Блокът предпазител в колата е важен елемент осигуряване на добро състояние на всички електромеханизми. Всеки предпазител на Opel Astra G е отговорен за определен раздел на електрическата верига. Смелите от тази част са сигнална сигнала или неправилна работа на машинните възли.

[Крия]

Местоположение и електроцепция

Верижни прекъсвачи Opel Astra G се намира в отделни монтажни блокове на електрическата система, които са монтирани в инструменталните панели и двигателното отделение. Последният блок поставя гъвкави вложки и релейни механизми за електрическите вериги най-натоварени. Тази позиция на защитните елементи ни позволява да гарантираме надеждна работа на електротехниците. И двата блока в машините до 2001 г. и по-късно освобождават различия в местоположението на компонентите. Определянето на предпазителите и релето се прилага към електрическата система, разположена на задния капак на кабинния блок.

Инсталационна схема на елементи в блока на салона

На Astra Reles 1998, 1999 и 2000 г. от лявата страна на блока, разположен под капака, има F1-F5 гнезда за по-мощни предпазители. Надясно - два реда вертикално инсталирани инсталации за маркиране F6-F23 и F24-F41. Над предпазителите на предпазителите има редовни места за резервни части и пластмасови форцепс, които се използват при подмяна на части. В същия блок все още има осем ужасни вложки, които са еднакви за всички машини. Opel Astra. G и разположени вертикално подред.

В монтажната единица, разположена в кабината, се инсталират предпазители и релета. Предпазителят се изчисляват за ток от 7.5 до 40 ампера и са разположени в два реда от долната част на блока.

Схема за релеене в ранен блок Инсталационната схема на ранната версия на кабинния блок, червените предпазители са кръгови, зелени места за резервни вложки и пластмасови клещи Машинен блок от 2001 г. с обозначението на предпазителите Схема за монтаж Реле в късен блок

Декодиране на предпазители

Пълното описание на предпазителите на Opel Astra G е дадено в таблиците на снимката.

Предпазители в стария блок, част 1 Предпазители в стария блок, част 2 Предпазители в стария блок, част 3 Предпазители в новия блок, част 1 Предпазители в новия блок, част 2 Предпазители в новия блок, част 3

Цел на осем разтопени вложки в блока под капака на автомобила следното (отгоре надолу, при примера на автомобил от 2003 г.):

• 1 (60 а) - вериги на ключалката за превключване на запалването;
• 2 (60 а) - цялостната защита на предпазителя в кабината, механизмът за управление на двигателя;
• 3 (60 а) - реле в арматурното табло на автомобила;
• 4 (40 а) - защита на електродвигателите на системата за охлаждане и климатизация от късо съединение;
• 5 (60 а) - блок ABS;
• 6 (30 а) - блокове за управление на двигателя (бензиностанция, инжекция, запалителна система и др.);
• 7 (80 а) - управляващ усилвател;
• 8 (40 а) - защита на електрическите двигатели на системата за охлаждане и климатизация от късо съединение (само на климатични машини).

Реле за тип и цел

Реле за декриптиране монтажен блок Ранната проба е както следва:

• 1 - кодиращ конектор;
• 2 - реле за звуково сигнали;
• 3 - Включване на висока светлина;
• 4 - релейно активиране на задната материя;
• 5 - отопляеми огледала;
• 6 - Обърнете се на фронта фарове за мъгла;
• 7 - активиране на задния фар за мъгла;
• 8 - Правилни завойни знаци;
• 9 - Признаци на лявата завой;
• 10 - релето на вградения телефон;
• 11 - резерв;
• 12 - реле за активиране на предните чистчета;
• 13 - резерв;
• 14 - Захранване за отопление задно стъкло..

Включването на релета може да се извърши в общ случай или отделни части.

Видеото от Kivalssl1 показва инсталирането на "комфорт" блок реле в блока за монтаж на Astra G.

На моделите 2001, 2002, 2003, 2004 и следващите години на освобождаване малко промениха релето. Добавя се реле 11, което е отговорно за предаване на сигнали от сензори за въртене на колелата и реле 13 - за осветяване на кабината. Устройството "Комфорт" е поставено в монтажния модул, посочено на диаграмата на номер 15.

