Cruise Kore Meclisi 1.6. İlk nesilin (J300) kullanılmış Chevrolet'in tüm zayıf yönleri

Teknoloji dünyasında, büyük beklentileri ve üreticilerin mutlu bir gelecekte inancıyla ortaya çıkan birçok otomobil, açıkça çiğ ve bitmemiş arabaların dengesiz kalitesiyle doğrulanmasıdır. Kore performansındaki Amerikan markası Chevrolet'e ve bugün Rusya Meclisi'ne yapılan bir teklif hakkında. Bugün konuşacağız.

CHEVROLET CRUZ CAR'ın sahiplerinin belirli görüşleri ve incelemeleri, bu teklifin olumlu partilerden daha fazla eksiklik olduğuna karar verdik. Bu nedenle, bugün dikkatinizi test etme anti-test tahriki Chevrolet Cruz ve bu arabanın ana dezavantajlarının bir açıklaması sunulmaktadır.

Modelin tarihi buradaki ilk dezavantajlardır.

2012 yılında, Kore Genel Motorlar Bölümü, Chevrolet Lacetti'nin model hattında yer değiştirmesi gereken tamamen yeni bir arabanın serbest bırakılmasını açıkladı - oldukça eski bir sedan. Chevrolet Cruz'un oldukça ilginç bir görünümü olan sınıfta bir sedandı. Daha sonra ortaya çıktığında, Koreliler dünya çapında güvenilir ve sevgili üretmeye devam edecektir.

İlk Cruz alıcıları, mükemmel tasarım ve oldukça parlak bir marka adı kurbanıydı. Sonra test etme anti-test sürücüsü Chevrolet Cruz'u okuma ve hangi zayıflıkların arabada olduğunu belirleme fırsatı yoktu. Ancak, modelin hazırlanmasının tarihinin detaylı bir çalışmasıyla, bu tür zayıflıklar bulunabilir:

• arabanın ekipmanı Hyundai endişesinden alınmış ve modelin serbest bırakılması sırasında motor zaten 10 yaşındaydı;
• Şanzıman ayrıca başka bir Korece endişesinden taşındı ve bazı dişlilerin zayıf dahil edilmesi için ünlü oldu;
• direksiyon ve süspansiyon pratik olarak Latzetti'den sonra değişmedi, bu da seyahatin aynı bütçe nitelikleri anlamına geliyordu;
• arabanın büyük boyutları göz önüne alındığında, üretici daha fazla paçavra sunabilir ve arka yolcular için çok az yer.

Burada Korece şirketi bir ambulans elinde geliştirdiği C-Sınıfınızsınız. Bugün Chevrolet Cruz satışlarında başarısızlıkların ana nedeni oldu. Zaten tüm potansiyel alıcılar Cruze Dezavantajları listesine erişebilir, çünkü 2014 yılında arabanın satışı önemli ölçüde düştü. Evet, maliyet daha yüksek hale geldi, bu da alıcıları diğer markalara yöneldi.

Küçük bir fotoğraf incelemesi başlatmak için:

Kore Chevrolet Cruz'un Rus Meclisindeki En Önemli Dezavantajları

Tabii ki, Kore şirketi bahçesindeki tüm taşları atamayız. Petersburg'daki fabrikada üretilen azarlamak ve tertibatın alınması gerekir. İlginç bir şekilde, Avrupa'da, arabanın doğrudan Kore'den geldiği yerde, bu problemlerin çoğu arabadaki çoğu eksik.

Rus düzeneğinde bir araba tarafından elde edilen tüm kusurları eklerseniz, inanılmaz sayıda kusur toplanacaktır. Chevrolet Cruz'un en sık görülen sorunları, her ikinci araç sahibinin diyor ki, aşağıdakiler:

• rölantide yüzen motor hızı - gözle görülür bir elektronik emisyon veya agrega kendisi;
• kutu ile ilgili sorunlar - İlk vites, birçok modeldeki çabayla dahil edilir;
• yanlara inanılmaz boşluk debriyaj pedalı;
• klima gücünün ve ısıtma düğmelerinin kötü tetiklenmesi;
• Ön panelde ürpertici plastik sabitleme.

Üst vizörün üst vizörün, kurumsal Rus yollarına göre seyahat ederken neredeyse kaybolduğu ve korkunç derecede kaybolduğu çok fazla bilgi var. Bu tür problemler, şirketin imajını öldürür ve otomobilin imkansız deneyimli ve seçici alıcıyı satın almasını sağlar.

Chevrolet Cruz'un Korece üretim yabancı arabaların çoğunluğu arasında kendisini kötü bir taraftan kendisini gösterdiğini söylemeye değer. Bu araba sadece eski bir teknik ve yeterince mütevazı teknik göstergeler değil, aynı zamanda yabancı markalardan beklediğimiz bir banal kalitesinin olmaması.

