PPC на MAZ 8 скорост регулиране на предавката. Всичко за ppc maz

10.10.2019

В тази статия ще ви кажем какви функции извършват скоростна кутия в двигателя на Maz, ще направим няколко препоръки за ремонт и ще бъдем посочени от схемата за превключване на Maz с разделител, който можете да разгледате подробно и да изследвате.

[Крия]

Цел на котката

В контролно-пропускателния пункт има такъв елемент като предавка, обикновено няколко от тях, те са свързани към лоста за управление на предаването и се дължи на тяхното предаване. Предаването се регулира със скоростта на автомобила.

Това е, с други думи, съоръжения и има предавания. Те имат различни размери и различна скорост на въртене. В процеса на работа, един коня друг. Системата на такава работа се дължи на факта, че големите зъбни колени по-малко по размер, въртенето се увеличава и в същото време скоростта на автомобила maz. В случаите, когато малка скорост се прилепва голяма, скорост, напротив, пада. Кутията се състои от 4 скорости плюс задната част. Първият се счита за най-нисък и с добавянето на всяко прехвърляне колата започва да се движи по-бързо.

Разположен на кутия в автомобила Maz колянов вал и кардан. Първият директно идва от двигателя. Вторият е пряко свързан с колела и води работата им. Списък на творбите, които водят до корекция на скоростта:

Двигателят поставя движението на задвижването и коляновия вал.
Gearbox Gears приемат сигнал и влизат в движение.
Използвайки лоста на предавките, драйверът избира необходимата скорост.
Избраната скорост на водача се предава на карданния вал, който причинява действието на колелата.
Колата продължава движението си при избраната скорост.

Схема на устройството

Диаграмата на превключвателното устройство с разделител на маса не е лесно, но това ще ви помогне много, когато се обработвате ремонтни работи. Стъпка скоростна кутия на маса се състои от елементи като картера, шахти, хоросан, синхронизатори, съоръжения и други еднакво важни елементи.

9 Скорост

Това устройство е установено, в повечето случаи, камиони или автомобили, които ще бъдат обект на висока проходимост.

8 Скорост

Тази единица, подобно на своя предшественик, е популярна сред високоподходящите машини.

5 Скорост

Най-популярни сред пътнически автомобили.

Искате вашата кутия с разделител да се запази добро състояние дълги години? След това се нуждаете от грижи и елементарни проверки. Необходимо е да се следи работата на такива елементи като предавки, хоросан, самия контролен лост и т.н. Това се случи така, че разбивката вече не се избягва? Ще ви дадем следните препоръки за независими ремонти:

прочетете подробно със схемата и инструкциите на вашия механизъм;
за да поправите, преди всичко е необходимо да извадите кутията напълно и само след като можете да започнете да ремонтирате;
след като го извадите, не бързайте да го разглобявате напълно, понякога проблемът е на повърхността, обърнете специално внимание на всички подробности, ако видите подозрително "поведение", тогава най-вероятно проблемът е в този елемент;
ако все още трябва да разглобите кутията напълно, сгънете всички подробности по реда на анализа, за да не се объркате по това време, когато го съберете обратно.

Ако не сте сигурни в способностите си, нямате определени умения и знания, свържете се с центъра за услуги. Има ли такава възможност? Какво никога не е късно да научите нови и полезни неща. Задавайте въпроси в коментарите, ви позволява да разкриете и подробни отговори.

Тази статия обхваща веригата на смяна на предавките за всички видове Maz. Надяваме се, че информацията е удобна в ремонт. Нека кутията ви служи в продължение на много години!

Видео "Работа на PPC"

Можете да видите принципа на работа механична кутия В това видео.

MAA-5516 автомобилна предавка, Maz-5440, 64229, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 и Yamz - 239 е показан на фигура 4.

