Колко пътнически автомобили тежат. Колко е автомобилът Vaz (Лада, Лада, Нива)? Цар 2106.
VAZ-2106 е истинска класика на съветската автомобилна индустрия. Автомобилът е произведен и дълго време след като Съюзът се срина, което се обяснява с невероятната му надеждност. В допълнение, той се откроява на фона на други автомобили на вътрешното производство чрез зашеметяваща поддръжка на буквално всеки възел, наличието на резервни части, неограничени възможности за модернизация.
Важно предимство на VAZ-2106 е двигателят, използван в тази кола. Този четири инсулт, оборудван до 2002 г. карбуратор, а след това - и инжекторна система Горивните запалвания могат да работят върху бензин дори най-ниското качество, рядко отказва силно студено, може да се управлява успешно в почти всякакви условия. Всяко от неговите неизправности се елиминира дори без участието на специалист - малко, опитен шофьор може лесно да се справи с текущите ремонти.
Тегло на двигателя VAZ-2106
С кола VAZ-2106, теглото на двигателя без скоростна кутия е 121 килограма. Ето защо, това устройство категорично не се препоръчва да се опитате да стреляте или да се движите сам - това е пряк път към получаване на сериозно нараняване. Най-добре е да привлечете помощник, който може да ви прогресира в процеса на демонтаж или инсталиране на двигател.
С цялото необходимо оборудване, включително главата на цилиндровия блок и запалвателната система, масата на двигателя ще бъде още повече - 140 килограма.
Накрая, сглобени с предавката и прикрепените към него устройства ще се увеличат с още 26 килограма.
Както можете да видите, теглото може да бъде наречено значителен недостатък на машината преди вносните аналози. Да се \u200b\u200bнамали, да увеличи силата, както и да се подобри динамични характеристики Много драйвери днес задават детайлите от леки метални сплави.
През 1984 г. дизеловата версия на "шест" е пусната в българската автопревравк. Замяна бензинов двигател На двигателя, работещ върху дизеловия двигател, не засяга характеристиките на автомобила. Първо, българите не успяха да увеличат властта си агрегат на властта. Второ, теглото му се увеличава с около 10 килограма, което също може да се нарича минус промени.
Други характеристики на двигателя VAZ-2106
Теглото на двигателя е, че е важно, но далеч от основната характеристика. Ето защо решихме да ни кажем за други функции на електрическата единица, инсталирана на различни модификации на "шест". Например, мощността на двигателя на моделите на карбуратора е 77 конски сили. След прехода към инжектора тя намалява до 75 литра. от. Този параметър обаче винаги може да бъде увеличен чрез провеждане на редица подобрения.
Диаметърът на цилиндъра VAZ-2106 е 79 милиметра, въртящият момент може да достигне 3000 оборота в минута, работен обем от 1568 кубически сантиметра. Накрая, съотношението на двигателя е 8.5 атмосфера, а буталото е 80 милиметра.
Слаби двигатели VAZ-2106
Автомобилът VAZ-2106 е модификация на захранващия блок от тройката. Това е напълно възможно, затова в дизайна е запазена цяла серия. слаби места предшественици. Вътрешните занаятчии се научиха да диагностицират неизправностите на двигателя почти без звук. Като пример, ние даваме няколко симптома на повреда, както и подкана, кои елементи на двигателя могат да се провалят:
Пътникът има задвижване до задния мост, тялото на седанния тип (четири врата). Този модел е продължение модел ред, Който започна с еднакво известна "пени". Предшественикът "Шест" е кола Vaz 2103. Ако ги сравните, можете да намерите много сходство. Първата година на Zhiguli "Sevters" и "тройка" дори произвеждат в засадата "Автоваз" едновременно.
Но през 1977 г. започва историята, която напълно захранва своя предшественик както от конвейера, така и от пазара. Шестте са оборудвани с няколко вида двигатели: 1,6 литра (80 l. P.), 1,5 литра (74 л.), 1.3 L (64 литра с.). Историята на автомобила има три десетилетия, през това време много се е променило в него, но не всичко за по-добро.
