Защо инсулт Peugeot 308. Pozhnet Peugeot, причини и грешки

Здравейте всички! Podkapotka.))) Когато няма какво да се направи, и ръцете пишат, нездравословното внимание към малките неща започва.) Като цяло всичко работи добре в колата, но понякога е полезно за нещо и се разпространява, че има това По-малко проблеми в бъдеще. И реших да стигна до конектора под батерията и да разбера състоянието му, защото от него зависи от работата на електротехниците. Припокриване на капака, извадете капака от кутията на батерията. Прекрасно пет минути BSI и се отстранява бързо.

Здравейте! Въпреки че BORTOVIK и празен 205 не е изоставен. Преди няколко дни той дойде от пътуването, което сънувах от много години. Юбилей 205 GTI в Sosho, Франция. Докато готвя текста, ето няколко снимки за семена. Все още тези и почти онлайн могат да се видят в Instagram: Пробег: 200000 км

На устройството липсваше много дълго време. През това време в Л.С. Много букви са написани. Естествено, те бяха оставени без отговор. Без да се обиждаш. Аз също съм човек с куп проблеми и дела. Но си струва да обръщате внимание на факта, че сайтът на потребителя в последния път е бил посетен. Това е посочено до аватара под псевдонима. Ако наистина трябва да се обадите. Ще има възможност да отговорим. +375445843727 Непрекъснатото присъствие на сайта все още не е планирано. P.S. Много букви никога не се четат. Няма време и нормален стажант

Добър вечер. От момента на закупуване на мечки имаше малък, не забележим неуспех при ускоряване. Това, което просто не направих, дюзите се променят, почистени. Измерено налягане. Изглежда, че е нормално, но когато газът е на пода, тогава е Padola до 2.6, 2.7 бар и веднага се стабилизира. Това, което бях съборен, не мислех, че вината на всички неприятности е виновен. И колко имаше бедните dmrv))), но се оказа, че всичко е елементарно. Отговорът на газа е незабавен, без никакви проблеми. На старата RDT стрела постоянно Маратило,

Веднъж пристигнал у дома, двигателят започна да трота и се появява изпускателни газове. Антифриз наляво. Беше решено да се повиши GBC и тъй като тя не се оказа напразно. Аз тръгнах в гаража и се втурнах. Изслушване. Началото на всички започна вдигнати клапана, всичко беше наред, за да разглоби всичко, тогава няма ключ, не е отвинтен, но всичко излезе добре. Взех GBC с турбина, отделно отнема повече време. Без GBC GBC, той не е многозен, канали червено, в корозия. Има три дълбочина

Резбата на резба 16 × 1.5 вместо 14 × 1.25 (роден). Нарязани, без да отстранявате палета, докато кранът намазва с графики. Каквито и чипове се придържат към кранчето. Гладното рязане на конеца, контролирано гайката се завива към кранчето. Това означава, че сме хванати в кранчето, извадете го и след това завийте гайката върху нея и се настройвайте плътно на палета. Тъй като режещата конец, завинтва гайката, като по този начин се контролира, равнината, така че гайката винаги е притискала точно равнината. Ново масло, филтър и това е. Късметлия поне се приближи

Преди техническата инспекция се оказа, за да извади два дни, за да поправи колата и да се втурна. 1. Подмяна на предните амортисьори 2. В същото време поддържане на лагери 3. Поддържани възглавници В същото време подмяната на половин едната кост и точката са закупили кърлежите за стръмните скоби, много удобно нещо, необходимо е в гаража да има такъв инструмент, въпреки че не толкова често е необходимо добре и изгонил жлезата в кутията, жажда за стабилизатора, като цяло, предното окачване

Здравейте всички! Всъщност такъв въпрос, от епохата, влезе в неизправност (пропукана) Дръжка на PPP в моите 406 ((кой от собствениците от 406, как сте решили проблема с неговата замяна (използва се или нов от Китай?)

Така че минах през годината и 10 км след предишната подмяна на филтри. Време е да промените двигателя и горивото на въздушния филтър. Процесът на замяна е описан по-горе, просто е просто. Но състояние въздушен филтър ... Хм, може би се караше за камион за пушачи, но все пак някакъв бюст. Твърде chumadic. Пробег: 162000 км

Здравейте всички! Днес тя ще говори за корекцията на някои джамби по тялото от момента на закупуване на автомобил. Джак на задната броня формоване, дясна страна. Също S. правилната страна На задното крило сънят е монтиран на обратната страна на вдлъбнатината. Мисля, че това е всичко, което е резултат от едно от някои действия и случилото се в навечерието на продажбата на автомобили. За различно обяснение на такава брадва, не виждам никого. Добре, добре отидох на пет години, Едва по-късно на това място започна да напуска

