Какъв пробег променя веригата на времето. Предимства и недостатъци на веригата на времето: силни и слабости на верижния двигател

От време на време всеки механизъм на автомобила се проваля, в резултат на което се изисква спешно заместване. В случай на верига (пояс) на газоразпределителния механизъм, доведете до крайности много нежелани, тъй като в много случаи пропастта на този елемент може лесно да доведе до необходимостта от реформа агрегат на властта превозно средство. Факт е, че веригата на синхронизация държи обратно буталата и двигателните клапани от срещата и ако тази бариера изчезне, ударът ще доведе до деформация на частите, които естествено ще прекъснат работата на цялата система. След нарушаване на веригата за възстановяване автомобилен мотор Много е трудно, а в някои случаи това е просто невъзможно. Затова трябва да сте наясно със знаците за приближаване към този момент и за характеристиките на изпълнението на частта.

1. Когато имате нужда от верига за времето на заместваща верига

Веригата (или колана) на механизма за разпределение на газта на всеки автомобил е определена връзка между и които са отговорни за работата на клапаните. Веднъж популярен и за известно време забравено, днес води над колана, тъй като съчетава всичко топ качества Предаване на зъбни колела и кола:

- надеждност и относително голяма износоустойчивост;

Работно мълчание;

Устойчивост на остри температурни разлики.

Вярно е, че има недостатъци, изразени в силно напрежение. Така че, след известно време самата верига, и предавките, за които се разтяга, могат да бъдат предпазливи, което значително ще повлияе на работата на електрическата единица (и нейният ремонт е много забележителна услуга). В някакъв момент ще трябва да замените веригата, с която в присъствието на необходими инструменти, ръководство за работата на автомобила и резервата на търпението, можете да се справите сами.

Повечето производители не означават точни времена за подмяна на веригата (които не можете да кажете за зъбите на зъбите) и състоянието му трябва да бъде разпознато чрез характерни симптоми. Често силно износване се проявява в повишени фази на шум и промяна на газоразпределението(Определено използване на специален диагностичен компютър). Въпреки това, опитни шофьори лесно разпознават неизправност и други прояви. Например, отделни захранващи устройства ви позволяват да оцените състоянието на веригата за синхронизация на изхода на обтегателния прът.

Можете също така да извършите превантивна инспекция (и необходима) вече след 100 000 км протичане и необходимостта от замяна се определя от силата на веригата напрежение. Повече подробности могат да бъдат разгледани по фази. Ако етикетът на корпуса на лагера не съответства на печат на звездичката, или се открива втулката на шлеката - необходима е незабавна подмяна.

2. Процесът на замяна на веригата на времето

На пръв поглед, при провеждането самозаместване Времеви веригите не са трудни: просто трябва да премахнете стария елемент и да инсталирате нов. Но на практика всичко не е толкова просто. Главната точка, за която трябва да се обърне внимание, е точното съвпадение на етикетите, в противен случай техният наклон лесно може да предизвика разбивка на превозното средство. Ето защо, изпълнявате себе си, опитайте се да следвате ясно ръководството за експлоатация, за да избегнете възможността за повреждане на частите на захранващия единица и по-сериозни проблеми с превозното средство. Въпреки това, пълната липса на знания и умения в областта на автоматичния ремонт може да доведе до тъжни последици.

Тези шофьори, които все още решават да рискуват и заменят веригата на времето сами, трябва да знаете алгоритъма за действия и да имате съответния набор от инструменти. Така, що се отнася до последното, ще ви е необходима за качествена процедура за замяна:

- набор от ключове и крайни ключове (глави);

Динаметричен ключ (фиксатор разпределителна вата.);

Колянов вал и предавка на зъбни колела;

Набор от отвертка;

Набор от жлези;

Чук и изместване;

Лек стробоскоп;

Силиконов уплътнител;

Лубрикант / масло;

Уплътнение за капака на веригата на времето;

Нова верига и зъбни колела;

Обезмасляване на двигателя за двигателя;

Капацитет за източване на течност;

Самата заместваща верига се състои от две взаимосвързани части: разглобяване на двигателя и гръб, естествено, с нови детайли.