По-долу е посочването на още няколко релета в блока на отделението на двигателя.

Как да замените себе си?

За да замените елементите в интериорния монтаж, специалните инструменти няма да се нуждаят. Нуждаем се само от отвертка и набор от нови предпазители.

Замяна на предпазители

Ръководство за заместването на предпазителите, например, отговорен за работата на печката или запалката на цигара:

1. Изключете системата за запалване.
2. Отворете малка сгъваема кутия на инструменталния панел, разположен в областта на коляното на левия крак на шофьора.
3. Натиснете пластмасовите скоби, разположени от двете страни и отстранете кутията от рамката.
4. Развийте четири винтове за монтиране на рамки.
5. Отстранете монтажния блок от мястото си, като извадите дъното.
6. Заменете дефектния предпазител. За да направите това, повреденият точков елемент трябва да бъде премахнат от гнездото. В комплекта на монтажната единица има малки пластмасови щипки. Те трябва да притиснат калъфа за охрана, да го извадят кацане И поставете нов детайл.
7. Визуално проверете състоянието на останалите разтопени вложки.
8. Обратно сглобяване.

Важно е да се има предвид, че новият предпазител трябва да има подобен номинален, както и неуспешен. При липса на такава част е възможно да се използва малко по-голяма стойност. Необходимо е само да се провери работното състояние на веригата, за това трябва да инсталирате предпазител от всяко друго гнездо с необходимата вина. Ако предпазителният предпазител остане непокътнат, тогава вместо това трябва да постави елемента с голям ал. Но при първата възможност тя трябва да бъде заменена с детайл със стандартна номинална стойност. Тъй като дългосрочната работа на неподходящ предпазител може да повреди електрическите системи на превозното средство и пожар. Ако след замяна на предпазителя, той веднага се провали, тогава е необходимо да се открие причината за претоварване в електрическата верига.

Процесът на смяна на предпазителите върху по-модерен Opel Astra H 2008 или Opel GTC. 2012 е идентично с гореизложеното.

Подмяната на частите в роторния блок е още по-проста. За да направите това, трябва да почистите пластмасовите корици на блокове и да промените повредените предпазители или релета.

Премахване на релейния блок Премахване на капака на блока на предпазителя

Замяна на блокиране

Когато работите с кола, може да има ситуации, в резултат на което монтажните блокове получават сериозни щети. В този случай собствениците са принудени да променят блоковете изцяло, закупуване на нови детайли или използване на премахнати от други машини.

За да извършите такава замяна, имате нужда от опит електрически системи, както и различни инструменти и устройства, така че тази процедура се извършва по-добре в специализиран семинар.

Но в случая, когато е решено да се замени блокът в кабината със собствените си ръце, последователността на действията ще бъде такава:

1. Дебел колата, като изключите батерията. Преди това трябва да се уверите, че кодът е запазен за редовна аудио система.
2. Получете достъп до монтажния блок по аналогия с процедурата за подмяна на предпазителите.
3. Изключете подложките и проводниците от стария блок.
4. Визуално сравнете изгледа на стария и нов блок, проверете самоличността на коефициентите на подаване и реле.
5. Инсталирайте нов механизъм, който гледа съответствието на цветовете на кабелите.
6. Свържете силата към колата и проверете функционалността на системите.
7. В случай на неизползваемост на възлите или удари на предпазителите, е необходимо да се открият причините за проблемите.

Помислете къде са предпазителите Opel Astra N, как да стигнете до тях и отворете блокове, как да определите вината, както и някои подробности, за да изберете за подмяна и как да замените.

OPEL ASTRA H FUSUS трябва да подкопае електрическа верига, която е претоварена. Просто поставете, ако токът на тока във веригата се увеличи, предпазителят изгаря съответно, веригата се отваря. Необходимо е да се предотврати късо съединение, което може да доведе до счупване на цялата електроника в колата и дори до пожар. И блокът е създаден за удобство на собственика на автомобила. В края на краищата, ако предпазителите бяха разпръснати по време на схемата, би било много трудно да ги заместят. Поради факта, че всички те се събират на едно място, не е нужно да търсите по цялата кола, където имате нужда.

