Поло Седан не работи на отопляем фронтал. Предпазители и релета Volkswagen Polo, електрически схеми

Варианти на цената и периода на доставка на тази резервна част:

Цени за части 6RU845011FNB, аналози и заместители:

Прочетете 7 минути.

Класически линии на тялото, външен вид на спартан, надеждна електроцентрала и, разбира се, маркови немски комфорт - дизайнери и инженери от Волфсбург Нов седан Volkswagen Polo. Прехвърляне на нова версия на автомобила в ръцете на майсторите на Калуга, германците допълват проекта "чипове", проектирани специално за руските условия.

Един от тях е отоплението на задния прозорец. Това е стандарт. В допълнение, нищо не е изненадващо. Днес е трудно да се намери кола, в която ще има традиционни газови нишки, опънати по задния прозорец.

Но не винаги е било. Преди двадесет години, приятна и много удобна функция беше в нашата страна в чудото. Когато Вазовская "Пет" или "Седем" минаваше по улиците с монтирани ленти, тя веднага улови гледките към опитни шофьори, претегляне в напреднали технологии. С такава новост това не беше грях да се похвали с роднини или познати.

Но всичко е рано или късно остаряло. Днес, опцията за отопление на задния прозорец работи на повечето съвременни автомобили.

Принцип на отопление на стъкло

Принципът на работа на устройството е прост. Неговата основна цел е да се загрее стъклената повърхност към положителната температура. Едната страна на терминалите от нишките е свързана в електрическата система, а другата за "маса". Сегашният влезе в нишките, те се нагряват и разпространяват топлина в цялата област. Зимата е в двора или лятото, функцията трябва да работи ефективно, когато бутонът е натиснат.

Много полезно нещо. В крайна сметка, всяка кола ентусиаст многократно е срещала проблема с гълъб или свободни очила. Съгласен съм, това е истински кошмар!

Представете си: валеше, прозорците са изпълнени поради разликата в температурата. Как да се върнем назад? Докато страничните дефлектори ще затоплят въздуха и ще разсеят кондензата на очилата, ще има много време. Трябва или да изчакате или ръчно да избършете повърхността с кърпа. Третата опция е да се използва електрическото нагряване на задния прозорец. Ще бъде много по-бързо да се справим с излишъка от влага, осигуряващ голям преглед за маневра.

Възможно е да има няколко причини. Те включват нарушения на контактите на нишките към седанската електрическа система, повреда на релето на нагревателя или дворяния предпазител.

Интересното е, че в случай на неизправности със задно отопление на поло седан, единствената опция за ремонт, която официалните дилъри могат да предложат, е пълна стъклена замяна. Те не участват в възстановяването на нишки или други елементи на системата. Ето защо, за да се спестят средства, рационалят ще предприеме ситуацията под свой собствен контрол. Освен това процедурата за възстановяване не отнема твърде много време и дори ентусиаст на автомобила ще се справи с нея без опит.

Първата хипотеза, която трябва да има предвид, е изгореният предпазител. Това е най-безвредното нещо, което може да се случи на поло седан с отоплителната система. Блокът на предпазителя е под кормилната колона на колата. Предпазителният предпазител се намира на номер 53 от дясната страна, в долния ред. Токът му е 30а. За да проверите пригодността на елемента, я плъзнете с тестера.

Ако всичко е в ред или инсталиран в гнездото, нов предпазител не е разрешил проблемите, които проверяват релето. Разглобете се самото устройство, разбира се, не си струва - по-лесно е да си купите нова проба. За да стигнете до превключвателя:

1. Отстранете с AKB отрицателен терминал.
2. Ние демонтираме радиото с преходна рамка.
3. Плоска отвертка, която вижте дъното на блока за управление на системата за контрол на климата, извадете го от таблото и разгръщането.
4. Блокът съдържа три превключватели: нагряването на предната седалка, алармената аларма и отопление на задния прозорец. Преодоляване на съпротивлението на скобите, вземете превключвател от гнездото, което е отговорно за отопление на задния прозорец.
5. Монтирайте новия превключвател и съберете всичко в обратен ред.