Основното нещо - външният вид остава, което точно харесва шофьорите. В края на 2001 г. конвейер е напълно затворен на Автоваз, който произвежда "шест". Той бе превърнат в пускането на повече обещаващи и модерни "десетки". Но за да се затвори проектът VAZ 2106, ръководството не може да си позволи, поради което моделът е произведен на IL-AUTO до 2006 година.
Разлики VAZ 2106 от предшественици
Център за стил на Волжски фабрика за кола През 1974 г. той започва да разработва нов проект, който първоначално носеше име 21031. Оттук започва историята на известната кола Vaz 2106, която е продължила 30 години. Наскоро разработи модификация на "Пени", Ваз 21011, така че реши да не фантазира темата за името. Сред изискванията, които бяха представени на модела, бяха както следва:
- намаляване на броя на частите, покрити с хром;
- подобряване на оптиката с минимални промени в дизайна.
Външният вид е класически от това време. Много модерни черни пластмаса в екстериора по това време. Б. Антипин разработи дизайна на автомобила и V. Степанов, създаден, който впоследствие се прилагаше върху други модели. Ако се сравняват с "тройката", тогава "шест" получиха следните промени в външния вид:
- бронирани с брони;
- капките за колела станаха други;
- изправени пред предната част на колата се подобри значително;
- от двете страни има ретранслатори;
- решетки за вентилация в задните стелажи;
- и най-важното е, че емблемата на растението Жигули се появи.
Интериорът на модела също е претърпял промени:
- тапицерията на вратите и подлакътниците;
- на предните седалки облегалките за глава могат да бъдат регулирани във вертикална равнина;
- в управленските органи се появяват аларми;
- от дясната ръка е превключвател, който ви позволява да контролирате шайбата за предно стъкло;
- осветлението на таблото може да се регулира чрез яркост, използвайки специален реостат;
- индикаторът, който информира нивото на ниво спирачна течност В резервоара.
Класическият VAZ 2106 имаше в тези години и пълен набор от апартамент, който от просто се различава в присъствието на радиоприемник, нагревател задно стъкло и задна фар за мъгла.
Двигател и предаване
Специално за новия модел двигателят 2103 е преработен. 3 mm увеличават диаметъра на всеки цилиндър и това дава увеличение на около 0,3 литра. В резултат на това работният обем стана 1,6 литра. Въртящият момент се увеличава с 12%, но не успя да постигне 80 литра. от. Всичко почиваше в дизайна входяща системакои специалисти са решили да не променят. Затова класическият VAZ има много взаимозаменяеми възли, което опростява ремонта.
Историята на НПК също е интересна, тъй като за "шест" е разработена кутия, която малко по-късно е била монтирана на NIVA SUVs. По аналогия с третия модел, "шест" решиха да произвеждат в две версии с по-малка мощност на двигателя. Ако разходите подробен преглед Моделите, можете да видите, че в тялото има скрепителни елементи и дупки под педала и волана от пътника.
Моделът е произведен за износ в страни с левично движение. Декември 1975 г. е началото на ерата на "шестте", тогава първата тест кола слезе от конвейера. След почти 3 месеца той стоеше на потока, а до края на 1976 г. беше VAZ 2106, който стана тримилингов автомобил. Толкова много коли "Жигули" бяха освободени от фабриката за краткото им съществуване.
История на промените в модела 2106 през годините на освобождаване
Цялата история на модела има много промени. външен изглед и интериор. Вярно е, че всички те са много незначителни. Тези, които се интересуват от възстановяването на автомобила VAZ 2106 към първоначалния вид, трябва да разгледат годината на освобождаване. Само след това можете да възстановите машината. Така че след 1980 г. всички автомобили започнаха да работят по карбуратори "озон".