По време на работа, ако е необходимо, се използват корекциите на трансмисионното устройство:

Процедура за регулиране на контрола на PPC NMZ-239 автомобила Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Next:

Инсталирайте лост 2 до неутрално положение;

Надлъжно движение на плочата 16 за болтовете, пуснати 17, за да настроите ъгъла и лоста 1;

Промяна на дължината на тягата 3 Задайте ъгъла.

С недостатъчен напредък на плочата 16 или диапазона на регулиране на тягата 3 освободете болтовете 5, преместете или завъртете желанието 6 по отношение на опаковката 4, затегнете болтовете 5 и повторете регулирането на ъглите А, както е описано по-горе.

Ъгъл А трябва да бъде 80 °, ъгъл в - 90 °.

Регулиране на блокиращото устройство на телескопични елементи на карбовете на YAMZ-239 на автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 за производство с повишена кабина, както следва:

Да раздробявате пръст 8 и изключете жаждата 6 от лоста за задвижване на скоростната кутия;

Поставете вътрешното сцепление 6, докато издатините спрет обеци 12 в жлеба на върха 15;

Задържайки механизма в компресирано състояние, завийте дръжката до механизма на механизма на ръкава K) под влиянието на пружината 11:

Затегнете блоката 13, проверете яснотата на блокиращия механизъм. С блокиран механизъм на аксиалната и ъгловата реакция трябва да бъде минимална.

В отключено положение, втулката 10 се премества наляво. Движението на удължаването трябва да бъде гладко, без заглушаване и заключващият механизъм трябва да осигури ясно фиксиране на стъпката на тягата в първоначалното положение.

При свързване на тягата 6 до вилка 9, отворът в обеци под пръста 8 трябва да бъде разположен над надлъжната ос на тяга 6. Регулирайте устройството за производство на неработен двигател.

При повдигане на кабината, маслото под налягане от помпата за повдигане на кабината през маркуча 7 се подава в цилиндъра на заключващото устройство и механизмът е отключващ.

След спускане на кабината, за надеждно фиксиране на телескопичния механизъм 6 в заключеното положение е необходимо да се премести скоростният лост 1 напред по движението на автомобила, подобно на предаването. В този случай механизмът е блокиран и е готов за работа.

MAZ-5516 смяна на автомобилната скорост, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 и Yamz-239 cm. Фигура 5.

Фиг.4. Ръководство за управление на движение YMZ MAZ-5516, 64229, MAZ-54323, 54329

1 - лост; 2 - лост; 3,4-теглене; 5,17-болт; 6 - тяга (телескопичен механизъм); 7 - маркуч; 8 - пръст; 9 - щепсел; 10 - ръкав; 11 - пролет; 12 - обица; 13 - Заключваща гайка; 14 - опашка; 15 - връх; 16 -plastin; 18 - превключвател

MAZ-5516 управляващо устройство за автомобил, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 с MAN двигател.

При управлението на автомобилите Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 се ръководят от следното:

Контролът на главната скоростна кутия и разрушалката се извършва с помощта на лоста на котката съгласно диаграмата, показана на фигура 19 (ZF PPC).

Преходът на бавен диапазон на разклоненията към бързо се извършва чрез движение на лоста в неутралното положение в посоката само по себе си, преодоляване на сюжета на фиксатора, от бърза обхват до бавното - в обратен ред .

Дивидента се контролира от квадратчето за отметката на дръжката на скоростния лост. Преходът от бавен диапазон (L) до бързо (и) и гърба се извършва чрез натискане на педала на съединителя, след като флагът се преведе в подходящо положение. Превключването е възможно без изключване на предаването към главната скоростна кутия.

Регулиране на зъбната кутия за управление на задвижването Cat Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

В процеса на работа, ако е необходимо, се произвеждат следните корекции на автомобилите Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 за MAN двигатели:

Корекция на позицията на лоста в надлъжната посока;

Регулиране на лоста позиция в напречната посока;

Регулиране на блокиращото устройство на телескопични задвижващи елементи.