Fiyatlar ve motor - iki daha fazla Chevrolet Cruz eksikliği

Bugüne kadar kabinde, Chevrolet Cruz'un temel versiyonu için 668 bin ruble sorulacak. Ekipman nispeten iyidir, ancak bu araba için para sadece büyüktür. Hatchback daha pahalı olacaktır. İlginç bir şekilde, üretici, belirsiz para için birçok ek ekipman sunar.

Araba motoru açıkça onun için istenen fonlara değmez. Bugün 109 beygir gücü kapasiteli 1.6 litrelik güç ünitesi, alıcıların şımarık harika tekniğini şaşırtamıyor. 30 bin ruble tarafından sunulan makine daha pahalı, aynı zamanda özelliklerinden memnun değil. Teknolojinin ana dezavantajları aşağıdaki gibidir:

• iyi özellikler göstermenin yolu olmayan eski agregalar;
• eski motor teknolojileri nedeniyle artan yakıt tüketimi;
• Özellikle vücut vagonu için yetersiz güç;
• yüksek hizmet ve onarım maliyeti;
• motorun ve diğer Chevrolet'in güvenilirliği sorular altında seyir.

Böylece Korece Sedan Chevrolet Cruz'un test anlatıcısı bu teklifin ana dezavantajlarını gösterdi. Hala gitmek ve bu arabayı satın almak istiyorsan, o zaman tek avantaj güzel bir tasarımdır - çok sevdin.

Toplamalım

Anti Test Sürüşü Chevrolet Cruz, birçok alıcının söylediği bu arabanın gerçek eksikliklerini gösterdi. Bununla birlikte, Kore sedan'dan memnun olan bu yüzlerce ve binlerce sürücüyü unutmayalım. Hemen eski bir yurt içi otomobilin Korece Cruze'a değişiminin sürücü için mükemmel bir seçenek olacağını bildirmeye değer.

Aslında, başlığında yapılan sorunun cevabı, biri: yakın gelecekte, Rusya'da satılan tüm Chevrolet Cruze, yalnızca Rusça üretim olacak! Kore Sedanlar, alıcıları çekmek için bayilerin salonlarına getirilen Kore Sedans yakında sona erecek. Bu nedenle, Eylül ayından itibaren Shushary'de, Chevrolet tesisi kaynak ve renk gövdeleri ile tam bir döngü üretimine başladı. Aynı prensibe göre, tam donanımlı makinelerin montajı - Toyota ve Nissan Bitkileri de St. Petersburg'da çalışmaktadır.

Cruze Sedans'ın üretimini organize etmek için, konveyör, bu, Opel Antara ve Chevrolet Captiva tarafından serbest bırakılmasından önce, üç hafta boyunca durmamalıydım. Ne için?

Personeli eğitmek ve ekipmanı yeniden yapılandırmak için. Bu arada, ShuStars'daki popüler olmayan Antara ve Captiva artık serbest bırakılmayacak - sadece cruze kalacak. Ayrıca, yenilik üretimi süreci pratik olarak otomatikleştirilmez: Vücut, atölye boyunca manuel olarak kaynaklanır ve taşınır. Tek tam otomatik işlem, vücudun boyasıdır ve tek robot, sızdırmazlık maddesine kurulu olmadan önce ön cam ve arka camlara neden olandır.

Ayrıca, GM yöneticileri, 40 otomobil (veya 100 bin araba yıllık olarak) üretildiğinde, robotların kurulumunun haklı olduğunu belirtmiştir. Ve Shushar Enterprise, çift zamanlı operasyonda saatte 17 aracın serbest bırakılması için tasarlanmıştır. Şimdi tesis, saatte 8 araba daha az üretiyor. Boş güç yükü nedir? Ortak Opel Astra! Zaten, Shushary'de, kurulumdan gelen hatchback'lerin gövdeleri kaynaklıdır. DOĞRU, Magna-Sberbank konsorsiyumu Opel'in varlıklarını alacaklarında, Gaz Astra - Endüstriyel Bir Konsorsiyum Ortağı'na uygulanacaktır.

Ama kahramanımıza geri dönün. Bugün, Cruze Sedans, benzinli motorlar 1.6 (113 hp) ve 1.8 (141 hp) ve mekanik veya otomatik şanzımanlarla on derecede üretilmektedir. Tüm bileşenler - hatta tekerlekli tekerlekler ve lastikler - yurtdışında! Montaj makineleri için neden Rus bitkisi? Cevap basittir: gümrük vergilerini aşmak. Buradan, oldukça uygun fiyatlı fiyat etiketleri: 540 bin ruble. Mekanik (ABS, 4 hava yastığı, ses sistemi ve ön elektrikli camlar) ile 808 bin ruble ile temel cruze için. "Makine" ile üst cruze (ESP, park sensörleri, iklim kontrolü, deri iç).