Къде е блокът в Opel Astra H

Преди да започнете работа с всеки електротехник в Opel Astra, включително предпазители, по-добре е да дръпнете ключа от ключалката на запалването. В противен случай можете да получите удар към тока или случайно да подредите късо съединение. Opel Astra има 2 блока от предпазители - един в багажното отделение, а другият под капака.

В основна конфигурация Opel Astra е оборудван с един блок в отворено пространство, а втората, по-малка, в багажното отделение. Пълен комплект Има 2 пълни елемента на едно и също място. Това се дължи на факта, че електронната верига е различна поради различни електронни компоненти.

Как да получите достъп до предпазители

Блок под капака:

• Поставете плоска отвертка в слота между капака и ключалката
• Леко гъвкавост и повдигнете капака.
• Същото с друг замък.

В някои опции Opel Astra Block. разделени на две части. За да премахнете капака в този случай, той се оказва чрез натискане едновременно на скобите, които държат капака.

В багажника:

• Opel Astra Hatchback и универсалният блок е отляво в багажника. Можете да получите достъп до нея, като отворите дупката в тапицерията, проверявайте скобите.
• В седана подобна система, но размерът на капака е по-малък.
• Размерът на блока зависи от конфигурацията на Opel Astra.

За получаване на достъп, намиращ се в моторно отделениеНатиснете двете ключалки и извадете капака. За достъп до предпазителите и релето, разположени в багажното отделение, трябва да завъртите за 90º два ключалки и да го изтекат надолу.

Предпазители в багажника

1 (25 а) - електрически прозорци в предните врати. Ако стъкленият асансьор внезапно спря да работи като един от предните врати, проверете първото нещо на този предпазител, след това окабеляването на мястото на отваряне на вратата, между тялото и вратата. Телите могат да решат или да окисляват контактния конектор. Отстранете тапицерията от вратата и проверете кабелите вътре в вратата. Проверете масата (кафяв проводник между тялото и вратата). С премахването на повдигането също така инспектирайте задвижването на задвижващото устройство и проверете двигателя.

Ако PowerForces. Работете неправилно, можете да ги програмирате. За да направите това, изключете батерията за известно време, свържете обратно, включете запалването, когато прозорецът е затворен, натиснете и задръжте бутона за повдигане на прозореца за 3-5 секунди. Натиснете и задръжте бутона за всяка врата отделно.

• 2 - Не се използва.
• 3 (7.5 а) - табло. Ако инструментите или панелното осветление не работят, проверете и предпазителя 18. Възможно е в борда на самия панел или свързващите връзки от задната част на него.
• 4 (5 а) - климатична система.

Ако cerdicyer не работи, проверете и предпазителя 14 в този блок и предпазители 4, 20, 32 в отделението на двигателя, както и релето K8_X125 под капака. В менюто на автомобила могат да бъдат инсталирани неправилни настройки. Опитайте се да премахнете икономическия еко режим, промяна на климатичните контролни и климатични настройки.

При отрицателни температури климатикът няма да бъде включен поради ниско налягане на газа в системата, така че е по-добре да го включите в топлите кутии през зимата (за смазочни уплътнения). Проверете налягането, зареждате и проверете системата за течове, ако е необходимо. Проверете операцията за свързване и компресора, наличието на бутона A / C. Точната причина ще спомогне за определяне на диагностиката в услугата, като използвате устройството, свързано към диагностичния конектор.

• 5 (7,5 а) - въздушни възглавници.
• 6,7,8,9,10 - не се използва.
• 11 (25 а) - Отопление на задния прозорец.

Ако задният прозорец е спрян, или отоплението е включено само за няколко секунди, проверете и предпазителя 18 в този блок и реле K3_X131 в блока под капака.

• 12 (15 а) - по-чист за задния прозорец. Ако задната "портиер" не работиПроверете в допълнение, преди. 15 в двигателното отделение. Често срещан проблем е влагата в механизма на двигателя и задния чистач.