Регулирането на позицията на лоста 1 (Фигура 7) в надлъжната и напречната посока се извършва чрез преместване и въртене на тягата 5 в опашката 6, когато болтовете се освободят 7.

В този случай ъгълът А трябва да бъде 85 °, ъгъл е \u003d 90 °. Ъгъл А може да се регулира и преместването на плочата 3, когато болтовете, пуснати 2.

Фиг.5. MAZ-5516 смяна на автомобилната скорост, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, Yamz-239

M - бавен диапазон; B - Бърз диапазон.

Фиг.6. Схема за предаване на скоростна кутия ZF автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L е бавен диапазон; S - Бърз диапазон.

Фиг.7. Кутия за управление на устройството Maz-5516 автомобил, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - лост; 2, 7 - Болт; 3 - плоча; 4 - маркуч; 5 - Изход за механизъм; 6 - опашка; 8 - РГУТ

Задвижването на автомобилната кутия на MAZ-5440 е показано на фигура 8.

Превключването на основната кутия е направена от лост 1 дистанционен механизъм. Допълнителна кутия се контролира от обратен превключвател 18, разположен на рамото на превключване на предавката 1.

С долната позиция на обхвата на диапазона, бързата гама се включва в допълнителна кутия, в горната част - бавен диапазон.

В процеса на работа, ако е необходимо, се произвеждат следните корекции на PPC автомобил Maz-5440:

Регулиране на ъгъла на наклона на лоста 1 в надлъжната посока;

Настройка на ъгъла на наклона 1 в напречната посока;

Регулиране на блокиращото устройство на телескопичния механизъм. За коригиране на ъгъла на наклона на лоста след надлъжната посока следва:

Инсталирайте лоста 2 към неутралното положение, затягате заключването на неутралната позиция на превключващия механизъм 20 (за KP Yamz - 238M).

Неутрално положение на предавката на скоростната кутия MAZ-5440 Проверете движението на ролката на лоста 2 в аксиалната посока, като натиснете ръката върху нея. В същото време валякът трябва да се движи със стойност 30 - 35 mm;

Разхлабете затягането на болтовете 17 и надлъжното движение на плочата 16 за задаване на ъгъла "А" 90 градуса;

В случай на недостатъчен напредък, плочите 16 освобождават болтовете 5, преместват жаждата 6 спрямо опасния 4, затегнете болтовете 5 и повторете регулирането на ъгъла "А", като преместите плочата 16.

Регулирането на лоста 1 в напречната посока се извършва чрез промяна на дължината на напречната тяга 3 чрез изключване на един от съветите с превръщането на гайката на приставката му с последващата настройка на дължината по такъв начин, че лостът 1 да поеме вертикално положение.

След настройката върнете фиксатора на неутралното положение в изходното положение (за PPC NMZ-238M).

Регулирането на блокиращото устройство на телескопичния механизъм на автомобилната кутия на MAZ-5440 трябва да се извърши, както следва:

За да изрежете пръста си, развийте гайката, извадете пръста и изключете жаждата 6 от щепсела 9 на лоста за превключване на предавката;

Отслабват гайката 13 и завъртете опашката 14, докато нишката спре;

Издърпайте вътрешното сцепление 6, докато издателските се спрет в жлебовете на върха 15;

Задържане на механизма в компресираното състояние, завийте опашката 14 до заключването на механизма на ръкава 10 под влиянието на пружината 11;

Затегнете блоката 13, проверете яснотата на блокиращия механизъм. С блокиран механизъм на аксиалната и ъгловата реакция трябва да бъде минимална. В отключена позиция (втулка 10 се премества вдясно), вътрешното сцепление трябва да бъде избутано в възвратна пружина с 35 - 50 mm.

По-нататъшното движение на удължителния кабел трябва да бъде гладко, без заглушаване и заключващият механизъм трябва да осигури ясна фиксация на стъпката на тягата в първоначалната позиция.

