Mercedes GLE Coupe сив тест драйв. Mercedes Gle: "Mersa Act"

Преди година немската кола засяга MERCEDES, представен в кросоувър на автомобилни шоуто в Ню Йорк Мерцедес- Benz Gle. 2016–2017 модел Година. Ако разберете, моделът променя друг случай на M-класа, дебютирал през 2011 година. Това означава, че тази замяна е пълна актуализация на поколението M-класа, която ясно показва размерите на кросоувър: те напълно повтарят работата на предшественика.

От една дума mercedes и доставя премиум клас. Следователно, в този случай, в реда на нещата да наблюдават интересен външен вид с ярък и изразителен характер, мощното тяло на колата, стилен интериор, солиден пълен комплект и богатство от техническа декорация.

Тук е много важно да се изясни стойността на всяка буква в съкращението. Първите две - G и L са позоваване на легендарния гилнян и, съответно, G-класа. И последната буква Е е действителната класа, към която този модел притежава.

Така че същността Мерцедес Бенц. В трансформацията на целия М-клас, определено рестайл на цялата линия. Промените в резултат на резултата изглеждат достойни, светли и изразителни.

След като през последните няколко десетилетия на руския купувач през последните няколко десетилетия, подновеният кросоувър ще бъде много интересен в Русия, където германският автоконенн не можеше да го представи. Бяха осигурени изключително изчерпателни зрителни материали, които ще позволят да се оценят всички страни на елитния паркет.

Външен вид MERCEDES-BENZ GLE 2016-2017

Формите на новото поколение автомобила са много сложни и външният вид е изразен.

Има много намеци пред GLE Coupe. Напомня на нов модел и твърд качулка с ребра, внимателно изтеглени вертикално и някои други детайли. Радиаторът фалшифицира перфектно се вписва в целия предн ансамбъл поради изящните му форми и два хромирани джъмпери. Известната емблема на производителя под формата на три лъч звезда е скромно в центъра. Стилно и първоначално предната броня, декорирана с хромиран елемент, плюс фарове за мъгла Изглежда много изключително. Главата оптика, сякаш се различава, подчертава вече забележимата Charisma New немски кросоувър.

Малко мускулна кола изглежда отстрани, главно поради леко подутото колело и огън върху вратите на интересна форма. Между другото, купувачът може да избира от дизайна, осигурен от широката гама колесни дискове. Голямо стъкло, твърди огледала заден преглед, Перфектно гладък покрив с релси - Мерцедес се опита да направи практически пълноправен SUV.

В гърба виждаме напълно нова броня, модифицирани дюзи за изпускателна система и фарове със светодиоди. Запълването на основните фарове би-ксенон и дневните светлини са пълни със светодиоди.

Какво ще кажете за колелата така тук Мерцедес готов Предложете на клиентите да избират от 20 или 21-инчов каучук в комбинация с очарователни джазейски колела със същия диаметър.

Размери на автомобила

Размерите на германския кросоувър не подлежат на промяна, така че в момента предишните измерения на популярния модел са от значение:

Що се отнася до клирънса, разговорът ще бъде малко пълнен. Производителят предостави две опции за спиране: пружина и пневматична. За опции с пружини наземно освобождаване 19.1 или 20.2 cm ще бъдат равни, но пневматичното окачване осигурява регулиране на клирънса от 18 см до 25,5 cm, което е много добро.

Mercedes Salon Gla 2016 Модел Година

Вътрешните метаморфози са по-скоро на козметична трансформация. Между другото, има елементи, надминаха миналите опции. Първо, многофункционалното устройство дойде да замени доста проста ролка, малко се задълбочи на дъното - един вид почит към спортува мода. Второ, централният тунел се попълва с тъчпад и селектор, така че сепараторът на шофьорската и пътника стана по-модерен. И на трето място, мултимедийната система може да бъде инсталирана на централната конзола, която, в зависимост от конфигурацията, ще бъде покрит с 7 или 8-инчов цветен сензорен дисплей.

Дизайнерите идеално издадоха интериорна декорация: Тук и въглерод, алуминиеви и дървени вложки - всичко изглежда много стилно, звуково и скъпо. За да бъда честен, интериорът може да бъде строг, но в същото време и Шик. В доказателство за това, кожени кресла от скъп материал, те също поставят вратите и предния панел. Клиентите са предоставили избор от няколко и цветови варианта на кабината и за комфорт можете да инсталирате фоновия LED подсветка.

Както може да се види от резултата, няма ограничено съвършенство. Това, което вече изглеждаше границата на благодатта и стила, отборът от световна класа доведе до повече високо ниво. Модернизацията на кабината показа, че в работата участваха истинските специалисти.