Разглобяването на двигателя включва следните стъпки:

1. Първо, намерете ръководството за експлоатация (трябва да разглобите и да се върнете, за да съберете различни детайли).

2. След това внимателно почистете двигателя с обезмасляване и определете поръчката за запалване на устройството.

3. Също така се уверете, че първият цилиндър е повдигнат (издърпайте свещта и поставете отвертка в отвора, буталото трябва да е близо до главата на отвертката).

4. Изключете кабелите на автомобила и извадете капака на радиатора (само първо се уверете, че не е горещо).

5. Източете антифриз в приготвения предварителен резервоар и отстранете маркучите на радиатора.

7. Отстранете вентилатора и водната помпа;

8. Отстранете капака на веригата на времето;

9. Намерете бележката за старата верига и същата оценка на зъбите на зъбните зъби.

10. Машината на двигателя, докато етикетите са изравнени.

11. Нанесете нов етикет върху двете вериги (надраскайте отвертката).

12. Извадете веригата, преди да отслабите механизма на предавката.

По този начин първата част от операцията за замяна на свързващата верига свършва и можете да отидете на вторият двигател.

Последователността на действие в този случай е както следва:

1. Да започнем с, преди да инсталирате нова верига, смажете лубрикант (петролни) предавки.

2. Инсталирайте елемента на предавките, като ги подравните с марки.

3. Инсталирайте съответните монтажни болтове на предавките на разпределителния вал и ги затегнете в съответствие с изискванията, описани в ръководството за работа на автомобила.

4. Изберете жлеза на коляновия вал с помощта на удар и чук за това.

5. Инсталирайте нова жлеза в капака на времето.

6. Смазващо масло масло.

7. Назад Инсталирайте капака на веригата за времето.

8. Инсталирайте вода I. горивни помпи, вентилатор и неговите скоби.

9. В съответствие с изискванията на техническата документация, попълнете охлаждащата течност на радиатора.

10. Свържете всички маркучи и вериги.

11. Свържете батерията.

12. Стартирайте автомобилния двигател.

13. Проверете дали има никакви капки или течове.

14. Вярвайте в синхронизацията на газоразпределителния механизъм с помощта на лек строб (доставя леки импулси на единица време).

3. Трудности при замяна на веригата за синхронизация

Чрез настройка на нова верига за времето е важно да го издърпате правилно, тъй като твърде слаб участък ще доведе до увивката му, което означава, че има възможност за преразставяне и повреда на частите на двигателя. Твърде опъната верига може просто да не издържа на натиск и да се прекъсне от прекомерно напрежение. Като цяло, ако решите да се справите със задачата, след това го направете много внимателно и ако възникнат проблеми, по-добре е да се обърнете незабавно към опитни механики, в противен случай "самолечение" може да доведе до по-сложна разбивка и големи материални разходи.

Забележка! Преди да преминете към директни действия, уверете се, че определено имате всичко необходимо за висококачествено изпълнение. Програмите не са подходящи за това, тъй като те не изключват възможността за подхлъзване и получаване на наранявания от използването на неподходящ инструментариум. Винаги изключително внимателно се свържете с горещи части, остър или други опасни материали.

Работа върху плоска и чиста повърхност, поддържаща превозно средство Не само с помощта на жак, но и допълнителни резервни копия. Възможността за работа върху ненадеждна и не-твърда повърхност трябва да бъде напълно изключена. Никога не оставяйте антифриз за радиатори в отворен контейнер и без надзор, тъй като той е отровен и опасен за хората и животните. Всички такива течности трябва да се съхраняват само в специални, плътно затворени контейнери.

Собственикът на автомобила периодично се сблъсква с разбивки. Някои могат да бъдат елиминирани бързо, с други, които трябва да се въртят. Проблемът, който днес ще говори, се отнася до втората категория. За да промените веригата на времето, ще се нуждаете от сериозни технически умения. Но това не означава, че независимата подмяна е нестопанска цел.

Причини за замяната на веригата на механизма за разпределение на газ

Тя подлежи на замяна в два случая:

1. В случай на скала.
2. В случай на сериозно разтягане.

