Спецификации на Astra G. Opel Astra N: Семейни спецификации

Дебют Opel Astra G се състоя в автомобилното изложение във Франкфурт през 1997 г., но в поредицата един модел от Russelheim отиде през 1998 г., затова колата не се нарича рядко - Opel Astra 1998. Astra G е второто поколение Astra, колата замени и стана конкурент за такива модели като: и разбира се -.

Opel Astra на второто поколение се превърна в масов автомобил, така че през 1999 г. Astra се оказа най-продаваната кола в Европа. В допълнение към самия немски език, производството на второ поколение AST е извършено в Полша, Австралия, Великобритания и дори в Русия и Украйна. Астерите, събрани в Англия, пренесени в решетката си Vauxhall Emblem, автомобили, създадени в Австралия, бяха произведени под марката Холдън. Opel Astra създаден в Полша и Украйна носеше родната икона на марката Opel, но руските автомобили бяха произведени под марката Chevrolet. Opel Astra е класов представител - "Б", това е съученик на такива по-модерни автомобили като: Or. ASTRA придоби популярност не само сред новите автомобили - в годините на младостта си, но и на вторичния пазар, защото днес е възможно да се купи Opel Astra 1998-2004 от използваната цена. Тази статия е посветена на Opel Astra G (1998 - 2004 г., обърнете внимание на тялото, салона, както и техническия компонент на тази кола.

Външен Opel Astra G 1998 - 2004

Основното предимство на Astra G към старите автомобили не е тяло на ръжда. Тялото на Astra е поцинковано, по това време производителят му е дал гаранция за 12 години, а гаранцията за боядисването Opel е 3 години. Гама на островите Astra включва: хечбек от три и пет врати, седан и вагон, както и купе и кабриолет.

Производството на крило на тялото и кабриолета се занимава с италианското предприятие - Bertone. Коефициентът на предното стъкло на Astra в тялото на седана е 0.29 и дори в кабриолета с покрива на коефициента на вятъра на устойчивостта на предното стъкло е 0.32. Второ поколеното тяло е създадено от 20 различни вида стомана.

Салон

Може би най-неприятният момент на салона Astra може да бъде напукано предното стъкло. Пукнатината на предното стъкло през зимата поради значителни температурни разлики в колата и отвън. Самият производител признава факта, че не е достатъчно стъклена сила и не е рядко замяната на предното стъкло Astra е извършено под гаранция. Ергономичната характеристика на Astra е наличието на бутони на Klasson на кормилото. Второ поколение Astra педал е заем от и това означава, че със значителен удар педалите са изключени, което не им позволява да "напуснат" в салона. Минималният набор от Astra G включва въздушна възглавница на водача, но не рядко астрите с четири възглавници, а понякога можете да намерите колата дори с шест въздушни възглавници. Според прегледите на някои собственици, с течение на времето, Astra Salon е изпълнен с не значими брони, но според прегледите на други собственици - салонът на колата им е лишен от всякакви "щурци". Когато инспектирате Asters, преди да го закупите, трябва да преминете през лоши пътища с касетофон. Селонът Astera втори поколение е доста просторен за четирима души. Багажникът на три и петстепен хечбек Opel разполага с 370 литра, обемът на багажника на седана е 460 литра, най-просторният багажник на вагона е 480 литра, но обемът на универсалното багажно отделение може да бъде увеличен до 1500 литри.

Техническа част и характеристики на Opel Astra G

Когато купувате Opel Astra G, експертите препоръчват да се откажат от модификациите с 1,6-литров двигател. Проблемът е, че този двигател е най-често срещаният и повечето автомобили, продавани при нас, са оборудвани с този двигател. Мощност на шестнадесети ръкавици 1.6 - 101L.S. Според експерти бензинов двигател 1.6 16V най-вероятно ще поиска от 180 000 км. Осемтепадният двигател 1.6 също не се отличава с висок ресурс, нейната сила е 75 конски сили. Най-малко мощният бензинов двигател от 1,2 литра издава сила от 65 конски сили и това е достатъчно, за да се постигне максимална скорост от 165 километра в час. Струва си да се каже, че е бензин 1.2 от всички двигатели, предназначени за Astra, има зъбно време. Много лоша опция е бензин 1.4, с малко количество, това устройство дава 90 конски сили. Най-мощните двигатели сред "неспортите" AST са бензинови настройки от 1.8 и 2.0 литра. Първоначално 1.8 издадоха 116 к.с., и 2.0-36, но през 2000 г. двигателят 1.8 започна да предава 125L. до колелата, а двулитровото устройство отстъпи на 2,2-литров двигател с капацитет 147 конски сили. Бензиновите агрегати от 1.8 и 2.0 литра страдат от пукнатини в колесника. През същата година силата на осемлипала 1.6, класифицирана до 85 конски сили.