Когато тройката беше оставена от конвейера, Ваз 2106 започна да променя корнизи. Вместо хром, пластмаса се използва, нямаше никакво ръб на колесните арки, които се запознаха със задните крила изчезнаха. Дори фабричната табелка, която първоначално имаше привлекателна череша, се промени рязко до черно. Хромите решетки върху вентилационни отвори бяха заменени с пластмаса.
До края на 80-те години. Колата Vaz 2106 вече е претърпяла много промени, възможно е да се закупи кола, която е малко по-лоша от функционалността от предварително произведената по-ранна. Вместо фенери, евтини рефлектори се появиха в вратите. Това е удобно, но не толкова красиво.
Задните барабанни спирачки идваха от "петте" във Ваз 2106, а колелата от колелата изчезнаха, като козирки между брони и тялото, за да предпазят мръсотията. В началото на 90-те години указател ръчна спирачка Той започна да гори непрекъснато, макар и преди това, когато притискащ водачът включва реле, което прави лампата мигаща.
Колата е опростила колата над историята си и става по-евтина в производството. Дори корнизите се опитаха да премахнат, въпреки че те бяха вид особеност на "шест". Въпреки това, те бързо се върнаха на място. До края на 90-те години колата Vaz 2106 беше много трансформирана, повечето от хромите изчезнаха, тъй като те бяха много скъпи в производството.
Безопасните колани започнаха да използват само инерционни и воланът отнема от по-модерни модификации на автомобила VAZ 2105. Дори и прозорците на електроенергия могат да бъдат достъпни на волята: от фабриката, която ще бъдат инсталирани. През 2000 г. историята на модела продължава на колата на IL. През тези години беше последният за "шестте", абсолютно всички части, направени от хром, бяха премахнати: решетката и ръба на задните светлини. Цените за автомобили продължиха растежа си, въпреки че качеството на колата стана забележимо по-лошо.
VAZ-2106 "Zhiguli" е автомобил за задвижване на задните колела, който има тяло тип седан. Това е идеологическият наследник на така нареченото класическо оформление на автомобили VAZ с задвижване на задните колела. Този модел Имаше последен модел на "класиката" на първото семейство, наследник на автомобила VAZ-2103.
"Шест" е произведена в автомобилното предприятие Volga от 1976 година. До 1977 г., моделите VAZ-2106 и VAZ-2103 бяха произведени по едно и също време, а по-късно нов модел Избута старата "тройка".
Общо, производственият период на модела VAZ-2106 продължи около 30 години, през което време бяха освободени няколко милиона автомобила. Интересен факт е, че на 25 декември 2001 г. производството на "шест" на Автоваз е спряно, но колата продължава да излиза от конвейера на автомобилната централа до януари 2006 г.
Развитието на VAZ-2106 е участвало в специалистите на центъра на стила на автомобилната завод Volzhsky през 1974 г., наречен "проект 21031".
Намаляване на скъпите материали като хромирани части, надстройки на осветителното оборудване, промяната в екстериора и вътрешността на автомобила - бяха основните изисквания за актуализиране на модела VAZ-2103. Промените претърпяха предната облицовка, променена изглед обратно, предни и задни брони, капачки на колела, странични признаци на завои, вентилационни решетки, фабричен знак.
Естествено, иновациите не могат да заобиколят лицето и интериора на автомобила, по отношение на иновациите и използваните материали. Получени предни седалки регулируеми облегалки за главаЛудостта на салона е издържала в стила на черна пластмаса в духа на своето време. Що се отнася до управляващите органи, те бяха допълнени алармаИзмил се превключването на промиването на миене на предното стъкло, е монтирано на дребно за осветление в арматурното табло и колата е оборудвана с допълнителен индикатор. ниско ниво Спирачна течност.
Новото оборудване беше снабдено с радио приемник, заден прозорец за отопление. И на експортиране на десните копия имаше червена мъгла фенер, която беше прикрепена към задната броня от лявата и дясната страна.