Ако произведенията не са дали никакъв резултат, внимателно проверете съединителите за включване на задния прозорец по ръбовете. Възможно е натрупаната мръсотия или корозия да пречи на тока на нагревателните елементи.

Най-големият проблем, който може да се случи, е да се счупят нишките на нажежаема жичка. Всяка нишка е свързана с вертикалните гуми и работи независимо от другите "влакна". За да определите кой не работи, просто погледнете хоризонталните ивици върху стъклото.

Много е трудно да се установи специфична пропаст. В някои случаи тя може да бъде открита визуално. Ако той не е видим, е най-лесно да се използва волтметър.

В допълнение към волтметъра, можете да използвате и омметър или автомобилна сонда.

Ако функцията за отопление на задната прозорци не работи, можете да използвате един от методите за намаляване на нишките с нажежаема жичка. Например, можете да приложите електрически проводим лак на базата на сребро. Преди процедурата, стъклената повърхност е необходима за почистване. След това залепваме лентата от двете страни на повреденото място, ние прилагаме лак с тънка четка и ям на стайна температура през деня. Ако има техническа сешоар, процесът на сушене е забележимо ускорен. Повърхността става суха след половин час. По време на процеса не се препоръчва да се включи отоплителната функция, както и да се изплакнат повърхността с различни разтворители.

Volkswagen Polo. - Това е модерна кола от немски производител, който обича много собственици на автомобили. Красиви форми на тяло и комфортен салон привличат вентилатори евтини автомобили. Но дори надеждните модели на германците отговарят на някои нюанси и неизправности.

За всичко, което е свързано с електричество, защита на електронната верига и схеми на поло Комфорт и HighLine, можете да прочетете в тази статия. Ако изведнъж някакво оборудване, като предпазители и Volkswagen Polo Relay, ще се провалят, следните предпазители, релета и схеми са посочени в списъците и в коментарите ще намерите начини за решаване на общи проблеми.

Тази статия описва предпазители и релета. Volkswagen Polo. В оборудване за комфорт и Highline. В конфигурацията на trendline номерацията и обозначението на някои предпазители могат да се различават.

Когато определяте безопасността на предпазителите, използвайте тестера, това ще елиминира грешките, бързо да се върти необходимите вериги или да измерва напрежението в конекторите. Винаги носете резервни предпазители и релета, защото Те могат да ви помогнат по време на неочакван счупвания или късо съединение.

Блок на салона:

Инсталационен блок от предпазители в кабината:

Монтажният блок на предпазителите в колата се намира в долната част на таблото, под кормилото. За да стигнете до него, трябва да отворите защитното покритие.

Предпазители номер 1-24:

1 - резерв.

2 (10 а) - стоманени ключове, стъклени плочи. Ако пералнята на предното стъкло не работи, проверете нивото на течността в бияча на пералнята през зимата, проверете течността в тръбите на системата и дюзите. Сервирайте захранването от батерията на помпата, ако не работи замени новата. Ако работи, проверете окабеляването, конекторите, терминалите и превключвателя на дясната задвижване.

3 (5 а) - бензиностанция, система за управление на двигателя. Ако горивната помпа е спряла изтеглянето на бензина и не създава желаното налягане в горивната система за експлоатацията на двигателя, проверете в допълнение, предпазител 36, захранване SA3 и R4, R8 реле. Ако горивната помпа е свързана директно към батерията, тя не работи или работи с прекъсвания, замени новото.

4 - резерв.

5 - резерв.

6 (5 а) - табло. Ако стрелките, сензорите или дисплея на бордовия компютър спряха да работят върху таблото, проверете в допълнение, предпазители 18, 20, 38. Проверете и конектора с жици от задната част на таблото.

7 (5 а) - Госномер осветителни лампи, коректор за ъгъла на фаровете.

8 (10 а) - инжектори за гориво.