Завършване на немски новости

Основният набор от опции вече е доста обширен. Полезни и привлекателни оборудване на Mercedes-Benz Се представлява от следните характеристики:

• превантивна система за сигурност;
• стартиране на системата за икономия на гориво;
• система за противодействие на страничните пориви на вятъра;
• автоматична спирачна система с риск от сблъсък;
• система за избор на режим на движение;
• климатичен контрол в две зони;
• мултимедиен комплекс с 7-инчов цветен сензорен екран;
• аудио система за 20 дискове;
• 20-инчови алуминиеви джанти.

Опциите за Паркитник могат да бъдат разширени по искане на купувача. Асортимент от допълнителни функции повече от широк:

• система за подпомагане на водача;
• автоматична спирачна система;
• автоматична система за нарушаване;
• автоматично стартиране на начална спирка;
• помощник при шофиране в движение;
• асистент, който държи колата в желаната група и предотвратява изхода от границите му;
• наблюдение на зоните за слепи;
• parktronic;
• система на интелигентна фара с помощта на светодиоди;
• панорамна камера;
• отопление и вентилация на предни фрелове, както и електрически настройки за настройка;
• възможността за отваряне на багажника на вълната под задната броня;
• усъвършенствана MULTIMEDIA система за управление онлайн;
• 8-инчов сензорен екран;
• премиум акустика;
• четиризонов климатичен контрол;
• леки алуминиеви джанти за 21 инча и др.

Цена кросоувърМерцедес-Бенц..

Официалните новини за цената на новостта все още не са направени, но можете да сравните цената на подобен предшественик. Така Mercedes M-Class в елементарната версия стои в знак на 2,900 хиляди рубли., Дизел Ковач - 2,990 хиляди рубли, а топ пакетът се приближи до 3,900 хиляди рубли.

Спецификации

Тук може би най-интересната воля, да увеличат капацитета и ефективността на електрическите единици. По-добре, разбира се, помислете за всеки случай отделно.

Семейство бензинови двигатели

1. Отваря този владетел на 6 цилиндъра с капацитет от 3 литра. Той има инсталирана био-турбо система, която осигурява енергия в 333 к.с. И въртящ момент е 480 nm.
2. Следващият бензинов човек дава 435 к.с. и 700 nm въртящ момент при обем от 4,7 литра и същата био-турбо система.

Има още две модификации на двигателите, подредени в системата AMG, с индекс на мощност 557 и 585 к.с.

Двигатели, работещи върху дизелово гориво

1. Основната версия тук е двигателят на 2.1 литра с капацитет 204 к.с. С турбокомпресор, въртящ момент на такава инсталация е 480 nm. Включено с него има автоматична скоростна кутия за 9 скорости. Среден поток Горивото при подвижния смесен режим е 5.4 литра.
2. Топ двигателят има обем 3 литра, турбини и 6 цилиндъра. Той дава сила, еквивалентна на 258 коня, с въртящ момент от 620 nm - сериозен индикатор. Предавателната кутия е една и съща - деветстепенена машина.

Отделно се откроява хибриден двигател. Това е комбинация от шестцилиндров двигател с обем 3L и капацитет от 333 к.с. и издаване на електрическа единица116 HP Това като цяло се оказва, че под капака има 442 коня и 650 nm въртящ момент. Електрическият двигател е свързан с Advanced 7G-Tronic Plus. Такова тандем консумира 3.3 l за 100 км път. С включения електрически двигател, машината може да управлява 30 км без почивка, притискайки максимум 130 км / ч.

Вграденият селектор осигурява възможност на водача да избере режим на езда. Техните четири варианта са представени: хибрид, e-save, заряд, е-режим. Това означава, че можете да използвате всеки един от двигателите поотделно и и двете в съвкупността.

След преглед на S. технически показатели Германският кросоувър остава доста оптимистично настроение. Доста слаба дизелов двигател През 204 к.с. Тя е способна да работи много динамично, дори и с голям ремарчер. Освен това разходът на гориво ще бъде на нисък знак и този критерий сега е за много от най-важните.

Най-високият индикатор за икономиката е безспорно, хибриден двигател. Вярно е, че целесъобразността от използването му в Русия е въпрос. Въпреки че е много удобно да се зареждате от прост дом за дома. За съжаление, в нашата страна не се разработва мрежа за бензиностанция хибридни колиНо в други страни Mercedes-Benz GLE ще спечели своя кръг от купувачи.