Поради образуването на ръжда, някои подробности могат да се засядат. За да премахнете механизма с двигателя, трябва да премахнете тапицерията на вратата, а след това и самия механизъм. След отстраняване, проверете състоянието на вала, чукайки ръкава, което се надява за това. Ако валът е запушен, ръждясал или не се върти, изберете го, чист и инсталирайте го обратно.

• 13 (5 а) - система за помощ за паркиране.
• 14 (7.5 а) - климатична система. Вижте преди. четири.
• 15 - Не се използва.
• 16 (5 а) - системата за откриване на пътници предна седалка, Отворена и начална система.
• 17 (5 а) - Датчик за налягане на гумите, сензор за дъжд, сензор за качеството на въздуха, огледало за обратно виждане автоматично.
• 18 (5 а) - устройства и превключва на панела. Вижте преди. 3.
• 19 - Не се използва.
• 20 (10 а) - Контрол на амортисьори (CDC система).
• 21 (7.5 а) - отопляема рако.

Включете се, когато кликнете върху бутона за отопление на задния прозорец. Ако нагряването на страничното огледало спря да работи, проверете окабеляването между тялото и вратата, както и в самата огледала. За да направите това, извадете лигавицата или цялото огледало и проверете контактите в конектора в него. Често долните контакти изгарят или окисляват. Ако нагряваните огледала не работят заедно с нагряването на задния прозорец, проверете и предпазителя 11.

Окабеляване и съединители в огледалото за обратно виждане в Opel Astra H

Декодиране:

• 22 (20 а) - стъклен плъзгащ се покрив (люк електрически). Виж и преди. 34.
• 23 (25 а) - електрически задни врати на прозорци. Ако една от спирачките в задните врати спря да падне / изкачва, проверете кабелната колана, която излиза от тялото и влиза в вратата.

Обикновено има кафяв проводник, който отива на земята. Проверете и обслужването на самия бутон на вратата, двигателя и механизма на лифта, изваждайки тапицерията на вратата. Тя не боли проверка и предпазител 1, отговорен за работата на предните прозорци.

• 24 (7.5 а) - диагностичен конектор. OBD2 конекторът е под ръководството, скрит зад наслояването на рафта. Tech2, MDI или OP-COM скенери обикновено са свързани към диагностиката на грешката.
• 25 - Не се използва.
• 26 (7.5 а) - електрическото закрепване на страничните огледала.
• 27 (5 а) - Аларма, ултразвуков сензор.

В стандартната аларма Opel Astra H за настройка на защитата, трябва да натиснете 2 пъти бутона Keychain, след това колата ще възникне със закъснение от 15 секунди. За да затворите всички врати, трябва да натиснете същия бутон 1 път, след това режимът за защита не се включва. За да отворите или затворите всички прозорци, трябва да натиснете и задържите отворения / затварящия бутон, съответно.

• 28 - Не се използва.
• 29 (15 а) - запалка на цигара, гнездо 12 V на централната конзола. Обикновено този предпазител изгаря с кратко затваряне в конектора за запалка на цигаренето. Ако вмъкнете в него нестандартни съединители от устройствата, уверете се, че няма външни шайби, които могат да летят и да затворят контактите. Устройствата са по-добре да се свържете с допълнителния контакт 12 V (ако има такъв) или в сплитер.
• 30 (15 а) - заден контакт 12 V.
• 31, 32 - не се използва.
• 33 (15 а) - отворена и начална система.
• 34 (25 а) - стъклен плъзгащ се покрив (електрическо задвижване на люковете). Виж и преди. 22.
• 35 (15 а) - заден контакт 12 V.
• 36 (20 а) - гнездо за свързване на ремаркето, теглително-прикачно устройство.
• 37 - Не се използва.
• 38 (25 а) - Централно заключване, оттегляне "30".