Турбо дизелови двигатели от 1,7 литра дават капацитет в 68 и 75 конски сили, двулитров дизел - 82 конски сили. През 2000 г. се появиха 2,2-литров турбодизел и капацитет от 125 литра, този двигател е оборудван с общо инжектиране на железопътно гориво.

През 1999 г. се появява промяна на ОПК, Astra с атмосферен двигател 2.0 издаде 160 конски сили. През 2000 г. същата единица е оборудвана с турбокомпресор, което дава възможност за увеличаване на капацитета до 200 конски сили. Максималната скорост на Opel Astra OPC е 240 километра в час.

Характерният проблем за всички бензинови звезди от второ поколение е неуспехът на запазения клапан за отработени газове. Проблеми с клапана на клапана на клапана се откриват в трудното пускане на двигателя, някаква загуба на енергия и не рядко, с тази неизправност, леката крушка показва разбивката на двигателя. Подмяната на свещи във втория екран се произвежда на всеки 40 000 км, самият производител показва число в 60 000 км, но всъщност свещите просто не живеят до този пробег. Подмяната на зъбния колан трябва да се извършва на всеки 40 000 - 50 000 км, това се случва, че коланът вече е разкъсан, за да работи в 60 000 км. Обикновено нестабилен празен ход обикновено се "третира" с почистване, по-рядко подмяна на празен ход. Също така собствениците на Astra могат да разочароват неуспеха на сензора на разпределителния вал или масовия дебит на сензора за въздушен поток.

Преди да купите Opel Astra G 1998-2004, трябва да се вгледате внимателно към машините, които са били продадени от нас. Факт е, че тези астри вече са оборудвани с по-твърди пружини и амортисьори, дори и батерията на машината, предназначена за страните от ОНД по-горе.

ASTRA е оборудван с инжекционни системи от множествен и Siemens SIMTEC.

Интересното е, че вече през тези години Astra е оборудван с усилвател на електрическа енергия. Също така е много интересно, че стелажите на стабилизатора са направени от въглерод. Смяна на маслото в петстепенна механика Astra се произвежда на всеки 120 000 км. Кутия ASTRA изисква оригинално масло - Opel - 19 40 768. В допълнение към механиката за Astra, беше предложена четиристепенна автоматична.

При модификациите на една атака с двигатели с мотори до 1,8 литра, барабанните спирачки са монтирани на гърба, на бензинови модификации с двигател от 1.8L и отпред и отзад, са монтирани дискови спирачки. Спирачните дискове на ASTRA сервират около 60 000 км, същия период на ласкайте и въртящи се съвети. Стойките на предните стабилизатори на Astra обслужват 30 000 - 45 000 км.

08.03.2017

Opel Astra H (Opel Astra 3) - трето поколение на пътнически автомобил на автомобила. Astra винаги е бил популярен модел, но това поколение е особено доволен от търговците на продажби. Напоследък броят на използвания Opel Astra H се е увеличил драстично, със сигурност е да се свърже с естествено обновяване на машините, тъй като повечето шофьори го правят на всеки 4-5 години. Но може би, така че собствениците да започнат да се отърват от колите си след 100-150 хиляди км . И каква е истинската причина и какви недостатъци са характерни за тази кола, сега ще се опитаме да го разберем.

Малко история:

Дебют Opel Astra H се проведе през 2003 г. на автомобилното шоу във Франкфурт, а вече през март 2004 г. започна серийното сглобяване на колата. На пазарите на различни страни той произвежда и под имената на Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Холдън Астра, Сатурн Астра и Ваухвал Астра. Новостта е призована да се промени, популярна по това време, Opel Vectra B. Общо за бурянето на сегмента " ° С."Или, тъй като все още е обичаен, голф клас, четири тела, базирани на платформата Delta, разработени от общи двигатели - хечбек от три и пет врати, седан, вагон и купе.

За повечето пазари на ОНД, колата беше събрана в руския автомобилен завод в Калининград, а от 2008 г. на 2008 г. на General Motors Motor сглобени фабрика в бул. Санкт Петербург. Дизайнът на автомобила е разработен от директора на германския дизайнерски студио Opel в Rüsselsheim - Фридхел Хнел, той е създател на Opel Corsa. Производството на модела е преустановено през 2009 г., Opel Astra J, но дори след освобождаването на нов модел, не намалява популярността на Opel Astra H, затова беше решено да се разшири производството на този модел (колата е била направени до 2014 г., наречена Astra Family).