Ve hangi rakipler? Onlar Ford Focus (yarım yıl boyunca 30 bin satıldı) ve Chevrolet Lacetti (yarım yıl boyunca 18 bin araba sattı) - gözle görülür derecede daha erişilebilir. Kriz, orta yabancı otomobiller. Sınıf (söyleyerek, Camry veya Passat) göze alamaz. Bakalım, bu ifadelerin haklı olup olmadığını görelim.
Alexey Kovanov
Chevrolet Cruze satın almak ister misiniz? Yorum Yap!

Uzun süre Chevrolet Cruze, kompakt sedan arabalarının segmentinde iyi bir seçim oldu. Keyifli görünüm, düşünceli ve rahat salon, kaliteli montaj ve iyi güvenilirlik bu arabayı 2010 yılında ve 2014 yılında Rusya'daki birçok pratik vatandaşın favorisi tarafından dahil etmiştir. Tüm bu hoş ve anlaşılır maceralar, alıcımıza oldukça kabul edilebilir bir fiyata, 500 bin ve 800 bin ruble, artı eksi 50 bin ruble var.

Sınıfta Rakipler Chevrolet Cruze

Şık Hyundai Elantra.

Spor Mazda3.

Kia Cerato.

Honda Civic.

Toyota Corolla

Ve iki ana rakip:

Ford Focus.

Ve Opel Astra J

Hangi Montaj Cruze daha iyi, Rusça veya Korece?

Rusya Federasyonu'nda satılan araba üretimi Kore Cumhuriyeti'nde toplandı ve Rusya'da Shushary'de büyük görünür bir mecliste düzenlendi. Birçok otomobil sahipinin söylentilerine göre, Korece kopyası daha iyi toplandı ve operasyonunun girişine daha az problemi vardı. Aslında, böyle bir varsayımın büyük olasılıkla herhangi bir mantıksal gerekçe ile ilgisi yoktur, çünkü büyük ölçekli montajın kendisi aynı motor, gövde, şanzıman ve diğer önemli otomobil birimlerinin kalitesini etkilemediğinden, çünkü tüm arabalar arabaya gelir. Zaten kaynaklı, galvanizli ve boyalı gövdelere sahip fabrika, tam donanımlı ve motorlar ve şanzımanlar, ayarlanmış ayrı parçalarla. Bütün bunlar bir tasarımcı olarak bir araya geliyor ve sonra araba çalışmaya hazır.

Bununla birlikte, herhangi bir dinlenme olmadan kullanılmış bir Cruze Rus Meclisi edindiğimizde, standart muayene ile ilgilenmeniz ve arabanın otomobil servisindeki otomobilin kontrol edilmemiz gerektiğini vurgulamak istiyoruz.

Ancak yine de, sadece Chevy Cruze'da olduğu iddia edilen aracın ana sorunlarını listeleyelim ve Rusya Meclisi:

-Bu boşta motor hızı izlemek;

-Ve çaba ile ilk iletim;

- Sağdaki Debriyajın Luft Pedalları - Leo'da;

- Bazı düğmelerin çalışması, özellikle klima üzerindeki güç ve ısıtma koltukları;

- Çok kaliteli plastik parçaların bağlantı elemanlarıdır.

Satışa yeni bir Chevrolet Cruz (J300) bulmak mümkün mü?

Pişmanlığımıza, otomotiv pazarında ülkedeki yerleşik durumla irtibat kurduğumuzda, şirket, ülkemizle olan tüm ilişkileri ortaya çıkardı ve satmayı bıraktı ve sadece satılmayı değil, yalnızca Rusya Federasyonu'nda ürünlerini üretmedi. Bu nedenle, şu anda, Chevrolet'in resmi temsilcilerinin hiçbiri yok. Bayileri tespit etmeyi başaran tek üç Chevy modeli Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe ve Chevrolet Camaro'dur. Bu bağlamda, yeni yolculukların satışlarıyla internetteki teklifler konusunda son derece şüphecidir. Dikkatli ol. Dolandırıcı olabileceği önemli bir şans var.

Bu nedenle, Chevrolet Cruze satın almak istiyorsanız size bildiririz, o zaman sadece desteklenen bir otomatik seçeneği almanız gerekir. Her şey, serbest bırakma yılına, kilometrenin ve arabanın statüsüne bağlı olacaktır. Araba, hem ciddi hem de çok olmayan farklı dezavantajlara sahip olabilir.

