - максимална безопасност и подобряване на аеродинамичните характеристики на автомобила.
Загрижеността за безопасността на водача и пътниците се превърна в своеобразна мода за дизайнерите на най-новите автомобили Mitsubishi, произведени след 2000 г. Понякога изглежда, че след оглушителното фиаско на лекия автомобил Lanser Fiore през 1998 г., когато според резултатите от тестовете Euro NCAPтази кола беше обявена за „неподходяща за живот“, японските дизайнери се заклеха върху своите самурайски чертожни дъски и плъзгачи да възстановят изгубеното лице на всяка цена. И въпреки че репутацията на автомобилите Mitsubishi в Европа отдавна е възстановена, те продължават да подобряват новите си творения година след година, правейки ги все по-безопасни.
Структурата на каросерията на новия Outlander 3 е ключов компонент от комплексната система за безопасност на автомобила. Разработчиците на третото поколение "Stranger" (на английски: Outlander) използваха схема, която вече беше многократно тествана в конструкцията на каросерията на автомобила:
Твърда рамка RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) от високоякостна стомана;
Възли с насочено разпространение ударни натоварванияпроизтичащи от челен и страничен сблъсък;
Елементи с предварително проектирана деформационна геометрия;
Допълнителни укрепващи елементи, монтирани във вратите и отстрани на каросерията.
Набръчкани елементи, разположени в най-проблемните зони.
Като цяло обаче дизайнът се оказа по-усъвършенстван поради материали с повишена устойчивост на усукване (+37%), компресия (+49%) и разкъсване (+57%). В допълнение, високоякостните материали позволиха да се намали теглото на автомобила с почти 100 кг. Благодарение до голяма степен на това SUV Mitsubishi Outlander 2012 получи най-високата оценка от придирчивите европейски експерти по тестове, след като премина прословутата поредица от краш тестове на Euro NCAP - 5 звезди за безопасност за водача, възрастни пътници и деца пътници.
Размерите на каросерията на Mitsubishi Outlander 2012 не се различават много от тези на Alien X-El. Това е продиктувано преди всичко от факта, че и двата автомобила са изградени на обща база, а именно „количката“ Mitsubishi PG, която се превърна в първата глобална платформа в историята на японската компания.
Размери на Mitsubishi Outlander III
Дължина - 4665 мм;
Широчина - 1800 мм;
Височина -1680 мм:
Междуосие - 2670 мм;
Пътен просвет - 215 мм.
В сравнение с Outlander XL, нов джипстана с 25 мм по-дълъг и с 40 мм по-клекнал. Удължаването на новия Mitsubishi Outlander е цена, поставена на олтара на обединението. Де факто автомобилът се предлага в две версии - 5 и 7 места. Седемместните "непознати" не се продават в Русия. Както се оказа, търсенето на такива автомобили в нашата област е нищожно. Тази иновация обаче се е вкоренила добре в петместните SUV. Промяна на геометрията вътрешно пространство 2012 Mitsubishi Outlander има положително въздействие върху практичността на автомобила. В сравнение с X-El, дължината на багажника на Тройката се е увеличила с 335 мм. В резултат на това полезният обем на товарното пространство на Mitsubishi Outlander 2013 моделна година се увеличи до респектиращите 870 литра. И като се вземе предвид усъвършенстваната система за трансформация задни седалки(когато облегалките на седалките са сгънати създават ефект на равен под), товарното пространство лесно се увеличава в обем до 1741 литра. Благодарение на това, ако е необходимо, актуализираният Outlander може лесно да транспортира багаж с дължина до 1670 мм. Между другото, не само руснаците бяха възхитени от практичността на новия продукт. Само за първите шест месеца в страните от ЕС са продадени повече от 35 000 нови SUV Mitsubishi Outlander 2012 на цени от 21 900 евро, което според международните стандарти се счита за много добър показател за автомобили от този клас.
Корекцията на височината на каросерията на новия Mitsubishi Outlander 2012 е продиктувана от необходимостта да се подобри аеродинамиката на автомобила. Разбира се, за SUV динамиката на ускорението не е една от основните характеристики. Индикаторите за съпротивление обаче пряко влияят върху икономията на гориво и това е много важен коз за SUV автомобилите по отношение на конкурентоспособността. В резултат на усилията на инженерите-разработчици коефициентът на съпротивление Cx е намален със 7% - от 0,36 на 0,33. В резултат на това разходът на гориво на 3-то поколение Mitsubishi Outlander е станал с 10% по-умерен в сравнение с този на модела XL.