Слаби места и недостатъци на Opel Astra H с пробег

За разлика от повечето конкуренти, Opel Astra H има достатъчно висококачествена боя и лак покритие. Изключенията се оказаха автомобили, произведени в Полша, Боята беше уплашена на такива копия и падна от резени, добре, производителят елиминира всички недостатъци при гаранция. Тялото е напълно поцинковано, благодарение на това, не е лошо да се противопоставят на атаката на червената болест, но все пак, с течение на времето, от въздействието на реактивите, които нашите пътища са поръсени, е възможно да се открият корозионни огнища върху вратите на багажника краища на врати и прагове. На автомобили от първите години на освобождаване, фаровете също са промърморили, също могат да сочат дръжките на задните врати.

Двигатели

За Opel Astra H се предлагат голям брой енергийни единици: бензин - 1.4 (90 к.с.), 1.6 (105 к.с.), 1.8 (125 к.с.) и 2.0 (170, 200 к.с.); Дизел - 1.3 (90 к.с.), 1.7 (100 к.с.), 1.9 (120 и 150 к.с.). Всички двигатели са доста надеждни, но след 100 000 км пробег изисква малки инвестиции. Моторът 1.4 се е установил, но поради недостатъчна сила, тази енергийна единица не използва в търсенето сред шофьорите. В по-често срещаните двигатели 1.6 и 1.8, в нашите работни условия катализаторът и клапанът на EGR е много бързо замърсен. Проблемът е особено подходящ за автомобилите, управлявани в метрополиса. Един от най-сериозните разбивки, с които много Астра трябваше да се изправи, е упоритите съоръжения на поглъщането на прием и дипломиране. Този проблем се осъществява в диапазона от 60-80 хиляди км, а след ремонт няма гаранции, че няма да се случи отново. Признаците за наличност ще сервират: повишен шум при стартиране на двигателя (шлайфане, рев) и влошаване на динамиката.

Също така, основните недостатъци включват малък ресурс от задната поддръжка на двигателя (става дума за неизправност на всеки 60-70 хиляди км). Често собствениците са изправени пред неизправност на модула за запалване, причината за болестта се намира в лош контакт в съединителите и късна подмяна на свещи. По-близо до 250000 км заема почивка на мембраната, отговорна за рециркулацията на картерните газове, е в клапанния капак. Възможно е да се определи проблемът с нестабилна работа на двигателя, както и на дим от изпускателната система от изпускателната система. Много често услугите са осъдени на основен ремонт, обаче, проблемът е решен чрез замяна на капака на клапана. Най-мощната енергийна единица, в повечето случаи, не изисква ремонт до 150 000 км, но, малки проблеми, като например замъгляване на Могат да се появят глава на цилиндър и изтичане на масло през жлеза на коляновия вал и след 20,000 мили.

Всички двигатели са оборудвани с ремък за зъбен ремък, според регламента, заместването на колана е предписано веднъж на всеки 90 000 км, но следователно има случаи на лента за колана след 500 000 км, следователно е по-добре да не рискувате и да променяте колана на всеки 60 000 души км. Помп обикновено се променя на всяка втора замяна на колана. Дизелови двигатели са надеждни, но взискателни за качествени и смазочни материали за гориво. От недостатъци на дизелови двигатели, ние трябва да отбележим слабото горивно оборудване и малък ресурс на филтъра за частици (подмяна на всеки 50-60 хиляди км). Ако филтърът е запушен - тяга изчезва, а Чад е извън изпускателната система, като от стар камаз. Също така, поради конструктивни погребации, устройството за управление на двигателя страда (изложено на влага и мръсотия). От най-скъпите проблеми, пред които са изправени собствениците на дизелови автомобили - неуспехът на двумасещ маховик (ресурс 100-150 хиляди км). Сигналите за наличието на проблема ще служат на почукване и вибрации при превключване на предавката, заслужава да се отбележи, че предаването се превръща ясно.