Веригата е извънредна ситуация. Ако това се случи в движение, всички клапани ще бъдат повредени в двигателя почти гарантиран. Те ще трябва да бъдат променени заедно с веригата, а замяната (с предварителната вещица) ще изисква намесата на специалисти и ще струва на собственика на автомобила много скъпо.

Разтягането на веригата се случва много по-често. Като правило тя е свързана с така наречената метална умора. Обикновено веригата е леко разтягана през 200-300 хиляди километра от пробега (но това се отнася само за оригиналните, висококачествени вериги от производителя на автомобили, по-малко висококачествени вериги могат да бъдат разтеглени до 80-100 хиляди километра). Разтягането води до нарушаване на съгласуваност в работата на разпределителния вал и колянов вал, който от своя страна влияе върху работата на целия двигател. Тя става нестабилна, на малки скорости, двигателят губи щраната си, като се появяват идват, когато се докосват от мястото и т.н.

Как да определим износване

• най-надеждният начин - компютърна диагностика. Колата отива в автомобилната услуга, е инсталирана на специална стойка и програмата определя степента на степента на разстоянието между коляновия вал и разпределителния вал, след което собственикът на автомобила получава графика на въртящия момент на тези валове, за яснота. Този метод е особено подходящ за тези, които придобиват кола с ръце. Не е тайна, че безскрупулните продавачи често завързват метра на машините, като осигуряват купувачи, които автомобилът е преминал доста малко. Техните мотиви са разбираеми: обрат километърът е много по-прост, отколкото да се промени разтегнатата част;
• втори знак за износване: грешка P0355 е постоянно на контролния панел. В инструкциите е написано, че се появява, когато сензорът на коляновия вал е дефектен. Но на практика това може да означава, че безскрупуленият продавач преди продажбата е променил този сензор (или дори цялото контролно устройство), за да прикрие друга грешка, а опъната верига не се прави никъде;
• трети признак на износване: напреднал обтегач. За да го видите, собственикът на автомобила ще трябва да премахне предния капак на двигателя. Ако обтегачът се премести на 8-10 mm от първоначалното си положение - веригата се разтяга и трябва да бъде заменена;

Избор: каква е по-добра резервна част

Тук Съветът може да бъде само един: необходимо е да се закупи резервна част, освободена от производителя на автомобила. И е необходимо да се направи това само в специализирани сервизни центрове. В никакъв случай не трябва да разчитат на продукти на доставчици от трети страни. Тъй като е твърде отговорният детайл на двигателя, проблеми, с които може да доведе до много скъп ремонт, или до пълния изход на двигателя. Да, марковите вериги са скъпи. Въпреки това, това не е свободната част, на която да се спаси.

Процедура за замяна на веригата на времето

Преди да промените веригата, трябва да вземете решение за инструментите, които ще са необходими за това.

Инструменти и консумативи

1. Нова верига от производителя на автомобила.
2. Набор от клавишни клавиши.
3. Набор от тавански ключове.
4. Затвор с плоска ужилване.
5. Чук.
6. Длето.
7. Монтаж.
8. Нарязана тел (диаметър 0.5 см, дължина 30 см).

Последователност от действия при смяна

1. Машината е инсталирана на неутрално предаване. От двигателя на машината, предният капак се отстранява, за да осигури достъп до шахти и предавки.
2. Колячът ръчно завърта, докато етикетът на купчината разпределителен вал не съвпада с етикета върху корпуса на двигателя. На самия колянов вал има и етикет. И тя трябва също да съвпада с етикета на корпуса.

   

   Етикетите, инсталирани на разпределителния вал и GDM тялото трябва напълно да съвпадат.

3. Заключващата шайба, монтирана под болта на звездите на разпределителния вал, спретнато удължаване с помощта на длето и чук.

   

   Заключването на разпределителния вал е елегантен с длето и чук

4. Сега колата е инсталирана на четвъртата скорост, след което ръчната спирачка е включена.
5. Закрепящият болт на разпределителните валове на разпределителния вал е отслабен от ключа.