Ако централната ключалка спира да затвори вратите, проверете дали светлината в кабината свети. Ако го изгаря, най-вероятно се провалил терминала в една от вратите и блока "мисли", че една от вратите е отворена. Обикновено се сервира аларма. В случай на неуспехи с централната ключалка можете да се опитате да хвърлите терминала за известно време и да се свържете обратно. За да определите точната причина, можете да диагностицирате методите, описани в края на статията или в сервизната станция, когато устройството е свързано към диагностичния конектор.

• 39 (15 а) - отопляема седалка на водача.
• 40 (15 а) - отопляема предна пътническа седалка.

Ако седалките спряха да се загреят, когато тази функция е включена, проверете съединителите и проводниците под тях.

41, 42, 43, 44 - не се използват.

Предпазители в блока под капака

Декодиране:

• 1 (20 а) - антиблокиране на спирачките ABS.
• 2 (30 а) - антиблокиране на спирачките ABS.

Ако светлината на ABS се запали на панела и тази система спря да работи,
проверете и почистете сензорите и сензорите за скорост отпред и задни кораби, техните кабели и съединители. Случаят може да бъде в устройството за управление на ABS. Може да се каже по-точна причина, базирана на резултата от диагностиката. Обикновено проблемите с ABS възникват след замяна на целите на колелата или техните лагери, когато се сглобяват единици, сензорите или техните съединители са неправилно монтирани, което води до закъснение на проводниците или липсата на контакт.

• 3 (30 а) - вентилаторна печка (климатичен контрол).
• 4 (30 а) - вентилаторна печка (климатизация).

Ако печката престана да работи, самият фен беше запушен, моторният или термалният бод беше изгорен. Варформа е особено вероятно, ако печката не служи за дълго време (няколко години).
Разглобете печката, почистете всички възли и смажете оста и лагерите на вентилатора. За да стигнете до печката, трябва да премахнете кутията за ръкавици. Ако печката работи само в последната максимална позиция, трябва да промените резистор. Случаят може да бъде в климатичния блок или климатизацията. Ако печката удари със студен въздух, проверете нивото на антифриз и наличието на въздух в охладителната система.

• 5 (30 или 40 а) - вентилатор на радиатора.
• 6 (20, 30 или 40 а) - мотор на вентилатора на радиатора.

Ако вентилаторът за охлаждане спира, проверете работата на своя двигател, захранвайки напрежението на батерията директно. Ако двигателят не работи, извадете го, разглобявайте и почистете, проверявайте четките или заменете новия. Случаят може да бъде в електронния управляващ блок, температурен сензор, термостат или окабеляване. Правилната диагностика ще покаже точната причина.

• 7 (10 а) - предни и задни прозорци. Ако шайбата спря да работи при охлаждане, проверете нивото на флуида в резервоара за миене, независимо дали е замразено в тръби и дюзи. Стъпка, ако е необходимо и променете. Проверете и здравето на помпата в резервоара, захранвайки напрежението от 12 V и окабеляване.
• 8 (15 а) - звуков сигнал. Ако сигналът е спрял да работи, най-вероятно случаят в MIM модула, цикъла на подателя и неговия конектор. В този случай бутоните, разположени върху волана (например обем), обикновено са спрени да работят. Общ проблем. Ако случаят е в SIM модула, той обикновено помага на обратното на контактите на борда, ремонт на счупени проводници или подмяна на нов модул.
• 9 (25 а) - предни и задни прозорци. Виж по-горе преди. 7.
• 10, 11, 12 - не се използва.
• 13 (15 а) - светлини за мъгла. Ако не работите, проверете лампите, конекторите и окабеляването.
• 14 (30 а) - почистващи средства предно стъкло. Ако "чистачките" не работят, най-вероятно са запушени или смеят механизма в редуктора или контактите на проводниците. Разглобете го и го почистете. Проверете и четките на двигателя.

Задаване на интервал на почистващи препарати в интермитенния режим: натиснете лоста "Janitor" за тяхното задействане, изчакайте желаното време и активирайте интермитентен режим тяхната работа (превключете лоста нагоре). Сега почистващите средства ще работят на даден интервал. Стойностите са разрешени 2-15 секунди.