Екстериор
Външният вид на новия Mitsubishi Outlander 2013 е малко измамен. Като цяло тази кола визуално изглежда по-голяма, отколкото е в действителност. И това, разбира се, допринася за солидността му. Зад гладките контури на предната броня, сякаш изпод воал, наднича познатата хищна уста на радиаторната решетка на Jet Fighter, подобна по форма на въздухозаборниците на бойните изтребители. Въпреки факта, че този детайл принадлежи към различен стил, този, така да се каже, семеен детайл се вписва идеално в общата концепция за „хармонична изразителност“ на планината Фуджи. Хармонията на изданието 2013 на Outlander SUV е осигурена от комбинация от ясна геометрия на силуета и изгладени форми, видими в очертанията на калниците, както и във високата възходяща перспектива на линията на колана и успешното изобразяване на аеродинамичните покрив. И за изразителността на външния вид те са отговорни:
Мощни арки на колелата;
Елегантни щампи на вратите и страничните панели;
Богата хромирана облицовка над зоната на радиатора;
Акцентирана, стилна Super Wide HID оптика за глава с допълнителни странични сегменти.
Гледайки малко напред, заслужава да се отбележи, че фаровете на новия Outlander 2013 са скъпи не само поради изразителната си форма. Практическите възможности на Super Wide HID са повече от един и половина пъти по-високи от максималната мощност на кросоувър оптиката от предишното поколение. В числа това се изразява, както следва:
Светлинен поток SW HID -1350 Lm;
Ъгълът на покритие на трасето е 160°.
Техниката на проектиране, която предостави на третото поколение на „Aliens“ възможността да премине в категорията SUV, е доста проста. Дизайнерите на автомобила просто промениха геометрията на предните и задните надвеси. Въпреки че е справедливо, струва си да се каже, че това е по-скоро заслуга на студено математическо изчисление, отколкото резултат от полет на творческо въображение. Благодарение на този дизайнерски трик бяха подобрени ъглите на подход, което всъщност направи възможно Mitsubishi Outlander 2013 да получи пълна регистрация в компанията на SUV. Особено приятно е, че този качествен преход на Mitsubishi Outlander III практически не се отрази на цената на автомобила.
И накрая, последната съществена промяна във външния вид на „тройката“ на Outlander е наличието на нова задна врата. Предишният хоризонтален двукрил капак на багажника отстъпи място на по-проста еднокрила врата. Но сега ново Мицубиши 2013 Outlander може да се похвали с титлата на първия автомобил в своя клас, оборудван с опционална електрическа задна врата.
Интериор
След като влезе в кабината на новия Mitsubishi Outlander 2013, става ясно, че японските уверения за внимателно проучване на всички желания и оплаквания руски купувачи– това не е просто маркетингово намигване към стратегическия пазар. Основните „пробиви“, забелязани от нашите шофьори в предишния модел - твърди, евтини пластмасови панели, лоша звукоизолация на кабината, остарял климатичен контрол и липса на настройка на кормилната колона за обхват - бяха елиминирани с чисто японско старание. Освен това в новия автомобил се появиха достатъчен брой допълнителни удобства, съответстващи на новия статус на Outlander - лек SUV, с претенция за място в премиум сегмента на своя клас. Но на първо място.
Ако говорим за оплакванията на шофьорите и пътниците, абсолютният лидер в броя на оплакванията относно качеството на автомобила от второ поколение беше лошата защита на интериора от външен шум и шум от двигателя. Следователно при създаването на Mitsubishi Outlander 2012 цената за решаване на този проблем стана идентична с цената на репутацията на цялата марка като цяло. За да се отърват от външния шум, дизайнерите на SUV използваха специални звукопоглъщащи подложки, специално проектирани за автомобили, предназначени за продажба в страните от ОНД. Очевидно е, че японските инженери вече са се запознали от първа ръка с качеството на нашите пътища. Справиха се доста добре с тази част от проблема. Що се отнася до шума на двигателя, нещата не са толкова розови, колкото ни се иска. На ниски и средни обороти (2000-3500 оборота) нова шумоизолация двигателен отсекРаботи почти безупречно. В този диапазон нивото на фоновия шум е намалено с цели 6 децибела. Но веднага щом добавите газ, новият Mitsubishi Outlander от моделната година 2013 отново става „гласен“. Очевидно дизайнерите отложиха окончателното решение на този проблем за по-добри времена за фейслифт.