   

   Гайката на разпределителния вал е отслабена от он-лайн ключа на 17

6. След това времето на веригата на синхронизиране се отвива и извлича (най-удобно е да се отстрани с тел кука):

   

   Успокояващата верига се отстранява и отстранява от телена плетене

7. След това се отстранява обтегачката (тя е обозначена на снимката номер 1). За това болтът 2 болт 2 е напълно отхвърлен от клавиша за клаксон на 14, след което обувката с обтегач се отстранява от двигателя:

   

   Обувката на обтегач е обозначена на снимката на номер 1, болт, който го държи - цифра 2

8. Сега звездите са отвинтени от ключа спомагателни агрегатиНо не напълно. Тя е леко отпусната, но остава на вала.

   

   Спомагателните звезди отслабени, но не са премахнати

9. Тъй като напрежението на веригата отслабва, тя се зацепва с телена плетене и отстранена от двигателя:

   

   Старата верига за синхронизация се извлича с тел кука

10. Новият детайл се поставя върху премахнатата рол на разпределителния вал. И само след това звездите са инсталирани на място:

    

    Новата верига се поставя върху звездите на разпределителния вал, който след това се монтира в двигателя

11. След това се проверява дали етикетите на звездите и шахтите съвпадат, ако не, неутралното предаване е включено, а колянът ръчно се свива до съвпадението. След това той е гол (но в никакъв случай не се забавя) болтът на звездите на разпределителния вал.
12. Сега веригата спокойствие и опъната обувка е инсталирана на редовното място.
13. След това, ядките на звездите на два шахти са затегнати, след което коляновият вал става 3-4 пъти. В същото време съвпадението на етикетите на звездите и делото се наблюдава. Ако няма несъответствия - новата резервна част е изобилно смазана машинно маслоСлед това капакът на предния двигател е инсталиран на редовно място.

Видео: Инсталационната верига го направи сам

Смяната на веригата на времето е сложен процес. Дори опитни господари, той взема часове 5. собственикът на автомобила, който е решил да похарчи тази процедура независимо, трябва ясно да си представи какво прави, като последствията неправилен ремонт Може да е много сериозен. Специално внимание трябва да се обърне на правилното местоположение на етикетите. Необходимо е да се постигне перфектно съвпадение и идеална синхронност, защото без това заместването не може да се счита за успешно.

На много opel Cars. Днес се използва верижното задвижване на механизма за разпределение на газа. Те включват такива популярни модели като Aster H и Astra J, Antara, Vectra, Zafira, Insignia, Corsa, Meriva. Това устройство демонстрира висока надеждност и дълготрайност. Основното предимство е значителен оперативен ресурс, който има ангренажна верига OPEL. Едноредовата верига на газоразпределителния механизъм е много по-дълъг в сравнение с гумената лента. Въпреки това, е податлив на носене. Освен това последствията от нейния неуспех могат да бъдат не по-малко тежки в сравнение с последствията от прекъсването на колана. Следователно подмяната на веригата Opel е една от най-важните служебни операции. За да се избегне сериозен и скъп ремонт на захранващия блок, е необходимо да се осигури своевременното му заместване и трябва да се извършват само квалифицирани шофьори.