Не трябва да позволявате на завоя и отмъщение на задвижването на задвижването и телескопичните компоненти. Регулиране на задвижването на скоростната кутия, за да се произведе, когато двигателят не работи.

Фиг.8. MAZ-5440 автомобилно устройство за управление на предавките

1,2-лост; 3, 4, 6 - тяга; 5, 7, 17 - Болт; 8 - пръст; 10 - ръкав; 11 - пролет; 12 - обица; 13 - гайка; 14 - опашка; 15 - връх; 16 - плоча; 18 - превключвател 19 - топка; 20 - превключващи механизми.

_______________________________________________________________________________________

PPC Maz е механизъм за превключване на предавките, който влиза в преносното устройство заедно с разделителя.

Схема на устройство и превключване

Схемата на устройството и превключването Maz зависи от модела на скоростната кутия. Изберете 5 скорост, 8-степенна и 9-скоростна кутия.

5 Скорост

Дизайнът на скоростната кутия с пет стъпки в мажата включва такива елементи като:

първичен, вторичен и междинен вал;
въртящ се лагер;
предавки;
картър, превключвател и заден капак;
крепежни елементи;
поставяне на капацитет маслена течност.

Механизмът, който превключва прехвърлянето, е в кабината превозно средство. Когато превключвателният лост промени позицията си, шарнирната става захваща с отстраняване, което се намира на една от осите. В този момент краят на пантата е в твърда ангажираност с вилично устройство. Щепселите са включени в отвора на водещата предавка на предната част (предаване № 1, 2, 3, 4) или в петата позиция на предаване (обратна). Затварянето започва във веригата на въртящия момент, поради което вторичната ос започва своето движение.

8 Скорост

Осемтестепенната кутия (PPC 202) включва:

картър;
движещи се предавки;
междинен тип вал;
предавки на непрекъснато участие;
водещ вал;
слотове;
предавка;
капак;
робски вал;
gear Block. заден ход;
аксиален обратен механизъм.

След транспортирането се движи от мястото, пуска необходимата скорост, можете да превключвате предаването в следния ред: 4H-4B-5H. За да активирате втората скорост, трябва да изчакате момента, в който честотата на въртене на коляновия вал ще се увеличи до 2000 оборота в минута. Този индикатор може да бъде наблюдаван с помощта на тахометър.

За да включите обратното, трябва да настроите лоста превключване на долната позиция.

9 Скорост

Дизайнът на 9-степенната кутия 238 с разрушателя включва следните части и механизми:

carter Coupling;
уплътнение;
височина за превключване на скоростта;
дясна вала;
шестан на предавките назад;
мързеливи задни съоръжения;
междинен вал ролков лагер;
закрепващи болтове и ядки;
пролетна шайба;
уплътнителен пръстен;
задържане на пръстена;
игления лагер;
съединителен механизъм втулка.

Преди да започнете, трябва да изключите съединителя. Преди да докоснете, е необходимо да проверите местоположението на лоста, той трябва да бъде пропуснат. Превключване високоскоростни режими на няколко етапа. На първия етап се препоръчва използването на следната схема за превключване: 1B-2B-3B. По време на бъдещото движение можете да отидете в схемата: 4H-5B-5H.

Промяна на петрола

За да се замени маслото в PPC Maz, е необходимо:

Карайте около 5-10 км за транспортиране, за да затоплите старото масло в кутията. При повишена температура става течност и е лесно да се отцеди.
10-15 минути след спиране на двигателя за монтиране на автомобила на лифта или наблюдателната яма.
Отстранете защитното покритие на картера.
Развийте щепсела и проверете обема на масления флуид в MCPP.
Проверете уплътнението на износване, ако е необходимо, сменете го с нов.
Сменете елементите на отработените филтри.
Отворете отвора за източване и източете маслото в приготвения контейнер.
Изсипете нов маслен течност.
Завъртете капака на отвора за източване.
Инсталирайте защитния капак на съединителя.
Завъртете двигателя, проверете нивото на маслото при различни режими на скоростта.