Aynı zamanda dikkate alınmaya değer ve her zaman Chevrolet Car'ın birkaç yıl önce özel taksi sürücüleriyle çok popüler olduğunu, hala büyük taksilerle sıkıştırıldığını ve özellikle de Klasik'le birlikte St. Petersburg'da farkedilir. Arabalar taksi, ya da şehrin yollarında, bir vagonun gövdesinde CHEVROLET CRUZE'leri bulabilirsiniz.

Araç sahiplerinin ikinci kısmı tamamen tam tersini konuşuyor, bu araba ramını dolaştıran ilk kuşağı, tatsız arızaları çeviren birçok çocukluk hastalığı ile çıktı.

Hem restyled versiyonunda hem de Dorestayling'de ilk nesil Chevrolet Cruze arabasının en yaygın sorunlarından geçelim.

Vücut

Tüm modern arabaların standart problemi oldukça. İnce metal nedeniyle, ezikler, bir engelle ya da başka bir araba ile çok güçlü bir temastan sonra bile kalabilir.

Paintwork

Vücudun arkasında bir boya ve vernik kaplama. Dolayısıyla hayal kırıklığı yaratan sonuç, bir yıl ve alarmın ardından veya 30.000 km sonra, küçük çizikler ve cipsler arabanın vücudunun çoğunu biraz kazıyacaktır. Dahası, bazıları ise toprağın tabanına sakince ulaşacaktır.

Ancak bu yerlerde pas görünümünün durumları düzeltilmedi (galvanizli gövde sayesinde), ancak bunu bilmek gerekir. Radikal ve tamamen kontrol edilen seçenek - gereklidir. Kanun üzerinde, kapüşonun üstünde, arabanın ayrı bölümlerine kıpırdatabilirsiniz. Bu sadece bir sorun şu ki, bu çiziklerin en öngörülemeyen yerlerde görünebileceği gibidir.

İç chevy

Devam et. . Tüm malzemeler görünümünde tadı ile seçilir, bu tür arabaların bu segmentini alırsak, onların kalitesi oldukça iyidir. Ancak toplam ve zorla tasarruf ve zorunlu tasarruf buraya geldi. İç malzemelerin aşınma direnci süper güçten farklı değildir.

Çok hızlı, çizikler plastikte, yani torpido altındaki kapılarda görünebilir. Küçük kızaklar ve lekeler, multimedya sisteminin plastikinde, düğmelerinde görünebilir. 30 - 45 bin kilometre, ilk puanlama, direksiyon simidinde belirtilebilir.

Süspansiyon

Forumlardaki bu makinelerin bazı sahipleri, kısa bir operasyondan sonra, bunun için sadece birkaç bin kilometreye çıktılar. Daha sonra ortaya çıktığında, Knock, dengeleyicinin kırık raflarından kollardan veya amortisörlerden gidebilir.

Gerçekliğe karşılık geldiği sürece, söylemiyoruz, bilmiyoruz. Bu tür sorunlar gerçekte bir araya gelse bile, büyük olasılıkla fabrika evliliğiyle ya da arabanın çok zor bir şekilde çalışmasıyla ilişkilendirildi.

Evlilik tarafından. 2015 yılının sonbaharında, Carfirm Chevrolet, arabaya kurulu yarı eksenlerin evliliğiyle ilişkilendirilen bir inceleme şirketi tarafından gözden geçirilmiştir. Reddown nedeniyle, ciddi bir arıza meydana gelebilir. Bu geri bildirim altında, modeller düştü ... - ... yılların sürümü.

El çantası

İle yapılan arabalar gözlenebilir Aşırı boşluk pedalları (pedal sola doğru gider). Her ne kadar bu önemsiz ve bir sorun değil, ama yine de hoş olmayan. Araba, vitrin (birinci olarak birinci olarak) değiştirirken, debriyajın serbest bırakılması sırasında, kuzu nevrotiklerini seğirmeye başlar, hemen motorun basitçe boğulması ve itmeden yoksun olduğu bir duygudur. .

Bunun için birkaç neden olabilir. En yaygın olanlardan biri, debriyaj sepetinin geometrisinin ve debriyaj diskinin erken bozulmasına karşı bir ihlaldir. Her şey genellikle fabrika evliliği nedeniyle oluşur, yani. Damper yaylarının arızalanmasından dolayı.

Bazen böyle bir sebep başka bir yerde gizlendi ve motorun kendisi için elektronik kontrol ünitesinin yeniden programlanmasıyla çözüldü.

Arabanın otomatik bir şanzıman varsa, kontrol ünitesinin kendisini yeniden yapılandırılması gerekecektir.

Motor

Bazı arabalarda çalışan benzinli motorların sesi kaba olabilir ve karakteristik bir dizel baslığını hatırlatabilir. Bazen başladığında bu ve yabancı gürültüye eklenir.

Bunun nedeni, yüksek kaliteli malzemeden yapılmamış ve yapılan giriş mili dişlisinin başarısızlığıdır. Sessiz çalışma motoru, yeni bir dişlinin kurulumunu iade edecektir.