Защо и кога трябва да замените веригата на времето Opel

В процеса на работа верига за задвижване Механизмът за разпределение на газ се подлага на значителни механични и температурни натоварвания. В резултат на това тя постепенно износва и спасява. Неговата причина е да носи панти и стави между връзките. В резултат на това се случва реакцията и се образува увисването. С това състояние на газоразпределителния механизъм двигателят започва да работи в неблагоприятен режим. Следователно веригата на времето на Opel е спешно изпълнена.
Ако не го замените във времето, тогава започват подхлъзване и скокове на звездичка на един или повече зъби. Това води до нарушаване на фазите на газоразпределението, което в безвредния случай може да доведе до факта, че двигателят ще се задържи и вече не се ремонтира. С неблагоприятно обстоятелство може да има среща на бутала и клапани с всички последствия от нея. В някои случаи веригата се прекъсва, което прави взаимния удар на буталата и клапаните почти неизбежни. Резултатът е не само ръкавите, но и сериозно увреждане на цилиндрофонската група и механизма на клапана като цяло. Често се изисква да се премахнат такива разбивки ремонт Мотор.
Като се има предвид горното, важно е да не пропуснете времето, когато Opel на вашия модел трябва да бъде заменено. В много отношения това зависи от постелята на захранващия блок. За дребни двигатели (до 2.2 литра), средният експлоатационен живот на компонента е до 150 хил. Пробег километра, на автомобили с повече от 2,2 литра, животът на услугата обикновено е по-голям.
В същото време експертите препоръчват редовно проверка на състоянието на времето на времето на дървен материал в автомобилната услуга, най-малко на всеки 50 000 километра. Това се обяснява с факта, че в много случаи веригата може да се носи преждевременно. За това има няколко основни причини. Един от основните сред тях е проблемите в системата за смазване. На ниско ниво или качество на петрола, както и в недостатъчното му налягане, лубрикантът на веригата е значително по-лош, което го причинява много бързо износване. Също така на периода на нейното обслужване негативно отразява транспортирането на тежки товари, остра гама от революции, честото езда увеличени завои и т.н.
Наличието на напрежение на веригата и необходимостта да се замени повишено ниво Шум от зоната на задвижване на МРМ, която се разпределя по време на работа на захранващия блок. В този случай компютърната диагностика показва грешка в сензорите на разпределителния вал. Трябва да се отбележи, че само квалифициран специалист може да определи шума, характеристика на тази неизправност на механизма за разпределение на газ. Следователно е необходимо да се обърне внимание на косвените симптоми. Те включват горчиви звуци при стартиране на двигателя, нестабилна работа DVS, идиот, намаляване на техниките на захранващия блок, бързо нагряване на охлаждащата течност и др. Наличието на такива признаци е значителна причина да се свържете с автомобилната услуга, за да проверите състоянието на механизма за разпределение на газа.
Когато се носят, веригата се заменя само. Това е сложна процедура, която може да отнеме от 5-6 часа до няколко работни дни. Сложността се определя и от водача на двигателя. Толкова по-просто е подмяната на веригата на корса, meriva, astra с обем на икономиката От 1,0 до 1,4 литра. Две вериги вече са инсталирани на Zafira и Vectra, единият от които балансира, а другият е основният. Opel Antara използва две балансиращи вериги и един основен, всеки от които е свързан обтегач, седатор и водачи, които също трябва да се променят. При провеждане на замяна трябва да се използват само оригинални части, включително Remkomplekt. Така тази процедура може да се извършва само в условията на съвременна професионална услуга.

Бърза и висококачествена замяна на веригата на Opel

Ако имате нужда от замяна на веригата на Opel, препоръчваме да се свържете с нашата кола услуга. Ние сме специализирани в автомобилите с марка и имаме дългогодишен опит с тях.
Ние предлагаме на нашите клиенти следните предимства:
Извършване на работа с висококвалифицирани шофьори с голям опит;
стриктно спазване на работните технологии;
използването на оригинални части, които се предлагат в нашата благоприятна цена;
Атрактивна стойност и кратко време на работа.
Нашите специалисти ще могат да определят необходимостта от определяне на необходимостта и напълно и без излишни разходи, за да заменят верижните задвижващи възли върху превозни средства OPEL. В същото време собственикът на автомобила е гарантирана надеждна и ефективна работа на двигателя за дълго време.

В същото време, замяната на веригата е и необходимата операция в случая, когато тя идва в момента на значителното му износване. С други думи, ангренажната верига има определен ресурс, в края на който елементът трябва да бъде променен. По време на експлоатацията на двигателя с верига за времето, собствениците на автомобили и майсторите издърпаха износена верига различни начини. Увеличаването на дължината на работната част на обтегача на веригата се счита за достатъчно често срещани решения, което се постига с помощта на стоманена тръба с подходящ диаметър. Някои заваряване на така наречената "обувки" на скоби и др.