Технически характеристики на VAZ 2106
|
Двигател |
||||
|
Дължина, мм. |
||||
|
Ширина, мм. |
||||
|
Височина, мм. |
||||
|
База за колела, мм |
||||
|
Предна стъпка, мм |
||||
|
Обратно, мм |
||||
|
Клирънс, мм. |
||||
|
Обемът на багажника е максимум, l |
||||
|
Тип на тялото / брой врати |
||||
|
Местоположение на двигателя |
Отпред, надлъжно |
|||
|
Обем на двигателя, cm3 |
||||
|
Вид на цилиндъра |
||||
|
Брой цилиндри |
||||
|
Бутален удар, мм |
||||
|
Диаметър на цилиндъра, mm |
||||
|
Притискане |
||||
|
Брой клапани на цилиндъра |
||||
|
Система за снабдяване |
Карбуратор |
|||
|
Мощност, HP / За. мин. |
||||
|
Въртящ момент |
||||
|
Вид гориво |
||||
|
Вид на скоростната кутия / Брой предавки |
||||
|
Съотношение на предавките на главната двойка |
||||
|
Вид на предното окачване |
Двоен напречен лост |
|||
|
Тип задно окачване |
Винт пролет |
|||
|
Тип на кормилното управление |
Червяч |
|||
|
Обем на резервоара за гориво, l |
||||
|
Максимална скорост, km / h |
||||
|
Curb теглото кола, кг |
||||
|
Допустима пълна маса, кг |
||||
|
Време за овърклок (0-100 км / ч), с |
||||
|
Разход на гориво в градския цикъл, л / 100 км |
||||
Освобождаването на автомобила Vaz 2106 е започнало през 1976 година. Този модел промени VAZ 2103 и се различава от нея както външно, така и вътрешно. По този начин новият модел има нови брони с пластмасови ъгли и зъби, и се превърна в по-мощен двигател на 1600 куб. Позволеност, виж. Тогава това беше най-мощното кола Съветско производство.
Машината Vaz 2106 е произведена в различни модификации с различен обем на двигателя 1,3 и 1,5 литра. Разполага с просторен салон с тапицерия с тъкани, информативен панел, добри характеристики Шаси и невероятна издръжливост.
Спецификации VAZ 2106 размери Дължина 4166 mm, ширина 1611 mm и височина при 1440 mm, наземно освобождаване 17см, размер багажно отделение В 345 литра, машина за рязане 1035 кг. Задвижване на задните колела, с пет стъпки на предавката.
За 30 години производство и експлоатация на автомобила се натрупва голям опит в областта на ремонта и на настройка на машината. Мощност на двигателя I. максимална скорост 150 км / ч не е дори най-важните положителни характеристики на тази машина. VAZ 2106 е класиката на местната автомобилна индустрия със своята история и със специално отношение към него от всеки жител на нашата страна.
VAZ 2106 устройството показа това тази кола Може да се управлява в различни условия В продължение на много години, разбира се, при условие, че водачът знае как да провежда малки ремонти VAZ 2106 Направете го сами, познавате инструкциите за VAZ 2106 и всички технически тънкости. Е, ремонтът и експлоатацията на VAZ 2106 е един от най-ниските на вътрешните автомобили.