Видео тест диск MERCEDES-BENZ GLE 2016-2017

крайна оценка

Новият Mercedes Gla 2016 е наистина впечатляващ: външният му вид значително се трансформира, нивото на преподаване се увеличи, хармонията на устройството на салона започна да отговаря на неговото качество. Освен това тук има спомагателни системи, като по всякакъв начин улесняват и помагат на водача безопасно контролиран с кола. В допълнение към всички, разнообразието от богати пакети невероятни въображението.

На техническа характеристика Може да се заключи, че най-много слаб двигател Разглежда пътя към не по-лошо от най-големия двигател с впечатляващи данни. Като цяло можем да кажем, че диапазонът е в състояние да угоди на всеки, дори и най-придирчивия купувач, шофьор, жаден от скоростта и силата, и дори икономически шофьор.

Mercedes-Benz GLE-клас 2018 продължава поредица от премиум класове с известна 3-кратна звезда на носа. Тя се основава на платформата e-класа, но не и сегашната електронна класа, представена за 2017 година. Външният вид на напълно ново поколение се очаква през следващата година или две. Междувременно 5-местен GLE все още е гладък и шик Mercedes-Benz SUV, който може да бъде идеалната възможност за много шофьори.

Има и версия на купето (четири врати, покрив на обхвата), който се разглежда отделно. За да ги различите, Mercedes-Benz нарича тази версия на GLE SUV.

Какво ново през 2018 г.?

Силата на AMG GLE 43 нарасна от миналата година 362 конски сили до 385 литра. от. Има някои допълнителни опции за завършване на GLE 63/63 S.

Какво харесваш

Широк избор от предаване, гладко, тихо шофиране, доста изглед.

Какво не харесвате

Интериорът показва възрастта си, по-ниска от някои конкуренти в възможностите.

Колко е?

53,195-110,695 $

Разход на гориво

GLE предлага впечатляващо многократно предаване - от основното ниво на GLE 350 до високоефективна AMG Gle 63 S.

GLE 350 има 3.5-литров V6, който развива 302 литра. от. и 370 nm въртящ момент. Това се комбинира с автоматична трансмисия с 7 скорости. След инсталацията задно устройство Агенция за защита по подразбиране атмосфер (EPA) оценява разхода на гориво при 7,6 км / l в града, 9.7 km / l на магистралата и 8,5 км / л с комбинирано шофиране. Ако добавите допълнителна 4matic система за задвижване на всички колела, тези цифри ще бъдат съответно 7.6 / 9.3 / 8.

GLE 43 AMG модел има 3.0-литров V6 с двойка турбинен двигател, генериращ 385 литра. от. и 520 nm въртящ момент. Стандартни и автоматични трансмисии 9 скорости. EPA определя разхода на гориво при 7.2 км / l в града / 9.7 по магистралата / 8 комбинирани.

GLE 550E 4matic Хибридът също е оборудван с двойка турбина 3.0-литров V6, към който се присъединява електрически двигателДа се \u200b\u200bсъздаде общо 436 литра. от. и 649 nm. Автоматичната трансмисия с 7 скорости изпраща тази енергия на всичките четири колела. Без силата на литиево-йонната батерия, разхода на гориво - 8.5 км / l в града / 9.7 по магистралата / 8.9 комбинирани. Добавянето на обхват на благословия 18 мили, еквивалентните изчисления могат да бъдат повишени до 16.5 в града / 21.2 магистрала / 18.2 комбиниран MPGE.

GLE 63 AMG работи при 5.5-литров V8 с двойка турбинен двигател, който дава 550 литра. от. и 699 nm въртящ момент или 577 литра. от. и 760 nm в версията на GLE 63 S. четириколесно задвижване все още е стандарт в двата модела и те използват автоматична трансмисия с 7 скорости. Във всеки модел разход на гориво 5.9 Град / 7.6 магистрала / 6.3 комбинирани.

Стандартни функции и опции

SUV 2018 на Mercedes-Benz GLE клас 2018 все още е завършен в зависимост от предаването.

GLE 350 ($ 53,195) има 19-инчови алуминиеви джанти, двойна зона за автоматично управление на климата, стартиране на бутона, дистанционно стартиране, LED фарове с DRL система, камера за обратно виждане, чистачки с автоматично разпознаване на дъжд, предни седалки, тапицерия на синтетични кожени (много по-добре, отколкото звучи), настройки на паметта на шофьора, обвивка на волана, автоматична врата на тялото, багажник на покрива, автоматично потъмняване на огледалото за обратно виждане и странично огледало, 8-инчов централен екран с частни развлечения Comand Mercedes-Benz Информационна система, Bluetooth и аудио Комуникация, 4G Wi-Fi LTE, аудио инсталация с 8 високоговорителя, HD радио, USB порт, сблъскване на омекотяване, странични въздушни възглавници, Asswind Assist и проследяване на умора.