Трябва да се помни, че ако веригата на синхронизиране е разтешена, тогава вероятността за непълна съвпадение на фазите на разпределение на газ е висока. Такъв дефект значително засяга работата на общия двигател, двигателят може да работи шумно, с прекъсвания, а не да издаде пълна мощност, преодоляване на горивото, лошо и т.н. Износващата верига също така значително намалява експлоатационния живот на Башмак, бързо отхвърля повикващия на веригата. В някои случаи е възможно и ангренажна верига, което води до сериозни последици за двигателя. След това ще разгледаме как да променим самата верига на времето, какво е необходимо, за да променим веригата на времето и колко струва.

Прочетете в тази статия

Как да сменим ангренажна верига

Да започнем с факта, че подмяната на веригата на времето е стандартна процедура. В същото време характеристиките на заместването на веригата върху конкретен модел на автомобили могат да се различават. Като прост пример ще разгледаме как да сменим веригата вътрешен ваз 2106 за по-добро разбиране на характеристиките на този процес. На първо място, бих искал да отбележа това правилна подмяна Вериги включват премахване на капака на предния двигател. Въпреки това, много майстори, като се вземат предвид специфичната трудова интензивност на тази операция, предпочитат да намалят връзките на веригата на времето върху теглото.

Привличаме вниманието ви към факта, че този метод на замяна не се препоръчва да се прилага без крайна нужда. Като цяло, единиците на старата верига се запечатват, след това се извършва временна връзка с нова верига, след което се превръща по такъв начин, че новата верига става във всички звездичка. След това веригата се изтегля до момента, докато "докингът" със стара верига беше изключен по-рано, след което връзката на новата верига също се сплашва. Минусите на такъв метод следва да включват факта, че общата надеждност на такова съединение е поставено под въпрос, намаляване на ресурса на нова верига и др.

• За да замени правилно, трябва да отстраните предния капак на вътрешния WAF, както и ролка. Преди започване на работа се препоръчва също да се отстрани терминала с паралелно случаят въздушен филтър, клапан.
• След това двигателят трябва да бъде зададен. Топ етикет Намира се на звездичка отвътре, има и прилив към центъра на корпуса на разпределителния вал. Долният етикет е лента на ролката на коляновия вал, дублирана от края на ролката рискова. Посоченият етикет трябва да се комбинира с етикет, който се прави на предния капак на вътрешния гребен. За да го направите по-удобно, погледнете комбинацията от етикети е по-добре от страна, където се намира гумата.
• След това трябва да премахнете рачетата, като държите ролката колянов вал. За да решите задачата за калгар от лявата страна, е поставена дървена релса или малка бар, която ще избегне шокове покрай шпара. След това ключът се хвърля в рачетата на коляновия вал. Ключът е ключът с плосък шестоъгълник, има дълга дръжка. Този ключ се поставя в такава позиция, така че да може да има място за преместване и последващ удар по дървена бар.
• Сега можете да свалите запалителната бобина и да преведете скоростната кутия към "неутралната". След това двигателят се превърта от стартера, ключът се хвърля в този момент, който бие по дървена лента на шпара. Обикновено храповете могат да бъдат освободени след 2-3 превъртане. Добавете това, ако имате специален ключ Не, тогава копчето е подходящо с глава и кратко рамо. В същото време е необходимо да се помисли, че главата от края трябва да държите с помощта на допълнителен инструмент, тъй като плътността на кацане може да не е достатъчна. Понякога е подходящ за решаване на проблема, нос ключ, който има малък преходен ъгъл е подходящ.
• След това, ролката на коляната може да бъде премахната, освободете болтовете на предния капак на захранващия блок и след това извадете самия капак. След това, болтовете за закрепване на веригата се освобождават, след което обтегачът се отстранява. След отстраняване е необходимо да се оцени състоянието на "обувката" на обтегача, за да се инспектира продукта, като вярва в това.
• Също така ще трябва да отхвърлите шайбата за заключване на горната част на горната част на горната част на горната част на горната част на когнатора, след което самият болт е отвит, след това ролката се отстранява. Подобна процедура се извършва с ролка от спомагателен вал, който също се отстранява. Ключът към 10 ще отговаря на ключа до 10, който отстранява ограничителя на веригата. Последният етап става премахването на самата верига на времето.