Предаване

Изборът на клиенти Opel Astra H беше предложен три вида скоростни кутии - механични, автоматични и роботи "Easytronic". Разглеждат се най-безпроблемната механика, дори комплектът на съединителя служи 100-120 хиляди км. Единственото нещо, което може да бъде укоряващо ръчната скорост, е само за липсата на синхронизатори, поради това, обратното предаване не винаги е правилно включено. От недостатъците, пред които са изправени собствениците на автомобили с механици, можете да изберете задното уплътнение на коляновия вал и малък ресурс на лагера на вторичния вал (60-80 хиляди км). В някои случаи след 70 000 мили в кутията се появяват пукнатини. Ако при преминаването от първия на третото предаване се усеща удар, ще бъде по-добре да се свържете с услугата, но в повечето случаи е достатъчно да сменяте маслото, за да елиминирате Alend.

Автоматичната трансмисия е известна с Jerks и потрепване по време на преместване на предавките, но те не си струват, защото това не е разбивка, а характеристиката на предаването. Най-често срещаният автоматичен трансмисен проблем е течването на охлаждащата течност в хидроконите на кутията, след което единицата се провали. Ако authorely се провали, почистването на Gibber в кутията ще помогне. Когато превключвате към аларма, кутията работи само на четвъртата предавка. Роботизирана предавка, много капризна и изисква внимание на всеки 15 000 км протичане (дори настройка на съединителя).

По време на работа, подчиненият диск се изтрива, докато точката на контакт с кошницата е изместена, но контролерът, отговорен за подаването на гориво, не знае за изместването на точката на контакт и доставя неправилно количество гориво. В резултат на това това води до неправилна работа на кутията и преждевременното износване на съединителя. Заслужава да се отбележи, че дори и с навременно обслужване на роботизирана предаване, неговият ресурс в редки случаи надвишава 150 000 км. Преди да си купите кола с робот, не забравяйте да я карате, ако има силни дръжки, когато превключвате, по-добре е да откажете да закупите такъв автомобил.

Надеждност на Opel Astra H

Простотата е гаранцията за надеждност, според този принцип е разработена суспензия на този модел, като се инсталира полузависим усумен лъч, Макферсън. Ако говорим за шофьорски характеристики, окачването се справя добре с реалностите на нашите пътища, но се отличава с увеличен шум. Ако не вземете под внимание стелажите и втулките на стабилизатора (ресурс 20-40 хиляди км), най-слабото място на шаси се счита за подкрепа на лагерите и тегленето на управление, ресурс, в повечето случаи, не надвишава 60 000 мили от 60 000 мили Пробег. Лагерите на главината (ABS сензорът влиза в неизправност след 50 000 км) и точките на средните натоварвания са натоварени с 50-70 хиляди км. Останалите суспензионни елементи обслужват 100 000 км и повече.

Най-слабото място в кормилния механизъм е управляващата релса, като правило, започва да чука след 100 000 км протичане, също може да се появи течливост, това, с времето, може да доведе до унищожаване на възела, но ако имате да забележите и премахнете проблема, усложнения навреме, за да избегнете. Няма оплаквания за надеждността на спирачната система, единственото нещо, което собствениците се оплакват, то е за малък ресурс на предните подложки (30000 км.).

Салон

Салон Opel Astra H е направен в прост стил, но в същото време производителят използва достатъчно качествени материали, но въпреки това, крикетите в кабината имат почти всяка кола. Колата и надеждността на електрическото оборудване на кабината не могат да се похвалят. Основният проблем в електрониката е неправилната работа на бутоните на волана и крадените лостове за управление, причината е дефектна SIM модула на кормилната колона. Има оплаквания и системата за управление на климатичната система и по-точно до клапата за рециклиране на въздуха. Има проблем с характерна пукане от под конзолата.

Резултат:

По отношение на надеждността Opel Astra.Х.не се различава много от конкурентите си, но благодарение на ниската цена на поддръжката и ремонта, тази кола е един от най-интересните представители на голф клас на вторичния пазар.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Уважение, редактори Автомобил Авто

ASTRA отбелязва общественото си събитие през септември, на автомобилното изложение във Франкфурт. Но малко хора подозират колко трудно е да се направи любим на германците в горната част. Активният участник на пътя, представител на славното семейство "народни автомобили", VW Golf, постоянно "преследва. Кола на C-сегмент, постоянно една стъпка пред Opel. Въпреки това, Opel за дългата му и понякога трудна история никога не е минала, напредна, развива технологии и разширено производство. Например, ние избрахме една от най-старите гама за Opel, Kadett, по-късно отидохме в Opel Astra.

Преди да започнем нашето виртуално пътуване по света, задайте въпроса. Знаете ли, че Opel е първият, който създава достъпна кола, масов автомобил от Volkswagen? Не знаех? Сега знаеш!