Една от известните марки Беларус е "МАЗ". Произведена техника от Минск фабрика за кола (Maz), за които тракторите включват гори, тежки камиони Известен на целия свят.

Компоненти на PPC Maz

PPC на превозното средство (Maz) включва няколко предавки, които са свързани към лоста за управление на предаването. Всяка от съществуващата предавка изпълнява функцията си, завърта се при определена скорост, като осигурява ефективен контрол на машината.

Производителят е поставил кутията в Maz кола между коляновия вал и карданния вал. Колянов вал Това е съставна част, характеризираща се със сложна форма на изпълнение. Бяха направени високи изисквания към производството на този елемент. Карданният вал е еднакво надежден работен механизъм, чиято функция е да предаде момента на силата между шахтите.

Предаване на скорост

В допълнение към шахтите, стъпка на масата на маса включва картер, хоросан, синхронизатори. Регулирането на скоростите с кола се извършва чрез смяна на предавките. Взаимодействието между себе си, предавките са способни да увеличават и намаляват скоростта на Maz. Ефективно задейства лост с разделител.

Схема на PPC Maz

Дистрибутор на въздуха PPC Maz е проектиран да превключва въздушни потоци. Устройството се поставя в горния капак на картера.

Дозиращата кутия на MAZ е сложен механизъм, който гарантира, че заключването на колелата влияе върху промяната в предавката.

Като се има предвид това, трансфер Maz е инсталиран на тежки камиони, които са чудесни за употреба в черен път, лошо оборудвани песни.

PPC Maz с разрушателя включва задвижващата предавка на междинния вал, който е оборудван с амортисьор. Амортисьорът помага за намаляване на трептенията. Възглавницата Maz помага за потискане на шума от скоростната кутия по време на шофиране.

Demultiprichtor схема

PPP опции за тежки камиони

Осмата стъпка на Maz скоростната кутия е характерна за транспорта, която има висока товароносимост.

9-степенните версии са инсталирани не само на мощни камиони, но и на обикновените коли.

5-степенна скоростна кутия присъстват на автомобила на Maz-500 с дизел NMZ-236.

5 Стъпка KPP.

16-кратни версии се намират на сметища, камаз автомобили. Теглото на кутията в същото време надвишава 250 kg. PPC ZF16S има преходна плоча, която се комуникира с двигателя, скоростната кутия.

Изброените версии се отличават с голяма надеждност, дълъг работен капацитет.

Колата Maz с GPP ZF реши да придобие онези, които искат да се насладят на пълноценно пътуване както в градски условия, така и в неравен терен. Често този вид Котката се появява на техниката на отстраняване на сняг.

Необходимостта да се грижи за котката

Насърчава разширяването на ресурса кутия за скорост - своевременно нейната услуга. По-специално, собственикът на автомобила трябва да следва ефективността на предавката, лоста за управление, да контролира нивото на попълнените автомобилна система Маз масло.

Ако е необходимо да поправите скоростната кутия на Maz, е необходимо да се демонтирате скоростната кутия от стандартното местоположение. Устройството трябва да бъде визуално изследвано за външни деформации. Вероятността е вероятната причина, поради която PPC "не слуша" екипите на водача. Ако няма деформации, можете да пристъпите към дезинтеграцията на котката.

Ако схемата на PPP MAZ даде провал, ще се проявят следните признаци:

някои предавания не се задействат, например, 4 и 5;
има трудност ръчно превключване.

За промиване, PPC изисква около 3 литра. специално масло. Ремонт на PPC Maz може да бъде в възстановяването на мостове, измиване, кутия дефектна. Също така, ремонтът е обект на труп и капак.