Заслужава си да обръщате внимание на факта, че важен момент е тестът на самите звезди. За да направите това, трябва да вземете нова верига и да я сложите на звездичка, след което веригата от дъното да хване ръката, да вървят около рома. Ако веригата при кацане няма силна реакция, тогава звездичката е подходяща за по-нататъшна работа.

Също така, по този начин можете да сравните степента на надежда, когато настигнете нова и стара верига. В случай, че реакцията е една и съща, тогава трябва да помислите за замяна на ролките на нови. Добавяме, че подмяната на звезди е препоръчителната процедура при замяна на веригата за синхронизация, независимо от тяхното състояние. Ако шофьорът мисли за това колко струва веригата на времето си заслужава, тогава този нюанс също си заслужава да се обмисли списъка на допълнителните разходи.

Инсталиране на нова верига от механизма за разпределение на газ

• В процеса на обратното сглобяване новата верига се предава през звездата на коляновия вал, рома се вмъква във веригата, след което закрепващия болт е скрит. Инсталирани са звездата на разпределителния вал, обтегач и ограничител. Завършването е затягането на болт за закрепване на рома, ръба на фиксиращата шайба на болтовия болт. След това се разтяга новата верига за времето. Обърнете внимание, че всички описани по-горе действия се извършват с факта, че двигателят не се превърта, т.е. етикетите са изложени.
• Сега можете да поставите шайбата на коляната на седалката, да инсталирате предния капак, след което храповата затяга. Ролката на коляновия вал е точно поставена с помощта на ориентация на плетене. За да затегнете храповия, може да бъде ударен от ключ. Друг начин е премахването на ризата на маховика, след което маховикът се фиксира с отвертка или метален прът. Тогава врачът може да бъде затегнат.

Що се отнася до болтовата закрепване на робския вал, преди окончателното му затягане, съвпадението на всички тагове първо се проверява. За да проверите коляновия вал свири в няколко революции. В случай, че етикетите не съвпадат, тогава звездата се отстранява, след което веригата на синхронизация е пренаредена напред или назад към една или две връзки, която зависи от степента на несъответствие, когато се опитвате да комбинирате етикети.

• След това, ролката отново се монтира на разпределителния вал за повторно контролиране на етикетите. Когато етикетите съвпадат, болтът за закрепване на звездите на разпределителния вал е напълно забавен, след което е фиксиран с факта, че заключващата шайба се отхвърля. В края на цялата работа трябва да проверите отново всички етикети, след което клапанът е инсталиран на негово място.

Да обобщим

Като се има предвид гореизложеното, може да се заключи, че подмяната на веригата на времето е отговорна процедура. В същото време отговорът на въпроса къде да се промени веригата на времето може да бъде едновременно пътуване до специализираната автомобилна услуга и изпълнението на всички действия в гаража.

Трябва също да се има предвид, че когато обратното сглобяване е изключително важно за контролиране на съвпадението на фабричните маркери. Игнорирането на това правило често води до факта, че една доста честа ситуация е такава, когато след като собственикът е променил веригата на времето, колата не започва или двигателят работи с очевидни прекъсвания. В този случай обикновено е необходимо повторно разглобяване при последващата правилна настройка на етикети.

И накрая, отбелязваме, че подмяната на зъбния колан в сравнение с подмяната на веригата на времето е малко по-различна. Промяна на веригата на времето в цената се получава по-скъпо с 40-60% и по-сравнително с подобна подмяна на колана на различни модели. Ако имате замяна със собствените си ръце, тогава трябва да сте подготвени за това, което може да се наложи да инсталирате нова верига, звездички, обтегач и успокоително.

Прочетете също

Машината не започва след замяна на зъбния колан, веригата на синхронизиране или друга работа с задвижването на механизма за разпределение на газ. Основните причини, препоръки.

Много ентусиасти за кола обичат да организират спорове помежду си. За да установите истината, трябва да знаете какви предимства имат верига в двигателя, недостатъците на веригата, както и за които е необходимо и какви характеристики на дизайна има верига.

Прочетете в тази статия

Mattast.

В двигател на кола Металната верига се използва в един възел: в. За да разберем нейното назначение, си струва да си спомняте работата на самия механизъм.