Сред другите трансформации в интериора на трето поколение Alien, идентифицирахме 10-те най-забележителни позиции:
1. Нов лек волан(-300 грама) с бутони за управление на мултимедийното устройство и бордовия компютър, разположени на страничните спици.
2. Меки лакирани пластмаси на оптимизирано арматурно табло (сега изглежда обърнато към водача), плюс скъпи вътрешни панели "а ла карбон".
3. Цветен дисплей на бордовия компютър, разположен на таблото между скоростомера и оборотомера, с диагонал 4,2 инча (с 0,2 инча повече от iPhone 5).
4. Нова информационно-развлекателна система Rockford Fosgate (по избор). Основните предимства на мултимедията:
Голям сензорен екран с резолюция 800×480 пиксела;
Възможност за актуализиране на маршрутни карти от преносим носител (SD флаш карта);
Хендсфри функция за разговор по телефона;
Възпроизвеждане на MP3 музикални файлове от диск, флашка (чрез USB конектор в подлакътника) и от паметта на смартфона чрез bluetooth;
Интегрирани висококачествени високоговорители (9 бр.) и субуфер;
Чейнджър за 6 диска.
5. Режимът на предаване се избира с помощта на бутон, разположен близо до дръжката на вариатора.
6. "Русификация" на интериора. Сега обяснителните надписи на бутоните за управление са дублирани на руски език.
7. Допълнителен USB конектор и букса за презареждане на електронни джаджи в предния подлакътник.
8. Нови предни и задни седалки. Шофьорска седалкаможе да бъде оборудван с електрическо задвижване (опция). Задните седалки вече не могат да се регулират напред и назад, но облегалките вече могат да се сгъват в пода.
9. Удобен органайзер под пода на багажника (опция) с отделения за съхранение на крик и помпа.
10. KOS - безключова система, “умен” ключ с чип и бутон за стартиране на автомобила.
Освен това трябва да се отбележи приятната тапицерия на седалките, изработени от перфорирана кожа (за високи нива на тапицерия), удобен модул за климатичен контрол, „интелигентен“ електрически сервоусилвател на волана и обмислената цялостна ергономичност на организацията на седалката на водача на "Извънземно". Като цяло трябва да признаем, че парите, похарчени за Mitsubishi Outlander 2012, са цена, която си струва да заплатите за правото да притежавате този интересен, практичен и удобен автомобил.
Mitsubishi Outlander 2013 - преглед на техническата част на автомобила
Веднага трябва да се отбележи, че най-подробните техническа информацияМожете да намерите информация за Mitsubishi Outlander III SUV в специализираните таблици, публикувани на нашия уебсайт. И в този раздел ще ви разкажем за основните инженерни иновации, с които създателите на новосъздадения SUV щедро напълниха своето творение.
Системи за сигурност
Освен надеждно тяло за пасивна безопасностШофьорът и неговите спътници в новия Mitsubishi Outlander са снабдени с надеждни предпазни колани, специална система за заключване на задната врата отвътре (заключване за деца), стойки за детска седалка Isofix и комплект въздушни възглавници.
Триточковите предни предпазни колани са оборудвани с електрически обтегачи и ограничители на силата, които са се доказали в поредица от краш тестове. Задните колани са оборудвани с индукционни намотки. Тази система е включена във всички основни конфигурации на автомобила.
Местоположението на въздушните възглавници се изчислява с помощта на специална компютърна програма и се проверява по време на множество тестове. Автомобилите с висока спецификация първоначално са оборудвани с предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, включително специална въздушна възглавница за коленете на водача и въздушни възглавници завеси за пътниците на задния ред. В по-достъпни версии страничните завеси се предлагат като евтин вариант. В Mitsubishi Outlander 2013 цената на този полезен „спасител“ е средно 7660 рубли. При необходимост дясната предна въздушна възглавница може да се изключи със специален бутон.