Опциите често са свързани помежду си. Пакет "Premium 1" предлага вход / запалване без ключ, навигация, сателитно радио, Apple Carplay / Android смартфон интеграция, актуализира Harman Kardon аудио, изход за 115 волта, мониторинг на слепи зони и система за движение на ленти.

"Premium 2" се основава на "Premium 1" с LED осветление вътре и външно, активно далечна светлинаОтоплителни / охлаждащи държачи за чаши, задни люкове и слънцезащитни завеси за задните странични прозорци.

Premium 3 включва цялото напреднало оборудване за сигурност, като адаптивно круиз контрол, пешеходно откриване, 360 грамаска система и паркинг помощник.

GLE 550E 4MATIC ($ 67.695) има пакет "Premium 1" като стандарт, заедно с кожена тапицерия и 19-инчови алуминиеви джанти.

MERCEDES-AMG GLE 43 ($ 68,745) е адаптивно пневматично окачване, 20-инчови алуминиеви джанти, спортно изпускане и покрив с прозорец.

Високо ефективен MERCEDES-AMG GLE 63 ($ 103,545 на обикновен модел, 110,695 $ за S) добавя фронт и задни сензори Паркинг, адаптивни LED предни фарове, автоматични далечна светлинаСистемата на камерата за 360 градуса, автоматичен паралелен паркинг, подобрена кожена тапицерия и алуминиева скорост превключва на волана и педалите.

Много функции, стандарт за по-високи модели са достъпни като опции за по-ниски. Други варианти включват панорамен покрив с прозорец, тризон автоматичен климатичен контрол, отопляем задни фотьойли, отопляем волан, задна фотьойл, аудио система Bang & Olufsen Beosound и масажни предни седалки.

Товарното пространство е 1.07 кубични метра зад задните флокчета и 2.26 кубични метра, когато те са сгънати. Същото се отнася и за хибрида.

Безопасност

Има стандартен антиблок спирачна система, предупреждаваща алармена система на преден сблъсък, странични въздушни възглавници, въздушна възглавница за коляно на водача, управление на шофиране и стабилност, помощник и проследяване на умора. Опциите включват 360 грамаска система, адаптивна круиз контрол с автоматично спиране, мониторинг на слепи зони и система за подпомагане на системата в лентата.

Въпреки факта, че GLE все още не е преминал теста за катастрофа в националния отдел за безопасност на движението (NHTSA), всъщност е идентичен M-клас, спечелен общ рейтинг Пет звезди и GLE трябва да постигнат подобно ниво.

Зад колелото

Положителната страна на спокойния контрол на GLE 350 и по-малко вълнуваща производителност е гладко, тихо пътуване с уютна суспензия и традиционно чувство за лукс. Въпреки това, ролката на Kruz е по-очевидна, отколкото бих искал дори за спокоен SUV.

Зад колелото на Mercedes-amg 63s 4matic Coupe, много се страхувам от арест и чакам за полицейска засада. Струва ми се, че аз съм не само твърде бърз, но твърде силен. Преди да влезете в следващия германски град, аз се обръщам от екстремните настройки на спорта + за удобни, така че стъклото в къщи да не наводне чашата.

С освобождаването на GLE Coupe Mercedes-Benz се оказа, че е в ролята на догонване: неговата основен конкурент BMW пусна купето си пет години още преди 7 години. Въпреки това е трудно да си представим, че такава кола може да се появи от Мерцедес преди. В края на 2007 г., когато BMW започна производството на премия офроуд купе, Щутгарт все още е изчислен върху успеха на неясен R-клас, произвежда хибриди и са много далеч от спорта.

GLE Coupe с Merchant Silhouette е изграден на платформата M-Class, която също е претърпяла одита и промени името на GLE. Дизайнерите успяха да комбинират FaceTed M-Class Feed и меките линии на новия фронт, който сега е почти еднакъв в двете машини. "Купето" изглежда по-компактно и по-кратко от обичайното жлеб. Според измерванията на автомобила, нова кола Леко по-нисък от обичайния гел широк и очакван стана по-нисък. Въпреки това, междуосието е непроменено - 2915 mm, и в дължината на купето, тя е дори по-дълга от обичайната GLE (с 81 mm) - печалбата идва от подметките. Благодарение на грандиозната линия на покрива на тавана зад него, той стана под 3 см, но мястото за краката толкова, колкото и в балката, и възглавницата купе задна седалка. Дълго и монтирано по-горе. Багажникът "купе" е загубил както в минималния обем (650 л срещу 690 л) и в максимум (1720 л срещу 2010 литра).