Така че по време на работа на двигателя вътрешно горене На много, горивото и въздушната смес влизат в цилиндрите. Горивната камера е отделена от колектора. След изгаряне, отработените газове вече се отстраняват, което също разделя цилиндъра от колектора. Клапаните са затворени под влиянието на клапаните. И отворени под влиянието на камери.

Камерите са разположени на оста на вала по такъв начин, че да отворят една клапана, докато други са затворени. Положението на камерите по отношение на клапаните се променя, когато разпределителният вал се върти. От своя страна той се върти за сметка. Следователно е необходимо някак да предава въртенето от един вал към друг.

Веригата в двигателя извършва тази функция. В много марки и модели на машини веригата се заменя. Хибридното устройство е доста рядко, в което веригата и коланът са монтирани едновременно. В допълнение, устройството може допълнително да се състои от няколко предавки.

Верижното устройство на газоразпределителния механизъм отдавна се използва изобщо, не е остатък от миналото, тъй като неопитни ентусиасти на автомобили са погрешни. Решението се използва днес и такива гиганти на автомобилната индустрия, като BMW, Toyota, Mitsubishi и много други. Причината за това е следните предимства:

• Сила. Веригата изключително рядко получава механични повреди;
• Износоустойчивост. С правилната грижа ресурсът на RMS веригата варира от 100 до 200 хил. Пробег километра;
• Ресурсът на веригата не засяга ниски или високи температури;
• Веригата под товар не се разтяга (настъпва напрежението на веригата, но само с течение на времето, както се генерира ресурс);
• Местна резистентност към локални остри претоварвания;

Недостатъци на времето на веригата

• Повишено тегло. В някои случаи този елемент ще изглежда спортен, а понякога теглото наистина има значение. Например в състезателни автомобили.
• Сложността на дизайна, по-технологичното и скъпо производство. Това е повече висока цена Резервни части за крайния потребител. В допълнение, дизайнът на цялото време на времето е сложен и самата структура е сложна, тъй като спокойствието е необходимо на обтегача на веригата. Тези подробности също се провалят и често създават допълнителни проблеми.

• Сложността на замяната. За да замените или поне да проверите веригата в двигателя на автомобила, ще трябва да премахнете специален капак, капака на самия блок (в зависимост от марката и модела на машината).

Някои шофьори не могат или не искат да изпълняват тези операции сами, в резултат на това, те са принудени да изразходват допълнително пари в автомобилната услуга. В допълнение, ще бъде необходимо да се замени правилно положението на коляновия вал и разпределителния вал, който добавя проблеми.

• Шум. Дори новата верига ще бъде публикувана по време на експлоатацията на двигателя повече шум от колана.

Как да разберем, че е време да смените веригата в двигателя

Веригата на газоразпределителния механизъм, въпреки износоустойчивостта, също трябва да се промени. Най-често това се дължи на факта, че е разтегнат.

Това означава, че дължината му се увеличава с няколко милиметра. В резултат на това напрежението се влошава, веригата често скача върху 1-2 зъбни зъби. Всичко това може да доведе до изключително негативни последици. Например, до съединителния двигател.

Най-тревожният сигнал, който ще привлече вниманието на дори неопитен водач, това е характерен шум, публикуван от опъната верига: дръжка и звукова триене верига. Чу се дори с общия шум по време на работата на двигателя. В този случай е възможно, че двигателят ще се задържи, тъй като веригата скочи върху 1-2 зъба и разпределението на газта е нарушена.

Но сам по себе си, разбира се, е по-добре да не комуникирате с такива симптоми, а редовно да проверявате напрежението на веригата. Можете да се съсредоточите върху пробег. Веригата на двигател от тип или друг има специфичен среден ресурс (в зависимост от модела и марката на автомобила). Като правило, това е индикатор от 100 хиляди километра от пробега. За да се успокои съвестта, можете да проверите или замените веригата на времето преди. Например, след 60-80 хиляди км.

Прочетете също

Защо изгарянето на клапана при рязане ремъчна предавка или вериги: причини за скала. Как да разберете дали клапанът е потиснат върху определен бензинов или дизелов двигател.