9 (5 а) - ABS спирачка антиблок. Ако системата на ABS е спряла да работи и същата лампа, залепена на таблото, проверете предпазителите 1, 4 и SA5 под капака, както и сензорите, разположени на волана. Най-вероятно техните кабели са извадени, разпаднали или свободно свързани съединител. След като се начертаете с предното окачване, когато сглобявате възли, можете да забравите да инсталирате сензорни проводници в специални притежатели, поради това те обикновено се споделят. Ако някой сензор е дефектен, заменете го с нов.

10 (5 а) - верига на стартера, електрическо управление, сензор за скорост. Ако стартът не работи, проверете в допълнение, предпазители 19, SA3 Power предпазител под качулката и R3 релето. Ако колата от салона наскоро беше закупена наскоро и в замръзване престана да включва стартера (кликвания), най-вероятно замразеното масло в него, трябва да затопли колата.

Ако колата вече не е нова и стартерът не се завърта, проверява заряда на батерията, ако е необходимо, заредете го или инсталирайте нов. Проверете контактите на терминалите на батерията, ако те се окисляват, почистват вътрешната им част и здраво затегнете здраво. Проверете работната работа на стартера и релето, като затворите контактите на прибиращото устройство (когато предаването е изключено, на неутрално).
Ако скоростомерът спря да работи или работи с прекъсвания, най-вероятно случаят в сензора за скорост и неговите контакти.

11 (5 а) механизъм на коректор за ъгъл на фаровете.

12 (5 а) - електрически регулиращи странични огледала. Ако огледалата спряха да се регулират, проверете окабеляването между тялото и предните врати и самите огледала. За да активирате отопляемите огледала, завъртете джойстика за регулиране на огледалата с 180 градуса.

13 (15 а) - автоматична трансмисия.

14 (5 а) - въздушни възглавници. Когато стартирате двигателя, лампата на въздушната възглавница на таблото трябва да светне за около 5 секунди и да излезе. Ако продължава да гори, тогава има неизправност или записана грешка в аварията в паметта. За да зададете точната причина, имате нужда от диагностика.

15 (5 а) - отоплителни стъблови черни инжектори. Отоплителните дюзи работи при огледала за отопление (завъртане на джойстик от 180 градуса). Ако не работи, проверете връзките и състоянието на проводниците под капака на мястото на свързване към дюзите.

16 (5 а) - Parktronic.

17 (10 а) - Ексорбер, ламбда, ламбда.

18 (5 а) - задна фар за мъгла, табло.

19 (5 а) - Лампи на предните измерения, аудиосистемата, електрическия управляващ блок, сигнал за позицията на "движение" в заключването на запалването.

20 (5 а) - крадат ключове, табло. Вижте преди. 6.

21 (10 а) - светлина в кабината и багажника. Ако осветлението не работи в никаква позиция, проверете лампите в него, превключвайте и окабеляване. Ако светлината не светне само когато отворите вратите, проверете крайните превключватели в вратите, техните съединители и окабеляване от тях към устройството за управление.

22 (5 а) - контрол на климата, ключалка в ключалката на запалването. Ако, когато включите печката и поставете гореща температура, удари студен въздух, най-вероятно имате ниско ниво на антифриз в резервоара или да ударите въздуха в охладителната система.

Проверете дали въздушният прием, вентилаторът и радиаторът не са запушени, почистват се, ако е необходимо. Може да е в амортисьори, проверете дали те са отворени и затворени правилно. Ако моторът на нагревателя изобщо не се върти, проверете състоянието му, като го захранвате с 12 V.

23 (7.5 а) - контрол на електрическо оборудване, система за управление на двигателя, селектор на автоматични режими на предаване.

24 (5 а) - отопляеми странични огледала.

Предпазители № 25-60:

25 (5 а) - вентилатор на радиатора, климатична инсталация, сензор за налягане. Ако вентилаторът не работи, вижте захранващия предпазител 2.