Здравейте всички! Искам да ви разкажа за извършената работа и за резултатите. Малко по-рано написах, че има причини да се изкачат в двигателя и все още съм решил. Дадох на колата на приятел и се втурнах. Това, което е направено от Капитилка, едва ли се обажда, но тя помогна на моя двигател. Аутопсията показа, че Hon в ръкавите (за 200 000 мили) е още по-отлично, което означава, че животът ще бъде. Причината за масата беше в земните пръстени, те бяха силно запушени. И разбира се уплътнения на клапана бяха

През лятото печката спря да работи. Скоростта е престанала да регулира, двигателят се върти на най-малките обороти, не реагира на корекцията. Посаждането на водача разбира, че може да има предимно две причини в най-много или в съпротива (хеджиране). Тъй като имам контрол на климата, тогава съпротивата е на самия шофьор. След като извадите двигателя, свързан с директен от батерията, той работи перфектно се обръща като луд. Реших да променя съпротивата. Аз също чета, че можете да премахнете защитното

Здравейте всички. През тази година, когато калипърът премина, тогава тогава беше ясно, че ръбът трябва да промени десния сухогледска скоба. Тя беше сварена на три места. В същото време заменя буталото, въпреки че все още е възможно да се напусне за една година. TRW скобата, качеството е добра, тя веднага се влюлява, която е доволна. В него вече стояха посоки, Anthers. Всичко беше смазано и изобилно. Но в кутията все още лежете торба с лубрикант. Всички добри спирачки)! P. s Снимката показва старите насоки, които смазваме

Това се случва на сутринта, ще отидете на работа, изглеждате и на колата, птиците са се издигнали. Да, те не просто са допринесли, но толкова чувство, че слонът е летял. Но те стигнаха до ново ниво, те също те управляват. В качулката, етикетът и на решенията седнаха.

Здравейте всички! Какво бихте избрали? Може би има производител на вечни топки?) Интересува се от това кой сложи и колко е преместен. Тук са моите наблюдения на Феби и РТС визуално единствено един сам. Разни FEBI, както знаете пакера. Mog и Stellox са произведени в Турция визуално като сама в един Китай

Рано или късно, почти всеки собственик на 407-то място в тялото на седана, а именно, ще се сблъска с това в тялото на седана, а именно: прекарането на кабелите в гофражаването отива до капака на багажника, което дава много неприятности. Латентът е "латент" няколко пъти. Но всичко това е временен феномен, защото Изолацията отново се превръща, но вече на нови места. Багажникът спря да отваря бутоните на капака, само от ключа. Реших да заместя проводниците до нови от блока в ниша и почти до замъка по-мек. Може би някой ще дойде в Handy: Orange

Изграждането на гърба се качи в малък ров и ако нямаше камъчета, които лежаха там, всичко ще бъде добре. С тези камъни, аз закачах тръбата на маслото, като по този начин отряза нишката. На ямата видях, че тя изтича от задръстване, исках да стискам и свирите. Разбирам много нормалната опция, тя е да намалите нова нишка. Размерът на щепсела, който е стар 14 × 1.25 и процесът е необходим при 16 × 1.25. Просто не мога да намеря щепсел с размер 16 × 1.25. Как най-добре да изрежете нова нишка, която не би била монтирана

Здравейте всички! Podkapotka.))) Когато няма какво да се направи, и ръцете пишат, нездравословното внимание към малките неща започва.) Като цяло всичко работи добре в колата, но понякога е полезно за нещо и се разпространява, че има това По-малко проблеми в бъдеще. И реших да стигна до конектора под батерията и да разбера състоянието му, защото от него зависи от работата на електротехниците. Припокриване на капака, извадете капака от кутията на батерията. Прекрасно пет минути BSI и се отстранява бързо.

Здравейте! Въпреки че BORTOVIK и празен 205 не е изоставен. Преди няколко дни той дойде от пътуването, което сънувах от много години. Юбилей 205 GTI в Sosho, Франция. Докато готвя текста, ето няколко снимки за семена. Все още тези и почти онлайн могат да се видят в Instagram: Пробег: 200000 км

На устройството липсваше много дълго време. През това време в Л.С. Много букви са написани. Естествено, те бяха оставени без отговор. Без да се обиждаш. Аз също съм човек с куп проблеми и дела. Но си струва да обръщате внимание на факта, че сайтът на потребителя в последния път е бил посетен. Това е посочено до аватара под псевдонима. Ако наистина трябва да се обадите. Ще има възможност да отговорим. +375445843727 Непрекъснатото присъствие на сайта все още не е планирано. P.S. Много букви никога не се четат. Няма време и нормален стажант