• 15 (30 а) - Почистване на задния прозорец. Вижте преди. 12 В багажника.
• 16 (5 а) - отворена и начална система, отваряне на покрив, ABS, превключвател за спиране.
• 17 (25 а) - отопляем горивен филтър (само за дизелови двигатели).
• 18 (25 а) - стартер. Ако не се завъртите, проверете релето K1_X125, зареждането на батерията, контактите на терминалите, минус контакта до тялото на автомобила, обслужването на стартера, издърпване на реле и окабеляване / съединителите. Ако е автоматична трансмисия, проверете неговия селектор, правилото на превключвателя на спирачния педал. Точната причина ще посочи диагнозата.
• 19 (30 а) - електронни скоростни системи.
• 20 (10 а) - компресор на климатик. Вижте преди. 4 В багажния блок.
• 21 (20 а) - електронни двигателни системи.
• 22 (7.5 а) - електронни системи за двигатели.
• 23 (10 а) - фарове, адаптивна светлина (AFL система), електроцектор на наклон.

Ако сте спрели да работите близо или далечна светлинаПроверете и сменете лампата. За да заменим лампата в един от фаровете, трябва да обърнете колелата от другата страна, отворете специален люк, разположен в арката на колелата, за да премахнете дъвка от фаровете през нея, вземете старата лампа, превръщайки я обратно на часовниковата стрелка и инсталирайте нова лампа, завъртане, за да фиксирате на часовниковата стрелка.

За да активирате фаровете "Road Home", трябва да изключите запалването и да получите ключа от ключалката, отворете вратата на водача и мигайте далечна светлина (Накратко натискане на лоста само върху себе си). След това, когато затваряте вратата на водача, средните светлини + ще бъдат включени обратната лампа, която автоматично ще излезе след 30 секунди.

• 24 (15 а) - горивна помпа. Ако помпата не изпомпва бензин и двигателят не стартира, проверявайте проводниците под капака в гогъването между блока за управление на двигателя и блока на предпазителя. Обикновено те са листни там или изчезват контакт в свързването на съединители към тези блокове. Точната причина може да определи диагностиката и грешките на четене.
• 25 (15 а) - Системи за електронни скоростни кутии.
• 26 (10 а) - Системи за електронни двигатели.
• 27 (5 а) - електрическо управление.

Ако воланът започна да се държи здраво, проверете предпазителния предпазител FB3, нивото на маслото в резервоара за Гур. Резервоарът е под капака от страна на пътника, в вдлъбнатината недалеч от предното стъкло.

Ако волан се върти само в студа, той работи нормално при затопляне, най-вероятно замразява маслото в системата на управляващата усилвател, сменете маслото до по-устойчиви на температури. Когато проблемите с масло могат да се провалят или плуват управление на Рейка. Също така може да се провали помпата, в този случай или поправка или замяната е нова.

• 28 (5 а) - електронни скоростни системи.
• 29 (7.5 а) - електронни скоростни кутии.
• 30 (10 а) - електронни системи на двигателя.
• 31 (10 а) - фарове, адаптивна светлина (AFL система), електроцектор на наклон. Вижте преди. 23.
• 32 (5 а) - климатизация, превключване на педалите на съединителя, лампа за неизправност в спирачната система.
• 33 (5 а) - външно осветление (управляващ блок), фарове, адаптивна светлина (AFL система), електроцектор на наклон.
• 34 (7.5 а) - модул за управление (блок за управление).
• 35 (20 а) е система за информация и развлечения.
• 36 (7.5) - двойна аудио система, дисплей, радио, тълпа. телефон.

Реле в блока под капака

• K1_H125 - Starter Relay.
• K2_H125 - реле електронен блок Управление на двигателя (ECU).
• K5_H125 - релейни режими, работещи по-чист от предното стъкло.
• K6_H125 - реле от предните чистачки. Вижте преди. 14 В блока под капака.
• K7_H125 - реле за миене на фарове (помпа). Ако не работи, проверете нивото на течността в шайбата, както и липсата на запушвания и замразяване в тръби и дюзи.
• K8_H125 - реле за компресор за климатик.
• K10_H125 - реле за горивна помпа. Вижте преди. 24 В блока под капака.
• K11_H125 - Реле за вентилатора на радиатора.
• K12_H125 - Релета за вентилатор на радиатора.
• K1Z_H125 - Реле за вентилатор на радиатора. Вижте преди. 5 в блока под капака.
• K14_H125 - Реле за отопление на горивото (само за дизелови двигатели).
• K15_H125 - вентилаторни релета. Вижте преди. 3 в блока под капака.
• K16_H125 - реле от олековете. Вижте преди. 13 В блока под качулката.