Ayrıca, bazı sitelerde, aşağıdakileri belirten bir konsey keşfettik - alım vanalarındaki filtreleme ağlarının çıkarılmasının ve serbest bırakılmasının arttırılabileceği. Şüpheli ve genel bir sonuca varıyoruz, kendisine ciddiye dinlemenizi tavsiye etmeyeceğiz.

Direksiyon

Bir kerede biraz hoş olmayan sürprizler sunulabilir. İlk olarak, soyulmaya başlayabilir ve onu çalıştırmayacak, direksiyon rafını değiştirmek zorunda kalacaksınız. Direksiyon çaba ile yürümeye başladıysa, burada hidrolik amplifikatör pompası mümkündür.

Ayrıca, direksiyon mekanizmasının çalışması sırasında yabancı şüpheli gürültü oluşabilir. Uzmanları bilmek, direksiyon mekanizmalarından gelirse, yüksek basınç hortumunu değiştirerek bu gürültüyü durdurmak mümkündür.

Fren diskleri

Arabanın fiyatını tutmak için üretici kaydedildi ve açık. Çok yüksek kaliteli malzemeler nedeniyle, artan yük ve ısıtma ile, fren diski yıpranacak ya da sadece geometrisini değiştirecek şekilde düzensiz olabilir. Bu, bir diskten bir diskten veya saygısızlığa giren ayrıntıların tam yerini ile çözülür. Bu durumda, orijinali analogu üzerinde değiştirebilirsiniz. Birçoğu, orijinal olmayan yedek parça kalitesinin daha yüksek olduğunu söylüyor.

Fren sisteminde kendilerine ek olarak, ABS sensörleri acı çekebilir. Üzerinde bir yol kiri alırsanız, sadece onları ve görüntüler.

Elektronik sensörler

Unutmayın, sensörlere ek olarak, diğer elektronik sensörlerde ABS sorunları oluşabilir.

Sonuç:

Chevrolet Cruz arabasına gelebilecek en yaygın arızaların ve sıkıntıların etkileyici listesine rağmen, kendisini, makinenin korunabilirliği açısından iddiasız, ucuz hizmette ve düşünceli olarak kendini kurdu. Bu birinci nesil modelin yedek parçaları çok pahalı olmayacak, çünkü Kore'den Kore'den gelen çok sayıda orijinal parçası var ve bazıları fren balataları gibi, aynı segmentteki diğer arabalara yaklaşıyor.

Popüler Chevrolet Cruz, Genel Motorların Koreli Projesidir. Cruze, daha az popüler bir Chevrolet Lacceti ve Chevrolet Cobalt'ın yerini almaya geldi. Chevrolet Cruze'nin inşa edildiği platform, yeni Opel Astra J. Chevrolet Cruz, 2009 yılında pazara yol açtı. Pazarımız için, hem Kore'de hem de Rusya'da Leningrad bölgesindeki Shushary'deki GM tesiste gidiyor. Rusya pazarındaki satışlar 2009 sonbaharında başladı.

Chevrolet Cruze Kuşkusuz, ilk bakışta duyularında "aşık" çok etkileyici görünüyor. Sıcak duygular fiyatı ekler. Ancak güzel sarıcı, hoş olmayan küçük şeyler tarafından gizlenir. En ünlü Cruze Kilometre yaklaşık 130 bin km'dir ve bu nedenle herhangi bir sonuç çıkarabilirsiniz.

Motorlar

Aracın tamamlandığı motorların hattı, 109 ve 113 HP ve benzinli 1.8 L - 141 HP kapasiteli iki benzin 1,6 L ile temsil edilir.

1.6 L 109 HP F16D3 indeksini aldı, 1,6 Hee'dir ve Chevrolet Lacetti'nin tanınmış bir analogudur. Muhtemelen, Chevrolet'e kurulu olan Cruz'tan bu en güvenilir ve daha az kaprisli motordur. Nadiren gerçekleşen hoş olmayan önemseyenler arasında, ancak yine de - vanalardaki nagarın görünüşü, zamanla aşınabilecek. Valf kapağının altındaki deri yağlar ve cıvataları da iyi bilinen bir laketta problemidir. Kapak sıkılaştırması nadiren, nedeni zayıf bir şeritte olan, 40-50 bin km çekerek ve plastikten yapılmış çok kapakta olan "Snotty" problemini nadiren çözer. Valf kapağı zamanla ısıtma kabloları yapar - kolayca bitişiktir. Genellikle, bu nedenle, yağda yağ görünür.