Технически характеристики на VAZ 2106
| Двигател | 1.3л, 8-Cl. | 1.5L, 8-Cl. | 1.6L, 8-Cl. | 1.6L, 8-Cl. |
|---|---|---|---|---|
| Дължина, мм. | 4166 | 4166 | 4166 | 4116 |
| Ширина, мм. | 1611 | 1611 | 1611 | 1611 |
| Височина, мм. | 1444 | 1440 | 1440 | 1440 |
| База за колела, мм | 2424 | 2424 | 2424 | 2424 |
| Предна стъпка, мм | 1365 | 1365 | 1365 | 1365 |
| Обратно, мм | 1321 | 1321 | 1321 | 1321 |
| Клирънс, мм. | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Обемът на багажника е максимум, l | 345 | 345 | 345 | 325 |
| Тип на тялото / брой врати | Седан / 4. | |||
| Местоположение на двигателя | Отпред, надлъжно | |||
| Обем на двигателя, cm 3 | 1300 | 1452 | 1596 | 1596 |
| Вид на цилиндъра | В редица | |||
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Бутален удар, мм | 66 | 80 | 80 | 80 |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 79 | 76 | 79 | 79 |
| Притискане | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Брой клапани на цилиндъра | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Система за снабдяване | Карбуратор | |||
| Мощност, HP / За. мин. | 64/5600 | 72/5600 | 75/5400 | 75/5400 |
| Въртящ момент | 92/3400 | 104/3400 | 116/3200 | 116/3000 |
| Вид гориво | AI-92. | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Устройство за задвижване | Отзад | Отзад | Отзад | Отзад |
| Вид на скоростната кутия / Брой предавки | MCPP / 4. | MCPP / 4. | MCPP / 4. | MCPP / 5. |
| Съотношение на предавките на главната двойка | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,11 |
| Вид на предното окачване | Двоен напречен лост | |||
| Вид на задното окачване | Винт пролет | |||
| Тип на кормилното управление | Червяч | |||
| Обем на резервоара за гориво, l | 39 | 39 | 39 | 39 |
| Максимална скорост, km / h | 145 | 150 | 150 | 155 |
| Curb теглото кола, кг | 1035 | 1035 | 1035 | 1050 |
| Допустима пълна маса, кг | 1435 | 1435 | 1435 | 1445 |
| Гуми | 175/70 R13. | |||
| Време за овърклок (0-100 км / ч), с | 18 | 17 | 17,5 | 16 |
| Разход на гориво в градския цикъл, л / 100 км | 9,5 | 9,8 | 10,1 | 10,3 |
Body Vaz 2106 Колко тежи и какъв е размерът му често за форуми и авто паркове. Всъщност интересът към най-популярната кола на постсъветското пространство беше и остава невероятно високо. Научете повече, като четете с полезна информация върху тялото на тази кола. От това колко тялото на VAZ 2106 тежи, зависи толкова много, включително състоянието на основните параметри на автомобила.
Телесна маса
Внимание! Намерих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвайте? Автоматичният механик с 15 години също не вярваше, докато не се опита. И сега спестява 35 000 рубли годишно в бензин!
Нека просто кажем, че "шест" тежат точно 1045 кг. Неговата маса е сгъната, както следва:
- Тегло на захранващия елемент заедно с допълнително оборудване е 140 кг;
- PPC тежи около 26 кг;
- Вал - 10 кг;
- Задна ос - 52 кг;
- Радиатор - 7 кг;
- Тяло - 280 кг.
Оказва се, че тялото е най-трудната част от колата. Той е точно два пъти по-тежък от двигателя. Останалите части на машината имат приблизително една и съща маса.
Шест размера "шест" и проверка
Има концепция размер на тяло кола. Заедно с това е обичайно да се говори за това геометрични размерипредполагайки стандарти за контрол и разстояния, геометрия на отворите на вратата и прозореца, разстоянието между осите и много други.
Тестван, като правило, колата посети инцидента на офсет от основните елементи на тялото. Специално внимание се отделя на следните части на тялото:
- Диагонали. Колата е пияна на надлезта, а след това рулетката е проверена разстоянието от една крайна точка на пода до друга диагонално. Ако има несъответствие между разстоянието от същата страна, има движение на тялото;
- Стелажи. Те са в задължително са инспектирани. На първо място, ако колата посети инцидента, цялото, не счупена страна и след това счупена.
Забележка. Що се отнася до избора на бодпон, в този случай можете да изберете всеки. Например, можете да избирате от багажника до крайната точка на задната врата.
- Покрив. За да сте сигурни, че покривът не е сведел, трябва да измервате размерите на вратата диагонално. Размерите, разбира се, трябва да съвпадат от двете страни;
- Стъклена чаша. Провериха кореспонденцията на предното стъкло и задните прозорци. И двете се измерват диагонално.