Системите за активна безопасност на SUV с право могат да се нарекат източник на специална гордост за японските разработчици. Те включват:
ASC – електронна система за динамичен контрол на стабилността. Тази система е отговорна за координирането на работата на антиблокиращи системи, контрол на сцеплението и други системи, които осигуряват стабилност на посоката на превозното средство по време на внезапни маневри при шофиране по хлъзгави пътни настилки. Той е стандартно инсталиран на всички версии на новия Outlander със задвижване на всички колела. За версиите с задвижване на всички колела на Mitsubishi Outlander 2013 цената на инсталирането на системата варира в рамките на 15 000 рубли;
AWC е уникална система за управление на четирите колела, отговорна за оптимално сцепление и стабилност при шофиране в различни условия. пътни условия. Тази система предоставя на водача възможност за избор на типа задвижване;
Brake Assist - Електронна система, която следи нивото на оптимално налягане на течността в спирачната линия. В случай на аварийно спиране, ако водачът приложи недостатъчна сила върху педала на спирачката, контролерът BA самостоятелно повишава налягането в спирачната система;
ABS+EBD - традиционна антиблокираща система спирачна система, подсилен от подсистемата, отговорна за разпределението на спирачните сили. Инсталира се стандартно на версиите с предно предаване на новия Outlander;
HSA - Системата за подпомагане при потегляне по наклон следи поведението на автомобила при движение нагоре. При изкачване на стръмен наклон тази система осигурява стабилност на автомобила и предотвратява търкаляне назад при ниски скорости. В случай на подхлъзване системата HSA автоматично преразпределя въртящия момент по такъв начин, че да възстанови сцеплението между гумите и пътната настилка;
Super Wide HID е система за предно осветление с увеличен светлинен поток и по-широк ъгъл на осветяване на пистата. Според опитни шофьори, Super Wide HID може да се конкурира доста успешно с адаптивни системиоптика на главата за автомобили бизнес класа. По желание системата Super Wide HID може да бъде допълнена фарове за мъгла. За Mitsubishi Outlander 2013 цената на опцията е 11 115 рубли.
Обхват на двигателя
Двигателната гама на новия SUV Mitsubishi Outlander е представена от три бензинови атмосферни двигателиДОНК (два разпределителен вал) със системата MIVEC, която осигурява електронно управлениесинхронизация на клапаните и по този начин ви позволява значително да спестите гориво.
4J11 – двулитров четирицилиндров двигател с мощност 145 к.с. Разходът на гориво в комбиниран цикъл е 7,6 литра на 100 км. Ускорение 0-100 км/ч – 11,5 секунди;
4J12 – двигател R4 с работен обем 2,4 литра и мощност 167 к.с. При комбиниран цикъл той изразходва средно 7,8 литра гориво на 100 км. Динамика на ускорение от нула до стотици - 10,54 секунди;
6B31 е 3,0-литров двигател от най-висок клас с мощност 230 конски сили, наличен само за автомобили в нивата на оборудване Instyle 4WD 2013 и Ultimate. При работа в смесен цикъл разходът на бензин е 8,9 л/100 км. Трансмисията за всички SUV конфигурации, с изключение на Instyle 2013 и Ultimate, е безстепенна CVT. В топ версията се предлага и 6-степенна скоростна кутия автоматична скоростна кутияпредаване С тази модификация на новия Mitsubishi Outlander 2013 цената на автомобила е 1 607 800 рубли.
През 2013 г. „Негово превъзходителство Outlander the Third“ (това иронично прозвище на колата беше лансирано в медиите с лека ръкаЧешки автомобилни експерти) най-накрая се сдобиха с отдавна обещания хибриден двигател P-HEV, който може да намали разхода на гориво до 2,4 литра на 100 километра. За съжаление това е регенеративно чудо, оборудвано с два електромотора (82 к.с. всеки) и 2-литров бензинов двигател(110 к.с.) освен това най-вероятно ще се появи в нашата страна не по-рано от 2014 г. Цената на новия Mitsubishi Outlander в хибридна версия в европейските представителства започва от 24 000 евро.
Характеристики на системата за задвижване на всички колела от трето поколение Mitsubishi Outlander
При създаването на новия Outlander японските дизайнери напълно изоставиха идеята за пълно моно-задвижване, заменяйки го с по-елегантен алгоритъм с три режима.