GLE Coupe създава впечатление за добре позната кола. И не толкова заради сходството си с BMW X6 (това не е никъде да отидете навсякъде), колко неща са запознати с други Мерцедес. Храната с характерна "патешка опашка, хромирана равнина над продълговати лампите, тясна задна стойка - всичко е като купе S-клас. Интериорът, местоположението на бутоните и пробите обикновено са запознати с М-клас, но дисплеят на мултимедийната система вече не е интегриран в предния панел и самият панел е получил завой в центъра. Мултимедийната система на GLE Coupe е в състояние да използва новите услуги и поддържа високоскоростните LTE (но само чрез смартфон) и предлага Wi-Fi точка за достъп. В противен случай колата е предизвикателна консервативна, сякаш дворът не е цифрова ера: уреди с истински стрелки, бутони и дръжки - реални, и единственият начин да се докоснат до виртуалната реалност, е тъчпад, който покрива шайбата. Но шайбата по време на шофиране е по някакъв начин по-удобна.

Неговият основен конкурент BMW X6, GLE Coupe пет-стандартният е малко по-нисък по размер. В пространството за задните пътници - паритет, което показва сравнение на блиц. В GLE Coupe, въпреки извития покрив, височината на тавана е същата като в X6. Това означава, че високите пътници ще изтласкат главите си в мека тапицерия. Г-н Deadreest в центъра е в състояние да падне под облегалките за глава по ръбовете и предполага, че мястото в средата е проектирано по-скоро за дете, отколкото за възрастен. Централният тунел в Mercedes е по-висок и по-широк от BMW X6, но GLE Coupe Triple не е като условно, като "баварса": Mercedes Salon е малко по-широк плюс място в центъра по-удобно и повече напомня на седалката от ролков джъмпер.

Разработчиците на GLE Coupe, пред които имаше задача да научат колата да се вози като спортна кола, се стреми да направи тялото "купе" възможно най-трудно за усукване, дори в ущърб на масата, и те Използваха леките сплави много ограничени. И въпреки че GLE Coupe се оказа по-лесно от напълно алуминий Range Rover Спортът, но се оказа, че е по-тежък от X6 в равни модификации. За да отидете по-бързо, имате нужда от повече сила, повече от момента и по-застрахователната електроника.

Mercedes Gle.

Mercedes-Benz GLE не е нов модели дълбоко възстановяване на М-клас. В сравнение с "купе", настройките за окачване са по-удобни дори с пневматични устойчиви. Така че активните стабилизатори за GLE са спешна нужда от пътуване до основата GLE 250D с четирицилиндров дизел, за който не е налична активна крива система. В същото време напредъкът в сравнение с М-клас е очевиден: колата, въпреки че не е така доброволно след това по-дългата волана като GLE купе, но краде предсказуемо и се събира по-събрана.

Четири цилиндъра сила Под капака 250г консумира само 5.5 литра дизелово гориво в смесен цикъл, но шумно и работи по-малко гладко за разлика от дизел v6, предлагани за версии от 350г. В подобни версии е малко по-лек от GLE Coupe и е по-ниско от ускорението поради най-лошата аеродинамика и по-дълга главна трансмисия. И бензинът GLE 400 е по-нисък от "купе" в икономиката, защото 7-степенната "автоматична" все още е инсталирана върху нея.

Организаторите на тестовете са свикнали с AMG версията на обичайния GLE, която между другото, същата динамика като AMG Coupe, но GLE 500 E Hybrid е донесена. Тази машина има електрически двигател с капацитет от 85 киловат се намира между V6 бензинов двигател и автоматична кутия Предавания. Той помага при овърклок, осигуряващ динамика на нивото на обичайния GLE 500 с турбо двигател V8. В същото време SUV прекарва малко над 3 L на 100 км в смесен цикъл - по-малко от най-икономичната дизелова версия на GLE.

Батерията може да бъде напълно заредена не само от мрежата, но и директно от бензиновия двигател. Можете също да изберете различна сила на тока, която ще се отрази на времето за презареждане на батерията. Специален режим, който ви позволява да защитите електричеството в GLE предимно използва петролен двигател. Батериите доставят Deutsche акумутивни, принадлежащи към загриженост Daimler. Немският автомобилен производител се опитва да разработи и създаде хибридни компоненти, без да се свързва с Tesla, чиито акции са имали преди това собственост. Според отговорността за създаването на Mercedesian хибридни системи и компонентите на Елена Александрова, новата батерия дори не губи своето завръщане със силен разряд. И нейният служебен живот е приблизително 10 години.