Мощност предпазители в отделението на двигателя Opel Astra H

• FB1 (50 A) - електро-хидравличен твърд топ HT.
• FB2 (80 A) е контролер за смола (само за дизелов двигател).
• FB3 (80 A) - електрохидравлично управление. Вижте преди. 27 в блока под качулката.
• FB4 (30 а) - автономен нагревател IH.
• FB4 (100 а) е допълнителен електрически нагревател в кабината на EH.
• FB5 (80 а) - блок и реле в багажника.
• FB6 (80 а) - блок и реле в багажника.

Виж интересно видео По тази тема:

Във всеки автомобил, блокът предпазител изпълнява функцията за защита на електрониката и всички устройства, които се хранят с него. Ако във веригата се появи затваряне, тогава първият удар за себе си ще отнеме точно предпазителя в BP (блок за предпазители). Днес ще научите как изглежда схемата G, където има блокове в този модел на колата и как да сменяте изгорелите предпазители.

[Крия]

Местоположение на предпазителите

Преди да научите къде има bp към Opel Astra G, трябва да помните, че колата винаги трябва да има допълнителен набор от предпазители. В случай на повреда, един елемент е желателен веднага да замени, но в никакъв случай не може да се използва тел.

Някои собственици на автомобили приемат обичайното парче тел или канцеларски клипове и два края го поставят на мястото на изгорения предпазител. Те го мотивират с факта, че "няма нищо ужасно в това, ако не е дълго да се вози, докато предпазителят не бъде заменен." Но е стриктно забранено да се направи това, в противен случай може да е необходимо да се замени BP.

BP схема

Върху моделите Opel Astra G, повечето предпазители се намират в блока, който е под табло Автоматичен. По-специално, тя е монтирана под торпедата от лявата страна шофьорска седалка Bardachk. За да стигнете до BP, е необходимо да отхвърлите лицето на кутията за малки неща, след това да издърпате долната част на блока и я изведете в работното положение. По-долу е оформлението на устройството.

Освен това има и допълнителен блок, който отговаря за защитата в тези модели електрическо оборудване и други устройства. Тази защита е незадължителна превозно средство И в този BP има осем основни предпазители. BP се намира в моторното отделение от седалката на водача. По-долу са схемите на двата блока.

Цел на предпазителите

Сега разгледайте целта на елементите на двете BP.

Определяне на компоненти на BP, разположени в автомобилната кабина. Някои от тези елементи са архивиране, ние ги пропускаме в таблицата.

Обозначение на елементи, разположени в основния монтаж BP, инсталиран в пространството за подизпълнител.

Как да демонтирате и замените предпазителите?

Подмяна на елементи в BP, разположени в колата на кабината.

Като разкриете кутията за ръкавици, ще видите своя bp. Дръпнете го върху себе си, за да го приведете в работно състояние.

1. Първо, намерете кутията за дреболии, разположени на седалката на водача. Освободете ръкавицата.
2. Използвайки гаечен ключ, развийте закрепващите винтове на кутията за ръкавици.
3. За да донесете BP към работното състояние, тя трябва да бъде изтеглена в долната част.
4. След като го направите, можете да замените предпазителите. За да разглобите изгорения елемент, можете да използвате специални пинзери, проектирани специално за извличане на компоненти. Те са от дясната страна на BP. Забележка: Преди да извадите предпазителя, трябва да деактивирате устройството, за което съответства елементът. За да направите това, изключете запалването в колата или изключването акумулаторна батерия. За да се определи дали компонентът работи, ще бъде достатъчно да го погледнем. Металната нишка, разположена в нея, ще бъде изкривена.
5. След демонтиране на стария компонент на BP, поставете новия. В същото време не забравяйте, че номиналните компоненти, т.е. числата трябва да съвпадат помежду си. Те също ще имат същия цвят.
6. Смяна на компонента, съберете всичко в обратен ред.