Korece 1.6 litre ile Chevrolet Cruze sahiplerini kavrayabilecek bir başka sorun, nötr üzerinde tökezleyen motordur. Açıkçası, nedeni açık değil, resmi satıcı daha sık eller yaratır. Bu "fenomen", hem 50-60 bin km'den fazla koşarken hem de 5-10 bin km'de görünüyor. Hizmetler tarafından yapılan girişimler arasında - debriyajın eğitimi, bilgisayarı yanıp sönen ve gazın temizlenmesi. Sorun yaz aylarında daha da kötüleşti, büyük olasılıkla kaplı tüketicilerden dolayı, motorun soğuk mevsiminde yanılmasına izin vermeyen yük.

OPOLEV motorları 1.6 Xer (F16D4) ve 1.8 XER (F18D4), N dizisinin Astra'dan motorla birlikte taşındı, sorunlar Astre'de iyi tanıyor. Bu sadece, bu motorları kuran Chevrolet Project Cruz'un liderlerine, sadece ciddi motor hastalığı - alım ve mezuniyet eksantrik millerinin dişlileri. OPOLEV ECOTEC XER'le birlikte seyahat ana bilgisayarlarının yaklaşık% 30'u sorunla karşılaşıyor. Daha sık, bunlar 1.8 litredir. Dişlilerin başarısızlığının nedeni, solenoid filtrenin (örgü) tıkanması nedeniyle düşük yağ seviyesinden veya elektromanyetik valfin bozulmasından kaynaklanan bir yağ açlığıdır. Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk saniyede bir motor gürültüsünün işaretleri ve itme kaybı. Tek etkili çözüm mümkün olan en kısa sürede, bu "meshes" (yaklaşık 3 bin ruble) çıkarın ve daha fazla ise, motor yağı daha sık değiştirilir. Krank milinin arka sızdırmazlığını akma olasılığı daha düşüktür.

Otomobilin kendi kendine yanmasının iki trajik durumu, motor bölmesindeki yakıt hortumunun dökülmesinden dolayı bilinmektedir. CHEVROLET'in 1.8 litreden bir kısmında, yakıt hortumunu sonuçlandırmak için revokable bir şirket yapıldı.

Bulaşma

Beş vitesli bir manuel kutu veya altı vitesli bir otomatik, manuel bir anahtarlama ile bir motorla bir çiftle çalıştırılabilir. Manuel şanzıman bazen kendisini gürültünün görünümüyle tezahür ettirir, "serbest bırakma" ile ilgili sorun da nadir değildir. Otomatik iletim problemleriyle biraz daha. Sahipleri, kutunun fişi ve yetersiz davranışı, örneğin devrimleri bırakmaz. Daha sık, ilk araçlarda tezahür etti ve kutunun ECU'sunu yanıp sönerek elimine edildi. Hidroblokun değiştirildikten ve kutunun ECU'sunu değiştirdikten sonra bazı otomatik şanzıman kendilerine gelmiştir. Çubuklar Yeni arabalara şanzımanları değiştirirken nadir değildir, anahtarlama kilometresinde bir artış gözle görülür şekilde daha yumuşak olur. Motorların 1.6 litrelerinin, otomatik şanzımanla ilgili sorunların 1.8 litreden daha az ortak olduğunu unutmayın.

Chevrolet Cruise'daki yakıt tüketimi, şehirde yaklaşık 11-12 litre, 1.8 ve 1.6 с MCPP ve 1,6 otomatik şanzıman ve 1.8 otomatik şanzıman ile 13-14 litredir. Karayolu üzerinde, tüm arabalar 100 km'de yaklaşık 7-8 litre tüketir.

Vücut ve salon

Vücut tertibatının özelliği de kafasına istiflenmez. Radyatör ızgarası üzerindeki kromun açıklanması ve şişmesi çoğu üretici için yaygındır, daha sonra paintworkun bütünlüğünün kanat ve tampon eklemlerinde ihlali soruları yükseltir. 2010 yılına kadar, pek çok "acı", tamponun etki alanını, özellikle de, özellikle dünyada, kliplerin termal deformasyonu nedeniyle. Daha sonra, sorun değiştirilmiş klipsleri yükleyerek çözülür. Kışın, genellikle bagajın açılış düğmesini reddediyor.