Той не е без офроуд тест драйв, защото GLE все още може да бъде оборудван с разширено предаване с понижени наблизо и специален режим За тежък офроуд. Интерколесната задна ключалка е по-недостъпна, но електрониката уверено забавя колелата на оста и с препятствията на DBE демо маршрута, сдубени в зъбите, които се справят лесно. Маршрутът е изобилствал най-вече с стръмни спускания с различни видове покрития, за да демонстрират работата на електронния асистент. Подравнете автомобила с помощта на циркулярна система за преглед, настройте скоростта от 2 км / ч - и хладният хлъзгав наклон, който изглежда впечатляващо, се оказва дреболия.

Дрезгав, без цифров фалшив двигател звук на най-мощната версия на AMG 63S, сякаш от ерата на буталната авиация и състезания Blitzen Benz. Lite s - плюс 28 к.с. и 60 nm в сравнение с само 63 amg, чийто двигател развива 557 к.с. и 700 nm и минус 0.1 секунди в овърклок до 100 километра в час. Оказва се 4.2 с "стотици" - толкова, колкото BMW X6 m и само една десета е по-малка от Porsche cayenne. Turbo S.

В Германия, на тесни песни, колата се отегчава и тясно. Поддържайте скоростта под определената граница от 50 km / h amg 63 s, категорично не е способен и дори точно изчисляване на скоростта на скоростомера в етапа на цифровизация 30 km / h не е толкова просто. За Европа, "отопляема" GLE 450 AMG 4matic Coupe с по-малко мощен турбо звук (367 к.с., 520 nm) е подходящ (367 к.с., 520 nm), но в същото време като в AMG версия, инструменти и финализирани елементи на окачване. Тази кола, макар и по-бавно, но в същото време достатъчно поглед.

Щастието е, когато е възможно да се премине S-образен пакет без допълнително ограничения на скоростта и предстоящи камиони. Завършва "купе" предписва усърдно, особено в режим Sport +. В него клирънсът намалява с 25 mm, а абсорберите са каменни, активните стабилизатори са притиснати, предотвратявайки ролките, а системата за векторна система на въртящия се ще забави вътрешната задно колело, Отпечатване на колата. Най-новата 9-степенна "автоматична" с материални точки счита за предаване. Отцедете гумите (325 mm и 285 mm отпред), прилепени към мъртва сцепление за сух асфалт.

Електрониксът обаче винаги е влошен. При нежни ротации тя може да измърмори себе си, да се ръководи от маркиране. Под душа, удряйки дълбока локва, задната ос "купе" започва да плува, но системата за стабилизиране пречи на внимателно и уверено. Междувременно чистачките, предоставени на "автоматичното", отидете луд. С една наистина германски перфекционизъм, те се опитват да се справят с изливащото стъкло с вода, като работят с дива скорост, забавят се в отчаяние и да ги направят отново.

Shone - едва най-екстремният тест на автомобила по време на теста. Намерете неравен дърводелство или счупен асфалт в Германия - задачата е невъзможна. В Австрия пътят е малко по-лош, но те са далеч от руските реалности. Може би в Русия спортни режими С 22-инчови джанти няма да бъдат толкова удобни. Но това не е нещастие: в "индивидуалния" режим, характер на купе може да бъде събран по своя преценка: отпуснете волана, преведете окачването на "комфорта", оставяйки настройките за мотоциклети и предаване. Освен това версията на AMG ви позволява да натиснете твърдостта на амортисьорите, като натиснете отделен бутон.

Обичайното без конзолата на AMG GLE Coupe 350D може да бъде и режимът на "спорта" само един, и съответства на "удобната" в AMG 63 S. Активните стабилизатори на активната крива са инсталирани на GLE Coupe само в AMG версии, Но ъгловата твърдост, суспензията е доста висока и ролките са малки.

GLE Coupe Всяка версия е агресивна от GLE. Това е стоманен звяр, създаден за съперничество със същия BMW X6 звяр. BMW Mercedesovskaska "купе" с остри линии и студен техническиност се противопоставя на плавните линии и спокойния лукс. "X-шеста" доминира в дизелов сегмент - той е по-разнообразен, по-бърз и по-икономичен. Създателите на GLE Coupe фокусирани, преди всичко, на бензинови версии в по-голямата си част с табела AMG. BMW X6 се предлага само със задната пневматична суспензия и за GLE Coupe е невъзможно да се поръча заден активен диференциал.