Фердинанд пусна първия си бръмбар тип 1 през 1938 г., две години след като Opel Astra влезе в масово производство. От Opel Kadett 1 до Astra K, на 79 години, които са пълни с славни моменти. Интересен факт: KADETT и ASTRA-GURNA на Bestsellers.

Според германския производител, през този период са построени повече от 24 милиона единици. Ако ги изградите помежду си, веригата на компактните автомобили на Opel ще надхвърли дължина 100 000 километра и може да влезе в екватора два и половина пъти! които са придобили марката Opel през 1929 година. Главните глави бяха изключително впечатлени от модерната база за производство на Opel.

От лозунга "Das-Auto", до 240 "коне" и цялата тази Opel! Първа народна кола.

Opel Kadett 1 (1936 - 1940)

Когато стартира в производството през 1936 г., встъпителният Opel Kadett не се възприема като чаделинер на автомобилния свят на това време. По отношение на механиката, технологиите, цените, Kadett е обикновена, проста машина. Въпреки това, четирите му години го събраха в Ръселсхайм. Обемът на производството надвишава важен праг, 100 000 единици. Четворна кола имаше коз в ръкав, Kadett 1 имаше един дизайн на тялото.

Това техническо решение е предшественикът за създаване на модулна платформа на превозното средство. Това позволи да се създаде Kadett 1 под формата на седан и под формата на кабриолет. С цената започна от 2.100 немски марки. Максималната скорост е около 100 км / ч. В предната част на модела 1936 г. имаше самостоятелно окачване на типа Дъбсън и разкъсана ос от Opel Olympia. Ниско-клапан чугунен двигател с обем 1 l с четири цилиндъра и 23 к.с. Беше зает от Opel P4.

Opel Kadett A (1962 - 1965)

След прилична почивка, през 60-те години, на сцената беше нов Opel под буквата "А". Силните му страни бяха добрият капацитет на багажника и възможността да се настанят четирима възрастни. Векторът е взет за максимална надеждност и ниски оперативни разходи. 1 литър 40 силен двигател даде тази възможност. От 62 до 65 години около 650 хиляди копия на Кадет А са направени под формата на две врати, четворни автомобили.

Искате ли да знаете какво се отличава с Opel Kadett от техните конкуренти? Едно от основните решения, привидно се отпусна, беше изходът на пълнежа на газовия резервоар върху една от страните на колата. Сред съучениците, това беше една от първите автомобили с такова решение, което позволи на багажника с бензинови двойки. Не е напразно в онези времена Opel Kadett се нарича "О.к.".

OPEL KADETT B (1965 - 1973)

Това поколение стартира "DAS AUTO" като индивидуализация на марката. Повече от 4 метра. Колата се превърна в по-широк порядък по-широк, все по-специфичен от Kadett A, нов модел под буквата "Б" дойде да се промени. Въпреки увеличаването на размерите и практичността, колата имаше плоска наклонена част. Ясно сме взели от спортни американските бързища, като например първото поколение Ford Mustang, например.

1.1 литров карбуратор обичан купувачи за висока мощност - 45 к.с. и 55 к.с. На моделите "s". За разлика от почетния си предшественик Kadett B, се отклонил като горещи торти. Бяха създадени около 2,6 милиона автомобила и приблизително 50% от построения Opel Kadett са били изнесени в чужбина. Opel Cadet се появи в 120 страни по света.

OPEL KADETT C (1973 - 1979)

За това поколение KADETT, този модел на 70-те години поражда различни опции за тяло: Хечбек Kadett City-Throwback, Kadett Caravan, Kadett, четири врати "лимузини" и Kadett Coupe. 1.7 милиона от тези задни колела от четвърто поколение (в) са произведени до 1979 г.

Какво направи кадет специалността, питате. За да направите това, е необходимо да се каже, че дизайнът е нещо ново за Opel, особено плоска решетка и предна броня с интегриран спойлер.

Това поколение Opel Kadett е достоен да го помни, поне за модела GT / E дебютира при 75. 1.9 литров двигател с гориво инжектиране е доста добър за мощност в 105 к.с. и разработи максимална скорост от 184 км / ч.

Opel Kadett D (1979 - 1984)

През 1974 г. Кадет притисна колата за задвижване на предните колела. Първият модел на задвижване на предните колела в историята на Opel не се появява на хоризонта в началото на 70-80. Това техническо решение дава възможност за намаляване на стойността на производството и значително подобряване на оформлението на автомобила.