Позицията 4WD Auto Eco ви позволява автоматично да включите задния мост само при стартиране и при шофиране по хлъзгави повърхности. Когато пътната обстановка е благоприятна, автомобилът автоматично преминава в режим на задвижване на предните колела.
При избор на режим 4WD Auto, задният мост е постоянно включен, но ако е необходимо, електронният контролер може да преразпредели въртящия момент в доста широк диапазон.
Режимът 4WD Lock осигурява сцепление между предния и задния мост в съотношение 50x50.
18.01.2017
Той има спорен дизайн, но според производителя в момента автомобилът има еталонен външен вид за градски кросоувър. Външен видКолата раздели феновете на този модел на два лагера: Някои го смятат за грозен и скучен, а други го виждат като модерен и свеж.Въпреки това автомобилът остава доста търсен на пазара и заема високи места в класациите на най-продаваните автомобили в своя клас. Считано от днес вторичен пазарможете да намерите голям брой оферти за продажба използван Mitsubishi Outlander 3, но ще се опитаме да разберем защо собствениците се разделят толкова бързо с колата си.
Малко история:
Историята на Mitsubishi Outlander започва през 2001 г. и продължава вече 16 години.. Второто поколение се появи на пазара през 2005 г. и наподобяваше Мицубиши Лансер, тази прилика имаше благоприятен ефект върху продажбите на автомобили. Дебют Mitsubishi Outlander 3-то поколениесе проведе през 2012 г. на международното автомобилно изложение в Женева. Шест месеца преди официалното представяне на третото поколение Mitsubishi Outlander, президентът на компанията озадачи световната общественост с изявлението, че първата чужда страна, в която ще започнат продажбите на новия продукт, ще бъде Русия. По-голямата част от експертите бяха твърдо убедени, че това поколение ще бъде създадено по образ и подобие на концепцията, която беше представена на широката публика на автомобилното изложение в Токио през 2009 г. При разработването на дизайна на третото поколение Outlander, разработчиците почти напълно изоставиха стила на марката Mitsubishi. Реактивен изтребител“, който през последните години се превърна в отличителен белег на повечето популярни модели на японската марка.
Главният дизайнер Misubishi обясни това решение, като каза, че агресивният стил остава прерогатив леки автомобили, а сериозните коли не могат да си позволят такава младежка лекомислие. Новият дизайн на автомобила, в сравнение с второто поколение на модела, изглежда по-малко агресивен и е лишен от всякакви украшения. Автомобилът се сглобява в Япония, Холандия, Тайланд, Индия и Русия. През 2012 г. хибридната версия на автомобила, наречена „ Outlander PHEV" През 2014 г. ръководството на Mitsubishi обяви пускането на пазара на обновена версия на модела. По-голямата част от промените засегнаха външния вид на автомобила, главно в предната му част;
Предимства и недостатъци на Mitsubishi Outlander 3 с пробег
Традиционно за японски автомобилиБоядисването е доста слабо, така че чиповете и драскотините по тялото са често срещано явление. Корпусно желязо, по принцип, с добро качество и ако колата не е била възстановена след сериозна катастрофа, тогава не трябва да има проблеми с устойчивостта на корозия. На местата, където боята е напукана, след известно време металът може да започне да се окислява, но по правило това не води до сериозни последствия, но е по-добре да не отлагате възстановяването на боята. Не е известен със своята надеждност и Предно стъкло(от удара на малко камъче могат да се появят чипове и дори пукнатини). Електрически, собствениците се оплакват от електрическия блок за управление - късите светлини се включват спонтанно и вентилаторите на радиатора за охлаждане на двигателя започват да се въртят постоянно. Проблемът е плаващ, може да се отстрани само чрез премахване на предпазителя.
Двигатели
Оборудван със следните силови агрегати: 2.0 (163 к.с.), 2.4 (167 к.с.) и 3.0 (230 к.с.), за този модел се предлага и хибридна версия с мотор 2.0 (118 к.с.). На европейските пазари можете да намерите и дизелови версии на автомобила. Всички двигатели бяха леко намалени и програмата за управление беше променена, благодарение на което те усвояват 92-октанов бензин без проблеми, с изключение само на най-мощния двигател. Освен това тези промени имаха благоприятен ефект върху разхода на гориво, например за двигатели 2.0 и 2.4 среден разход в града е 10-11 литра на 100 км. Оборудвани са двигатели 2.0 и 2.4 верижно задвижване ангренажен ремък, но коланът е монтиран на трилитров двигател. Според разпоредбите коланът трябва да се сменя на всеки 90 000 км, но вече на 70 000 км трябва внимателно да следите състоянието му. Веригата е доста надеждна и при условие правилна поддръжка, може да издържи до 300 000 км, но цената за смяната му може да бъде неприятна изненада.