26 (7.5 а) - електрическо управление. Ако воланът започна да се върти плътно или има проблеми в работата на усилвателя, проверете го отделно, с изключение на това, SA4 Power предпазител. Не оставяйте паркирана кола с напълно усукани колела, а също така не дръжте колелата, усукани преди спиране за повече от 5 секунди, за да избегнете разбивки на евро. Самата евро се намира на вала в кормилната колона.

27-32 - Резерв.

33 (5 а) - превключвател за спиране на сигнала. Ако стоп сигналите Спрете изгарянето, проверете предпазителя 43, както и лампите, техните съединители и превключвателя към спирачния педал, окабеляване.

34 (7.5 а) - далеч светлина в правилното прожектор. Ако не работи, проверете лампата. Ако и двете фарове не изгарят, проверете техните лампи и ключ за пара.

35 (10 а) - система за управление на двигателя, прахообразно електрическо оборудване.

36 (15 а) - Beltzonasos. Вижте преди. 3.

37 (25 а) - отопляеми предни седалки. Ако една от предните седалки престана да се затопли, проверете конектора и проводниците под седалката. Проверете дали идва напрежението на този конектор. Ако напрежението е най-вероятно загубен контакт вътре в седалката или се е случил на нагревателния елемент. Ако няма напрежения, проверете окабеляването и бутона за захранване.

38 (7.5 а) - далеч светлина в лявата фар, таблото. Вижте преди. 34.

39 (10 а) - средна светлина в правилното прожектор. Ако не работи, проверете в допълнение, релето SA3, както и лампите и контактите в фаровете. Ако все още не работите, проверете светлината на таблото в ляво на волана, контактите и субуфера, окабеляване.

40 (30 а) - нагревател / климатичен контрол / вентилатор за климатизация. Вижте преди. 22.

41 - Резервиране.

42 (15 а) - запалка за цигара. Обикновено работи само когато запалването е включено. Ако се спре да работи след свързване на устройството, най-вероятно късо съединение, използвайте допълнителен контакт или сплитер за свързване на инструменти. Ако предпазителният предпазител не помогнете, проверете самия конектор, контакти в него, свързващия конектор и окабеляване.

43 (15 а) - Завъртете знаците, алармата, лампите на стоп сигналите, електрическо оборудване в борда на борда. Ако ред сигналите не работят, проверете лампите и контактите в конектора за кацане. Ако сигналите за завой започнаха да мигат по-бързо или по-бавно, проверете всички съединители за лампи за отсъствие на късо съединение, както и окабеляване. Случаят може да бъде в превключвателя на волана.

44 (15 а) - сигнална сирена, сензор за силата на звука.

45 (15 а) - Радио, аудио система.

46 (20 а) - сигнал. Обикновено работи само когато запалването е включено. За да работите винаги, можете да премахнете управляващия блок. Ако не работи, проверете функцията на самия сигнал. Намира се на страната на шофьора под лявата глава. За да стигнете до него, удобно е да отстраните лявото предно колело и да развивате облицовката. Сервирайте ми, ако работи, това означава случая в превключвателя за окабеляване или управление.

47 (20 а) - предни чистчета. Ако "чистачките" спряха да работят, проверете превключвателя и мотора на предавките. През зимата може да влезе в нея и замразена вода. Проверете целия механизъм за блокове и лед. Проверете дали шайбата работи. Ако шайбата не работи, опитайте се да елиминирате неизправността на миене, след това почистващи средства. Може да е в окабеляване / конектори.

48 (25 а) - Централен замък - врати, замъци на багажника, Лука Голлард. Ако ключалките на вратите не са затворени, проверете крайните ключове на вратите, един от тях може да се провали или изчезна в проводниците между тялото и една от вратите. Проверете и механизмите на ключалки на вратите и техните задвижвания, окабеляване.

49 (5 а) - обратна фенер. Лампата е една, е отдясно. Ако не работи, проверете неговата работоспособност и контакти в конектора. Също така проверете превключвателя на скоростната кутия (на автоматичния превключвател в селектора).

50 (25 а) - електрически прозорци на вратата на водача. Ако стъклото на водача се понижава и се издига с прекъсвания, всеки път, най-вероятно случаят с прегряване на двигателя. Общ проблем, известен на дилърите.