Ще продължим да сменим релето, разположено в BP в отделението на двигателя. Преди да продължите с процеса, трябва да изключите запалването и да удавите двигателя.

1. Отворете качулката и от дясната страна, в областта на седалката на водача, намерете капака на BP. За да го разглобявате, имате нужда от отвертка. От лявата страна на BP можем да видим две скоби.
2. Поставете отвертката в пролуката между капака на захранването и клипа.
3. Клипът трябва да бъде отстранен малко и капакът на bp по този начин, че скобата не е отсечена, когато я освободите. Подобни действия трябва да се извършват с втората скоба.
4. След това капакът може да бъде демонтиран.
5. След като направите това, ще видите PBU с предпазители и релета. Извадете изгорения елемент и го заменете с нов. Монтажът на BP трябва да бъде направен в обратна последователност.

Видео от Алексей Бо "Смяна на предпазителя в Opel Astra H"

В този видеоклип процесът на замяна на EI елемента е показан в отделението на двигателя в Opel Astra N. за Opel Astra G, заместващият процес се случва по подобен начин.

Opel Astra N. Местоположение на предпазителите, предпазители и релета и тяхното заместване

Повечето вериги за електрозахранване на автомобила са защитени от предпазители. Пламъци, вентилаторни електродвигатели, горивна помпа и други мощни настоящи потребители са свързани чрез релета. Предпазителите и релетата се монтират в монтажните блокове, които са в багажника на колата под лентата на страничната стена от лявата страна и в двигателното отделение до акумулаторната батерия.
Означенията на предпазителите и релето на монтажния модул, монтирани в багажника под лигавицата на лявата странична стена, са показани на фиг. 10.1.
В раздела. 10.1 Това е посочено назначаването на тези предпазители, предпазители и релета, но на специфичен модел Колата някои вериги, посочени в таблицата, могат да отсъстват.

Означенията на предпазителите и релето на монтажното устройство, монтирани в отделението на двигателя в дясната посока, са показани на фиг. 10.2.
В раздела. 10.2 Посочено е целта на тези предпазители, предпазители и релета, но на конкретен модел на автомобил, някои вериги, посочени в таблицата, могат да отсъстват.

1. Да получат достъп до събранието блок за предпазителиНамира се в багажника, завъртете 90 ° две ключалки на люка капак в тапицерията на лявата странична стена ...

2 .... и победи надолу по капака.

3. За да получите достъп до монтажното устройство, разположено в отделението на двигателя, натиснете отвертката две брави ...

4 .... и премахнете корицата му.

Забележка.

В специалните крикове на корпуса на монтажния монтаж, разположени в багажника, резервните предпазители B и Twezers са фиксирани за извличане на предпазители от монтажните блокове.
5. преди да заменим издут предпазител или плаваща вложкаРазберете причината за смелите и я премахнете. Когато намирате повреда, разгледайте таблицата с таблица. 10.1 и 10.2 вериги, които защитават този предпазител или предпазител.

Предупреждение.
Не заменете предпазителите за предпазители, предназначени за друга текуща сила, или домашно приготвени джъмпери - това може да повреди електрически уреди И дори до огъня.

6. Отстранете пиньорите от основата на монтажното устройство, разположено в багажника.

7. Уловете купете за предпазители ...

8 .... и го извадете от конектора за контакт.

Забележка.

Така че замъгленият предпазител изглежда (показан джъмпер, който се изгаря и отваря). За да замените предпазителя, използвайте резервния предпазител със същите номинални (и цветове).

9. Инсталирайте предпазителя в контактния конектор на същия номинален, като премахната.

10. Ако трябва да смените, извадете релето от монтажния монтаж, като го премествате отстрани отстрани ...

11 .... и инсталирайте ново реле.