Ако говорим за надеждност силови агрегатикато цяло в тях все още не са установени съществени недостатъци. Може би все още няма негативна статистика, защото повечето автомобили не са изминали дори 100 000 км. Малките проблеми включват: загуба на херметичност на охладителния радиатор ( в повечето случаи дефектът е коригиран в рамките на гаранцията), нестабилна работана XX на някои копия, както и вибрации в тялото. Често дори на кола с малък пробег се появява скърцащ звук от генератора ( при максимално натоварване). Сервизният интервал на двигателя е 15 000 км, но много експерти твърдят, че е много дълъг и препоръчват смяна на маслото и филтъра поне веднъж на 8-10 хил. км.
Предаване
Оборудвана е с три вида скоростни кутии – безстепенен вариатор CVT от Jatco 7, шестстепенна автоматична и ръчна ( инсталиран само на дизелови версии). Автоматична скоростна кутиямного взискателни към качеството лубрикантии сервизен интервал ( поне веднъж на всеки 60 000 км). Ако тези изисквания са изпълнени, трансмисията може да издържи 300-350 хиляди км без ремонт. Вариаторът е доста капризен и, за съжаление, няма да може да угоди на собствениците си с дълъг експлоатационен живот ( неговият ресурс не надвишава 200 000 км), а подмяната ще струва около 5000 USD. Ето защо е по-добре да откажете да закупите кола с такава трансмисия втора употреба, особено ако пробегът на автомобила е повече от 80 000 км. Първият признак за неизправност на вариатора ще бъде отчетлив метален удар по време на ускорение и висока скоростколата ускорява лошо. Също така е необходимо да проверите цвета на маслото, зеленикав цвят - маслото е сменено наскоро; ако маслото е сменено отдавна, цветът му ще бъде кафяв.
Недостатъците на тази трансмисия включват бързо прегряване при често шофиране в задръствания, приплъзване и при скорости над 120 км\час. На автомобили, произведени след 2014 г., те започнаха да инсталират допълнителен радиатор, това леко подобри ситуацията, но не реши напълно проблема. Задвижването на всички колела е Plug-in и се активира от многодисков съединител при приплъзване на предните колела. Съединителят не се нуждае от поддръжка, но в скоростната кутия е необходима смяна на масло и филтър на всеки 100-120 хиляди км. Системата за задвижване на всички колела като цяло е надеждна, но много се страхува от често прегряване, следователно не трябва да разглеждате тази кола за постоянни екскурзии извън пътя. За да проверите състоянието на съединителя, трябва да включите задвижването на всички колела ( АВТОМАТИЧНО или ЗАКЛЮЧЕНО), след това бавно и плавно направете няколко завъртания на 360 градуса. Ако има характерно хрущене, писък, дрънчене или др външни звуци, по-добре е да откажете да купите такава кола. 
Недостатъци на окачването на Mitsubishi Outlander 3
Подобно на предишното поколение, Mitsubishi Outlander 3оборудван с напълно независимо окачване: предно – Макферсън, зад - многоръкохватка, в същото време бяха променени настройките на окачването. Що се отнася до надеждността на шасито, повечето от неговите части не се славят с издръжливост. Най-честите оплаквания са гумените елементи на окачването ( амортисьорни щанги, сайлентблокове, стабилизаторни втулки) и проблемът не е в тяхното качество, а във факта, че те много лошо понасят въздействието на солите и реагентите, които щедро се поръсват по нашите пътища. Традиционно за модерни автомобили, стабилизаторните подпори не издържат дълго ( до 40 000 км). Задните амортисьори, при внимателна работа, могат да издържат 50-60 хиляди км, предните амортисьори малко по-дълго - 70-80 хиляди км. Останалите елементи на окачването издържат средно до 80-100 хиляди км. Спирачни накладкипробег 30-40 хил. км, колела - 60-70 хил. км. Когато сменяте накладки, не забравяйте да смажете водачите на шублера, в противен случай с течение на времето спирачките ще започнат да задръстват.
Салон
В сравнение с предшествениците си интериорът започна да изглежда по-модерен, но качеството на довършителните материали, за съжаление, остана на същото ниско ниво. В резултат на това външните скърцания и удари притесняват собствениците дори на практически нови автомобили. Новият Outlander не се слави и с добра шумоизолация. На повечето копия, с течение на времето, на тавана ( в областта на тавана) влагата започва да се натрупва. Що се отнася до електрооборудването, в момента няма сериозни проблеминищо не е намерено при него. Единственото нещо, от което се оплакват много собственици, е слабото издухване на стъкло. 
Резултат:
В общи линии, надежден автомобил, с добър офроуд потенциал, но все пак помислете за тази кола за постоянни офроуд набези - не си заслужава.
Предимства:
- Просторен интериор.
- Комфортно окачване.
- Задвижване на четирите колела.
недостатъци:
- Слаба боя.
- Малък ресурс на вариатора.
- Шумен салон.
На вътрешния Пазар на Мицубиши Outlander се предлага в нива на оборудване Inform, Invite, Intense, Instyle и Ultimate. В самата проста версия Outlander има електрически стъкла и огледала, климатроник и имобилайзер. Започвайки с пакета Invite, се добавят бордови компютър, CD плейър с 6 високоговорителя, отопляеми странични огледала и отопляеми предни седалки. В горните нива на оборудване кросоувърът е много добре опакован: двузонов климатроник, цветен дисплей на бордовия компютър и навигационна система, електрическа задна врата, кожен салон, волан с бутони за аудио и круиз контрол, както и лостове за смяна на скоростите, органайзер за багажник и защитна мрежа, чистачки с подгряване, 18 цола лети джанти, камера за задно виждане и др. Специалното издание на Mitsubishi Outlander Samurai, пуснато по случай 10-годишнината от старта на продажбите на популярния SUV в Русия, се отличава с нов дизайн на предницата, както и с хромирани табелки с името на лимитираното издание - Самурай.
Като се има предвид, че Outlander III е адаптиран за Русия, той е оставен с двигатели от старата серия B, докато за Япония кросоувърът е получил двигатели от серията J (2,0 и 2,4 литра) е същият, мощността се различава с няколко „коне“ (за руските модификации имат мощност съответно 146 и 167 к.с.), разликата е в настройките на околната среда. Специално за някои пазари, включително руския, Outlander също запази трилитров V6 с мощност 230 к.с. Заедно с него работи 6-степенна автоматична скоростна кутия, а с други двигатели се комбинира вариатор. Всички двигатели включват MIVEC технология - електронна системаконтрол на времето на клапана и повдигането на клапана. Тази система постоянно променя времето на клапана, за да осигури достатъчно мощност и изключителна горивна ефективностДвигатели Mitsubishi.
При производството на тялото е увеличен делът на високоякостни стомани, което го прави по-лек. Предният MacPherson има нови пружини и точки за закрепване на горните опори. Задният „мултилинк“ има различни задни рамена и различни характеристики на амортисьори с пружини. Появи се електрическо сервоуправление. Като се има предвид размерът на междуосието, което е останало непроменено, минималният радиус на завиване не се е променил - той е 5,3 м. Както и преди, автомобилът се предлага не само във версия за задвижване на всички колела, но и с предно задвижване, въпреки че. само с базовия 2-литров двигател.
В основния Конфигурации на Mitsubishi Outlander включва предни въздушни възглавници, обтегачи на предпазните колани и стойки за детски седалки. ISOFIX седалки, ABS системии EBD. В по-скъпите версии този списък е разширен, за да включва странични въздушни възглавници и въздушни завеси, системи за помощ при аварийно спиране, стабилност на посоката и контрол на сцеплението. Освен това, в сравнение с предишното поколение, общият списък от системи за безопасност на Outlander е допълнен от въздушна възглавница за коленете на водача и система за подпомагане на потеглянето по наклон (HHC). Превозното средство може да бъде оборудвано със система за супер широки HID къси светлини с ксенонови лампии автоматичен коректор. Като цяло резултатите от краш тестовете също са се подобрили: според метода на Euro NCAP Outlander спечели по-високи оценки във всички отношения и получи пет звезди от пет.