Способността да се вози, тя не е само разбивка при маневриране и редуване на кликванията върху педалите и спирачките на газта, също е правилен избор Позицията за годеене в кутия за предаване. Разбира се, са разработени преди много варианти и други видове автоматични и полуавтоматични kp, където вариабилността на въртящия момент се избира от възела "самостоятелно, следвайки настройките. Това са само някои ограничения на "избор" и за джипове, а камионите, които са редки. Защо и защо обикновено се нуждаят? Ние отговаряме ...

Как да превключвате

Разни покритие или вариации на отсъствието му, промяната в релефа от вектора "нагоре надолу", движението на празното, със средно или пълно натоварване - всеки от предложените случаи изисква определена скорост на охладителя-колела и усилията, за които всичко се случва. В двигателя вътрешно горене Има някои рамки за числения израз на честота и въртящ момент, разширете го и да получите възможност за стабилни на няколко позиции, предназначени да променят кутията за промяна на скоростта.

В същото време автоматичното предаване също има ясно обозначени реакции, а работата на мнозинството често се свързва с възможността бързо, понякога дори неочаквано изменение на скоростта на работа на задвижващите валове. Особено, ако отидете на пътя, държавата далеч не е съвършена. И тъй като управлението на ръчната скорост е дистанционно, посредством превключвател, той трябва да значи кои позиции на коя скорост съответстват.

Разбира се, би било възможно да се направи нещо като линейно изместване, но в този случай механизмът-Кулис ще напомни с дебел рокер с размери и е възможно да бъде затворено в пилотската кабина. И дори със стандартен 4-бивш, 5-преподаване, но около 9, 12 и 16-ти трансмисии и няма да говорим. Ето защо дизайнерите имат всички възможности за "неща" в сложен, но компактен модел схема. И е необходимо да го запомните, защото непоследователността на избраната предавателна обхват е не само проблема с преодоляването на маршрута, но и рискът от повишаване на частите, особено ако "неправилността" е систематична.

Как да превключвате

Стандартната версия на схемата за контрол за пример присъства на 500-те маси, за тези, които са в състояние да забравят къде се случва всичко, върху дръжките на основния работен инструмент за промяна на скоростта-предаването. Той изглежда така:

- свободно ходене по хоризонталната средна векторна дръжка - "неутрална";
- ляво - първото, -L - обратното;
- център-надолу - вторият, -up - третата;
- Дясно - четвъртата, е петата.

В контролно-пропускателния пункт с разделители чертежът е или ляв, а горната и долната граница се припокриват с предварителното иницииране на добавката, или самата диаграма е сложна чрез получаване на двойка допълнителни "клонове".

Предаването на "екипите" от дръжката на лоста чрез напречна ролка се предава на индустриализъм, оттам чрез главното желание за бродерията. След това "включва" специален аксиален валяк и води самото превключващ лост.

За такъв "workhorse", като maz-500 и неговите модификации, поради тестовите натоварвания на проблема, дори правилното изменение на скоростта на предаване не е необичайно. Възможни грешкиЗащото схемата на PPC Maz не работи както е предвидено злоупотреба, но най-често срещаните три варианта са.

1. Не "улавяйте" първата и задната част в нормалното функциониране на останалите.

За да се елиминира такава неприятност, е необходимо да се отбележи положението на тягата до върха си, освободете свързващите болтове и завъртете върха по посока на часовниковата стрелка с около 4-5 градуса (около 1 mm между етикетите). След това болтовете са затегнати и функционират. Ако проблемът присъства, повтаряме операцията, т.е. преместваме върха малко повече.

2. С останалата част от останалото, четвъртият и 5-та не се задействат.

Ние правим същото като в предишния случай, но този път върхът трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка.

3. Самата система работи нормално, но превключването е затруднено от неправилно положение на лоста (например лостът лежи върху панела).