Може би колата е по-къса с 126 мм от Kadett C, но "d" имаше много по-голям просторен салон, торионна ос и 1.3 литров капацитет на OHC бензинов двигател 60 или 75 к.с. В допълнение към вагона с достоен капацитет на багажното отделение в 1.425 литра, също се сглобява Kadett D под формата на бързо. Повече от 2,1 милиона автомобила са създадени в периода от 1979 до 1984 г. През 1983 г. се появява един от най-интересните Opel Kadett GTE. С 1,8 литров двигател, той имаше впечатляващо 115 к.с. И максималната скорост е 187 км / ч. О, аз почти забравих! В кадета, вече в началото на 80-те години стояха дискови проветриви предни спирачки.

Opel Kadett E (1984 - 1991)

Той е произведен от 84 до 91 години и е продаден с 3.779,289 единици по време на неговото съществуване.

"Колата на 1984 г." ("автомобил от 1984 г.") се превърна в пробив на тази епоха. Най-продаваният модел Opel по това време се похвали с аеродинамично проверения орган, който осигурява коефициент на аеродинамична съпротива 0.32, която не е лоша за 80-те.

След дълги часове Opel в аеродинамичния тунел, Opel Kadett GSI е представен от света с индикатор от 0.30. По това време той става най-аеродинамичен хечбек в света. С 1.8 литра 16 клапан, двукамерен двигател в 156 к.с. (115 kW) Opel Kadett GSI / GTE се превърна в истинска почивка за феновете.

Opel Astra F (1991 - 1997)

Нова глава. Второто пришествие на компактни автомобили на Opel. Така че не мислите и не говорите за това, но историята не се променя, Astra сложи край на родословието Opel Kadett. Няма да забравяме да платим подходяща роля на модела, тъй като е бил Astra F, който е бил продаден в невероятна циркулация от 4.13 единици от 1991 до 1997 година. И до днес, Astra F е най-продаваният модел на Opel в историята на компанията.

Промяната на името трябва да е повлияла на по-добрите продажби на Opel в световен мащаб.

Най-важните иновации в Astra F са активните системи за сигурност, включително ремъците на предните седалки, които са оборудвани с претенции, голям брой колани и седалки, се появяват двойни стоманени тръби, които се появяват на вратата, за да се подобрят вратите и допълнителната защита на пътниците. Astra F също беше много по-безопасно за околната среда, тъй като всички двигатели, инсталирани на колата, имаше катализатори.

Opel Astra G (1998 - 2004)

Появихме се по-евтин дизайн. ASTRA G започва живота си като три и петстепенски хечбек C-сегмент, също. Малко по-късно се появиха и седан, купе и кабриолет. В допълнение към естетическата революция, Astra G е два пъти по-строг от първото поколение Astra F.

Напълно поцинковият орган е друг фактор, който е направил второ поколение астра революционна кола. Благодарение на междуосието, което е станало 100 mm по-дълго от това на Astra F, Opel Astra представи отлични задни пътнически филми и 370 литра багажното отделение с повдигнати задни седалки.

Opel Astra H (2004 - 2009)

Обхват на захранването се разширява от 90 до 240 к.с. Благодарение на избора на линията 12 двигатели "H" предлагат и 7 стила на тялото. Приблизително 2,7 милиона автомобила бяха продадени по време на нейния жизнен цикъл. Но това, което направи Opel (Vauxhall) Astra H Astra H? На първо място, това е адаптивно шаси, IDSplus непрекъснато затихване (непрекъснат амортизационен контрол). Такава система беше отвъд фантазията за този сегмент първи "нула".

Последният за това, което казвам, но не на последно място по значение, даде на ASTRA H 34 точки за безопасност. Високите рейтинги получиха безопасността на възрастните пътници в компактния автомобилен сегмент.

Opel Astra J (2009 - 2015)

Бавно се приближавайте към края. И преди нас да се появи предпоследният модел 2009-2015 Opel Astra J. Design придоби "облиза" повърхности и широки задни арки. Като цяло, той се оказа добър, отличителен, красив хечбек.

Astra J се появи система за разпознаване на системата Opel Eye, AFL + осветление на главата, AFP + автоматично превключване на височината в зависимост от пътните условия. Адаптивни гъвкави амортисьори, предно окачване с механизъм WATT и модерна система за задна ос даде на това поколение сериозен шанс за успех сред техните конкуренти.

От гледна точка на драйверите и медицината имаше много ласкателни прегледи за предните седалки, които получават множество положителни отзиви от медицински експерти за тяхната ергономия.