Chevrolet Cruze Salonunda da bir yer "trifles" vardı. Deri direksiyon simidi, 20-30 bin km uzaklıkta "Cling" nin özelliğine sahiptir. Resmi geçmişi değiştirdikten sonra tekrar tekrar eder. Yeni bir deri direksiyon simidi 40 bin ruble üzerinde çeker, ancak kalitede her zaman. 40-50 Bin Km için "deri" sandalyeleri genellikle sürmeye başlar, sebep ucuz ve kırılgan bir deri ikamededir. Ayrışmış olan plastik, oldukça yumuşak ve kolayca çiziktir. Salon tazeleyicilerine dikkat edin, bazılarının bileşimi kurumsal panel plastik yeteneğine sahiptir. "Criccakes" çok sayıda değil, habitatlar torpidoun merkezi konsolu, radyo teyp kayıt cihazı ve hava kanallarının bölgesidir. Oortsüzlükleri sürerken sık sık kapılar contaları işlemelidir. Sahiplerin küçük oranı, boşalma borusundan sıkışmış hortumdan dolayı ön yolcudaki bacaklarda nemi keşfetti, genellikle sinyal montajı geçiren yolculuklarda meydana gelir. Genellikle kabinde nemin nedeni, ön camın ve arka camların ve gövdede - arka lamba sızdırmazlık maddesinin kötü bir boyutlandırılmasıdır.

Şasi

Ughaba'da sık sık askıya alınmanın kükremesini kaybeder. GM'nin GM endişesinin hiçbir şekilde değişmediği ve acele edemedikleri tedarikçi amortisman raflarında gürültü kaynağı. Amortisörler bypass valfı nedeniyle vurulur. Hoş olmayan vuruş sahiplerinin yaklaşık yarısı, kilometrede bile 15-20 bin km'den daha az görünür. Araç hizmetlerinde zanaatkarlar, şok emicilerle hareket ediyor, yeni kartuşlar belirliyor.

Ön fren balataları ortalama 25-35 bin km, arka 50-60 bin km. Ancak stoktaki fren diskleri oldukça soğuk, zaten 15-20 bin km çalıştırırken, halıların renkleri ve disk uçları, fren yaparken titreşim görünür. Fren yaparken, 10 bin km'den daha az bir süredir toplanan su birikintisi disklerinin üstesinden gelebilir.

Diğer sorunlar ve arızalar

Küçük "şakalar" elektrikçiler, yakıt seviyesi göstergesini ve doğru yakıt tüketiminin sayacını asarak tezahür edilir. Bazen radyo ve merkezi kaleyi "böcek" başlar. Yağmur sensörü, "podnaping" sürücüsünü zorlayan, geleneksel vagonun altındaki su duvarının ön camının "sonuç" ndan sonra çok uzun sürer. Özel "teşekkür ederim", arka ışığı mantığı için Chevrolet Cruze sahiplerinden endişe, dış aydınlatmayı açarken parlaklığını boğdu. Klima çalışma modlarının göstergesi, aydınlık gündeki koltukların radyo ve ısıtılması ayırt edilemez hale gelir. Daha uygun bir iş algoritiğinde kırılma elektroniği yaklaşık 1600-200 ruble maliyeti.

Peki, vahiylerin perdesi altında, başka bir fenomenden bahsetmemek imkansızdır - geri sürerken görünen vızıltı. Rusya Meclisinin Chevrolet Cruise'de daha sık olur. Pedin bozulmasının nedenlerinden biri olan son sürüm, kenardaki tutamaçlar aldı. Ayrıca kumpas, kumpasın kılavuzlardaki titreşimini azaltan ve hariç tutan yeni parantez ve damperler kurmaya başladı. Humu iyileştirdikten sonra neredeyse çoğu durumda görünmüyor.

Sonuç

Ve sonunda, ne alacağımız ... güzel bir araba ve çok fazla sinir bozucu "önemsizler". Hepsinin aynı olduğunu umuyoruz, üreticinin tüketicilere karşı çıkacak ve eksikliklerde zamanında ve derhal çalışacak. Dahası, konveyörden ayrılırken bazıları önlenebilir ve "bağışçı" ile "yaraları" çekmez.

Chevrolet şirketleri, küresel pazarda muazzam başarıların tadını çıkarır. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü deneyimli her sürücü, Amerikan şirketi modelinin güvenlik, ergonomi, mükemmel dinamik nitelikler ve muhteşem görünüm için ünlü olduğunu biliyor. Bir istisna arabası Chevrolet Cruz oldu. Model iç pazarda özel popülerlik kazanmıştır. Rus yollarında Cruz adında oldukça fazla "Amerikalıyı" bulabilirsiniz. Uzmanlara göre, yurtiçi bayi merkezlerinde yüksek satış seviyesinin temel nedeni, otomobil meraklısının nispeten düşük maliyetidir ve aynı zamanda Meclisin yüksek sınıfıdır.