Daimler отговори на предизвикателството на BMW отговора права, груба сила, удар на удар, създавайки своя собствен аналог X6. В Щутгарт те решиха да не използват целия си технически арсенал. Например, в дизайна на Junior Crossover GLC, чиито продажби ще започнат веднага след GLE, прилагат много повече леки сплави, както и оборудвани с най-новите му многокамерни пневматични устойчиви, специално проектирани за Mercedesian SUV и кросове, и способни да гарантират комфорт на различни видове Покрития. GLE Coupe е изграден върху модернизирана платформа, дебютираща през 2011 г. М-клас (W166). Такова решение позволи на Daimler загриженост без сериозни разходи, за да създаде абсолютно нов SUV. И отидете в ниша на купето с пет врати, в която е доминиран от седем години.

Евгений Багдасаров
Снимка: Mercedes-Benz

"Ако доброто намерение е покрито в ада, тогава просто директната магистрала беше поставена върху тези проклета опции и оригиналност", помислих си, когато отново се опитах да включа сигнала, но вместо обичайния превключвател на волана, ръката се препъна на тежка борба с круиз -колтрол. Преди това трябваше да бъда покрит със студ по-късно, когато, като кликнете върху бутон, който отговаря от нормалните автомобили за свидетелството бордов компютър Или други вторични действия, аз се опитах да включа предаването за паркиране. Благодаря на Бога, селекторът е оборудван с "защита от глупаците", но нервите не се изпълняват. Споделяне на впечатленията си с нашия колега Дмитрий Александров, който се търкаля в същите дни на по-малкия брат - GLC, чул: "Ако го използвате като десния завой сигнал, става забавно. Особено ако има някой отзад ... "

Всъщност всичко това е нашето смилане на ергономията на втория по размер от "Mercedesian" линия на SUV не е съвсем искрена. Бягайки в собствената си душа, повечето от най-напредналите опоненти на марка Щутгарт (всъщност, в нашия случай, от Тушкала, Алабама) признава, че той расте, а не от осъзнаването на факта, че такава кола го свети в най-добрия случай Силно използван, за цената е сравнима с добра градска къща в Нова Рига.

Кажете, че колата, която дойде да замени m-klasse (по-скоро противоречия шасис и надеждност, но много популярна с американските домакини от богати предградия и "нови руснаци"), лош език не се обръща. Дизайнът на екстериора е проба от модерен стил Mercedes-Benz - ясни линии, умерено количество хром и неговото местоположение, където е необходимо. Това е най-вече "там" почти почти открил японците и не може да намери корейци и следователно, когато си спомняте, че Lexus или Infiniti смачкат седмиците, те изглеждат, ако не се крие бездомна, след това прекалено щедър напредък.

Размерите на Mercedes-Benz GLE (4819/1935/1840) и тяхната дизайнерска украса донесоха аналозите с другото създаване на инструмента "Дике Берта". Но ако гигантската Kruppovskaya Mortira е ужасна от войника "Антанка" в първия свят, тогава GLE е ограничен до предложението за справедлив дял от уважение. Освен това, доста спокойно. Колата не се залепя плътно за Гелаендеуен ореол на превозното средство за транспортиране на олигарси, бойното превозно средство за престъпност или е изтрито до полумреме, но е хакнал на блясъка на дрехата на гостите от юг. Този автомобил символизира другия - това е срок от четири колела на състоянието и успеха. На пътя той се зачита, реагира по-скоро доброволно от страх. Освен това, собственикът на GLE "избледняване" на пътя няма да позволи никакво състояние, нито захранващото устройство.

Имахме дизел 250 d 4matic на нашия тест. Изглежда, че е 620 nm вече при 1600 революции - това е повече от достатъчно, за да се разкъсат от светофара, но не искам да правя това. Колата има напълно различен характер и ако погледнете внимателно, става ясно, че във вечната борба Mercedes-Benz и BMW никога няма да бъдат победител. Преди всичко, защото дори най-мъртвият трицилиндров баваж ще бъде зъл и остър, и три пъти по-мощни Мерцедес ще останат, перифразирайки известния пелевински лозунг, "твърди автомобили за твърди господа". Вярно е, че солидността не е синоним на летаргия. GLE магистрала причинява асоциации с чугунена сърцевина, почистена по палубата - тя се търкаля бързо и неумолимо, и всички със същото твърдо пълнота поглъща малки нередности, стави, ями, Koldobins. Дизелът дава 258 коня с 3,400 оборота, но по това време автомобилът отдавна преодолява марката от 100 км / ч. Удивителната гладкост на хода се осигурява както от суспензия, така и от впечатляваща база на колелата от 3,075 mm. Скоростта обаче престава да се чувства почти веднага, веднага след като GLE набира 40 км / ч. След това - 70, че 130 - Разликата може да се определя само от честотата на люспите на дърветата отстрани на страничните линии и бързото оставащо зад съседите на пътя. Натискането на газовия педал не предизвиква и звучи, принуждавайки вкъщанията да се охладят, - почти всички стандартни "неблагоприятни" не публикуват нещо вълнение. Зад звука на отработените газове, бъдете добри към AMG!