Opel Astra K (от 2015 г.)

Малка кола от популярния немски загриженост Opel Astra K 2018-2019 е известен не само в Русия, но и в чужбина.

Производителят не е чакал официалното представяне на новия автомобил и разкри тайните на техническите характеристики на новостта, като по този начин предоставя възможност на феновете и бъдещите купувачи да го посрещнат, да оценят променения външен вид и интериора на снимките.

Днес това е най-новата версия на автомобила, която все още не е за продажба и ще отиде на авто пазарите и автокъща за автомобили през следващата година. Дизайнът на тялото беше подобрен, той започна да изглежда по-строго и много подобен на предишните поколения семейство Opel.

Фуражът е много подобен на предишните модели, но интериорът се е променил много.

Дизайн

Актуализираният хечбек има пет врати, която е произведена на фундаментално нова D2XX платформа, която е в основата на новата моделна гама от автомобили. Тази платформа разрешава да намали телесното тегло с 20% и тегло на шасито с 50 килограма, в сравнение с предходните OPEL модели.

Дизайнът на Astra е много привлекателен, дизайнерът реши да привлече голям брой млади купувачи до хечбека, чрез да му даде агресивен вид. На предния панел има голям брой светодиодни светлини, които преминават по цялата дължина, а не широка лента.

Оптиката на матрицата, използваща електронното устройство, изследва информацията от камерата и превежда дължината и активността на светлинния поток в съответствие със ситуацията на пистата и намирането на други машини върху него.

Разполага с ускорена форма на качулка и насипна радиаторна решетка с хром вложки. Аеродинамичната предна броня е поставена мъгла на необичайна правоъгълна форма.

Страничните стени на Opel Astra са много подобни на предишните модели. Плюс са големи колесни арки. Пуномията и горната част на тялото преминават спредните линии за регистриране. Да се \u200b\u200bдаде спортен стил, външните огледала, монтирани на малък крак. В горния ръб на стъклото има кант от хром.

Емисията доведе до много спорове и разногласия, подобно на това и няма друг. На линията, свързваща кърмата на покрива, няма широка светодиодна оптика. На върха на тялото има малък спойлер. Задната броня изглежда добре поради гладки фиксиращи линии.

Astra K Размери:

• дължина - 4370 mm;
• ширина - 1809 мм;
• височина - 1485 mm;
• база за колела - 2662 мм;
• клирънс - 150 мм.

Спецификации

Автомобилът има голям брой двигатели в своя ред, но кои модификации ще бъдат продавани в нашата страна, докато остава само да се досети.

Опции за бензинови двигатели, предлагани от производителя: \\ t

1. Отбит мотор, базиран на кубичния, е трицилиндров двигател на бензин, който също има турбина. Неговият обем има литър, мощност 105 коня и това помага Opel Astra 2018-2019 да ускорява до 100 километра в 11,2 секунди, а най-голямото V \u003d 200 км / ч. Разходът на гориво е малък - 5 литра в града, по-малко на магистралата.
2. Друг вариант на двигателя е представен от 1,4 литра. Двигателната атмосферна и може да даде не повече от 100 коня. Овърклокът е по-лош от предишния и е 12,3 секунди. Най-висок процент на хечбек с такъв агрегат е 185 km / h, когато се консумират 7 литра на 100 километра.
3. Третият тип двигател е идентичен с предишния, но с турбина. Силата на нейната 125 конска сила, която намалява динамиката за 3 секунди. Скоростта на машината е 205 км / ч, а загубата на бензин е 7 литра на градските улици и 4,5 литра извън метропола.
4. Най-мощният в линията Opel Astra е бензинов двигател с турбина. Това е 1,6 литра, захранването ще бъде 200 коне, нейната динамика от 7 секунди, с най-високо ускорение от 235 км / ч. Потреблението в условията на града е относително малко, само 8 литра.