51 (25 а) - електрически прозорци пред вратите на пътниците. Ако Windows работи неправилно, опитайте се да ги програмирате. За да направите това, отворете и затворете всяка чаша, продължавайки да задържите бутона в екстремното положение 1-3 секунди.

52 (30 а) - електрически прозорци в задните врати. Вижте преди. 50 и 51.

53 (30 а) - Елементи на задния прозорец на отоплението. Електрическото нагряване на задния прозорец в поло автоматично се изключва. Ако не работи, проверете терминалите на нагревателните елементи, помощта на бутона и нейните контакти, както и окабеляване по тялото на автомобила. Можете да стигнете до бутона, като премахнете магнитната рамка.

54 (15 а) - светлини за мъгла.

55 (15 а) - намотки за запалване.

56 (30 а) - електрическо отопление на предното стъкло.

57 (5 а) - преден ляв и задните леви лампи на размерите, светлината за паркиране от лявата страна.
58 (5 а) - предно дясно и задните дясни лампи на размерите, светлината за паркиране от дясната страна.

Ако размерите не работят, проверете различните от тях, предпазители 19 и R7 реле, лампи, превключвател на светлината наляво на волана и окабеляване. Паркинг светлината се включва, когато запалването е изключено, преминаването на превключвателя на волана към една от позициите - или само лявата размери ще светне или само надясно. Функция за паркиране в тъмното време.

59 (10 а) - средна светлина в лявата глава. По същия начин преди. 39.

60 - Резерв.

Автоматични предпазители:

Монтаж на мощни предпазители:

Монтажът на мощностните предпазители се намира в отделението на двигателя, под капака на автомобила, над батерията. За да стигнете до него, извадете пластмасовия капак.

Предпазители № 1-6:

1 (25 а) - ABS спирачка антиблок

2 (30 а) - вентилатор на радиатора (охлаждаща система). Ако не работи, проверете също така съседните предпазители 3, SA6 и предпазители 25 в блока на кабината, уверете се, че на нормалното ниво на охлаждащата течност, работата на вентилатора, температурния сензор и термостата, сензора за вентилатора като електрическо управление.

3 (5 а) - контрол на вентилатора на радиатора.

4 (10 а) - антиблокиращи спирачки ABS. Вижте преди. 9 в блока на салона.

5 (5 а) - електрическо оборудване, в бордовата мрежа.

6 - Резерв.

Предпазители №1-SA7:

SA1 (150 A) - генератор. Ако генераторът не работи и батерията не се зарежда, проверете този предпазител, терминалите на батерията, генераторния пояс и неговото напрежение. Коригирайте, когато отслабвате. Ако коланът е износен или избухнал, сменете новия. Проверете и проводниците, подходящи за генератора и техните контакти, ако е необходимо, затегнете гайките.

Тя може да бъде в самата генератор, четките и намотките му. Можете да поправите текущия или да замените нови, при липса на опит, свържете се с вашия електротехник или официален дилър.

SA2 - резерв.

SA3 (110 A) - стартер, външно осветление, превключвател на субуфер, горивна помпа, фарове, фарове, предни размери.

SA4 (50 A) - електрическо управление.

SA5 (25 а) - ABS спирачка против заключване. Вижте преди. 9 в блока на салона.

SA6 (30 а) - контрол на вентилатора на радиатора.

SA7 - резерв.

Реле за кола:

Всички релета за кола се отстраняват в отделен монтажен модул, който е в таблото от лявата страна на водача.

R1 - място за архивиране.

R2 - реле за отопление на предното стъкло. Виж предпазител 56.

R3 - Starter Lock Relay.

R4 - Реле за подаване на бензин върху магистрала под налягане.

R5 - захранващи релета.

R6 - място за архивиране.

R7 - Лемкови релета от размерите отпред. Виж предпазители 57 и 58.

R8 - реле на Pellezone.

R9 - Реле за климатична инсталация.

R10 - Реле за контакт "X".

R11-R15 - архивиране.