Като цяло, на тази кола е много хубаво да отидете сами или със семейството ми далеч и дълго време (и за предпочитане да не на задръствания - в тях "Mercedes" 9-скорост G-Tronik, честно казано и при преминаване 3-2-2-2-2-2- 1-2-3, колата е забележима twirl). Всъщност, да очакваме другия от колата, чийто основен пазар е Съединените щати, и с огромните им разстояния, гладки стил и жестоки глоби за превишаване на скоростта (с позволен максимум 65 мили в час), а не пада. С цялата справедливост на поговорката "богатите не е този, който харчи малко, но този, който печели много", Mercedes-Benz Gle е много нежен от портфейла на собственика си. В продължение на една седмица се вози през метрополитските задръствания и впечатляващи през уикенда в Московския околовръстен път и магистралата на страната, индикаторът за разхода на гориво не надвишава 13,5 литра.

Въпреки това, ще продължим за красивото. Умереност и приставки изненадва вътре. След интериора на Analtte с бяла кожа и нецензурно изобилие от хром, за да видите дискретен, но богат интериор е приятна изненада. Искам да благодаря на този човек, че попитах тенденция към полирано дърво без лъскав лак - с него дърво, дори най-скъпите марки изглеждаха пластмасови, и единственото изключение от това правило беше Jaguar последните години.

В нашия гел нямаше диван от бяла кожа, сякаш заем от склада на пейзажа на мафията "Gomorra", нито излишък от хром. Но имаше стил и чувство, сякаш не беше в кабината на колата, а в библиотеката на резиденцията на британския посланик, че в бившето имение на милионера-Сахарозаводник харианко на софийското насип.

За да говорим за шумоизолация, говорене на Mercedes-Benz, това би било неуместно. Ще се ограничим до това, което казвам - в такъв салон наистина можете да се насладите на музиката. Освен това управлението на аудио системата Mercedes-Benz е проверено толкова много, че трябва да принуди японците да разкъсат косата си. Колко господа са били разказвани от "Лексус" за факта, че тяхното джойстик дистанционно докосване - адски ерес? Но това беше преди това преди четири години. Изглежда, че е подобен принцип, но по някаква причина "Mercedes" по някаква причина се оказва по-лесно, по-удобно и по-ясно. Контролният интерфейс е по-логичен и размисли и самата система без никакви ненужни танци с тамбурин, прилепващ iPhone чрез Carplay. Последното, обаче, не беше възможно да се направи снимка от Yandex Navigator на монитора, но по този начин на системата са ограничени.

Колкото и хладно, колко е безполезно ... но все още много готино!

Бой ме удари и друга опция. По пътищата на Германия, когато току-що се запознахме с него и брат му GLE купе, нейната полза не беше толкова очевидна, а в московските улици и Московския околовръстния път, системата на сигнализация за транспорта до кръстосания курс, просто се възхищавам. Вие свикнете с това удобство, че просто не е ясно как можете да си купите кола без нея. И не само мигащият и променящи се големи триъгълници не се забелязват за опасност във времето. Започва да използва опцията, след известно време разбирате, че е в състояние да повиши водача, да се вземе за поглед в огледалата!

Но все пак, гледайки списъка на електронните пълнежи, мнозина ще кажат: "Мерцедес в желанието си да разкъса на богатата технология на клиентите на бъдещето на безпилотната кола, преодолява пътя си към ада. Броят на опциите за "закона на Мур" е броят на опциите, които могат да усвоят потребителя, преди всичко да отиде в изследването на тази колекция от притурки, ще преведе критичната марка и можем да говорим за "Закона за Мюрсията" - Гледайки следващия собственик на собственика си заслужава, безпомощно поемате в монитора в търсене на отговор на въпроса - "Какво е за ада и как да го активирате?" . Но има антидот срещу него - просто кликнете върху бутона Старт / Стоп и отидете на пътя и за предпочитане отидете на пътуването. За щастие, резервът на курса, който имате около 1000 км ...

Благодарим на компанията CJSC Mercedes-Benz RUS и лично Татяна Воронин и Дмитрий Хохов за предоставения автомобил.