Стандартни линейни / геометрични размери на тялото VAZ 2106
| Размерите на предната / задната врата диагонално, mm | 1273/983 (плюс / минус 2 mm) |
| Разстоянието между стелажите (от центъра на връзките на горните цикли до гишето. Купчини отвори в центъра на ключалките на вратите) отпред / отзад | 889/819 (плюс / минус 2 mm) |
| Разстояние между централните стелажи без тапицерия (измерено с 270 mm от дъното на отвора), mm | 1397 (плюс / минус 2 mm) |
| Размери на прозорците на прозорците (вятър / отзад), mm | 1375/1322 (плюс / минус 4 mm) |
| Диагонални размери за отваряне на качулката, mm | 1594 (плюс / минус 3 mm) |
| Диагонални размери за капак на багажника, мм | 1446 (плюс / минус 4 mm) |
Размери на тялото в дължина / ширина / височина
Основните характеристики на "шест"
Вас 2106 се счита за съветски и руска колаИзготвен съм в периода 1975-2005. Изработи и пусна колата на VAZ, но вече през 98-та година производствен капацитет Бяха прехвърлени в Сизран и Херсон. През 2002 г. шестте бяха събрани на Itzhavto, където напуснаха последния модел на легендарната кола на конвейера.
Ще бъде интересно да се знае: всичко е пуснато в цялата история на автомобилната индустрия в различни фабрики над 4300 милиона VAZ 2106.
"Шест" също се произвежда в няколко модификации. Що се отнася до тялото, можете да донесете следните забележителни моменти:
- Относно модификацията на VAZ 21061, предвидена за продажба в Канада, поставете съвсем различно тяло. Това беше със специални алуминиеви брони и зъби. Бронята също беше поставена над облицовката и завършването на черна пластмаса;
- Тялото на VAZ 21063 е оборудвано с брони "пет";
- Тялото 21065 също завърши с алуминиеви брони, а някои от машините, които се изнасят, обикновено са модифицирани;
- VAZ 2121 оборудвана с тяло със същите брони, както и на износ 21061, само без люспи.
По отношение на специализирани изменения:
- "Шест" е произведена в пикап. Това беше модификация "турист". Пикап беше с палатка, вградена в тялото;
- Направени със заповед на Леонид Илич едно копие на "шест", наречена "половин асо". Публикувано с различен капак, подобрен от тази модификация.
Забележка. Интересен факт: Според нормата на съветската секторна икономика "шест" със сухата си тегло в 1045 кг попада в малка група автомобилна група, но по отношение на обема на захранващия блок в третата група.
Тялото "шест" и масата му изиграха важно значение и при подготовката на техническите данни на колата.
Технически характеристики на автомобила
| Тегло на машината (напълно с оборудване), кг | 1045 |
| 400 | |
| Допустимото най-голямо тегло, кг | 1445 |
| Клирънс (отпред / отзад), мм | 175/170 |
| Допустимо тегло на товар багажно отделение, килограма. | 50 |
| Максим. скорост (с допустимо пълна маса товар - 150 кг, с шофьор и един пътник), km / h | 152 |
| Времето за овърклок до 100 км / ч (с допустимо общо тегло на товар - 150 кг, с водач и един пътник), с | 17,2 |
| Време за овърклок до 100 км / ч (с шофьор и един пътник), с | 16 |
| Разход на гориво 100 км при скорост: 90-120 км / ч. Път / град, L | 10,1/10,3 |
| Спиране на пътя с най-голям допустима маса с внезапно спиране (80 км / ч), m | 36 |
Зависимост на параметрите на овърклок
Класически "шест" zhiguli
Инженерите и дизайнерите знаят, че има няколко класически метода, които помагат за подобряване на данните на превозното средство. И теглото, или по-скоро, неговото съотношение в този случай играе почти критична роля.
Чисто хипотетично: ако намалим теглото на "шест" с 10%, времето на овърклок да тъкат (както си спомням, това е 16 c) също ще намалее с 10%. И това вече е 15 секунди, които сте съгласни, добър резултат.