Fotoğraf: Chevrolet Cruise 2017

Bugünün makalesinde, Chevrolet Cruise'in Rusya için toplandığı yerden bahsediyoruz. Derhal, dünyanın her yerinden, Chevrolet Cruz'u yapan birkaç büyük şube genel motorları olduğunu belirtmekte fayda var. Modelin ilkesi 2008 yılında, Güney Kore'deki otomotiv salonunda gerçekleşti.
Geliştiriciler planına göre, Cruz, Lacetti modellerini ve kobaltını değiştirmek zorunda kaldı. Bu arada, oldukça yerine getirildi. Chevrolet Cruz üretiminde yer alan ilk fabrika, Kunsan'ın Güney Kore kentindeki kapasitedeydi. En verimli olanlardan biridir, çünkü yıllık konveyörden 250.000'den fazla araba geliyor. Buna ek olarak, araba ABD ve Avustralya'da da toplanır. Ancak bu ürün Rusya pazarına girmiyor ve sadece yerel için geçerlidir. Bu sadece Chevrolet Cruise Avustralya Meclisi, Okyanusya ve bazı Asya pazarlarındaki ülkelere ihraç edilmektedir.

Bölgeye bağlı olarak, otomobilin farklı çağrıldığını bilmek önemlidir. Örneğin, Avrupa'da Amerika Birleşik Devletleri ve BDT ülkelerinde, ABD'nin ismini giyiyor - Chevrolet Cruz. Kore pazarında Dao Chevrolet Başbakanı olarak adlandırılır. Ve Avustralya'da Chevrolet Holdan olarak üretilir. Bununla birlikte, hangi isim arabadır, tüm uluslararası seçenekleri, ilgili yol koşullarını dikkate alan bazı küçük detaylar hariç, aynıdır.

Rus üretiminin chevrolet seyir

Fotoğraf: Rusya'da Meclis

2009 sonbaharının başlangıcından bu yana, Rus Bitki Genel Motorları, Chevrolet Cruz Meclisi'nde bulunan, çalışmaya başladı. St. Petersburg, Shushary köyünün banliyösünde yer almaktadır. Aracın bir kısmının Avrupa ülkelerine ihracat için üretilmesine dikkat edilmeye değer ve bu bir kez daha Rus yapımı arabaların yüksek kalitesi hakkında konuşuyor. İlk olarak, bu şirket sadece Sedan'ın vücudunda otomobil topladı, ancak, 2010'dan bu yana, 2010'dan bu yana, Hatchback'teki Chevrolet Cruz chevrolet üretmeye başladı.

2013 yılında Gigant General Motors, Rusya'da, yani Kaliningrad'da başka bir kuruluşturmayı açtı. Bu tesisde, büyük bir montaj yöntemi kullanılır ve arabalar sadece vücut vagonunda bulunur. Ayrıca, 2011 yılında Kazakistan'da bulunan Asia-Auto tesisinin, Chevrolet Cruz'un seri üretimine başlamasını da belirtmekte fayda var. Hatchback'lerin bu bölgede en popüler olduğu gerçeğinden dolayı, böyle bir vücut seçeneğinde ve arabalar gidiyor.

CHEVROLET CRUZ üreticilerinin tam listesi Cruz şöyle görünüyor:

1. Avustralya - Otomobilleri yerel pazarlara ve Okyanusya bölgesinin pazarlarına sunar;
2. Güney Kore - yerel ve Asya pazarları için araba toplar;
3. Rusya, iç piyasa, BDT ülkelerinin pazarı ve Avrupa'ya ihracat için otomobil üretiminde yer almaktadır;
4. ABD - Otomobilleri yerel pazara, Kanada ve Güney Amerika'ya sunar.

Montaj işlemi

Yukarıda belirtildiği gibi, Rus bitkilerinde, Chevrolet Cruz üç vücut versiyonunda üretilir. Vücut türünden bağımsız olarak, geliştiriciler arabanın üç versiyonunu sunar: LT, LS ve LTZ. Bir sedan veya hatchback gövdesinde Chevrolet Cruz, 1.8 litrelik bir benzinli motor ve 1,6 litrelik bir benzeri agrega ile donatılabilir.

Vagon gelince, geliştiriciler aynı hacimlerle iki motor sunar, ancak daha büyük güçle. Aracın montajı sırasında süreçlerin% 90'ının manuel olarak yapıldığını belirtmektedir. Robotik tekniği sadece pirinç etiketi ile yapılır ve sızdırmazlık maddesi uygulanır. Boyama ve kaynak için, sadece "canlı" fabrika işçileri sorumludur. Tüm bu faktörler, en hızlı olarak adlandırılması kesinlikle imkansız olan üretim oranını etkiler. Bununla birlikte, tüm titizliğe sahip olan manuel montajdır, Chevrolet ürünlerinin çok ünlü olduğu yüksek kalitede olduğunu garanti eder. Chevrolet Cruz sahiplerinin sahiplerinin değerlendirmelerini analiz ediyorsanız,% 80'inin aracınızdan tamamen memnun kaldığı,% 15'i daha fazla bekleniyor ve geri kalanı hayal kırıklığına uğradılar. Yurtiçi üretim arabası için bu kadar kötü göstergeler değil.