Добър вечер. От момента на закупуване на мечки имаше малък, не забележим неуспех при ускоряване. Това, което просто не направих, дюзите се променят, почистени. Измерено налягане. Изглежда, че е нормално, но когато газът е на пода, тогава е Padola до 2.6, 2.7 бар и веднага се стабилизира. Това, което бях съборен, не мислех, че вината на всички неприятности е виновен. И колко имаше бедните dmrv))), но се оказа, че всичко е елементарно. Отговорът на газа е незабавен, без никакви проблеми. На старата RDT стрела постоянно Маратило,

Веднъж пристигнал у дома, двигателят започна да трота и се появи изгорелите газове. Антифриз наляво. Беше решено да се повиши GBC и тъй като тя не се оказа напразно. Аз тръгнах в гаража и се втурнах. Изслушване. Началото на всички започна вдигнати клапана, всичко беше наред, за да разглоби всичко, тогава няма ключ, не е отвинтен, но всичко излезе добре. Взех GBC с турбина, отделно отнема повече време. Без GBC GBC, той не е многозен, канали червено, в корозия. Има три дълбочина

Резбата на резба 16 × 1.5 вместо 14 × 1.25 (роден). Нарязани, без да отстранявате палета, докато кранът намазва с графики. Каквито и чипове се придържат към кранчето. Гладното рязане на конеца, контролирано гайката се завива към кранчето. Това означава, че сме хванати в кранчето, извадете го и след това завийте гайката върху нея и се настройвайте плътно на палета. Тъй като режещата конец, завинтва гайката, като по този начин се контролира, равнината, така че гайката винаги е притискала точно равнината. Ново масло, филтър и това е. Късметлия поне се приближи

Преди техническата инспекция се оказа, за да извади два дни, за да поправи колата и да се втурна. 1. Подмяна на предните амортисьори 2. В същото време поддържащи лагери 3. Поддържащи възглавници едновременно смяна на полузените и точките, закупени с клещи за стрии, много удобно нещо, необходимо е такъв инструмент да е В гаража, макар и не толкова често, е необходим жлезата в кутията, заменяването с правото промени друг стабилизатор, като цяло предното окачване

Здравейте всички! Всъщност такъв въпрос, от епохата, влезе в неизправност (пропукана) Дръжка на PPP в моите 406 ((кой от собствениците от 406, как сте решили проблема с неговата замяна (използва се или нов от Китай?)

Така че минах през годината и 10 км след предишната подмяна на филтри. Време е да промените двигателя и горивото на въздушния филтър. Процесът на замяна е описан по-горе, просто е просто. Но състоянието на въздушния филтър ... MDA, евентуално караше за камион за пушене, но все пак някакъв бюст. Твърде chumadic. Пробег: 162000 км

Здравейте всички! Днес тя ще говори за корекцията на някои джамби по тялото от момента на закупуване на автомобил. Джак на задната броня формоване, дясна страна. Също така от дясната страна на задното крило, мръсотия е монтирано на обратната страна на вдлъбнатината. Мисля, че това е всичко, което е резултат от едно от някои действия и случилото се в навечерието на продажбата на автомобили. За различно обяснение на такава брадва, не виждам никого. Добре, добре отидох на пет години, Едва по-късно на това място започна да напуска

Здравейте всички! Искам да ви разкажа за извършената работа и за резултатите. Малко по-рано написах, че има причини да се изкачат в двигателя и все още съм решил. Дадох на колата на приятел и се втурнах. Това, което е направено от Капитилка, едва ли се обажда, но тя помогна на моя двигател. Аутопсията показа, че Hon в ръкавите (за 200 000 мили) е още по-отлично, което означава, че животът ще бъде. Причината за масата беше в земните пръстени, те бяха силно запушени. И разбира се, шапките за оспорване на петрол бяха

През лятото печката спря да работи. Скоростта е престанала да регулира, двигателят се върти на най-малките обороти, не реагира на корекцията. Посаждането на водача разбира, че може да има предимно две причини в най-много или в съпротива (хеджиране). Тъй като имам контрол на климата, тогава съпротивата е на самия шофьор. След като извадите двигателя, свързан с директен от батерията, той работи перфектно се обръща като луд. Реших да променя съпротивата. Аз също чета, че можете да премахнете защитното

Здравейте всички. През тази година, когато калипърът премина, тогава тогава беше ясно, че ръбът трябва да промени десния сухогледска скоба. Тя беше сварена на три места. В същото време заменя буталото, въпреки че все още е възможно да се напусне за една година. TRW скобата, качеството е добра, тя веднага се влюлява, която е доволна. В него вече стояха посоки, Anthers. Всичко беше смазано и изобилно. Но в кутията все още лежете торба с лубрикант. Всички добри спирачки)! P. s Снимката показва старите насоки, които смазваме