Ако конкретно, такова съотношение на линейно тегло с ускорение е валидно само при безвъздушно пространство, имате предвид в пространството. Всъщност машината не увеличава параметрите си след 130 км / ч, тъй като е невъзможно да не се вземат предвид изкуството (аеродинамичното въздействие). И без значение как да се намали теглото на колата, делото няма да помогне. Тя ще даде много съпротива. Например, ако захранването е 80 к.с., тогава 40 hp Ще бъде необходимо да се съпротивлява, а другата половина до овърклок.
Оказва се, че на автомобили с по-голяма сила масовото намаляване ще повлияе положително. Енергийната единица все още ще има много енергия да се ускори.
Друга интересна точка се отнася до следващия. По време на максималното ускорение задна ос "Шест" е заредена. Тегло и дял с предната част на гърба. За автомобила за задвижване на задните колела е само за по-добро - става по-ефективно с път с скъпо. По същата причина, ако говорим за намаляване на теглото на "шест", се препоръчва да не се докосвате задна части локализиране на усилията за разтоварване на средната и предната зона.
Забележка. Друго предимство в това отношение може да се счита за прехвърляне на някои възли от качулката към багажното отделение. Например, може да бъде батерия, резервоар за миене и друг.
За да се направи малко релеф VAZ 2106, се препоръчва да се направят следното:
- Използвайте кола с непълна резервоар за гориво. Както е известно, резервоарът, напълнен до ръбовете, е допълнително 80 kg тегло, което ще повлияе на всеки от ускорението и разхода на гориво.
- Резервоарът за миене също е малко опитен шофьор Поддържайте празни - допълнително 4-15 кг маса.
- Пренасяне резервна гума, разбира се, правилно. Но без резервна кола, автомобилът се нулира около 12-25 кг, а това вече не е малко.
- От разнообразието на дискове, това също зависи много. Така че се препоръчва да се използват подправени дискове. Те намаляват не само като цяло, но и инерционна маса с 10-20 кг.
- Батерията е желателна да постави най-лесния. Така 70-ампер батерията тежи 5 kg повече от 55 amp. Правим подходящи заключения.
Още съвети за повече тяло:
- Звъненето на рамката не само ще увеличи трудните характеристики на тялото, но и да намали теглото. Факт е, че в този случай не е изрязано допълнително парче метал от тялото (вече не е необходимо в скованост). Освен това ще бъде възможно да се поставят леки врати;
- Поликарбонатът може да бъде поставен на подмяна на обикновени тежки очила. Това ще намали теглото на автомобила с 30-50 кг;
- Можете да поставите броня от леки материали вместо стандартно. Също така ще бъде необходимо да се изтрие изпълнения и скоби, които в крайна сметка ще вземат тегло с 20-70 кг;
- Качулката и багажникът могат да бъдат заменени с подобни, но изработени от композитни материали;
- Аудио системите в автомобила, включително високоговорителите и огромен субуфер също влияят на теглото;
- Можете да замените местата за седалки;
- Настройката на шума, изразходвана компетентно, дава тегло на тегло до 40 kg;
- Улесняване на енергийната единица чрез замяна на колекционери от чугун;
- Монтажът на лек маховик дава намаление с 3-8 кг;
- Стандартните елементи на окачването могат да бъдат променяни върху настройката, поставете алуминиевите лостове;
- Сменете копчето за волана и зъбното колело.
Светлина броня на "шест"
Не забравяйте, че теглото на тялото на VAZ 2106 засяга не само от ускорението на автомобила, но и за други важни параметри. Масовото намаляване на влиянието добър офис, спиране и много други неща.
Инструкциите за улесняване на масата на колата, дадени по-горе, не е единственият по рода си. Всеки шофьор във времето придобива ценно познание и ги използва. Като цяло, компетентната настройка на колата може да бъде изразходвана и със собствените си ръце, ако знаете нюансите и техническите данни на определен модел автомобил. Видео и снимки значително ще помогнат в този въпрос.