Дизелови двигатели:

1. След това сме представени от електрическа единица с 1,4 литра кубатура с подобрена турбина, която дава силата на 150 сили. По-добре е за ускорение - 8,5 секунди до 100 км, а максималната скорост на автомобила е равна на 215 км / ч. Потреблението в метрополис е 6 литра на сто километра.
2. Друг двигател е представител на дизелови двигатели. Той е шестнадесет клапа с турбина. Кубът е 1,6 л, а силата на 95 коня. Динамика до сто - 13 секунди и най-високата V \u003d 185 км / ч. Разпространението на дизеловата фантазия на тази енергийна единица е 4 л в рамките на града и 3 л отвъд.
3. Това е последвано от дизелово устройство, но със силата вече до 110 коня. Динамиката до сто доста ще бъде 11 секунди и максималното ускорение е 195 км / ч. Разход на гориво на нивото на предишния представител.
4. Също така в линията на дизелови двигатели ASTRA K има 1,6 литра кубатурна единица, мощност от 136 коня, с ускорение от 9,6 секунди. Mach V \u003d 205 км / ч, потреблението е 4 литра в града и 3 литра на пистата.
5. Завършва линията на дизелови двигатели с 1,6 литра, захранването е 160 сили. Овърклокът е добър, само 8,6 секунди до 100 км, стрелката на скоростомер ще спре на 218 км / ч. Разходите за гориво ще бъдат 5 литра в метрополиса и 3,6 литра извън.

Всички двигатели са представени в два пъти с шестстепенна механична скоростна кутия, но купувачът предлага друг модел с петстепенно робот и шест скоростни автомати. Без значение какъв модел ще избере шофьор, всички с предното задвижване. Компанията направи двигателите не само мощни, но и рентабилни, които са важни.

Интериор Opel Astra K

Ако говорим за пространството в кабината, то остава същото, не е толкова много. Качеството на материала, от който ще бъде изпълнен интериорът, според представители на компанията ще бъде на високо ниво.

Драйверът ще бъде предложен волан с три спици в кожената плитка, с голям брой бутони за работа на мултифункционалната система. Колоната на кормилното управление е настроена на арматурното табло. Той съдържа тип стрелка на скоростомер и тахометър, а между тях има екран, който отразява голям брой необходими информация.

Ако погледнете внимателно, можете да видите актуализираната тапицерия на вратите в интериора, на която са инсталирани удобни подлакътници и малки дръжки на вратите.

Конзолата се намира отгоре и е оборудвана с приличен монитор за многофункционална система и навигатор. Това е свързваща се автомобилна система с помощта на ключове. По-долу са разположени оригиналната форма на дефлектора, който служи за регулиране на климатичния контрол, отделен тип.

В центъра на кабината и кухината за различни малки позиции, което е на конзолата. Има и кухина за настаняване на очила, както и електронен бутон за паркиране.

Седалките в кабината на новата Astra са красиви и обемни, със силна подкрепа по ръбовете. Задният диван е предназначен за трима пътници, но няма да е много удобно да седи - тясно.

Багажното отделение има обем 370 литра, но може да се увеличи до 1210 литра, поради сгъване на ръцете на обратния ред. Основното предимство на автомобила се признава за неговата безопасност. За нея колата получи заслужена пет звезди.

Цената на Astra.

Цената на автомобила обещава ниска. Компанията предлага най-малка цена за основния пълен комплект в района на 17 000 евро. За силна и добре оборудвана кола не е толкова много.

Допълнителни функции, които могат да бъдат оборудвани с хечбек по искане на купувача:

• Признаване на признаци;
• Автономно движение подред на магистралата;
• Оптика отзад;
• Електрически регулиращи столове (18 позиции);
• Масаж на писане и опции;
• Круиз контрол;
• Помощ за паркиране;
• Аварийно спиране на автомобили;
• Подгряване на задните седалки.

Марк от много години е популярен и не е напразен. Opel Astra K (2018-2019) може да бъде закупен както за пътувания в града, така и за пътуване. Той има стилен външен вид, мощен, но в същото време икономичен двигател, комфортен интериор и много полезни опции.

Видео

Широка гама от авто, двигатели, тела и поколения включва разнообразен набор от технически характеристики Opel Astra. Мощност и общи параметри.

Когато става въпрос за автомобили с клас C, Opel Astra идва един от първите, които имат предвид. Универсали, хечбеди и седани, бензин и дизел, поколение G, H и J - голям избор, и с него много въпроси. Преглед на техническите характеристики, предимства и недостатъци на Aster.

Технически характеристики Opel Astra.

Към днешна дата Opel Astra (Opel Astra) е един от най-популярните и търсени автомобили от средната класа в нашата страна и отвъд нея. Богата селекция от модели, непретенциозни, удобни клирънс, изключителен външен вид - всичко това прави лидера на Opel Astra. Колата успешно съчетава отлични спецификации и естетични качества. В историята на Opel Astra, четири поколения и петата вече се появиха, тук ще се докоснем до най-подходящия в момента:

• Opel Astra G;
• Opel Astra n;
• Opel Astra J.