Аз проявявам неутрално и изключвам върха на удара от обеци за превключване на механизма. Убедени сме, че лостът за механизъм също е в неутрално положение - щепселът се намира вертикално и с ъгловата шлака има резистентност към въртене. Ако всичко е така, тогава приключваме заключващ винт в междинния механизъм, като по този начин фиксираме "здраво" междинно валяк. Ние релаксираме свързващите болтове и проявяваме по дължината на жаждата, така че стоперният пръст да бъде лесен за преминаване през дупките на обеци и върха. Свързваме ги и затягаме плашените болтове. След това изключваме заключващ винта на индустриализма за пет революции и пред своята гайка.

Между другото, след частично разглобяване на задвижването, коригирането му се извършва по същия принцип.

И накрая, ние ви напомняме - повечето от компонентите за задвижвания, механизми и кутии (също и дозиране и всички видове добавки) Maz можете да намерите и купите в онлайн магазина на нашата търговска къща "Specmash". Ние работим в насипно състояние и търговия на дребно, опал - парични средства и без пари, се приема, че е отложено. Организираме доставка в Русия (в много градове безплатно), телефонна връзка, електронна поща и чрез уебсайта на компанията.

Схема за превключване

1 236-1702060-A2 Schot Fork Превключвател 1-во предаване и обръщане
2 236-1702014 Покритие
3 236-1702015-B2 Горно покритие
4 236-1702129 Предаване и обратна връзка
5 236-1702127-пролетен предпазител
6 236-1702132 Стъкло
7 236-1702087 ПИН на замъка на ролковите пръти
8 316172-P29 Корк
9 200-1702083 топка
10 236-1702122 Поддръжка на лоста за полагане
11 216258-P29
12 252136-P2 печка 10 пружина
12 252136-P2 печка 10 пружина
13 250513-P29 гайка
14 236-1702126 ос каишка
15 236-1702125 каишка превключване 1 предаване и обрат назад
16 252137-p2 пружинна шайба
17 250615-P29 гайка
18 236-1702170 - Сапун
19 262522-P2 Корк
20 236-1702025 Винтова инсталация
20 236-1702025 Винтова инсталация
21 236-1702225-b Лост за смяна
22 260311-P15 щепсел
23 260310-P15 щепсел
23 260310-P15 щепсел
23 260310-P15 щепсел
24 236-1702213 втулка
25 236-1702129 Предпазителното включване на 1-во предание и обратното
26 236-1702106 Пролет
26 236-1702106 Пролет
26 236-1702106 Пролет
27 236-1702215 Болт.
28 236-1702209-B3 Картър
29 236-1702206-B3 Картър Дистанционен механизъм механизъм
30 236-1702235 Стъклени фиксиращи пружини
31 252161-P2 шайба
32 236-1702100 Ball Lock
33 236-1702229 - Вилица стъбла
34 312534-P2 замък за миене
35 310213-P29 болт
36 201499-P29 BOLT 10-6GX30
37 316121-P29 Корк до 1/4 "
38 236-1702216 Уплътнителен пръстен
39 236-1702222 Смяна на надлъжния тип Scholk
40 236-1702024 включване 1 предаване и обрат назад
41 236-1702221 Валик
42 314040-P2 Sponka
43 236-1702222 зъбно колело
44 236-1702241 Уплътнение
45 236-1702240 Механизъм за превключване на разстояние
46 252135-p2 пружинна шайба
47 201454-P29 BOLT M8X16
48 236-1702027 Включване на щепсел 2-ра и 3-та предавка
49 236-1702053 Стебващ превключвател 1 Предаване и обрат назад
50 236-1702028 Превключване на стъблото 2-ро и 3-то предаване
51 236-1702033 Превключване на 4-та и 5-та предавка
52 236-1702064 Превключване на вилици 2-ра и 3-то съоръжения
53 236-1702074 Schop на щепсела на превключване на 4-та и 5-та предавка
Връзка към тази страница: http: //www..php? Typeauto \u003d 6 & mark \u003d 14 & model \u003d 46 & group \u003d 82

Подобни статии: